Dideja tepalo lygis (58 psl.) (3995)

bijau sumeluoti bet patikrinimo varstas nuo priekinio buferio reikia ziureti, tarpe tarp korpuso briaunu i vidu kisasi sesiakampis, o ipilimas turetu buti po akumuliatoriaus apacia, ten kur stovas akumo yra, ji nusukus turetu buti, zinoma gal klystu, bet deze ta pati kaip corsos stovi. tepalo pilasi 1.6 litro 75w90 arba 75w80 pagal kataloga. tiksliau kur varstai ieskot reikia isleidimas gali buti netik apacioje bet ir sone kur zemai, vaira sukinejant nieko nepades lysk po apacia, amzinu tepalu nebuna keiciasi jisai.

Diržų keitimas kiek kainuoja? Guolių keitimas kiek kainuoja? Kaladėlių ir diskų keitimas kiek kainuoja? Tepalai + kartu keičiami salono ir kiti filtrai kiek kainuoja? Antifrizo keitimas kiek kainuoja? Greičių dėžės tepalo keitimas kiek kainuoja? ( variklio tepalus keičiu kas 15000 nors ir long life, nesvarbu, kad rekomenduoja kas 30k km), Ar dar Jums kolega reikia vardinti, ar jau pakaks:-)??? Jeigu jau tikrai turite ir atliekate B7 pasato servisinį aptarnavimą , tai manau tikrai žinote kainas ir eksploatavimo kaštus, nebent Jums spec . sąlygomis viską atlieka uždyką...

benzino plude bake . bet dazniausei buna kad nerodo tada kai bake lieka labai mazai benzino ar dizelio td trenki per virsu ir atsigauna arba isipili pilna baka benzo ir rodys kuo puikiausei . ant tepalo uzpilimo dangtelio kondensatas susidare todel gal kad vazineji trunpais atstumais . o jai vazineji ilgus atstumus td nezinau stebek antifrizo ligi bakelija . begis sunkiai jungesi todel kad gali but pagilus prie begiu rankenos po medziaga ten nu pajieskosi surasi arba prie pacios greiciu dezes ten daznai sila prie tu trosu kur stumdo begius .

Tiktu, gamintojas negamintu atskiros dezes ir PCA koncernas neuzsakinetu kitos gr.d. ZF gamykloje neapsimoka del keliu kilovatu niekam terliotis, svarbu pasikeisti pusasiu riebokslius ir ziuret kad laudies meistras nesulauzytu pusasio tvirtinimo prie pavaru dezes, reikia svelniai elgtis, nepatyres gali sutratint.Nepakeisi rieboksliu tai kita deze liks be tepalo ir susidroz netrukus.Tuo paciu naujojoje dezeje patikrink alsuokloi butinai ir dar pasikeisk kulises strypo rieboksli, jo gali tekti ilgiau pasieskot pagal koda ir matmenis parinkti imanoma kreipkis kai zinosi koda pvz i INTERAUTO.tukstanciu tukstanciai yra ju ir pritaikysi

Auto - 2000.05 A4 1.9 TDI 85kw skydelyje neveikia vandens temperaturos parodymai - rodykle tiesiog guli.. Taip pat keistai ant 12v rodo akumuliatoriaus itampa. Darem diagnostika - temperatura kompas mato gera - 90 laipsniu bei ikrovos itampa normalia (neatsimenu - turbut 15v vaziuojant ) Plius tepalus leidzia per duslintuva - buvo problema su EGR voztuvu kuri taise specai Kubiliaus gatveje, bet problema su tepalais neisnyko - kuro ryja per daug ir sustojus matosi tepalo lasai po duslintuvu... Tanagroje prasiau patikrinti, bet jie tik klausia kuria detale keisti - gal kas nors is forumo dalyviu patars?

Visų pirma nesikeik kaip kalėjimo žiurkė jeigu nori su rimtais žmonėm forume bendrauti ruski keiksmai Tavo problemų neišspręs A.Gali cypti kuris nors iš dirželių B.Gali cypti kuris nors guolis C.Jei pavyzdžiui stringa generatoriaus guolis tai cypia diržas D.Jei cypia įtempėjas ar "parazitas"jį reikia pasikeisti nes jis jau perdžiūvęs be tepalo ir gali sudirbt diržą E.Vandens Pompos guolis, ventiliatoriaus salone guolis F.Gali ir stipriaus diržas cypti jei toks yra G.Sirblys stiprio, stiprintuvas į pabaigą ir t.t. Tai tik mano nespecialisto nuomonė, per atstumą nieks nepasakytų Sėkmės

Mano mersedesas 2.2 dieselis su lucas siurbliu siltas jau sunkiai uzsikuria, bet saltas is puses sukio, na siurblys baigiasi, kolkas dar uzkuriu karsta, bet kai buvo praeita vasara nidoje nesikure isvis, tai palaukiau kol atves, ipyliau mineralinio tepalo litra i baka ir uzkuriau, parvaziavau i kauna.. Bet va sunkiai jis vedasi karstas, reik jau mastyti apie remonta..Kadangi turiu dar kita gerai einanti auto tai neskubu. Tik va beda kad nenori tu lucas surbliu niekas remontuoti, tau siuo atveju geriau, bmw siurbli visi dyzel servisai apsiims remontuoti.

