Bmw 5 e34 (658 psl.) (34794)

Normalios sanaudos, turejau e39 3.0 d, automata, irgi panasiai imdavo, siaip jei nori ekonomiskumo ne ta auto pasirinkai.

?

Dideles tikrai tos tavo kuro sanaudos!!!
530da BC vidurkis per 22000km 7l/100km (ziema ima 8, nes ka sudegina webasta kompas nepaskaiciuoja), po miesta nedaug vaziuoju.
BC per 20 testa galima padaryti kuro sanaudu korekcija 15% i pliusa ar minusa.
Per BC 7 testa galima paziureti realia temperatura skaiciais (darbine, kai pradeda atsidarinet termostatas =88*C, per viduri rodykle rodo tiek prie +74 tiek prie +94*C)
Stovi du termostatai (pagrindinis ir EGR), ziema svarbu veikianti webasta, kuti pasildo ausinimo skysti iki +71*C.
Darai diagnostika, kad ir su INPA, ir matysi visus variklio parametrus.
Dar siek tiek skaiciu: 530da prie darbines temperaturos stovint "N" padetis ima 0.9-1, 4l/h, ant "D" 0.6-0.9l/h.....
kura DDE modulis "pila" pagal oro srauto matuokles parodymus, droselio padeti, auto greiti, tuo momentu ijungta pavara, variklio temperatura ....visus parametrus analizuoja DDE blokas, pakeitus oro srauto matuokle- reikia koduot, kad ir su DIS.....

galit sms rasyti perskambinsiu

O ar apsimoka i e30 dyzeli det 530 135kw dyzelini varikli ?

Laba diena, nenoriu kitos temos kurti čia prašau kas turi tds numeskit foto kur visas vakumynės šlangutės jungiasi nuo pradžios pro davyklius iki pompos vakumo. Čia būtu radiatoriaus vakumas "baltas" erd vožtuvo "melinas" ir mašinos variklio pagalvių "raudonas" ačiū kas numes foto .

Sveiki , Problema tokia jog prie nedidelio greičio 10-20 km/h, atleidus akseleratoriaus pedalą vibruoja mašina iki tol kol visiškai sustoji , vibracija jaučiasi mašinos salone. Stovint vietoje nevibruoja . Paspaudus daugiau (greit įsibėgėjant) kažkas lyg metaliniu garsu dzingtelėjo. Gal teko kam susidurti , kas tai galėtų būti? Ačiū, už atsakymus.

Google žiurejau, nemažai variantu buvo, kurie sake kad su razdatke gali buti bedu, gal žinot kokios kainos? ar remontai?

Sveiki niekaip nerandu problemos. Vaziuojant imeti laisva pakrenta apsukos 500-600 ir vel atsistato 800 . Stovint vietoi spauzdinejant gaza ir atleidziant pradeda pulsuoti arba uzgesta. Kompas klaidu nerodo lev pravalytas.

pigiau nei pats nebuna

o tu nepagalvojai, kad gamintojas zino taip pat, kad per deze ir reduktoriu yra prarandama galios???? gamintojas pateikia viska iskart suskaiciuota, su visais praradimais su viskuo.O del praradimo dydzio tai sneki nesamones, pagal tave, jai auto yra 200hp tai jis praranda 40hp , jai ir prarandama, tai daugiausiai 5proc.

ir ar ju kuro sanaudos lb skires?

polis nepudrink smegenu zmonems, nebent 12ltr 50/50 miestas/trasa

tai jei parduodi tai nors informacijos kieknors pateik apie ja.Koks varyklis, metai, komplektacija ir t.t.

gal zinot kur vilniuje keicia kuro siurblio tarpines pigiau?

gal kiek motoras persilpnas, tokem geriauses variantas 1.8isas.

realiai teko 2 metus vazineti su tvarkingu 318i 91m. tai masina, kuri beveik nereikalauja prieziuros. 2.0 jau sesi cilindrai ir rankele prideti teks dazniau. traukos skirtumas tarp 2.0 ir 1.8 nera toks didelis kaip kad prieziura ir kuro sanaudos. 1.8 mieste realiai ryja 10, o 2.0 tau jau rys 12 ir i virsu (priklausys nuo ratu), kas sako kitaip, tie kalba tik is nuogirdu. 1.6 realiai per silpnas ir labai dideles kurosanaudos, mies te apie 11-12. taip kad jei rinksiesi sedana patarciau imt 1.8 arba 2.5, jei kupe 1.8is arba 2.8. siaip nebloga masina, tik labai kliuva prasta garso izoliacija ir komforto stoka. pas 2.5 ir 2.8 garso izoliacija geresne. pasiieskok tvarkinga ir imk.

jei kas turit siulikit

www.edeta.lt

beje, kompai meluoja i akis ir la verso 2.2D 100kw, vid. rodo 5, 6, o realiai 6.6.Matavimo metodika-nuo pilno bako iki pilno bako.

kryzme lengva patikrint, kaip ir pakabinama guma.Pavasari keiciau savam maverikui senukui kryzme kainavo ar 15 eur(blue print gamintojas).Nieko nesijaute vaziuojant, bet adatinis amen buvo, jautesi laisvumas ciupinejant.Dabar kaip ikalta ta vieta.Siaip, tai jungiant begi jauciasi laisvumas, kai kryzme ar guma prie galo.Na, cia daug nepripasakosi, reikia lyst ir paciupinet.Del guminiu pakabos detaliu, tai neturetu vibracija taip letai vaziuojant persiduoti i salona.O va smagratis, tai yra kita kalba.Ypac, kai pasiziuri, kaip jis sutvertas.Ten yra kam isbyret.Jei taip, tai galo neteks ilgai laukt....

