Buksuoja sankaba (21 psl.) (2386)

sveika buvo kreipiancioji, net nebezinau kur ligos ieskot.. Pries keiciant cilindriukus, nuorinus pedalo cilindriuka buvo atsigavus sankaba, po kiek laiko pradingo vel, taigi nusprendziau kad tas cilindriukas kaltas, kaip dabar supratau jau suklydau...

deja buvo sankabos defektas, spiruokle buvo luzus, kuri uzkirto, sankaba. tiesa sakant, ir draugai ir diedukas zino apie tai, nes mes visi bandet orint , ir nieko kaip ir sakiau gyveni ir mokais

sveiki parduodu DELTA nauja sankaba ideti nauji ziedai visos tarpines uz ja noreciau 250 dar turiu deltos varikli gera ir rema su ratais perkant viska iskart atiduosiu uz 300lt skambinkit 864725688 miestas vilnius

sveiki niekaip nenuorinu vektrai sankabos bandziau su svirkstu ir antgaliniu budu prasvirksciu 100 gramu skycio visvien pedalas tik nuo puse paspaudimo pradeda sankaba isretint bet to nepakanka patarkit kanors nes nusizudysiu is nervu

2.5 110kw.otai kiek apsukos turi buti antrame begije kad ta 75 ar80 pagauti?nes jis kaip bande tai sako pas tave 5000apsuku ir net 80 nesiekiatai ir buria man kad sankaba baigiasi

parduodu cela ne dalimis e36 3, 2 gyvas chipuotas kompas vazuokle stabdziai begiai sankaba viskas ok tinkamas variantas issilupti ka reikia ir panaudoti kaip donora elektrenai kaina 1400 867792892

man panasiai e39 tds sankaba daugiau pamaigai ir pradeda purtitis variklis pagazuoji issiligina ir taip jau 30tukst km. jei sankabos nedaug naudoju galiu nuvaziuoti daug km arba mieste kokia valanda ir pradeda purtitis.

jei ir 2 dezes vienoje tai ne mechanine + automatine, o dvi mechanines su dviem sankabom.. ir tai nevisai, nes sudvejintas tik input shaft ir sankaba. output shaft tik vienas.. kaip ir reduktorius tik vienas.

bandziau kilnot ir spaudyt pedala daug sykiu , jau kelias dienas rytais tenka orint sankaba nes neabatsimeta pedalas, buvau isiardes pagrindini ir darbini cilindra , tai ten atrodo viskas gerai, ir gal kas restauruoja tuos cilindrukus?

Sveiki, iškilo klausimas su e46 2l 110kw. Pajudant iš vietos mašina susitampo kaip ir sudunda, kas tai? Ir kai perjungi bėgį, nuspaudus sankabą taipogi sudunda kažkas, kas tai gali būti? Ačiū iškart už pagalbą.

Taip taip. ten nei laidai ilginasi nei dar koks sh gaminasi. Bet yra niuansas kai buna sankaba hidrauline, komplektas buna trosinis(dazhniausiai) tada primala sh... sankaba nebesijungineja normaliai. TAi va tada ir prasho:-buk zmogus padaryk kad man sankaba normaliai vaishciotu. Ant passato laidus permetinejau langu, bo kilnojosi atbulai ir klima dirbo atbulai bei valytuvai ish kitos puses dirbo. To saulekas: specas ne specas, bet nedarau sh... bo paskui sklinda kalbos irki pat amerikos kad va perdaryti auto yra shudas bo ne viskas veikia, dega(ypac pezukai ) ir panashiai. Ash gerbiu kitu meistru darba, nieko nesakau, darykite tvarkykite, dirbkite kaip jums isheina, tik jei yra atlikta viskas patikimai o ne ant snargliu viskas pakabinta. Bo kaip ir sakaiu paskui gaunasi sh.. ir daug bereikalingu pletku. Sekmes

ir tai kai tiek sukeli apsukas vos vos rieda taip?? lyg butu mechaninei sankaba visiskai gatava..?? pasijung diagnostika. solenoida turetu parodyt kad neimeta begio.. jaj taip tai pas meistriukus nuvaryk patikrins solenoida ir pakeis

Bmw 525d 2001m. Mechanas. Istraukiau kita masina su trosu, viskas gerai. Uzgesinau. Uzsikurus nebejungia pavaru. Ant uzgesintos jungias. Uzvedus masina ijungus pirma pavara - vaziuoja ispaudus sankaba ir gazuojant. Su atbuliniu taip pat. Kame problema?

