Bendras svoris masinos su priekaba (1115 psl.) (64262)

nieko.. isaugs.. kiek is praktikos pastebejau su BMW lieka tie kurie arba gali ipirkti naujus modelius (ir keisti kas pora metu) arba tikri entuziastai, kuriu nera labai daug. cia vienas klientas pas mus buvo uzsivedes ant BMW. turejo 540 E39.. pirko uz $8000 ikiso dar $12000. dabar spjaudosi ant to BMW. nori kuo greiciau atsikratyti. nors masina priziureta, bet byra pas ji viskas kas netingi. kazkaip net keista, kad spjaudo, nes dar pries puse metu buvo axujienas BMW fanas.

tu metu IS neturejo V6.. abu 2.0L varikliai buvo 4 cilindru. 6 cilindru buvo "legendinis" 2JZ trilitrinis, kuris irgi nebuvo V6. as imciau vienareiksmiskai IS300. jei nori IS200, ieskok su 3S-GE (154kW) varikliu.. jis irgi pakankamai smagus.. sukasi iki kokiu 8000 apsuku. 118kW dvilitrinis nera toks smagus ir traukia blogiau nei BMW 320 ar 323.. bet man asmeniskai lexus arciau sirdies. pirmas IS yra AE86 "ipedinis".. nors nemanau, kad tau tai ka nors sako.

velenai daugiau jauciasi kai max-outini turba, ismetima ir isiurbima ir visa kita.. ir nevisose taip gerai jauciasi.. pagal mano drauga bent jau.. jis turejo GTI 1.8 turbo sudejo jam skunk2 velenus ir dabar i evo sudejo crowerio camus, tai sake GTI beveik nesijaute skirtumo, o ant evo net labai jauciasi.. aisku jis nera labai jau ekspertas ir gal GTI camai buvo daugiau gatvei skirti.. nes neatsirado tas nelygus idle su juo, kaip kad ant evo atsirado..

kaip ir sakiau - tarpine galvos gali buti trukus. CO2 testas tikrina tai. termostatas siaip ne prie ko, tiesiog kamsciai susidaro sistemoje. bet kaip ir sakiau, slangos buna kietos del to. o pompa gali keliais budais sugesti, gali guolis pabirti, tada leidzia ir siaip gan nemaloniai ji dirba, o gali nuputi jos sparneliai kurie varineja vandeni. priklausomai nuo to kiek jie nupuve skiriasi ir simptomai. kad nekaista siaip gana keista, nes su bloga cirkuliacija prasideda ir kaitimas.

Kosminė kaina Aš tokius vadinu "Iš medžio iškritusius" Na pats realiai pagalvok, dugnas bus jau bus papuves kaip ir kiekvienas b3-b4, arba bus jau uzsleptas. Na salonas arba buvo tikrai priziurimas arba po cheminio valymo. Kebulas buvo perdažinėtas, tad nežinai kas slepias po dažais ir koks sluoksnis špakliaus palaidotas. Na variklis tai gražus netapaluotas, bet kažin kiek jau su tuom dujom važinėtas. Beje atkreipk dėmesį, kad butų dūjų dokumentai o ne šiaip kur garažely įstatytos.

beja apie toledo tai yra su daug vw daliu masina, gal net ir variklis vw? Nezinau, gal vyrai apsvies truputeli apie ja, as kiek zinau tai ji puna labai, ypatinga demesi reikia skirti dugnui-supuna, tenka keisti visa dugna, o laguna labai gera masina, truputi puna, bet juk nenauja, tad laguna pasiulyciau o ne saab o japoniskos yra geros ypac patinka nissan ir honda o i mazdas neziurek slamstas ir tiek kam tau to vargo, tai tiek.

