Bmw e32 (190 psl.) (28816)

Sveiki ekspertai! Reikia patarimo. Ieskau nebrangaus, praktisko, grazaus ir jaunatvisko sedano arba hechbeko. Auto verte iki 7 tukstanciu (bet geriausia butu iki 6 - 6.5). Vazineju pagrinde mieste, nedaugiau 1000km per menesi. Kolkas realiausi variantai. bmw E46 320 2.0 Dyzelis 100kw. 1998-2002 metu. sedanas. Opel Astra II 2.0 Dyzelis 74kw. 1998-2002 metu. hechbekas. Vw Passat B5 1.9 Dyzelis 91kw. 1997-2000 metu. sedanas. Kuris is situ butu geriausias variantas? Prioritetai eiles tvarka: Pigus ir retas remontas > isvaizda > kuro sanaudos > kita. O gal turite kitu pasiulymu? Aciu is anksto.

sveiki, turiu beda su bmw e39 3.0d labai sunkei kuresi starteriu reikia sukt apie 2-3min starteriu kad usikurtu arba isvis net neusikuria buna, jei kazko ipurski per oro filtro anga ta tai usikuria labai lengviai ir dirba gerai, arba trauken ustenka vos biski varikli prasukt ir usikuria o starteriu kurtis nenori, nuo kuro filto eina permatoma slangute ir kura paduoda gerai kas gali but per beda? ir vaziuojent jei pilnai uspaudi gaza iki galo uzgesta isjungi ijungi degima usikuria iskarto, gal turit kas minciu kas per beda gali but?

Jei nebijai tai bandyk paprasčiausiai patekti netradiciniu būdu į saloną ir atidaryti mechaniškai, kitaip n ieko nepadarysi, nebent vienintelis būdas per apačią pajungti nuo gero akumo arba paleidėjo/įkrovėjo laidus(per apčią variklio skyriuje susirasndi genero+ ir betkur užmaitini masę).jei tingi, imi laužtuvą ir darbuojiesi, jei neturi laužtuvo/montiruotės, imi plytą dauži langą.O Jei reikia atidarymo specialistų pagalbos ir bija pats(panašu į tai-atrakinėtojų pilnas inyternetas, atidaryčiau nieko nesulaužydamas per 5 minutes, jei Vilnius.Tokie patys būdai visiems, ar MB ar bmw ar Audi nėr didelio skirtumo.

Sveiki, bmw e46 2.0 85 kw sugedo generatorius, tačiau naudoto būtent tokio generatoriaus kokio reikia niekur nerandu, o naujo į seną mašiną pirkti nenoriu. Problema tame, kad visų generatorių škyvukai yra skirti platesniems diržams nei mano t.y jie turi daugiau griovelių, bet manau tai maža problema, nes griovelių matmenys toki patys ir diržas ant jų laikosi gerai, tiesiog vienas lieka laisvas. Tačiau dar vienas niunsas, kad ir škyvuko diametras platesnis gal per 1 mm. tai gali turėti kažkokią įtaką ar geriau perpresuoti škyvukus? Gal parekomenduotumėt kur galima perpresuot Kaune, Vilniuj ar Marijampolėj?

ir kam to reike? nebegaidink septinto tokiom nesamonem.

Sveiki, deze automatine bet noreciau ideti mechanine pavaru deze kokia patartumet deti kad atlaikytu didelius kruvius ir kad greit saibom ji neiseitu zodziu kad laikytu.

Atsirado visazinis davai rask man mechankia pajimsiu kots ir dabar....

Tik tarp kitko uzsiminiau, ne del uzkaitimo, o kas sveikiau agregatams , man idomu apie situos dalykus pakalbet, o ne kasita ar nekaista tiesiog idomu pasidare, nes vienoje technineje literaturoje apie lygi raso vienaip, o kitoje- kitaip. Bet jei idomu, tai buna radiatoriai labai skirtingi, pvz bmw ir MB tas pats rdiatorius ir sonuose atskirose sekcijose tepalas ausinasi, arba buna su atskiru radiatoriumi, kuriame antifrizas ausina tepala(ne siaip tepalo cooleris, bet butent antifrizas ausina tepala). Tai va, teoriskai, darbo ventiliatoriui-daugiau. Plius dar yra su ausinimu automato tepalui atskiras radiatorius, taip pat jame ausina antifrizas, o ne siaip tepalas ausinasi. Pirma karta teko panasius bajerius pamatyti pries kiokius 15 o gal daugiau metu Subaru Imprezoje ir legacy kokiu 1990m. Matyt ne bereikalo sugalvojo tokia imantria asinimo sistema, reiskia-reikalinga ji.Ilgiau tarnauja APD diskeliai, turba ir t.t. Isivaizduok, , automatas ir transmisija koki gauna kruvi kai vaziuoji i diena po 500km arba kamsciuose maliesi 150km. Arba pvz seb]nesniuose bemvuose budavo issipletimao dalis paciame radike, nuorinimas tik per varzta ir sunkiau nusiorindavo. Beje, tiksliai issiaiskinau, ir anksciau taip maniau, del ko bmw, Range Rover su bmw dyzeliais ir mersuose buna papildomas elektrinis vandens siurblys. Kazkas teige, kad esa tik tam, kad iskart pustu silta ora, tai mini vebasta kaip maniskiam, tai, duoda ta efejta, bet ne elektrinis siurbliukas.Jis atlieka antro water pump vaidmeni ir gerina cirkuliacija i labiausiai atitolusius taskus, o ne tik tam, kad iskart sildytu salona Ir dar , net ausinimo funkcija atlieka, ne teoriskai, o realiai Standarte pvz pezo arba merso bazeje Concord CAMPER, Land Rover Defender expedition, Ford Econoline 7, 3 TD kuriame 400L orid balas ir maumas tikrai zino ka jis veziuoja irgi buna, eina net du vandens mechaniniai siurbliai ir buna du antifrizo ausinimo radikai(savo akim maciau)