Sveiki , kaip čia yra išleidau tepalą, nusukau sena filtrą, pripyliau į naują filtrą tepalo, užsukau tada pripyliau į variklį apie 3, 7 L. Matuoklė rodo min normą. Buvau užkuręs, užgesinau palaukiau gal 30min. Ištraukių vis tiek min normą, ną ką tada pabaigiau kas liko iš to 4L kanistriuko supyliau. Dabar rodo biški daugiau nei min normą, kaip čia yra pas pažįstamą toks pat variklis pila kažkur 3, 8-3, 9L likusius supila pravažiavus 5-7k. TEPALAI #Castrol Magnatec Diesel 10W40 B4 4L variklio alyva VARIKLIS 1, 9 tdi 81kw

su porshu zvejot?I tokia masina lipant reikia tapkes detis, ne su guminiais

tu parasei, kad varai i zvejyga su tuo porshuPats esi obuolmusis ir trintukas.As paguglinau, ir radau savininka UKTriochala...

google venintelis draugas tavo, eik i FB girtis nx, ten foto bent idesi, o cia eiskiai sikniuo kaulu.

Jeigu specialistai padaro, inzineiriai mechanikai sukonstruoja, tai matyt ne siaip sau.Tiek ir tos filosofijos. Gal teko kada vazinetis Alpese arba Pirenuose?Na kad ir NO po nalcionalinius kalnu parkus? Juk yra vietu kur varikliui nerealios apkrovos, pvz 100km ikalne ivairaus statumo, ir dar su serpantinais, kur greitis ribojamas iki 30-40km/h, daznai tenka stabtelt kad prasilenkti nes nesutelpa 2 auto.O vasara, kai karsta isvis ne kas.

Ir kas cia blogo kad reminis?Gerai.Isigijo licenzija is Toyota, Mistsubischi, Fiat, Fiord, Land Rover ir stampuoja.Kas cia blogo?O del dizaino kad hansui atrodom jog ji kopijuoja tai neisvengiama globalioje gamyboje, visi panasus tampa.Prisimionk kaip Apple padave i teisma Samsung, ir nieko nelaimejo, kol pagaliau pats Samsung iskele ieskini ir laimejo, kad jau Apple jiuos plagijuoja.man tai situ xį kopiju pavadinimas juokingiausias įsiklausykim" "Shuang Huan" Auto ... Arba GONNOW kita marke. Bet yra isties elitiniu nors ir nebengiu modliuku kinieciu rinkoje. Daugelio ju kopijos yra legalios, nors kokybe kelia abejoniu... Great Wall dzipai, Gelly, Briliance(ale lexo lygis), Beijing Jeep, BYD, yra visai nebogu varijantu, va foto legali Huumer kopija. HIALONG gerokai didesnis uz Hummer. Kas zino, juk kinieciu smartfonain lenkia daugybe kitu saliu produkcija tiek kokybe tiek naujomis technologijomis ir svarbiausia-kaina.Kai didele rinka pigi darbom jega jiems apsimoka nuolat atsinaujinti ir net kopijuoti, modernizuoti...

Šį kartą pilnai pritariu tau. Nors anksčiau komentaruose ir pašiepiau tave, bet dabar matau, kad parašei realiai teisingai, davei impulsą žmonėms susimąstyti. Ne pinigų suma apsprendžia, kokį auto rinktis. Kiekvienas auto yra unikalus, su tam tikromis savybėmis. Todėl temos autoriui siūlau pirmiausia apsispręsti ir įvardinti, kokių savybių jam reikia. Markė (VW, BMW, Audi) kaip savybė - labai apribojantis ir nekonkretus apibūdinimas. Tų pačių markių auto gali būti labai skirtingų savybių. Tad ko autoriui reikia, jis taip ir neįvardino Ar jam reikia valdomumo posūkiuose, dinamikos trasoje užmiestyje (čia gal labiau tiktų BMW), bet tada atsiliks mieste ir kiekviena Škoda su DSG jį "padarys" sankryžose Ar jam reikia pravažumo žiemą, ar jam reikia talpaus universalo kėbulo, kokios greičių dėžės (automato ar "pagalio žegnojimuisi") ieško, koks komforto lygis (darbinis besikratantis VW ar aukštesnis, pvz. Lexus) jam priimtinas, taip pat neaišku... Todėl autoriau pirmiausia įvardink, kokių savybių tau reikia, o tada galėsim kažką rekomenduoti su protigais argumentais

