Automobilio parkavimo sistema (131 psl.) (6960)

vo kaip tik apie ford cougar norejau paklaust kaip ar brangu ji eksplotuot?

Seni T5 nera cia ypatingai brangus, bet turint gavoj ju "nuvarymo" lygi ir isaikymo sanaudas, jie visai neturi paklausos, nes viska sudejus-gaunasi tolimas kosmosasKas iperka naujus ir naujesnius, tai tie i sostena kreipiasi, o ne i autogida

taip, ir visi uz padoria sumavalgyt ir jie nori

butent pirmieji gamybos metai turejo bedeliu, veliau pasitaise.Apskritai, tai jau pakankamai senos masinos.Jei perkant veikia, tai ir gerai.Vistiek ateis laikas kazka tvarkyt.Aisku jokiu budu nevazinet po 15-20tkm nekeitus tepalu

ryt idesiu skelbima ir galesiu nuorodo cia ikelt, isvaizda panasi tik nezeminta

na mazda man nlb..nzn...o del civiko visaj nieko...patarciau 1.6 vtec...traukia geraj, ner kad daug gertu

na nepasakyciau kad jau jie nieko visiskaj verti...siaip geras variklis tik nepasizymi lb gera trauka ir ekonomija...dar jaj 90 audi tj gana bet jaj kokia c 4 tj totaliai mazaj tokio variklio

kasko lygtai senu triperiu nedraudžia tik iki 10 metu nusipirk zaz 968M turesi tikra aparata

a klases mersa su koiu 1, 4 1.6 1.9 benzu ar 1.7 cdi dyzeliu.1.6 dar dyzelis yra bet silpnas.taciau jau cia ne 4 k lt o visus 2k euru tektu panaudot o dyzeliui gali ir pritrukt

kas pas mersiuka puna plasmasinis dungnas plastmasiniai sparnai ar plastmasinis dangtis? nesakau kad nepuna bet ten kokia slapta vietele bet ka japonai maziau pus.siaip zmona mano treti metai drozia rida virs 300 000 dar neteko priekines vaiuokles tvarkyt nes meistrai sake ner ka ten taisyt tik galine bet kastai nera brangus .o padangas geriausiai det didesnes nei gamyklines tada komforto daugiau ir vaziuokle laiko geriau

dugnas nekliuna kai padangas uzdedi aukstesnes prosvaiste didele tai telpa net r15 195 65 .o siaip bent 195 55 , 195 60 pats tas dar galima diskus et35 uzmest kad praplatetu ir butu stabiliau .o gamyklines 195 50 (su diskais et54) tai jau labai zemai gaunas apacia.beto ne td o cdi
o kad astra nesurudys tai galima gincitis nes pazistamai surudijo 99 metu

zjabis ir naudota ant duju susitaupo kruva pinigu o jai gera papuola as turejau viena su taskinem dujom nuvariau i brc atsinaujinau uz 350 lt ir tas zmogus kuriam pardaviau jau metus vazineja ir nesiskundzia.esme yra tame kad ne gandais reikia vadovautis o paimti gera meistra kuris nustatys ar variklis turi dar ilga resursa ta prasme jai kompresijos nebus ir voztuvai pridege meistars geras pastebes

peugeot 206 , buvus drauge turejo , nesiskude , maciau ir siuo metu eksplotuoja visdar

pirk audi 90. as kaip tik parduodu pigus islaikymas. kuro sanaudos 7-12litro. cia pagal vairavimo stiliu. motoras 2.3 uz kaina vaziuoja padoriai. autostradoj deda visas skarbonkes kur drage tipo geriausios. nes daznas nepagalvoja kad svoriai skiriasi keliais simtais kilogramu.

http://www.autogidas.lt/big-photo.html?fid=http://photos.autogidas.lt/s/photos/20100108/01_b_19183525_3.jpg nelabai isivaizduoju ka veikti su 1.0l zaisliuku turinciu viso labo 40kw... greiciau vejas mane nupus nei as pavaziuosiu 160.

