B5 passat galvos keitimas (71 psl.) (13093)

yra kas issukineja luzusias ir kitaip uzlinkusias kaitinimo zvakes.Tai tie tikrai zino.Pasiguglink.Negali buti kad nieko nerasi.Nes kai kuriom masinom tai yra galvos skausmas, pvz vectrai B dyzeliai.Na ir kai issuksi, dek naujas brangias ir geras.Wurth turi neblogu verzliu kolektoriams, tai gal ir spilkom prekiauja.

kas cia neaisku?Antifrizas "razvale" tarp galvu.Reiskia is po kazkurios galvos arba dar iskur leidzia.Skystis ten is niekur neatsirado.Kad kazka ten daryt, daug ardymo, tai ir kaina atitinkamai.nieko cia nepapusi, tamsta turite V6 varikli.Ir dar ne pirmos jaunystes, taip sakant.O kaip grandines gyvena?Dar nebarska?

triu mazda 626 1993 metu dyzelis copres tai ju lygos yra kad nelaiko tarpine galvos pucia antifriza lauk vasara max greitis 90 bet jei daugiau tai uzverda vanduo o ziema jokiu problemu ner lek nors 170 vandie nekaista gal del to kad jauas radiatoriu

o jei perki tik benzinine po to tik dujas dedi tai turi bent minimum metus nemazai pravaziuot ar ir pora kol tos dujos atsipirks. o su dyzeline vistiek kad ir kelis menesius gali pavazinet ir parduot nesukdamas galvos del sukistu litu i iranga ir panasiai.

Man tai kiek yra tekę susidurt su tėvulio Renault Megane Scenic negaliu jokių minusų pasakyt. Jokio rimto gedimo nėra buvę aišku neskaitant dirželių, stabdžių kaladžių. Tik jau piški pradėjus rūdyt yra, gal vienintelė problema tokia. Nors ir buvau girdėjęs, kad jom galvos eina šaibom.

Si ryta borto kompas ismete kad truksta antifrizo, bet buvau ant borto uzskersaves, tai pamaniau nuorinau blogai, tai subego, kur nors dapiliau visa diena, vazinejau, spaudziau, bet antifrizas normoje. As nauja varikli nusipirkau prabegusi 69 000 miles, tai ir nenuiminejau galvos. galvojau nieko nebus :/

Keisk tarpine i viskas jei nenori keisk nuimk dangteli ir pertepk hermetiku su kokiu reincu ar dirko tikrai laikys labai gerai ir nebus jokiu apsisikimu.O po to geriausia butu visa varikli nuplauti su motor vasku ir ziureti kur dar bega susitvarkai ir nebesuki galvos.

tai nesuk galvos, nes visi pracuzai taip kuresi, net ir karsta vasaros diena, katik sustojus ir uzgesinus motora, kad uzkurti vel reike pakaitinti zvakes. pas mane 406 pezas 1, 9 litro, o akumas jau silpnokas, tai kartais net 2 syk is eiles kaitinu kad uzsivestu variklis

sveiki tokia problema prasukti 3 galvos varstai, radau nauja bloka su alkuniniu ir stumuokliais bet paskambinus suzinojau kad vienas stumuoklis trukes, tai man ydomu ar nepazeidzia cilindro kai truksta? nes jis tipo sake kad is dvieju motoru sutverciau viena.. padekit ar apsimoka pirkti ir tverti?

Omega visai nieko, teko vairuoti tikrai labai komfortiška auto. Bet ten buvo senuoju 2, 5TDS varikliu, tai kuro sąnaudos nenormalios. Kiek žinau šitų naujų 2, 2 variklių sąnaudos nesmaugiant yra padorios 6-7ltr. Tačiau grįžkim prie to, kad šiai dienai negaliu sau leisti daugiau nei 3000eu, o omega minėta omega į šiuos rėmus nelabai telpa. Vakar vietoi buvau b5 pasatą apžiūrėti, na granata vairuotojo pusės bilda jau, elektra vietomis stringa, variklis ok, kėbulas taip pat tvarkingas, bet nuo kainos nei 1lt nenuleidžia, t.y. 2600eu ir taškas. Nuspręndžiau palaukti dar, ir dairytis a6, arba radus tvarkingą b5 pasatą nusipirkti.

