Degimo klaida (10 psl.) (2159)

Geriausiu atveju butu saugiklis, bet gali buti ir degimo komutatorius, ir spidometras jei elektroninis, ir visa kita , nes apsaugos nera.

Niekas nepabegs tik je keisi siurbli tai ir mazdaug atitaikyk sena siurblio padeti kad veliau nereiktu zaist su degimo reguliavimu

Sveiki, susiduriau su tokia klaida: VAG 00561 Mixture Adaptation. Automobilis: '98m., VW PASSAT (B5), 1.8T, 110kW. Požymiai: Staigiai spustelėjus gazo pedala, dusta, netraukia, trukcioja, didelės kuro sanaudos. Pakeista: oro srauto matuokle, patikrinta lambda zondas-(veikia), pakeista droseline sklende, zvakes, babinu tutelės, filtrai. Pati klaida isitrina, bet truputy pavazinejus, vel atsiranda. Pozymiai istrinus klaida nedingsta! Kur ieškoti bėdos? Gal kas esat susidūre su šia problema? Arba gal zinot toki meistra, kuris moka ne tik naudotis kompu ir nuskaityti klaidas, bet ir surasti pačią bėda?

Degimo kampas jeigu butu blogas tai kurtusi blogai gaza nepriimtu dumintu o traukos dinginėjimas su degimo kampu nemanau kad kaltas teks bandyti ziurėti vakumines slangutes ir turbinos geometrija galbut kas nors stringa. Kitas siurblys nesinori tiketi kad ir sitas blogas butu jog jame kazkas gali strigti ar blogai funkcijonuoti.

Sveiki, VW Bora 1.9TDI pries kiek laiko pradejo mirkseti zvakiu pakaitinimo lempute ir tuo paciu metu dingo stabdziu sviesos, tai pamaniau kad tie du dalykai turetu buti susije tarpusavyje (ale kompas meta klaida kad kazkas masinoje blogai) tuo labiau kad darbinej masinoj irgi tas pats dalykas kad uzeina mirkseti ta lampute ir lyg ir dingineja tos sviesos tuo metu. Taigi pakeitem stabdziu varlike, tiesa senoji buvo 4 konataktu o kur nupirkom tik 2 kontaktu, taciau papjauscius laidus pajungeme ta varlike. Na lyg ir stabdziu sviesos atsirado, taciau jos veikia tik ijungus degima, be degimo neveikia vistiek, o ir zvakiu lemputes mirksejimas nedingo. Taigi klausimai butu tokie: 1. Ar stabdziu varlikes gedimas susijes su pakaitinimo lemputes mirksejimu? 2. Jei taip, tai kodel pakeitus varlike mirksi vistiek? Ar galejom netaip pajungti nauja varlike?ar galbut reikia statyt ant kompo kad istrintu klaida sita? 3. Kodel nedega be degimo stabdziu sviesos? 4. Galbut tas mirksejimas pakaitinimo rodo kad visdelto su zvakem kazkas negerai? Pakaitinimo rele, pacios zvakes ar dar kazkas? Na kur galetu buti viso sito dalyko priezastis man reiektu isiaiskinti, dekui uz nuomones

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.240517326037834.53716.4&type=3 sorry, klaida buvo PADANGOS NE VISOS NUFOTKINTOS, GREITU LAIKU, IMESIU DAUGIAU FOTO

Manau maziau kreipk demesi i ta klaida, kompai ne visagaliai nors kazkas taip mano.Uzdaryk isviso egr-a jei negaile motinos gamtos.

Klaida dazniausiai atsiranda del neteisingo kuro misinio. Variklio diagnostika nustatytu liesas ar riebus misinys, o tuomet reiketu teisingai sureguliuoti duju iranga.

Gali buti del to kad akumua atjumgiau pilnai nuo kompo maitinimo ir kad nusimuse klaida kokia is jo ar kazkas panasaus ?

man atrodo padarei klaida kad ji pirkai, kaip minejo statyk boch mechanini, arba masina i srota, nes tie lucas labai jau nepatikimi..

Alfiste vectra klaida ? Man atrodo kad tu pats, klaida.. Tavo tos italiskos lupenos klaidu klaidos remontas nesvietiskas ipac alfu visi servizai ju bijo.... Lance tai man panasi i senelio pirma ziguliuka, isvaizda tragiska salono nera.. Viskas ten tragiskai, atsigauk zmogau girdamas tas savo italiskas lupenas.... O opelis ir bus opelis

realiau, kad pats daviklis blogas. jei jis mato detonacija, tai klaidos nemes, tiesiog atmes degimo kazkiek ir gal numus boosta. o pries detonacija be kompo perprogramavimo nlb ka padarysi.. pilk benzina auksciausio oktano.. bet siaip neturetu detonuoti prie 0.6 bar.. nebent kuro maza arba degimo kampas per daug ankstyvas.

tds auto datoj kaip statyti degima yra padaryta klaida. ant kuru siurblio zvaigzdes yra dvi metkos riekia statyti priesingai negu rodo autodata

Turiu toke beda dega variklio klaida ir dumina masina, ryja 5l i 20km benzinas bega i tepalus kas gali buti? prasau padekit

Sveiki, Kame gali būti problema? Visi žibintai veikia, bet man meta va tokią klaidą: https://i.imgur.com/cY4D3ET.jpg Netikrinau tik atbulinės eigos žibintų.

pagal API standartus mineraliniu tepalu negalima naudoti vidaus degimo varikliuose. todel pas mus ju tikrai nera. nzn kaip pas jus.