Sveiki, noriu isigyti automobili ir turiu dideliu dvejoniu koki imti. Ko noriu is auto: 1)dyzelinis ekonomiskas variklis; 2)4durys; 3)mechanine pavaru deze; 4)apie 150k rida; 5)1.8-2.0tdi 6)2000-2003m. Mintys. 1)Ford Mondeo 2.0 tddi 2000-2002 2)Ford Focus 3)Honda CIVIC 4)Skoda Octavia 5)Citroen C5 6)Citroen C3 7)AUDI A4 8)Peugeot 307 Nenoriu barskancio automobilio su didelem eksplotavimo islaidom. Noriu komforto, patogaus vaziavimo, reikia ir isvaizdos auto

Sveiki As Anglijoj neperseniausiai, bet visgi iskilo dilema, nuomuojuosi nama be garazo, taip jau papuole ir dabar nezinau, ar cia galima kaipnors issnuomuoti garaza, ar jau nieko nepakeisi? Nes noreciau savo masina parsivaryt i cia, taigi reiketu garazo, variklio iskelimui/ikelimui, dazymui, kebulo remonyui ir t.t. Ta prasme, normalaus garazo, ne ant kiemo pasiures is penkiu lentu be duru. Galbut kamnors teke susidurti su tokiais dalykais? Nes pvz skelbimuose as randu tik sandelius kosminem kainom

visur ieskau info ar imanoma ideti ta varikli bet nerandu, niekur nieks to neprojektavo, gal zinot kaip galimetu suzinoti ar dedasi i 155 kebula 2.4jtd be jokiu berdarymu (aisku pravotke ir t.t. kad netiks ir reikes pazaisti) esu uk noriu pirkt 156 dizeline ir kol uzdarbiauju pasivazineti, poto parsigabenus i lt persimest varikli nes su benzinu jau nebepasivazinesi, visi giria 2.4jtd tai susigundziau dar teko pralekti visai patiko. galbut kils klausimu kodel 155? iskart atsakyma paliksiu - 155alfaholikas

benza gera rasi lengviau nei zyzeliuka, remontas pigesnis o jai dar senesniu modeliu tai is viso o jai per metus numini daugiau nei 30 stuku tai duju kaina lb greitai atsipirks tik ieskok modelio su galingesniu varikliu 2, 0 pats tas 1, 8 irgi dar norm o jia nori mazos kubaturos tada geriau pagalvok apie zyzeliuka nes duju sanaudos o ir to pacio benzo pas silpnucius varilkius neretai nenusileidzia galingiems varilkiams o idejus dujas stebi kad suryja 10 ltr

Mano nuomone jei jau isgerei su kuo tik nenutinka tai verciau net ir nemastyti apie varavima tuo metu, issiblaiviai kitas reikalas, nes musu statistika prie vairo neblaiviam stovy nepavydetina. Nesvarbu nors tu ir vaziuotum kaip cia kai kurie issireiskia ramiai, bet tu ne tik prarandi reakcija kas budinga keliuose ir rizikuoji savo sveikata bei gyvybe taciau ir svetima. Dar ir sumaisti gali sukelti pavyzdziui sankryzuose ar siauruose ivaziavimuose, isvaziavimuose ir t.t.

butent kaip gingas pastebejio kad klausimas apie c5 o ne apie c4, o alfaromeo nelabai supratau ka jis nuklediejio apie v6 ar kad pas 2, 5dti ne v6 tai gereu pasidometu nei kaska pezetu ne i tema, tai jai gerai supradau tai ir 1, 9 ir 2, 5 galima imt tik 2, 5 reik labiau prieziuros ? o seip gal dar kas buvo susidure su anglu mazdauk iki kokios sumos verta jieskoti iki kokios ne nes kiek domegausi tai perdejimas 4500LT

Cia nesudetinga, bet visumoj kainuos. Aisku foto but gerai. As kai huligankei savo mtech2 priekini suzeminima iskeliau 3 vietose pataisyti kainavo apie 200lt paciam darant. Krc nusimato apie 2-3ltr epoksidines dervos, ~10 teptuku- pendzeliu vienam kartui panaudot ir ismesti, gal apie kvadratini metra plauso- valasiankes, Spakliaus apie 1kg- ivairaus, nes su vienos rusies gerai nepadarysi, grunto, ivairaus smulkumo skurkiu, dazu, lako, irankiu tam darbui padaryt, krc da hja visko ir daug laisvo laiko ir darbo

