Dingo sviesos,neveikia peciukas (79 psl.) (4196)

Yra tris variantai jeigu ne pats keiteisi kaip minejai . Pakeite trubina i kokia lieva , Nepajumge vakumu i kolektoriu , arba nulauze zvakes galvoje ir paliko stiroti viduje o kas blogiausia dar ir i vidu imete gal tai gali ir varikli sukalti tai . Jei uz darba mokejai pinigus varyk tegul iesko bedu .... Nenustebsiu jei uzlauze zvakes galvoje nieko net nepasake . Nors to varianto nelinkeciau niekam . Geriau jau nebutu kokiu slanguciu pajumge .

mazdaug pries metus tikraja ta zodzio prasme atsikraciau savo FF , 1.8 Tdci 85 kw mechanika 2001 metu , kai pirkau puse metu vaziavau labai patenkintas be jokiu gedimu , toliau prasidejo ( tvarkiau purkstukus , t.y ploviau juos, veliau pakeiciau i naujus nes plovimas nepadejo o dar veliau keiciau ir kuro siurbli nes butent siu ff siurblys turi liga , pradeda mikroskopinem dalelem byret is vidaus , po nepigiu remontu streikavo kompas , purkstukai visiskai atsirisdavo nuo jo , t.y ju darbas buvo visai nesuderintas su kompu , tvarkiau tai , dar veliau dingo tepalo slegis , galvojau varikliui amen bet geras meistras rado beda ir sutvarke, buvo issimale tepalo sistemos vamzdeliai , tie kuriais tepalas varinejamas , jie aliuminiai todel atejo jiem laikas, veliau beda su greiciu deze , galu gale pardaviau lavona su tepaluota turba ir netvarkinga greiciu deze uz 6500 lt nors pirkau uz 9200 o ikisau net nesakysiu kiek , taciau turiu pavizdy kolega kuris su FF 2000 metu mechanika 1.8 tddi vaziuoja jau beveik du metus ir remontuoja tik einamus dalykus , savo fokus pravaziavau apie 90000 kolega jau apie 70000 ir jokiu bedu , pakaba nera brangi vienintelis brangus dalykas su kuriuo teko susidurt o pakaba zinau tikrai visa gerai tai priekinis guolis jei masina su abs , normalaus guolio kaina apie 250 lt , aisku galima gaut is 32 lt bet cia jau viskas aisku, seip minkstas patogus tikrai minkstesnis uz a3 ar golfa nors pries situos auto nieko blogo irgi neturiu, FF pakaba paprastesne ir MANO manymu patvaresne truputi , joje visko maziau , bent jau lyginant su a3 , dar ko nepaminejau kad trauka nebloga abieju aisku TDCI trauka isvis puiki O mano istorija cia tik mano , toks jau man fokusas pakliuvo , linkiu susirast gera , mano buvo pavarges

