Bmw nesirakina nuo pultelio (824 psl.) (49182)

buvom zvake issuke kibirksties nebuvo paskui atsirado,

cia nera kondiso tai netiks man kiek zinau

kiek zinau ir esu girdejes is kitu tai 3.0d geriausias(teko vairuoti toki traukia tikrai neblogai ir seip vaziuot malonu) , otas 2.5tds amzinos problemos su siurbliai nebent ant gero pataikisi, as tai tik 3.0d imciau.

koks skyrtumas kokia salerka nenusimanot nekalbekit visai

automatas uz tai daugiau ima ir dar mieste.mano toks pat bet apie 10 mieste.gal ratai pas tave 17 ar 18

Geriausias galios didinimas, tai senos mašinos pardavimas ir naujos galingesnės pirkimas. Čia rimtai

bet yra galingesniu taaipat jau clasic virtusiu masinu ir tikrai drift tinkanciu na as buvau kazkada pacanas taipat turejau toky ne viena ir buvom ydeje matoras 3.5L mechan y 90m cupa huligana bet vistiek manes niekiek nesuzavejo bet ko taip kitus veza sitie modeliai nesuprantu vistiek.

http://www.autogidas.lt/chevrolet-camaro-coupe-1985-0122907209.html

prasau ir dar daug kitu varijantu

amerikona dezes kitokios ar ne per letai ta pagreiti jos paima ar klystu

gal yra teke tau su kokia pana stoti salia?

sako telikas .cia naujesniuose auto prabangiuose dauguma montuoja tai patogumui del greicio ir taip toliau matosi stikle viskas

turbut kelius sumaisei su sanaudom

kokiam varikliui golf tiek daug kainuoja sutaisymas cilindro?

megane ne tu?

o 325 tds 85 kW uztenka??

Kiek zinau e39 stovi tik duryse universale, pas mane sedanas, priekinese originalios eina 10cm, galines 13cm. Kolega sake i duris galima 13 sudet

Geriau nutemk ir parodyk jiem, jie pajungs kompa ir t.t ir bus aisku tyklsliai, gal ne tame reples bus, tai tada keiksi mane

Kai spaudimas toks kaip priklauso saliara paduoda kaip pvz vandeni is kercherio, jei spaudimas silpnas tai lasa kaip pas 80meti seni dabar daejo kazkiek ar nelabai

tapati minejau.

tema prasidejo apie e30. baigsis jau matosi apie amerikonus visokius.

man idomu koks ten reduktoriaus perdavimas turetu but kad 260 ispaust. nu bet kiek supratau nevaziavai 260.

290?

nu man nieks nekvadratejo.

koke cia auto?

turbyna purkstukai siurblys cia kalbant apie 3l dyzeli. zinau kas turi nevienus metus. turbyna uzlinko rstauravo mokejo 1200lt . purkstukai knyse prota su siurbliu kazkas buvo. susitvarke toliau vaziuoja. o tu da sakai vienodai.

daviklis su su plude manau numire, ten pasimatuoti gali varza tarp kontaktu ir pasitikrint

nu va ir susitvarkei

Tai skambinau, sake tipo viskas gerai. Tai klausiu suprantanciu ar verta ziureti ar ne.

pastebejau kad vairuptjo pusej sparnas su posukiu, o keleivio nera posukio.. Turbut sparnai keisti.

Nu tai vaziuosiu apziuret nenoriu kazkur toli maltis

Sveiki, pastebėjau, kad nešyla salonas. Variklis jau pasiekęs darbinę temperatūrą, tačiau pečius pučia šaltą orą. Pergazavus 3000< RPM pradeda pūsti šiltą orą bet tik kuriam laikui, kai apsukos nukrenta vėl šaltą. Termostatą keičiau prieš gerus metus , gal vėl sugedo? Ačiū

masina nera bloga, bet isranki ir reikalaujanti daugiau demesio nei golf. Dyzeli perkant reik labai atidziai apsiziuret, nes masina gali tapti tikru galvos skausmu, jeio pries tai buvo netinkamose rankose.

pats tu pabusk. logiska cia viskas tik neaisku ar taip yra. pats pagalvok jai mieste 5 pavara normaliom apsukom neuzkrovus variklio tas auto vaziuoja jis ir ims nedaug o trasoj jai reik mint dugnais ir visa jo gyvasti tuo metu pasimt tai jis ir sreps belekiek.

manau pas elektrikus reikia

kas diskas sankabo? nx nauja dek deveta gero stovio

as turiu ganetinai gera dar

jo zejau dejau svo bet mano jau nebebuvo tu grioviuku tai vistiek dejausi savo nzn gal ir skiresi gal ir ne bei nemanau kad skirsis nes kondiske nepriciom sankabai ne pasmane nera kondiso ir aciu dievuj maziau pisiaus

ne ne neis syto ano neber skelbime o jo ft turiu

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/253915-8657.jpg

Kokia kaina butu?

kregzdes neardziau bet e39 tai po du varztai laiko prieki po paciu bamperiu ir yra groteles tos apacioj tai po jom 2 varstai zvaigzdute bet gana didele ir prie posparniu tu plasmasiu dviem trumpais varsteleis prisugta ir issitrauke bamperis su visu balkiu paskui kad balki isjimti nujimk moldingus pamatysi ant tokiu knipku laiko jie venkartiniai juos nupjaut reikia na manau turetu ir kregzsei but taip pat tai paziurek nepatingek ir rasi tuos varstus

nu nezinau pas mane dabar vel papuole tds antras jau sitam siurblys restauruotas turba su garantijom ka zinau kolkas vazineju bet tikrai ne stebuklas auto... geriau 4.4benzas/dujos tikrai gera auto jei butent e38 kebulo jieskai duju apie 20simtui bet nors jauti kad vaziuoji nu ir tds vaziuoja bet tikrai ne taip pats jei tureciau kapeiku kiek reikia tai tik 4.4 pirkciau sau nepardavimui

aiskum ne tas

Čia ne bėda, o naturalūs dalykai. Kai automatas susidėvi, jis pradeda ilgiau pavaras laikyt, t.y jis pradeda 'buksuoti' ir tam pačiam greičiui išvystyti variklis turi daugiau kartu apsisukt.

Ką tu gali jaust, čia gali tik žinoti, kaip turėtų būti...
Jeigu dėžė pasidevėjus, tai ji bėgius visada mes vėliau (prie aukštesnių sūkių - kas ir yra 'buksavimas') ir nesvarbu kuri pavara, apsukos visada bus aukštesnės, nei identiško auto, prie tokio pat greičio, su tvarkinga dėže.

Trys metai eksplotuoju 407 visiškai jokių problemų.

is vokieciu buvo parvarytas, nieks neuzdroze as sakau nerasykyt vien tam kad rasyt man neidomu, jei zinot kas gali but tada ir parasykit

kokia dar nesamone pasakysi apie kazkokias skardas, as aiskiai sakau kad variklio skyriuje kazkas barska nera taip kad kaip su kuvalda kaltu ir iskart matytus kur bet barkesys yra

nerasykit veju nes nx grynai kaip vaikai suda malat o naudos jokios