Auto egr n18 (9 psl.) (26572)

Kas gali buti jei egr kai užgeses varyklis užsidares ir kai užglušinu ji užkuriu užsidares buna kai neužglušinta užkuriu jus ant mažų apsuku iškarto visas prasidaro kame čia problema?

Ačių kas rašot

tai va problema rasta jei dar ka domins ar kas susidurs su panašia problema.turba nestrigineja, kojele vaiksto gerai, o kaltas prakiures egr aušintuvas.pasirodo tai dažnas pdtdi gedimas, garsas tikrai nemalonus.

teisingai kam jo reik, tik bedu kiek kaip uzsikisa, gerai kad pasmane tokio sudo kaip egr jau nera, zadi pirkti o kaina kokia?gal neverta tau ja pirkti?

Jei EGR lenvai pasiekiamas, galima ji laikinai uždaryti(blokuoti), kad jis isvis nesudarytu kliuties srautui, ir bus viskas ok.Tik kai kuriuose modeliuose buna ne taip lengva tai padaryti, bet dažniausiai galima.

kokia auto? daugiau apibudink auto

EGR cia visai ne prie ko, uzblokuotas jis tam kad neterstu koliko ir didesne trauka jaustusi. del jo tikrai negali mest lemputes jokios nes oras ten nevaiksto... Pas mane irgi uzdarytas ir pas daug dyzeliu ir niekam nemeta del to jokiu lempuciu, tai ir tavo ne siu dienu stebuklas tas tdi. EGR gali isimt tarpine ideta ten tik tuos du warstus is apacios, virsutiniu neliesk. nors matosi kad pasipist tai bus ka....

paieskok forume, jau yra tokia tema. trumpai - tikrink vakuumus, tikrink solenoidus turbos valdymo ir EGR, tikrink vakuumini aktuatoriu, tada jau "lisk" i turba. jei nezinai "kurioj vietoj jos yra" - vezk tam kas zino

Keiciant egr voztuva nevale suodziu... salone buna pasijaucia, bet labai labai retai ir ta nurasiau ant salono filtro, nes jau arteja laikas ir ji pasikeist. Siaip uzvedus ir pagazavus jokiu kvapu nemaloniu nera

Ačiū, persiskaičiau viską, bet iki galo nesupratau - vis tiek tas 2.4D turėtu turėt kažkokių ligų.. Jeigu sklendžių ten nėra, tai gal EGR problemos, jei neužglušinta? (Taip, galiu pasigooglint, bet ten beveik nėra atsakymų)

2 pansu i EGR vpztuva - priesingoj jo pusej turetu prieiti ismetamuju duju vamzdelis. ta prasme ant isiurbimo vamzdzio.

1 panasus i papildoma kuro filtra. kai kurie dyzeliai turi iki 3 kuro filtru

Vienas sudėtingiausių EGR, turi atskirą elektromagnetinį davikliuką ir yra kolektoriaus viduje, gali tekti apardyti jei reiks ištraukti arba blokuoti.O brėžiniai Opel forume, gali paprašyti Opel dylerių e-mailu arba googlėje.Geriausia vokiškai googlinti.

Sveiki, radau tokį portalą automobas.lt, kuriame galima nemokamai reklamuotis auto dalių pardavėjmas, tiems kas nuomoja auto, auto pardavėjams, reklamuoti auto plovyklas, auto servisus, auto supirkimo paslaugas, logistikos ir kitas. Manau daug kam pravers www.automobas.lt

sveikas.itariu kad egr vostuvas knisa prota.pas mane ta pati beda.jis buvo uzstriges, man mesdavo ceka, bet vaziavo viskas ok.daugiau pavaziavus numesdavo apsukas iki 2200, sankaba ismynus mini iki dugno ir daugiau nekyla 2200.uzgesini, vel uzkuri ir vaziuoji.pajunge kompa pasake kad egr knisa prota, vnz taip paaiskino, jei meta ant tos pacios vietos ceka kompas isijungia i avarine rezima ir uz tai taip darosi. pradziai turi pajungt kompa ir tada pasakys kas durniuoja

Is kur istraukei, kad astras reikia servise pastoviai laikyti? Masina tikrai kantri ir patvari, kas ant astros gali pareit tai nebent EGR o daugiau nera ten kam gesti, masina verta savo pinigu.

