| Pranešimai |
Atsakymai |
Autorius |
|
|
taigi issikerojote i visokias blevyzgas, jai trumpai saab 9-3ss 03metu pirmi metai gamybos yra palikta nemazai problemu kur gesti , tarkime nelaiko langu kelimo plasmases ypac ziema 04 ar 05 metais si problema jau buvo ispresta varikliai dyzeliniai 03 metais ejo tik 2, 2TDI pastarieji pakankamai kantrus necipuojami trys bedos nueina dyzelio surbiai, luzta alkuniniai pastarosios dvi pakankamai retos bet pasitaiko, trecia beda daznesne tai uzikimses egr voztuvas uzikemsa del penso stiliaus vazinejimo. benziniai yra berot 3 modifikaciju b207E ~150ag b207L ~180ag b207R ~210ag visuose motoruose is principo skirasi tik programavimas apart galingiausioje versijoje ideta didesne turbina varikliai pakankamai kantrus laiku keiciant tepala viena is bedu uzsikemsanti antrinio oro padavimo sklende ar kazkas tokio ji keiciama. taip pat galingiausia veęrsija turi ir didesnius stabdzius. bent man asmeniskai biasiai nepatinka salono medziagu kokybe ziema atsalus orams plastikas sukieteje ir niekaip negali isgaudyt kur barskutis vyksta vasara liga dingsta. garso izolecija is lauko pakankamai nebloga bet prastesne uz pirmos kartos 9-3. vazuokle irgi pakankamai patikima ir nereiklaujantio milzinisku investiciju. na aisku yra viena kita elektrochemine klaida kaip antai stabdziu suportai aliumininiai o ju laikikliai geleziniai aliuminis stipriau rudija del sios problemos o del to kencia stabdziu kaladeliu spyruokle kyuri apsaugo nuo barskejimo kaladeliu uzrudija aliumini neissimamai todel jai ji nuluzta tenka ne viena valanda plaikt kol ja istrauki. taigi daugiau maziau susakiau ka zinau rinktis tau. o kazkas sake kad 9-3ss 06 metu turi didelia turbo duobe tai nera ko noret variklis mazas masina sunki o norint kad jis vazuotu reikia nemazos turbos prisingai nei bmw kur variklis didelis o turba maza. bet gamintojas sita opcija pragalvojo ir neilgai truklus i 1, 9TDI idejo darė viena turbina ir padare 1, 9TTDI beje pats motoras fiato jai neklystu taip kad pakankamai patikimas
|
58 |
haro196
11-12-10
|
|
|
Eitu, bet netoli.Geriau nebandyt.
|
6 |
maumas
09-12-27
|
|
|
nepatarčiau, variklį suėsi momentaliai
|
6 |
09-12-27
|
|
|
maza sklende. geriau butu didesne. ji neturetu buti mazesnio diametro nei isiurbimo vamzdziai. geriau didesne, aisku su protu, nes per didele bus sunku pagauti vidutini droselio atsidaryma, t.y. su mazai pedalo eigos paduos per daug oro ir bus nemalonu ramiai vazineti. yra formules apskaiciuoti teoriskai kiek varikliui reikia oro ir kiek turba gali jo pusti, priklausomai nuo slegio. kai turi oro kieki norima (kubiniais metrais per sekunde arba svarais per minute ar dar kaip nors), susirandi norimos turbos kompresoriaus efektyvumo zemelapi ir ziuri i kokio efektyvumo "salele" pataikysi su tam tikru oro kiekiu prie tam tikro slegio. turbinos puse neturi efektyvumo zemelapio, reikia ziureti A/R. prie mazo A/R turba greiciau isisuka, bet sukuria daugiau backpressure prie dideliu sukiu kas neigiamai veikia varikli (nepilnai pasisalina ismetamosios dujos, pradega voztuvai bla bla bla), didelis A/R turi didesni laga, bet daug geriau sukasi prie dideliu sukiu.. cia daugiau vadinamas "trial and error", o ne skaiciavimas.. priklauso ko nori, daugiau Nm prie zemu ar daugiau kW prie aukstu. pavyzdys kaip atrodo kompresoriaus efektyvumo zemelapis Pressure ratio yra slegis. 2.0 zemelapyje yra 1 bar boosto, nes visuose beveik zemelapiuose nurodomas absoliutinis slegis - atmosferos slegis + boostas. i kaire nuo surge line yra zona, i kuria neturi patekti tavo oro kiekio/slegio rezultatas. tai yra nestabilaus boosto zona, i sita zona pateksi jei uzdesi per dideli kompresoriu. Efficiency islands yra "blynai" pagal kuriuos gali primesti turbos efektyvuma (is esmes tai yra suspausto oro kaitinimas.. arba nekaitinimas.. kuo didesnis efektyvumas, tuo maziau turba kaitina ora - geras intercooleris prideda apie 10% prie efektyvumo). prie kiekvieno blyno yra mazas skaiciukas kokio efektyvumo gali tiketis. turbo speed lines yra tos kreivos linijos kurios eina per blynus ir gale ju skaiciukai raso koks bus mazdaug turbos greitis prie tam tikro oro kiekio/slegio. sita turba matomai efektyviausioj zonoj sukasi ~112000 rpm.. maksimalus "saugus" greitis ~140 000 apsuku. choke line yra zona i kuria irgi nenoretum patekti, nes po jos efektyvumas krenta labai greitai, o apsukos kyla. jei patenki i desine uz choke line - ieskok didesnes turbos mass flow axis yra oro kiekis (arba oro mase, jei labiau patinka) kuri tu suzinosi is formuliu. jei nori isigilinti i visa sita patarciau nusipirkti knyga Maximum Boost, autorius Corky Bell. ten duota labai nemazai formuliu kaip ka skaiciuoti. jei tingi tai as tau galiu persiusti excel lentele (jei rasiu tarp dokumentu), kuria as naudoju, ten dauguma formuliu yra. labai naudingas dalykas. suvedi litraza, boosta ir apskaiciuoja mazdaug oro kieki. galia irgi.. nors galia ne vien nuo oro kiekio priklauso, bet susidarysi vaizda. duok emeila - persiusiu. del dyzeliniu turbu nezinau tiksliai. teko girdeti, kad jas is kitokio lydinio daro (bent jau IHI turbas).. bet nenoriu gasdinti.