Čia aš? Nu šiaip tai tu neteisus. Nu gal iš dalies, bet ne daugiau. Daug kas paprasčiausiai bijo galingesnio variklio, nes atrodo, kad jis bus ne ekonomiškas, kaip kad 2, 5 l. Be to, jų kainos ~1000 eurų didesnės, taip kad kiti gaili investuoti daugiau pinigų už galingesnį variklį, kurį gali brangiai tekti maitinti ir tvarkyti (dalys juk brangesnės, nesvarbu, kad gali tekti rečiau tvarkyti). Nu ir dar daug panašių niuansų, kaip kW, ribos, komplektacija ir t.t. Nu kas giria, kas ne. Pričiom čia tos tavo dujos? Kramtai ką šneki? Siūlai žmogui susisprogdinti... Tik tu galėtum taip pasiūlyti...

Konkretūs...

Iš kur žinai, kad aš valkata? Jaučiu, kad tau dar iki manęs oj kaip toli, prašneko... Kiekvienoje? Vėl kuri... Nu tai kaip tu pamatysi, jeigu be PC daugiau nieko nematai, nes už PC ekrano ar tai monitoriaus visi kieti, bet realiai...

Taip, bet automatas...

Žinoma, ką gi tu daugiau pasakysi. Neturi ką pasakyti, tai krenta į akį mano automobiliai. Nepavydėk, nes ne aš juos taip "išdarkiau", nebent tamsinimas, defektų sutvarkymas ir pan. šūdukai vadinami tiurlingu, tada pilnai su tavimi sutinku. Dėl mėlynų diodų ir neonų, tai viskas išsiima, neverk...

visiskai tu neteisus.Kaip tik 1.6 1.8 matoru nelaikoi veleneliai genda jie, o 2.0 varikliai patys patvariausi kiek turiu masina su varikliu jokiu bedu, tik vat ryja jie panasiai kaip sakai.Trasoj 8 mazdaug mieste 10-11, bet 2.0 traukia tikrai geriau nei tas 1.8 ten 83kw , vaziavau su tokiu tai golfas 1.6 geriau traukia, bet ten su dujom buvo Jeigu pirkt bemwa tai tik dyzeli galiu pasakyt arba su tiesioginem dujom

as ir taip manau kad silpnokas.

bnw 318is = golf 2 1.6d

Turiu as jetta gtx ir gerai man nereikia nei plytu nei audiniu ir traukia zveriskai, bus mano laimejimu arsenale ir 325 ir 320 DDD bet cia tarp kitko saugumas pirmoje vietoje

imk 320 plyta

taip 2.5 jau smagesnis

Maziau gerk gal, nes tavo nesmaones skaityti graudu is tikro...

jurbarko srote 350lt , per pazystamus uz 200lt gauni , o jai nori kad butu su garantija tj restoruoji tj iseis apie 1000lt max , o kad 1500lt tj cia matyt turejai galvoi kad kelias nusipirkt ar kaip

o 2.5 td ir 2.5tds taj taspats

cia ne mano ratu foto pas mane tiesiog labai panasus pas mane borbet rs t18 8j palange 3cm.

528 sutelpa į 11 litrų (benzino), tai 7 aišku šiek tiek daugiau, plius jeigu automatas...

gera turba uz 100lt is isores ?

galines netiks, jos lenkiamos. nebent prisuksi samariezais

860055409 turi visokiu salonu visokiom kainom. vln

jo as irgi hebrai pritariu silpnokas matoras pasiieskok 1.8is arba 2.0 plyta kuro ims beveik tiekpat kie 1.6 o trauks nepalyginamai geriau

nesinori kad butu visiskai buka o kuro sanaudos butu gerai tilp i 10 litru miesto rezimu

tai nk gero tada

Kurios sedynes?

slepkis geriau

nemanau, kad cia skaityme problema

kokia tokia? visiskas stock, net launchint normaliai su stockine sankaba neimanoma. ka tu cia niekus paistai.. masina nei sportine nei ka..

nesutikciau, kad nereikia pagreicio. taip, jis turi plaukti, bet paspaudus gaza turi lengvai greiteti, tai sustiprina plaukimo ispudi ir as nekalbu apie lakstyma. pvz Cadillac DeVille, veliau DTS visi eina V8, bet jie nera skirti lakstymui, tiesiog visada turi tureti galios atsargoj, kad butu plaukimo pojutis.

jei tau elektronika = slamstas tai man taves gaila.