Del apziuros (161 psl.) (34038)

tokiu atvejiu imi varikli su grandine, ji tarnauja apie 300.000km ir nesuki galvos per daug, o del vaziuokle kaip sakiau, pas a8 yra brangi ir nepatvari, o pas bmw tik brangi...

kalba apie islaikyma o ne nupirkima. Cia jau nuwertejimo nekisam. o del modelio naujesnio cia isvis pievos. metai veliau e46 pradejo eit. Isliekamoji verte yra didesne e46 ne ji maziau genda.

ziurejau ir ten yra tokia slangute aplink ta vieta ir ji susukta izoliacija ir kai atlupau kelias vietas tas laidas sutrukinejas mazu sakau del to negauna kontakto ir taip daros? :P

Dėkui. anttralo.lt turėtų būti naudinga. Apie mobile.de, deja, teko nemažai negero girdėti, aišku, galima būtų ir ten ieškoti, bet pabandyt norėtųsi kitur. O kaip dėl aikštelių/turgų? Tikimybė ten rasti mažoka?

bmw 3 nuo 98m reikia daug litu primest prie 10000lt, o as max 12000lt galiu ant masinos isleist. del a6(c4 kebule) tai tikrai gera grazi masina, bet ar dar neatgyvenusi ?

Cia tik mano nuomone. Nu del golfo tai jis labiau mieste gal tinkamas, i japonus tikrai verta pasizvalgyti, bet neatmesciau ir prancuzu, nors man ju tiek isores tiek vidaus dizainas nepriimtinas.

ar uzkaito tai turejai pats matyti, nes temperaturos daviklis yra ant paneles. bet as nesu dirdejes, kad del sankabos uzkaistu variklis ar tuo labiau uzgestu. greiciausiai bus kazkas su kuro sistema

TDCi yra common rail dyzelis.. "jaunas" ir nerafinuotas todel gana problematiskas. TDDi turi iprasta paskirstymo siurbli, del ko yra silpnesnis ir triuksmingesnis nei TDCi, bet, kadangi sistema "isbandyta", ji skaitoma patikimesne.

jis konservatyvus ir darytas daugiau del niutonmetru, o ne arkliu. pakeitus velena galima pakelti arklius, bet nukentes Nm. vistiek geriau nei panasiu metu mustangas 5.0L.. jis ten isvis 200 arkliu teturejo.

Nzn kaip tau, bet man tikrai nesautu i galva ieskoti demesio kazkokiam automobiliu forume... neranda pirma psl info del to ir sukuriau. Jei neturi ka naudingo parasyt, tai geriau isvis nerasyk

Ne nu aisku kad del skonio nesigincyjama, bet tas jo priekis, vien panele salone ko verta Nzn YPAC rafinuotas dizainas taip svelniai pasakius Bet is kitos puses - ypac isskirtinis auto

As manau jog tau pilnai ustektu ir 600cm kol pradedi su britvom, paskui jau galima ir daugiau. O del moco, tai hondu varikliai geriausi kiek zinau, bent jau visi juos giria

Nesibaimink del tu remontu islaidu, svarbiausia startinis momentas- pakirsti nenupista masina, is geru ranku, tada jinai nesubyres kaip kortu namelis. Iperkamos tos dalys, beje eclipse patvari, tik sankabos ir dezes silpnos

neseniai rase tokia tema kad nori grizt i lietuva nusipirkt auto, o vazinet su ja anglijoj, ten buvo parasyta kad del to daug problemu kyla ir paprasciau butu nusipirkti automobili anglijoj

tai jau tada imciau 2.5 benza kuro valgytu panasiai kaip ir 3l.dyzelis dar turedamas lt ir dujas imestum taip kad dar pigiau vaziuotum ir nebutum traktoristas ziema pautu nesuktum del salciu

apie tarsa balamutas girdejai?euro taip sakank, pasiziurek koki reikalavimai dabar, kodel ciurko neperka senesniu kaip 2001?del tos pacios tarsos reikalavimu ir kaip kolega minejo viskas juda i prieki.

