Auto vakuuminis gesinimo (25781)

dažna bėda šiuose varikliuose pastringa vakuuminis gesinimo vožtuvas ir tada suk starterį iki pamėlynavimo ir vistiek variklio neužvesi

tavo b4(sprendziant is avataro) irgi turetu but vakuuminis centrinis, pas c4 vakuuminis irgi

Gesinimo vožtuvas arba spynelė.

stabdziu vakuuminis stiprintuvas greiciausiai

kur ieskoti to gesinimo voztuvo?

kas vakuuminis? gal centrinis?

ties kur gesinimo voztuvo laidelis pareina?

egr voztuvo vakuuminis solenoidas durniuoja , arba egr uzsikises

Gal verta pamėgint pažiūrėti kuro tiekimą ir kuro siurbliuko paleidimo-gesinimo vožtuvą?

nebandei po kiek laiko kurt? siaip geriausiai butu pasiziuret ar kaitina zvakes su lempute, poto paziuret gesinimo voztuva ar ateina srove(nes yra buve panasiu situaciju su gesinimo vuztuvu kai nuluzta laidelis)

kiek supratau pas ji gesinimo voztuvas nejes siurbly

gesinimo solenoidas pastriges arba signalas uzsitrumpines. saltas uzgesta, nes ECU issijungia ir neprideda kuro/nekeicia kampo. siltam uztenka baziniu nustatymu be ECU valdymo del to ir dirba. gesinimo solenoidas turetu isjungti kuro tiekima i siurbli.

as ne apie senas masinas, o apie technologijas senas.. kaip mechaninis ar vakuuminis degimo kampo valdymas..

Daznas variantas jei uzsikuria ir uzgesta-imobilaizeris arba uzstrigus del egr dumblo gesinimo sklende

Jo vakuuminis padavimas, na kad nelabai ora gaudo šlangutes su kamutikais užverstos. Žvakes spalva truputi pajuodavus.

Antiprabuksavimo ir antipraslidimo sistemos yra sujungtos su abs sistema ir tiek, viskas yra daroma stabdziu ir variklio gesinimo pagalba.

gesinimo sklendes kazkoks daviklis 01282 , o 00736-suodziu filtro kazkoks aktuatoriaus potenciometras G144.Gesinimo sklendziu srote turi buti, su suodziu filtru jau blogiau, gali tekti pjauti lauki ir isprogramuoti.Bet cia ne 100proc, reikia pas zmoniska elektrika uzsukt.Abi klaidos neturetu buti retai sutinkamos. https://errors-codes.jimdofree.com/volkswagen/

Pamatuok itampa ant gesinimo vaztuvo, gal pilnai neatsidaro.Atjunk nuo voztuvo laida ir uzmesk pliusa tiesiai nuo akumo, jei viskas gerai problema aiski.

vakuumas neturi nieko bendro su stabdziais auto, kuriuose stabdziu stiprintuvas yra hidraulinis.. deja to passato, kaip ir daugumos lengvuju masinu, stabdziu stiprintuvas yra vakuuminis.. taip, kad variklio vakuumas turi labai daug ka bendro su stabdziais.. bet deja nieko bendro su sankaba..

Tikriausiai bus gesinimo voztuvas (shut off valve) ant kuro siurblio. Draugui tas pats buvo, pasikeite ir dingo visos problemos.

dyzelis ? jei taip , tai yra gesinimo voztuvas , su juo bus kaskas negerai. benzinas? jei taip , kaskas elektroj bus , varyk pas elektrika.

tas kur sakai kuro filtras kad jau ir taip stovi, tai ten nuo stambiu nesvarumu isvalo o sitas (1) nuo smulkiu, tas (2) tas antras kazkoks vakuuminis manau yra

tiktais EGR voztuvas, negali but jis uzglusintas, nes jis vakuuminis, o ne elektrinis. cia gi opeliu beda, lupk lauk egr, praplauk, pravalyk ir ziurek. gali asele klibet, tada irgi negerai

yra elektroninis solenoidas kuris valdo vakuuma (N75) ir vakuuminis irenginys kuris, priklausomai nuo to ka jam paduoda N75, valdo "geometrija", ir tuo paciu turbinos greiti. tai kuris is ju buvo?