Tai štai kad kalbant apie tvarkingumą, atsiranda toks dalykas "jei pasiseks". Loterija noriu mažinti iki minimumo. O turiu tik daug "internetinės patirties"... Tik vis tiek ar nebus juokinga tokį seną automobilį varyti tikrinti į servisą kur (variklis, važiuoklė). Aišku, būtu šaunu ką nors turėti šalia labiau nusimanantį žmogų, bet... Kitoje srityje pats tokiu būnu, todėl žinodamas situacija... Na nebent pasiimčiau žmogų kuris jau tikrai daug dalyvavo pirkimuose. Todėl maloniau atrodo daug nerizikuoti ilgomis santaupomis ir vėliau tiesiog ne žydiškai atriekti nuo atlyginimo padoriems remontams. maumai, o aš būtent taip ir manau. Todėl man keistai skamba, jei tik užsimenu apie dujas, daug kas pradeda kalbėti apie dyzelį ir primena, jog be reikalo nuo jų nusisuku. Tik gal sakau, kai kurie pavadinimai mažiau nuvažinėti būna, tipo ne tautovežis, ne lygis ir pan. Kas sab'as komfortiškas tai žinau. Plaukiau kartą į Vilnių... Sužinojau ir kiek tai kainuoja. Aš panašiai arklį pardaviau... Neiššėriau tiesiog jau... O geras buvo...

Pavel, dabar gali duoti man patarima Pas mane 2004m. 1.8 benzinas tik mašina avensis. Jau kokius 5 metus meta katalizatoriaus efektyvumo klaida, nieko nedarydavau, tik pries technikine istrindavau klaida, kad check'as nedegtu, ir praeidavo be problemu. Pries metus isidejau apgavika ant antro lambda, kur uz katalizatoriaus, kad nemestu checko, ramiai sau vazinejau metus. Anksciau tepalo valgydavo 1-2 ltr per 10k km, paskutinius pora metu padidejo iki 5-6 ltr / 10k km, tačiau variklis dirba, gerai, visiskai nedūmina. Dabar bandau eit technikine, CO - 1, 8 (turi buti iki 0, 3), lambda 0, 95 (turi buti 0, 97-1, 03). Man iškart mintis, kad cia tas apgavikas kaltas, skambinau ten kur ji idejo, sako jis co ir lambdos neitakoja.. Tada kitam servise irgi sako apgavikas ne prie ko, cia viskas del pasibaigusio katalizatoriaus, reik keist.. Tada paklauses patarimu issivaliau gazo sklende, oro srauto matuokle, gerai pakaitines masina ant apsuku bandau vel praeit. si karta lambda papuola i normos ribas - 0, 98, tačiau CO visvien minimaliai virsija 0, 7. Gal zinot kas ar gali būti cia del to apgaviko? ar cia atsispindi tepalo valgymas, nors jokiu dumu ant apsuku variklis nemeta? Ar bandyt su daktaru ir be oro filtro eit kaip Pavel, ar dar kokių minciu butų?

peugeot 306 1.4 benzas 94m. perpila kura, paduoda jo per daug, nes pribega net i karteti, o susimaisiusi tepala su benzu musa per tepalo matuokle, daznai uzgesta neswarbu salta ar silta, apsukos truputi sokineja, netraukia. diagnostikoj bosch sumokejau 90lt ir pasake, kad newa wariklis "bitute", as jam sakau ziurek wisa warikli drasko, purtosi jis ten.pakeitem ismetimo sistema, zwakes (bosch), zwaklaidzius, ir wel benza perpila, sukelus apsukas nebeuzgesdawo, o siandien ir liamda zonda uz 360lt ir jokio pagerejimo. gal kas susiduret? gal ka girdeja? patarkit, nes jau nebezinau ka daryt su tuo prancuzpalaikiu. dekui

Sveiki visi, man dingsta antifrizas per menesi supilu apie 800 ml kazkur ir po nakties atsiranda maza bala po masina kiek teko ziuret lyg ir niekur neleidzia tik vat po pompa lieka variantas nebent .Tepalo nedaugeja , nera jokiu putu baltu ar pan.antifrizas svarus. pries keleta dienu dapyliau antifrizo apie max riba, uzkaitus varikliui pastebejau kad jo daugiau negu max net, pagazavos per slangele tokie kaip burbuliukai kurbuliuoja nedaug .imesiu foto is kokios slangos. auto b4 2.0E slanga ta plona kur i radiatoriu virsuj eina foto nemano cia tik pvz.

