B6 tepalo lempute (127 psl.) (6927)

nuvaziuoji pasidarai diagnostika ir bus aisku del ko ji dega mes ne aiskiaregiai gi

Jokiu liamda nera, parasyk gedimo koda, bet greiciausia problema su egr sistema.

Bet del ko katalizatorius? Ismetimas virsija normas? Del ko jie galvoja kad katalizatorius? Ant ko klaida buvo taip tau ir nepasake? Pasakymas kazkas negerai nieko nereiskia

greiciausei bus elektronisnis gazo pedalas nuejes pas mane irgi tas patc buvo sako liga cia ju tokia nesunkei pasikeicia tik trim varztais prisuktas

su 2.0 normaliai vaziuojant dar kai turejau klaipedoj rydavo 10l, cia normaliai vaziuojant, ne pencininko rezimu ir nelakstant skersam, normaliam vaziavime, draugas turi iki pat siol 1.6 tai jam irgi maziau 10 neryja, aisku trasoj 1.6 kaskiek maziau rys nei 2.0, bet tikrai ne daugiau 1-1.5litro, o eksplotavimas 6 ir 4 cilindru nelabai kuom ir skiriasi, na tik zvakiu ir tepalo daugiau ant 6cilindru, jai mokesi eksplotuot auto, tai ji tau ir neges, pravazinejau 2 metus su 320 ir su varikliu jokiu problemu nebuvo, viska laiku keiciau ir vaziavo be problemu, na tik pas mane buvo naujasnis ne m50, o jau m52 variklis, bet jie nedaug kuo skiriasi, is savo puses as patarciau ziuret ti nuo 2.0, gal paieskojas ir 325 rastum, nereikia skubet pirkti, kaip as padariau, ieskojau 325, bet radau netycia kaskaip 2.0 tvarkinga ir pirkau, nors draugas atkalbinejo, sako gailesies veliau, kad paskubejai 2.0, taip ir buvo, cia galios atzvilgiu, pries tai domejaus, klausinejaus ir ne vienas sake, y 1.6 ir 1.8 net neziuret, jai nori nors kiek galios, o kregzdes megsta paput, slenksciai, dureliu apacios, galinis dangtis neretai pasitaiko papuves, vaziuokle gan neblogai laiko, vidus barska nemazai, aisku tau rinktis, bet siuliciau tik 6 cilindru, kaip kaskas sake brangesne eksplotacija, nematau, kas brangiau nei 4 cilindru, metalas tas pats, dalis tos pacios paskirties, juk kaskokia tai dalis nekainuos pigiau, kad ji yra nuo 4cilindru

Nu jau tau klausimai kyla tokie tai ka zinau, paaug vaikeli ir tada tau viska atsakysime

buna kad rele pradeta streikuoti ir pastovei net uzkurtam varikliui kaitina zvakes, tokiu atveju patarciu pas elektrika nuvaziuot kad patikrintu, jog nebutu taip kad perkaitintu pasildymo zvakiu, tokiu atveju reikes ne tik reles

Tai galėtų būti toks dalykas, kad paskubėk daryt auto diagnostiką, nes arba yra tavo auto kompe klaidų, arba jai nieko nedarysi pareis tuoj kažkas varikliui.

vietoj kataliku ir metalo drozliu prigruda buna zinokit

66kw

dapilk stabdziu skyscio ir nemirkses manau

nors negarantuoju b5 , man taip buvo tai skysciu dapylinejau visus kiek reikia , nez bet nustojo mirkset o as kaltas buvo nez , siaip tai del stabdziu b4 tai mirksi rankinio

Gal žinote kas galėtų būti?

tai rodo, kad zapaskę bagažinėj reikia dasipūst

ir kaip susitvarkei masina su tokia beda?

Variklio kompiuterį reikia grąžinti į gamyklinius nustatymus, dažnokai pasitaikanti problema. Netgi ford vartotojo knygelėje apie tai rašo-jei turi gali pasiskaityti. O sprendimas paprastas labai, reikia akumulaitoriaus laidus +- suekisti vietomis bei įjungti degima 5-10s. Paskui viską grąžinti kaip buvo ir klaidos vėl apie kokius metus nebebus.

jo taip turi buti nes kai yjungi degima ji mirksi delto kad parodo kad veikia o kai uzkuri uzgesta.ir turek omeny jai nemirkses kai yjungi degima tai greiciausiai kaskas sugedo

as suprantu kad zvakes, bet masina pasildosi ir tada pradeda, cia negali but kokia klaida? pries ziema pekeiciau zvakes.

nea. negali

.

