Dega abs lempute (72 psl.) (4287)

Nezinau arba as neispruses arba cia kazkokius high end japan technologijos pasileido i rinka
O jeigu rimtai, tai :
1. Logiskai mastant, automobilio kompas yra nustatytas sudeginti tam tikra kieki kuro, vadinasi paduodamas tam tikro riebumo misinys, nes maisosi su tepalu, pas ka turbo, su oru, tada tai yra sudeginama variklio bloke per tam tikrus taktus (standartiskai 4 taktai). Tai kaip tai gali buti i nauda, jeigu benzinas greiciau sudeginamas, negu turi? Atsakymas: eisi juodi dumai, nes tikriausiai degins tepala.
2. Ekonomija greiciau deginant benzina? Irgi nelogiska. Kuo ilgiau degtu, tuo kaip tik maziau reiketu, vadinasi sutaupytum. Pvz. padekit apipilta benzu malka ir dyzeliu, pamatysit kad dyzelis apie 30 proc ilgiau dega.
3. Magnetai? Realiai? Ne koks chipavimas ar lembdos zondo modifikavimas, o magnetai? Nekomentuosiu, kvaila atrodo.
4. Magnetis laukas atsiranda greitai, taciau priklauso nuo jo stiprumo ir t.t., vadinasi dideliu greiciu tekantis kuras negali buti imagnetintas akimirksniu. Cia aisku reiktu tyrima atlikti, bet tikrai manau neuztenka sekundei apsviesti benzo molekule, kad si isielektrintu.
Cia kaip su daktaro Levinausko magnetnem juostelem - jusu kreivas susenes stuburas? Nusipirk juostele ir bus naujas...
Reziume = nestatyk

Sveiki. Turiu Renault Scenic 97m 2.0 84kw masiniuka. 1. Nesvarbu masina salta ar silta reikia dar gal 3-4s gazuoti kol uzsikuria, uzsikurus jei atleidziu gaza iskarto uzgesta, jei uzgazuoju mazdaug iki 3k apsuku ir po leta atleidineju gaza tuomet kai jau atsargiai pilnai atleidziu gaza apsukos krenta gal iki 200 ( is akies ) visa purtosi vos ne gesta taip gal 2-3 sekundes ir nieko nedarant apsukos pacios sukyla kaip ir normaliai gal virs 700 ir taip kekviena karta, o jau kai isvaziuoji i miesta pvz prie sviesaforo isimeti laisva irgi viskas gerai graziai nukrenta iki ~900. 2. Su galinemis lempomis kazkas ne taip. Pazystamas is galo vaziuodamas pastebejo, kad ten visiskus grybus rodo tai posukis kaip per migla uzsidega tai stopai dega, dar ten kazkas. Pats dar pastebejau, kad ijungiu posuki i desine ir paspaudziu stabdi nebeveikia posukis, buna jei pamaigau stabdi kartais atsigauna posukis pradeda veikt. I kaire viskas gerai, tik i desine taip buna. Sake gal mases negauna pasitikrint laidus, tikrinau galines ta desine puse tai laidai kaip ir normaliai tik atjungus fiskei pastebejau, kad vienas kontaktas pasviles, gal delto kasnors.

Parduodama techniskai tvarkinga Audi C4 Avant. 1992m. Universalas. Lietuvoje vienintelis savininkas 1946m zmogus kuris ja turejo net 11metu, deja, nupirktas naujesnis automobilis, tad, sis tapo nebereikalingas. Visada buvo priziuretas, laiku tvarkytas. Variklis labai gerame stovyje, jokiu pasaliniu garsu, vaziuokle tvarkinga, neseniai pilnai sutvarkyta, pavaru deze tvarkinga, langai neskile, rankinis veikia, salonas tvarkingas, neisdraskytas, nesulauzytas, niekada jame nebuvo rukoma, automobilis Lietuvoje niekada nebuvo patekes i autoivyki. Kebulas nelankstytas, nesurudijas, bet, turi kelias pavirsutines rudeles. Dugnas cinkuotas, papildomai smaluotas, nesurudijas. Buferiai, zibintai neskile. Nauji sintetiniai tepalai, filtrai, antifryzas, termostatas, akumuliatorius, amortizatoriai, atlikta variklio diagnostika. Kadangi seniau buvo pasikesinta i automobili irengta brangi bei patikima signalizacija su daug funkciju, slapuku bei centriniu uzraktu. Yra privalumu, tokiu, kaip vairo stiprintuvas, recaro salonas, medienos imitacija, isjungiamas ABS, stoglangis, elektros paketas, originali audio sistema, ragai, kablys, lengvojo lydinio ratlankiai R15 (su tokiu paciu lietu ratu atsarginis ratas), medines bagazines grindys. Visada saziningai praeidavo savo eiga technines apziuras, galioja iki 2013.10, taip pat apdraustas BTA draudimu metams, yra du komplektai rakteliu su pulteliais, keitimai nedomina, kaina manau, simboliskai dar galima paderinti. I SMS zinutes neatsakysiu.