Saudo del ivairiu priezasciu, pirmiausia del perjunginejimu nuo benzo ant duju, nes atjungus benzo purkstukus, normaliai nebevyksta degimo korekcija, automatiskai nebetinka misinys.Taip pat del zondo, jei dar idetas simuliatorius, tai tuo labiau , nes pagal zondo duomenis tai pat vyksta korekcijos.Su paprastom dujom neimanoma kad normaliai dirbtu plyta.Dar viena dujininku klaida, kad statomi reduktoriai uz 2 metru nuo maisytuvo, nes staigiau padavus gaza labai nulieseja misinys, del to ir sauna.Aisku babinos daugumai ant ribos, variklio voztuvu sandarumas , oro pasiurbimai per sujungimusir tt.

Yra tas trosas gerai paziurek pas mane viens prie vieno toks mondis irgi hidraulinbe sankaba, bet be degimo neveikia spidometras

Sveiki, turiu audi a4 95m. kartais išmeta borto kompas klaidą, simbolis lyg ir granatos perbrauktos ir ji apskrytime, gal žino ką tai reiškia ?

Tai yra prievartinis uzvedimas, yra isiurbimo kolektorius ir degimo kamera, pripurskus to sudo jis per isiurbimo kolektoriu patenka i degimo kamera tuo metu ivyksta duju sprogimas ir uzdega salerka.ir dar dyzelio kompresija yra kur kas didesne, jei benzininio gero variklio yra 10 tai gero dyzelinio variklio apie 26-28 atmosferos.tai tiek.

Su dujomis cia kita omega ten keista galva tai voztuvai 100 procentu geri, ir zvakes naujos. Gal zinai ka reiskia 19 klaida?

o kokios dujos pas tave? paprastas reduktoriu ar tiesioginis ypurskimas? kokias zvakes sudetos? ar dedant dujas prie degimo niks nelindo?

As nesakau, kad nuo blogo degimo tasolas verda, bet jis visvien jaucias, kad variklis nesveikai dyrba ir temperatura darbine neteisinga..

Pirmiausia reikia paziureti sureguliavima degimo , kuro normos.Saltai itakos turi kompresija, taip pat reikia pasitikrinti pakaitinima.Tada jau butu galima kazka pasakyti.

pirmiausia gal išsistatom tiksliai degimo kampą, pasitikrinam kuro normą, o paskui pabandom kurt karštą variklį su atjungtu G62 temperatūriniu davikliu

sveiki noreciau paklaus ar kas bande i audi A8 2005metu.4, 2 benz. pilt sita kura. netycia nakti ipiliau pilna baka vaziujant uzsidege checko lempute ismete klaida kad per liesas misinis . na db ipiliau normalu 95 bet pravaziavau apie 100km vel ismete ta pacia klaida gal patarsit kas ka nors, kaip elgtis gal dar pavazynet prasivalys ?

issitrina, bet ir visi "monitoriai" (posistemes kurios atlieka tam tikrus testus ECU) nusinulina. jei liambda zondas buvo kaltas del klaidos tai po kiek laiko kompas pats uzgesins lempute. kada uzgesins priklauso nuo to kokia klaida buvo. nebent masina perjungta i "avarini" rezima (limp mode), tada reikia istrinti klaida, arba atjungti akumuliatoriu kokiai minutei ar penkiom

Patsoso pagrindinis darbas paduoti daugiau degalu kad lengviau uzkurti. Bet jaigu ilgai suksit varykli su patsosu galima perpilti degalu degimo kameroj.

Nebutinai purkstukai.Gali degimo kampas netikt.Neveikt gali salto paleidimo itaisas.Cia kiek suprantu lucas sistema, ten tu bedeliu gali islyst dar ne viena

prasta trauk gali buti ir del blogos kompresijos, kaip ir del prasto degimo momento.Kokia masina?Yra trampliorius ar jau kazkas naujesnio?

Aisku, kad sumazes trauka, maf sensorius matuoja oro mase patenkancia i vidaus degimo varikli ir kompas apskaiciuoja kokio kuro kiekio reikia.