Tai jei už centus pildavai benzą, tada jo. O su b5 1, 8 dažnai buna, kad ilgai dujų nejungia, nes termomova sueina. Visi keičia tik tada, kai ji maskatuoja ir radiatorių kabint pradeda, bet ji taip pat dažnai lieka sukibus, ant šalto variklio dar pučiamas didelis srautas šalto oro. Jei dujos jungiamos nuo kokių 40laipsnių, tai ir gaunasi, kad daug benzu važiuoji. Čia ne dujas reikia kaltint. Lygiai toks pat atvejis su tėvuko pasatu b5 buvo, irgi daug benzo pildavo, kol termomovą naują idėjom ir dujas nuo 25laipsnių įsijungt nustatėm. Ir kaip minėjo, 1, 8 92kw tikrai nera idealus variantas dujom

Bent mano subine tai zymiai maloniau jauciasi E39 arba C270 masinose. Neprilygsta niekuom tas b5, ir dar jo vaziuokle kaip ir a4, vieni giria kiti peikia Passato pliusas turbut tik sanaudos Bent mano akim, nes kitkuo kiti tavo minimi automobiliai juos lenkia

Tave vapšie kas nors čiulbino? Dar jis ne tavo, taip kad ir nedapistas... Tiksliau tau iki tokio dar LABAI toli... Už 4000 litų jau gali nusipirkti, tai kam dar duoti vertingą šalmą ir kitą Audi A4 b5 keičiant į tiurlingą? Mąstom žmonės...

taip.cia tas paprastas 1, 8 variklis A4-b5 pasato ar audes 92kw.20 voztuvu.1, 8 turbo isiurbimo kolektorius kitoks biski, ir ta nesamone prieki variklio stovi, prie radiatoriaus visai.o situose is galo variklio.traukos pakanka kiek vazinedavau.tu 92kw.dabar teks parduot visai..su dviratuku varysiu kaip ostapenka

turim darbe a6 su 2.6l matoru, nu ka as zinau, kaip tokiam matorui gal sanaudos biski per dideles spaudziant, buna pasoka iki 26-32l kai spustelni, ir traukos mazokai kaip is v6, geriau ieskok mazesnio turio, pvz b5 su 1.8 20V 5cil, arba 1.8turbo.

na nezinau ar cia tik sutapimas ar ir kitiems, bet 5 ar 6 draugai tas a4 b5 turi tai priekines spyruokles visiem buvo luze, granatu nespeja keist, avarinio jungtukas parejes buvo dar ten jiem kazkas buvo bet jau visko nepamenu. na ir vaziuokle nekazin kas.

ant disku be padangu nevaziuosi, viskas dar nuo padangu priklauso, siaip tai draugas ant b5 pasato buvo uzdejes 235/45 r17....vaziavo asfaltu puikiai, zvirkeliu tai su 16 maloniau vaziuot, bet su tokiom ismerom 17 ratais visai normaliai vaziavo

Sveiki! Neuzilgo zadu vykti i Vokietija ir ten planuoju pirkti automobili. Taciau negaliu issirinkti, neperdaugiausiai ismanau apie masinas. Pagrindiniai reikalavimai: komfortiska ir ekonomiska (taisymo ir kuro sanaudu atzvilgiu), 4/5 duru, NEuniversalas. Seip nusiziurejus esu Skoda Octavia (jau apvalesne), Passata b5. Tikiuosi sulaukti patarimu

Sveiki norejau paklausti ar šie du auto Vento 2.0 GT ir Passat 2.0 GT tik išvaizda skirtingi ar ir kazkas juose yra skirtingo ir ka labiau verta pirkti ar vento ar B3 passata? patarkit ar isvis apsimoka juos pirkti su duju iranga BRC.

