Bmw e39 radijas groja tyliai (396 psl.) (31187)

ant tempimo nebandzeu nes negaliu istempt is garazo status nuolidis i ji td ir noriu uzkurt kad pats isvaziuot galeciau

yra kibirkstis siurblys sudirba

mases laidai pajunkti gerai.cia kaip sujunkta jei suprasit ten tie kiti nepazejau kuris 2 kuris 3. ar 4 ir 1 gerai sujunkti?

einu pabandyt i garaza pazet kas gausis

adis007 is kur pats esi?

atjunges srauta buvau negesta o apsukos sukila

reiks snd purkstukus bandyt zet gali jie but bet ant seno variklio dirbo jie gerai.dar td hola reiks bandyt keist.o kuri keist apatini ar virsutini?

ne nk nekeiciau kuris cilindras dirbo to purkstuko nekeiciau isvis tik to kuris nedirbo.tai mano supratimu jei dirbo cilindras tai jis ir turi dirbt nesvarbu kuri purkstuka pakeiciau

turiu beveik du metus 320d 100kw esu labai patenkintas kuro sanaudos ir trauka gera su varikliu jokiu bedu neturejau vaziuokle nebrangi bent pas mane daug kas tinka is e36 tik sakes aliumines.

nusipirk spyruokles ir viskas is kas ardo dalimis auto, ar srote, nesamone, kad vien randi zeminancias

Stovejimo stabdis prie pedalu pats kairiausias mazas toks. Varikli patarciau 3.0 arba 3.5.

su 4.4 spaudi ir kyla sypsena

reik turet geras pajamas tokiem islaikyti o tokiai klasei ir dyzeli sunku islaikyti

20 ltr imdavo bet kazkas negerai ten su juo buvo

senas dyzelis tai galvos skausmas paimi 316 dujas ir varai

siurblys purkstukai turbina mazesne kompresija ir jau ziema su dyzeliu batai, benzininis netoks lepus bei remontas zenkliai pigesnis

galiu nustatyt tavo diagnoze, kad debilas esi

na siaip jo priklauso nuo situacijos bet dazniausiai su vairu reguliuoji ir zaidi su gazu

gal plytos nuo gazo nenuimdavo

50lt iki daug

bent man subarikas siejasi su raliu o visur kitur nei vidum nei isore netraukia

eik pailset

tik praveze, bet kazkaip netraukia jie manes ir viskas

88metu. prastovejes 2 metus buvo techa is pirmo karto praejo be kysiu ar pazystamu

elektrine dalis reikia tvarkyt.

turiu ir rele ir ta davikli jei domina parasyk.

jei labai dyzelio nori jau geriau 725tds, siurbliai ju jau neturi bedu su el. dalimi. nera lepus kurui kaip 3.0d. aptarnavimas irgi pigesnis. pats automobilis zenkliai pigesnis. 728i irgi neblogas variantas jei nesi lakunas tai per akis tos galios ir kuro sanaudos priimtinos.

kam man tie dragai. del idomumo tik pabandziau ir tiek.

gal gera veza nes pazystamiem tai nenoriai draugauja su by salera, o ta pacia i tds kaip nieko sueina

tai gerai daro

524td eina be interkulerio net foto kur pateikei matyt kad nuo turbinos iskart i isiurbimo kolika eina, siurbliai buna ir mechaniniai ir elektriniai nuo beroc 87 metu jau tik elektriniai eidavo. pas 524td e28 rykli budavo didesne turbinos.

tai pas tavo drauga priburtas nes 524td niekada neturejo interkulerio. vienas veikejas netgi pirko is manes tds'o isiurbimo vamzdyna kad galetu isidet interkuleri i 524td. paskui dar du zmones skambino klausinejo vamzdyno irgi darosi su interkuleriu.

ne nu ble zmogeli nuo kada pas e30 kapotas atsidaro kaip pas audine
foto yra e28 524td kitaip sakant ryklys.