Sveiki tautieciai. Parduodame Vag-Com diagnostikos iranga Vag-Com 11.11, Vag-Com 11.11.3, Vag-Com 12.10.3(naujausia versija). Kaina nuo 89lt iki 99lt atitinkamai uz kabeli. Tinka visiems VW, Audi, Skoda, Seat automobiliams nuo 1994-2012metu. Komplekte: 1x adapteris, 1x CD su programomine iranga. Paaiskinimas Lietuviu kalba. Siunciam i kitus miestus registruotu ir isperkamuoju pastu! Suteikiam garantija! http://www.autogidas.lt/nauja-diagnostikos-iranga-vag-com1111-12103-14182604.html Funkcijos: Programa gali perskaityti ir iššifruoti/ištrinti variklio bloko ir transmisijos bloko klaidas, patikrinti duomenis realiu laiku. Diagnostika (identifikacija, kodavimas, adaptacijos, DTC's. Rodoma informacija esamu laiku apie TDI varikli grafine forma. Rodo realaus laiko davikliu parodymus Yra daugiau kaip 16000 gedimu kodu ir matavimo bloko tekstu duomenu bazeje. Imobilaizeriu valdymas:Galima naudoti naujas 7 skaitmenu PIN kodus SKC, kad atitiktu naujus raktus su visais Imobilizatoriais irengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galima naudoti visus kontroles modulius, kurie reikalauja VAG režimu rodyti nauja PSG-2000 protokola (2001 + Teves Mk.60 ABS, 2002 + moduliai) Palaiko naujus UDS/ODX/ASAM protokolus adaptacijoms kontroliniuose moduliuose, matavimo reikšmems. Veikia su dvigubu ECU, arba, pavyzdžiui RS4 ir W12 varikliais. Integruotas pilnas TP1.6 palaikymas reikalingas darbui su 6J Ibiza modelio kontroliniais moduliais http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_309246/image.jpg

is tavo norimu auto visas turejau, tik audi a8 neteko dar vairuot.., ka galiu pasakyt, tai mersas is situ variantu patikimiausias ir ekonomiskiausias, jei gera nusipirksi, vazinesi be problemu, nors motoras jau ir bus pries tai prasukes 500 000km, su pakaba taipogi neturesi problemu, nebent bus parudije spyruokliu atramos, kurios megsta isluzt, bet remontas ne daugiau nei duslintuva susivirint, vienintelis minusas, kad kebulas megsta rudyti, jei nepriziurimas, aisku ir priziurint po poros metu gali tekti viena kita sparna padazyti.. pas mane buvo 2, 2 dyz 70kw, kuro eme trasoj iki 6ltr, mieste 8. Apie BMW 530d : kebulas patvarus, pakaba aliuminine, jei nepriziureta, servise ir 2500lt uz visa galima palikt, bedos su abs blokais ir davikliais, kurie nepigus, siurbliai genda, purkstukai nepakantus rusiskam kurui, na bet jei nepagailesi geru pinigu, turesi tikrai gera masina, kuri komforto lenkia daugeli nauju, na o su ekonomija labai nepritaupysi, trasoj pas mane 8ltr eme, mieste apie 11-12, bet visa tai atsveria komfortas ir trauka, BMW7 bedos panasios. Kaip sakiau audi a8 neturejau, patart negaliu, draugas vazineja su 2, 5 tdi, bet problemu kaip ir neturi, aisku mokejo uz ja 14 000, bet kiek teko is kitu girdet automatai, nelaiko, pakabos brangios, genda elektronika.

bludija atbulines eigos daviklis, arba liaudiskai atbulinio varlyte

dekui

Ir kur patartum"normalia diagnostika?"

apie faze noreciau placiau suzinot

junkis kompa, pas vag grupes masinas zvake reiskia check engine

sudo nereik pilt i bmw ir i bet kokia masian gal pensininko rezimu ir tiks sudas bet jei kartais linksmai pavazinet tai nieko gero, nesakau kad uzlinks po 5000, bet ant motoro resurso atsilieps tikrai greit kalent prades

Per mazas slegis tada buna.Dapilk tepalo virs normos jai beda dings tada slegio nera tepelo.Pazek gal po remonto koks alsuoklis blogai pajungtas.Tepalo pompa statosi ne ant mierkiu ?