Mes IRANKIAIAUTO.LT Auto remonto įrankių nuoma Vilniuje NETURI ĮRANKIO? NEBŪTINA PIRKTI DĖL VIENO KARTO IŠSINUOMOK! ​Taip pat galime Jums pasiūlyti išsinuomoti: *Galvutės: 1/4, - 3/8, - 1/2, - 3/4 nuoma *Rankenos galvutėms: 1/4, - 3/8, - 1/2, - 3/4 nuoma *Prailgintuvai galvutėms: 1/4, - 3/8, - 1/2, - 3/4 nuoma *Perėjimai ir kardanai nuoma *Dinamometriniai raktai nuoma , priveržimo kampo matuoklis nuoma *Raktai veržliarakčiai, raktai trumpi, raktai prailginti nuoma *Replės įvairios nuoma *Plaktukai -Kūjai nuoma *Nuėmėjai važiuoklės detalių nuoma *Presavimo komplektas 9vnt šarnyrams-sailenblokams, vairo traukėms ir kita *Guolių presavimo rinkinys su varžtu 19 vnt nuoma *Sailentblokų presavimo komplektas su 4 varžtais 24 vnt Nuoma *Pusašio-granatos nuėmėjas universalus nuoma *Nuėmėjai, valytuvams, guoliams ir kt nuoma *Salono ardymo įrankiai nuoma *Pompos kurui ir alyvai nuoma *Alyvos keitimo įrankiai: švirkta alyvai nuomai, lėkštutės ir raktai alyvos filtrams nuoma , matavimo indai, indai tepalo nupilimui nuoma *Stabdžių remontui: Suportų cilindriukių susukimo-suspaudimo įrankiai nuoma , stabdžių vamzdeliams atsukti raktai nuoma *Domkratai - pagalbiniai stovai nuoma *Transmisijos domkratas 500 kg NUOMA *Laužtuvai- montiruotės nuoma *Šviestuvai: pakraunamas nešiojamas nuoma, pastatomas halogeninis 220v nuoma, tvirtinamas ant automobilio variklio gaubto ir kitos prekės Variklio blokavimo įrankiai nuoma Variklio fiksavimo įrankiai nuoma Variklio degimo nustatymo įrankiai nuoma Variklio remonto įrankiai www.irankiaiauto.lt Įrankių Nuoma Variklio Blokavimo Įrankiai VAG VW Audi Škoda Seat 1, 0/ 1, 2/ 1, 4/ TFSI Ir TSI Įrankių Nuoma Variklio Blokavimo Įrankiai VAG 1, 2/ 1, 4/ 1, 6 FSI/ TSI/ TFSI Įrankių Nuoma Variklio Blokavimo Įrankiai VAG 1, 8/ 2, 0 TSI/ TFSI Įrankių Nuoma Variklio Blokavimo Įrankiai VAG VW Audi Škoda Seat 1, 2/ 1, 4/ 1, 6/ 2, 0/ TDI Alkuninio Veleno Skriemulio Laikymo Raktas, bmw Nuoma Įrankių Nuoma Variklio Blokavimo Įrankiai bmw MINI 1, 6/ 2, 0/ 3, 0/ N47, N47S, N47T, N57 Įrankių Nuoma Variklio Blokavimo Įrankiai bmw M47 / M57 Trumpalaikė Garažo Nuoma Su Įrankiais Garažas kaina nuo 35 Eur www.irankiaiauto.lt Mus rasite: prieš atvykstant skambinti. Vilniuje www.irankiaiauto.lt 869001566