O tarpines pas tave visos geros nera po cilindrais, po cilindru galvutemis pasipyles tepalais ir panansiai nes tokiu atveju gali ir nebeuzsivest del to, arba jei pas tave nera tikslaus degimo??

nesnekek nesamoniu gi jis sako kad jam vandeni i varikli varo tai kas dar cia neaisku arba tarpine gatava del nezmonisko vazinejimo arba galvute perkaitinta ir trukusi, vsio eik nx

Visu pirma tokios 90 kupines nera, jos vadinasi audi coupe, ne s1 motoras o paprasciausiai 2.2 20v. Tai kia ka nors rasot gerbiamieji bent pasitikslinkit, kad nebutu geda del savo neismanymo.

as irgi pirkau tik ka parvaryta tai stovis tikrai daug geresnis nei kad lietuviai siulo uz ta pacia kaina. techa is pirmo karto praejo tik del posukiu lempuciu prisikabino tipo isbluke.

zarachai jei čia tavo toks "tiuningas" tai... mašinom padangas su korektorium nudažai o motoroleriam su fleške plasmases nudažai ta pačia spalva ir pridedi kaimyno tvoros gabalu tipo dėl grožio

taigi neklausinieji apie s40 ar v40 del komforto....yra automobiliu klases, ir savaime aisku koks zemiausios klases automobilyje komfortas, kalba eina apie c-klases mersa, ne e ir ne apie s

prie to pacio ir as idesiu foto. beda kur pazymeta apskritimu raudonu(tas cilindriukas ant tiek ikaista, kad neimanoma prisiliest), del ko jis kaista?

tikrinau visas lempas viskas dega visos lemputes ir sviesos viskas ok visus skyscius irgi tikrikrinau nieko netrugsta tik lempu apiplovimo nera skyscio nes bakelis sutrukes ar gali del to dekt ?

pats atsakei i savo klausima, vakumas pas tave sugedes nes jei vakuma patrauki i save ir bega tai vadinas beda tik vakume del to neatidaro viztuviuku ir nepaleidzia benzo i korba

na jai spausi tai dasides apkrovajai nespausi viskas ok bus.. o del turbos restauracijos... tai tik vln turbo centre siulau tai daryt nes kiti shlamsta china deda poto problemu kitokiu buna

Na turbūt esu vienas iš jaunesnių vairuotojų, tai mums kai dėstė ket sakė be marškinėlių negalima važinėti, nes trugdo kitus asmenys, o vat dėl tapkių nieko nesakė, asmeniškai manau jog galima.

realiai atrodo zimiai geriau. diena nepasakisi kad melyna atrodo kaip juoda, net ta kai variau klause ar tikrai sita masina atitinka dok del spalvos, spalvasunku pasakyt kai ziurint kox apsvietimas

Jasna dekui uz patarimus reiks kazka bandyt Cia gera minty davei del temperaturos daviklio , nes ir gedimas toks keistas jeigu isviso neveiktu galvociau kad rele o cia kartais veikia kartais ne :/

butent del to ir vertinu galingesnes masinas galios rezervas yra gerai, proto rezervas dar geriau... o jei proto ner, tai jis ir be galios kaktomusa su 40kw i fura gali kalt.

Yamaha - komfortas taip, šiek tiek geresnis. Detalių kaina panaši, dėl Yamaha motorolerių gausos, šiek tiek pigesnės. Sąnaudos taipogi, neviršys manau 3-4-5 l/100 kilometrų (benzino). Asmeniškai aš, siūlyčiau Yamaha.

Sveiki, turiu a4 1, 9tdi 81kw 2000m Yra tokia problema, užsmaugus apsukos labai letai sugrįžta. Taip pat važiuojant jaučiasi nedidelis trukčiojimas. Pirkta tik šiandien iš turgaus. Ar dėl filtrų tai gali būti?

padekit, mano audi sunkai kuriasi, ir tai tik is buksiro, dumina (dumai balti) nera traukos, servise sako kad kuro siurbliui atejo galas, bet ar gali del to nebuti traukos ir duminti?

raa jei neturi ka pasakyt tai geriau patylek esu megejas pats pasikrapstyt ir tiesiog paciam idomu kas galetu but, i servisa jau uzsirases ir lt tikrai uzteks gali del to nepergyventi

skiresi daug kuom pradedant nuo skirtingu kebulu iki tos gandais apipitos kuro sistemos PD, seip del to cipo tai 96kw jo visiskai nereikia, nes ir taip is jo gamintojei isspaude nemazai.

