Autoforumas paieskaaudi c5 result ; result ; result ; (19 psl.) (2134)

sunku suba paciam pajunkt jaigu maga keisi, nes ten fiskes visiskai kitokios, as kankinausi nemazai, poto spjoviau ir pravedziau visus naujus laidus, isimt suba nesunku , apsivke nuardai ir viskas matosi. Del mago pakeitimo ziurek kai ydesi kita liks tarpai sonose neuzdengti nes originalus magas platesnis yra va geriau pabandik pajunkt prie ceindzerio laido toki korteliu skaitituva ar kaip ten vadinasgros zimei kokibiskiau beto su or.magu visa RDS info prietaisu skydelije rodo

fiskes yra visiskai kitokios originalo

tj jauciu reiks vest originala maga kad pazetu del kos tas garso ratukas strejkuoja..mest cejndzery ir bus oki o kaip del subo ? galima isgalvot ka ? det is kokios pvz a 8 galingesny origanala....ar isjetu kas ? nes y bagazine negaliu det nes man auto vietos reik nes vazineju y uzsieny..palanges nenoriu pjaustyt...tj geriausia butu origanala gaut tik kad galingesny bisky

Aciu uz pataryma bet norim butent dyzelinio automato. Ofard focus tokiu nerandu Dar ira passatas 1.9 97m. b5 biski pigiau Bet net nezinau del ju pakabu . Kokia patartum kad nebrangi espluotacijoje ir ekonomiska butu iki 7000 lt. ?

ka cia nusisneki kad negriutu audine tokiu metu tau ne koks guolis o rimta masina

o kiek valgo mieste ir uz jos ribu?

Tu tai ziuriu viska turi, ir eseri ir opeli ir a6 ir dar kazka, idomiai

OiJoYoj.Faktas, kad Citrai ne visiems, dėl pakabos verta įsigilint.Ne dėl to, kuriam mod.o iš esmės, kokios technologijos įdiegtos.Beje, patvarumo problema aštriausia nentgi šiomis dienomis.

Taigi laisvai būna pirkti nauji tavo vadinamieji dačikai (soilenoidai).

Sveikas, manau tau ne vairuotojo vadovo reikia, o artimiausio šroto adreso. Priduosi šitą seną automobilį ir pagaliau nusipirksi normalų.

beje noreciau paklaust...pas mane stovi originalus subas...noreciau suzinot ar ejtu ydet koky galingesny , , tarkim ar tiktu is kokios a8 originalas ? ar taip pritaikyt koky suba y originalo vieta ?

va kelios foto maniskes

o kas suba nufotkint origanala tj yra dar ten ka veikt...ardymo nemenkaj kad daejt iki jo...maciau pardavineja kazkas autogide origanala is tokios kaj mano a6..tj lyg 150

nori lektuva tureti? gi perdavimai visiskai kitokie

turiu jau 6 metus, jau eina 320000km, viskas veikia optimaliai. Jei priziureta gerai tepalus dezeje keiciau prie 160000 ir po 100000km. tai prailgina tarnavimo resura.

sveiki gal yra zinanciu, ar tinktu quatro 2.8 varikliui mechanine deze nuo quatro 2.5 tdi 6 begiu?

sita suprantu kad reduktoriaus perdavimas kitas, tai butu ir jis keiciamas.idomu ar deze tiktu prie variklio.tai yra prisukimas ir paduskes.

neperseniausiai nusipirkau a 6..98m..2.4 varikliu..butu ydomu zmoniu nuomones isgirst apie sy auto

na dar reik ten iki jo pabandyt dalyst nes uzdenktas..ryt pazesiu..gal isejs kokia foto padaryt...nes reiks aparatura detis..groja ir tas originalas normalej bet cia kiek snekejau tj jaj kejti maga tj sunkus reikalas bus kad veiktu originalas subas...tiesa kazi ?

tj zinau kad originalas yra placiu snukiu...bet yra pirkt db pardese kiekvienam modeliuj lankelis padarytas..kajnuoja gal 16 lt...tj del to cia dzin...tik va originalo ejna 3 fyskes..siaip mago ejs 2...ta 3 manau ejna subo tj vat nzn kaip cia daryt...ar karpyt ir kazka bandyt padaryt ar tiesiok tempt naujus lajdus ir tiek...siaip magas tikraj neblogas kaj palyginus tokiu metu..graziau atrodo tj gajla ir kejst jy...kad butu cd tj viskas oki butu...

