Autoforumas paieskaaudi c5 wp content themes mtheme unus css css.php (26 psl.) (2198)

nu pagrindziam nuomne kas su v6 blgai pvz. 2.4

O kuriam mieste gyveni. Tai jie is isores issisuka ar vidaus?

AUDI a6 2.5 110kw persoko dirzas, ka manot? Voztuvam jau hana?

jo termostata geiausia keist su dirzu.. as dar galvoju gal pasikises tas peciukas yra pie didesniu apsuku gal cirkuliacija tokia didesne , arba pompa kokia leizgyve..

tai yra ir keturiu katilu PD 96kw, kam butinai tas V6?Ten yra reikalu ir aptarnavime ir eksploatcijoj.

tik ne V6, nesvarbu, dyzelis ar benzas

paziurek, pastovei klausia kiek kainuoja dirza v6 keist, ir "oi kiek daug"Neturit pinigu-arba perkat kas pigiau atsieis, arba uzdirbat daugiau ir perkat kas mieliau, brangiau ir t.t.

nu, tikrai reikia veleneliu fiksatoriu.Siaip, kas keicia, tai turi, nes siais laikais dauguma masinu yra su dviem veleneliais skirstyme.Jei voztuvus isiminet, tai reikia tokio irankio nuspaust voztuva.Tas daiktas su adapteriais kainuoja 1200lt, adapteriai susivaro laikui begant, o tiekejai tik komplektus pardavineja...

man tavo nuomone jokios itakos nedaro.

ka manote stai toks variantas? http://www.autogidas.lt/bmw-525-e39-sedanas-1997-0123991107.html

Tai vat ir man baisoka.Pasiklausius, kiek tie keitimai kainuoja, pasidarė įdomu, ar tas darbas toks ypatingas ir brangus, ar pakeitimo komplektas daug kainuoja

o kaip tau tokia tiesa kad padangu atvaziuja pirkt 9 is 10 dyzeliniai auto?

Vaziuokles abieju aliumines. audi solidesnis, bmw sportiskesnis sakyciau. komfortas panasus. Kiek zinau A6 2.4 variklis ne kazkas... (traukos atzvilgiu). bmw 528 optimaliausias sprendimas.

koks dar common rail ? visi 2, 5 v6 tdi paprasti purkstukai joks PD ar CR

Jei ka sunkesne maziau po kelia plaukioja Tu paiimk pvz civic 4 900kg ir koki audi c4 nzn tikslios mases bet apie 1400 turetu , stabilesne posukiose zinoma audi bus

o tu maziau zmoniu klausyk, daugiau praktikos darykit maziau snekekit. kiek zmoniu tiek nuomoniu, kol pats savo kailiu visko nepatirsi niekas tau patirties i galva neprides, tik pats, pats ir dar karta pats.

iki 94 metu y beskes ejo tdi varikliai su 182nm, po 94 metu y beskes taip pat ir i golf 3 bei audi a4 ejo su 202nm prie 1900aps. yra ir dar naujesni 66kw varikliai kur buvo 210nm, siti ejo i audi a4 b5 berods nuo 97metu ir i golf 4.

nepradek tik jau. koki paimsi toki turesi paimsi lavona 1.9 tai tada ta keiksi. viskas priklauso nuo to kaip buvo priziuretas. ir nemanau kad pensioras diedas perka 2.5 ltr vazinedamas i baznycia 70km/h.

Tik už Bmw. E39 touring turim bet zinoma dizelini 2 metai lietuvos keliais tenka ir ne asfaltuotais pasivazinet ir jokiu investiciju labai komfortiskas , zinoma E39 ieskok su paprasta ne orine pakaba ilgiau laikys ir pigesne eksplotacija varikliuka kaip ir minejo is benzininiu tai tik 528 arba 530 .

Beabejo tik nauja. Ir žiūrek kad būtu automobilinis ir įtampa 12 Voltų

vien peciuko plovimas nebutinai pades, reiketu visa ausinimo sistema praplaut, kazkada draugelis vargo saldamas, tai ir peciuko keitimas nepadejo, kol sistemos nepraplove ir baigesi salimo bedos...yra kazkoks sudas, ipili duodi varikliui padirbt, ir keiti ausinimo skysti

sakyciau tas liecia bet kuriam motorui

kai dirzas nutruksta, tai cia kita kalba, visgi voztuvu daugiau

netingek pasiieskoti info jei abejoji atsakymu

Audi, WV tiesiog letai vaziuojant, laikant mazas variklio apsukas yra vandens pompos leciau varinejamas antifrizas. Pabandyk tuo paciu greiciu vaziuti su zemesne pavara kad apsukos butu didesnes, pamatysi skirtuma

