Bako kuro siurblys (24 psl.) (14920)

Pas bemwus dyzelius vyksta tokiu principu kuro tiekimas. 1.Slėgį pirmiausiai kelia žemo slėgio siurbliukas tarp bako ir variklio(šiuo atveju posėdyne) 2. Kai sudaro pakankamą, tuomet pradeda dibt aukšto slėgio, tai būtinas dalykas sėkmingam užvedimui, vėliau ne tiek svarbu. jei galetum pasiskolint geros bukles ta apatini siurbliuka ir trumpam pajungt butu aisku 100%. Pabadyk prapusti kompresorium ir isvalyt, arba daryk tikslesne diagnostika nes blogas slegis gali buti ir del auksto slegio siurblio. Cia tai dar niekis, o Range Rover tas siurbliukas buna kuro bake.

81 kw siurblys is vw passat b5 tvarkingas. kaina 250Lt .Prienai. tel. 867729977

seip turetu tikti ir 2.4 elektroninis siurblys kaina svyruoja nuo 350 iki 480lt

arba kanalai uzsikise ir nesukele spaudimo siurblys arba laidas blogai izoliuotas ar prasitrynes

Bet atidarius propke matosi, kad viduj skystis cirkuliuoja. tai nebus siurblys visiskai numires

O tai vakumo siurblys nesiremontuoja? Kiek žinau būna kažkokių gumelių rem. komplektai jiems...

Bevams liga yra kuro rodymas ant 325 318 524 525 ir t.t. pas ju niekad nerodo kuro normaliai. O bake siurbliukas gali pist prota jei jis uzsikerta iskart tau kuro nepaduoda i filtra pasidaro vakumas ir ismeta purkstuko klaida nesvarbu kad pvz ant mw 325 bakas yra dalinai dalintas del kardano todel kura paima is dvieju pusu bako nes keleivio puseje siurbliukas vairuotojo tik slangute o visa kur per perejima varo i viena slangute jei siurbliuka uzkerta tau padaro vakuma ir tau nepajim kuro nei is vienos puses. Visad jei kura pirmiau eina per bako siurbliuka ir is jo i filtra uzsikirtus del siukliu jis sutoja ir kuro nepaduoda i sistema nebevaro o del to priezastis sutrukus sietka ant siurbliuko.Negarantuoju kad tikslaii tas bet pabandyk kai uzkes masina ir mes klaida pabandyk kurt ant begio 3 pavara zinoma. Atlikus diagnostika butu iskart aisku bet zinok jei tau nepastoviai klaida ismeta tik kartais tau diagnostika neparodys nieko nes as zinau as pats diagnostika esu dares nekarta ir diskutaves su pazystamu kuris tuom uzsiima servise. Kompas yra gera pagalba bet ne viom situacijom. Tad patarciau nesvaistyti pinigu ir padaryti taip kaip rasau kaip kas darysis parasyk i foruma. As isivaliau kuro baka pakeiciau sietka ir pilu kura per sietka jei ne is degalines tad man gerai dirba siurbliukas ir taip greit nesikimsa filtras.

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot iš tuščio į kiaurą. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško kuro. Gali vežt restauruot ir daug mokėt, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako benzo, reikia įpilt 15-20l dyzelio, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti. Antrą baką išvažinėjus problemos turetu nelikt. Sėkmės

2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw,
Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valdymas, rečiau - mechaninė dalis. Tokios pat bėdos kankina ir Audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai.
Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba.
110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai.
Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu.
Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio.
bet man asmeniskai tai 3.0 litru bmw kuro sanaudos panasios bet ji valit tai super