as kai turejau vektra 2.0dti, buvau nuvares tauragej prie autobusu stoties ant kampo kur yra tas servizas ten padare man diagnostika ir surado gedimus normaliai viska

vienintelis padorus dyzelis cia yra naujas BMW 335d, kuris kainuoja brangiau uz 335i twin turbo kupa kuri is situ dvieju renkasi greicio entuziastai manau nesunku atspeti

nesiputok juk as nesiku an markes tik an audi ir ww sikciau tai kad bamperiai plastmasiniai tai nera kalbos kalbu apie sparnus dugnas ten berods tik plastmasine apsauga ir viskas o kas po ja neaisku bet istikruju koks skirtumas puvekas nera bet rudyt megsta

va o akumas kur ten stovi tai iki siol nezinau generatoriuj jei kas nutiktu ir vel problemos turi berods ir starteri lauk imt ir be masinos pakelimo neapsieisi niekaip ir aisq tokia masina tik moteriai vairuot ir ji ten turetu gerai jaustis kadangi sedi aukstai priekis netoli nedidele

Tik ne jau i ne italiska auto kurio remontas kosminis.

teko tau pavazinet, o as pats metus laiko eksplouotoju ir vargo nematau.

va kaiptik is kriminalines kronikos-sudege brava, kalta duju irangadabar dar labiau fiato neisiulysit

bek tu nuo tu mondeo ar lagunu antru, nusipirksi beda ant ratu, cia kur ikelei nuoroda mondes, koks glusius karavana zemina ? tingiu pasakoti, beto nepatikesi - tada nusipirk ir suprasi kad, nenoresi net i ta puse paziureti

su tavimi aisku ka proteguoji, normalus bicai nesiulo varlesnukiu

Visų pirma reiktų rasti tokį trenktą pardavėją kurį galėtum taip šokdinti.Jei daugelis pliurpia ir trina skelbimuose"tikrinkite betkuriam servise"tai nemanyk kad realiai taip būtų.Antra vertus į dylerių autocentrus reikia užsirašyti išanksto, belaukiant gerą mašiną už normalią kainą gudresni pirkėjai dešimt kart nupirktų iš panosies, o save gerbiantis žmogus išviso su tokiais pirkėjais neprasidėtų, pasiūstų kuo toliau.

Prie ko cia ka jie sneka.Kalbi lyg butum bent 20 auto pirkes.Kiekvienas atvejis issikrtinis, visad buna isimtys.Svarbu neuzzsokti ant autochuliganu, apgaviku.Mestrai turi isrinkti kokybiska masina o modeli taigi pats apsispresi manau.Turiu omeny pasiimk speca kuris turi salygas tikrinti ir ziurek kiekviena masina konkreciai.Kuri bus tvarkinga ta ir pirk.Nera pasirinkimo ddelio, cia didziausia problema.2 problema, kad pilna aferistu skelbimuose, kalbu apie nusleptus trukumus.Todel paaukok rimtam specialistui(autoekspertui)arba servisiuko savininkui koki 200-350 litu ir srinks varijanta.
Ne nesiruosiu patarineti kuri modeli rinktis, laikau tai tustybe.
Tau dabar kiti rupesciai turi rupet-rasti kokybe.Gal net
atsisakant asmeniniu igeidziu del dizaino armodelio.Tai itin
ziauru kai rekiesi dyzeli.Sakykim preliminariai benzininiu LAUZU pardavime zymiai maziau nei dyzeliu.Sunku pasakyt kiek , tikrai ne duukart.Kol cia rasineji i foruma butm jau 5-kias auto patikrines ir nusipirkes.isivaizduoji koks tai darbas?patikrinti pakaba ir el.diagnostika geriausia pas dylerius, viska atkas.Reik uzsirasyt is anksto, reik rast pardaveja kuris sutiktu tai daryti.Reik dar rasti pardaveja kuris leistu varikliui pamatuoti kompresija pries tai pakeistus tepala jame(uz tavo aisku pinigus).O tu tarskini prie kompo ir lauki kol ekstrasensai isrinks uz tave automobili.

Golf 4 - masina vagims. Jau tikrai bobai geriau mb a klase.

Nu taip, kiek cia kaune tu golfu pavogta, belekiek jau.