Sveiki, koks turi buti normalus degimo kampas dyzeliniui varikliui pagal vcds su siurblio kuro sistema? kiek zinau PD yra idialus 0.0

Labas vakaras.. Atsisėdau ir aš į volvo. Dar nei savatė nepraėjo, o jau klaidas meta .. Dėl vienos tai nesuku galvos, vyras pakeitė tepalus, bet meta klaidą, (kuri greit užgęsta) dėl alyvos patikros kaip suprantu. O šiandien iš niekur nieko užsidegė airbago lemputė ir klaida "SRS AIRBAG SERVICE SPOED" .. Kaip suprantu, tik į servisą važiuot belieka...

Skiriasi, ten kreivarankiai anglai ir babajai per klaida vaira i kita puse pastate, siaip, gal dar bazinio modelio komplektacija, tiek tu skirtumu...

su mersu sunkiau nes ten need orginalo bet klaidas skaito. seip atjungus klema isoka spec klaida kuria gali tik original nujamtu wa tep

Kaip kompas ismeta klaida -fuel inject system man nebeprijiema gazo!Apsukos pakyla beveik iki 2000 ir daugiau gazo pedalaskaip negyvas!Kas galetu buti?

klaidų trinimas nereikia jokių žinių paprasta, praskenuoji ir ištrini jei neišsitrina pagal kodą ieškai kokia klaidą ir pašalini gedimą. Kalba eina apie vag.

Sveiki, sprendziu autogido ket taisykles(mokama varianta) ir mano nuomone radau klaida, arba as klystu.viskas matosi ss.

jei parasytum koks miestas, tai gal kas parasytu normalesniu meistru kooedinates.Siap, tai gali ir pats pasieskot tinkle.Klaida yra klaida, ji siaip sau neatsiranda.

as irgi galvoju kad jis klaida padare kaina rasydamas gal norejo 2500 parasyt tokia isgama neverta daugiau kaip 2500LT lavonas ne masina ;D

o kuro filtras geras? sakei, kad pries kelius menesius keitei ta siurbliuka, tai klaidas tada istrinei? negalejo likt ta klaida nuo praito karto?

sveiki turiu problema, netraukia masina. neveikia turbina. suspaudus gumini slanga po kapotu, ir pagazavus jo nepucia, net kazkiek itraukia. dyrba graziai kaip ir iki tol. jokiu dumu. slangai visi savo vietoj, vakumo slangeliai irgi. pati turbina neuzklininus, sukasi sparnuote, ziurejau nuiminedamas slanga, ispjoviau katalizatoriu, galvojau uzsikimses, bet viskas tas pats. kompiuteris per diagnostika ismeta variklio valdymo bloko klaida. bet ta klaida nuo senu laiku yra, ir iki tol su ta klaida viskas buvo gerai. oro srauto matuokle atjungus jokiu pasikeitimu. ka dsar galit patart?

pas mane dar paprastas raktas be elektros 95-10menesio masiniuks tik uzsivedziau snd bet kiekvienu kartu reik drost ant degimo junginejimo

del 15 procentu jokiu adapteriu nereikia ir degimo reguliuoti nereikia, nes 98 reiskia benzino/etanolio misinys duoda 98 oktana del ko degimo greitis ir tuo paciu atsparumas detonacijai yra tas pats kaip ir 98 oktano benzino.. tik jie naudoja zemesnio oktano benzina ir maiso su etanoliu, kuris ir pakelia bendra oktana iki 98.

tai tu isiskaityk ka as parasiau.. EGR neskirtas sudeginti likusias kuro daleles dujose.. tai atlieka katalizatorius. EGR skirtas mazinti degimo temperatura. 3ia karta kartoju.. ismetamosios dujos "atskiedzia" oro/kuro misini.. jos cilindre su niekuo nereaguoja del to krenta degimo temperatura.. o del mazesnes temperaturos nesiformuoja NO.. nes NO formuojasi tik labai aukstoje temperaturoje

tas testas parodo ar yra degimo produktu ausinimo skystyje. degimo (ismetamasias) dujas varo i ausinimo sistema dazniausiai del tarpines. radiatorius nesyla, nes dujos sudaro sitemoje kamscius.. bet dazniau buna akivaizdu, jei galva buna taip prapusta - atsukus ausinimo sistemos kamsti pastoviai burbuliuoja ir smirda kuru. uzsukus pradeda kaisti ir kieteti slangos. ilgiau padirbus - perkaisti.

pakungiu prie kompo istrinu klaida ir po 60 km kokiu vel ismeta kad per liesas misinis, idomu paciam nes db uzpiltas normalus kuras jau

plona slangute overi tu nesistenk tokiem loham aiskint kas yra ipurskimo kampas, jie net pagal mietkas nesugebetu degimo atstatyt tam motorui

Paprasciausias sprendimas butu nuvezti automobili dyzelines sistemos diagnostikai. Speciau, kad reiktu atkreipti demesi i padavimo/degimo kampa bei turbino sistemos bukle.

Kuom tau cvekas blogas? va didele klaida lietuviai daro kad vertina nezmoniskai vokiskus auto, kur dalys pigiausios o kokybes atzvilgiu stipriai nusileidzia vokeciai.