Susidūriau su tokia problema, užkuriu ant benzo auto jis dirba kol nepaduodi gazo, paduodi truputi gazo iškart gesta, kame gali būti problema? Lengviau kuriasi kai yra virš puse bako benzino, nukritus mažiau nei puse bako labai sunkei ar net išvis nebeužkuriu. Gali būti problema benzino siurbliuke/filtriuke? P.S ant dujų viskas gerai gazą priima, važiuoja, trauka nedingus

visu pirma tai slegio ir nebus nes kura is bako parsitraukia tas pats siurblys ir jam nei reliu nei suagikliu nera (jeigu jis nealektroninis)sistema reikia nuorint panasiai kaip ir stabziu (azsukti vamzdelius ir ponpuoti poto pompa nuspausti atsukti, poto vel uzsukti ir katoto ta n kartu, o ne atsukti visus galus ir laukti kol pareis)Beto virs filto buna varsciukai pro kuriuos atsukus iseina oras, o jei nera tai pries sukant reikia pripilti visus slangelius, vamzdeliu ir pati filtra sklidinis dyzelio (geriausiai su svirkstu)jeigu tau pompa nepajima kuro tai reiskia yra sistemoj daug oro iki filtro tai ta pompa ir nepumpuoja, jei ji paim ir siunkiau prades vaiksciot problema bus isspresta

turiu multivana jau 3metus, 2.4d.tik viena karta pavede siurblys, jau pramyniau 90stukiu.nevazineju kaip pensininkas.geras auto

pats stiprintuvas ir yra koloneleje.. siurblys jam tik spaudima tiekia, bet pats stiprinimas vyksta koloneleje.

tepalo siurblys arba daviklis man buvo daviklio fiske.parejusi o pirkau siurbli kur tik nevariau tikrinti

tepalo siurblys arba daviklis man buvo daviklio fiske.parejusi o pirkau siurbli kur tik nevariau tikrinti

dekuj uz info reiks patikrinti ar neatsipalaidave . tavo manymu siurblys gali but kaltas kad klaksi ?

Sveiki, man irgi tokia pat problema. Turbut siurblys. Jie taisomi ar jau ieskot nauja pirktis?

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot iš tuščio į kiaurą. Viską meistras gerai padarė, tik reikia ne kažkokį nevykusį priedą naudoti, o benziną. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

krc galvoju ape siurbly nes 10l salerkos dingo kazkur ir is bako netrauke salerkos tik kas yra filtre sudegina ir uzgesta

nezinau tiksliai kaip pastau bet sabu nuo pustuscio bako tikrai nelinksta, va jai vazineji turedamas tik teik benzo kad iki kolonkes davazuot tada jau linsta.

jei cia tdci variklis tai tikrai turi but bake arba kazkur tarpe bako ir auksto spaudimo siurblio, nes visu su elektriniais purkstukais stovi du siurbliai

jei detas voztuvas tai lig jo kuras nenuseda o uz jo tusti vamzdeliai.todel masinai pasikurenus uzgesta.reiktu det voztuva prie bako, plius ziureti ar keisti vamzdelius.

Bevams liga yra kuro rodymas ant 325 318 524 525 ir t.t. pas ju niekad nerodo kuro normaliai. O bake siurbliukas gali pist prota jei jis uzsikerta iskart tau kuro nepaduoda i filtra pasidaro vakumas ir ismeta purkstuko klaida nesvarbu kad pvz ant mw 325 bakas yra dalinai dalintas del kardano todel kura paima is dvieju pusu bako nes keleivio puseje siurbliukas vairuotojo tik slangute o visa kur per perejima varo i viena slangute jei siurbliuka uzkerta tau padaro vakuma ir tau nepajim kuro nei is vienos puses. Visad jei kura pirmiau eina per bako siurbliuka ir is jo i filtra uzsikirtus del siukliu jis sutoja ir kuro nepaduoda i sistema nebevaro o del to priezastis sutrukus sietka ant siurbliuko.Negarantuoju kad tikslaii tas bet pabandyk kai uzkes masina ir mes klaida pabandyk kurt ant begio 3 pavara zinoma. Atlikus diagnostika butu iskart aisku bet zinok jei tau nepastoviai klaida ismeta tik kartais tau diagnostika neparodys nieko nes as zinau as pats diagnostika esu dares nekarta ir diskutaves su pazystamu kuris tuom uzsiima servise. Kompas yra gera pagalba bet ne viom situacijom. Tad patarciau nesvaistyti pinigu ir padaryti taip kaip rasau kaip kas darysis parasyk i foruma. As isivaliau kuro baka pakeiciau sietka ir pilu kura per sietka jei ne is degalines tad man gerai dirba siurbliukas ir taip greit nesikimsa filtras.

