Automobiliu is jav (714 psl.) (37434)

galiu pasakyti tik apie vectra kas liecia vaziuokle tai smagus dalykas tikrai tvirta gal ne is paciu komfortiskiausiu bet detaliu kainos ir kokybe pasako savo...vairuoju 2.0 DTI gal biski bukas variklis ant mazu apsuku netiek traukia ant aukstesniu su turbina smagiau rieda galiu aptarti jaigu didelis ekipazas pas taves pastoviai geriau imk 2.2 o jaigu vienas daznai vazineji ir pilnai 2.0 uzteks kas liecia varikli yra daug kam gesti tenais ir nepigus remontas egr siurbliai oro srauto matuokles ir panasiai zinoma ir kiti varikliai to pacio guolio genda bet detales tikrai pinigines nedrasko svarbu priziureti gerus tepalus pilti ir filtrus keisti laiku zinoma baltarusiskos nelabai megsta elektrine siurblio dalis kebului taip pat reikia prieziuros nors ir cinkuotos buna nuo 98 metu berots pilnai vistiek rudys lenda anksciau ar veliau reziume uz tokia kaina ir tokiu metu masina puikus pasirinkimas tik butinai pries perkant reikia vezti i servisa elektrines dalis tikrinti ant kompo

A6 c4 nepirk tiktai neapsimoka ju kainos per daug uzkeltos yra, nera uz ka ten tiek moketi, o genda jos kaip ir visos kitos. Jei klimatroniko motoriukai suges turesi visa prieki nuimti kad prie ju prieiti, jei pats moki tai problem nebus bet servise paprasys kokius 300 tikrai uz tai nes darbo dafiga. Kitas dalykas patys motoriukai kainuoja nemazai, nauju tikrai nepirksi, o is naudotos kitos isidejes irgi nezinai kiek laikys loterija bus. Galima ir senus atgaivint kolektorius zieda tereikia nusveisti su svitriniu ir angliukus kitus isidet. Dar ju viena beda 6 pavaru dezes, su jom yra problemu kad guoliai iseina, jos dazniausiai buna ant 2.5 tdi motoru. Aisku gali isideti 5 pavaru bet vel zaidimas cia gaunasi bereikalingas pinigu svaistymas. Pats automobilis irgi jau moraliskai pasenes yra. Pliusas tas kad lengvai taisosi daug kas, autopilota galima isidet paciam, ir jos mazai rudyja, dirza skirstymo pakeist nesunku visai, priejimai labai geri visur.

Variklio sildytuvas, mylintiems savo auto Kaina: 380 Lt Kaina 380Lt. Parduodu elektrini variklio sildytuva. 1. Mazas, kompakltiskas, dydis 12.5CM X 7CM X 8CM, universalus jungiamas i el. tinkla, pajungiamas tiesiogiai ant d16 mm zarnos ( pvz ant vienos is i peciuka einancios zarnos arba ant zarnos prie tepalo ausintuvo vw audi modeliuose) prie variklio ausinimo sistemos, itampa: 220V-240V, galia 2000 w - su cirkuliaciniu siurbliuku. 10 - 15 min ir jusu variklis uzsives be problemu, sutaupysite kuro ir tausosite varikli. 2. Dydis 22CM X 11CM X 9CM, universalus jungiamas i el. tinkla, pajungiamas d16 mm zarnomis per trisakius (pvz. taip pat kaip duju reduktorius) prie variklio ausinimo sistemos, itampa: 220V-240V, galia 2000 w - su cirkuliaciniu siurbliuku. 10 - 15 min ir jusu variklis uzsives be problemu, sutaupysite kuro ir tausosite varikli. Pagal uzsakyma. Galimas variantas 3KW dydis ir forma ta pati, pagal uzsakyma. 3. Jungtis (galima sumontuoti i buferi, del patogumo) kaina 50 LT.

