Auto kas geriau honda cbr 125cc arba honda nsr 125cc (1710 psl.) (87330)

neklaidink zmoniu ZARAZA is JIEZNO ....

1.6 benzinas/dujos 1994

mano xantia jama 13-14 litruku ir ka diagnostika dariau 3 kartus, ir pagal kompa viskas gerai, o ir kuriasi vaziuoja gerai bedos nerasta

zinau 3 golfa vr6 2, 8 ziauriai tvarkingas buvo iki avarijos(dabar bananas) tai ji parduoda uz 2000litu, ot ikistum toki zveriuka tai visiem bimbalai tavo dumus uostytu

Tai kad tas kibiras gyvenime 170 prie geriausių norų nėjęs ir neis... Pirmiausiai siūlyčiau susitvarkyt pakabą, transmisiją, esamą variklį, kad niekur nebūtų pašalinių garsų, triukšmų, ar nestabilumo kelyje. Pasirūpint stabdžiais, vairo stiprintuvu, diržais... kai viską mašinoje sutvarkysi, jau turėtum būt išaugęs iš "Sportininkų" amžiaus, ir jei taip nuebus nutikę... Tik tada pradėk rūpintis galios kėlimu. Žinoma, jei iki tol šitas kibiras nesupus.

Visi ir be paaiškinimo žino, kad tai, ką rodo spidometras, ir koks yra realus greitis, dažniausiai yra du labai skirtingi dalykai. O dar pridėkim faktą "akys nori matyti" ir faktą "nebūsiu lietuvis, jei nepasigirsiu" - ir gaunasi, sakai 170, vadinasi spidometre matei 150, dar atmetam bent 10 paklaidai, plius mažesni nei "lietnykai" ratai - tikiu, kad šitas kibiriukas dar be problemų 140 linguoja. Toliau krypstam nuo temos - pats vairuoju Mazda 323 sedaną. Su dujom labai labai labai smagiai spidometras pakyla iki 140, na, dar įlinguoju iki 150. Ir nieko čia gėdingo - 1.6 16v ne ką tevažiuoja... Bet kaip kasdienei mašinai važinėti mieste dujomis - idealu, kai 100km nė 30Lt neatsieina. Viešuoju transportu brangiau. Kiek žinau tamstos "Golpukas" panašiai turėtų "valgyti", tai mano paiūlymas būtų - džiaukis, kad taupiai važinėji, ir nekišk nosies, kur nereikia.

bet kokiais dugnais tu vazinek kad ir cipuotas tiek nerys

kurioj tu vietoje NT 1.9TD cipa desi? jei kuro siurblys PILNAI mechaninis, nera nei 1 kompo, tai gal ant gazo troso chip box'a statysi? LOL! ISISKAITYK KA PARASIAU, cia ne 1.9TDI ( turbo direct injection)kur chip'ai statosi o 1.9TD(turbo diesel)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

kam 1.5 jei yra 1.6 aisku gerai butu , bet daug ka reikia keist , stabdziu sistema wisa kita det, ir t.t noretus vapse coupe 1.6vtec, 92kw, ir vietos daugiau , ir bagazine zymiai dydesne, ir atrodo neblogai , o isvis geriausiai chuliganke butu 2.8 su spausta galva

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Pas benzinkas stovi variklio temp.daviklis, jei nepasiekia uzduotos temp., tai kompas riebina misini, ko pasekoje burna godziai oi godziai sriaubia benziniukaPas modernius dyzelius, kazkas panasaus turetu buti, o va kaip pas vw 1.9td, nezinau, bet visgi kazkas turetu but....

nuostolis neisvengiamas LT dizaineriu gildijai

bent jau 2.0 di dti nieko sunkaus ta generatoriu islupt.

diezo zondas stovi isiurbimo kolektoriaus apacioj gali but kad nusproges

nenukrinta maziau nei ketvirtadielis bako kaip ketvirtadielis liko vsio salerka baigesi o tai ipilinu tai kaip ir gerai rodo.

elekroninis spidometras ten..nieko tu neatsukinesi ten be kompiuterio pagalbos..ten gi ne skaitliukas jau km rodo o skaiciai dega..cia butent raudona spalva..taip kad beviltiska ten kazka ardyt nuiminet rodykles ar tt.supratau tavo minti ka norejai pasakyt, bet cia ne bulka jau..kad skaitliuko skaicius prasukti galima...