Pumpe duse reikšmę supranta ne kiekvienas, ir dar giriasi.Net pavadinime užšifruota, yra keturi siurbliukai(tokia purkštukų konstrukcija), bet kai kas mato tik tada, kai 1 kuro siurblys, 4-ių jau nebemato užpiltom akim .Kai pastringa bent vienas-variklis gesta..Nesigilinau perdaug į šittą reikalą, labai trumpai ir seniai beturėjau keletą PD VW ir džiaugiuosi kad greit atsikračiau.Gerai nepamenu, bet , jei neklystu, paskutinės PD laidos injector unit net kuro filtriukai buvo.

jei mechaninis siurblys tai galima reguliuoti, arba ryja ir eina arba neryja ir neina.

Tai iseina, kad man reikia is tos masinos kurioje buvo sis siurblys kompo cipo?

ar butinai turi buti sandariai uzdarytas siurblys bake kad trauktu benza taip kaip priklauso?

turbina tavo lemputei itakos neturi... o jai siurblys tai kainuos daugiau nei turbina

siurblys nebuvo remontuotas, dirzai buvo keisti bet metai laiko atgal ir nebuvo jokiu bedu

nemanau nes as davikly jau keites jis kai buvo sugedes tai man vasara ilgiau pastovejus budavo jungia kaitinimo zvakes. specialistas prisijunge kompa ir pastovejus kiek laiko kompas rode kad daviklis siuncia bloga temp.pastovejus rodydavo kad temp yra minusine tdl jungdavo kaitinimo zvakes.o siurblys kuro negali but?pvz elektrine jo dalis?

Esu asmeniskai mataves audi 100 1.8 karbas 66kw 13 metu amziaus...Daugmaz buvo visi po 12.5, bet cia variklis 98 benzui, bent ant bako dangtelio taip rase

na o kiek cipsas c 4 kajnuotu ? y ka lb kreipiat demesy ? turba, siurblys ?

tai kokia cia monde?koks variklis?jei komonreilas tai tikrai bake turi but siurblys

kompresija gera, degimas nustatytas, antifrizas nei tepalas nieks nedingsta. O siurblys kaltas galetu but?

ant benzino ar duju? jei ant benzino variantas kad siurblys slegio nesudaro kokio reik

as su savo galiu baka per viena ilga vakara-nakti isdeginti jei varau nesiotis ant greitkeliu, o ramiai vaziuodamas galiu dvi savaites issteneti

vidutiniskai uztenka bako savaitei..

Siaip cia senesnis x trailas; Galima valyt su Carbo cleaneriu pravalant vamzdelius ir filtriuka kuris yra po galine sedyne is desines puses bako dugne prijungtas su fiksatoriumi.

Asmeniškai jau geriau neimt šio motoro nei su 110Kw nei su 132kW nes kai pradės lyst ligos tai jau raudosi. Kiši ir kiši pinigus, vienas skyles užlopysi kitos atsiras ir taip be galo. Iki 2001m 132kW bėdos tos pačios kaip ir su 110kW, tik kuro siurblys skiriasi bei skiriasi variklyje stumokliai.

taip su dizeliais daug problemu greitai iseina kuro siurblys ir kitos variklio bedos o benzas tai per pus geriau ir ziema kuresi ir detales pigesnes nei dizelio sedi ir vaziuoji negalvoji apie remonta.jei pirkti zadi tai imk e39 523i neuzmusami varikliai jau pats 5metus vairuoju toki ir problemu su juo nebuvo.

Dumu kaip ir nera, spausk nespaudes, del siurblio elektronikos kyla abejoniu, rode audi centre typo kad keturias klaidas rodo, taciau jas gali sukelti daug dalyku, tad i jas demesio atkreipt nereikia: Kuro siurblys Turbina Turbina pries keturis men perrinkta ir isvalyta. Siurbli atmetu del to, kad ji nuolat netrauktu manau. Filtras kuro pakeistas, o oro kaip ir nieko toks.. Baka itarineju, kadangi buvau per skubejima uzpyles abejotino svarumo salerkos, nors abejoju kad paemima kuro taip uznest galejo.. Laukiu pasiulymu... p.s. del mechaniku, kalbeta su gerais specialistais ir jie nesupranta kas daros.

