Auto uzia prie apsuku (8 psl.) (37313)

apsuku 28funkcija jei neklystu db

gal lambda arba reguliatorius apsuku..

nu ne vienos goodyero kitos fulda ir su vasarinem ir zieminem tas pats, nuemiau nuo galo uzdejau ant priekio uzia, kazkaip gale budamos jos susiaiptuoja, bet neisivaizduoju, kaip

dar turiu problemike viena.kai su bulka vaziuoju asfaltu kazkas prieky uzia baisiai.manen kad rato guolis tai nauka pakeitem, bet nepadejo.kuo smarkiau vaziuoji tuo daugiau ir uzia.kas galetu buti?

nu va pakurt pakurius uzia siurbliukas bake kaskoks tink tink garsas bet per kamina po dugu nzn salta ora puciau...ir ji sujunkta su antifrizo sistemaperkiek laiko uzsila?

nuo zemu apsuku dar lempute uzsidega?

ar gali but laisvu apsuku dacikas ?

kiek ispaudi apsuku pirma pavara a???

As ja gavau vos ne uz dyka tai man minuso nebutu ir uz 1000lt bet ji tvarkinga, vienintelis minusas uzia galinis guolis, kiek mazdaug kainuoja jo pakeitimas gal zinai naudingas?

Gal ir ne i tema, bet Kas cia toks per daiktas? Man salta uzkurus jis uzia kelias minutes ir pakelus virs jo ranka jauciasi vejas puciamas po to nustoja

132nm pas ta 1.3ltr, 2.0ltr 148nm bet prie 3k rpm o ne kaip japoskej nuo 4k cia ir yra skirtumas del litrazo. vaziuota ne karta su tom japoskem ispudzio nepaliko nebent vienas vaziuoji, kuro sanaudos irgi nestebuklai kol nespaudi gal ir px dar, bet kai per visus galus uzia nu nx nebutu japoskes ar jei 10 metu ar 20 tas pats.

nepades..., uztenka apsuku pilnai iki 5000...

teisybe sakai, pamenu vaizdeli, po savaitgalio, turku gauja trepsi prie LIDL nusipirkt vietini laikrasti kad but pirmam supirkt auto is vokieciu.

Taip, bet raikia atidaryti kapota pries tai milyst i salona.Tai daroma tik visrakciu.Arba dar galima lysti po auto jungti prie starterio.

Dar prisikabinsiu prie tavo pasakymo kad 1.8 neperlipa 190kmh. Dabartinis mano auto, seat toledo 1.8gt 92kw, pagal gamintoja top speed 202kmh.

525tds tikrai geresnis uz 524td nes 524 senem laiko jis bijo apsuku ir geru padraskymu labai nelaiko ju galvos kai gerai uzspaudi pats wazinejau su 525tds zweriskai geras auto ir traukas uz 524 geresne daug

gavau su nuolaida plovyklinio sampuno tai ir prausiu savo auto, kad pas mane auto ir svarys ir beto savaitgaliais niekaip neiseina nes darbai spaudzia mane, o as nieko blogo nesakau apie tai, jei neklystu tai klaipedoje prie bigo 1 plauna auto tokiu budu

cia neblogas variantas, taip esu ne viena sau auto pirkes. jei ant gero pardavejo uzsoki, tai zinai ir prie kiek km dirzeliai kesiti, tepalai...dazniausia gauni auto su signalizacija...investicijos tikrai stipriai sumazeja

klausykit dezeliui vokiecio turbina sniokscia ant laisvu apsuku tai ji jau y pabaiga kaip suprantu nes toks garsas kiek esu turejes buna kai duodi gaza apie 3000k apsuku o cia jau snokstimas yra ant laisvu beveik apsuku?

jei startuoji is vietos tai 2k apsuku buna tik nuo pacio starto, kai tu sakai tipo tds dar turbina nesuveikia, o tai greitai isibegejant kada buna 2k apsuku?ar jungus 2 begi vel nuo2k apsuku rauni?