+ dar su dyzeliu vazineju

kiek moketum galiu pasiulyti 95m.120.000km 2, 0L mex.japonas

vairas normalus k.

visu pirma pinigu reikia tureti projektui ir galios kelimui o ne centus kisenej stumdyt kuriuos statybose uzdirbai.

pazystamas turejo a8 3.3tdi trauka ziauriai gera kuro sanaudos vidutiniskai buvo apie 9, trasoj normaliai vaziuojan rode 7.kiek girdejau apie tuos 3.3 tai nepatikimi varikliai atsiliepimai ne kokie apie juos, nu kur pazystamas turejo ta 3.3 tai turejo nemazai problemu su varikliu bet jis ja drozdavo tai nezinau ar griuvo delto kad drozdavo ar delto kad nepatikimas variklis buvo

pasidarai diagnostika ir bus aišku gal smulkmena

na ka galiun pasakyti.sy masinike laisvai eina 170 poto ce tik svajones ir domejimasi, ar is jos kaska galima , padaryti, nes jis pas mane stovi garaziuke, tai galvojau kaska gal padaryti galima, REIKS DARYT BAGI IS JO

bet as galiu ir klysti

as nesuprantu, as sakau padiles variklis o ne i metalo lauza metamas tai ir durniui aisku kad pabaiktas motoras apsimyza tepalais paspaugus, harol ce gal foto tavo tacka, kelintu metu ?kiek arkliu pas tave po kapotu i degimo kamera daugiau pajima logiska ar , ne ce karbas jis pajima oro kiek isiurba stumoklis i degimo kamera, taspats kaip koks motociklas, tai kam mocams dedas didesnius stumoklius, ir tekina cilindrus, pagaljus sejp

taj as ir zn, bet kaskas ce sako kad golfas tik 150 teina,

o kiek daug maz kainuotu patikrint jam perasyta ta programa ar ne

pakurk ir paziurek apatine zarna jei salta tikrai termostatas jei silta tai bus simta procentu vandens pompa

o as niekada gouolio neturejau ir niekada su juo nesu vaziaves as su savo pistankiu nissan micra 1.2 varikliu kazkada pries simta metu autostradoj ispaudziau 180 bet begejausi nuo Vilniaus iki Kauno ir sita greiti rode salia vazuojancios masinos spidometras tai realiai duok dieve 160 buvo o del golfo tuningo pasiklausk kaimynu ar kaimieciu jie tikrai patars kaip patunint pastailint si unikalu kurini kad butum tikrai tikrai pats greciausias ir iskirtiniausias sekmes chalturoj P.S. kai baiksi gerint savo guoli laibai noreciau pro sona pravazuot ir bent minyse pakrizent.

Taip cia mano project car 1976 2.0 108ag aftomatas su dviem sinchronizuotais karburatoriais ir kazkur jau tai buvo mineta

jai vazinesi stiklo lygumo keliais be staigiu masinos mases perkrovimu nuo vieno sono ant kito tada nereikia, bet atsizvelgiant i lietuvos kelius saugumo sumetimais ir ne tik reiketu.

netingek apsilankyti www.alfaklubas.lt ir ten pasinaudok paieska forumo, nes tokio pobudzio temos trinamos akimirksniu

tiktai siurbli reik sureguliuoti

nu jo opeliuke tai tikrai patogu isimti generatoriu turejau sia problema eina nacio vietos tai nulis. Cia ne pasatas tau

kalba eina apie galios kelima.. kad ir koks gabus ir su gerom rankom esi vistiek beveik viskas keliant galia remiasi i pinigus

ne del variklio nepritaikymo forsavimui oras kaista, o del slegio ir del fakto, kad pati turba yra karsta.. kuo mazesne turba - palyginus su varikliu, tuo labiau ji kaitina ora - ir del to jos efektyvumas yra mazesnis. o geros turbinos kainuoja daugiau nei tavo golfas

pagal specifikacijas, tai 1.6 golfas eina 168km/h

skirk savokas "tiuningas" ir "stailingas" kalba ejo ne apie isvaizda

kuriu butent davikliu? nenori eiti kokios knygos apie varikliu darba pavaryti? diagnostikas..

tiuningines juostos

na turiu 2.8 tai viena uzdroziau nes neprizziurejau, pakeiciau kita varikli, laiku viska keiti, vaziuoja ir nematai bedos.bet vat dizelis tai neturejes tai bijau pirkt

Taip, viskas tinka. 2l galva skirias nuo 1.6 tik tuom kad 2l prie isiurbimo kolektoriaus didesnes skyles purkstukams.

Kaip daugiau misinio pro kur ir is kurio galo? o jai jau ziedai su cilindru sudyla tai galia krenta sproges kuro misinys sukelia slėgį kameroj o jai žiedu nebera tavo slėgis eina žemyn į karterį ko pasekoje pradeda tepalus taškyt pro kur netingi o ir patys tepalai patenka į kamerą ....

as ir turiu 1, 6 paprasta 40kw tai tik 140 teina, beje siurblys nkd nesukinetas net plombos stovi.tai vat

s60 dyzel 2002 stovi audi motoras, katik parvaryta tai ta praejo savo hodu, 3 men be problemu rieda.dafiga navarotu ir kaina daug mazesne, paemem uz 15000lt, islaikymas brangesnis nei vokiecio bet ir byra maziau.

nestumkit ant mano best friend, , uzaugo zaraza, nepaiso jau

cia jo meile, kaip atskirti juos ?

padekit