Beje apie ta Karaliu biski, gal ir ne i tema bet manau kad kas pritars ar papriestaraus- uzaugau prie "Zas"", dar tada Tru vede laida "po3" per M1. Kol grupes sudety buvo Ezopas (Karalius), jo buvo ir vokalas pagrindinis ir visu paaugliu autoritetas ahujenas, kas drasesnis net nakolkes daresi kaip Karalius nuo rankos iki sprando, ypac zonoj. Bet tas Ezopas taip atrodo kad kazkuriuo gyvenimo metu su bybiu per galva gavo, o dabar visi matot iki ko daejo..

Bet yra tu bobu pasiutusiu rimtai, ka jos ten sau masto as nzn, bet jauciasi kad kai kurios labai paspraigyt nori, padraguot, nors kelio laisvo kartais nera bet varo i prieki- neduok Dieve pralenks kas nors.. Matyt pas moteris irgi adrenalino, pasitikejimo savim ir savo technika netruksta.. As pastebejau kad pajudant is vietos kai su duslerka suriaumoju nieko pikto niekam nelinkedamas, kazkodel visi stengiasi mane aplenkti, nesvarbu ar moteris ar vyras.. Cia gal pas psichologus reikia klausti?

Oi kiek cia zinovu prirase , 2.0 benzino opel clube zmones nerekomenduoju, del jo nepatvarumo ir dideliu bedu, tai is benzu tik 1.8, dyzeli 2.0dti bet tie dyzeliai ant opeliu niekada nepasizymejo patvarumu ar ekonomiskumu. Dar kazkuris apie isuzu sneka, tau pasiseke ir tiek, o kad opelinis variklis letai suka tai cia totali nesamone, del ko suka letai? -30 temp, tepalas 15w40 ir dar starterio angliukai nusibaige ? tai tas pats gali but ir su audi is salono.

Na tik pridesiu del kilometro ir nusitrinimo. istrinimas sedyniu, vairu, knopkiu geras rodiklis bet nevisada. buvom parvare ir masinu su 400tukst km. pats netikejau, ant kiek uzlaikytas salonas buvo, praktiskai ta pati oda be itrukinejimu. esme - masina naudota tik autostradoje, mazai sukioti vairai, dideli atstumai, mazai laipiota ir siaip priziureta buvusio seimininko. as lietuvoj savo vaira sugebejau ir salona istrint po 40tukst km. mazi atstumai, daug laipiojimo, vien miestas praktiskai begiai taipogi nueja, dureliu apsifkes ir t.t.

Man atrodo vien is finansines puses neapsimoka burti ten su emuliatoriais ir t.t., isvis ismyslas kazkoks cia. Zinant dar, kad ketvirtos kartos duju irangos parduodamos butent 4 cilindrams, arba butent 6-iems, arba 8-iems ir t.t. Kiek is finansines pues kainuos tie emuliatoriai? ir rezultas ar patikimas? Nors dabar berasant pats pradejau juoktis kokia mintis kilo, pasvaigimui: kaip duoti signalus duju purkstukams, kai masina neturi tiesioginio ipurskimo (mono, karbas ir t.t.). Nuo templioriaus pajungti pliusus DDD

Taip, 81 kW turbina yra kitokia. ji yra KINTAMOS GEOMETRIJOS. Ten yra sparnuotes ir jos prie tam tikru apsuku tam tikru kampu pasisuka. Savaime suprantama ir dazniau genda.. O 66 kW varikliuose turbina papasta. sparnuotes nejuda. Aisku ir gedimo galimybe daug mazesne.. Cia butu galima palygint kaip dyzelio auksto spaudimo daugiasekcijinis siurblys lyginant su skirstomojo tipo auksto slegio siurbliu. P.S. Geriausias variantas 81kW. PD turi perdaug minusu, todel VW nuo 2010 metu jau atsisake sio tipo dyzelio ipurskimo sistemos.

