Auto gaz sankaba (12 psl.) (28025)

su tdi mokytis vairuot, atleidinet sankaba tiek pat naudos kaip ir su automatine pavaru deze, poto su benzu vistiek normaliai nepavaziaja nori suprast ka reiskia kai sankaba sukinba - paimi mazalitrazi benza ir izmoksi pajudet be gazo pedalo, tada va kazka suprasi

Sveiki, vw golf 4 2004m 1.9 širdis 96kw, jungiant 5 pavara ir atleidinėjant sankaba sklinda kažkoks cypimas lyg kokia guma trintūsi ar kažkas pan, atleidus sankaba tas garsas dingsta, su kitom pavarom viskas čiki pašalinių garsų nėra, kame bėda gali būt?

kilovatai dideja ne tik nuo idiegto vienokio ar kitokio softo.Tai yra VISUMA.Iskaitant ir degimo momento reguliavima, kuro kieki, velenelio charakteriska...Kaip reguliuosi uzdegimo kampa, kai jis nustatomas mechaniskai, kaip pas gaz-51?Is tiesu, tai man neuztenka ziniu, kad tau irodyt, kad tai nesamone, o ir kantrybe ne begaline.Pas overboosted kreipkis

suklydau pasirodo vaziaujant ismynus sankaba ir permynus gaza iki mazdaug 3, 5 - 4 k rpm trauka atsiranda

81kw ržtraukia nesweikai..., o del saulyciu paisymo tikrai wariklis nepalinks.., greiciau sankaba ar pawaru deze pareis...,

Teko matyt parduodama gaz 21 volga uz 65000ltTai dar nereiskia, kad kazkas puole tiek moket.Tas pats ir su pobieda-gali prasyt, jei kas duos, tai gerai...Pobieda yra kopijuota nuo kazko, beje lenkai pokario metais gamino irgi kazka panasaus, ar ne varshava vadinosi...Savo laiku buvo neblogas auto, bet ir rinktis nebuvo isko, o paprastiems zmonems jos kaina nelabai ikandama buvo, ir nebuvo uz ka pirkt(pokario metai!)...Vienas is jos "bajeriu"-svinuotas kebulas, tik nezinau ar visu, ir tekstolitiniai dantraciai paskirstymo mechanizme(dabar dirzelius naudojam)...

nuo 3.5 apsuku sankaba buksuoja? jei boksuotu ta sankaba jaustusi pajudant is vietos, o seip tas variklis senas yra, jam jau 3500rpm yra galas, sumalsi tu ji taip wazinedamas. Naturalu kad nusilpimas gaunasi nes turbina nebepucia jau pilnu rezimu nuo tiek apsuku.

1 uzsivedi masina. 2 atsidarai kapota. 3 pasijemi dar viena zmogu kuris ziuretu i varikli. 4 pagrok su sankaba bet nevaziuot is vietos ant jegos paplesik ir zek ar maskatuoja variklis jai maskatuoja tai beda paduskose , matos gerai kai pakrusi su sankaba .

pakeisk svarelius, sankaba, del svareliu liktai reike sunkesniu kad is vietos geriau eitu(tikslei nepasakysiu, nepamenu).

Gal galit padet leciau vaziuojant norint ijunkt zemesne pavara uzgesta kai imini sankaba . 1.6benzinas, ecotoc , 96metu

Svarbiausia kad jie belekokiu vairavimo stilium, belekokia kelio danga- neuzmusami, kencia tik sankaba, ir granatos..

pagal tai ką parašė, tai ir su sankaba pas jį viskas gerai, tik šiknoj smegenų ieško

as tik sankaba atleidziu prie 2-3 sekundes jei net neskiri to tai bbd atsilupes esi

sveiki. gal kas galetu pasiulyti kur nebrangiai butu galima pakeisti sankaba? toyota celica 92m. 1.6 vilnius.

aplamai 1.9tdi geras yra tik va nevazeves nesuprasi sako sankaba atleisk ir gaza duok ir viskas

ziurek sankaba nes daznai buna kas perdavineja pries pabaiga, pirk kokiu 100kw ir bus viskas ok

tai čia ne variklio problema.Nežinau, kokia ten transmisija, sankaba ar diržai, bet bėdos ten reiktų ieškot.

turiu gera galwa bet birzuosewisas wariklis yra bet sankaba mirus tai jei kokiu daliu tai prasom

Kas tau ka rausia ant asfalto? quattro, awd tipo ratus visus prasukt moki? Ar sankaba sudegint?