Nemačiau, kad čia būtų Q , netgi jei ir taip būtų, tai vistiek sąnaudos nerealios Manualuose rašoma, kad tepalo gali sunaudoti iki 2L ir tai yra normalu, realiai prie tokių sąnaudų bet kuris meistras pasakys, kad varikliui batai . Automobilis parduodamas visam pasauliui, todėl ir manualai rašomi visam pasauliui su skirtingom oro temperatūrom, drėgme, aukščiu virš jūros lygio ir t.t. Tai gamintojas daro apsidrausdamas ir sąnaudas gali parašyti iki tų pačių 15L. Paskui ims koks gudrutis paduos į teismą kompaniją. Kaip ten bebūtų, visų pirma reikia kuro suvartojimą tiksliai paskaičiuoti ir tada jau imtis veiksmų

masina pasatas 96kw pumpaduzas.saltam varikliu pakelus apsukas virs 3000, variklis pradeda trukcioti ar net uzgesta.bandant uzkurti toks jausmas, kad kompresija dingusi(kad kokia forsunke issukta butu.Palauki minute dvi ir masina uzkuri visiskai normaliai...speju gali buti tepalo siurblio virslegio voztuvas parejes(didelis slegis sukelia kompensatorius kurie perdaug suspaudzia voztuvus ir jie pilnai neuzsidaro. Klausimas gal apskritai salto variklio negalima gazinti ... bet visikai saltas jis ir nebuvo buvau nuvaziaves apie 1 km lauko temperatura apie nuli.jeigu jau vandens teperaturos rodykle truputi pakilus gali kelti iki ribotuvo ir jokiu problemu..

Sveiki nupirkau toyota colora verso 2006 metu 2.2 100kw variklis , pardavejas aiskino kad variklis uzsikirtes jok keisti i kita reikia...... nors kai atsiveziau su traliuku automobili pasiziurejau kad su varikliu viskas gerai yra kompresija traukiant ir t.t. esme tokia kad ijungus degima isvis nekuria nieko nedaro ...... pabandzius pasijungto sokia tokia diagnoatika ir tada pabandzius kurti lyg ir klaksti starteris o vel atjungus diangostika bieko nedaro uzsidega prietaisu skydelis kas galetu cia buti ? Dar beje sokineja lemputes visokios kaip ausinimo anyifrizas tepalo dar .... gal kazkas buvo susidure ar girdeja kazka ? Labai buciau dekingas

oro srauto matuokle nesusijusi nei su tepalu nei su EGR. blogas EGR gali kiek pabloginti misinio tiksluma. del temperaturos nerodymo greiciausiai kaltas pats prietaisu skydelis. del tepalo ismetime greiciausiai kalta turbina, bet gali ir kas nors rimciau buti. nepatikrinus nesuzinosi. del peciuko reiketu pradeti nuo ausinimo sistemos - patikrinti lygi, pabandyti nuorinti. gal paprasciausiai peciukas uzsikises ar sklende uzstrigusi. jei turbina varo tepala per saltaja puse i isiurbima - gali itakoti vedimasi. nuvaziuok i normalu servisa, nes forumai nepataisys tau automobilio, jei pats net nesigaudai ka daro EGR..

jei masina patinka daryk kapitalke, jei klausi apie tai kas gali buti tai pats tikrai nedarysi, vadinasi aukosi puse masinos kainos jei jinai lb tvarkinga, gal ir daugiau.Galima butu pasiziureti kita varikli bet irgi loterija, pigiau iseitu nusipirkti tepalo kanistra, jei per TA praeina dumingumas nesukciau galvos. Mano darbinei kas 3000 po litra suvalgo nes tampo priekaba ir nuolat pakrauta, nesuku galvos, vaziuoja kol vaziuos ir paskui srotas, tikrai neverta kisti pinigu i masina kuri pasenusi ir reikalauja puse masinos vertes remontas. Tik nuomone

Jei is tikro turbinos sparneli sukasi su ranka sunkiai bus isejia guoliai ir jei dar tepala varo per antra gal tai ir apsaugine plevele bus isejus tad tau tepala varys. Zodziu arba turbina keisk arba restauruok bet kokiu atveju restauravimas ar keitimas i kita kainuos nuo 500lt. ir pries keiciant turbina butinai praplauk tepalo alsuokli nes cia ju liga jie kemsas o pirk nemaciau jis randasi po turbina ant jos slange maunasi ir tik du zvaigzdutes formos varstai ja laiko. Keiciant vienam paciam uzima 3valandas.

Išlaikimo kaštai mano Sorento 2005m TOD, automat 5 begiu per 20men. važinejimo--Iškart patikrinau purkštukus ir tris i remonta (apie štukite) I motora tepalo 9, 3litro!!I greičio deže 10 telpa+2 ant išspaudimu=12litru (apie puse štukites kas 90tukst.km:drink Kuro apie 14/100 po miesta stabdži kolodeles pigiai, filtrai irgi, i tiltus tepaliukas Š... I razdatke tepalas du litr. kaip i gr.dež. Vena šlangeli 90lt. Križme pr. kardano apie 50Lig ta viskas!! A!!!Laikrodi išemiau ir i dirbtuve.... ir lauko temperaturos davikli iš šroto!!