jieskau nedidelio automobilio o del galios tai uzteks nemegejas lenktinauti ir variklis su grandine tai nereikies dirzu keisti tai yra labai didelis pliusas o seip bmw varikliai geri kaip jus patartumet?

apskritai vokietijoje jis uzdraustas pardavinet del to kad bandyta kopijuot bet baisi nevykusi kopija ir tikras bmw fanas tokiu dalykiu net neturetu cia reklamuoti butu geda su tokiu vazineti tai tikrai

Tai ir laukiu patarimu tu kitu meistru. O del pirkinio manau visi comonrail varikliai panasias bedas turi, tai ar mondeo ar koks kitas auto anksciau ar veliau susiduria su tokiom bedom.

Oro srauto daviklis yra vienas iš svarbiausių komponentų šiuolaikinio variklio valdyme. Blogas OSM siunčia neteisingą signalą automobilio kompiuteriui, ko pasekoje ECU apskaičiuoja neteisingą reikalingo įpurkšti kuro kiekį. Pagrindinis požymis, kad OSM veikia blogai ar iš vis neveikia, yra nepakankama automobilio trauka, t.y. variklis neišvysto pilno galingumo. Staigiau nuspaudus akseleratoriaus pedalą, dažnai variklis nedidina apsukų, arba apsukos kyla tik iki tam tikros ribos, pradėjus važiuoti, automobilis trūkčioja. Kartais ant laisvos eigos variklis apsukas didina lyg ir normaliai, tačiau pradėjus važiuoti automobilis „nešoka“ į priekį taip kaip turėtų, t.y. variklis neišvysto pilnos galios. Kiti požymiai - labai padidėjusios kuro sąnaudos, padidėjąs dūmingumas, nestabili laisvoji eiga. Kai kuriais atvejais dėl blogo OSM automobilis išvis neužsikuria. Dažnai, jeigu OSM išvis neveikia, su atjungtu oro srauto davikliu automobilis važiuoja geriau, negu su prijungtu. Tačiau taip važinėti nepatartina, nes automobilis neišvystys pilnos galios, o kuro sąnaudos bus 1, 5 karto ir daugiau didesnės negu tvarkingame automobilyje. Be abejo, panašūs požymiai gali būti ir dėl kitų priežasčių, ne tik dėl OSM gedimo. Todėl būtina kompiuterinė diagnostika. Tačiau kompiuterinė diagnostika ne visada 100% teisingai nustato automobilio gedimo priežastį. Todėl tik tada, kai matuoklis pakeičiamas kitu, geru matuokliu , ir automobilis pradeda iš karto normaliai važiuoti, galima įsitikinti, kad automobilyje nėra kitų gedimų ir senas matuoklis tikrai sugedęs. Dažni atvejai, kad matuoklis neveikia ne dėl to, kad yra sugedęs pats daviklis, o dėl to, kad matuoklis negauna reikalingo maitinimo dėl nutrūkusio laido, ar kontakto nebuvimo automobilio elektros sujungimuose.

buvau per salcius nekures 5 dienas masinos, kai uzkuriau ziuriu is siurblio saliarka varva ir is variklio dumai balti kaip garai bet nestipriai jie ruko, ir kai tik uzkuriau rudu dumu biski isejo is variklio, ar gal del to kad uzkeliu apsuku iki 2000? nes jei neuzkeliu pradzioj viena karta uzgesta, ar gal del to tie dumai, nes pas mane kolektorius i pabaiga, ten chujarinta kazkas su juo, virinta kiek maciau, bet nelabai gerai. dar va labai sunkiai griebe, kai pradejo griebt jau uzkurimui tai kokias 6 sekundes purtes, uzkurus 40 minuciu pasildziau ir pabuvau garaze uzkures kokias 5 min tai apglusau nes variklis garsiai dirba del koletoriaus ir dar dirzelis baisiai cype, negalejo kas siurbliui atsitikt? ar cia del to kad saliarka uzsalus buvo ten siurbly gal paciam?o vaziuoja ir traukia normaliai kaip ir seniau, ir pastebejau siandien va uzkuriau prie kokiu -5 tai irgi biski varvejo salirka is siurblio pradzioj

