Automobilis iki 8000 (72 psl.) (24654)

nera traukos iki 3500apsuku kai tai pasiekia nuo tada pradeda nesti gerai bet iki 3400apsuku neina visai kas gali buti.turba dar nematau ka pucia ryt pamatuosiu bet su ranka kai ziurejau atroda pucia gerai.gal turit nuomoniu arba netycia buvot susidure?

problema isspresta. pas mane pludes adatos galiukas( pats smaigalis) is gumos ir jis isisuka i pacia adata. tai tas galiukas buvo ne iki galo isuktas(gal 0, 5mm) isukus iki galo dusimas baigesi ir dabar viskas normaliai. Ačiu kas padejo ieskoti bedos.

Piaggio liberty 50cc 4T komutatoriaus apsuku ribotuvo iskirpimas. Efektas: nuo 48km/h pakilo iki 62km/h, pagreitis liko toks pats tik isibegeja iki daugiau. Isbandziau ant savo. Pjaustyti reikia atsargiai kad nepazeisti kitu komutatoriaus detaliu, nuotraukos sneka pacios uz save

Sveiki noriu pasiklausti turiu bmw E46 330d su automatine greičių dėže čipuotas iki 155kw ir 520nm norėčiau didint galią dar, kelt iki ~180kw Patarkit dą daryti dėl dežės nes neaišku ar laikys, galbūt eina kokios stipresnės pūslės ar kažkas panašaus?

Nejuokink, ne traukia, o trukteli sekundes daly is vietos, diapozone nuo ~2500 iki 8000 sukiu net daugybe AG ir NM turintis dyzelis yra bejegis, o tai reiskia, kad (sakau pvz kuri kaip tik katik bandem su draugu)vaziuodamas 140km/h su sportisku benzininiu varikliu ir tokiu pat greiciu salia vaziuojant su 3, 5 dyz BMW bemvas mindamas dugna lieka tarsi stoveti vietoje nors jo NM prie 2000rpm net didesni uz mineto benzininio.Taip, su geru dyzeliu tu gali pasisakot prsukdamas ratus isvaziuodamas is degalines bet tik tiek.Trasoje isibegeti is leto iki max greicio irgi gali, bet lenkime esant geram greiciui net moderniausias dyzelis dus ir neisibeges.Del TDI cipavimo tai 95% vaiku darzelio akiu dumimas, nes realiai ant dyno beveik niekas nematuoja, nes tikslaus ir nera LT.O truka padideja todel, kad ale cipuotojai perdaro ismetima ir atjungia EGR, isvalo kolikus.Dazniausiai grizta tirieji stockiniai KW o jaunimas svaigsta kaip pradejo traukti.Man atrodo kaip idiotizmo virsune, kaip perka dyzelius kad vaziuot taupiai, tratatatata su vogtu kuru o poto ismeta pinigu kruva remontams ir atsiet cipavimams.Brudas tie d čipavimai ir apgaulė.Užriebinamas mišinys ir sugaidinami siurbliai.Tai panašu į masinę hipnozę ir pačiu čipuotojų nusikliedėjimus per reklamas

Turiu Focus 2000m. 1, 8l 55 kW TDDI, universalas. Auto super. Kelyje stabilus, manevringas. 180 km/h paleidžiu be problemu ir tai ne riba. Kuro trasoj 5l, mieste 5-6l. kW gal ir nedaug, bet tikrai pakanka, aišku čia kaip kas važinėja. Ka turiu iš bėdų tj tik tai kad pro šlanga kuri eina į intercoolerio radiatoriu truputi varva tepalas galimas daiktas turba į pabaiga, bet tikrai nepagailėsiu lt jos remontui. Daugiau tj apie šį auto nieko blogo pasakyt negaliu. Išvaizda stilinga, šiuolaikiška, graži. Dizainas vientisas nuo priekio iki galo įskaitant ir salona. Važiuoklė minkšta ir patvari. Labai smagus vairuot automobilis. Žodžiu auto tikrai puikiai išbaigtas. Rekomenduoju tikrai toki isigyt.

tai vat butent nesvarbu kokia kaina ar brangiau ar pigiau nupirksit vistiek bus lavonas , nu gal per grubiai lavonas bet uzvazinetu iki tokio lygio kad daugelis mazgu jau prie pabaigos ale dirba dar bet jau ant resurso galo ir nesvarbu nors ir brangiau nupirksit uz rinkos kaina tai tik save itikinsit kad tvarkingas o realiai jie visi tokio pat stovio tik skiriasi kaina realiai tvarkingas automobilis yra vos ne du kart brangesnis nei cia lietuvoj pardavinejami tokiu net neveza nes joks lietuvis nemokes uz ji tiek kiek praso todel ir veza is vokieciu lavonus kuriuos ten randa ir cia parduoda kaip uz gerus o lietuviui bele nauja ir pigiai