Greiciausiai bus su slegiu problemos

Nzn gerai, nu reiks ziuret

rele grybauja, pamatuok itampa i zvakes, gal visada paduoda, tada jau zvakem pyzec, ir ieskokis reles

perdaug tepalo blogai, gali salnikus ismust

tai normalu gi cia france vienam autostradoj pati sistema citroen atrodo 2009m uzspaude bevaziuojant stabdzius ir neatleido nei is sio nei is to kai gavo salcio.va tada turejo zmogus vargo

tolokai vaziuot

Žinai Timis00 buvau nuvares i "KEMI" nu atrodo rimtas servisas, bet elektrikas nerimtas arba tik nori lt gerai nulupt pasake kad reikia ziureti visas galimas priezastis, tai nafik tas kompas jam jei neparodo bent jau kurioje vietoje liga jis irgi pasakojo kad zvake gali but bloga ir visa kita ka ir tu isvardijai. zvakes tikrai geros pats patikrinau. Va tas agr gali but, gal tu kaunietis ir zinai koki auksaranki elektrika Kaune? Apskritai gal kas zinot koki gera elektrika kaune kuris ne tik pasakytu bėda bet ir taisytu ją. Tokiam negaila ir pinigų atsekt.

Cia tipo antifryzo truksta?

Taip. Ten tos min/max reikšmės praktiškai tik dėl grožio nupieštos, daug maž orientuotis. O reikia teisingai pripilti antifrizo taip: šaltam varikliui pilti į bakelį iki pat viršaus, kol pradeda bėgt per šoną. Tada užsuki probkę ir sušildai variklį iki 90 laipsnių. Kai variklis sušyla, reikia prasukti probkę ir leisti išbėgti antifrizo pertekliui(mašina turi būti užkurta). Kai išbėgs perteklius, užsukti probkę ir važinėti, lempelė jokia nebedegs. Daug kas daro klaidą, kad įpila tik iki max žymos ir važinėja, bet taip galima perkaitinti variklį.

Neturi ką patarti, kam rašinėji vėjus? Dėmesio stoka? Visi žino, kad esi autogido klounas, gali nebesireklamuoti

Sveiki gal galit kasnors pasakyti kas galejo nutikti opel vectrai 2, 2 92kw 2002metu dizeliui bevaziuojant nukrito apsukos ir usidege siurblio bempute, ant laisvu variklis pulsuoja

Vat kad neseniai keistas filtras su tepaliuku, bet reik žvilgelt, gal subėgo kur tepaliukas ir šiek tiek per mažai, nes mano kitoj mašinoj, kai tepalas buvo jau prie minimumo irgi užkuriant sekundę pasilaikydavo, kaip įspėjimą, reiks patikrint tada..

tempk į servisą su normalia diagnostika

Yra Alfų specialistų, kurie tuom užsiima - Kaunas, Vilnius, Klaipėda, Panevėžys (Krekenava). JEi reikia turiu smulkesnius kontaktus, arba "alfaromeoklubas.lt"

Tai duok tuos kontaktus.Jau kuri laika brera garaze uzima vieta

man opeliui budavo uzsidega checka stabdi paspaudi ir uzgesta tai pofik nekreipiau demesio ir atvazinejau 3 metus be problemu ;]

ismesk ta "vokiska kokybe" i lauza. audi a4 taip buvo , uzsidegdavo pastoviai tas dacikas, tepalus sekdavau vos ne kasdien , bet kai susidevejo voztuvu gumytes vazinedavau tepalu +benzinu bet vistiek maziau smirdejo negu traktorine salerka

tepalo davikliai karteryje prota knisa greiciausiai.

siurblio tinklelis uzsikises.randasi karteryje.p-as mane tas pats buvo maistrai nerado problemos.keiciau ir dafiklius ir filttrus ir tepala.kol pats neisardziau.

seip merso tai butu sudegusios kelios zvakes, kai taip darosi, gali ir tu nuo ju pradet

sveiki, pasidalinkit patirtim ką galėtų reikšti. Niekada nedegdavo, o dabar ėmė užsideginėt kartais. kai didesnis greitis. Stabdant užgesta. Sutapimas arba ne, bet neperseniausiai keičiau tepalus. Ir dar.. ar normalu, kad po keitimo, tepalų rodo kokiu centimetru aukščiau viršutinės normos.

rodo kad skyscio mazokai, gal daviklis durnioja

zinai toki tepala BMW

ZMONES PILA SUDA

Diadiagnostika pagesins nesunkiai jei gedimas vienkartinis, bet kiek teko susidurt, problema būna fyškeje po sėdyne

Šis alkoholinis isterinis vištgaidis labai laimingas kai vyrai į jį atkreipia dėmesį, smaukosi prie kompo kiauras dienasNaujasis forumo vištminedispabalys-mldc, zarachui iki šitų ožių dar toli toli

Gali but kad tepalas blogas, ziema kai saltas pasidaro labai tirstas, ir tepalo pompa vos ji gali itraukt, tepalo paemimo vamzdyje vakuumas vietoj tepalo. Del to tepalo slegis nekyla pora sekundziu po uzvedimo.