nebent t dyzelis chimicintas.. nes beveik visi gamykliniai turbodyzeliai automatiskai mazina turbos slegi (ir kuro kieki tuo paciu) is karto po to kai pasiekia maksimalu sukimo momenta. tai dyzeliui duoda taupumo ir sumazina duminguma, bet del to jis arkliu turi salyginai mazai, nes kylant apsukom sukimo momentas krenta greitai del sumazinto boosto. "cipavus" turbai leidziama ir toliau islaikyti auksta slegi del ko sukimo momentas krenta daug leciau ir del to kW buna daug daugiau. tai pagerina trauka prie didesniu apsuku. kalbant apie benzininius - didesnes kubaturos varikliai gali tureti maziau kW, bet atrodys, kad traukia geriau, nes prie zemu apsuku jie tures daugiau Nm. pakilus apsukom geriau trauks tas kuris tures daugiau kW. Is esmes Nm ir yra tai ka mes jauciam kai nuspaudziam gazo pedala. kW yra isvestinis dydis kuris priklauso nuo Nm ir apsuku. kuo daugiau kW - tuo daugiau Nm lieka prie aukstu apsuku. kW visada mazas prie zemu apsuku, nebent Nm kosminis, bet ir tai..

Pritariu dėl dujų, jos yra blogis betkokiame variklyje, ypač turbininiam. Bet žiuriu kas yra aktualiau. Man patinka šios Volvo ir yra ne vienas ir ne du žmonės įsistatę dujas į t-5'us ir važinėja be problemų todėl žadu surizikuot. Kitas dalykas, tai erzina žmonės, kurie šneka, kad tik šnekėt. Kad kaip ir palyginimui, teigia jog tiek dyzeliniai, tiek benzininiai suvartoja daug kuro. Dėl benzininių tikrai nieko nepasakysiu, bet dėl dyzelio, kaip tokios masės automobiliui, ~7 litrus 100km važiuojant pusiau mieste, pusiau užmiestyje nepasakyčiau, kad daug, anaiptol kai važiuojama buvo ir nuspaudžiant gazą karts nuo karto (žinau ką sakau, nes labai gerai žinomas TDI modelis). Todėl prašyčiau, rašykit tik tai ką žinot apie Volvo 850/s70/v70.

Uoj blt.. Nu norejo kazkas pasidaryt "rat style" bet nelabai pinigu turejo.. del skonio nesigincijama. Is tavo snukio turbut visi praeiviai zvengia bet gi nerodo pirstais zvengami mieste, ar ne?

pompa sakai ? reiks eit paziuret, taip iki keitimo viskas buvo idealu , gal sakau oro yra sistemoj del to naujo filtro?kaip jy pasalint ? ta pompa tai salia pagr varzto juoda tokia?

Tarpinė, galva ne prie ko. Kaitimas irgi nepričiom. Drėgmė gali jaustis dėl klimato, juk žiema ir pan. O šiaip tai pečiuką pasižiūrėti reikia, bet ten lievas priėjimas, daug ardymo ir t.t.

gerai sako (nemokantis) del tu mentu. mentai baudzia tik savininka jei jis nesugeba parodit vairuotojo. o popieriai nieko nereiskia mentai pasako kad galejai ir pats surasyt viska. (ta prasme pirkimo sutarti)

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-320-sedanas-1991-0118350385.html del bulkos, tai kas be ko, kad geros bukles jau realu uz tokia suma, bet bulka jua kaip sakiau, ganetinai atgyvenus masina...

priekinius galima tamsinti tik del proc.bijau gincytis nes tiksliai nezinau kiek leidziama..turi netgi aparata kur tikrina pralaiduma uztamsintu stiklu...policajai..gal kokiam kaime nelabai bet didmiesty tikrai gali patikrinti pastabde..

normalus del tu posukiu pataisyti perdaryti. stabilumo kontroles stovi kiek teko kirst ant posukio be baimes, slysta bet nesivercia padangos gamykliskai zemos vaziukle sukietinta ir tt ratai viens nuo kito platinti .

del pinigu kisimo tai klysti ji jau bus atvaziavusi visa savo geriausia rida , o automobilis dar nesenas tai dalys brangios, lauzynai gerokai uzsimete o tanagroj viskas kitaicka arba tai pat brangu