As tuo vadinamu "sudu" praploviau visa ausinimo sistema, po savaites visi slangai pradejo trukinet... Gal tikrai sudina plovikli nupirkau, bet pirkau ne pigiausia... Faktas, nes tiesiog man taip buvo.

pyzdabolas, geras cia...

nedamusiau, visiai geros bukles buvo, paziurek i kainas ju, ir kiek ju yra, 2, 5L

įtempėjas automatinis nepareguliuosi nieko, o kas dėl to dungsėjimo, gal kad dirželis naujas, praeis galbūt po kiek laiko, nes ten daugiau nėra kam, pamenu a4 keičiau dirželį, tempiko rolikas šlunkavo, (drebėjo) po kiek laiko jau sukosi lygiai, gal naujas diržas ;priprato; o Tavo atveju gal jis lievas, galbūt sudūrimas to diržo taip daro, firma gal nekokia, o tempikas manau neprieko čia

Ką tu apie stovį gali sužinoti iš nuotraukos? Atrodo gražiai, turbūt nuplauta, biski pafotoshopinta ir viskas. Važiuoji ir žiūri, dar keletą išsirenki iš aplinkinių rajonų, kad važiavimas nebūtų visai veltui..

yra tik daviklis vairuotojo dureliu neveikia.posukiai kartu su lempom, tai nelabai islupsi.idomu ar isemus groteles prieitum prie troso.

dekui uz patarimus.islupiau plasmase tarp stiklo ir kapoto, minusa padaviai i rata pliusa kisau tarp stiklo ir kapoto link akumuliatoriaus paviko pasiekt pliusa ir vualia su pulteliu atrakinau.spinuters atjunktos buvo tai su raktu niekaip.manau patarimas paduot pliusa i starteri ir butu pavykes

Noriu su zinot kazka apie masina gerai kad idejau nuoroda cia tai zmogus pasake kazka apie masina nes jau norejau rytoj tartis del apziurejimo.

buferis 400-600lt
lempa apie 200lt
sparnu gal po 100lt
buferio jei reik, gali kreiptis, turiu-pilna

neskieskit zmones... visi 2, 5 yra tdi, o ne joki pd, common rail ir pan. tiek 110, tiek 114, 120, bei 132kw. 2, 5 motoras su 125kw-kas cia dar per naujove?

pasiemi kita akuma, palendi po masina, nuo akumo paduodi mase i kebula, o pliusa pajungi prie storo starterio laido(jis eina tiesiai i akumo klema) taip padarysi el grandine ir su pulteliu atsirakinsi masina.

sukt prades tuo atveju, jei paduosi srove tam plonam laidukui kuris eina i bendeksa. o jei taip bijai, tai tas laidas prisuktas berots trylikos gaike, atsijunk.

karti tiesa ta kad servisuose remontuoti tenka is 10 auto 9 buna dyzeliniai cia tiesa mano pastebejimai nes auto taisau toks ivertinimas iki 2002metu gamintos auto.

žiūrint koks variklis ar PD ar senas paprastas 81kw, nes nenurodei ir dabar reikia spėliot.
Seniems motorams daug kas daro klaidą statydami degimą pagal kreivę TDI timing ir pastato degimą 2 laipsniais per vėlyvą, o tada ir padidėja kuro sąnaudos

Beje spyneles neveikai su raktu ar yra atjungtos nuo spynos? gal butu galima pabandyt su kokiu atsuktuvu prasukt?

safety - first

2.8l 142kW, del ko galetu apsitepluoti alsuoklis. Ko pasekoje varva tepalas ant karstu daliu, ko pasekoje pradedu rukti dumai?

pumataukšlis, o kaip "Švarūnė"plauna pečiuką gali atpasakoti procedūrą?Išima jį ar tik atjungia nuo visos sistemos ir pavaro chemijos cirkuliuoti ar kokiu kompresoriumi pravarinėja?

Visiskai su kelmu sutinku, vos ne 5 litai dyzelis ))) kur cia ekonomija ? kad 2 litrais maziau ima ? o kas buna ziema ? pirmu 10 km kol variklis isyla ima daugiau nei benzas, eina jie n** tik tiek galiu pasakyt.Nebent su salyga dyzelis taxistam ir darbui kur is masinos neislipa per dienas.

Variklis 81KW

tai netik filtrą ten valėt, bet ir žiedus atlaisvinot vandeniu ir kompresija pasitaisė ir dūmingumas dingo, tapo variklis kaip naujas, tik nesitikėk, kad tavo metodus kas nors pradės taikyt, nebent toks pat lochas kaip tu mldc-pabalys

o 125? Aciu uz atsakyma pirmo variklio modifikacijos.

Jo varikliai tokie patys is is tikro net nezinau kodel guolio variklio sukimo momentas didesnis , gal del kuro siurblio

tavo nicas turetu but ne litrobolas o pyzdabolas