čia panašesnė versija būtų apart pradžios, nes tepaliukas tai 5w40, tikrai ne tirštas bent jau ant tiek

prijunk diagnostika ir perskaityk klaidas. pradziai.

Sveiki, ar tiktu, yariui 2006m.padangos 195 65 r15, ar niekur neliestu ir pns.?

Sveiki, VW Bora 1.9TDI pries kiek laiko pradejo mirkseti zvakiu pakaitinimo lempute ir tuo paciu metu dingo stabdziu sviesos, tai pamaniau kad tie du dalykai turetu buti susije tarpusavyje (ale kompas meta klaida kad kazkas masinoje blogai) tuo labiau kad darbinej masinoj irgi tas pats dalykas kad uzeina mirkseti ta lampute ir lyg ir dingineja tos sviesos tuo metu. Taigi pakeitem stabdziu varlike, tiesa senoji buvo 4 konataktu o kur nupirkom tik 2 kontaktu, taciau papjauscius laidus pajungeme ta varlike. Na lyg ir stabdziu sviesos atsirado, taciau jos veikia tik ijungus degima, be degimo neveikia vistiek, o ir zvakiu lemputes mirksejimas nedingo. Taigi klausimai butu tokie: 1. Ar stabdziu varlikes gedimas susijes su pakaitinimo lemputes mirksejimu? 2. Jei taip, tai kodel pakeitus varlike mirksi vistiek? Ar galejom netaip pajungti nauja varlike?ar galbut reikia statyt ant kompo kad istrintu klaida sita? 3. Kodel nedega be degimo stabdziu sviesos? 4. Galbut tas mirksejimas pakaitinimo rodo kad visdelto su zvakem kazkas negerai? Pakaitinimo rele, pacios zvakes ar dar kazkas? Na kur galetu buti viso sito dalyko priezastis man reiektu isiaiskinti, dekui uz nuomones

Teko turėti 530d 00m 135kw APD. Tiesiojoje, vasara (Šiauliai - Palanga - Šiauliai), paprasti R15 ratai, variklis ir dėžė idealiai dirbantys, matavimas: autopilotu nustačius ~90-100km/h, (gal tik keli aplenkimai spustelėjus, šiaip labai ramiu cruise rėžimu, variklis vos ne ant laisvų dirba tokiu greičiu) sanaudos 7ltr. (matuota pripylus pilna baka, suvažinėjus, ir vėl pripylus). Po vietą (nestovint kamščiuose) 10ltr/100km ir ne mažiau (normaliu važiavimu). Tai ne tas automobilis, kurį perkant reiktų skaičiuoti kiekvieną litą kurui. Nors galbūt čia toks firminis lietuvių bruožas - "turiu 10k, įpirksiu, o išlaikymas - kaip bus, taip". Po velnių, pasižiūrėkite vien kiek normali xenon lemputė ar kokia relė kainuoja. Varikliai, dėžės šitų modelių - turbūt geriausia ką bmw montavo į savo modelius. Nelabai net yra su kuo (tų metų) palyginti, na tik nebent su dar stipresniu - MB 3.2cdi. Vidaus medžiagos, pakabos darbas, garso izoliacija - tik teigiami atsiliepimai. Elektra - priešingai. Jei automobilis pilnos komplektacijos - gps, tv, changer'io blokai bagažinėje, taip pat šviesų blokas - bėdų turgus. Dažni gedimai. Čia jau galima plačiau pasiskaityti bmw forume, tenai linksniuojama nuolat.

nuwaryk i diagnosika, sumokesi 20-30lt ir tau viska paaiskins, man net pasake kokia ir kada fiske buwo atjungta

uz 100e diagnostika + sutvarkai + motora nuplauni

diagnostika parodytu net garazine , pezam ar citrem nera ten baisiu gedimu , bus daviklis koks

diagnostika reikia padaryt

jeigu tu is Vilniaus galeciau pajungti diagnostika, paziureti.