Auto pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (16 psl.) (55831)

Pardavinėju kokybiškas auto. Pastebėjau, jei pirkėjui pasakai viską sąžiningai, jam tai nepatinka. Geriau eis pas tą, kuris saldžiai pameluos.

tai hankook imk, turejau ant bulkos kazkada, problemu neturejau, nei karta nebuvau uzstriges, dabar ant a8 hankook stovi, irgi nesiskundziu...ir nera jos brangios

ne tokios spalvos nusipirkai.Pagal spalva yra darbo slegis.Atidziai pasiziurek, ant daviklio raso.Pas tavo masina yra du tepalo slegio davikliai.Vienas nuo tuscios eigos iki kokiu 2000rpm, kitas daugiau rodo

kai nusiperki renault, tai ner kada ir lakstyt, nes tas auto stovi servize arba pats su atsalusiai pirstais ji tvarkai

tai yra wastegate "aktuatorius", t.y. jis darineja wastegate priklausomai nuo gaunamo slegio/vakuumo. kai gauna slegi is isiurbimo sistemos jis atidaro wastegate ir taip mazina turbos apsukas ir, savaime suprantama, slegi. tas elektroninis solenoidas yra skirtas slegio kelimui virs bazinio. jis dali slegio, skirto wastegate aktuatoriui (sitoj foto), isleidzia atgal i turbos isiurbima. taip wastegate atsidaro maziau nes gauna maziau slegio nei yra kolektoriuje. kiek slegio isleisti nustato kompas duodamas atitinkama signala tam solenoidui.

paziurek pagal gala nors ant lygaus stovi bet kiek ten sulinde y arkas ir priekis kiek iskeltas

Degalų siurblio relė.

ruoskis siurblio remontiu

Sveiki, turiu Opel zafira 2002 2.2 dti 92 kw. Uzkurus auto uzsidega chekas, spaudus gazo pedala, apsukas rodo spidometro rodykle, apsuku rodykle stovi ant 0 kiek pagazavus, dingsta chekas, apuku rodykle pradeda rodyt apsukas, spidometro rodykle gryzta i savo vieta. Kas gali but?

voit teisingai tu sakai, visi sako uzdrostos bmw, probes ir pan., pasiziurekim kas jas daugiausiai uzdrozia vaikai pas kuriu vietoj smegenu siulas skersai stovi kuris laiko ausis kad nenukristu

knopke knopkei nelygu, jei naujesne knopke kur tik viena padetis tai kaip perjunkt i tas dujas, benzino bake jei nera tai masina uzvesti neimanoma.bandyk duju voztuva kur ant reduktoriaus yra su laidu tiesiogiai pajunkt, turetu suveikt

is esmes viskam, nes auksta kompresija labai padidina detonacijos tikimybe.. turesi arba velinti degima gana smarkiai, prideti daug daugiau kuro nei reikia, naudoti labai auksto oktano kura ir riboti pati boosto slegi. viskas, isskyrus auksto oktano naudojima, mazina galia. aukstos kompresijos varikliai netoleruoja boosto.

sveiki turiu klausimuka, turiu keturtakti motoroleri 49cc ir is po ardymo variklio jis nebeturi greicio ir trauka sumazejo, kaip reikia nureguliuoti voztuvus? kai stumoklis buna pries virsu turi atidaryti isiurbimo voztuva ar kai leiidzias stumoklis i apacia turi atidaryti isiurbimo voztuva?

dyzeliui bovas nereikalingas.Nėra perteklinio slėgio, todėl ir neveikia.

tepalo siurblys gal.. o gal slegio daviklis grybauja.

tai faktas kad bake plude nes ant skydelio negali grybauti, pas mane ant astunkes rodo beveik pilna baka benzo nors bake nera skirtumo kiek ipili, bet jis nevaiksto tai pas mane plude pjiove pastrigo kai buvau uzpyles ir taip db stovi nera kada prieiti, nes turiu prie kito auto pastangu deti

jo su pavasariu, taip tikrai atsibode, klausimas kitas, remontuoti auto moki? ir ar turesi islaikymui? na netiketom islaidom? tarkim jei turba sugenda, kas tada auto stovi? klausimai grynai studentui

Neidesi spidometro tik seip, jis ristas prie spinos ir neuzkursi, paziurek pradzio dacika kur ant dezes stovi

ten nei nesisuka rida ir pastringa pvz ant koki 2k apsuku ir 50 greicio ir stovi pasotviai.

del stabilumo tai kol nedarytos vaziuokles tiek bmw tiek audi ant kelio nekaip stovi ypac senesni modeliai

O gali but nuejas siurblys, bet tas paprastas, o ne auksto spaudimo? Nes ijungus degima nesigirdi, kad jis veiktu.