eseri turejau neperseniausiai , vectra turiu db , ji ir yra pusantru metu lt , , o a6 neturiu ir niekur neraseu kad turiu , tu gal palauk 12 h , o ne pries laika gerk nes po to vaidenasi

jeigu ir tiktu, turesi nuo tos pacios masinos ir galini tilta deti, kitaip neatitiks perdavimas

reikia pagalbos , uskurus varikli apsuku duoda gerai iki maximumo o vat vaziuoti neeina gazo duoda tik 1 apsukos , toks jausmas lyg ir svilpia variklyje kazkas.... koke problema oro srauto matuokli pakeitiam juoda dumo nebemeta jau tik gazo nera , buna kad atsiranda ir vel dingsta ar gali buti koks vakumas atsijunges ? citroen 2003 2.2hdi dyzelis 98kw

Sveiki , klausimuks toks, ar tinka fl nuo 2002 2003priekinis buferis ant paprasto 1999 2000 ?

tj kad reikejo kazka imt..dyzeliu nesveikos kainos...paskaiciavau kad nlb ir verta ta dyzely imt kolkas tj dziaugiuos pirkiniu...kolkas investicijos tik y filtrus ir tepalus

nu siap tapumu tj lb ji nepasizymi vidurkis isejna 12 litru man...vien mieste vazinejant...na ir taip linksmiau tj isejo beveik 15..bet tj ir tj cia matavimaj kaj dujas pili...pili pilna baka...paziuraj y km ir paskajciuoji...tj vistiek nemanau kad vostuvas bake sudirbs visa lajka taip paciai...paklajda vistiek kazkokia bus...bet ir duju ir bendzo geria tapaty...paskaiciuota jau

bet gali pasikelt nusileist kai dureles atidarai tipo lengviau kad islipt butu.bet ramybes busenoi kai masina stovi tiesiai ratai neissukti turi nieks nesidaryt.beto girdejau kad pas siuos yra elektrinis siurblys nuo nusedimo kuris sugrazina i pradini auksti, o jai yra vidinis susidevejimas ir skystis praranda spaudima ta pompa gali dazniau masina kilnoti ir sodint akumanu po kiek laiko ta pompa kompas atjungia , kai jau ner prasmes sodint akumo ir masina kazkada rasi nusedusia zodziu elektronikos yra pakankamai

tai visdelto nupirkai a6 98m, nu ziurek sekmes vazineti kad tik negriutu

o ceindzerio nera ? turetu but

Kas čia per davikliai ar čia duju purkštukai? http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_328687/image.jpg

Liambda zondo gedimas... bet geriau diagnostiką atlikti. Gali būti tiek gedimų, kiek yra elektronikos detalių grandinėje nuo oro matuoklės iki zondo. Gaudamas netinkamą signalą iš išmetamųjų dujų analizatoriaus, kompiuteris generuoja "klaidą".

Sveiki, pas mane citroene dega servis leptute ir variklio lempute, kompas raso anomalie abgasreinigung, cia 2002m 2, 2 HDI

Audi A6 C5 su 2, 5 l 110 kw dyzeliniu varikliu yra didelis brudas. pats esu išbandęs, geriau nereikia! 132 kw variantas geresnis, bet ekploatacija dar brangesnė. Pirma priežastis kodėl - per didelė prabanga keisti paskirstymo dirželį, nes reikia pusę sumos palikt vien už jo nuėmimą (atardyt pusę priekio). Štai kodėl nekenčiu išilgai sumontuotų variklių, nes skirstymo dirželis tokiu atveju stovi priešais radiatorių, ir avarijos atveju išlaidos didesnės gresia.. Antras dalykas - važiuoklė padaryta važinėt stiklo lygumo keliais. kas 20000 km restauruot važiuoklę - nenormalu ir amoralu. 3 dalykas - skirstymo velenėliai. Tos Audi varikliai braška, traška, girdi kaip kiekvienas škyvas vos suka tą diržą. paklausykit visi į šio variklio garsą, ypač kaip jis dirba šaltas!!! Kaip traktorius! Žinau bent 8 serviso mesitrus, kurie džiaugiasi Lietuvos žmonių bukumu pirkti mašiną pagal prekinį ženklą. Ypatingai kalba eina apie Audi ir VAG grupės mašinas. Žmonės, vairuojantys šias mašinas važiuokles taiso taip pat dažnai, kaip keičia variklio alyvą. Gražiai yra pasakyta - kol Lietuvos keliais važinės vokiškos mašinos, tol servisai klestės. Na jei yra kam pasisekė su šiuo modeliu, tai sveikinu. Bet ne šiaip sau kainos šitų Audi dyzelinių yra mažesnės už 1, 9 TDI versiją.