kiek jums metu?ar jus nesat vaziave su skirtingais auto pati sankaba tokia pat kaip pas visu, bet jos sukabinimas pas vienu buna iskart, pas kitu turi pedala atleist beveik iki pat galo

Neprasisuksi pigiai niekaip, vien motoro viduriai nesvarbu is kur siusi, juk levaku nedesi, kainuos tukstanciais, paskui aplink motora, paskui deze, sankaba ir pakaba, alaus dezes.. Krc, neisivelus i projekta sunku isivaizduot ..

masina sveikatos turi visam sukiu diapazone? ar keliasi apsukos iki kazkiek? kaip 5 pavara ar isibegeja iki 140 lengvai? ar isvis dugnas kokia nori yra 140? nors sankaba ismini ir apsukos kyla tolygiai?

Sveiki, norejau paklausti gal zinot kas yra keturraciui ATV 200cc. o yra taip pvz ijungi 1 pavara atleidi sankaba ir keturatis stovi vietoj ir prie pavaru dezes pradeda kaskas trasketi. Kas galit padekit.

malosi grupe sportine varijacija katik keistos padangos dirzelis malosi nauja vadens pompa sportine sankaba yasuni sportinis dusilnuvas pilti tik apsoliuciai sintetiniai tepalai 2001m nesenei perdazytas pravazeves 7767kmh

Nu va cia tu si karta pusiau teisus pusiau ne, su alfa viena ant ledo bandziau kiek issisuks variklis ant vietos, pirmu, antru, treciu begiu iki dugno, ijungiau ketvirta ir pradejo nesveikai smirdeti sankaba svylanti - cia ant visisko ledo. Su dzipu - ivaziavau ten kur lengvoji masina net nedavaziutou - susijungiau 4WD ir blokiruote, klimpau klimpau ir galu gale jau beveik beislipant is bekeles pasijunto sankabos nestiprus kvapelis. O sanakaba padeginti galima lengvai uzklimpus sniege, palaikai siek tiek atleides ir ant gazo pastoviai, dar pamaigai sankaba ir pajausi greitai aitru kvapeli salone, uzsvils net ir nauja sankaba. Automatui uzklimpimas dar baisiau - negalima jokiais budais "issiubuoti" masinos, jugineti greitai ir D i R ir atvirksciai ir patartina sistemas isjungti tokioje situacijoje visas pagalbines

ir dar klausimukas ar ne pyzdet ssiubrliuj, jeigu stovint seip rodykle stovi graizia nepulsuoja bet imusu pirma pavara ir atleides sankaba riedu ir man ta rodykle variklis pulsuoja ciut ciut sokineja ar cia ok?

tai ziurint kaip atreguliuota sankaba, pas vienu iskart kabina, pas kitu tik nuo pat galo, o dazniausiai pradeda buksuot, apsukos kyla o greitis ne ir nereikia noret, kad ratai belekaip kastus ciagi tik 1.8

nusipirk trecia golfa 1, 9 turbo tdi ir pasidarysi zvery virs 200 arklio galiu suks ant sauso ketvirta jai sankaba stiprysi tai dar koke ir akura galesi padet

Cipuot geriau ten kur turi stenda. Kiek zinau toki turi tik Vimota. Pas juos cipavausi savo auto, vazineju daugiau nei puse metu, problemu nera. P.S. reikia nepamirsti, kad cipuotam auto labiau kencia sankaba, granatos.

kokiam čia voyegeriui planuoji tokį grandiozinį planą? Nesusimąstai, kad teks ne tik variklį keist, bet ir perdirbt/spec pritaikyti sankabą? Ar apie pačia greičių dėžę, pusašius bent pamąstai? Susiskaičiuok kiek darbo ir kiek išlaidų!

Jei nori su stendu, pigiai nesigaus.4 cilindrai - 400 LT, plius stendas 100 lt. Aišku auto turi būt tvarkingas, ne su pabėgusiais arkliais, kaistančiu varikliu ir pavargusia sankaba. PAkankamai saugus čipavimas - plius 25kW kažkur.

+gera apdaila, tvirta pakaba, komfortiskas vidus, patikimumas. -brangus servisas, sankaba, degalu siurbliai, stringa elektronika, ausinimo sistema. taip, kad, ir siurbliai, ir galva---->silpnokos vietos, taciau jai priziuresi, gedimu nebus.