Kisk liezuvi jei byrka nestovi

Cia geras Na bet iskarto gauna gera patirti Mano zmona irgi nuo kregzdes pradejo, cia daug metu atgal, atidaviau savo masina, aisku buvo visko, bet ismoko vairuoti puikiai..

na jei dujos ne i varikli o i salona puciamos buvo tai aisku kodel uzsidege

Čia tai naujiena.

Tai jau BMW gerai ?

BMW e46 Bet gal ne markerinis..

Naudingas, nesilauzyk, susitarkim graziuoju

astra nuo 99 nlb rudija jei buvo tinkamai eksplotuota...kiek gatveje matete tokiu papuvusiu?vienetai tiktai...nebijok su dujomis tik reikia kad butu tiesioginio ipurskimo tada ir ims +- kaip benzo ir trauka +- kaip benzo...ir dar nesiulau imt mazo litrazo masinos nes ar tu imsi 1.2-1.4 ar 1.6-1.8 daugumos sanaudos panasios gal skirias puse litro o vaziavimas kitas...nes silpnam varikliukui reikia pavargti norint normaliai vaziuoti o jei dar pora draugiu ises ir dar ko isidesi tai ta mazalitraze suvartos daugiau kuro nei siek tiek didesnio litrazo masina o pagrindas priklauso nuo tavo tapkes jei spausi tai ir begs kuras

Vien zodziu imk golfa, nes ne seip sau puse lietuvos zmoniu golfus vairuoja, aisku ko naujesnis to geriau. bet realiai gausis ipirkt tik gera golf3 (dizeli kokiu 81kw) arba pakenciama golf4 benza cia jau kaip labiau limpa

)))) nesveikai

aciu prireiks man jos

Galvojau tai daug variantu ( antroji buvo viena is ju) bet nezinau kaip vaziuokle laiko ar ji patogi ar variklis laiko ir t.t. del to ir klausiu nuomoniu.

Joa... Tokios tai bijau. Beto baik i mane Jus kreiptis, internete visi lygus.. D

Joa... Tokios tai bijau. Beto baik i mane Jus kreiptis, internete visi lygus.. D

Dekui, mondeo atkrenta.

Nu man irgi nepatinka kai jus vadina, koks dar jus? Taip reikia pagalba elgis... Nukrypom nuo temos lyg tai. Gerai, pora modeliuku kurie pagal jus draugai mieli tiktu man.

I bmw gal ir paziureciau, bet vien del to kad pazystami uzsiimineja ju remontais (pigu taisyt bus..) Audi VW atkrenta iskart..

Dekui, nissanai visai idomiai atrodo, reiks pasidomet daugiau apie juos.

Dėkui, bet apseisiu.