Kodėl neveikia antro golfo langų uždarymo rankenėlė ? Kas gali būti, jei A4 priekyje bilda ? Kodėl netraukia mano Opel 1, 7d ? Klausimas iš tos pačios serijos. Aš manau, kad Opel'is yra gai**s, nes negražus, brangus ir t.t. Tūkstantis man prieštraus ir sakys priešingai. Užslėpti defektai ? Manau 90procentų parduodamų naudotų mašinų yra su užsleptais arba ne defektais. Kodėl ? Nes pirkėjai nori apynaujų mašinų su tikrom ridom iki 100kkm, o tokių tiesiog nebūna. tiksliau būna, bet senai pardudoa saviem. Geriau jau mašina su nepaslėptu defektu, nei su paslėptu pvz. variklyje. Ar verta važiuoti žiūrėt ir tikrinti servize ? Aš ieškodamas mašinos nuvažiavau kokius 1000km, tai apie 100eur kurui, kavai, užkandžiam, neskaitant laiko. Manau nedaug, žinau žmones ieškančius metus ir pusantrų sau mašinos ir nuvažiavus jau po kelis tūkstančius km. O tu nori, kad už tave kažkas pažiūrėtų ir tau pasakytų ar verta ? Vienas pamatys rudele ant sparno ir sakys menkniekis, kitam tai bus "supuvus". Vienam variklis dirbs puikiai, kitam variklis pasirodys "prie pabaigos". Servisas ? Prieš penkis metus pirkau mašiną, tai labai "krutam" Kemi servise palikau 70lt, nors dar prieš pakeliant ją ant keltuvo jau visas bėdas žinojau pavažavęs ir "meistrui" parodžiau pirštu į bėdas. Būtų net nepamatęs jei būčiau nerodęs. Prieš mėnesį pardavinėjau mašiną, už 5 eur vyrai gana nuodugniai apžiūrėjo ir viską pamatė kas buvo negerai, net mačiam tai buvo nuostaba. Manau geri meistrai ir labai gera kaina už tokią apžiūrą. Jei tikrai reikia tokio apeliuko, sėdi į mašiną, traukinį ar autobusą ir važiuoji žiūrėt. Ar aiškiau ? Tikiuos supranti, kad tokius klausimus užduoti forume yra beviltiškas ir bergždžias reikalas

diagnostika pasake kad, pagrindine variklio rele negauna inpulso.gal zinot kur ji yra?

Šitos "diagnostikos" tai geros, klaidas pažiūri ištrina ir tipo diagnostiką padarė manau geriau varyt pas elektriką, žiūrėt el schemą, praskambint laidus. Bus koks laidas nupuvęs arba išvis tiesiai 12V paduot įdėjus kokį mygtuką

1. ka daryk tai nusimk kuro padavimo slangute prie filtro ir pasuk varikli jai dyzelis povaliais bega tai ieskok problemos bake nes ten toks padarymas kad nu. nes panasi situacija buvo tai pradejau apsiskaites nuo sito ir pasitvirtino

Suradau visai gražų automobiliuką, (čia nuoroda) http://www.labaigerai.lt/26621-mb-a170-2001m-longas/ bet pravažiavau, pasirodė įtartinas vairas. Kas galėtų būti, kai duodi gazo, vairo stiprintuvas nustoja veikti ir atvirkščiai ant laisvų apsukų, vairas lengvas. Ačiū

ziurek greiciausiai mases nera tam zibinte

nu ir ka?

Reikia tvarkyti purkstukus.Pajungus diagnostika parodys kuris cilindras.Gali dar karta suvesti kodus, bet tai laikina.

pirmoj eilej suziurek visus laidus, fikes, mases pertikrink-pravalyk, tada zvake, babina, aukstos itampos laidas. apvijos cia paskutinej vietoj, nebent isvanotais variklio guoliais vazinejai ar uztrumpines kazka tai. nes generatorius sukasi tepale ir nera kaip jam ten sugest nei kontaktu nieko. nu nebent atsisuko apvijos. nes buvo karta draugo endurkei sudeta kazkokio durniaus ant paprastu varsteliu is senuku, be vazinejant nurove juos, nes ten buna magneto apkrova ir visas apvijas i magneta sutrine..

Eolto kataloge raso cia taip Breziniuose ir man atrodo kad selenoidas o jis kartais ne ta pacia funkcija atlieka ?

nu dekui, bandysiu dar babina kita pajunkt

Passtas 1, 9 96kw

Sveiki, Neseniai valiau vandens nutekėjimo lataką po akumoliatoriumi ir saugiklių dėže (kuri po kapotu yra), ir nebeveikia apšvietimas skydelio ir kondicionieriaus reguliatorių. Prieš tai veikė. Kas galėjo nutikti? Visus saugiklius pajudinau, kad įsistatytų gerai, bet jokių ženklų. Gal kam teko asusidurti. P.S. Audi A4 1996 m., 1.9L TDI, 66 KW.