Pabandyk per Silber auto(MB dyleriai Lietuvoje) siustis, arba jei turi draugų Vokietijioje, Suomijoje, Švedijoje, Danijoje užsakti per vietines MB atstovybes.)Netikiu kad tiek kainuotų perkant iš dylerių kažkoks sensorius.Esu keitęs seno tipo alsuoklio bloką su"turbos filtru"į naujausios modifikacijos kuris išviso jau be jokio filtro, nes gamykloje nuspręsta kad tas filtras tik gaidina tepalo cirkuliaciją ir variklio alsavimą.Per ebay būtų kainavę 250 euro, iš vokietijos per DHL 220 euro o SilberAuto nusipirkau už 90 EURO.Dažnai nematome kas guli panosėj ir dairomės tolybese

Nusipiskau auto bmw 3.25 kuris yra stovejas apie metus laiko , idejau silpna akuma kuris neuzkurdavo 2.0litru audines, bet sita bmw uzkure be problemu is puses abaroto, nuvariau pas drauga kuris dirba prie bmw servizuose parodziau jam varikli , sake kad ledinis dirba kaip laikrodis, bet pasakiau , kad nera tokios traukos kaip turetu trauktik tai atsakae, kad nezino kas yra nes turbina dirba salnikai visi niekur neleidzia, ant variklio nera nei laselio tepalo, oro filtras geras, bet kur ta trauka pasidejus paiskibkit, . ir kaip ja atsataty gal apkatkes reikia ? ???

Sveiki, norėjau paklausti, gal kažkas esat susidūrę su kažkuo panašaus. Prieš parą laiko pakeitė tepalus, tepalo filtrą ir oro filtrą, tą dieną nuvažiavau apie 50km. Kitą dieną atsisėdus į mašiną, nenoriai važiuoja iš vietos, lyg norėtų gesti, bet neužgęsta. Užsidėgė check engine ir praslydimas, atjungiau akumą ir fiškę nuo oro filtro, galvojau kažkas supūliavo, dabar klaidų neliko, viskas tvarkoje, bet įmetus bet kokią pavarą (D, N, P, R) apsukos laikosi apie 500 ir jaučiama mini vibracija, lyg variklis norėtų gesti, gal kas žinot kas galėtų būt ?

Turėjau 89m.BMW730 AUTOMATAS benzas-dujos, kuro sąnaudos mieste - 24 litrai, nori taupyk iki-21 ltr dujų, užmiesty iki 15 ltr - smaugiant 130-150 km/h, automobiliukas smagus, didžiausias trūkumas- perdidelės kuro sąnaudos;reik normaliai uždirbt kad galėtum leist sau šį malonumą. Iš pradžių netikėjau, sakiau kad tai skiedalai, nusipirkau ir sužinojau.Trūkumas- jautri vandens pompa, jei yra dujos įdėtos, kas pora savaičių pasitikrink tepalų matuoklį.Automato privalumas- jei trūksta ausinimo skyscio, ar tepalo, tave kompas apie tai informuoja ir uzgesina motorą, neleisdamas jam perkaisti, lyginant jį su mechanine pavarų dėže- mechaninej perkaista.

tas du su puse, tai anksciau ar veliau buna problem.Na o du 103kw, tai ziurint kelintu metu.Nes buvo ir PD ir CR.Jei PD, tai gal tik 2004-05metai, kur tepalo siurbliai normalus, nors imanoma perdaryt.Naujesni, tai gemoro miskas nuo iki.Tas pats kanalas "avtostrong" youtube irgi yra toki arde.Verkt norisiCR kaip ir geriau, bet ta tema as taip smulkmeniskai nesidomejau, todel komentai minimalus.Padariau isvada, kad yra aibe masinu su benz varikliais be problemu.Tai kaip ju ieskot ant savo galvos?As perejau ant benzo.Na, kol dar rieda, tai yra ir 04m A3, kol rieda

Siaip paparastuose varikliuose alkuninis velenas ir paskirstymo veleneliai yra "kietai" sujungti garndine ar dirzu ir ju padetis atzvilgiu vienas kito nesikecia. VANOS sitema liedzia keisti isiurbimo paskirstmo velenelio kampa ir optimizuoti isiurbimo procesa skirtigiems variklio darbo rezimams. VANOS valdo Motronikas tepalo slegio pagalba. Doble VANOS toki pati reikala atlieka ir ant ismetimo. plius, su Double VANOS atsiradimu, ta sistema patobolejo ir siaip is esmes. voztuvu padeti jau galima kontroliuoti bet kuriuo laiko momentu, todel leidzia ilginti isiubimo faze ir tt. praktiskai jinai neko neduoda tik variklio kuro naudojimo/valinimo santykis geresnis.

