Del apziuros (500 psl.) (34039)

as turejau b1 vairavau seat ibiza 1.6 bendzina svere ji 930 kg ar 960 kg jei neklystu tai per pusantru metu teko susimoket 2 kart viena karta 20lt kita karta simta bet ir da greitis buvo . . sudas ten pirkt skarbonke kazkoke kur po to tu ja desi pan...

gali atsinauyjinti bet kaina turi susitarti 861603845 galibuti viena kita siukslyte .lakuojant bet seipviskas kaulasskambink klausk.

nu man irgi sita tema vertinga butu bet betkokiu atveju jau kitaip nebus , tik jy

tik jau nepirk lagunos , nebent tu busi tas vienas is simto laimes kudikiu kuriam jos elektronika neknis proto o tiksliau sakant neprivers parduot ar pasikart , pirk koki fokusa dyzeli , tik i pastaraji niekada nesugalvok ipilt kuro is sono , tik is degalines ir tj is geros

as nusipirkau db is senuku , ten buvo 4 varikliukai , vienas pagrindinis , ir smegenys tos wisos , na tas blokelis , per pazystama mokejau 28lt , imontavau galinese duryse ir prieki , toj pacioj pusej , jau buvo wiskas okiai , bet pyst vienu metu galines dureles nebeuzrakino , pries tai buvo wiskas ok , rakino kaip reikalas , tik idejau i priekines , ir pizdiec , o pats varikliukas veikia, dirba

yra raseiniuose , nuo tos audi kur varikli pirkau , idealus buferis , ledas tiesiog , 450lt tai nu nafig galvoju , pist i kokia sniego pusni, ir va tavo 450lt+dazymas , galvoju gal apie taivana , trigubai pigesnis

as is tokiu zmoniu kuriem turi graziai atrodyt , o ne but apipuvus aprudyjus ir panasiai , kad kiti sakytu , va cia tai uzlaikyta , kai baisiai atrodo ir paciam nemalonu vaziuot gi,

mano pirmas turetas aparatas , va tokios bukles noriu ir savo c4

pas mane jenox, nesiskundziu gaminiu, jie kaip verdiruri lygunant kainos ir kokybes santyki, geriausi teko girdeti "mutlu"

Turiu mersa c220d is vokietijos. Dyzelinis, kuro ~6 ima. Siaip tvarkingas is technines puses viskas gerai, tik yra siokie tokie kebulo defektai ir kaina butu ~5200lt. Jei noresi imesiu foto.

Ir salonas nesudraskytas, tvarkingas, viskas veikia

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=26&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.sEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=64&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&string=&lang=de&id=134267031&pageNumber=1

Bet keliuose negirdejau kad apsiverstu kas

ventiliatorius automatiskai dirba jis nepriklauso nuo nieko ar jis ijungtas ar ne.

Žemiau aprašytos nedokumentuotos OBC funkcijos išbandytos su daugeliu penktosios (E34) ir septintosios (E32) serijos modelių OBC, taip pat su kai kurių trečiosios (E36) serijos modelių OBC. Pirmiausia reikia nustatyti, ar jūsų automobilio OBC (On Board Computer) palaiko papildomas funkcijas: vienu metu paspausti mygtukus 1000 ir 10. OBC displėjuje turėtų atsirasti užrašas TEST NO --. Kaikurios iš papildomų funkcijų yra "užrakintos". Norėdami "atrakinti" šias funkcijas, vienu metu paspauskite mygtukus 1000 ir 10 (atminkite, tai darote savo rizika). Atsiradus užrašui TEST NO --, mygtukų 10 ir 1 pagalba įveskite skaičių 19 ir paspauskite SET/RES mygtuką. Turėtumėte pamatyti užrašą LOCK:ON. Dabar paspauskite mygtuką DATE (DATUM), suskaičiuokite mėnesio ir dienos sumą (pvz: data — 02-12, gauname: 2 + 12 = 14), įveskite gautą skaičių (mygtukų 10 ir 1 pagalba) ir paspauskite SET/RES — funkcijos "atrakintos". Norėdami vėl "užrakinti" papildomas funkcijas, nupauskite vienu metu mygtukus 1000 ir 10, įveskite 19 ir paspauskite SET/RES; vėl turėtų atsirasti užrašas LOCK:ON – funkcijos "užrakintos". Norėdami pasinaudoti nedokumentuotomis OBC funkcijomis, vienu metu nuspauskite mygtukus 1000 ir 10, įveskite funkcijos numerį iš žemiau pateikto sąrašo, ir spauskite SET/RES. Nedokumentuotų OBC funkcijų sąrašas: Displėjaus testas. Momentinės kuro sąnaudos ltr/100km Momentinės kuro sąnaudos ltr/val. Vidutinės kuro sąnaudos (naudojamos suskaičiuoti Range) Atstumas, kurį galima nuvažiuoti su automobilio bake likusiu kuru (Range) Nenaudojama Vidutinis kuro kiekis bake (ltr) Dabartinis greitis (km/h) Įtampa el. sistemoje. (System Voltage at terminal R) Šalis/kalba Matavimo vienetai / AM.PM Vidutinis greitis (km/h) naudojamas ETA skaičiavimui ETA OBC programinės įrangos išleidimo data Production Diagnosis (??) Production Diagnosis (??) Automobilio specifinės informacijos parodymas. Įspejamojo signalo pakeitimas (nepertraukiamas arba nutrūkstantis) Funkcijų atrakinimas/užrakinimas Kuro sąnaudų parodymų koregavimo faktoriaus įvedimas1 OBC informacijos/kodu apnulinimas (data/laikas, sanaudos, vid. greitis ir pan.)