Koki sia s malat. Plaukiojanti sankaba tokiu net nera. Čia tas pats jog kubilius turi grazia sukuosena. Išmokite kalbėti tiap kad susikalbėtumėte. Yra tik dvieju masių smagratis o plaukiojanti buna tik plude toleto bakelyje.

sveiki. problema ta kad ijungus pavara atleidus sankaba pora kartu patrukcioje. o seip gerai vaziuoja. kai variklis buna saltas trukciojimo nera perjungus keliata pavaru. tik biski isyla ir pradeda trukcioti . kas cia galetu buti. ?

Prie to pacio dar , kai motoras apsiles per viduri rodo temp vaziuojant ir stovint pulsiuoja motoras vaziojant isminant sankaba labiau jauciasi bet pulsuoja taip ir taip , gali but kad gaudo ora? ir saltam biski pulsuoja

gal kas galit padet nusipikau sabb 95 2.3t 1998. krc visai netraukia nors turetu but atwirksciai uzspaudi dugna, tai wariklis tik sukaukia ir isleto pradeda waziuot gal sankaba? o gal dar kas? kas zinot?

Draugas pirko bmw e39 97 metu mokejo 9500Lt ir kas is to?Ziuri kad sankaba baigiasi lemdazondas parejas vaziuokle pradejo barsket. O tokio pat stovio po 7000Lt yra tai kas is to ta kaina

turejo tevas chrysler voyager 1997 m. dyzeliuka, 2.5 l. ejo tikrai gerai, bet po 2 metų reikėjo keisti visą sankabą, vėliau ir variklis tepalais spaudytis pradėjo tai pardavėm. bet šiaip labai patogi, galinga, talpi mašina.

nu matai galkieme nori ismokt pradzioj bent kazka tik nesuprantu kam tau parkuot pirmiausiai noras uzejo tu pirma pradek vaziuot is vietos ir zinosi ka daryt atleisi sankaba ir zinosi reik gazo duot ar ne

Klausyk kvailas žmogau, jau kelinta karta matau kaip tu varai ant to III Espace, ir žinai ka? 2006m. vasarą mano tėvai tokia nusipirko , 1998m 2.2 DT Renault Espace, sumokėta buvo 6200eur. , su juo važinėjama iki dabar, o variklis tikras jautis, ir trauka gera, ir jokiu problemu su juo nebuvo, man atsiboddo jusu lietuvišku runkeliu kliedesiai, tai vokiska geriau ir panašiai, ir bla bla bla, išmokyte pagaliau kaip reikia elgtis su mašinomis, čia jums jau nebe golf 2 ar pnš, prancūzų dalis brangios? tu galva iš subinės išsitrauk, prieš savaite nusipirkau Renault Laguna 2001m 1.9dCi, suėjus sankaba buvo, pilnai pakeitimas su pačia sankaba kainavo 1100 litų, bendradarbis turi 1999m golf 4 1.4 benzas o sankaba be pakeitimo 1800, tai kur brangiau proto bokste????

nu turejo draugas ta proba pavazinejo 2 menesius nusibaige sankaba . pakeite nauja jankaba servise sumokejo 1200 lt td po menesio subirejo deze tai pardave tai tas isidejo nauja deze po 5 dienu granatos isinarste

Daznai zmones ja mato pirma karta, arbar tiesiog nera su ja susidure, todel ir bijo- sneka, kad sankaba kas 2000km reikia keisti i metus nuvaziuodavau po 60000 ir per pora metu neprireike keisti sankabos

Turiu 81kW golfa ir plaukiojanti sankaba pas juos buna ir dbr pareidineja pas mane, tai jas restauruoja gal, nes nauja pirkti brangei kainuoja.Dar girdejau kad tynka nuo 66kw 4 golfo bet nezinau kur daugiau suzinoti.

opel sintra kai pasala virs 20 sunkiai isimina sankaba gal reikia pakeist skysti vairo stiprintuvas irgi ydomiai dieba neveikia el.laikrodis.galinis valytuvas veikia bele kada priekinis vienas valytuvas sustoja ties viduriu stiklo gal kas ka patarsit

oj su pezo sankaba yra labai sunkus dalykas, pas juos yra kitai visai sistema, o kelintu tavo metu pezo yra?mano pazystamas ieskojo sankabos cilindriukas lygtai eina tai daug bedu turejo oj oj.uzuojauta tau

Tai va iskilo klausimas.Pasirodo, sedanai neturejo paletintojo, todel ikisus toki Subaru i purva, sankaba neapsidziaugtu, tas aisku.O apskritai, ji pakankamai gyvibinga?Sprendziant is kainos, tai turetu laikytiKas susidure, pakomentuokit...Jei ka, purvo balos nedomina

sveiki. turiu ford galaxy 99m. 1.9 TDI. nuejo sankaba. noriu paklausti kaip nuimti diskatoriu? matau varztus, bet niekaip neprieinu. neuzkisu galvutes. gal kas esat susidure su tuo, ar siaip zinot kaip ten ji nusukt?