nueini i artimiausia pasta pasiimi voka su anketa supildai ir siunti, ten yra parasyta arba jei didesnis miestas tai gali eiti i dvla, siunciat reikia deti pasa, teises ir ceki kad sumokejai 50 svaru, sumoki paste arba jei eini i dvla ten vietoj irgi gali, anketoj nurodai kur tu uk gyveni, pagal tai tau siuncia teises taipat ir irasoma teisese adresas va oficialus irodimas gyvenamos vietoso jei adresas keiciasi tai vel siunti dvla ir keis nemokamai

atsiprasau, temos autoriaus, bet tu uz toke suma nori rimtesnio auto?koza roza, ? uz toke kaina iseina arba antraruse normali masina arba dapistas su navarotais auto, jei nori pasirodyti, tai buk geras dar pasitaupik, o ne ce klausk, nes aisku ko nori, varai pas servizistus tau daliu kaina, remonto ir islaidas susakis, volvo geras pasirinkimas, bet nafik tau to reik? auto kuri tau tiktu tai http://www.autogidas.lt/bmw-530-e39-sedanas-1998-0123683714.html .va tep

jo blin , uk kaskaip kitaip vazineja masina tarkim nuo 2009 -benzinas, vos nevisu standartas 100 000 miliu, apie senas nekalbu, ten dar baisiau, jei rida mazesne tai jau faktas, dauztas , stiprus gedimas, nors buna ir isimciu-koks senolis varinejas ar lizingine, va tiem yra ridos apribojamai. o del dyzel teko astra nustverti 2006 dyzel, su visais stampais , knygom , vienas savininkas, 96000 miliu, pilnai tikiu pagal auto stovi kad tiek begusi, bereikalo niekas tu auto neparduoda

Turiu 93m impreza 4wd. As irgi kazko tikejausi daugiau is paletintojo. Galvojau, kad kazkiek blokuoja tiltus. Kaip man vienas aiskino, kad jega perduoda tiems ratams, kurie turi geresni sukibima su pagrindu, bet kai pasodinau ja taip, kad ore pakibo galinis kairysis ir priekinis desinysis vos vos liete zeme, ir masinukas nei krust, sukosi tie ratai kurie buvo ore, o kiti du kur turejo gera sukibima net nebande kabinti. Taip, kad paletintojas manau tik isletina, nieko mandriau jis neduoda

klausima turiu, jei tu pirkai nauja pagalve , tai taip ir bus, nes jos yra kietos ir be tepalo, jei nori kad nedrebetu , tai pikt naudota, o sita gali nuvesti kur pirkai ir atiduot, tegul jie patys su jom vazineja, esu isitikines jau ne karta, ir praita savaite moteriske buvo atvarius viena masina is ryto , sako pagalves man pakeite, vakare tai kazkaip nepajaute, bet is ryto kai salta tai sedint salone gali ir plombos is dantu iskristi

sveiki , projekts bsk pajudejo nusipirkau isemiau seno ir nebera laiko.. nu bet daug maz zmogus dirba , dvieju dienu begyje turetu but savo vietoj pasilikau prie automato , o del bmw ir chulturos klystat zmones.. bmw vairuotojai kulturingi , nu tie kur su 3 skraido ir proto neturi atpsikarste poliretanu bamperius kad arkliu dadetu ir suoliukas ant galo.. tai jo del tokiu ir geda net o del ratu vasarai nuo 2004 bmw uzsidejau

yra auto modelių, kur gamykinė sistema pakankamai stipri yra. Pvz VW passat B5, Opel vectra B FL ir pan. dažnas atvejis, kad vien suteikus garsiakalbiams šansą pasireikšti (t.y. paleidus nuo stiprintuvo ar panašiai) garsas tiesiog atsigauna, tačiau reikai nebūti kurčiam, nes sudeginti org garsiukus su stiprintuvu yra lengviau negu lengva.