Mirė kuro siublys arba perjungėjas, gali tiesiog padaryti paprasčiausiai taip:atjungti dujų/benzino perungėję, išmest iš magistralės perjungimo vožtuvą, į šlangutė vitoje jo dėk sudūrimą.Nenoriu patarinėt kaip elektros būdu pamėginti padaryti tik benzą, nes ne vienam tokie experimentai baigėsi neitin linksmai.Geriau atsivežk dujininką profą ir sujungs tau už dešimt litų.Aišku, jei nesiruoši keisti kuro siurblio ar perungėjo naujais

Kauno turguj tai patinka regitros pusej Renault 19 bordinis stovi jau nuo Rugsejo. Turbut po 20m kaip retro auto gales prastumt.

bedos, kaip pas wisas auto, reik priziuret ir si bei ta paremontuot, imk 2dti, lengwesnis wariklio remontas, pigesnis, maziau kuro es. O seip nebloga auto, malonu sedet salone, tik didžiausia beda, kuriai iskart atsidek apie 700lt siurblio el dalies.

tas kuris fotoj. IKELIAU FT I MANO auto, DEFEKTU APIE KURIUOS SAKE IR PNŠ.(tie kurie lbj rimti) ;D

tas rakto cipukas visada buna suristas su auto kompu , siurblys kitas variantas , ziurek ar is siurblio y purkstukus paduoda dyzeli kj kuri , jai ne , tuomet keiti cipuka su kompu , arba nuo siurblio ta cipuka , as nzn kurioj jis ten vietoi , cia jau tau tegu pataria tas kas tuo uzsema

greiciausei ir bus siurbliukas, nes nespeja sukelt slegio!!!!!!!!!!!

gali but taip del turbinos slegio matuoklio?

tai nera cilindras, tai tik nuorinimo taskas. cilindras stovi viduj ant dezes veleno tarp variklio ir dezes

Taip fakto auto dariau, nieko nerado, sendien isvale kuro siurblio voztuvus ar kaip ten, nieko nepadejo, nzn ka ardit dar... nu negali but kad nezino kaip liga gidit.. ;(

priklauso kur stovi praslydimo dacikas, ant pusasiu ant kardano ar dar kur, be diagnostikos manau nenustatysi. Visko gali but kad ir klaida, nesijaucia startuojant prasisukimas?ant kurios pavaros praslydima fiksuoja?

as taip drasiai nesimetyciau skaiciais. tokiai galiai reikia purkstuku minimum 350cc/min.. nebent pas jus stock panasus eina. bet siaip jo - didesne turba su geru intercooeriu ir geru ismetimu gali nebelogai padidinti galia. matai, MAF mato oro kieki o ne slegi, su skirtinga turba prie to paties slegio ir apsuku, MAF matys daugiau oro. MAF juk stovi nesleginej pusej. MAP, kad nemato daugiau nei 1bar tai realu, mano nemato daugiau nei 1.5bar, bet tas sensorius daugiau kaip papildomas, nes pagrindinis pas mane MAF, kuris yra beveik toks pats kaip ir ant corvettes, taip kad stogas pas mane gana aukstas.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-316-coupe-1989-0119312157.html paskaityk parduoda cia ta voztuva labai pigiai

normalus meistrai uzsiima diagnostika visu varikliu.. nes diagnostika tai ne tik skanerio pajungimas kuro slegi reikia tikrinti.. jei spaudimas iki filtro geras, o po jo blogas - tai kaip ir radai problema.. kuro filtras uzsikishes. gali buti ir kuro slegio reguliatorius.. irgi nesunku patikrinti jei turi tinkamus irankius.. t.y. kuro slegio "manometra" ir vakuumine pompa. nors ish esmes ir manometro uztektu. bet zemas slegis gali buti ir del blogo siurblio.. bet jei esi 100% isitikines, kad jis geras tai shaunu..

geriausias yra variantas yra tas y kury sirdis linksta .... tad pati turi apsisprest kuris auto tau patinka ...jei patinka a3 tai tokia ir ieskok . svarbu gyva auto nusipirkt linkiu

sveiki iskilo toks klausimelis kas dirbat su dyzelineis varikliais, va pasikeiciau varikly is vw t4 2.4d y 2.4td, ir ant naujo variklio siurblio yra stai toks daukciukas pazimetas foto, ant seno kuro siurblio jo nebuvo.tai klausimas kas cia toks ir kur jis turetu jungtis prie jo yra laidas ir nezinau kur jy pajungti?gal kas zinot

ziurint kokiai masinai esu senai pac pakeites varykli golfiukuj nor neturejau jokios patirties uztrukau pusia dienos ir naktele pariciais pakuriau

teisingai, nes kai nemato oro srauto matuokles, kompas eina i avarini rezina.. kuris yra daug riebesnis saugumo sumetimais. bet as labai abejoju, kad del sokinejanciu apsuku gali buti kalta matuokle.. nebent dujos irgi juo naudojasi, kuo as labai abejoju. panasu i laisvos eigos voztuva arba nesandaruma isiurbimo sistemoj

siurblio tvarkymas 400lt

SIURBLIO ELEKTRINE DALYS.