Del to vamzdzio ji naudoti zadu nes jo turiu tad nesuksiu galvos ieskotis kazko kito šiaip sutinku 12mm nejuokingas storis kol ikais teks luktelti Norėčiau isivynioti į 1.8 x 3.0m. Bėje gera nuotrauka ištraukiai daviai mintį daryti sunėrus sienas nes masčiau taip daryti susivirinti kampuką ir prie jo tvirtinti lentas http://skelbiu24.eu/images/2015/01/17/33229/pirtis-ant-ratu-ir-ne-tik-enuomafweblt_1.jpg arba backute bet manau pradžiai pasirinkiu varianta tavo pasiulyta su sunėrimu arba su kampuku. Kažna kaip dugnas joje padaryta ar suvirintas karkasas iš profilio su pritvirtinta važiuokle ar prasciausiai ant esamo remo lentos pritvirtintos. Beje planuoju tilpti i 300-400eur. Reik tik lentas pirktis yra stalernia kur yra visa reikiama yranga darbui atlikti tad paruosimo kaina labai atkrenta patc issifrezuosiu. O kaip dėl rėmo? dabar linges stovi deti amortizatorius ar tokiam svoriui nebesvarbu jau? ir beje kaip del gabaritu eksplotuoti keliu yra kokiu niuansu?

jooo man buvo lygiai ta pati istorija su kregzde 1.8 kai tik oras dregnesnis, ypac po ziemos pradedavo visa trukciot vaziuojant, metyt apsukas, pridusinet...vesdavosi normaliai, kol salta dirbo normliai tik pasyla ir prasideda.Varynejau i diagnostikas niekas nieko konkreciai nesake-rodo kad kuro misinys blogas ir viskas, nes masina sena issamiai diagnostika nieko nepasako. Zodziu pradejau keitinet viska is eiles, zvakes, laidai, srauto matuokle, lemda...belenkiek litu isleidau ir vistiek tas patsvasara atejo aprimo vazinejau o poto iskeiciau i golfa, bet taip as ir nesupratau kodel taip buvo po kazkiek laiko sutikau zmogeli kuris buvo susidures su tuo paciu ir sake kad jam vienas garaziokinis rado kame beda! zodziu net nesitiki kad tai taip paprasta-ivare masina i garaza, atsidare kapota, uzgesino sviesa r matesi kaip vienas laidas kibirksciuoja i kebula, muse minusa ir masina gesdavo, uzizoliavo ir finita la istoria...na bet nzn pasiziurek ir tu...nes kitaip tik litus kishi ir nieko neissiaiskinsi

Gal zinot kaip turi stoveti siurblio zvaigzdine tinkamo degimo kampo. Ieskojau mietkiu ant grandines neradau tai emiau ir nuemiau ja pasiziuret gal buvo imata ir atvirksciai ideta nes variklis yr surinktas is keliu. Pasirodo buvo viskas gerai per skubejima nepamaciau kad kai kurie nariukai yra iskirtiniai rudi.O beda ta kad grandine uzdejau ir tiek nedejau taip kaip buvo o pries tai buvau jau siurblio zvaigzdine nusukes y kita puse tad dbar statan palei mietkes neatitiks grandines mietkes tad dbar nebezinau kaip nustatyti siurbli. Bandziau atspeti siurblio degima bet dabar nepriima gazo ir nedyrba ant laisvu. Siaip ta masina stovi nereikalinga ant kiemo tai karts nuo karto pasikrapstau tad noriu sutvarkyti kad vaziuotu. Tad man reikia pagalbos visa degima atsatyti i originales vezes tad jei yra zinanciu kaip cia turetu butu pasidalinkit info. Pridedu ft apskritimas siublio zvaigzdine o linijos kuria grandine nuemiau. O gal yra kas galetu man nustatyti degima del kainos sutartumem tada.Viska turiu ko reik degimui statyti.