kas liečia klausimą kas geraiu ar org ar aftermarket'as tai pasakysiu tiek: jokie garsiakalbiai už 200lt negros geriau negu tokio pat dydžio stock'as (jau vien dėl jautrumo skirtumo)

Su 1, 8T varikliu gamintas nuo 01-1998m iki 2000-04m senu kebulu veliau iki 2003-10men naujesnis face lift`as o iki 2010m dar atnaujintas dizainas.Skirtumas tik tas kad variklis 1, 8T o kebulas net nuo 96m beveik nesiskiria.Sie varikliai itin kaprizingi, mazo resurso, jautrus tepalo kokybei, laiku nekeiciant kapai indeklams ir turbinai, srotuose ju geru beveik neimanoma gauti, kiek teke susidurt tai mistinio sutapimo deka jei jau lenkiasi variklis, tai ir turba prie pabaigos.Vnz grabu grabas.

Sveiki Kolegos. Kreipiuosi i Jus. Atsitiko man beda, turiu 325 TDS o problema yra tokia kad man vaziuojant antra trecia ar bet kokia kita pavara man pradeda masina begetis iki pat galo ta prasme kyla apsukos net ir atleidus gazo pedala. tas pats ir ismynus sankaba arba isjungus begi. Kaip taip atsitinka paprasciausiai uzgesinu motora arba pergazuoju (kartais tai padeda). Gal kam teko susidurti su tokia problema arba gal kas zino koki sprendimo buda. Is anksto didelis Dekui.

Nu šiaip dar ne ruduo Kiek žiūrėjau 3 serijos BMW tik iš išvaizdos atrodo man asmeniškai gražiau, bet jo kaina šiek tiek didesnė. Ir dar ne į tema, o gal.. Žiūrėkit, kiek aš pražiūrėjas 5 serjos bmw salonus, tai vis būdavo originalios magės. Man asmeniškai norėtusi įsidėti savo su usb ten prisijungt subą ir t.t. Esmė ta, kad tik viename 5 serijos BMW temačiau neoriginalią magnetolą. Kiek spėju ten sunkus įdėjimas? Visą panelę ardyt reikia ar kaip?

Gala ir mynkiau ir su plaktuku dauziau kai uzgeso - nepadejo. Akumo atjunkt dar nebandziau, bet nelabai siejasi man, gedimo priezasties tai neisaiskins.. Kysa11 gal gali argumentuoti? Siandien buvo taip: vaziuojant masina uzgeso, ir nebesikure, starteri suk kiek nori, net negriebia. Tada padaviau srove tiesiai nuo akumo i siurbli ir kaip mat uzsivede. O atjungus ir pajungus kaip priklauso nebesiveda, net nekabina. Kas galit paaiskinti toki stebukla? O po valandos uzsivede nuo gamyklinio pajungimo, lug nieko nebutu buve

Tai va tautieciai ir forumo draugai, atsitiko tokia nelaime, Golf3 elektrinis stiklinis liukas sumaste sudurniuoti ir nebeuzsidaro, atsidaryt atsidaro puikiai bet uzsidaryt ti caksi rele ir tiek, neuzsidaro, bandziau ir su signa uzdaryt nes signa uzdaranti liuka bet neuzdaro! Tai klausimas butu toks, kaip ji uzdaryti rankiniu budu? Gal kas galite parasyti kaip uzdaryti? Manau, daugumai tai bus aktualu be to dauguma tautieciu vairuoja arba bent yra vairave Golf3 tai gal zinote kaip? Aciu, labai lauksiu jusu atsakymu!