IN & OUT CLEANER with NEXGEN™ technology –tai naujas revoliucinis dyzelinis priedas. Tai naujos kartos dvejopo poveikio profesionalus priedas: 1. Xenum Nexgen™ technologija — kompleksiškai valys išmetamąją sistemą: retųjų metalų nano dalelės kartu su kuru patenka į degimo kamerą ir sudaro dujų mišinį, kuris yra išmetamosios sistemos valymo procesų katalizatorius. Išvalomas dyzelino kietųjų dalelių DPF/FAP filtras, turbinos sparnuotes, turbinos geometrija, ir atsinaujina variklio galia. 2. Inžektorinės sistemos aktyvaus valymo nepalyginamas efektyvumas pasiekiamas plovimo agentais, įeinančiais į priedo sudėtį. Šie plovimo agentai išvalo, sutepta, pašalina nuosėdas ir drėgmę visoje kuro sistemoje: kuro bake ir kuro siurblyje, aukšto slėgio siurblyje ir vožtuviniame kuro slėgio reguliatoriuje, „common rail“ ir purkštukuose. www.xenum.lt Kaip jis veikia galit paziuret paspaudus nuoroda. http://www.youtube.com/watch?v=2d4qScFORsw&feature=bf_next&list=UUaX50WDerxchLEobD2pAUKQ

nu kazin ar tavo tiesa, namuos auto garaze stovi, o kiauras dienas po lt rieda, sugalvojau nuplaut ir ziuriu tokios tokeles

as taippat vazineju su vectra b 2000 2.0 74 kw.nupirkes visas vidines ertmes ispurskiau su movilium, su rudim neturiu jokiu problemu, pravaziaves 70000, pakeites dvi stabilizacines traukutes po 30 lt.tokia masina perkant reikia atkreipt demesi i vairo kolonele, agr voztuva, cia ju silpnesnes vietos, bet siaip as preis opeli neturiu nk preis, dabar galvoju pirkt c vectra 1.9 cdti.nieko negaliu pasakyt preis ar uz pezo...bet opelis tikrai geras variantas, nes nepermoki pinigu, kaip uz viaudi ar bmw.sekmes renkantis

sveiki, po siurblio el dalies remonto ant skydelio pradejo zybcioti pakaitinimo zvakiu lempute, kuri kiek supratau yspeja apie esama siurblio klaida, vaga`s rodo lyg blogai uzdeta kojele virsutine reguliatoriaus, eitu paciam pasitvarkyti ar visa el dali reika vesti kalibruoti? http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_363732/image.jpg

ir iskur pas jus kyla tokie klausimai... gi viskas paprasta raudonas ir geltonas yra + pasiemi indikatoriu masininy kabini ta gnybta ant raktelio ir tikrini kuris yra kuris. ant mago nugareles buna shemos pioneer megsta sukabinet jei laidai nepjaustyti reiksmes ant laidu ant poperiuku. jei devetas ir nera nei to nei to yra manualu pilnas intikas.

Grizau po darbo namo, viskas tvarkoi, kita diena vaziuot i darba, jokios dvasios, suki ir jokio zenklo , kad noretu kurtis, (keiciau kuro siurbli, forsunkes, bandziau tiesiai is butelio salera paduot, keiciau 109 rele, )katalizatori skyle ismusiau ..., sukant rakteliu per vamzdelius kura spjaudo. bandziau i siurblio voztuva + pajunkt ir kurti, vistiek nieko. (metkos visos tvarkoi) nebezinau kur ieskot problemos.

kaip be siurblio?????????????

kuro siurblio klaida

šiaip tai pažystamas su golfu gana ilgai taip važinėjo, net karštą užgesinus nesivesdavo nepapurškus, bet jis naudojo panelės valiklį, sakė daug švelniau užsiveda nei su tuo dopingu, po to pakeitė aukšto slėgio siurblį ir bėdos baigėsi, pasirodo siurblys nesukeldavo reikiamo spaudimo, ten plunžeris buvo kaltas, ar kas kita net nežinau, bet tai buvo paprastas siurblys, be jokios elektronikos, pas roverį BMW variklis, tai bus sudėtingiau

as nenoriu luko jie yra sudas gerau bosh nes lucas su juo netrauke ir jie gretai mirsta jau pakeites 3 kuro siurblius