tu logiskai pagalvok, masina kainuoja rinkos kainom 7k, ir zinodamas kad masina uzsilenks po 10k km pardavinesi uz 5k? ne pardavinesi tik biski pigiau kad greiciau parduot uz pvz 6.5k. bet kadangi masina yra is lauko subraizyta ir ilenkta, salonas subraizytas, skurdi komplektacija GALBUT TODEL?!?!?! nes jei rinkos kaina 7k tai as tokios subraizytos nutrintos uz 6k nepirkciau, todel kaina ir buvo 5k, nes i ja daug investuot reiktu kad ji vel atrodytu graiziai, kaip tau nedaeina? kad masina nubraizyta nutrinta visa del to taip pigiai!!!!!!!! niekas nenuleidineja kainu del dalyku kuriu nesimato pirkimo metu. jei parudijusi arba jau matomas defektas nuleidzia kaina, o cia tik isvaizda xujova, nes uz 7k ledines grazios, o cia uz 5k bet nutrinta, nu kaip tau dar paaiskint isvaizda prekine xujova del to maza kaina, nejaugi taip sunku suprast tau toki dalyka? gi ne vienas buferis ilenktas kad uz simta ar du simtus padazyt galetum, o visi keturi, ir sonas ilenktas, salonas (vidus) nutrintas subraizytas, kaip dar paaiskint?

Geriausi ekspertai yra tie, kurie neturėję mašinos, rašo apie gedimus. Žmogus prieš 10m. iš kaimyno girdėjo, kad dujos gadina variklį, dar iki dabar tuo tiki, kitas irgi pasakų prisklausęs apie dyzelio remontus, seka pasakas toliau, dyzelio gyvenime neturėjęs. Koks skirtumas, dujos ar dyzelis, mašinos Lietuvoj suvažinėtos iki laužų lygio, vistiek nupirksi triperį ir jį remontuosi. Seniau teko važinet su dviem tautovežiais, b5 pasatais, abu universalai, vienas buvo 1, 9tdi 81kw, kitas 1, 8 92kw su dujom. Važinėjant vienodais rėžimais, mieste ir užmiestyje, dažniausiai autostradoje apie 140km/h, bendros sanaudos dyzelio buvo apie 7, 5l(tik prašau nesvaigti apie 5l), o dujų kitas valgė taip pat važinėjant 11l, benzino pilt reikdavo simboliškai, nes mašina visą dieną praktiškai negesinama buvo. Dyzeliu važinėt tuo metu gavosi brangiau, negu dujom nors dyzelis buvo pilamas ne degalinėje. Šiandieninėm kainom, kad ir saliarką pirkt po 3, 5l, tas pats tautovežis važiuotų 100km už 26lt, o dujom irgi 26lt. Apie dyzelio pirkimą degalinėj ir ekonomiją nėra jokių kalbų.

Mazdaug supratau, įdomus būdas gal ir taip pamėginsiu, tktai kad maniškis su pasildymokontaktais kurie kie suprantu natskiriami tarp padėkliuko kr stikliuko ar aš klystu? Gerai jei nebūtina nuimti viso "kelmo" veidrodžio-ausies(atsukt nuo dureliu mano atveju galima trys varžtai nulimt apdailą bet ar verta ją ištraukinėt?) Jri galima tiesiog ta dali kuria foto idejau pakeisti nenuimant visos ausies nuo dureliu pabandysiu.O Tu turi omenyje kad galima netgi is tos dalies kur foto atskirti stikla su atsukt.ir ji atskirai permesti?Žiedelis tai turbūt tas apvadas tarp juodo pdėkliuko ir stikliuko(aplink veidrodėlio kraštus, ar jį turi minty?Maniškis senas stiklikas skilčs į tris dalis , laikosi tik apvado dėka, tai kaži nenuimant nuo mašinos visos didelės veodrodžio "rankos"galėčiau iškart žaisti tik su šitom dalim, jas keist "ant auto"?Dar keista kad ebay foto maciau dar 2 skardikes tarsi nukreipiančiosios auselės kažkokios eina komplekte, bet mano pakuoteje jų nebera(gal ardyda, masviduj veidrodzio rasiu ir tiks seni liezuveliai?