Taigi turiu keleta rūdelių aplink arkas, ant bagažines, prie liuko. Norėčiau susitvarkyt jas, bet mano manynu visą auto po to perdažyt kiek brangokai kainuotu, ar galima padoriai nudažyt visos auto neperdažant ? ar matysis ?

Idejus turba reikes reguliuoti kuro padavima, nes puchiant turbai reikes adekvachiai prideti daugiau kuro, kad neishliesetu mishinys. Ash nesu susidures su tavo auto, tai nzn ant kiek daug elektronika valdo kuro padavima. Ash labai smarkiai abejoju, kad kuro sistema "pamatys" padidejusi oro kieki. Aishku kadangi tai yra dyzelis, tai variklis teorishkai neturetu detonuoti, bet pati degimo temperatura bus gerokai aukshtesne nei atmosferinio. Ja galima sumazinti pariebinus mishini. Bet kaip ir sakiau, ash nezinau ant kiek reguliuojama yra tavo kuro sistema. Jei elektronika - reiketu perprogramuoti ECU, kad prie aukshtesniu apsuku (kai isisuka turba) duotu riebesni mishini. Su mexaniniu ipurshkimu bishki kebliau, nes reikia mexanishkai priversti ji duoti daugiau kuro, ir tai tik prie aukshtesniu apsuku, nes jei tik atsuksi daugiau kuro prie visu apsuku, turesi bedu su uzvedimu, ir ish ishmetimo vamzdzio ruks juodi dumai iki kol isisuks turbina ir mishinys pasidarys daug maz normalus. Del galvos kelimo tai nemanau, kad verta mazinti cilindro kompresija, nes tai yra dyzelis, ir detonuoti neturetu. Nuo cilindro kompresijos priklauso uzsidegimas.. ir sumazinus kompresija gali tureti bedu bandydamas uzkurti varikli ziema.

daug kas gali but, buna siurblio elektronikoj sudega kas nors, oro srautas jei buna apsuku ant laisvu neima, ir labai buka buna, turbinos geometrija uzstrigo gal, bet tada ant kazkokio diapazono apsuku vaziuotu kaip ir normaliai. vakuminiai reguliatoriai dar gali but. seip prie laido pajungi ir padodo nemazai, pagrindinius gedimus galima greit pastebet. n75 voztuvas gal nebedirba. del prasto degimo turetu sunkiai kurtis.

Sveiki, reikia pagalbos, kas galetu buti kad Yamaha DT125 1999m. nerodo apsuku, spidometras veikia, neutralas irgi dega, tik apsuku nerodo

As paaiskinau klimatronikas ka reiskia, ka daro, o uzia tai turbut tie kiausiniai po kapotu, pas visus cia taip, uzgesini varikly ir zzz po to nutyla viskas cia ok

sweiki ira problemele.vaziujant atleidus gaza nu ant begio ziaurei uzia greiciu deze kaip traktoriuj lb nemalonus garsas...kas gali buti? propke buvau atsukes tai tepalo yra kas dar ka patars aciu

ant aukstu apsuku praviaziuok ir prapus viska

Svajoklis, su civiku 8 tukst. apsuku xD

na ir as zinau, todel ir sakau kad apie, nes pasakysi kad 350 o auto prie londono tai ok.o jei nuo londono 300 miliu auto ir jam nepakeliu tai ka ir tada 350?

bet griztant prie temos tai manau riktis reikia pagal savo poreikius ir pries perkant reikia gerai patikrint auto, aisku i varikli neilysi

turi bet auto 1 prie 1 vienodai neina atsidaryk kopota ir slieku ieskok, gal kokia slangute iplisus ar nusimovus

dar kitaip pasakius su apsukų rodymo skydeliu...

o kas yra tas isorine apsuku gauge?

prazioj issiplauk lausvu apsuku voztuva, gal pades.