sveiki, gal kas gali pasakyt kaip reguliuot lempas wv passat 94m (delfinas) is vidaus kur yra tas kaip ir ratukas prie spidometro neveikia, kur reguliuoja sviesu auksti, gal galit pasakyt kaip jas pakelt, nes db vapsie ilgas isijungi kaip trumpos o trumpos 5m ir viskas

Šiaip šiuo metu jau ketvirti metai vairuoju VW Passat `94 1, 9tdi universalą - pinigų kapinės šiaip. Pliusas toks, kad kiekvienas kaimo meistrelis gali sutvarkyt pakabą. Nors kai užlužo TDI, tai visi rėkė keisk siurbli, o vienas žmogelis kažką pasikniso su laidukais ir važiuoja toliau, tiesa varikliukas pulsuoja...

Sveiki Niekaip neapsisprendžiu kokią mašiną pirkti. Šiuo momentu turiu 2 variantus tai 1) Passat nuo 1997 iki 1999 metų 2)Ford Mondeo mk3. noriu dyzelio. Ką galėtumėte patarti dėl šių autų. Kokių turi +/-. Ką geriau imti? Kokių dar pasiūlymų turėtumėte kaina apie 7500 Lt. Ačiū už atsakymus

Kox skirtumas jei jau sanaudos nerupi tai su bugatti konstrukcijos varikliais VW Phaeton W(2xVR)12 twinturbo 300kw arba passat W(2xVR)8 203-250kw greitesniu neitin yra iki 30k litu.Nezinau kelintu metu galvoji 6kl nes daugelis najesniu aukstos klases auto turi daugybe "amzinu"elektronikos nepagydomu ligu.

Peciuko keitimas gan sudetinga procedura, jeigu darba atliekat vienam tai uzima nemazai laiko (apie geras 4-5 val), o darbu ten tikrai yra. Jeigu dar kondiske stovi tai dar papildomu rupesciu dasideda. Kaip pvz, keiciau vw passate B3 tai viskas gan paprastai ir graziai nusiardo, bet kuo naujasne masina tuo daugiau navarotu

Brolau, net nesiulau ir nekisu pirkti.Pradzioj jau sakiau kad universalus daiktas.O stopai yra.El.jungtis prie auto irgi yra.Idejau i TEMA keitimas, keista kad nerodo gide kurioj rubrikoj...Traliuka galiu keisti i ratlankius arba padangas pageidautina dzipinius arba i galinga akuma arba i itampos keitikli, kitus rimtus auto reikmenis ar netgi Piaggio motorinka, siulykit

Sveiki, turiu x-trail'ą 2008 metų dizeliuką 2 l., yra viena problema kuri žiauriai užknisa- užsidega kietųjų dalelių filtro įspėjimo lemputė panėlėje. prieš keturis mėn. jau taip buvo, ilgos distancijos nepadėjo, reikėjo statyti ant kaladžių. kainavo nepigiai, praputimas + tepalų keitimas. dabar vėl tas pats. gal galima kaip nors sutvarkyti šitą problemą ilgesniam laikui.....

Man buvo su b5 pasatu 1, 9 irgi ties deze rinkosi tepalai per ta skile, kur smagratis, keiciau sankaba, kartu ir rieboksli pasikeiciau, bet nelabai padejo, vistiek tepalai ties ta vieta renkasi, atiteka is kaskur, per jokius dangtelius, propkes, tarpines nelasa, visur sausa, grazu

kiek as zinau tai pas octavija tokia pati pakaba kaip pas golfa bora toledo ir leona o pas passata b5 tokia kaip pas audi a4 (aliuminine) siaip oktavija cia kaip bora ar toledo tik kitas kebulas aj dar a3 atrodo tokia pat pakaba turi

ziurint kara ir is kur masina pirkai, buvo man baeris su pasatu b5+ ir italu vestas atejo ziema ir pizda 1 karta paspaudi stabdi daugiau nebera stopu, ttsuki vamzdelius nuo ABS bloko palauki biski uzsuki vel 1 kartui gerai pakeiciau visa skysti pilnai dingo bedos.