Kiek zinau tai paprasta ganetai sistema, net ne sistema, o paprastas sildytuvas(engine block arba engine oil heater), tiesiog isisuka i bloko tosioliio isleidimo skyle toks tarsi arbatai uzvirt budavo spiraliukas ir laidas.Tik kaip ji pajungti, ar prie masinos akumo imanoma?Teko matyti kad pvz svcedai saabus siuldo is buitinio tinklo.Dar buna zinok kur tik tepala sildo, prisiklijuoja spec kjlijais prie karterio toks sildytuvas tarsi lapas irgi su laidu.Viskas daug parasciau nei webasta. Esme, kad ne tik salciams tai reikalinga. Daug sveikiau varikliui, ta prasme gali iskart vaziuoti, nes jei sildai kieme uzjkures nefektas toks pats tik kuro isdega daug, o jei vaziuoji su saltu motoru, tai isvis trigubai ryja kuro. Sdvedai ir suomiai tikrai naudoja pats savo akimis maciau kai temperatura buna zemesne nei +5 silumos ir zemesnes bei per salcius.Naudojama ne tam kad neuzsiveda nuduses dyzelis, ten daugiau benzu vazineja, bet tausodami varikli ir del ekonomijos bei ekologijos.SUSILES MAZIAUN RYJA!!!

Griūk negyvas juk tokios blevyzgos taspats kaip girtų žvejų šnekos apie tai ar galima sugaut metrinę žuvį ar neįmanoma visi sutaria kad įmanoma bet nesusikalba kas per žuvis tokio dydžio gyvena mūsų ežeruose nors sugavę buvo vos ne kiekvienas vnž baigaiasi nusikalbėjimais.Juk reikia matyti kobkretų aparatą ir tada apie jį kalbėt ko jus vertas o ne tam tas buvo anam tas trečiam anas Kai žmogus atveža parodo konkretų auto tada galima kažką patart jei ne tai pilstymas iš tuščio į kiaurą ir beverčiai paranojikų svaičiojimai.Man taip atrodo todėl net nematau reikalo kažką patarinėt.Čia atrodo visi žino kas kokiam laužui suluž šiandien ir suges po mėnesio.Vakar Šiaurės jūroje stiebas per audrą neatlaikė pakrannčių tarnyba partempė reiks taisyt konkretus defektas konkretus remontas patys kalti reikėjo nuleist bures laiku paleist varuklį nu sufisom tai sufisom bet negi dabar sakysi kad visi to laivadirbio burlaiviai hujovai pagaminti?Neteisinga būtu sakyt kad nepirk suluš stiebas...Taip ir su aparatais 95% defektų per durną galvą

Patarkit ka galit arba paspėliokit, irgi GM gaminys gal kas turit minčių, nes iki tikros diagnostikos neprieinu kolkas nes neturi programos būtent tokiem GM varikliams serivsuose, o kadilų atstovybė sostinėje vos prie mėnesį atsidarė, eilės kilometrinės.....Variklio elektronika SIEMENS, originali OSM buvo Siemens, na kadangi jau negamina naujų Siemensas, tai siunčiausi analogą iš USA kokį gavau ir keistai pigi ta OSM....Variklis V8 239kw žvakės naujos Beru pagal katalogą, naujos dujos, nauja OSM, bet labai sunkiai nusiiminėjo srauto žarna nes nuo amžiaus visai suakmenėjus sakau gal įskilo labai gilios klostės nesuprasi reiks nusiimt apžiūrėt.......Žodžiu vyksta toks dalykas :tiek benzu tik dujomis.....Užsiliesina kuro mišinys labiau vienoj pusėj ypač 2-juose 3-juose, kompas tą mišinį koreguoja ir ant laisvų apsukų vis susvyruoja apsukos.Nevisuomet bet gan dažnai susvyruoja sūkiai ?Kame kampas?Veleno arba velenėlių padėties davilikiukai kalti at visgi bus OSM, žarna, oro skelndės bėdos?KLaida tokia su primityvia diagnostika ACTUATOR arba aksleleracija štai įkelsiu foto

Ne į temą tu čia...