Sveiki. Laikui bėgant pastebėjau, kad vienas vakuuminis visas apsitepalavęs, tai galvoju, kad kažkokios itakos variklio darbui vistiek turi, taigi užtenka jį pakeisti nauju ar reikia dar kažką daryt? ačiū

senuose mersuose budavo elektrinis kuro voztuvas gesinimui ir uzkurimui.Kontaktas uzdegimo spynelej.Dabartiniai dyzeliai turi gesinimo sklende.Kaip jos valdomos-nesidomejau.Tikriausiai irgi is uzdeg. spyneles.Nu bet tokie sukiai, tai jau tikrai nenormaliai

gali but daug kas...gali but vakumai, gali but agr blogas, gesinimo sklende, turi varyt kad kompa pajungtu, nieko sitaip neisspresi, gausi daug info , o naudos jokios, pajunks, pasakys tiksliai

kalbant apie kintamos geometrijos turbas, tai TDI dar palyginus nedaug bedu del stringancios geometrijos, nes ja valdo vakuuminis aktuatorius (senesnese), kuris nera labai stiprus. MB geometrija valdo motoriukas.. jai pastrigus rezultatas gana kraupus..

nuo originalaus siurblio buvo vamzdelis tikriausiai vakuuminis i turbina, ant sito siurblio nieko nera, o tas vamzdelis kur eina i turbina tiesiog uzglusintas, todel ir idomu ar jis ka nors reiskia tai turbinai, atsiprasau kad issamiai is karto nepaaiskinau...

jei būtų pastrigęs gesinimo vožtuvas ar neateitų įtampa į jį, tai atsukus vamzdelius saleros nevarytų sukant starteriu, o šie senieji dyzeliai net vasarą nesikuria jei neveiks pakaitinimas, tačiau patikrint degimo mietkes irgi būtų ne pro šal

vasarą užkursi pavilkęs gerokai. Kad mažiau spėliot imi testerį ir žiūri po degimo įjungimo ar ateina įtampa į pakaitinimo žvakes ir gesinimo vožtuvą ant siurblio. Toliau bus mažiau spėlionių O kūrimo metu meta bent kokį dūmą iš duslintuvo?

apie kokius modelius ir kokio senumo klausiama? Jau 15 metų daugelyje dyzelinių automobilių montuojami gesinimo vožtuvai vadinami (sklendės) arba kitaip jų paskirtis išjungus degimą automatiškai uždaryt oro padavimą į variklį būtent dėl tokių dalykų išvengimo kai subyra turbina

Citroenuose jau buvo si sistema buvomidiegta dar tada, kai tevai mus tik svajojo.Dar senesniuose nei DS ir CX buvo uzsigazavimo atveju gesinimo voztuvai.O uzsigazuoti gali nebutinai del turbos durniavimo, gazuojasi ir atmosferiniai varikliai, vienas is atveju jei perpilama tepalo.

Mano galva, tau reikia ne anam gale smegenu ieskoti o mest is alvos tuos kompus , daryk tai ka reikia daryti.Kaip visiems prestvaniniams dyzeliams pasikeisk kuro siurblio paleidimo-gesinimo vozuveli jis grasius kainuoja.Duodu 85% kad gesineja delto.Kai elektomagnetinis voztuvelis susidevejes, jis strigineja uzdaro kuro srauta ir gesineja variklis.Ijunk/isjunk degima ir girdesi tak tak.

as ten ne apie tavo masina kalbejau.. apskritai.. ir audi cia visiskai ne prie ko.. vakuuminis degimo kampo ankstinimas beveik visose buvo

liambda greiciausiai "uzmuse" uzsikises katalizatorius.. realu, kad katalizatorius buvo beda, bet turetu be problemu ant duju dabar veikti.
sakiau juk kad nedirbs atjungus ta davikli.. va oro srauto matuokle gali pabandyti atjungti..