Taip jūs visiškai teisus, kaip ir visos baterijos žiemą jos laiko trumpiau, ne tik dėl to kad reikia šildymą pastoviai palaikyti automobilio salone, bet ir dėl savo fizikinių savybių. Pvz. Tesla lietuviškos žiemos metu nuvažiuojamas atstumas laikant ją lauke, nukrenta maždaug dvigubai lyginant su vasaros rėžimu. Vėl gi jei jūs turite namą ir garažą kur galite laikyti elektromobilį tai tokios ryškios problemos neturėsite, nes automobilis ir jo baterija bus šilti. O elektromobiliai tobulėja akyse, pažiūrėkite į nesenai pristatytą Opel Ampera-e (Chevrolet Bolt JAV rinkos analogas) kuris kaip gamintojas deklaruoja nuvažiuoja net iki ~500km! Tad viskas priklauso nuo jūsų pasirinkimo, o ir žiemos lietuvoje jau visai nebežiemiškos

na priekis geriau, pravazumo atvejiu, ne valdomu( nors cia kaip kam) del awd pilnai sutinku, 4 varomiems ant blogos kelio dangos nera lygiu. o bmw todel, kad nuo seno garseja kaip automobilis vairuotojiui, ir vairavimo patogumo ir valdomumo prasme, kad kas lenktu is paprastu gamintojiu ir modeliu, nelabai teke girdeti

Nezinau, labai kaprizingos tos Alfos. Geriau vokieti pirkti, tai nors galesi parduoti po keliu metu. O Alfa tu niekam neprastumsi ta sh. O neduok Dieve prades bireti. Detales nepigiausios, nezinau. Nepraktiskas automobilis. Viskas priklauso nuo tavo vairavimo ir isvis tikslo. Ar tu kiekviena diena vazinesi, ar teks daug zvyrkeliu ir t.t.

Žinau, dažymas tikrai brangus reikalas yra.. Plėvelė, karboninė irgi kainuoja, aišku skaičiai ne tokie.. Dar klausimas, ar pats kokybiškai užklijuosit ir t.t.. Grožis kiekvienam skirtingai, taip pat kaip ir visur.. Vienam mergina graži, kitam ne, automobilis gražus, kitam ne ir t.t. Turite pats spręsti ir tiek.

Kadangi ateina šiltesni orai, tai automobilis tampa kaip ir nebereikalingas. Taigi domina motoroleris važinėjimui į darbą kiekvieną dieną 30-40km. Apsvarstyčiau 49cc, bet geriau didesnio darbinio tūrio . Keitimui siūlau Citroen Xsara 2000m HDI dyzeli. Apie automobilį plačiau papasakosiu ir kitką galima aptarti telefonu arba emailu. 868585707 arba [email protected]

Pritariu imk benza ir apie dujas net nemastyk As turiu Golf 4 IV benza 1.6 74kw 8 voztuvu, duju nededu ir nedesiu, nes tos sanaudos tikrai nera kosmines, o vazineju gan nemazai, siaip pvz man asmeniskai ekonomiskas automobilis, traukos man pakanka, buna atveju kad pritruksta, bet lakstyt nemegejas tad pilnai uztenka.

Dėkui už išsamius ir informatyvius atsakymus! Taip, esu paskutinis skūpalius. Ir skūūpinu pinigų naftininkams, todėl nuo šiol važinėsiu tik dviračiu! Kaip anksčiau nepagalvojau?! Gal benzo ima ir nedaug, tačiau jis daug kainuoja, ypač jei nuvažiuoji daug. Per 5 metus sutaupyčiau tiek kiek kainuoja pats automobilis ir galėčiau nusipirkti išsvajotąjį BMW

Kaip suprast "Tecchninė sritis laaaabai skiriasi šių E39" ? Nesvarbu, facelift ar ne, tas pats "geras" M57 motoras stovi, su vienoda "technine sritimi". 20nm ir 7kw skiriasi dėl kitokios įsiurbimo kolektoriaus konstrukcijos ir ECU programos. Ir anaiptol, kuo sunkesnis automobilis tuo mažiau jaučiasi toks galios skirtumas, o šiuo atveju 5BMW tikra karvutė.