O kaip jį patikrinti?..

jauciu visi viska girdi per radija , arba zinias , ten daznai priestaurauja paciu paskleistom provokacijom , , , girdejau kad po nauju branks dyzelino akcizas ir kaina susilygins su benzo , , , sunkus laikai , , o kas bus 2012??? ,

kiek gali daukmaz kainuot ford focus 1.8 dyzelis motoras

Jei kris lito galia tai patariu iki nauju metu visiem pasikeist litus i eurus ir po to jau kas bus tas

Jei 1ltr kainuos 10lt- viskas, pyzdec visiem soferiam.. Kiek girdejau tai 95benz realiai gali pasokt iki 5lt uz 1 ltr

Manau kad be didmenines sutarties nenusipirksi, nes ten viskas jau seniai sustyguota ir i prieki sureguliuota kad tokie kaip mes zmones neturetuma priejimo prie to reikalo ir varytume i degalines

as srote 2002 focusuj klausiau kiek variklis tai 2500 lt usiprase be purkstuku bet pas mane buvo tdci

ne

gal ir per senai rashau BET 406 kupo perdarymas : darbas 1500 komplektas nuo 1200 iki 2000 lt.

Turiu pezo 406 coupe 2000m. Vairas desineje puseje patarkit kur gaut informacijos kaip perkelt paciam vaira? Nusimanau apie automobilius juos remontuoju manau sugebeciau ta padaryt bet man reikia daugiau info. Patarkit kokia knyga ar dar ka. Nenoriu vezt i servisa ir moket ne viena tukstanti

net nepradek jai nedares nes pamatysi gausis brangiau nei darytume mes ar kitas servisas

aisku imanoma tik kreditke turek ir problemu jokiu.

Patikek neste yra vescius, buvau neste alyvos kursuose, pristatyme, seminare.. Ne uzpudrino smegenis, o tikrai irode kodel verta pasirinkti neste alyva, pervartem visus blankus su palyginimais konkurentu artimiausiu, nagrinejom alyvu meginius.. Jin tik pas mus pigi, nes eksportas netoli i LT, kitose salyse pakainuoja.. Bet as vistiek teikiu pirmenybe castrol (ne del reklamos)..

pas mane uzdege tokia lemputa ka riskia?

Automatinė ~800lt . Plius kaune nei vienos nėra sveikos

Ir kas svarbiausia jų automatai linxta labai. Sutaisyčiau seną , dar daugiau sumokėsiu negu už kitą , ir porai mėnesių man ji.

Na kas kokių dar patarimų ar naudingos informacijos ?

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-3-SERIES-E46-1999-ONWARD-STEREO-FACIA-FASCIA-FITTING-SURROUND-PLATE-FULL-KIT/281199566253?_trksid=p2045573.c100034.m2102&_trkparms=aid%3D555012%26algo%3DPW.MBE%26ao%3D1%26asc%241%26meid%324%26pid%3D100034%26prg%241%26rk%3D4%26rkt%3D4%26sd%3D300817850653 pilnas ebay, jei netinka nieko nepadarysi

dazniausiai tas kranelis buna uzsiogsidaves ir nepavyksta jo atsukt, dar gerai buna kaip nenuluzta, protingiausia atsukt komuta ir numaut slanga

i toleto bakeli panasu tai gal cia kad truksta apiplovimo skyscio bet nzn

Neste geros ? ner brangios jos 5litrai apie 99lt iseina pirkau 4 litrus 71 lt ir 1 litra 28lt

jei nzn, tai kam rasai tada?

Aš bijau ko ? Policijos tikrai nebijau ir jokios propagandos nevarau . Jeigu tavo ar tavo broliui yra (bus) "pripaišytas" nusižengimas kurio nepadarei ir policija skirs baudą, gali ją skūsti į teismą ir ji bus atšaukta. Dabar skaitom dar kartą antrą tavo postą pasirodo broli nufotkino kai buo rugsejo menesi i namus pargrizes. Tai ar čia policija bando "pripaišyt" kažką, ar kaip čia yra mmm ? Mane gali maišyti su š*** ir kuo tik nori dar, man giliai px, svarbiausia yra faktai, visa kita emocijos

Nieko nereikia bijoti nieko jie ten neprikabins cia ne tie laikai , ant ko automobilis uzrasytas? su kuriuos padarytas pazeidimas?