Tik atrodo. Va kokio gilfo taip arba skodu (isskyrus superba). Esu turejes b5 pasata su pilna komplektacija, tikrai gana kokybiskai surinkata ir medzigos niekuo nesiskiria nuo a6. O kaina zymiai mazesne. Aisku cia skonio reikalas, gal del isvaizdos galima gincytis. Kam ko reikia siaip..

sveiki, noriu paklaust reikia keisti b5 passato vairo kalonele ir ten variklis yra 1.9tdi tai ta vairo kalonele tinka tik is dyzeliniu varikliu ar tinka ir is benzininiu nu zodziu ar yra ten skyrtumas ar ne? tikiuosi supratot ko noriu cia paklaust

turbut savo a 4 pardouti nori kad tuoke stebuklinga ? turejau audi a4 b5 su vaciuokle problemu tikrai neisvengiau vaziuok kaip nori o kainuoje tikrai ne kapeikas kaip golfo o dabar turiu b6 kolkas nera bet tik kolkas bedu bet viska atperka automobilio stabilumas bei konfortas

Sveiki gal kas turetumet kokiu minciu kas galetu buti. Audi a4 b5 1.8 110 kai dirba ant laisvu kaip ir viskas gerai pradedant vaziuot atrodo kad nedirbtu koks cilindras. Buvau nuvares kad atliktu diagnostika tai sako kad rodo per liesas kuro misinys. Kur ieskoti bedos?

Tavo kalbos man kelia sypsenaVisos senos masinos kelia galvos skausma-ABSOLIUCIAI VISOS, nes jos yra SENOS.Tiesiog labai priklauso kaip seimininkas su ja elgiasi.O kad vaziuokle daznai reikia tvarkyt, tai is dalies tiesa, nes dauguma detaliu yra tikras meslas.Pvz atraminis guolis su guma kainuoja VAG apie 100lt, FEBI apie 25-30lt, atspek ka musu liaudis kisa ir kas kiek laiko keicia velO del eletronikos, tai ne tik audi taip buna, pilni forumai ir kitu markiu su galvos skausmais, ir kad kazkas kazkur bevazinedamas kiaura zarna uzlenke dyzeline galva, tai kalta marke?Kreivos rankos ir tuscia galva kalta

paziek nete vokieciu pardavimu puslapiuose, tai kainos beveik tookios pat, tai su parvezimu tas ant to ir gaunasi.paieshkojus galima ir nebrangiai rast.siaip nesuk galvos, vaziuok i turgus(kauna-utena)ir ieshkokis.nebutu vertos b4 tiek, tai jos ir nekajnuotu daug.masina vera savo pinigu

Gal...Turetu buti pajungta "lygiagreciai", t.y. nuo atejimo i peciu pjaunama zarna ir statomas trisakis i reduktoriu ir is reduktoriaus "isipjaunama" i grizima is peciaus.Pas mane taip yra-liuks, galima vanotis masinojNes visa siluma is galvos iskart i reduktoriu ir peciu eina

Kai galva uzspausta, cilindru geometrija keiciasi, cilindras pasidaro kiek netaisiklingos formos, anksciau buvo viena geometrija, dabar kita, turbut trauket varstus galvos per smarkiai is visos jegos, kaip dazniausiai ir buna. Dekit kita normalia tarpine traukit kaip prie tarpines instrukcijoje, arba autodatoi parasita.

teko laikyt ir ant 4 rpm dumas tas pat, slangu nepucia, tepalo anifryze nera, rasiau jog aplink galvos dangtelio tarpine yra pavarvejimu, nubegusi visa apacia. ir klausiu ar imanoma kad tiek islasa per ta tarpine ? beto zvakes nekeistos, tarpine keisiu kartu su zvakem