Sveiki gidieciai, turiu beda kuria tikiuos ikslausysit nesu turejes bmw va dbr tik teko susidurt su 2.5 tds e34 bmw , bandysiu nupasakot zodziais kas vyksta visdelto ten pamatyt reikia, ir rasau jum nes yra beda nerasyciau savo malonumuj, zdz nepazistu tos masinos uzvedu ja viskas ok uzskiruia liux pradedi vaizuot (nuo 1200rpm-1800rpm) biski toks kazkoks (papulsavimas pasipurtymas pasitrukciojimas) antra saiba imusi irgi pasitrukciojimas 3 pavara irgi pastriginejimas toks a poto ok. Dar neviskas kai sitaip pasiturkcioja turputuka susyla variklis visai pradeda vibruot masina salonas vibruoja ir viduj tave purto nestipriai variklios alsuoja ten stovint ant lasivos eigos ir jin visa purtosi nera ten taip ziauriai kad purtos bet kazkas netvarkoj tikrai, apsukos tai stovi vietoj nesokineja. Ir dar nlb siaip jinai traukia galetu ir geriau eiti jin pagal mane visdelto 6 cilindrai 2.5.. o daba kai 1.8 tai va susyla isvis kazkokia tragedija visa masina pulsuoja ar kas ten jai , purtosi visa traukos nera nezinau nezinau.. ka ten ziuret ar el daly ar ten sako purkstukas sukepes. buves savininkas sako kuro filtra pakeist trukcojimai turetu dingt ir siubrly pareguliuot nzn nuo ko pradet.. butu malonu jei isklausytumet ir patartumet ka cia daryt jus visgi specialistai.

Sveiki, Butu idomu suzinoti jusu nuomones apie duju irangas. 1. Pradekim nuo to ar verta pirkti automobili su jau imontuota duju iranga, ar nebus pavarges ir tt. ar nerizikinga ? 2. Kokias geriausiai kainos bei ilgaamziskumo dujas deti, kokios firmos patikimiausios ir geriausios, ar verta pasitiketi lenkiskomis ir pigiomis irangomis. 3. Pats mastau jei det dujas tai i bmw 320 plyta, arba i Audi Coupe 2.3 arba 2.0 varyklius. Tai kokias geriausiai deti ? 4. Kur geriausiai yra pirkti iranga ir ja montuoti ? 5. Ar tai atsipirks, jei kas men teks vazinet virs 10000km

Esu opeliu vazinejas ne vienu, tame tarpe teko pavairuoti omega b 2.0 16v...Faina, komfortiska masina.Gedimu pasitaiko, bet lygiai tiek, kiek ir kitoms markems, tad viskas gerai.Del pasirinkimo.Dyzelis, tai bmw stovi tds, nu cia aisku, kaip pasiseks.As asmeniskai rinkciaus arba 2.0 16v, arba 3.0 mv6.Vienas variantas yra for everyday drive, kitas-for fucking funTiesa, mv6 sudetingesnis servisas ir sanaudos kitos, bet visa kita verta tu piniguJei nori, tai kaip ir lektuvas su zaibu ant keturiu ratuSankaba mv6 brangi, kaikurie aparatai rudyja smagiai, verta pasitikrinti nuodugniai pries perkant

Sveiki visi, nusipirkau bmw 316 ir vat tokia bėda iškilo, nusipirkau jau visas išorės tiuningo dalys, bamerius spolerius ir t.t. Bet vat buvau perėjineti TA (dar be tiuningo) ir pasidomėjau tenais ar įmanoma išlaikyti TA kai bus pakeisti bamperiai ir t.t. Jie sako kad negalima keisti originalios mašinos nepereisi niekaip, netgi policija gali duoti baudą už tai juk yra tiuningas, nebent įmanoma kažkurtai ten užregistruoti mašina tipo jau tiuninguota, kažkokia licenzija ar kas ten turi buti... Tai noriu paklausti ar jums buvo panašiu dalyku ar laiket TA su tiuningu ir panašei.

nu jo cia karstu vandeniu kai pyla ant tiek krites lygis.balionas visas insales suskistintos dujos insalusios dar plius jos ir vasara reguoja siek tiek saldo o ziema is kart reduktoriui karachiris, dar kiek supratau tai ir motoras viduj gali apserksnyti nes paskiau ir ant benzo nesikuria kokia valanda prie -25 teko ismeginti .o taip prie -25 vazinedavau su dujom ir xantia ir bmw be bedu bet reik kad motoras susiltu ant benzo kad antifrizas sildytu reduktoriu.ant taskiniu tai jau elektronika neleidzia ant salto reduktoriaus dirbt(reduktorius stovi ir taskinese jai ka)