Paprasciausia tau siurblys pamires nes jei paleidi rele turi pumpuoti.Jei geras siublys iki 6 atm duoda ir daugiau.Su rele ten viskas gerai kontaktai tokie ir buna.Paprasciausia siurblys tuscias padirbo ir nebekelia slegio.Cia dujiniu masinu problema.

nesu susydures bet manau nelabai kas tiktu arba reiketu daug burti su tvirtinimu.

Auto pasas irgi pas brolį

Kaip pakeist kad rodytų kmh..

Va spidas

uzsikise po kapotu isbegimo latakai ir per peciuko anga po sedyne vaziuoja . kaip tik nesenai ta beda savo bmw e39 sedanui tvarkiau

Nu tiesiog noriu žemo dažnio kolonėlės, geriau būtų aktyvi. iki 150e

Nu tai tu snekek normaliai, surandi uzsienyje ir tipo jau kietas? Per 5 min radai, dar per 10 min turbut spejai apzeti ir pasakyti kad jis gero stovio ar padoriau atrodanti isore ir salonas jau yra rodyklis kad masina gera? Tau gal taip. Tarkim 4k euro uzsienyje, skaiciuok atvezima bent 300-400 euru, plius tam kas perparduoda bent jau 500 euru uzdirbti reikia, o po to dar kiek investiciju i ta masina neskaiciuoji? Lietuvoje gerai islaikytas, pilnai sutvarkytas apie 22-23k lt. Bedirbant servise mate esam labai daug visko, jaunimelio kuris masto kaip tu - nuperka viena pigiausiu rinkoje siulomu kurios nors markes modeliu, po to kai suzino kiek kainuos ji dasivesti iki galo plaukai pasisiausia arba netvarko ir vazineja su lavonais- potencialus mirtininkai keliuose, pastaruoju metu isimine du bmw x5 modeliai, tvarkesi per kelis kartus kad viska sutvarkyti bent is pakabos, o isimine tuom kad kaip bmw megejas paklausiau kiek mokejo tiek vieno tiek kito savininko, nes matesi kad nauja registracija - abiem variantais kaina juokinga kaip uz x5 3.0d - uz viena 8500 euru, uz kita nebeatsimenu tikrai tiksliai bet irgi kazkas apie tiek, nu ir kas is to? Rado pigu, isoriskai puse velnio, rida maza, bet pazejus i sedines, vairo, jie apsitrine kaip reikiant, pakabos abieju mirusios, vienas buves dauztas i prieki labai stipiai, isardzius pakaba sudeti nebeisejo, nes tampytas buves turbut neisrinkus pakabos, paaiskejo kad linkes amortikas, ji pakeitus paaiskejo kad stupica apie 4mm palenkta, ja keite, lanzeronas pervirintas, kitas uzspakliuotas, cia jau kiek mes pamatem jai blogo, prijungus prie kompo butu manau dar baisiau, kita x5 gaves i galo kaire puse, ten dar baisiau, nes grybavo galine reguliuojama pakaba, amotiku kainos zinai kokios? patikek daugiau nei tavo "dzilfinu" kuriuos tu taip myli ir vertini. Nebekabink liaudziai makaronu apie "ledines" masinas uz krikscioniskas kainas - TO NEBUVO, NERA IR NEBUS. Liaudis paskaito komentarus tokius kaip tavo ir pradeda galvoti kad visi pvz e38 3.0d brangesni negu 15k lt yra su uzlenktomis kainomis, o tie po 15k lt ir maziau "protingomis kainomis" ir neprastesni uz tuos brangius. Nebejuokink sita tema visa forumo.