faktas kad su stabdziais susije

Problema yra su purkstukais, vienas kazkuris yra ant rybos.Po kazkiek kartu gali nueiti i avarini rezima, tada pakaitinimas prades mirkseti pastoviai, prades nebedirbti , sunkiai kurtis.Tada reikes tvarkyti purkstuka, arba keisti kitu taip pat perkoduoti, nes kitaip nedirbs.

stopus patikrink ar veikia

Paklausinek normaliame forume dėl šito simbolio degimo reikšmės, nes degantis, žybsintis"pakaitinimo žvakių"simbolis turi daug reikšmių, ne vieną ir ne dvi.Bet įvairiuose mašinose skirtingai. Mažiausiai , manau, kokios 3-4 reikšmės.Neverta čias spėlioti, nebent atsiras žmogus kuris tiksliai žino apie Focus. Teoriškai, gali ne tik zvakiu problema gali tarkime but siurblio el.voztuvo problema, laidai sutrumpina, gali but netgi turbos problemos "signalas"kai kuriuose japonuose taip rodo gabaritu ir stabdziu lemputes defekta arba panasias ekektros bedas.Geriausiai pasidomek Ford forume ten tiksliai suzinosi nes kiekvienoj masinos skirtingai

P.S. diagnostika nerode nes tuo momentu nestreikavo tas elementas, koks laivos eigos siurblio voztuvas arba elektrinis paleidimo voztuvelis, jie juk , pasitaiko, tiik momentais sudurniuoja.Geriausia butu pavaziuoti prijungus kompa, ir tuo momentu kai dings trauka tai 100% pamatysi kur suo pakastas.Man toks itarimas kad paprasciausiai durniuoja EGR voztuvas.O jo ir neturi rodyti kai jis neuzstriges.Bet nkaais, momentinis striginejimas buna

diagnostika pasakys

Vaikiskos paistaliones

ziurint, kiek tas virs normos., jei pora mm , tai nieko nenutiksss..

kiek supratau autogidas.lt forume susirinke nepilnameciai pusprociai, atseit viska ismanantys visu galu meistrai.Pasiulyciau eiti ruosti namu darbu arba sedeti kokiu pazinciu portaluose, ten galit ir rasinetis, o cia zmones uzdavineja klausimus, tikedamiesi i juos gauti normalius atsakymus susijusius su automobilio eksploatacija.taigi maziau ziurekite be reikalo skelbimus automobilio, o bent jau pasidomekit kuom nors, o ne bereikalo rasinekit savo kvailas mintis!

e specas gal nebesvaik

Nors as turejau mazda xedos6 tai ji salta negesdavo o pasylus uzgesdavo, nu nesiparink viskas cia ok bus kas nupirks tik palauk o tokie specai tai tegu eina pirkt koki forda

pas ji gamina variklis tepala

nu va ir saunuolis, visos bedos baigesi.

yra gamintojo nurodyta ir taskas.Siaip, turetu bukesne buti...Geriau nupilk.

Sveiki.variklyje siek tiek daugiau tepalu virs normos.ar tai pakenks variklio darbui? neprades varyti jo pro visus galus? automobilis: Audi 90 2.3e 91m.

geriau varikli tepa, gal ta tavo audi tepalus degina

geriau maziau negu daugiau .seip visada turi but beveik pilna visos normos tikrai nereikia

na o jau v formos varikliu konstrukcija kita, mano a6 2.4 atsukus negesta, tiesiog kazkiek sureaguoja ir tiek

Aisku kad turejo gi cia vakuminis varekas

??

pas mane irgi uzvedi varikli ir jai pora min nevaziuoju pradeda mirkseti spirale bet kai pradedu vaziuot vel uzgesta.

Kas gali buti, po uzvedimo, praeina pora minuciu pradeda mirkseti spirale, tai buna ne visada.

Negali buti kompiuteris? Okur stovi rele kas zino? Kad neardyti visos paneles.))

buvo kai kada pasibaiges kuras bevaziuojant? cia spyrale pradeda mirkset ir nebeuzgesta kai kas nors pries tai buvo atsitike. pajungs prie kompo ir nuims ten bus smulki klaida

as nuomones klausiu ar buwot susidure gal , diagnostika wisada spesiu pasidaryti...

reiketu farsunke ta kuri su laidu eina pakeist ir turetu but viskas ok.

Tai radai kame saknys?

sako kad ismetimo sistemoi gedimas
kazkas uzsikise
dumai gerai neiseina

variklinis blokas klaida mato, varyk diagnostika

kas bmw ir mb varikliai 3.0 zinau kad geri. bet ar 2.0d isgydyti nuo tu veleneliu ir pagrindinio veleno dilimo ??