Automatines transmisijos vidine sankaba turejau omeny aliuminine( ne prie smagracio o dezes viduj draivo bugnu kitaip dar vadinamas).O kaip padaromi/islengvinami veleneliai?Pvz W varikliose blokas, galva aliumine o veleneliai max.palengvinti, idomu kaip?

Pareina sankaba manoji vazinejo jai gerai sendiena paemiau as jau galas jai. B5 1.6 kokia ji yra paprasta ar plaukiojanti? ir kokios ju kainos gal kas pasakys. Gal net vereta keisti o reikia parduoti :/

Jai pedalis dreba kai ji paspaudi iki puses ar tik koje padejes. isminamasis guolis mires. Keisk kad nepridarytu daugiau problemu jai dar nepridare. Kartu ir sankaba zinoma o gal ir smakrati. Jai isplaktas bus.

B4 cipuojasi tik 1.9 TDI su 66kw. O siaip ka reiskia tas max? Yra optimaliausia riba kw, kuria nustatant nekentes sankaba, deze, turbina purkstukai ir t.t. Is masinos kuriai jau ~20 metu, 80 kw yra optimali galia. Nori daugiau? Dek stipresnius purkstukus, sankaba ir t.t. O del kainu, tai svyruoja apie 600-700 litu su diagnostika. Ir kiek zinau rimti chiptuning specialistai (vimota, galingas.lt) pirma paziuri i variklio rida, bukle ir t.t., nefaktas, kad jie imsis darbo su pavargusiu varikliu.

Turejau 2.0 benzina 3 metelius. 1. Silpnos dezes ir sankabos: Keiciau dezes pirminio veleno guoli i nauja. Pusmeti pasidziaugiau, vel uzt pradejo. Kainavo 700Lt. 2. Kita problema hidrokompensatoriai - nuo prasto tepalo jie apsinesa ir pradeda klakset - pradeda dirbt kaip dyzelis, nieko blogo jei stiprius nervus turi Vienas naujas 25 Litai, ju yra 16... Galima isvalyt, 200Lt. Isvalius tylu buvo kokius 3 menesius... 3. Vaziuokle svirtine, ant kelio stovi super, jei priziuresi nebirs. 4. Garso izoliacija labai prasta, ypac nuo padangu. Net ir lyginant su pasatu tu paciu metu. Pries pirkdamas butinai patikrink sankaba ir deze - stovint sukelk apsukas iki 3k, spausk sankaba iki galo ir klausyk ar nepasigirs pasaliniu garsu. Jei pasigirs itartino kazkas nuspaudus sankaba - sankabos isminamasis guolis, jei sankaba atleidus garsas bus kaip metalas i metala trintus - dezes pirminio veleno guolis. Vaziuojant neturi vibruot sankabos pedalas nei trupucio. Man kaip reikiant pada kutendavo Siaip smagus grazus auto. Islaikymas pigus - pvz galiniai stabziu diskai po 35 litus. Jei benzinas tai tik 2.5 120kw. Valgys labai labai panasiai, vaziuos daug smagiau. O del dyzeliu...Japonas isvis dyzeliu nelabai gamint moka...na nebent d4d.

paprastas mazas automobiliukas.pirk geriau nauja sankaba jaigu darai sau.patikrink isminamaji guoli, gal reikia keist jau kad poto neardyt, plius ar diskatorius sveikas ar irgi reiketu keisti.. manau 300-600lt tau kainuos jaigu parduotuvej detales pirkt.

siaip girdejau kad tas variklis cipuojasi iki 155 kw, bet tada nelabai greiciu dezes laiko ir sankaba...o taip tai ramiai vaziuojant kuro sanaudos sumazes, ypac trasoj, na o jei paspaudinesi akseleratoriu, tai aisku padides

Užkurus mašina ji dirba ant laisvų gerai, pajudu iš vietos viskas gerai, tarkim stojant prie sankrizos mini sankaba ir stabdi masina uzgesta bet jei dar riedi imeti 2 begi ir pati uzsikure, kas daros pasakykit.

aciu, bet man kai sankaba tvarke patikrino ir pakaba sake salemas, uztat ir uzduodu klausima ar dar galima nuvaziuot su juo trukusiu ar barskanciu, nes keli reikalai yra o i servisa per sia savaite vaziuosiu