Laba diena. Ar čia yra žmonių turinčių patirtį su AM ir B kategorijos automobiliais? Norėtusi sužinoti plačiau apie šių mikroautomobilių trūkumus/pranašumus ir kaip jie tiktų ruošiantis B kategorijai? Bandau išsilaikyti automobilio teises, tačiau vis taip ir nepavykstą, o skaičiuojant visas imtas pamokas ir 4 egzaminų laikymus galima sakyti, kad praėjau 2 pilnus mokyklos kursus eksternu. Šeimoje nieks nevairuoja, o su kokiu giminaičiu ar draugu mokintis kažkodėl draudžiamą ir su tokia problema susiduria daug mokinių. Regitra ir vairavimo mokyklos toliau godžiai plėšia iš neturinčių kitos išeities mokinių prikurdamą nebūtinų taisyklių tad gali būti, kad dar bus ilga istorija vairavimo teisių gavimu. Jau galvojau mesti vairavimą, bet gaila atiduoto laiko, pinigų, o vairavimo įgūdžiai greitai užsimirštų. Ieškodamas išeities sužinojau, kad yra L6e automobilių klasė, kurioms pasirodo net nebūtina išlaikyti praktikos egzamino, o pakanka tik išsilaikyti AM kategorijos teoriją Regitroje! Galėtų leisti ir su išlaikytų B kategorijos egzaminu. Šie automobiliai klasifikuojami kaip lengvieji keturačiai motociklai, kurių leistina galia gali būti iki 4kv tiek vidaus degimo, tiek elektriniams varikliams, konstrukcinis greitis ne didesnis nei 45km/h ir masė nedidesnė nei 350kg, bet elektromobiliuose neįskaitomas akumuliatoriaus svoris. Greitis mažas tad užmiestyje nelabai tinka važinėti, tačiau mieste kur greičio ribojimas 50km/h, o važinėjant žiemą ir neturint daug patirties to gal visai ir pakanka. Kaip su juo pavykstą sklandžiai įsilieti į eismą? Dėl svorio reikalavimų automobilis gaminamas iš lengvų medžiagų, pvz. Aixam ar Mgo, kurios kėbulas yra pagamintas iš plastiko (su stiklo pluoštu?) ir sustiprintas aliuminio rėmu kas kelia abejonių dėl saugumo avarijos metu, taip yra mažesnį tarpai tarp keleivio kėbulo. Aišku juo saugiau važinėti nei motoroleriu ar motociklu ir nereikia baimintis lietaus, sniego ir kelio teršalų. Bet už tokia kaina manau galima būtų pagaminti kėbulą tarkim iš magnio ar aliuminio lydinio, kuris gerokai patikimesnis ir panašiai sveria, bet už tat plastikas nerūdyja. Saugumui be diržų įrengtos ir saugos pagalvės, bet deja automobilyje nėra ABS stabdžių sistemos bent jau Aixam. Nepaisant to, kad jie maži yra vietos dviems ar net 4 keleiviams ir kaip Smart‘us dėl mažų gabaritų automobilius patogiau vairuoti ir parkuoti vis ankštėjančiame Vilniuje. Automobilis turi prasta garso izoliacija todėl girdisi variklio gaudesys, aišku elektrinis variklis dirbtų tyliai. Aixam varomas kolkas pigesniu dyzeliu, tačiau dyzelinę įrangą yra sudėtingiau remontuoti nei benzininę, beto netrukus gali atsirasti apribojimai važinėti mieste. Pavarų dėžė automatinė CVT kas patogų važinėjant mieste, bet kaip patikimumas? Norėtusi pamatyti Lietuvos rinkoje daugiau L6e elektromobilių, kurie turėtų daug pranašumų ir naujovių tokių kaip regeneracinis stabdymas, tylesnis veikimas, galimybė pakrauti iš tinklo bateriją, nebūtų reikalinga papildoma įranga tokia kaip pavarų dėžė, turėtų geresnį kokybės/kainos santykį dėl didesnio leidžiamo svorio ir galima važiuoti A juosta. Beto tokie elektromobiliai turės geresne išliekamą vertę ir sekantį dešimtmetį įsigaliojus draudimams eko automobiliai dominuos. Tokie automobiliai jau populiarus Azijoje ir vakarų Europoje, Kinijoje ir Indijoje jų yra beroc daugiausiai kur juos irgi gamina. Ratai pagaminti iš lengvinto lydinio, tačiau yra maži dėl ko gali būti sudėtinga važiuoti nelygiu keliu, žvirkeliu ar per sniegą. Nors naudotų mini automobilių kainos ganėtinai didelės pasižiūrėjus mopedų kainas jos skyriasi 2-3 kart, bet tai galėtų atsipirkti mažomis draudimo įmokomis ir kuro sąnaudomis kaip mopedai tik su automobilio privalumais. Juose yra klimato kontrolė, elektriniai langų pakėlėjai, centrinis užraktas, pašildomos kėdės, magė ir panašiai. Nežinomą tik kiek tektų išleisti jų remontui, dalys tikriausiai gali būti brangios ir retos. Žinomą automobilis turės išliekamąją vertę ir baigus mokintis galima bus parduoti ar naudoti kaip atsargine transporto priemonę, o instruktoriams ir egzaminams išleistų pinigų jau nesusigrąžinsi. Taigi vairuojant tokį automobilį bent pagaliau atsipirktų vairavimo kursai. Žinoma kol šilta galima važinėti dvirate transporto priemonę, bet žinant atšiaurias ir ilgas Lietuvos žiemas tai neišeitis. Ar įmanomą L6e kategorijos automobiliais važinėti žiemą Vilniaus centre?

astra dyzeliuka

Sprendziant is to, kad paminejai turbina, turi turbo dyzeli, o kadangi neaisku kokiam mieste gyveni, tai vaziuok arciau namuO gal turetume atspeti?