Variklis visiskai kitoks stovi, jokio panasumo i tavo, 2 galvos kita galia kiti dirzai


A8 labai puikus ir taupus auto, gale galime gulet.
Kompfotas nerealus, buvau sedziau masinoj po 12 valandu kelyje, kaip namose ant divano
Kada imdavau masina savininkas pasake kad buvo kapitlinis remontas, nes masina atejo su kaput varikliu, ir buvo keisti veleneliai ir viskas kas priklauso, i klausima veleneliai kinietiski atsako kad uzksakinejas is voketijos kompklekta, tiesa nezn bet dirbdavo labai tyliai, lygiai ir t.t
Turejau 2, 5 TDI automata cipuota, problemas buvo:
1. Deze, musdavo automatine(siaip patarciau ieskot mechanika, maziau problemu bus eksplotacijoje)
2. Buvo sportine pakaba, tai reikejo pradzioje keist pora virsutiniu traukiu, nes buvo isketes ir stovejo pardavime, tai nenorejau det pinigu nieko nekeiciau, vazinejau apie 3men uz ta laika parejo visa
3. Kuro imdavo mieste 10l( bet miestas pasm mane nedidelis jokiu kamsciu ir t.t), trasoj 6-7
4. Is vienos farsunkes visa laiko begdavo kuras po trupute, bet nieko nedariau, iz trys menesius nieks nepasikeite
5. Kai spaudziau iki dugno is turbinos isbegdavo kazkoks skistis, net kvapas buvo iskart salone
6. Didziausia problema cia kuro bakas, kada vazinejau pilt saliara tai cia labai man didele problema buvo, nes daugama situ modeliu turi problemu su bako, siurbliukas bake neveikia ir vazioji tik iki puse bako, poto sustoji ir viskas, jau nebeuzvesi, jei gaus daug oro tai uzvest labai problematiskai, buvo perdares ta baka puse is jo ismeciau, rezultatas buvo geresnis bet vistiek, baka isardyt ten labai didele problema. Ir vat cia dar privalumas kada turi mechanika, galima nors is buksuro uzvest, arba pastumt iki garazo, o su automatu sedesi ten kur sustojai


O siaip masina nereali, turejau A6 C5 visokiu benzu, 2.5, 1.9 TDI, Volvo S80 2000metu, A3, Pasatu B5, koroce masinu kurie pagal metus tokiu paciu. Jokio palyginimo, net visa seima sako kad buvo ziauriai grazi ir komfortiska auto. Zmona pirma kart atsisedes po A6 C5 pasake ble kaz cia per senumas tokia panele sene negrazu nu nahuj, kam pirkai ir t.t. Po savaites pati geresni ir mylimiausias automobili tapo, dabar kiekvienai vasarai praso A8 ^))
Masina prie sirdies


Po A6 C4 bus ziauriai brangi eksplotacija, jeigu pirkai sau ilgam, siaip ne apsimoka, jeigu vasarai tai galima. Dirzus keitimas vien detaliu kainas 1600lt vien is pigiausiu, pakabos komplekta galima vilniuje rast uz 400lt pakeist paciam galima, o variklije minusu visokiu, priejimas blogos, 2 galvos, zvakest pakest net sunku, prasukasi daznai ir vsio

aš nenoriu nieko įžeisti, bet nesuprantu, kam reikalingas brangus bet niekam už kelio tikęs automobilis? Man tiesiog gaila svetimų pinigų. Mano giminaitis turėjo X5 dyzelį 3 l. Kaime rudenį neužvažiavo ant mažyčio šlaituko, kai po lietaus buvo pažliugęs purvas. Su lengva mašina be 4wd visi užvažiavo. Iš jo visi juokėsi. Teko su traktoriumi ištempti. Jis visas buvo raudonas iš nusivylimo ir gėdos. Teko guosti. Šiaip ir priežiūra jų kosminė, pneumatika netobulesnė už Citroeno hidrauliką. Neduokdie suges Volkswageno pumpe duze siurbliai - purkštukai, teks už vieną klot po 2 gabalus. Kolegai su X5 buvo bėdų su common rail purkštukais ir elektronika. Rovėsi plaukus. 3 vidutines algas atidavė remontui. Šiaip Touaregas yra geriausiai važiuojantis iš šių automobilių. Vien ką reiškia ratų dydis ir klirensas. BET tai nėra tas automobilis, su kuriuo gal ramiai ir miškeliu pravažiuoti. Aš patariu pirkti universalą su 4wd arba rimtų bekelės gamintojų techniką (man tokie yra Land/Range Rover, Jeep, Nissan , Mitsubishi, Suzuki). Tavo norimas automobilis priklauso "fyfmobilių" klasei. Mieste griozdas, už miesto nevykęs. Vienintelis pliusas - greitas kaip lengvasis automobilis ir galingas. Mano pasirinkimas būtų Volvo V70 cross country, Subaru Legacy / Forester (ne per didelis, bet pravažus), Mitsubishi Pajero. Audi Allroad C5 kebule yra š. gabalas, irgi nerekomenduoju.