Sveiki, ruosiuosi vasaros pabaigoje pirkti masina. Ilga laika skolinu is giminaiciu ir atejo laikas nusipirkti savo. Na ne esme. Biudzetas butu ~6-8 tukst. litu. Pirmenybe atiduodu dyzeliams, bet neatmetu ir varianto su dujomis (labai vilioja duju kaina). Poreikiai: gera dinamika, ekonomija ir zinoma protingos detaliu kainos. Taigi kol kas galvoju apie siuos variantus: Audi a4 1.9 tdi 81 kw (passat b5 tdi 81kw), Audi a6 c4 2.5 tdi 103 kw, bmw 320D 100kw (e46), Peugeot 406 2.0 HDI 81kw. Noreciau isgirsti jusu nuomone apie sias masinas bei kitu alternatyvu

kuriam cia kraste bemsai su duju iranga mirsta po 2metu?????tu sergi stoli?tu dek geros firmos tiesiogines dujas ir nebus jokiu bedu ir net nejausi kad ant duju vaziuoji.draugelis i x5 imetes dujas tai gal jam pasakyt kad po 2metu ragas jo iksuj nori pasakyt?ka jus cia uostot dyzelistai ukininkai ar kas ten tokie esat.dazniausiai galingu bmw savininkai imete skelbime sakini DUJU NERA MATES, bet istikro jis nesugeba isidet tos irangos o isvaziuoja pavazinet tik progomis nes rezervas dega.nu zdz man atrodo cia beprasmiska visa tai.krc

Nevarykit ant coupe!! Coupe mano galva yra suprantamu zmoniu masina. Kaip sakot "marozu masina" tikrai ne! bmw tai marozu masina. Mano nuomone pries dujas!, jeigu nori pigiai vazinet-imi dyzeli ir viskas. Aisku tavo teise riktis. Vietoi taves (jeigu butinai nori coupe) imciau arba b2, arba b4, tavo atveju (vazineti i darba) imk b4-nuo 2.3 labai smagus varikliai 2.3 , 2.3 doch'as + q. PASAKA (paklausyk gyvai kaip dirba 5cil.) viskas atsiremia i nora ir lesas, o kadangi kaip supratau tamsta nori tiesiog pigiai vazinet su graziu coupe, imk 2.0.

atidaro - tik adrese tarpus panaikink O siaip tai neimk tu tu vokisku auto - paziurek paciu vokieciu reitingus kokios auto geriausios. http://www.anusedcar.com/index.php/tuv-report-year-age/2009-10-11/217 taipkad visi wagenai gali sleptis, o taip pat audi ir bmw. Dar vertas demesio yra Mersas ir tai SLK... 7 is 10 masinu pirmose vietose yra Japoniskos. Net nustebau, bet faktas lieka faktu. Beje pats vazineju su Astra I, kuri deja jau per sena kad i situs reitingus patektu, o astra II sako jau ne ta, ne ta....

tik jau nekurk pasaku, ka uzdirba ta ir sukisa, cia jau issipisinejimas is masinos tada gaunas, joks protingas zmogus nelaikys tokios masinos, tave paklausyt, tai jau geriau su a8 4, 2 ir benza pilt is koloneles, taik vaziavimo tikrai nesulyginsi su e39, ir pigiau bus...o del kaladeliu, turejau bulka seniau, kaladeles rodos po 40, bet susumuojant man a8 kaladeles pigiau iseina, nes 150 lt ir 2 metams uztenka, o bulkai per metus 3 kart keiciau...ir dar toks klausimas, tai ka tavo pazistami daro tom bmw, kad visalaik kazka kisa ir remontuoja?

Su tais savo dirzais tai kaip turgaus bobos! Jei nenorit keist dirzu pirkit, bmw, mb ar toyotas. O del ridos pirk pigiausia ir keisk kas 50000km ir nebus bedu. O del tu kad autodata 120000km nurodo, taip tai tiesa, kai masina nauja vibraciju minimum, visi rolikai ir pompos naujos ir nesukelia pasipriesinimo. O tiem kas sako, kad kitaiski dirzai greit plysta? O kas is jusu keisdami matavo uspaudimo jegas? Galit nupirkt nauja originalu dirza, ir ji itempti iki maximumo, tai galiu uzgarantuot, kad daugiau 25000km nepralieks ir plys. Pagavot mint? Vystykit seka...

Kaip ir nieko įžeidiančio neparašei, kad turėčiau pykt. O jei ir būtum parašęs, tai...na čia gido forumas, nelabai nustebčiau. Viskas tvarkoje su išvardintais dalykais kas liečia Opel, bet yra vienas esminis skirtumas, kad 1, 7 Opel nevažiuos kaip 1, 9tdi, o ekonomiškumas panašus. Apie opelio 2 ar 2, 2L dyzelius net nekalbu. Jei jis ir geras, tai neekonomiškas. Bet gerų man labai mažai jų teko matyti. VW, Audi ar bmw stereotipų neturiu ir tokių nevairuoju, tikiuosi ir neteks . Žmogus paklausė nuomonės, aš ją parašiau. Galų gale tokia ir pinigų suma, nelabai čia ką prisiūlysi.