Cia , nieko cia kito nera, kaip tik lietuvos nesamoningu psichijatru ir visokiu daktaru mechaniku paistalai, greitai galesi uzsitusint iki galo kai suprasi jog visi mes tuoj pacioj duobej susesim uz paskesim todel kad nx visiems visi kazkuom neitinka, , vsio baigta o valdzia mus nx nutupde
, greitai galesi su ta apprilia dar 20metu i prieki vazinet , nes neebus ka nupirkt, tada suprasi kas yra krize, jeigu neprotestuosim valdzia mus prazudys kaip graikijoj

I babina -rite vadinama turi ateiti + vienam kontkte nuemus ji atjungus nuo babinos ir kitoj pusej turi buti kai prijungi ta kurs nuo saugikliu sakykim nuo spyneles ateina.Jei jame nieko ner tai B ir rasi.paprs saugiklis gali buti. Arba dar su lempute paziurek ar yra pliusas prie komutatoriaus ir prie tramplioriaus toj jungty kur trys laidukai.Ten dar aisku ir minusas turi but ir kits kur i babina eina prraskambint galima.nes nuo senatves uzluzta prie pat paskirstytojo ir viskas, ..

Nepradėkit mašinų formuose remontuoti. Kaip įmanoma žmogui paaiškinti ką tam varikliui daryt ? Visų pirma reikia matyti simptomus, sudilimus ir pan. kitaip čia absurdo teatras. Patarimas autoriui - pagal temą spėju su technika nelabai reikalų turi, tad žiūri ar piniginėj yra atliekamų, ieškai meistro kuris išmano ir jam varai mašiną. O ten jau pasakys kas, kur ir kaip. P.S. nuimant galvą, jei daryti kaip priklauso, ji visada šlifuojama, pritrinami vožtuvai ir keičiama nauja tarpinė po ja + įsiurbimo ir išmetimo kartu.

Sveiki taigi atejo laikas pirmajam auto ir esu issirinkes 3 auto kures paminejau temoje ir nezinau ka issirinkti taigi su kuriuo is siu isvardintu auto butu maziausiai vargo? Suradau 3 skelbimus kurie krito i aki taigi kuri is ju rinktumetes jus ir kodel? http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b6-tdi-highline-sedanas-2006-0124806117.html http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-c-270-w203-sedanas-2004-0124592009.html http://www.autogidas.lt/bmw-530-e39-d-sedanas-2001-0124764083.html

Aiksu, kad gali but. Man irgi yra buve, kad variklis ciaudejo, passatas 88, 1.8, 66kw. Stovejo apie savaitele, lijo, dregna tom dienom buvo, tai atsidarius kapota, visas buvo dregnas skyrius, tai vedziau su laidais, visokiom nesamonem, nenorejo kurtis. Uzkurus ciaudejo, ko nedare, paduodi gazo, tai dusta, ciaudeja, nejo suprast. Bet padirbo ant laisvu, prasausejo skyrius, ir kaip niekur nieko, bitele ejo. Gali but, kad zvaklaidziai pramusti, esant dregmei kibirksti musa pro sali, gali but del to manau.

privarai rugsties y peciuka ir palieka kelioms valandoms poto palaipsniui su konpresoriu puti na po galingu oru.o sugadinti nesu sugadines ne vieno is vidaus nebent esu prie matoro kur yra islinde ta plasmasine mova nulauzes nes ten slanga bemaunat ji trupejo nuo senumo tad dabar tokia pasiziuriu prie apsiemant masina nes taad tikrai reikia imti panele tad po viso to buna kad padeda ar nepadeda daugiau nesugadinsi tikrai nei jau sugadintas yra pats peciukas gi jis nesildo

as tai ziurejes pora filmu apie mazdas bet apie rx7 tai, cia budavo ju beda kad prabegus puse nurodyto gamintojo kilometraza sudildavo degimo kameru sandarikliai, tiksliai nezinau kaip jie vadinasi, na tokios ploksteles, jei prastesni tepalai budavo pilami ar sportuojama lb tai jos sudyla greitai ir del to dingsta kompresija, idomu tai kad su manometru nepamatuosi kompresijos, reikia kazkokio elektrinio prietaiso kuris panasiai kaip manometras veikia... zodziu tiek kad perrinkimas atsieina daug, lb daug, bent lietuvoje