šventa ka sakai, taciau minciu yra visokiu vieni sako kad guoliai švaistiklio o kiti apie sankaba.

ant kalno gal pastatyta? o jei rimtai dezej matyt kaskas uzkirsta. o kai sankaba ismini sustoja?

dar tiksliau diskatoriu keiti.. dar pries keisdamas paziurek ar trosa eina patempti.. kad ismyntu daugiau sankaba...

pedalas kaip ir vietoj stovi , nemanau kad cilindriuko beda. sankaba kabint pradeda nuo puses pedalo kazkur

nu kiek zinau kaune restauruoja nu dekui schebra uz pagalba o kad sankaba i pabaiga gali but pozimis kad atleisdineji sankaba nk nevyksta o tik jau bevail visiskai atleidus uzsikabina ir juda nu pries pat gala pedalo atleidima ir seip sunkiai kasasi ratai

reguliavimas tikrai neturėtų kažką kainuot, ten poros minučių reikalas.O su sankaba tai kitas klausimas, bet jei sankaba neišsimintų, tai ir kitas pavaras stovint būtų sunku įjungti.Beje, reikėtų pamėginti jungti pirmą pavarą rankeną pastūmus daugiau link atbulinės pavaros.Jei tada jungiasi lengviau, tada reguliavimas padėtų

tik nedek mexanines nes kompai steikoja reikia kompa tada nuo mexanines ir dar pririst sankaba mexanikos 600lt

sankaba primadieni keiciau fokusui tai komplektas diskatorius ir diskas tik 80lt tai cia mano akiai lb pigu

koke cia firma buvo? as klausiau parduotuveje tai luk sankaba ir diskatorius 800lt guolis 500lt smagratis 1200lt.

uzpyliau skyscio sankabai, tai ismynus sankaba po apacia net srove bega lauk, patarkit nuo ko pradeti. Aciu.

na nemanau kad keliuose vietose tikrinau ir nepaziurejo man sankabos, be TO mano sankaba NE PLAUKIAJANTI JAU.

nenorek stebuklu , pas mane kad ir 60 kw gazo paduoti pirmu butinai reikia antru gali su sankaba .

sveiki, kas galetu buti, jei isauni bedi atleisdamas sankaba kazkas bagazinej sudunksi? jeigu kas bent nutuokiat pasidalinkit ;]

Sveiki, automobiliui sankaba pradeda imt tik ant pat galo. Tai čia reiškia pabaiga kaip spėju? Ar ne?

ziurint kokios dezes
DSG pavarų dėžėje yra penki velenai vietoj įprastų dviejų ar trijų, o variklio sukimo momento perdavimui panaudotos dvi daugiadiskės sankabos. Kai viena sankaba sukabinta ir įjungta viena pavara, tuo pat metu jau būna sujungti ir sekančios pavaros krumpliaračiais, belieka tik sukabinti antrąją sankabą. Gavęs komandą iš valdymo bloko, “Mechatronic” mechanizmas akimirksniu atjungia pirmąją sankabą ir sukabiną antrąją, tuo pat metu įjungdamas ir kitą pavarą.
Cia pamastymui

Sveiki. Važiavau Audi A6 C6 2005m. 2L 103kw. Pradėjo drebėt mašina, iš karto sugalvojau stot žiūrėt kas vysksta, įspaudžiau sankabą, įmušiau laisvą pradėjo stipriai baladotis (lyg kažkoks metalas vilktis asfaltu) garsas labai didelis ir užgeso variklis. Dabar bandant kurt, starteris takštelna ir net nesuka, bandžiau temt virve sankaba lyg ir funkcionuoja, variklis prasisuka, bet nekuria vistiek. Gal kas turi kokių minčių? Dar įspaudus sankabą, jautėsi šioks toks mušimas į koją.