Sveiki visi, man dingsta antifrizas per menesi supilu apie 800 ml kazkur ir po nakties atsiranda maza bala po masina kiek teko ziuret lyg ir niekur neleidzia tik vat po pompa lieka variantas nebent .Tepalo nedaugeja , nera jokiu putu baltu ar pan.antifrizas svarus. pries keleta dienu dapyliau antifrizo apie max riba, uzkaitus varikliui pastebejau kad jo daugiau negu max net, pagazavos per slangele tokie kaip burbuliukai kurbuliuoja nedaug .imesiu foto is kokios slangos. auto b4 2.0E slanga ta plona kur i radiatoriu virsuj eina foto nemano cia tik pvz. --------------------------------------------------------------------------------

Swx, pats turejau rs'a 125cc FP. 1.Problemu jom pasitaiko su greiciu deze arba sankaba, nes kai reik daznai begius metyt tai sankaba drozias ir dar greiciu dezes dantraciai yra plosmasiniai, tai reik visalaik paziet, kad tepalo netruktu.... 2.Sanaudu nedroziant nzn, bet spaudziant pamenu valgydavo 3.mano buvo 2002 is vokieciu tai nebuvo pavarges 4.pravaziuosi ir pajausi, nes FP turi traukti gerai, mano 180km/h dugnas budavo 5.Skiriasi trauka labai, visuose sukiuose 6.Pliusai, kad yra jai detaliu ir gerai atrodo, o minusu tai kaip ir su viskuo pasitaiko gedimu....

tai va, kad turejo prisitrint, pats jau net nzn, pries tai, kai tepala vare iki kapitalkes, zvakiu galai juodi kaip smala buvo, o va dbr pilkos spalvos, kaip pas normalu motora, nesuprantu jau net, ka sten ilinde, ant laisvu apsukas pakeliu ant 4000, dumai spalvos nekeic, netaip kaip anksciau juodi varydavo, kai to motoristo klausiau del ziedu sakes geros kokybes sumetes, kuo dbr tikek, kaip is tikro ce yra, o jei butu trukes veleno salnykas, ka stada butu, nes ilgokai pradzioj vazinejau ant Max tepalo o tada jo nemazejo visai pradejo palaipsniui...

civicas kuris nedegintu tepalo, tai dar nebent tas kur dar nepagamintas, o tas gsi 100 kartu geresnis auto uz tuos kibirus, matau chebra pradeda gazdint su galingiausiais civicais, na tai juk ir gsi buna kaddetas su 11okw 2.0doch, svoris mazas galima palygint su civicais tais, jei dar ziurit su daug kw civicus, tai mes galim paziuret tada ir is audi kazka galingesniu, pvz audi S2, butu idomu paziuret kaip tas civicas su 200kw ja padarytu, pasvajotu, ir praeitu, manau jam uztektu ir audu coupe 2.3 doch 20v quatrro

Kai pirksi 1.9 butinai atkreik demesi kaip dirba koks garsas jo jei dirba ant laisvu graziai ir paspaudus graziai tad veleniukai bus geri nes kartais ir jie barska Ir pasiziurek ar i varikli nebuvo daktaro ipilta galima atkreipti is tepalo tirstumo nes jei labai klampus gali but tikimybe kad ipilta. Senai kai apie masinas neriaukiau buvau pirkes dyzeline masina tai kai tepaliukus pasikeiciau ir pravazevau 100km variklis uzlinko tarskejo isardzius visai apaciai pizda buvo jau kiausinio formos buvau stumuokliu lizdai elipses formos. Bet kol nekeiciau tol vazevo buciau zinojes tai buciau nekeites

Ant 2.5 tds alsuokio filtras yra na jis labiau panasus i metaline kempine indams sveistiJias randasi ant galvos dangtelio ji nuemes turesi atsisiukti varsciukus nuo dangtelio ju bus gal apie 10 mepamenu zodziu mazos zvaigzdudes. Isemes tinkleli praplauk salera ar benzu isziuvyk ir kisk atgal ir bus viskas ok. Jei nepades bus kita beda bus kazkur uzsikise. Man asmeniskai nepadejo vistiek pute tepala tai krc ant tepalo matuokles yra skilute uzsukau izolecijos ir fsio nebevare bet cia zinoma ne sprendimo budas paskui gali atsiliepti bet pradziai gerai bent netasko ant variklio.