kodel pigios?Na, varikliai ju su privalumais-remontai nenormaliai kainuoja.Be to, dauguma ju jau prie griuvimo ribos, sanaudos didokos...

dyzelis

Seip uz greiti kai atsiuncia, buna parasyta kas ir kaip.Beje kuo tai susije su audelkos stumokliais?

gal kita nusipirkt pigiau gausis

sveiki ar galima kaip nors sutvarkyti priekine fara kad nerasotu?buvau issiemes bet ten jau hermetiku uztepta ir lempos isardyt neiseina. taigi gal turit kokiu minciu? kiek galetu nauja kainuot?

e39 3, 0d be galbu. audi neveltui save baudi... v6 variklis ten gaidziu gaidys kaip ir viskas aplink varikli.. jai ka pakeisti nori tai puse masinos isardyt turi.. o bmw protingai sudetas auto lengva pakeisti ir netgi retai reikia ka keisti.. priklauso koki isigysi.. nes vieni tik vaziuoja nieko netvarko.. o kiti priziuri tai ir turi..

bmw detales kaikurios gal ir brangesnes. bet kurios yra svarbios pvz kaip greiciu deze. yra daug pigesnes nei audiniu. ir bmw jai nori kazka pakeisti tai daug lengviau keiciasi.. ko negaleciau pasakyti apie audi.. jaigu nori kazka pakeist tai puse masinos turi isardyti.. tai viskuom uz BMW

sveiki gal kam teukdo seske subas galbut ardot ir parduodat? But geriausia apie Vilkavisky, Kapsuko raj. Orginalus subas

turejau, audi 2, 5 132kw quatro, o dabar turu E39 3, 0 D 142kw, audi buvo mechanine, bmw automatas, kuro sanaudos vienodos praktiskai, miestas 11-12l, uzmiestis6- 7l, bmw aisku trauka geresne, o jei dar butu mechanika ir kuro maziau, vaziuokle gal geriau bmw laiko, o detales tai turbut bmw brangesnes

110 ir 132 tas pats praktiskai.perkant tvarkinga tai yra gera masina.aisku remontas ju yra gan nepigus bet jei viskas ok vaziuojasi gerai.2.5TDI 110kw priekiu varoma ima mieste 8-8.5 na max 9 trasoje kaip vaziuosi nuo6 iki 8.ta varykli zinau labai gerai.svarbiausia perkant apziureti kad nebutu tepalais apibeges ir kuo tyliau dirbtu matoras.na apie siurblius oro srauto matuokles cia visoms budingos bedos.ant kuro jos nier labai lepios tad nereikia cia lia lia.va tie PD sistemos jau jautresnes.zodziu jei gan tvarkinga pasiemi tad ir vaziuoji.del veleneliu pilti tik tam skirta tepala kuris turi zymejima 505/501 ir keisti geriau kas 10t/km ir nebus jokiu bedu 100% prasuka zmones po 100-150t/km ir vaziuoja tie varykliai.zodziu masina palei isvaisda ir vidu tai tikrai gera.na remontas biski uzknisantis todel ir rauna meistrai uz tai.

nu cia maumai manau jau kaip kam ir is kur rankos isauge... visi rekia kad audes apsisike o vienas dandtelis 500lt kastuoja ju reikia dvieju, pas mane nepaslaptis-irgi bego, bet man uzteko 6lt ir dienos darbo, kad pasibaigtu begimai. cia sakau, pirmas dalykas reikia ziuret ka pirksi, antras dalykas pagalvok kaip priziuresi, jei esi is tu, kuris tingi ir nesugeba kazka pasidaryt i tokias masinos net nesidairyt gali. bet jei pats gaudaisi tai dideles problemos neturetu buti...

Tanagroje po 123 Lt už vienetą kiek nori. Ką tik žiūrėjau kataloge

Struktura, jeigu benzas 2, 4 V6 analogiska kaip 2, 5TDI, daug itempeju, guoliu, prispaudėjai-guoiai berods 2 isviso rimtai sau keiciant 7-8 rolikai ir kruva diržų.Gali keist pvz tik pagrindini duju skirstymo dirza ir siurblio, bet gali pakeist kondicionieriaus, genero, V/A, vandens pompos.Jie papildomai atskiri visi keiciasi.Tavo apisprendimas.Daug darbo nes ardomas kebulo priekis kitaip nepasieksi pasikeisti.