matai normali salera tai jo gera ten zinau tai bet normalia sunku gaut is dyzeliu turejau mondeo 99 1.8 d vaziavo ant bet ko . parduota nes gera kaina pasiule bmw e39 3.0d parduota nes uzpiso.. beveik i minusa najau.. e38 725tds sudroziau per menesi parduoda tepalus filtrus keiciai bet... dbr e46 pardavineju irgi dapisau lakstyto drozimo neatlaiko turba najo o draugelui su tokiu paciu vapsie varikli lenkyne uzkale ... nepikit ne isizeiskit bet mano manymu dizelis tik pensininkam i soda vaziuot ... aisku apie naujus nekalbu cia kas nuo 06m ejo

Su tinku su šituo žmogumi. Ten kad važinėt su laužu venta juokas ima. Tarkim mano pusbras gavo bmw 530 M paketa. Jam jo tėvas padovanojo(nes gerai baigė mokslus) jau jis 3 metai nė įlenkimo nieko. Toke koke ir pirkta niekas nekeista išskyrus tepalai, ir padangos. Ir jis nelaksto nu max 120. Bet jis griovį nesėdėjo ir nesėdės. O už mašina mokėjo 50 000 Be rods tai va reikia mokėt vairuot. O jeigu nusipirksi koke b5 ir nemokėsi vairuot tai jau pats žmogus kaltas kad laikėsi teises

Patikimos mašinos baigėsi sulyg A6 C4 gamyba, t.y. 1997-ais metais. Toliau visos kitos, ypač 8-10 metų senumo - panašus velnias, kiekviena su savo "navarotais", taip kad geriausio varianto nėra. Iš tavo išvardintų markių tu NENORI: Audi WV bmw Mercedes SAAB OPEL VOLVO HONDA PEZO RENO FIAT ALFA. Tai ko nori? Cadilac'o ? Biski nusileist ant žemės reiktų, ir plačiau pasidomėt kaikuriomis markėmis, prieš jas "nurašant" P.S. Purkštukai, sklendės, siurbliai yra daugelio šiuolaikinių auto bėda. P.P.S. Dėl opel variklio 110kW smarkiai klysti. Superinis Fiat variklis. Ydomu, kuriam automatui ima mažiau nei 9l mieste??

Sveiki, turėjau E34 525 141Kw mech. po to E39 528 142Kw automatinė p.d. benzininius, dabar jau artėja laikas kai planuoju pirkti E60/61 530D arba 530XD kėbulas nesvarbu. Kadangi nesu turėjęs dyzelinio bmw o tuo labiau 4x4 noriu Jūsų kaip specialistų pasiteirauti kas turite šiuos modelius: 1. Kaip tie D varikliai, aušinimo sistema ir kt. tarnauja. 2. Automatinė pavarų dėžė ar mechaninė, esu girdėjęs kad automatas nelaiko tiesa ar mitas? 3. Kaip laiko 4x4 važiuoklė, kokiu prinsipu pasijungia priekinis tiltas? 4. Kokios dažniausiai pasitaikančios bėdelės šiems modeliams? Didelis dėkui iš anksto rimtiems konsultantams.

uz 5 stukas golfas bus paskutinis lavonas, normalesni prasideda nuo 2 stuku euro, ir cia ne bajeris, vw kainas laiko, siaip su senais gerais varikliais 66/81kw sunku rasti gyva, bet imanoma, teko lankutis vokietijoj, tai situ masinu jau mazai pardavime, keiciasi modeliai, eina dabar naujesnes "popierines" masinos, isvis nera ka pirk..apskritai naujesnes masinos kazkoks slamstas, anskciau buvo geresni laikai, ir masinos buvo fainos, pamenus turejau ir golf 2, ir bmw 525 e34, ir mb 124, nu zjbs masinos, tokios rimtos ir su siela, o dabar tai nx, nera i ka ziuret net..

Tada pasikeisti reikėtu jei variklis jau i pabaiga, nes buna tokiu atveju. Dar reikėtu tepalus, filtrus. Žiurint kokia tu pirksi. Automata ar mechanine, čia tavo reikalas. Diržus, ir bet ir tinka benzas dujos. Na, pamiršau kokio tau reiki 3.0l., užmioršau. Bet jei tu atsivarysi corolla, Na žiurint iš kur. Turbina šiaip reikėtu, bet tada jau geriau šita : http://www.autogidas.lt/citroen-xsara-ii-hdi-exclusive-hecbekas-2003-0126017654.html Automatas, žinok, susitvarkysi, jokiu bėdu nebus. Sakė 2400litu. Gal dar nuleis, nežinau. Tu pabandyk Ta bmw mano