2.3 imk si varianta visai nieko auto ir gerai vaziuoja doch variklis geras derinys

jei ka, tai su tokiais nebeuzkisi

Abi senos, ziurek kuri maziau pavargusSiaip 2.3 variklis naujesnis, bet tai neturetu buti joks rodiklis.....

Patikek, oi kokiu dar yra!Apsilankyk mbclub.lt...Man paciam ziauna atvepo, kad zmones perka, taiso ir turi.Pvz 126 coupe, ir dar koks stovis!Tokio auto vien turejimas yra "auksu dengtas", nekalbant apie remontus, nes 5 ar 6 litru varikliai gana "valgus"

nevaryk ant 124 modelio, 202 sitas netaikoma

isverciu:123 modelis ejo iki 85m.-agurakas(kokia nepagarba klasikai:shocking, S klase kartu su juo-126 modelis-landzberginis.124modelis-86m.iki 95m., 201 modelis-190 mersiukas.202 po jo-nuo 94 ar tai 93m., keturakis nuo 96m.iki...Toliau manes nebedomina

As tai kai sau i audi b4 2.0 66kw keiciau siurbli, tai radau uzrasa max 2.0bar, ta pati man sake ir pardej.Deveto rast nepavyko, tada man vyrai ir paaiskino, kiek kuri sistema "pucia"...

Atsipalaiduok, kol neisvazinesi koki 70ltr duju, taip ir bus.Po to reikia patikrint ismetima ir pareguliot jei reikia.Viskas tvarkoj, taip turi but.

gali ir po simto, jei gaila 20 litu ir kuro sanudos sumazes iki patenkinamo dydzio, tai nevaziuokAs tai nuvaziuoju, nes voztuvai brangiau kainuoja

darykite, aisku kaip tinkamas, bet cia matau labai smalkiu pakvepuot norisiAuksine taisykle-kuo maziau sujungimu-tuo geriau

tai cia gal saugikli katilo ismeta, nes perkaistanepakankama cirkuliacija, arba per didelis galingumas, arba per mazas atidavimas...Ryskiai kazkas negerai

nezinojautada audzi 2.6 uzlenkta paieskot, gal ten irgi aliumas?Senu amerikonisku, tai manau nerasi.Ir isvada tokia, kad pigiai ir gerai-nebus

aisku...Neveltui as ju nemegstu, jau geriau uz to "pagalio"(angl.stick)patampysiu

buvau i s60 atsisedes, nieko ypatingo ten neradau, netgi sakyciau mazokai vietos, bet siaip, maloniai padarytas salonas, pirkciau tokia, tenkina.Kaip vaziuoja nezinau.del s80, salonai, jei be medzio apdailos, tai ziauru.Ypac pizdiec ziurisi nuciulpti paprasti vairai

kol nesusidurei, atrodo paprasta.Bet nebutinai taip yra.Pvz audi ABT variklis yra su mono ipurskimu, bet tie ipurskimai buna dvieju variantu-skiriasi PIN skaicius tusciu sukio varikliuko ir droselio padeties daviklio.Varikliuka nesunkiai pakeiti, o va daviklis anot gamintojo yra neardomas, eina kartu su droseliu ir gerkle kartu.Plius kompas buna bent jau dvieju tipu.Negana to, 92-94m. dejo bosch sistemas, o 95m.baigiant leist modeli, ar pritruko komplektu ar kaip, dejo siemens.Ar labai skiriasi, nezinau.Bet kad kompai eina pagal numerius gana grieztai, tai faktas.Praktine isvada tokia, kad pakeist viska imanoma, bet jei pats nesi elektrikas ar nesi susipazines su varikliu sistemomis, suvargsi pats ir suvargsi moketi kitiems.O tu kitu nelabai ikalbesi daryt tokius darbus, nes visi nori pinigu, o tokiai senai masinai neuzdainuosi kainos, o papigiai niekas nenori vargt...