Is dalies tu teisus, taciau reduktoriaus guoliai tai pat daznai iseina saibom, reikia pries keiciant pasikelti auto su autokeltuvu ar garaze su pakeleju ant stovu, kelmu kaip patogiau geriau ant duobes ir ijungus begi sedint uz vairo imest pvz 4, 5 ar 6 saiba o kitas zmogus turiapcioje klausyti.Jei uzia, tai ne rato guolis o pavaru dezes.Rato guolis be apkrovos neuzia.O kai kaukia is reduktoriaus stovint apcioje galima suprasti, kyla iliuzija kad galai zino kuriam rate, bet atidziau pasiklausius nesunku atskirtiNorint efektyviau galima prideti prie reduktoriaus kad ir lentgali.Asmeniskai buvau susidures L.delta integrale, Laguna, Pasat .

Sveiki, norėčiau paklausti gal kas žino kodėl Renault Espace2 2.2 bendz/dujos (nedirba abiems kurais) nedirba ant laisvų apsukų? Užvedant turi laikyti akseleratoriaus pėfalą, o kai pašyla mašina, būna apie 2000 apsukų? kas gali būti? laivu apsukų daviklis gal?

na ir as zinau, todel ir sakau kad apie, nes pasakysi kad 350 o auto prie londono tai ok.o jei nuo londono 300 miliu auto ir jam nepakeliu tai ka ir tada 350?

as prie jo nesikabinau, tik reklama padariau ko uzsiputojo nez, ir ka as toj savo auto pamatysiu?pasmane nera jokio debilisko tiuningo,

Prie to pacio dar butu gerai zinot kaip su draudimu auto , nes lapams gi reikalingas brangesnis draudimas , o su imones masinomis kaip ?

Prie ko cia mokesciai debiliuk? Jei nori auto skambini iregitra , jei suki makle , ne cia kreipiesi... Durnam su bmw per aukstas mokslas?

seip jau daugumos auto viskam yra resursas prie 250-300k km, ar purkstukai ar siurblys ar turbina uzsilenks. na nebent nusiperki suremontuota.

E46 M3 visu beveik max apsukos ties 7900, tuo jos ir Mkes.. Buvo dar lenktynine M3 su daug daugiau kw, bet as tiksliai nzn prie kiek rpm. Variklis mechaniskai turi buti paruostas tokiems sukiams. Perprogramuodamas gali nebent rpm limita pakelti, bet kas is to jei pakilus apsukom pasibuciuos voztuvai su stumokliu del per skystu voztuvu spyruokliu, arba issitaskys machavykas ar neatlaikys svaistikliai. Reikia rimto paruosimo aukstiems sukiams. Del dyzelio Nm lyginimo su aukstasukio benzino yra kvailyste.. Kam tie 400Nm prie 1500 apsuku jei jie isgaruoja labai greitai prie aukstesniu sukiu. Cia tas pats kas lyginti kamaza su formule 1.. Formulei apsuku reikia, kad ji rimtai judetu, del to jos ir zviegia, o kamazui reikia daug Nm prie zemu sukiu, kad galetu pajudeti su dideliu kroviniu

Problema ta, kad pradedant važiuot, vos paspaudus gazą, mašina pradeda trukčiot, kartais visiškai užgesta. Ant laisvų ir aukštesnių apsukų kaip ir dirba normaliai. Su dujom taip pat viskas gerai. auto: Audi 80 b4 2.0l/66kw

sveiki visi, negirdziu turbinos svilpimo prie bet kokiu apsuku ir traukos nepasijaucia visai ant mb w140 s350td, zinau kad jie negalingi bet tarytum masina kas laiko. turbina svari neapsinesus, sparnuote tvarkoj, lengvai sukasi, nekliba, kas galetu buti?aciu

sokineja visada ar tik ant laisvu apsuku?

taip, to nebebuna jei variklis apsuku gauna

o gal yra koks dacikas ?laisvu apsuku ?

Gal todel kad nera 40000 apsuku?

ANT MAZU APSUKU DYRBA BE JOKIU PROBLEMU!!!

panasu, kad butu pagedes laisvu apsuku reguliatorius.