Daznas gedimas sito variklio veleno holo daviklis. is pradziu blogai kuriasi (868 psl.) (49661)

http://www.savasauto.lt/

Jei niekas nesuluzo, kai uzsigazavo, tai laikys tas variklis.Negraziai dirba tai braska ar dar kazkas?

Pas siurbliu meistra reikia apsilankyt, sudurnevo elektra ir tiek.Del to salnyko net nezinau, reikia keist filtra pradziai.Nelabai sugalvoju, kaip ten ta salnyka gali isspjaut.Tipo kut po filtro korpusu?

O ką manot jei tik šlifuosiu galvą, pakeisiu tarpinę ir viską sudėsiu? Kaip turėtų ilgai laikyt Jūsų manymu?

Krč pirmą kartą (mašiną)taip rimčiau taisiau.. Viskas pavyko... Todėl nepasakokit, kad jei nelindęs esi nebandyk... Viskas pavyksta kai nori... Beje mašiną gavau kaip ir už dyką, tai ar gaila tų 200lt?

Mašina jau senei pakurta, todėl ačiū kas padėjo.

Na kiek žinau nušlifuosi-garantija didesnė, negu nešlifuotai galvai.. Juk nežinai, gal trūkus kur... Pavyzdžiui aš kai gavau mašiną nežinojau, ar ten perkaitę ar kas... O jei galvą trūkus juk nevisada matosi, geriausiai pasimato kai pradeda šlifuot..

Aš ir nenaudoju, bet supranti pas mane kartais kompensatoriai sukalena, tai reik praplaut, gal padės. Beje gal kas esat restart'avę tą oil servizą? Nes pas mane ten paskutinioj stadijoj :d

Tai šita tipo skysta? Nes dėl salnykų neesu tikras..

Tai dbr nezinom tai turi but ar cia kazkokia hujnia pridirbta?

Bet tas tepalas kazkoks idomus biski toks sviesus sakau gal masinoi vanduo su tepalu pradejo maisytis?

Nu tai kiek dbr cia man kainuos susitvarkyt? jei ta tarpine suejus?

P.s nezinau ar tai itakos turi bet tiek ant benzo tiek ant duju variklis kazkiek purtosi ant laisvu, siaip ant duju netrukcioja, vaziuoja gerai, tik ant benzo buna bedu, gal del to kad benzas labiau reaguoja i prasta auksta itampa nei dujos?

Galima letai vaziuoti net kai dusta masina bet reikia zaisti su pirma ir antra pavara t.y perjungi pirma begi pradeda dust tada meti antra begi ir riedi kai jauti kad jau permazai vel meti pirma begi ir t.t bet tai ne vaziavimas. Gal del dregmes reik dangteli paskirstytojo issivalyti?

Audi a4 1.8l benzinas ar yra?

valytoju matyt nesijaudink, 3 klases baigęs geresnio darbo negausi

gerai, kad prisipažįsti net zigulio nesugebantis suremontuot

Yra vienas remonto budas kad visai nereik ardyt. Uzpili specialaus priedo kur kelia kompresija ir viskas

siaip omeni turejau ir tave jei ka tarp tu 3.Teisingai bahuriukas parase, kad nedaskaitai

del keitimo tai neskubek pirk, bet zvakes tai issuk, paziurek ju vizualiai

jei varytu tepala 1 litras ant 100, tai nereiketu lyst po apacia ieskot, po masina butu tepalo bala

na matai jei lasetu, tai butu prilaseje, nemanau kad pamates tepalo bala, temos autorius tokius klausimus uzdavinetu

ar matai data???

variklis 1.8, pilnas ipurskimas, oro srautas tvarkoi. Nustojo dirbt su sykiu, ir neberandam bedu.

tepalus ar ziurejai, nedingsta
Jei melyni eina, tai tepalus degina, pyzda varikliui.

As ir taip mastau, juk su kiek senu masinu vazinejam ir tu borto kompu nera, nei mes zinom kokia ten temperatura, nei ka. Ausinimo skyscio temperatura normali, tepalo norma.

Pasirodo beda buvo ten, kur ir prognozavau. Ten prie gazo troso buvo toks kaip amortikas, kuris turetu padet trosa i vieta atstatyt, kuris jau saibom parejes ir nebelabai vaiksciojo, tai ji visai isemiau ir dbr jokiu problemu

koks skirtumas golfo ar passato 81 kw bus kaina 400-nzn nuo fantazijos, pernai kastavo geras 600lt aprengtas, kaune srote

matoras juk tas pats kaip ir man atrodo tik gal tvirtinimas kitoks

rasiau gi 100km kokius nuvaziavus, turiu ipilneti, kad butu norma, labai daug sudegin kaip galvoju

kosk pyzda, normalaii vaziuoaj dapilu gerai, traukai viskas gerai. Problemu nera, tik dingsta....

reikia, kad tepalas suskystėtu ir pradėtu geriau varinėt, todėl ir kai tepalus keičia variklį išpradžių pašildo.

jai keiti tai keisk isakrt i 2.5 ar 2.8, , visiskai neapsimoka 2.0l det

negali buti, kad griztamo slagele , butu nusimovisi nuo purktuku, bent vieno, kazkas su degimu, ar pakietes dirza ko nedaverziai, ar hidrosmugi gavo, t.t

Perprogramavimas su filtro isemimu kazkur 600 lt ir jokiu problemu.

Del kurimosi neturejo niekas pasikeisti, nes siurblys tai nebuvo liestas kiek supratau.Jei alkunini statei pagal priekine zyme tai ji netinka reikia fiksuoti po starteriu su varztu.Dar yra buve , kad sumaiso kuro vamzdeliu eiliskuma prie siurblio, tada dirba su neaiskiais garsais.

Eiliskumas toks 1-5-3-6-2-4 Yra du virsutiniai stuceriai siurblio, tas kuris arciau bloko yra 4 o kuris daugiau i isore 1.

Tada mažink svorį: mesk sėdynes lauk, zapaskę, dėk kaltinius ratus, išmesk bakelius, padaryk tiesų išmetimą,

Sveiki, po 10 metu pertraukos sugalvojom užsikurti uaz 3303, stovėjo garaže, keitem karbiratoriau plūdę, nes buvo prakiurusi ir užsiurbdavo varikli, tačiau tuo problemos nepasibaigė, variklis dirba ir ant laisvu, bet vaziuojant neturi traukos, nes nepavyksta įsibėgėti greitčiau negu antra pavara.

žiedai neprikepe, nes dūmo nemeta, bandysiu ardyti ir žiūrėti žiklerius.

Gal galetute kas nors paaiskinti arba koki linka įdėti, kaip reikia reguliuoti uaz 3303 degimą ir vožtuvus ?

kazkur prieky gali but keleivio pusej po bardacioku tau ji sumontuota nors garantiju nera jai ten nuimi panele ismeti signalke sujungi ateinancius du laidus ir viskas, jai aisku be slapuko buvo jai su geriau nekisk nagu nes daug varijantu gali but

81kW

Sveiki, iškilo klausymas ar reikia pašildyti automobilio variklį prieš važiuojant? nes kai pastebiu, kad dauguma vairuotoju tik įsėdę į automobilį tuoj pat pradeda važiuoti.

http://www.ekonomika.lt/naujiena/vaziuoti-iskart-ar-dar-sildyti-varikli-4386.html?page=2 Čia rašo, kad nereikia, bet naujom mašinom. Pas mane 2001 stovi, tai dabar žinok. Šiaip linkęs į šildymą

?

skaiciau kazkur, kad nereikia sildyti visai. dyzeliu