jei turi NI numeri, geriau nesimakaluot su lietuviskais numeriais.Nes tai reiskia, kad dirbi ir realiai esi gyventojas, todel gali masina uzkelt ant tralo su viso to pasekmem...Antra, masina su LT numeriais labai patraukia aki, todel geriau su GB numeriais

NI-national insurance, cia kaip LT sodros numeris, kazkas panasaus

tai ko ieskai?Nuotyliu?Jei jau taip norisi, nuvaziuoji i normalu servisa, jie turi reagento, nustatys ar yra smalkiu antifrize.Garantuotai ras jei ka, nebent tepala leistu per tarpine i tosola

tai eik ir nusipirk koki reikia tau.Uz dyka niekas nieko nedarys, net jei tai ir imanoma.Ar norisi apie kazka "pabazarint"?

uzknisa...Jau ne viena karta ir ne tik cia skaiciau apie "originalias" dujas...Tiek jau to, jaunesne karta reik sviestGero vakaro, vairai!

cia tp://auto.plius.lt/forumas/showthread.php?tid=5947

ar manai, kad autogido forume rasi gydytoju komisija?Greiciau pacientu

tavo golpui priklauso 195/65R15 padangos, tai kaip neuzdesi R16?Tas golpas vos ne audi 80 B4 tokio pacio skersmens diskai priekyjeTam montazhnikui reikia susipazinti kas yra ET ir kas yra rato dydis...

Vietoj Daihatsu, imciau tikrai pejero, istvermingesnis.

Sveikas. Nebūtų įmanoma, nes Lietuvai nėra biznio tokiais dalykais užsiiminėti. Informaciją radau, bet be kainos: http://www.bikepics.com/aprilia/rx50/

Na, ne kelis litus, o keliasdešimt. Kaip supratau, tai blokeliai neturi įtakos, taip kad ačiū, to ir klausiau. P.S. Nuo tada, kai xenon žibintai nepriklauso tam automobiliui originaliai ir tas automobilis dar yra su neoriginaliais žibintais ir neaiškiomis atjungtomis fyškėmis bei t.t. Nebūtumėte lameriai, tik OT daryti ir temokate...

Krč jeigu atliks pinigų nuo visko, tai reikės pasižiūrėti, gal ir įsigysiu, o po to bus matyti, nes dabar Lietuvoje gal kas penktas automobilis su Xenon arba su Bi-Xenon...

jopjai tau taip viskas luzta tai atsargiai su tuo itempeju, as anksciau kai golfa turejau tai gal 10 rato varztu buvau uzlauzes

na toki efekta ir gausi koki parasei patsas db.esu isidejes tas gumas i prieki, bet man efektas tik tas kad ketesne sektiek pasidare ir nenusileidzia zemin taip smarkiai jaigu pavizdziui nuo bardiuro nusoki varykliu nesitrenksi i zemebet aukstis nepasikeite nes pas ceskes spiruokles stambios, tarp viju atstumas perdidelis

tai amortikai "minksti" turbut jau

tepaliniai tai tepaliniaibet yra toks dalykas kad perki audinem (c4-b4)arba levakas pigus arba dujinius vokiskus, as sutaupiau nesenei blt.pirkau ceskei dujinius ale gerus bet ne vokiskus, rezultatas tas kad ismeciau pinigus i bala, nes padjopke visada bus padjopke nors ir dujine bet b4 yra lengva, kaip tau ji taip plaukioja

nuo b4

pajungi pliusini laida prie akumo, tada ikrauni kondensatoriu elektra tuo laidu lemputes pagalba , lempute naduojama vetoj varzos , kai pradesi kraut kondika lempute svies, kai ji uzges jis yra pakrautas tada drasiai gali junkt pliusini laida prie kondiko + .minusa prie auto.kebulo arba prie akumo -. tada is kondensatoriaus + pajungi prie stipreko +. minusa i stipreka gali velgi pajungt nuo kebuloSekmes

Nereikia tu masinu isimyleti , kad koks retas modelis dar butu suprasciau ...Abejoju , kad dar 3000 litu uz ja gautum...74kw ne kazinkas, o jeigu dar visai plika ir defekteliu kiek suprantu nemazai ir isore pamarginta.... nelabai kas tokias perka.Pernai tokias gal 3 pardaviau brangiausiai 2700 gavau, bet ir padori buvo , ir navarotu pilna .Rusai irgi daugiau 2000-2500 neduoda...

nepiskit proto.geros alfos gera kaina.pats turiu 147 1.9jtd dziaugiuosi.kuro sanaudos nedideles.galetu vaziuokle but minkstesne.o seip viskas kita puiku.tik aisku detales nera pigios.reik dazniau priziureti ypac priekine vaziuokle.