Netiesa.Blokuoja, tik ne kietai.Tai savotiškas elektroninis blokatorius-pagalbininkas jeigu tik šinkna varoma.Todėl nors ratai kartu nesisuka bet kompas "pergudrauja" laisvą diferencialą kažkas panašaus į LSD ir gaunasi sukasi milisekundėmis tai vienas tai kitas ir važiuoji tiesiai.Iš pusnų tikrai padeda išvažiuoti, bandžiau ne kaetą su S kl MB, kol nespjoviau į tuosr RWD galutinai.Kai "visi"varomi, dar kitaip veikia.Taigi, Tavo BMW , kuri nėra jokia išskirtine ir veikia ASC kaip ESP programos dalis "joja" lygiai kaip visuose kituose primityviuose RWD auto, išgauna elektroninio pagalbininko dėka beveik "tą patį", ką turi sportiniai aparatai arba rimti visuregiai-RIBOJA DIFERENCIALE PRASLYDIMĄ(L S D).Arba nekietai "sublokuoja"elektronikos pagalba.Nežinau kaip E39, bet manojoje ASC veikia per pagrindinę ESP kompo programą(Electronic stabilyty program)- ji sujungia savyje ASC, ABS, ABD ir ETCS ir kitu pagalbininku, priklausomai nuo auto lygio, galimybes.Pagridine funkcija kai kontrolinis ESP blokas gauna informaciją iš kampinio greičio daviklių, suskaičiuoja kiekvieno rato apsisukimus, vairo pasukimo kampą ir automobilio judėjimo greitį. Jei posūkyje ESP aprūpintas automobilis pradeda slysti, ši sistema koreguoja važiavimo traektoriją, pristabdydama vieną ar kitą reikiamą ratą ir tiksliai pagal poreikius sumažindama variklio trauką......Būtų X-Drive arba 4matic , 4wd visi varantieji tai su ASC ir ESP tu savo BMW išviso neatpažintum, reikia išmėginti, kitaip nelabai įmanoma pamatyti kokios galimybės, paraktiškai ir realiai net ant labai slidaus kelio staigiuose posūkiuose galima sportiškai arba dinamiškai važiuoti, o kai kuriose mašinose dar būna kita programos dalis HILL DESCENT CONTROL priklausomai nuo aparato lygio pvz maniškiame neleidžia automatui muo kalno važiuojant perjungti iš neutralaus į D prie tam tikro greičio ir pristando ratus, "pridusina" variklį, na būna "greitojo"nusileidimo HDC ir "lėtojo", kuris labiau skirtas pradedantiesiems su galu varomu leidžiantis nuo statesnių įkalnių.Jeigu dar buna kartu ir mechaninis LSD riboto slydimo difas ir ASC, tai net pas4dus sniege ar purvyne ant "pilvo"ramiausiai išvažiuoji, buvau tyčia bebandydamas įvažiavęs į šviežiai supiltą šlapią molžemį statybose, tai beveik 6 metru ilgio kone 3t griozdas pasedes ant "bambos"išropoja be problemų ir nereikia jokių DIF/LOCKų.

ne tik irasas itakoja skambesi, aisku prasti irasai neisduos detalumo jai magas ir uz pora tukstanciu, bet tokiu atveju ir atinkami komponentai turetu but kad igaut viska turetu but. o jai kalbant apie kad ir gamikline aparatura tai magas daug ka reiskia, pats esu tai isbandes aparatura gamykline pirmas magas buvo sony gan aukstos klases tiksliai nepamenu berods sony mex 5000bt tikrai labai grazia ir gana detalei grojo poto netycia ji sudauziau isimeciau is blaupunktu kazka nupirkes uz 200 deveta grojimas tapo apgailetinas muilinas garso kiekis be iskraipimu per pus mazesnis nei priestai, poto seke pioneer deh80rs isidejus sita vel viskas pagerejo tiesiog puiku pasirode bet jai isnaudojant visas jo galimybes teko keisti visas kaloneles nes tiesiog net per daug detalus grojimas pasidare ir paprasciausia orginales kaloneles jau nebesugebejo kaip priklauso visko atgroti plius ir jau gan pavarge jos buvo apie 8 metu senumo, tai renkantis maga reik dideli demesi kreipti ir ka ant jo jungsi nes kad poto netektu be reikalo neisnaudot jo visu funkciju.