Būk žmogus, pasidaryk diagnostiką. Ar pusę mašinos nori persirinkt klausydamas burtų iš kavos tirščių?

audi a6 c5 2.5 99m problema ta kad pries kelias dienas pradejo mirkseti zvakiu pakaitinimo lempute, siuo metu si lempute visiskai nereguoja net nesubliksi, bandeme uztemti , 10km patempus jokios gyvybes. saugikliai sveiki, panele po vairu nuemes tarp daugybes reliu ir saugikliu taip pat nieko nerasta sudegusiu.laukiu patarimu nes galbut yra zmoniu susidurusiu su panasia problema...

po masina nukirmije laidai?Tikrinai?

Sveiki , kaip čia gali būti, kad viskas gerai veikia užsikuria ir vžiuoja and dujų, o išvažiavus į užmiestį kai greitis pakyla iki šimto užsideja lemputė geltona , jog reikia patikrinti variklį. pavažiavus pora min gazas pasidaro nejautrus mašina ima stotri kol sustoja , tada nesikuria perjungus ant benzo siaiop ne taip kurias, ant benzo viksas ok , tada perjungus ant duju irgi ok , tik vėl pabandyjk pasiekt didesnį greitį ir vėl tas pats ???

diagnostika.. o tada i srota kaip ir visas 2.5 v6

Del pakaitinimo tai kursis sitokiu oru.Pakaitinimo rele turetu buti su melynu dangteliu nr 202 ar 220 neatsimenu tiksliai.Cia nera maitinimo kompui.

o gal kas turit ir galit idet el.schema nes nieko panasaus nerandu paieskose.

netaip supratot. diagnostikoi iseme kompa praskenavo nieko nerado. faktas tas kad ijungus degima zvakiu pakaitinimo indikatorius nesubliksi taip pat suiurbliuka bake blokuoja, sako galbut imobbilaizeris pabego, bet prietaisu skydeli indikatorius su raktu uzsidega ir uzgesta tvarkingai. sneka taip pat apie pagrindine variklio rele-gal zinot kur ji galetu buti?

meistras labai teisingai sneki, buvo signalizacija kuria as atjungiau ir finise gavosi si situacija, bet atjunginedamas tikrai nepastebejau grandines kokio nors nutraukimo, veliau prijungus ta pacia signalizacija atgal neberegavo. bandziau su testeriu patikrinti po panele saugyklinei isemes zvakiu pakaitinimo reles jos yra dvi, taigi neateina maitinimas,

meistras o kaip ir sakiai jei pajungus maitinima i Kuro bako siurbliuko saugikli tai turetu uszikurti?

problema isspresta... buvo nutrukes plonas juodas laidas kuris ir duoda maitininima kompui (jo magistrale variklio kompas ir tesiasi iki pat variklio pagrindines reles) prie jo ir buvo prijunktas signalizacijos blokas kuris sia grandi ir nutrauke.