geriau tegul renkasi pagal bendra stovi kuris geresnis.

isvis nesuprantu ko jus cia iskart apie laidotuves snekat pz pz paduok debilui nors ir dvirati ir tai prisiplos kiti ir peskom eidami uzsimusa taip kad nereikia sneket nesamoniu.

per daug darbo su juo ir nera kazkas tokio apciuopiamo lyginant su m50, na ir svoris jau lievai su m30 pasiskirsto.

bandyk stumt siurblio el dali bent del traukos tikrai pades gal net ir dirbs normaliai nes man paciam vienu metu buvo pradejes negraziai dirbt tai siek tiek pastumiau el dali ir vel viskas dirbo kaip priklauso.

nematau jokio skirtumo tarp kitu limuzino klases auto daliu kainu, visu dalys nera pigios taip, kad tai tiesiog senas limuzinas kurio dalys nera pigios. ar tu pirksi a8 ar s klase tas pats bbs remontas kainuos.

530d normalu sunkiai rasi ypac jei noresi sedano mechanine deze ir tai kaina nuo 9k lt. uz 7k gali rast padoresnes bukles 525tds arba benza ar benza dujas.

taip taip tokiu prisiperka paskui pralekia su kito 530d jau ziurek ir ne taip traukia ir visai kita masina. jau ne vienas pazystamas paemes pigiau kisa litus kaip tik gali. geriau tada jau koki golfa ar pasata ziuret.

e34 kaina jau nebemazes, kalbu apie tvarkingus kebulus ir tiek salonu tiek bukle, draugas nesenai pirko 3350lt paliko vienintelis defektas vairo koloneles laisvumas, bet cia centai. visa kita ledas.

nekelk cia taip tu duju taip aukstai. kodel nepamini minusu, tokiu kaip duslintuvo remontas kur kas dazniau nei vaziuojant benzinu. pastoviai priziureti ta pacia duju iranga, purkstukus pigius kas metus tvarkysi ar keisi kitais. butu tos dujos tokios geros niekas su tais dyeliais nesiterliotu.

zmones ir is koloneles pila ir jiems tas pats iseinas kas su dujom vaziuot o cia matai po 2, 5 tik apsimoka juokdarys.

tai paskaiciuok dar benza ir ka tada, ypac ziema

jei nemoki vairuot tos quattro tai gali prisidaryt daugiau bedos nei su rwd. smagu su abiem jei kazkiek vairuot moki. o jei atsakyt i tema tai tds ir ta 96kw pd vaziuos vienodai. buvau bandes b5 pliusa su e34 tds. tds biski geriau bet galima sakyt tas pats.

Nesutiksiu, kad i 3.0D neipilsi kontrabandos, jau 1 metus vazineju tik su balrusisku dyzeliu, per savaite vazineju 600-1000km ir jokiu nusiskundimu

Sveikas. pamaciau ka tik tavo tema, nes ir pas mane tokia pat problema, viska nuo pradziu perskaiciau, o virsuje manau visu problemu sprendymas . Irgi girdejau kad gali but saugiklis kaltas tik nelabai zinau kur jis yra o ir netikejau, bet dabar varysiu manau keist ir ryte ziuresiu kas ten kaip. labai laukiu kad ir man padetu tas keitimas

Per kurį galą kosmosas? Didelė kaina? Neįsižeiskit, bet manau už jūsų B5'ą Passat'ą prašyti vos ne 10K. Litų taip pat yra kvaila.

Deivydai, (Neužpykit, jei vardą maišau) nekreipkit į jį dėmesio.. Turėtų jis vargšelis proto, tai nekalbėtų kas diena tų pačių dalykų, kuriuos turbūt sapnuoja...

Aisku ne i tema, bet gal labai nesupyksite. Gal galit pasakyti ar Rover 620 95m 2.0 85kw yra kompensatoriai ar rankiniu budu reikia reguliuoti voztuvus?