Sveiki, Gal kas žinote kodėl nereaguoja temperatūros tas ratukas? Veikia kokiu greičiu pūsti, veikia - kokį orą pūsti (šiltą/šaltą), bet va bėda, neveikia į kur pūsti. Pučia per visas sklendes... Žodžiu taip - nereaguoja visiškai ratukas. Pučia per visas skyles orą ir viskas. Ką daryti? Gal kas galit padėt? Kiek girdėjau šitų audi nuo 1985 iki 1995 dažna problema. Daug kas su pečiukais susiduria. Dėkuj už atsakymus, patarimus ir t.t. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/237162-7719.jpg

Nupasakosiu smulkiau. Kai užsivedu šaltu varikliu kurį laiką meta daugiau dūmo nei turėtų, purtosi stipriau. Dūmo kvapas ne toks koks turi būti ir dūmas kaip benzininio variklio - pilkas. Tepalo nevalgo. Bėje būna su šiltu varikliu stovint sankryžoje ties raudona nei iš šio nei iš to pradeda stipriau purtytis. Visos 4 forsunkės keistos. Kokie galimi variantai ? Draugas "dyzelistas" numano jog kompresija, kas privers keisti ir kompresinius ir tepalinius žiedus kas mane gąsdina.. Gal kas ką kito pasakys ?

Atsiprašau, nemaniau, kad tokių beraščių kaip tu yra Tau pačiam po savo kaimą palakstyt su savo supuvusiu kibirėliu gal ir smagu, bet yra ir normalių žmonių, ne visi gi tokie nenormalūs kaip tu, kitiem mašina skirta ne tik ant sniego saulę nupiešt, bet pavyzdžiui ir darbui (žinoma tu darbo neturi, nesuprasi), arba komfortabiliai ir kuo ekonomiškiau nuvažiuoti iš taško A į tašką B, bet kai teisių neturi irgi nesuprasi( nes kiek žinau 13-kos metų dar negalima jų gaut)

Zmogai.. TDS siurbliu problemos nera.. tik yra nujoti.. parduoda zmones kai jau nesikuria.. del siurblio o zmogus nusipirkirkes sako ot siurblys levas nelaiko.. nu tai su siurbliu nuvaziuota 400t km ko jus dar norit.. o WAgena nusipirksi tai kapitalini ir dar siurbly darysi.. tai kas geriau ?? Siurbliai laiko ir zalia kura ir alieju viska.. tik susidevi Gumeles... plundzeris ir uztai sugendra tie siurbliia.. tiesiog susidevejimas.. o remontas tai 300-500lt ir toliau varai 250t km .. ramiai

tau gi rase kad begejimasi lemia sukimo momentas bet ne tas kuris yra max pvz pas dyzeli pax 500 bet ju neisnaudosi nes jis buna prie mazesniu apsuku ir kai tu spausi iki dugno bus apsukos ten 4 su kazkiek perjungsi apsuko krentas iki 3.5k o maximalus sukimo momentas prie 2k tai tokiu atveju nebus tu 500 o bus kokie 300 o pas benza sukimo momentas ir yra paciuose auksciausiuose sukiuose todel ir isnaudoja visa savo tuos 400nm

taigi tds geriausias motoras ar jau 3, 0d? krc su kuo vazineji ta ir giri, pries tai buvo tds kuro imdavo 6 litrus traukia axujenai ir negenda ir zymei patikimesnis nei 3, 0d dbr persedai ant 3, 0d tai jau sitas geriausias negendantis kuro mazai valgantis , nu cia tikras lietuvis kuris nenori apsisikti pries kitus ir nors totalu graba vairuoja vistiek neprisipazins kad jo auto brangus eksploatojant kuro ima kibirais pas visu ima 5 litrus dizelio nieko negenda ir geresnes nera