|
1454 |
11-09-24
|
|
|
vazuoti eitu bet stipriai padides degalu sanaudos ir reiktu apsaugos nuo dulkiu!!!
|
6 |
egidijus..
09-12-27
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
6 |
09-12-27
|
|
|
nu va kaip sake merliaus ar skudura koki apviniok ir vaziuok, ziema ne taip baisu dulkiu tai nera bet pastoviai taip geriau nevazinek, maza kas gali papult..
|
6 |
09-12-27
|
|
|
nelabai.... pagausi smelio ar dar kokio shudo.. ir bus amen.... bent marliaus reiketu uzmaut.. o vaziot butu galima nelabai ilga atsuma.. nu 10-30 km .. bent cia mano nuomone
|
6 |
09-12-27
|
|
|
Patikrink kai pasijungi benza ar paduoda srove i tuos nedirbancius cilindrus, ar kibirkstis yra kitaip sakant. Nesu dujininkas tai nezinau kaip kas ten jungiama, bet manau kad turetu buti nuo tos pacios babinos srove paduodama lygiai taip pat kaip ir benzui taip ir dujom, Jei yra kitaip tada tikrink elektronika nuo duju. (cia jei nebus kibirksties.)
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
paprastos
|
60 |
09-12-03
|
|
|
nusukiau tuos kur laiko, ten turi su visu tuo nusiimti kur jie prijungti?
|
60 |
09-12-03
|
|
|
o jei dar kitus pabandyciau ideti?
|
60 |
09-12-03
|
|
|
nezinau as ju kainu
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
nzn nebandziau
|
60 |
09-12-03
|
|
|
iki ju ateina sian isitikinau
|
60 |
09-12-03
|
|
|
keiti purkstukus ir leki toliau
|
60 |
09-12-03
|
|
|
bus uzdziuve purkstukai, siaip tai nuvaziuok i srota ir pasiimk kitus, paprasyk kad pasizymetu(jeigu beda bus nejuose tai tada grazinsi) tik aisq issiemes pavyzdi nusivesk. savaime aisq keisk visus iskarto
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
kaip tuos purkstukus nuimti gal zinot
|
60 |
09-12-03
|
|
|
kaip juos nuimt?
|
60 |
09-12-03
|
|
|
va toks pats variklis , 862802835
|
60 |
09-12-03
|
|
|
o purkstukai turi kokias nors markes ar tinka is kitu varikliu, kitas variklis bisk senesnis
|
60 |
09-12-03
|
|
|
idek ft, ish kokio miesto busi?
|
60 |
09-12-03
|
|
|
as tikrinau po viena atsijungdamas tai atrode kad vienas blogas. pakeiciau ji tai geriau pradejo dyrbti variklis bet kiti truputi padziuve buvo ir vistiek blogai, aisku galimas variantas kad bus sveiki kiti, bet........ jau jei pora visai uzdziuvo tai kiti irgi nieko gero bus
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
60 |
09-12-03
|
|
|
is virsaus ten eina toks pailgas ir po juo purkstukai prijungti prie jo
|
60 |
09-12-03
|
|
|
taigy jie taipat atrodo
|
60 |
09-12-03
|
|
|
nu ju galaitruputeli skiriasi
|
60 |
09-12-03
|
|
|
nu jie susijungia su matuokle.
|
60 |
09-12-03
|
|
|
taip atskirai..
|
60 |
09-12-03
|
|
|
bandyk sukeisti vietom purkstukus, tada ziurek ar tie patys cilindrai nedirba, jei taip tai gal nepaduoda sroves i purkstukus, o jei sukeitus nedirba kiti , gali buti uzdege purkstukai
|
60 |
pumpkin
09-12-03
|
|
|
vat is to pailgo juos ir reikia istraukti , ir atjungus laidus sukeisti vietomis
|
60 |
pumpkin
09-12-03
|
|
|
parasyk tel nr bandysiu padeti
|
60 |
pumpkin
09-12-03
|
|
|
tikrai be reikalo.1, 6 ir 1.8 is paziurejimo nesiskiria
|
60 |
pumpkin
09-12-03
|
|
|
nemates bmv purkstuku, bet nuo bulkos su nedideliu sjomniku lengvai nusiima, tik verzekle reik uzkist tarp purkstuko ir sjomniko, kad nepazeistum purkstuko.Pakeisi ir vel veliau uzsikis, priezastys-ko gero vazineji vien dujom.O, kad reik keist visus, tai tiesa.
|
60 |
09-12-03
|