bako surbliukas su tavo vadinamaja rele nieko bendro neturi

Apie Chrysler 300 m (kas yra beveik tas opats ir Concorde, ir Intrepid) esu išklausęs daug dalykų ir galiu tau padėti, tik nepriimk to kaip visiškos tiesos, nes pats nevažinėjau su tokiu laivu. Pirmas patarimas - nepirk nepatikrinęs servise ant stendo variklio, elektronikos mazgų. Automobilis šiuo atžvilgiu yra gana sudėtingas. Varikliai irgi nėra labai stipri šių mašinų vieta. Šrotuose paklausiausia šių modelių prekė - būtent varikliai. Yra tokia bėda, kad jie linkę savaime prasukti indėklus (ne iš šio ne iš to). Labai atidžiai reikia sekti alyvos lygį variklyje, nes pasitaiko, kad sugenda tepalo siurbliukas, krenta alyvos lygis. 3, 5 l variklis yra patikimesnis už 2, 7 l. ir naudoja tik litru kuro daugiau (mieste ima šiek tiek daugiau nei 2, 7 l, užmiestyje beveik nesiskiria). 2, 7 litro DOHC motoro nepatariu ieškoti ir todėl, kad jį pats Chrysler yra pripažinęs probleminiu. Kitas dalykas - dedantis dujas bus reikalinga geresnė dujų įranga, o 3, 5 l variklis yra Soch (tik vienas velenėlis). Su dujomis draugauja normaliai. Nesigąsdink kuro sąnaudų, turi būt tam pasiruošęs. Jei be dujų, tai 3, 5 litro motoras sudegina nuo 9 iki 18 l benzino 100 km. Su dujomis nuo 10 iki 20 litrų. Kaip dėl Concorde 3, 2 l variklio, tiksliai pasakyt negaliu. Viskas priklauso nuo to, koks sezonas, koks greitis, ar įjungtas kondicionierius, ar reikiamos padangos sumontuotos ir t.t. patariu ieškot europinės versijos - geresnės kokybės apdaila, geresnė įranga. Automatinės dėžės laiko gerai, tik tiek, kad reikia supilti man rodos apie 10 litrų automatinių pavarų dėžių alyvos kas 50000 km. Tiesa, dėžė tik 4 bėgių, norėtųsi 5 kaip reikiant. Šiaip yra konstrukcinių nesąmonių - akumuliatorius po priekiniu, kairiuoju sparnu, lemputes pasikeist irgi vargo darbas. Šiaip labai patogus ir palyginti greitas automobilis, bet su savais niuansasi. Pvz neilgai laikys vario traukių antgaliai dėl didelės masės, gali subyrėti vairo kolonėlė. Geras pečiukas. tiesa, galima drąsiai pilti 92 markės benziną. Visiškai nereiklus kurui Ant dangtelio parašyta, kad pakanka amerikietiško 87. benzino. Mašinos užvedimo spynelė pati iššifruoja klaidas (jei tokių yra variklio kompiuteryje).

?

Sveikas. kai man tokie pozymiai buvo tai isminamas subyrejo. siulau kuo greiciau imti deze ir ziureti, nes as iskart nepuoliau remontuot ir dar sugadino po to man sankaba ir t.t.

Pavazinejus bus matyti, jei kartosis tai reiks pasiremontuoti purkstukus arba keisti tame cilindre.

Sveiki taigi mintis tokia yra radau as prie tepalo filtro apacioje prisukta kuro ipurskimo valdymo bloka . i kuri pasijumgia fiske ir dvi vakumo zarneles tai atjumges as ta bloka atsiranda trauka kaip kad buvo tik aisku sanaudos didesnes nes tas blokas greiciausiai ir kuro padavima reguliuoja tai matomai bus uzlinkes ir del to avarini rezima ijumge ar gali buti tame tiesa ? Rytoi ant laido varysiu tai tikiuosi sita beda bus bent jau ieskoti maziau tektu priezasties . Gal kam buvo panasiai ? Va pridedu ta kuro ipurskimo valdymo bloko foto kokia jis funkcija atlieka pagrinde ?

Sveiki. Paspaudus sankabos pedala, jis vangiai arba visai nebegrizta i savo vieta, o jei ir grizta, tai jauciasi minkstesnis nei paprastai. Atsidares kapota pamaciau, kad visa deze blizga nuo sankabos DOT4 skyscio, o vieta, pro kuria leidzia ta skysti nuotraukoje pazymejau raudonai ( NUOTRAUKA IS INTERNETO). Tas vamzdelis, kuris ateina i zaliai apibrezta detale( nezinau kaip tiksliai vadinasi) turi laisvumo. Taigi , norejau paklausti, ar kam teko su tuo susidurti? Ar uztektu tik mandzeta (tarpine ar kaip ji ten..) pasikeisti, ar reikia visa ta zaliai apibrezta detale nauja deti? Dekoju.

Turiu problema.vairo stiprintuvas uzeina veikia uzeina neveikia.kokie gali buti gedimai?

istrauk ta vamzdeli ir pamatysi ar uzteks ar ne.

panasiau i solenoida, o ne "kuro valdymo bloka".