Kad skirtingai įvairiuose modeliuose.Pvz naujesniuose bmw spiralė dega ir variklis šildosi vos atidarius automobilį pulteliu, tad jei tempera aukštensnė ne +5 laipsniai, indikatoriaus vasarą išvis nesimato, bet žvakės ka-kiek minimaliai dirba.kai būna 0laipsių ir žemesnė, tada dar spėji pamatyti kaip dega žvakių indikatorius įsėdęs mašinon.Mercedesų rodo visuomet, Citrų ir pežų kai kurių išviso vasrą "nerodo"žvakių veikimo, tik prie minuso.Bet yra variklių kad net vasarą neužkursi be žvakių.Pvz Opeliai senesni.Arba kai susijęs žvakių valdymo procesorius su rele ir kuro siurblio vožtuvu, kai pas kai kuriuos Opelius ir Isuzu.

pirma karta esi teisus, nors ir valera visiskas esi.

As blt ne tavo masinai tai darysiu tai ko cia nx nervintis ir dar mane nervint .Antra savo valera pasilaikyk sau.Turiu projekta todel ir uzsiimu tokiais niekais nes cia yra mano hobis.. Tad tu uzsiimk savo veikla o as tesiu sava.

Patinka limuzino klase, bet patinka valdyt mašiną pačiam. Koks jūsų reikalas. Tuo labiau senesnis automatas tikrai nėra geriau negu mechankė.

Ir kas sako kad cia gadinimas o ypac gaidinimas a? Cia tik modifikavija butu. As esu mechaniniu deziu fanas ne automatu.. Kodel pirkau tokia visu pirma del galios atzvilgio.Dauguma masinu turintis didesni litraza ir nemazai kilovatu yra automatai o mechankiu vienetai ir tai malyg buve automatai nes nemanau kad tokie eina su tokiom dezem.

Visu pirma cia ne nesamone o antra cia sena masina 96 metu, limuzinu klases jau nepavaddinciau tuo metu buvo, bet tikrai ne dabar nes masinos eina tobulyn ir keicias ir e vis delto jau nuo tos masinos pagaminimu metu praejo jau 17 tad ir is jos jau nekazka ir like tik pavadinimas limuzino klase...Tad neverk namie prie kompo kad tokia masina gadinu.......

ka tu ten valdysi? skersa statysi?

blet tu valera, nu ir kam to reikia? koks tolkas?

Dekui uz atsakyma Dziugu kad dar yra forumuose normaliu kurie neissipisineja is kitu kad daro kazka tokio ko jie patys nedarytu.

Į limuzino klasę reikia sėsti tada, kai jau nebesinori dročint ričiago ir važiuot komfortiškai. Jei noras dročint ir lakstyt vis dar yra, tai reikia rinktis kiek kitokias mašinas

JEI TAU PATINKA AUDI , KURIOSE NUO 89 IKI 99 BULKOS, VISOS A6 IR T.T.JU KAINA DIDELE TIK KAD KEBULAS NEPUVA O ZIUREK VARIKLIAI NELAIKO VISU, BRANGIOS DALYS , DIDELIS MINUSAS , VAZIAVIMO KOMFORTAS VIDUTINIS , O ISVAIZDA TAIP PAT NEKOKIA, SU ITALU MASINOM NEWAZINECIAU KURO SREBIA TRAUKOS 0, DALYS OHOHO KAINA, (NESU VAZIAVES TAI NEZINAU KAS PER VIDUJ KOMFORTAS:lol, PATYS BAIDOTES SAVU MASINU KAD TIK VISU KITU NUOMONEI ITIKTUMET , GAL BISKI SAUKIT ZMONES, AR JUS VADINT VAIKAIS NES LABAI JAU PANASUS I TOKIUS, P.S.DAR APIE CITROENUS GENDA JU VAZIUOKLE , BRANGUS REMONTAS, VARIKLIAI APIE TARNAVIMA TAI NORMALIAI O VISA KITA TAI NIEKO GERO, ISVAIZDA MINIMALI NUO 89-00 NIEKO GERO, PATYS GAL bmw NUPISTA UZ 90M. PAROVE KAD CIA VISI NEI ALFA NEI AUDI NEI CITROEN NEI VW NEI FORD NEI MB NEWAZINEJAT TAI BELIEKA TIK ZIGULIAI IR NAFIK JUS UZAUKIT SU SAVO KEISTOM MINTIM JUK PRIES 20 METU TA PATI AUDI 80 AR VW GOLF bmw 820 FORD ESCORT VW PASSAT... BUVO KAIP PRIKLAUSO O DABAR JOS ATGYVENUSIOS TAI JEIGU NEIPERKAT NORMALAUS AUTO KAM CIA JUMS TOKIAS NESAMONES RASYT KAD LYGINAT AUDI 100 SU AUDI A6 2010 METU , TADA JEIGU JOS JUMS ATRODO LYGIOS KEISKITES, NES TAI JUS LYGINAT VELNIAI ZINO KOKIAS NESAMONES