Po apkrova pati turbina gali duoti garsa.Reikia gerai apziureti sparnuote ar nera isilginio laisvumo.Gali buti kolektoriaus tarpine, arba kur egr vamzdis susijungia su kolektorium truputi praleidzia.Gerai apziurejus ir paklausius tikrai galima rasti.

man ir sakė kad turba pačioje pradžioja, bet nuėmus šlangą turba kaip nauja, beveik jokio klibėjimo nebuvo.dar servize sakė tipo generatoriaus sankaba.poto tikrinau turbos geometrija, o galų gale aptikau skylę egr radiatoriui.

vienintelis dalykas, ka apie ji reik zinot, tai, kad reik atsukt du varztus, idet sskardine tarpine ir tuos du vartus isugt atgal, kitaip tariant uzglusint ji ir pamirsti apie egr visam laikui

Sveiki, nuvariau opelį į servisą, pusdienį taisė egr ir tik pyst motorą kitą įdėjo ir nk nepasakė nx. Nesuprantu kaip taip būna, bet serijos numeris skiriasi. Ar įmanoma per pusdienį spėt pakeist matorą?

Sveiki, turiu mb sprinter 316 2000m. Nezinau kas gali buti dingusi trauka (egr isprogramuotas, turbina gera, atrodo viskas tvarkoj) bet automobiliui dingusi trauka, gal kas ka patartumet, gal esat susidure? Diagnostika klaidu nerodo.

Sveiki, radau tokį portalą automobas.lt, kuriame galima nemokamai reklamuotis auto dalių pardavėjmas, tiems kas nuomoja auto, auto pardavėjams, reklamuoti auto plovyklas, auto servisus, auto supirkimo paslaugas, logistikos ir kitas. Manau daug kam pravers www.automobas.lt

http://ringlas.lt/auto-apsvietimas/auto-apsvietimas/bmw-e46-skaidrus-posukiai

EGR uzglusintas.bandysiu N75 tikrint kaip sakei.kiek apsuku reikia pakelt kad pamatyt ar ta traukute turbinos vaiksto.audifanuose tai pat sita tema sprendziam.daug kam sita problema buvo ir yra.tai dazniausiai N75 buna kaltas.

Sveiki, aptikau info apie EGR vožtuvą, pas mane Opel Omega 2.0 ecotech gali tureti jis ši prioma? ir kokie pliusai ir minusai ji užglušinus ir ar geriau palikti? iš anksto dėkuj.

nuvarai į auto parduotuvę, auto centrą, sudiktuoji auto duomenis ir pasako kiek reikia ir kokio.

tai as nesiginciju, kad turbodyzelis geriau traukia, kalbejau apie benzina. dyzeliui turba greiciau isisuka del karstesniu ismetamuju duju (karstesnes dujos turi daugiau energijos), bet ar sveika tai turbinai ir ismetimo voztuvam tai kitas klausimas. del suodziu tai taip.. tu teisus. bet ju neisvengsi. o del meistru tai zinai.. nevisi gilinasi ka tas EGR daro istikro. esu mates nemazai geru mechaniku kurie tikrai gerai moka mechaniskai padaryti kazka, bet visiskai nesigilina i tai ka jie daro. kaip ir sakiau EGR neskirtas perdeginti ismetamasias dujas, jis mazina emisijas mazindamas degimo temperatura.. nes azoto oksidai (NOx, smogo dujos) formuojasi prie aukstesnes degimo temperaturos.. EGR laiko ta temperatura siek tiek zemesne nei ji reikalinga NOx formavimuisi.

Ir pas pazistamus vaziavau kur visas masinas tvarke, sakie kad su x trailais pas jos nevaziodavo, tai siulo farsunkes paziuret, egr ir tt... konkreciai nezino kas gali but... reikia zmogaus pas ka buvo tokia liga )))

Uzsidege check variklio lempute , trukcioja tiek benzinu , bei dujom, dujos tiesiogines, davikli (vadinama skaiciuotuva prijungiam nebeuzsikure masina ) check dyzeliukose galima teigti egr siurblys ar kazka panasaus , bet ant benzino check lemopute dega opel vectra

nu egr pas mane geras darinejasi kaip priklauso, tik keista kad kompas taip i jo uzglusinima reaguoja, o glusinau del paprasto dalyko kad nesiktu isiurbimo kolektoriaus ir taip jau tos smalos maciau yra :/