Sveiki turiu bėda su vw sharan 2001m 1900 66 Kw plaukiančia sankaba. Gal kas esate keitė plaukiančias sankaba i paprasta nuo kokios mašinos ji galetu tikti? Nauju jų yra pirkti, bet noriu sutaupyti ir įdėti is laužyno. Labai dėkingas už pasidalinta info....

nu abejoju nes netraskejo ir beto begej dabar kai jumgi labai laisvai kaip kad sankaba paspausta butu

greiciausiai sankaba jau i pabaigakuo toliau tuo labiau jausis tas netraukimas kol visai is vietos nebepajudesi

Visi kas cipuoja, veliau vistiek nelaiko plaukiojanti sankaba, visi deda paprasta, nes ji zymiai geriau laiko apkrova.

Manyciau kad sankaba su diskatoriumi teks keist. O ne velka jos dar, ta prasme nera prabuksavimo jai

Gal kas zinot kur gauti tokiam motciklui sankaba orginalia kur yra pirkti ar koke neorginalia kad tiktu

blogas salnikiukas, turėtų praleist tepalą, jei taip darosi, o keliskart paspaudinėjus sankabą tikriausiai vėl gerai pasidaro trumpam

nieks netikejo kad deze su sankaba reikia nuimt o kai nuemiau visi stebejos kad taip fordas pagamintas

oktanas kazkiek didesnis duju.Paankstinus degimo kampa, kazkiek galima pagyvint reikala.O kaip duju sanaudos?Ne dvigubai didesnes?Chemija yra tokia, kad sudegint 1kg kazkokio konkretaus kuro, reikia tam tikro kiekio oro.Karbas dirba tinkamai, patikek.Gamykla ji gamindama dar galvojo ir apie kazkokia ekonomija, kurios ir taip tame gaz 66 nerasta.O duju reduktorius galingas, duju ruosia daug, misinys is dangaus kibirais, tai gal ir traukia.Cia overis tau gali paaiskint.Siaip, jei variklio suspaudimo laipsnis yra maziau kaip 9, neverta jokiu duju det, nes rys kibirais, ir voztuvai senu motoru nera atsparus aukstesnei duju degimo temp.-vadinas variklis vaziuoja, tik ar ilgam?Tas gaz 66 ramiam kelyje nesmaugiamas ryje 30ltr, i miska ilindus isvis "prakiura", o dar paspaudus

AR 164 2.0Turbo, 1992m. Po siai dienai svajoju apie tokia, tik tvarkinga. Dar atsimenu kaip smagiai skriedavo per slystancia sankaba Amortikai numire, spyruokles subyrejo, guoliai uze, kol sankaba dingo vazinejau nieko nedarydamas, motoras kaip keista atlaike viska. Dabar dar noriu as jos

numini sankaba, ijungi 1 pavara, uzvedi varikli, atleidineji sankaba, ir nuo tos vietos kai pradeda kabint, nuspaudi stabdi ir atleidineji kol uzges automobilis, jei koki iki 20% viso pedalo atleidai nuo tos vietos kai pradejo kabint ir uzgeso, tai tada beda su hidraulika, jei 30-50% nuo viso pedalo kai uzgesta, tada reiskias, kad diskatorius perkaitintas, ir kai isminam sankaba, diskatoriaus spyruokles lenkiasi is saves ir pilnai diskatorius neatleidzia diskelio

Sveiki. Sugedo sankaba. Volvo s40 97m. Sankaba žiauriai minkšta. Iš pradžių maniau, kad problema nuorinime, tai nuorino, bet pavažiavus porą kilometrų, vėl ta pati bėda, tik su didesnėm pasekmėm. Pavarų įjungti nebeįmanoma, o per vargus įjungus ir nuspaudus sankabą automobilis vistiek važiuoja, žodžiu išvis nėra sankabos. Tai dabar bėda cilindriuke ar gali būti kad bėda tik tose gumose kur ant cilindriuko dedasi? Nes ją paspaudus, pradeda bėgti skystis ir eina oras.

taip buna, jai nemoki elgtis su sankaba ir galvoji, jog gazas dugnas geriausia iseitis jai pazysti savo auto ir ji tau yra ne vien tik transporto priemone nuvygt is tasko a y taska b, taip tikrai nebus ir mokesi su ja elgtis taip, kad ji parodytu viska ka gali

tai va speju isminamas guolis, bet guolis turetu zirst nuspaudus sankaba o ne atleidus ar ne taip?

Sveiki , isigijau audi v8 , sankabos defektas. Klausimas : ar tinka nuo kito kokio modelio audi sankaba , siam modelui ?