hi iskilo ir man viena problema pries kokia savaitele pasikeiciau tepalo ausintuvo tarpine tarp pacio ausintuvo ir bloko. tai vat po to ir prasidejo bedos nebeina nuorinti ausinimo sistemos. dar toks pastebejimas virsutine slanga kuri eina nuo radiatoriaus iki variklio visad tuscia . ir kai gerai uzkaitinu motora man antifrizas sukila visas ir kai noriu atidarit ausinimo sistemos isipletimo bakeli man spjauna visa antifriza lauk :/ arba laikau isipletimo bakeli atidares ir duodu gazo iki kokiu 3500 visas antifrizas is bakelio kaskur subega ir tik atleidu gaza fontanas i virsu :/ kame cia gali but reples ;/ pries tai buvo masina idiali bmw 530D

Aš žiūriu ne į tą, ką rodo borto kompiuteris, aš žiūriu į baką, kiek ten litrų sumažėjo, tad nesiginčinu. Aš ne teorikas, aš realistas. Be to, įrodykite, kur parašyta, jog autopilotas sumažina kuro sąnaudas? Nebent prieš tai važiavote drage, tada tikiu, o šiaip tai tolygumas nesuteikia mažesnių kuro sąnaudų. Nu eina kalba apie bmw 520, o ne apie 330 modelį, tad susimąstyk, kam tylėt, o kam ne. Be to, ką tik pats pripažinai, jog kad ir tuo litru, bet 320 ima mažiau kuro, tad dabar pilnai sutinku. Dėl variklių gerumo/prastumo ne man spręsti. Aš geriau pasikeisiu turbiną, nei siurblį. Sėkmės diskutuojant...

Tai kad keitimai į E34 1996 m., motorolerius, VW Scirocco ir bmw 316 Compact, tai nei juokis, nei verk. Tai tiek tik už variklį galiu gauti, tai kam man eiti į betą?.. von, skaityk kol dašus arba nekreipk dėmesio, nes jau atsibodo malti tą patį per tą patį. Jeigu nedaeina, tai ir nedaeis. Vsio... wagen, perekupams svarbu ir visiems kitiems be tavęs. Čia tu pirmas sutitkas čiuju, kuris ne į ridą ir ne į metus žiūri, bet čiuju vis tiek į kėbulą žiūri arba perki brangesnius variantus, nes jie tipo sutvarkyti ar geresni...

klausyk bambuk, lysk savo uolon ir sedek toliau nerekaves apie savo prieskarine kukuruzniku technika. Tuoj pradesi cia visiem pilt apie visokias S4 RS6 R8 ir panasiai, matau mokyklinuko amziaus esi. Lygini pirsta su b... jei lyginam golfa ir a4 su lybra tai prie ko cia ta 6??? tai lygink thesis su a6 tada ziurek kas kibiras kas ne. Visas pasaulis pripazino iki siu dienu dar kad visos audi, nesvarbu a4 a6 a8, visos yra kietos vaziuokles, ''taburetes'' ir tu dar gincyjiesi cia. As nesakau kad jos blogos, bet vaziavimo komforto jos neturi nei kaip bmw nei mb net kaip kliancia.

zvakes tai 407, o forsunkes tai keite meistras 1.6hdi pirko spec sjomnika kad iskalti nes uzsikoksuoja tas meistras jau 20 metu dirba tai nemeluotu, sake ir 2.0 spec raktas ir 1.6, izoliacijos nerasta nes po kilimu vietom tik paralonas ir galetu buti biski daugiau jos kai kur.Palsmases minkstesnes na aisku ne tokia kaina masinos ner ko noret is jos ne bmw..o taip puse velnio pirkom del kuro ekonomijos ir kad atitinkamai nebrangi jinai nes pirkti audi ceske 100 uz 8000 arba 4 golfa 2000 metu uz 13000tai beprotizmas emem ta peza tai kol kas nepasigailejom

Ir kuo tu gi remiesi teigdamas ką kitas yra ar nėra vairavęs ir kodėl įsitikinęs kad pačio patirtis su skirtingais automobiliais ir MPD/APD didesnė? O man kvailą kai tamsta (na čia tokia auto savininkų kategorija), aukština, dievina ir gina tai, ką tuo metu vairuoja (dažniausiai iki kol parduoda arba jei tai D5 pakeičia purkštukus, smagratį). bmw savininkai ir iki nukritimo aiškina kad 530d 7ltr valgo. Trumpai tariant esi iš tų, kurie sugeba su dešimties metu automobiliu pasiekti sanaudas mažesnes nei nurodo gamintojas naujam automobiliui idealiomis sąlygomis (gamintojas kiek pamenu D5 deklruoja 8.8-9ltr mieste), sveikinu. P.S. D5 yra ekonomiškesnis už 2.5TDI.