Sveiki. Bmw E39 530D 135kw saltas labai netolygiai dirba, labai nedaug sokineja apsukos. Kai siltas jokiu problemu, dirba graziai. Kuro filtra pasikeiciau praeita savaitgali, tepalus, tepalu filtra, alsuoklio filtra pasikeiciau si savaitgali, oro filtras svarus. Bake siurbliukas pakeistas nauju, po vairuotojo sedyne siurbliukas patikrintas meistru, veikia. Jungta prie diagnostikos: zvakes veikia, cilindrai visi dirba, purkstukai visi gera spaudima sukelia, siurblys prie variklio jokiu klaidu nemeta taip pat. Tai is kur tas kalatojimasis? Gal tas siurblys varikli kol visiskai neuzlinko tol ir nemeta klaidos?

2metai lietuvoi, ir nera keistas dar nusipirkau i baka vaistu, rods biski pagerejo, gal siurblys

tai gal siurblys i pabaiga ir nesukelia slegio.. arba kolonelej beda - nelaiko slegio. greiciausiai pompa

sveiki nureciau suzinot ar tinka sdi variklis pas mane kurio siurblys is kitu golfu dizeliniu?

ne normalus sviesus. dar perpilt is bako galima kur pasislepus miske ar aikstelej bet irgi nekosmosa sutaupai o tepliotis daug .teks turbut degalinej dasipilt

mano pazystamas taip vazinejo su zaliu, sake isipildavo biski ant bako prasiskiesdavo ir neina suprast kad cia ukininku zalia, policija kiek stabde ir nieko

spėju pas tave sharan/galaxy/alhambra iki 2000 metų modelis.
Pirmiausia pasitikrink ar nenupuvę laidai nuo siurbliuko kur stovi prie bako. Devyniem iš dešimties jie nupūna

pas mane c4 a6 103kw buvo panasi beda. Ant puse bako dyzelio pyliau 10l benzo ir 1l vaitspirito. Isvazinejau per diena uzkaitinau varikly, dbar viskas tvarkoje

Belieka kuro siurblys ar kuri nors siurblio atskira dalis atsakinga už elektrą, temperatūrą arba kuro padavimą...Na dar kompas oksiduojasi, purkštukai nepaduoda reikiamo kuro kiekio arba paprasčiausiai užsikimšusi kažkuri išmetimo dalis, reiktų žiūrėti nuo pat išmet.koliko iki duslės galo, visus bakelius, katalizatorių ar PDF filtrą nes išmetimas kai pasikemša žiauriai kerta per trauką, gali būti daugybė varijantū.Aš pasirinkčiau paprastesnį kelią-pasikeisčiau automobilį, jei tokie fokusai vyksta, juk iš jo daugiau problemų nei pasitenkinimo ir naudos, kam vargti?Negi dabar keisi naujais purkštukus, kuro siurblį, jei neaišku ar išviso variklis gyvas...gal ten stūmokiai vos gyvi ar galvutė buvo anksčiau trūkusi, blogai nudildė galvutę...nesuprantyu kam kankintis.pakeitei ir baigės rūpesčiai.

sveiki turbinu zinovai, keiciau kuro siurbli ford escort 1.8 td 66kw.vietoj originalaus lucas kuro siurblio buvo imontuotas bosh siurblys ir atjungta turbina, ji sukasi bet variklis kurcias ir turbina pilnai savo funkciju neatlieka, noreciau suzinoti ar isgrezus i ismetimo kolektoriu skyle ir pajungus vakuumini vamzdeli i turbina ji veiktu kaip priklauso ar tiesiog neverta bandyt, esu mates kad bmw 524 turbina veikia tokiu principu tai sakau gal pavyktu atgaivinti ir savo masinos turbina