Turintiems vertingos informacijos apie automobilį skolingas neliksiu. Tel. Nr. 867449900

Cia panasu, kad problema su purkstukais.Uzkurus is naujo turetu viskas buti gerai iki sekancio karto.Po kazkiek kartu i atminti isiraso gedimas, ir pakaitinimo lempute mirksi pastoviai.Pradeda sunkiai kurtis, meta melyna duma.Pasijungus diagnostika viskas matosi.

Sveiki taigi mintis tokia yra radau as prie tepalo filtro apacioje prisukta kuro ipurskimo valdymo bloka . i kuri pasijumgia fiske ir dvi vakumo zarneles tai atjumges as ta bloka atsiranda trauka kaip kad buvo tik aisku sanaudos didesnes nes tas blokas greiciausiai ir kuro padavima reguliuoja tai matomai bus uzlinkes ir del to avarini rezima ijumge ar gali buti tame tiesa ? Rytoi ant laido varysiu tai tikiuosi sita beda bus bent jau ieskoti maziau tektu priezasties . Gal kam buvo panasiai ?

Gali buti tame problema ar dar kazkur galimas daiktas ?

Ka atlieka sitas dalykas konkreciai jei zinai gal netycia ? As tai linkstu link turbinos ir kuro siurblio kazkaip itariu kad jis juos kazkokiu budu reguliuoja nes atjumgus jo fiske trauka atsiranda kaip kad buvus . Tik pajumgiu fiske ir vel netraukia visiskai is leto leto begejasi kaip kad be turbinos visai .

cia vienas minejo kad apvijos gali buti sudegusios?imanoma kad taip butu?nes nauja komutatoriu idejau viskiek nera

E46 110 Sveiki nera traukos visai net nepucia vos begejasi. Turbina svari grazi kojele vaikšto. Elektrine dalis suvaiksto degima ijungus. Lemda isorogramuota agr tai pat. Naujas srauto daviklis. Filtrai nauji. Sensoriai praplauti. Gaza spausk nespaudes jokio dumelio. Ir apsukos poleciai kyka vietoi gazuojant. Oro slangos nekiauros. Kompas juntas keletas kartu nieko neparodo. Prie ko dar butu galima prikipti kokios mintys ?

babina, komutatorius...

Duomenys iš Kelių transporto priemonių registro (duomenų tvarkytojas - VĮ „Regitra”): Valstybinis numeris FJK713 Markė VW Modelis PASSAT Spalva PILKA Pirmosios registracijos arba pagaminimo metai 1998 Kategorija, klasė M1-AA (Keleivinis automobilis (Sedanas)) Būsena Įregistruota Apribojimai registravimo operacijoms / Įkeitimai: NĖRA / NĖRA Asmenų, kurių vardu transporto priemonė buvo registruota Lietuvoje (įskaitant laikinąją registraciją), skaičius (įskaitant paskutinį asmenį):savininkų/naudotojų 1 / 0 Dėl papildomos informacijos iš Kelių transporto priemonių registro prašome kreiptis į „Regitros” padalinius. Pasitikrinti ar transporto priemonė nėra ieškoma galite Policijos departamento interneto svetainėje („Paieška Ieškomų transporto priemonių registre”) arba sužinoti policijoje. Jei pastebėjote esminius pateiktų duomenų neatitikimus, prašome pranešti „Regitros” Informacijos centrui telefonu 8 700 55 151 arba elektroniniu paštu [email protected] nurodydami savo kontaktinius duomenis. Techninė apžiūra (TA) Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta" duomenys. (VĮ „Regitra" techninių apžiūrų neatlieka): TA GALIOJA TA atlikimo data 2011-08-10 TA galiojimo pabaigos data 2013-08-10 Civilinės atsakomybės draudimas LR Transporto priemonių draudikų biuro duomenys: Draudimas GALIOJA

babinoj arba laidas koks nukrito

Taigi susivedi google ir viskas aišku. Netgi LT kalba. 70 eur naujas ir vėl leki.

uzsikiso filtras duslerkoj dar vadinamas pdf.isipjauk ir bus ok