Tai duok man uz 500lt ir nesuk galvos arba i normalu metala atiduok o ne sudziam, cia tau uz visa masina 300 pasiule t.y su ratais ir akumu? Perka ir be t.a tik ne taip kaip su t.a bet jai neskubi parduosi

islazdavos mane visi, bet man e46 coupe kebule patiko sitas variklis. norm traukia, bet ne 2.8 aisku. uztenka. 2.0 jau per mazas. sukimo momentas pas sita labiau jauciasi. jei uzdirbtume kaip europoj tai 540 paimei ir nesuki galvos o db uztenka ir tokio

nepridaro, ana diena smeliavausi aliuminius suportus. jokiu standartu neturiu, nieks nepatentuota, paprasciausias sijotas smelis is kariero ir kazkokia rusiska vozduxstruske, darausi sau tokius darbus, na draugui vienam kitam, arba siaip-kas graziai papraso, del to apie jokius sertifikatus ir standartus nesuku galvos...

sveiki turiu chuligana placestopi , nesuprantu kodi uzkaista matoras ar termostatas uzstriges ar galvos tarpine, simptomai virsutine radiatoriaus slange kaip priklauso yra karsta apatine tokia pakaitusi bet nekarsta kaip virsutine o radiatoriaus apacia visiskai saltas o virsus siltas, slangiu beroc nepucia , ka patarsit?

IMI MIPA IR GALVOS NESUKI nuleki y ALEKSOTO TURGU Pas Rima ir susimaisai ir pamirsti viska, mokesi uz dazus dar kosmosus, tas pats sudas pas jy ta mipa ir dengiamumą nblogą turi ir pan:, tu tik gerai pasiruosk auto o dazai bus kaulas....

kai bus tik 6, tada jau reikes citramono nuo galvos skausmo, tepalo kainistro, o dar geriau, kito variklio:lolaugumai masinu normalios bukles varikliai bent jau 12-12.5 siekia...Idomumo delei, net senas gaz-69 turi apie 7 kopresija, tad jusu 6 jau yra labai blogai

turejau 820 benz , dujos.Seip geras auto nenuvyle, buvo tarpine galvos kiaura kazkur uzteko milteliu ipilt, paskui biski priekine vaziuokle tvarkiau, galine praktiskai amzina.Seip geras, komfortiskas auto, negaliu pasakyt blogo zodzio 2metus atvazinejau, o dyzeliniai zinau kad varikliai nelabai geri pas juos, geriau su dujom paieskok.

prekiauju masinom turejau vectra 2.0dti 618000km ejusi, tai bloga masina?sedyne neplysus, vaziuokle kaulas, jei tiek vaziuoja tai jofana masina, 1.7 tai vaikas su mokiku pades i vieta silpna ji ecotec remontas brangus galvos, siurbliai 300lt ir vel mini kas ten rase kad puse masinos?

jis pats dar nezino kas nutiko, nes uzsieny kolkas yra, sake gali buti kad ir sita pataisoma, bet nera aisku, tai vat ir domina kokia galetu buti kaina mazdaug tos galvos. Nes pats pezukas tai liuks, viskas tvarkoje visi privalumai, ir uz 2000 atiduotu.

Neimk i galva...nieko cia blogo...tepala kol pakelia tik uzvestas variklis, del to ir tiksejimas toks. Cia nieko blogo. Pas mane buna kad ir po minute kalena, o vaziuoju be vargo. Tepala gal megink keist, turetu praeit. Bet as galvos del to nesuku...

pries 3 metus restauravo. pigiausei dar mokejo. pas mane dar nebarska vanosas. yra rem komplektu pirkti jei reiks. babyna rasiau kad 30lt mokejau zvakes kartu su tepalais keiciu ngk viena 17lt. nelabai suku galvos del kuro. reike vaziuoti tai ir pilu. 13 l mieste uztenka

As ir ta pati sakau kad tragiska ir cia buvo pardavimui dares bet po to niekas nepirko taip ir droze dabar. O del purskiamo vario tai jis ne labai gerai yra siaip ant naujos tarpines dedami specialus klyjai pavadinimo neatsimenu bet skirti galvos tarpinems.