As tai susidariau nuomone, kad reik but paciam sau meistrui, nes del ju tu teisus, tik tada patvarkysi masina su sazine, juk sau darai.. O tai nuvarai i servisa ir jiem tik litus nulupt galvoj sukas, o daro libekaip.. Karta nuvariau BMW , kad alyva variklyje pakeistu, tai moket reiktu, tik uz alyva, keitimas nemokamas.. Ir ka, namo parvariau, turejau pats po masina lyst ir keist tepalo filtro dangtelio varstus, nes jie ten servise juos uzlauze ir uzsuko betkaip, ko pasekoje is po dangtelio tepalas vare..

lempute is spidometro isimk...jei cia lengvioausias variantas...as variau TA tai tipo arbagai kazkas ne to buvo...ir prisikniso.tipo va kartais dega kartais ne...va pamenu mano sefas bajeri suskele..irgi ABS dege..paeme izoliacijos uzlipino ta lempute ir cikis...praejo...o cia jau toks rimtesnis butu tai daryti spidometre varkes..jungti nuo tepalo spaudimo lemputes ta ABS lempute, ijungi degima dega viskas ABS ir tt uzkuri..uzgesta.tvarkinga viskas vizualiai...cia jau kaip tau patogiau..toki sprendimo buda ir panaudok..arba ABS susitvarkyk..nebezibes

kai salta normalu.. nors dumu gal neturetu buti, bet girdetis gali.. pas mane girdisi stumokliai ir siek tiek jauciasi tepalo kvapas kol saltas. dumu nepastebejau. kai susyla veikia normaliai. normalu, priklauso dar koki tarpeli padare. kaltiniam reikia didesnio, nes jie labiau pleciasi. jei saltas veiktu kaip su paprastais stumokliais, tai davus prasipist stumokliai tiek issplestu, kad strigti pradetu.. nepamenu koki man paliko tarpeli (reikia paziureti knygutej..), bet didesni nei rekomendavo Wossner. nes ten chebra su patirtim ir tarpeli dare priklausomai nuo to kiek boosto zadi pusti.

Maisytis nebutinai turi , gali ismetimo dujos arba kompresija patekti i antifriza todel ji kelia ir varo lauk.Arba gali varyti tiesiog per duslintuva, ziurint koks galvos trukimas, jei tarpine dazniausiai tosolis patenka i cilindra ir dumija kaip garvezys, cia veikiausiai bus pati galvute nusprogus( gilus trukimai tarp voztuvu lizdu per visa galvute)ir reikalingas giluminis virinimas.Jei trukimas tarp tepimo ir ausinimo kanaliuku tai maisosi tepalas su tosoliu, bet kai kuriuose varikliuose(FR) dar buna karterio/bloko storos tarpines kai jos pasensta buna kose tepalo/tosolio

antifryzo pilti nepatariu tai tikrai. nes tepimo savybes jo tikrai neprilygsta tepalui ka cia ir kalbeti. Siaip variklis gali kaisti del keletos priezaciu, ausinimo sistemos siurblio defektai, termostato, radiatoriaus, arba tepalo, tepalas taipogi atlieka siokia tokia ausinimo sistema, visad tepaline pompa pumpuoja tepala i virsu o tas leidziantis atvesina kazkiek matora, zinau kad senom auto del pompos isejimo kaisdavo ir varydavo laukan antifryza. Siaip reikia ziureti beje ar ne laikas butu praplauti ausinimo sistema, nes milteliai viska uzkemsa ir tikrai prasciau ausinami nors uztaiso skyles

taigi nusprendziau aprasyti pagrindines automobiliu bedas ir ju sprendimo budus dyzeliai salta sunkiai kuriasi - sesta kuras , reikia pasikeist pakaitinimo zvakres neprima apsuku - uzsikises kuro filtras benzinai trukcioja vaziuojant - problemos su auksta itampa (zvakes zvaklaidziai babina ) nevaziuoja benzinu - siurblio gedimas arba elektros atsukus tepalo propke pasirodo dumai - susideveje tepaliniai ziedai tuoj reikes kapitalinio cia tik truputi jei kas domina klauskit galit ir kiti pasidalinti informacija ps . nepraDedam nesamoningu postu jie bus trinami si tema tik apie auto gedimus savo mintis galit reikst kitose temose . aciu uz supratinguma

draugas turi toki 74kw tai labai rudyja salerkos nepatartina pilti kaip tu sakai visokios , ir visokie cekai sunkiai kuriasi ziema nor sir akumas naujas zvakes naujos as pats turejau vectra bet pas mane buvo 2.2dti 92kw tai traukos uztekdavo bet rudys ir cekai degdavo trauka dingdavo per salcius kurdavos per turetus 8 men nuvaziavau 25000km tai sakyciau nemazai tepalo nei karto nedapyliau stovi grandine ir ten ir ten tai galbut islaidos mazenes nereikia dirzu . manau geriau jau golfas paprastas 66tdi ekonomiskas ir t.t