Nebandziau kiek ryja nes ismusta galine pakaba, auto dauztas, pagal kataloga turetu imti mieste 8 trasoj 5.O turi omeny kieno prieziura labai lengva, kurio voztuvo ar laisvos eigos?Nezinau ar yra sitame dCi commonrail kuro padavime yra laisvos eigos, paleidimo/gesinimo-yra, slegio reguliatorius-yra, dar kazkoks voztuvas ar reg.isukamas yra, gal tas ir bus padsosas ar laisvos eigos.Liambdazondis irgi yra.Brač, kainos kosminės.Slėgio reguliatorius 900Lt, oro srauto matuoklė 1250Lt.Siurblys naujas dar ne tiek daug-4k.Lt.Bet viska pakeitus puse masinos kainos gautusi

Buvo ne kartą viskas puikiai, bet sakykim paskutinį kartą žmona benzo nepažiūrėjo ir poto pradėjo pasiurbimo neduot., bet pakanka man nuvažiuoti be gesinimo kokia 20 km., kai poto viskas eina tvarkingai. Darė diagnostiką - viskas tvarkoj., bet kartais užeina ir norstuką.Kame gali būt reikals? Ar čia kompas grybauja ?

Viskas su tais purkstukais buvo gerai, taip buvo siurblys kaltas. Dabare ydetas MB Vito pilnai mechanininis, be jokiu davikliu kaip ir patare forumietis mechanika. Variklis dirba kaip laikrodukas, gazas pajungtas taip pat, beliko ta pati beda, neina uzgesinti. Kur reikia pajungti ta virsutini gesinimo vakuma? ar reikia kazka papildomai deti? nes kitos iseities nematau. Aciu kas pades

Manau, nebutinai siurbelys. 1)paleidimo-gesinimo voztuvelis stringa 2)paprasciausiai kuro magistraleje per mikrotrukima pagauna oro 3)Is blogesniu dalyku-uzsikimses FAP filtras(imantrusis katalizatorius tepamas spec.tepalu 1l-apie 400litu) 4)The best of bad purkstukas 1 ar keli pagauna oro-dazna HDI(beje, commonrailiniu!)purkstuku beda 5)Ir daugybe kitu fokusu

uzkurus galima gazuot pilnai jokio gesinimo nera, 1.2 pavaromis viskas gerai ijungus 3 sukeliu apsukas tik iki 3000 4.5 pavaromis iki 2500 o ijungus 6 pavara vos pasiekiu 2000 apsuku, nedumina nei biskio kurias tiek silta tiek karsta vienodai kas patarsit kur jieskot problemos, purkstukai buvo isimti ir patikrint viskas gerai masina 2, 8 jtd fiat ducato

nieko tragisko, nuluzo kazkur laidelis, arba saugiklis, atvesk ji tiesiogiai is kitur, gali but su spynute problema arba kur kitur, cia tik geras elektrikas gali oadeti, nes jei pati tiesiai pajungsi nuo akumo su galimybe isjungt/ijungt nebent, kad uzgesint varikli, tai nepatogu bus kaskart papildomai junginet jungikli kaip sviesa kambari.Nezinia, apie kuri voztubveli kalbi, jei paleidimo/gesinimo tai taip kaip rasiau.O su kitais nera problemu, jungi is betkur kitur pliusa ir tiek.

kokia auto? daugiau apibudink auto

Sveiki, radau tokį portalą automobas.lt, kuriame galima nemokamai reklamuotis auto dalių pardavėjmas, tiems kas nuomoja auto, auto pardavėjams, reklamuoti auto plovyklas, auto servisus, auto supirkimo paslaugas, logistikos ir kitas. Manau daug kam pravers www.automobas.lt

Sveiki, radau tokį portalą automobas.lt, kuriame galima nemokamai reklamuotis auto dalių pardavėjmas, tiems kas nuomoja auto, auto pardavėjams, reklamuoti auto plovyklas, auto servisus, auto supirkimo paslaugas, logistikos ir kitas. Manau daug kam pravers www.automobas.lt

http://ringlas.lt/auto-apsvietimas/auto-apsvietimas/bmw-e46-skaidrus-posukiai

nuvarai į auto parduotuvę, auto centrą, sudiktuoji auto duomenis ir pasako kiek reikia ir kokio.

http://ringlas.lt/auto-apsvietimas/auto-apsvietimas/bmw-e46-skaidrus-tp://ringlas.lt/auto-apsvietimas/auto-apsvietimas/bmw-e46-skaidrus-posukiai

o kaip manai kodel geju auto rinkimuose italiskos auto ?

Taip pat galiu pasiulyti pigiau auto dalys, rašykite:
info@auto-detales.lt

auto supirkimas panv apskriti mokam iki 250 pagal auto ir defektus