Kur taip skubi?Nors ir as pernai buvau paspaudes iki 160 paprastam kely-blt baisu buvo

tai ka dabar darai, reikejo daryt pries pirkima.Dabar reikes eiti iki galo kad sutvarkyt.Pradek nuo diagnostikos.

Pirma reikia prisiregistruot auto kad TA praeitum ir nereikia jokiu tralu kad iki ten nuvaziuotum

jei vaziuosi su kokiu ten kitu iki 66kw tai labai daznai noresi kad tave pastumtu kasnors

Jo, but gerai be ventiliatoriaus pavaziuot, jei temperatura pakils iki normos, tai su termostatu viskas O.K.

labiau domyna mane vokiski automobilei, nuo 110 kw, 4 duru.nuo 95 metu. suma iki 15000 lt.

, 2.1td ir labai geras aparatas pezu citrinu gamoje , bet iki 99m tik ejo

atsivesk nauja laida nuo siurblio iki spyneles , junk prie laido , kuris gauna + pasukus rakteli ir viskas

Tai gal galit koki pasiulyti auto kuris butu galingas iki 100K LT Sunku man apsispresti

metu savai angliu kaip reikalas iki pat 5100 apsuku ir tiek dumo tikrai nemeta kiek tdi...

nu jai buna uzsikirtes termostatas tai temperatu kakur uzkyla iki 70 laipsniu bet nevisom masinom vienodai

Sveikas, as turejau 2001m su 100kw tai mieste iki 7litru, nuo vaziavimo prilauso, bet daugiau nepaimdavo.

galiu parduot betkokius manualus, kainos nuo 20 iki 70litu, priklauso nuo manualo, tavo galiu uz 30parduot

Sveiki forumieciai, Ka patartumet pirkt? BMW e36 318 tds iki 96m ar audi b4 1, 9 tdi?

aš juos restauruoju. O beje restauravimui ne visi būna tinkami kai tautiečiai važiuoja iki kol išsikečia

per 5 metus daugiausia kiek buvo 16 duju vidurkis, o taip vidurkis nuo 13 iki 14, 5

manau iki 100lt, nebent atsirastų toks kuris turi 3 butent tokius su butent tokiomis padangomis

Tai nebūtinai taisyklė. Nenoriu pasakyti, kad visi iki 30 dar nesusitupėję, bet daugumas deja taip

Domina MB ML R16 ratlankiai. 4 vienetai. Iki 500 LT uz visus. Info email : [email protected]

kvatro su tokiu matoro galia tai tik plentais vaziuoti ir to manau iki pirmu rudeniniu lapu

tospacios toyotos.. tiepatys vw ford .. na visi... luzta tie velenai eina velniop smagraciai... iki ko dasigyvenom

Ka tu cia debilas mano Triracio skelbima dedi?? tau iki tokio dar toli asileli! VAIKAS TU!!

Na jei oda nesuskirdus, nesutrūkinėjus, tai dažymas laiko, jei kokybiškomis medžiagosmis padaryta, tai iki poros metų.

kaip tuos 50kw pakele?esi zmogau perinkes nors viena betkokios masinos matoras nuo a iki z?

Kad butu nuo 125cc iki 250cc. Keturtakcio. Firma nesvarbi, bet kad butu krosinis, pageidautina x moto

o tai tada kam ji aplamai reikalinga ? jei su b kategorija gali iki 750kg priekaba vazinet.

to triperio temp. buna kad uzsoka iki 100 laipsniu ir atsukus dangteli kyla skystis I virsu

matuokle plasmasine ir yra per visa ja tokios tik dvi ispjovos iki metalo, foto internete nerandu

IESKAU AUDI A6 NUO 97M SEDANO 2, 4BENZO/DUJU MOKECIAU IKI 8000LT GAL KAS TURIT KA PASIULIT?

nes saltas meta melyna duma pasyla mazdaug iki 70 svaru tai tik gumeles daugiau ner kam

sveiki noriu ideti oda sau ar tinka nuo 7serijos ir iki kieliu metu bmw turi buti ?

kas gali but kad kol saltas motoras visiskai traukos nera pasyla iki darbines temp eina puikiai???

O iki 90laipsniu labai retai kada uzkyla kai per tapke paduodi bet iskarto numusa temperatura ventiliatorius

jieskau automobilio iki 3000lt geriausia butu dyzelis arba dujos tenka vazinet blogais keleis ka galit pasiulyti?

ta jetta bus surudijus jimk bulka iki 92metu 1.6td su 80ag bus geras arkliukas pigiai eksploatuoti