Opel astra j 2010m. įjungus laisvą pavarą pakyla apsukos iki 1000. Purkštukai keisti, dpf isprogramuotas, egr atjungtas. Servise nieko neranda. Pakyla ne visada, variklis pradeda sunkiau dirbti, paskui vėl atsistato. Kame gali būti bėda?

http://ringlas.lt/auto-apsvietimas/auto-apsvietimas/bmw-e46-skaidrus-tp://ringlas.lt/auto-apsvietimas/auto-apsvietimas/bmw-e46-skaidrus-posukiai

ne siurblys pas mane buvo tas pats tj buvo kaltas egr kuris buvo uzstriges, taip pat sake degnostikas kad starteris parejas tj starterio magnetas buvo nuejas tj situs susitvarkiau ir viskas ok

is sroto retai kada gera n75 gausi )) bandyk is draugo kokio apkeist. buna dar tas n 17 ar n18 pamirsaus kaip vadinasi tas dar buna puliuoja. aisku kai pasikeist visas slangeles ir bus aisku tada nes jos yra labai svarbios tam... seip diagnostikos reik, kad bet jau klaida zinot. gali but ir oro srauto matuokle pjauna ora. o tau kai trauka dingsta reik uzgesint ir vel uzkurt? ar tik nuimt gaza ir vel duot tada vel viskas gerai?

o boze per 2men b4 tdi ieskojimo dar nei vienos 93m. nemaciau su nauju siurbliu ir kitais manim minetais dalykais, egr reikalingas taupyti kura ant laisvu apsuku, jo veikimas pakartotinai ismetamasias dujas nukreipti i isiurbimo kolektoriu kadangi ant lasvu ne visas kuras speja sudegt, osm patikrinsi nebent klausos neturi n75 turi cakset, naujesniu metu b4 jis n108 berods jis necaksi, patikrint ji galima tik per stabdziu pedala cia ukiskai be jokiu pajungimu prie kompo ir pan.
beto egr glusinimas kenkia turbinai.

Klysti, pas tave ten kazkas jau pridaryta auksarankiu. jei tik uzglusini Di ar DTi motorui egr vakuma iskarto meta check engine. pats su tuo degiojimusi check turejau reikalu. ismeginta daug variantu, bet jau kaip minejo be emuliatoriaus neapeisi tu egr. mano atveju beda buvo vakumo pompoj, cia situ varikliu viena is bedu (ilgiau nei 300k nelabai tos pompos atlaiko) neuztenka vakumo ir meto klaidas. zinoma gali but ir kitu bedu bet pradeciau nuo normalaus vakumo sutvarkymo.

Opelis pats savaime yra diagnozė Tiek 2, tiek 2, 2L netikę jų varikliai. Amžinos bėdos su egr, siurbliais ir dar xren žino kuo. Jei važiuoja tai važiuoja, bet jei jau pradeda byrėt, tai laikykis

turbina stringa turbinai jau arteja galas paziurek ar dar nera klibejimo isilginio o egr nesu nei mates nei girdejas kad glusintu, kiti tik atjunge ale tipo geriau trauke, tai jei jis yra vadinas reikalingas

man tas pats buvo, ir kalatodavos variklis. Tai perrinko forsunkes, degimo kampas neatitiko po forsunkiu keitimo, bent jau taip sake, atjunge egr, pakeite turbinos slegio reguliatoriu ir dingo tiek balti dumai, tiek apsuku nekelimas.

Skaityk idemiau Volvake lambda lempute skydelyje reiskia, kad kazkas netvarkoj su varikliu. lempute o ne lambda zondas! ir atidarius kompo logus rasoma, kad ragas EGR'ui. Tai klausimas apie EGR voztuva o ne apie pievu lankas jo majo

Sveiki lagunoje uzsidega SERV ir KARDIOGRAMA kai dega nelieka traukos o uzgesus tom lemputem viskas gerai, jos uzgesta kai vaziuoji daugiau kaip 90km/h? Ar galetu buti cia kaltas EGR ar purkstukas? Kaip juos patikrinti?