As turejau 1.6 huligana, draugelis toki pati (1, 6-1.8 tas pats, jei 1.8 ne IS), as nedejau duju nes zinojau kad bus bbs, jisai isidejo- 2-3men ir nebeatsirado zmoniu kas besuremontuotu, motorui buvo pas ji totali zopa visiem pgr mazgam, teko pakeist i 2.5 plyta (populiariausias variantas piridelkei), kadangi buvo likus kebule duju iranga, dar bande jungti, ciut ir to 2.5 nesuede, pardave priesmirtini varianta.. Mastyk ka darai su savo bmw, u jie duju netoleruoja.. Retai kam sekasi.. O kodel? Turi but ledinis buves mazai vaziuotas, ir idealios bukles motoras, tada kazkiek laiko ant duju be problemu pasivazinesi, paskui aleliuja..

kaip tai ne? serviso svecias numeris trys po audi folksvagen ir nenuostabu, juk bmw 530 germanu vadibininku auto, visi pareina po puse limono isuke, tai ir yra priezastis servize sedet, nu aisku jei tu numini 1000 km i menesi, nu tai tau laiko as su treciu golfu per menesi iki 10 000 km imindavau, ir servise retas svecias, cia ka jau folksvagenas ne prieko? markes ne prieko, RIDA YRA VISU AUTO PRIEZASTIS GESTI IR VADILOS NEPRIEZIURA todel prasom nestumti ant markes kurios lietuvoja daugiause, nes naturalu kad ju daugiausia ir servize

siurblys arba ziedu tepaliniu neber, o gal srauto matuokle nuejus cia dauga kas gali but, varyk pas gera meistra kad viska perziuretu o pats nekazka atrasi be yrangos, uz patikrinima nu 50lt nemanau kad daugiau paims ir zinosi tiksliai ka keist, o jei taip is oro sugalvojes kad va tas ir tas sugedo pakeiti pinigus sukisi o taspats, dumino ziaurei bmw 320d 99m ko tik nekeitem galu gale atsibodo lt kist ir forumuos sedet nuvarem masina y servisa gargzduos pajunge ant kompo buvo persokes siurblio degimas ir matuoklei pizokas, degima atstate 100lt matuokle tipo palei koda nekinietis 800lt ir masina tvarkoj

Žmogui po švenčių susisuko galva greičiausiais.... Kažkada į Volvo vietoje 2, 4 bandžiau dėti 2, 5tdi. Hemorojaus buvo daugiau nei reikia, nors ten daugmaž atrodė viskas atitinka. Toks projektas yra finansinė katastrofa, lengvai "suvalgys" 1, 5-2ke ir tai jei pats darysi, čia neskaitant mazgų ir detalių. Jei apie tai nieko neišmanai, reikės mokėti tiems kas supranta, o tokių nėra daug ir tie kurie yra bus l brangūs, taigi suma gali laisvai dvigubėti. Nieko nėra geriau, kaip pagaminta gamykloje, nujaučiu bmw ir Volvo inžinieriai turėtų būti pakankamai kompetetingi savo srityje . Nuoširdžiai siūlau neprasidėti, nes tai bus tolygu pinigų išmetimui ar atidavimui kažkam be jokio tikslo.

Gal kas gali patart kur gedimo ieskot: ijungus degima visiskai nesuveikia - nezyzia siurblys po sedyne, reikia degima ijungt ir isjungt kokiu 20 kartu, tada pagauna ir pradeda dirbt ir uzsiveda iskart, taip buna jei masina ilgiau pastovi ilgiau nei pusvalandi, valanda (ypac po nakties) , Pvz padirbus, pasilus varikliui uzgesinus ir iskart vedant viskas gerai - sudirba siurblys, bet jeii pastovi ilgiau, ijungus degima atrodo kad mires... Gal turetum kokiu minciu patart? diagnostika dariau, rodo tik kad nera spaudimo kuro sistemoj, bet sita klaida pasigavo kai tusciai sukau starteri, neveikiant siurbliui. Siurblio rele gera, buvau idejas nuo kito bmw.

Gal kas gali patart kur gedimo ieskot: ijungus degima visiskai nesuveikia - nezyzia siurblys po sedyne, reikia degima ijungt ir isjungt kokiu 20 kartu, tada pagauna ir pradeda dirbt ir uzsiveda iskart, taip buna jei masina ilgiau pastovi ilgiau nei pusvalandi, valanda (ypac po nakties) , Pvz padirbus, pasilus varikliui uzgesinus ir iskart vedant viskas gerai - sudirba siurblys, bet jeii pastovi ilgiau, ijungus degima atrodo kad mires... Gal turetum kokiu minciu patart? diagnostika dariau, rodo tik kad nera spaudimo kuro sistemoj, bet sita klaida pasigavo kai tusciai sukau starteri, neveikiant siurbliui. Siurblio rele gera, buvau idejas nuo kito bmw.