Žiuriu labai užsivede ginčitis Tai va turejau audi a4 1, 9TDI tai pašol su tokia mašina, užkniso ta važiuokle tvarkyt vien tie šarnyrai kiek nervu atima ir šeip ne tas tai tas pabyra, kol atsibodo ir pardaviau nusipirkau peugeot 406 Hdi nera bedu komfortas trauka nu plaukia jis mano po a4.Bet jau kaip ir jegos truksta tai pats galvoju apie 3, 0 v6 taip ir nesužinau geri tie varikliai ar ne, kad traukia ispudingai tai teko pavažiuot tikrai patiko

Nu kazkiek ir pritariu, bet jog sakai kad su bmw ziemos metu nei kaime nei kur neisvaziuosi be traktoriaus, klysti. Sakau, turiu e36, daznai (tiksliau kiekviena savaitgali), vaziuoju 14km tokiu apgailetinu keliu, kur jo paskutiniai 4km eina zvirkelis. Nei karto nebuvau uzsibuksaves. Manau kad ir kokia masina turi, nereik ant padangu pagailet ir po to verkt, o ypac bmw. Galantas labai traukia, tik e38 turi didesne isliekamaja verte. Tai kaip tiksliai, galante v6 modelyje stovi dirzas ar grandine???

Perverztas guolis, uzpuves cilindriukas (cilindriuko mankstinimas padeda tik laikinai), jei stabdziai bugniniai tai gali buti ir issitampiusios spyruokles, tai, kad retai naudoji rankini irgi ne i gera. Nezinau kaip 4 glofe, bet gali buti ir automatine svorio reguliruote (jei tokia 4 golfuose egzistuoja). Is esmes dar gali but kad pertemti rankinio trosai. Priezasciu daug, tad pirk daug alaus ir sakyk zmonai, kad negrysi kol bus nebaigta su guoliu. Mano manimu cilindriukai, bet neatmetu ir kitu galimybiu. Se"mk"es.

Sveiki forumieciai. internete be narsant uz tikau toki varijanta. kad galima i originalius Mk4 zibintus ideti angel eyes. tai galvoju nusipirkti. Todel noreciau paklausti kaip su jais nakti vaziuojant nekraipo spindulio netrukdo, nes jie kaip supratau dedasi aplink reflektoriu. ir dar klausimas ar neprisikabins varant TA. gal kas turi isideja ir galetu imest foto kaip atrodo vaziuojant nakti apsvietimas? Stai as kokius zadu det http://tuning-club.lt/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=1334&virtuemart_category_id=109

Sveiki, taigi vakar susidūriau su tokia problema. Atsikėliau anksti ryte, sėdau į mašiną ir nuvažiavau, viskas atrodė puikiai veikia, užsikūrė be jokių nesamonių. NUvažiavau pas raugą ir užgesinau variklį, kai grįžau į mašiną ji nebesikūrė. Tai draugelis patraukė ir užkūriau. Toliau viskas veikė vėl gerai. Šiandien ryte vėl tas pats, pirmą kartą kai kūriau viskas labai puiku. Užgesinau, norėjau patikrinti ar kursis iš antro karto ir nebesikuria... Net nežinau, kas gali būt. Auto: Audi a6, 2000m. 2.5 TDI, 110kw.

audi kanos nekrent nes auto yra tautos....o pezo tokiu metu kaina perpus zemezne, po metu dar kris daugaiu nei audi noredamas ja parduot hui parduosi greit, o audi tikrai greiciau paiims nei peze, beti hdi 2l ira beda su tokiu dacikiuku motore pastovei pisas jis.jo remontas garziuke 200lt o naujas 600lt.aisku ce tau sprest tu perki nks tau nk nekisa tos audi uadiniu kaina reli tikrai neispusta pazek y 81kw ir tokius metus pwz99m kainos nuo 2300eura