opel vectra 2.0dti 74kw isvaliau ta egr voztuva ir nk, nupirkau nauja ir tas pats, selenoidus apmainiau vietom vistiek kai chek lempute uzsidega vaziuoja kaip prisvilus kai uzgesta trauka atsiranda, kas dar galetu but blogai?

b6 iki patikimumo kaip opeliui iki merso , , tarp opel ir ford renkantis , reik zinon kokretu modeli , asbuciau uz opel su alfos 1.9 cdti 110kw , isprogramuoji sklendes , egr , katolika ir turi smagu zveriuka su mazom kuro sanaudom ,

matyt klausima nelabai supratai arba rimtai gotas esi. vienu zodziu jie abu po kapotu stovi ir graziai sujungti, viens egr reguliuoja kitas akuatoriu, tai man reik tiksliai zinot katras yra katras, pagal kodus ar dar kaip

diagnostika kai dariau viska gerai rodo, va tik su egr kazkas ten gryba pjauna, ji kai pastovejus buna kai bandai uzvest iskart griebe, bet keles sekundes nepagriebe, o kai pagriebe didelis dumu kamuolys is gluso isspjauna

butent, tau sako-pasiziurek purkstuku back leak, o tu vel su egr.... as irgi prie ko pirmiausia kabinciausi, tai ziureciau ar purkstukai ne back leakina... jei back leak geras, tada matuot kuro slegi ant karsto...

Šitas dalykas ir katalizatorių bei purkšukus "pramankština", ne tik EGR.Chekas dažnain dega būtent dėl katalizo, o ne dėl EGR, kaip mes klaidingai manome.Visuomet pirmas kemšasi katalizas, o ne EGR, geriau valyti abu iškarto.Jei nori nuodyti kitus ir save-pjauni abu, arba blokuoji EGR.Kai kuriose mašinose, teko susidirti nuo 2008m, nžn ir anksčiau kuriose nors modeliuose gal jau būdavo, yra speciali kompo programa kuri pasikimšus sistemai taip užriebina mišinį kad pramuša viską, ir būna nebūtinai viena tokia "ataka", jei reikia serija tokių pliūpsnių paleidžiama.Man pvxz VW multivan`e trijų metu amžiaus pravalo ir šiaip ilgiau pastovėjus kai drėgmės ir kondensato ar suodžių visur ypač duslėje prisirenka.Tuo metų gali net pasirodyti kad kažkas su varikliu negerai nes jei daug visko susikaupę atitinkamai ir kuras "stipriau" paleidžiamas net debesiukas paskui mašiną pasirodo, ir tas veiksmas visuomet pakartojamas tik važiuojant.Beto, geruose auto katalizas eina "prieš"EGR išmetimo pakartoinio recyklingo magistralėje, todėl dar patartina naudoti CATACLEAN.Ir truks geriau, ir kuro sčnaudos mažesnės





KAI PIRMĄ KARTĄ VA TAIP ATSITIKO PAČIAM, IR DAR UŽSIENYJE, NEJUOKAIS SUNERIMAU:

Tavo problema manau galima išspresti ir nemokamai, ar labai pigiai. Tesiog užglušink EGR voztuvą (įdėk metaline ploktštele). Matau padariai klaidą dėl siurblio, šiaip JTD motorų labai patvarus siurbliai vienetai kam su jais buvo problemų.

kiek jis ten tos ekologijos ir teduoda, jei variklis geras tai ir be jo wiska isdegina, tik kolika kemsa ir spaudima welniop waro. as EGR uzglusinau ir kataliza isvaliau ir vistiek parodymai beweik identiski.

EGR sudegusia kuro dali grazina atgal i kolektoriu isiurbimo ir jei prastesnis kuras gali uznest ten, del to gali ir netraukt. Tai del to ji ir pasalina kiti, ir kazkiek geriau dirba be jo.

As turejau pezo irgi toke pat problema buvo... Cia kazkas yra su kuro padavimu ir egr.... Man is pradziu buvo turbinos laidukas nutrukes... Bet as ji pardaviau ta peza ir neisaiskinaus tos bedos..

gali but oro filtras senai keistas bet kad egr uzsikises tai mazai tiketina jo gali ir nebut vistiek vaziuos taip pat dar gali traukti ora i kuro maitinimo sistema kad siurblys nuejes nelabai tikiu