tai kad 5w buna tik sintetika.Nu nepastebejau tokio semisint.I sintetika gali dapilt ir pusiau sisntetikos.Tik ne mineralkos.Aisku geriau sint ir toki pati.Tiems, kas turi PDF, tiems jau kazkas kitokio pagal spec eina.Kiek pravaziavai, kad jau dapilt reikia?Jei kokius 7-8, tai jau gali kaip ir keist-sviestu koses nepagadinsiAs pilu castrol edge fst(kazkaip panasei), 4l kainuoja 32eur kazkur, Is backos servise po 5eur nezinia kas, nors siaip, tai yra pardavime ir tipo brandino tepalo backomis.Tik jie vieni zino ka klientams ipila.ELF pigesnis uz castrol, tai dar nereiskia, kad blogesnis.Cia jau marketigas prasideda.

Sveiki.pastebejau, kad manajam e39 523i 12kw eme dingineti tepalas. Pakeiciau tepalus ir filtra pries gera menesi. Tepalus pyliau paprastus 10/40 pusiau sintetinius. nuvaziuota po to apie 1500-2000km (dingo apie litra) nuo matuokles vidurines normos dingo iki minimalios normos. Rytais saltam motorui paciksena kompensatoriai (apie 2-5 sekundes). Vedasi gerai , vazineju dujomis. Trauka nesiskundziu. Kokios gali buti tepalo dingimo priezastys ? Balsas variklio nepakites , normalus, ismetamumas geras, spalva dumu nepakitusi. Apie dangtelio tarpine yra pavarvejimu, ar gali tiek islaseti vien per ja ? ant zemes nuvarvejimu nesimato, nes yra variklio apsauga.

As nlbj bezinau ka daryt su ta vectra. Kaip rasiau mete klaida P1590. nuvariau pas dyzelistu jie kazka pakeite sake yra viskas tvarkoje. Masina traukia kaip zveris trauka nieko nepasikeite. ciakas nedega kuro ryja nedaug kaip ir anksciau 5l nereikia 100km. Bet man kartais uzvedus salta masina labai stipriai pradeda mest baltus dumus. kai ji uzkaista dumu nebelieka bet kartais vaziuojant apsipila juodais dumais. tepalo nuo keitimo iki keitimo dapilinet nereikia visada norma laikosi. ir kas keisciausia diagnostika tebemeta ta pacia klaida, nors jie viska sutvarke ir klaidas istrine.

Su sratuku neteko matyt, susidurt..
Stumoklio tepimo purkstukas yra galutinis taskas kuriame renkasi visas brudas einantis uz pompos per bloko kanalus, jei pas tave su sratuku ir spyruoklyte stovi ir palaikius tirpale neatsigauna tai gal ir verta nusipirkti naujus?..
Jei bloka turi pasiskleides ant zemes pilnai nurinkta patarciau prasikrapstyti visas imanomas skyles kur yra tepalo kanalai, as tam reikalui naudojau gitaros styga, jinai lanksti ir apvyniota viela nuvalo priedegas tepimo kanaluose, pries surinkima zjbs.. Po to i plovykla, jei turi karcher, ypac gerai jei yra galimybe plauti verdanciu vandeniu po spaudimu..

+ simtinis iki 80kmh isibegedavo nesveikai greitai, paskui tik leciau. 2. siuolaikiniuose motoroleriuose visuose tepalas pilasi atskirai, ir kartkartelemis buna kad susigadina tepalo pompa ir nebegauna variklsi tepimo ir sudyla. 3.dalys nera brangios, max 100lt uz daly0tai butu priek plastmase, spyna ir geros bukles cilindras, o taip tai viskas po 50lt mazdaug.pats pardavyneju tai zinau rinkos kainas o kad ratas vienpuse sake prieki tai ne ant vienintelio modelio cia taip, siaip daznas variantas kas nezino ir sneka daug, tas pats ir apie piaggio zip. isvada: KOKI NUSIPIRKSI TOKI IR TURESI!

Su ta trauka, tai easy. Paziurek vakumus, pazek ar vaiksto akutatoriaus kojele. Jei tvarka, tada jung kompa ir zek live data, ta prasme kiek praso kuro - kiek duoda, kiek praso spaudimo - kiek uzpucia, tikriausiai turba perputines. Tada pasukinek akutatoriu, kad nepsiektu limiterio ir neatjunginetu traukos tam, kad nesudegint turbos ir varikklio per liesu misiniu. Del dezes tepalo tai priklauso nuo diagnostikos, seip turetu but ar sciupas ar sone proke, zek manualus nu ir pirmyn kelt lavono Bet is savo praktikos sakau, kad iseis brangiau nei pardavus ir dadejus eu nupirkt gera