na kas del duju nezinau, pats turiu 156SW 2.0 ltr 2000 metu pirkau uz pakankamai normalia suma ledini aparata kuris nuvaziavo 50 000km, nemanau, kad toki vokieti aplamai gali rasti, del to ir ieskojau italo, pavazineti dar norejau o ne remontuoti istisai :-) kas liecia kuro sanaudos tai nezinau kas ir is kur istrauke, kad galima tilpti po miesta su 10 ltr na nebent po kokius Trakus ar Elektrenus vazinejant :-) Vlt 11 ltr kaip minimum, bandziau dirbti su ja bet paprasciau koki golfa paimt ir nudrozk kol nenumirs, pigiau bus :-) trasa 7.5 ltr, bet dar turiu pastebeti LT kuras prastesnis uz vakarietiska ispanijoje 6.8 ltr REPSOLinio ir tai ne atsitikimas, gyvenau ten metus. Kas liecia patikimuma Vilnius - Malaga 4000 km, Malaga - London - Malaga 5000 km, Malaga - Vilnius 4000 km, o kur dar vietoje :-) tik tepala ir filtrus keiciau. Na su "made in Germani" vargu ar rizciausi tokiai avantiurai nebent toks pats sveikas butu, bet toki rast jauciu tik salone galima

jei atidziau skaitytum kas yra rasoma, tai nereiketu pilstyti is tuscio i kiaura.Dar karta rasau.Jei toks garsas, kaip toj nuorodoj, yra tik uzvedus masina ir po keliu sekundziu jis dingsta-tamsta ieskai problemu kur ju nera.Jei garsas yra pastoviai-riekia ieskot problemos sprendimo.Masina nera labai sena, kad butu prie mirties hidrokompensatoriai.Nebent koks avinas iki taves ziauriai ilgai nekeites tepalu vazinejo, o ir tepalai nebuvo geros kokybes.Pagal masinos metus, sprendziu, kad jau gamintojas buvo numates sintetiniu tepalu naudojima.Todel ir labai pageidautina ta daryt.Nesvarbu kiek masina begus.Atsiras oponentu, bet nekreipk demesio ir daryk kaip reikia darytJei yra pastovus pasalinis garsas, gali buti skirstymo dirzelio itempejas, generatoriaus dirzelio itempejo guolis(manau yra pas tave toks).Kad kazkada koks servisas keite dirzeli, tai dar nereiskia , kad keite ir itempeja.Man jau taip buvo vieni asilai taip padare.Paimt litus uz itempeja sazine netrugdeJei domina detaliu kainos, eini i iauto.lt registruojiesi ir galesi ziurineti kiek noresi.Tiek ziniu, imkis veiksmo, nes per kompa dar ne vienas masinos nepataise

Tai taip, nes kiek žmonių - tiek nuomonių + per daug esu matęs tų benzinų, kaip jie kuriasi, dirba ir visa kita, bet čia aišku kalbu apie senesnius modelius. Su naujesniais tikiu, kad mažiau bėdų ir visa kita, bet vis tiek man jie nėra prie širdies. Pvz. pamatau kokį supuvusį guolį ir iš karto toptelna: benzinas... Ir šiaip esu važiavęs, draugai turi ir kieme stovėję, bet man jie nelimpa nors tu ką. Nu tarkim liūtis, ane? Nu ir dyzeliai nepravažiuoja pro stovinčius benzinus, nes vandens pateko ant žvakių ir t.t. Nu ir šiaip aš jų nesmerkiu ir neturiu nieko prieš juos, jeigu kažkam jie patinka - į sveikatą, keliais sudrožtais dyzeliais mažiau... Gali būti, bet dabar jau su benzinu/dujomis pigiau važinėtis, jeigu negauni pigiau, nebent lyginsi pvz. 1, 0 l ir 3, 0 l variklius, tai tada dyzeliai ekonomiškesni... maumas, tebūnie aš toks ar anoks, bet bent jau turiu nusistatymą ir neginčijamą savo nuomonę...