Auto auto vaziuokle paprastas bet kieta (1375 psl.) (73298)

Matomai didzioji dalis uz tvarka jai kitaip smikiai pas mus neprate kaip tik per baudimus tai baudas didint tik ir belieka aisku kai zabalai gauni tai graudu bet taip retai buna o jai ir bus tai skirs min jai pazeidimu per metus daugiau neturejai..... kaip suprantu tau geriau kai stovi koks asilas ant sankryzos o pats priverstas visa masina iskist kad pamatyt kas kelije dedasi o ten jau nepatenkintas kitas asilas su signalu

laba visiem.siap tik norejau psidometi kaip AR kebulai korozijos klausimu ir pvz tie 2.4JTD varikliai remapui pasiduoda.gal kas dare?apie tech dalykus prisikaiciau jau.siaip esu vw audi gerbejas ir myletojas, bet noreciau isbandyt kazka naujoir pabodo jau i tas pacias paneles prietaisu ziuret.plius ivertinus ka galima gauni uz ta pati piniga paemus itala ar vokieti.dekingas uz visu nuomuones.tik nesamuoniu nereikia, kad Alfa sudas ar panasiai.skonis draugu neturi!

Vieni is draugu buvo nutrauke degalines slanga. kadangi pazinciu nebuvo pas policininkus ir plius degalines darbuotoja kai pranesa, kad pabegot is ivykio vietos, ten jie kitaip traktuot nelabai ir gali. TEISES DRAUGUI ateme pusej gal metu nepamenu. tai jauciu atims ir tau, tik dziaugtis reikes jeigu nepripaisys kad girtas. Bet is kitos puses laikrasti ar zinias paskaityk - cia lietuva - girti zmogzudziai isvartomi ir yoliau sekmingai vairuoja, tik reikia zinoti kaip euru duoti.

sveikas.itariu kad egr vostuvas knisa prota.pas mane ta pati beda.jis buvo uzstriges, man mesdavo ceka, bet vaziavo viskas ok.daugiau pavaziavus numesdavo apsukas iki 2200, sankaba ismynus mini iki dugno ir daugiau nekyla 2200.uzgesini, vel uzkuri ir vaziuoji.pajunge kompa pasake kad egr knisa prota, vnz taip paaiskino, jei meta ant tos pacios vietos ceka kompas isijungia i avarine rezima ir uz tai taip darosi. pradziai turi pajungt kompa ir tada pasakys kas durniuoja

parodyk man ta vieta, kurioje as uzsiminiau apie tavo geldos senuma ir metus?? na del molio tu vyruti smarkiai klysti..kaip tau atrodo is ko cia pas tave nulipdyti tie buferiai ir slenksciai?? ten pritepta tiek spakliaus kad tu net neisivaizduoji pats manau.. taip, sutinku 100 proc kad ji iskirtine ir vienintele ant sio pasaulio..bet tas iskirtinumas toks sudinas, lievas ir nskoningas kad sunkiau isiskirti is minios jau ir nebeimanoma butu

saet tai tas pats voksvagen. gal kebulai lievesni, daznai sutinkami parudije. Nelabai ka uz tiek nupriksi. As pats si rudeni prikau sau masina, tai be kokiu 10 tukstanciu nelabai ka rasi, ir tai uz desimt nieko ipatingo. As pirkau uz 16 tukstaciu, nors planavau uz 8-10 tukstanciu pirkt bet nieko nedarau (norejosi jau biski ne moraliskai pasenusios bulkos ar pan).. tai uz tokia kaina yra siek tiek pasirinkimo..taipat ziurejau tik vokiecius

Sveiki kolegos. Siaindien nusipirkau nauja TomTom Start 60 Idomu tai, kad brangiau mokejau uz tai, kad nuolat nemokamai turesiu atnaujintus visos EU ir kt zemelapius, ne tik 4 kart per metus, bet ir visa likusi naudojimosi perioda. gal kas turit patarimu, kaip geriausiai suplanuoti marsrutus, kokius nustatymus susivesti norint isgauti efektyviausia rezultata?Ypac idomu kuri kelia(greiciausia, artimiausia ar kitoki planuoti ir t.t. bei kitos plonybes) Siulau visiems pasidalinti turima info ir patarimais.

Juokis juokis.Privaloma ES direktyva greit bus igyvendinta ir visi dyzeliai tures moketi taršos mokestį į metus apie 2500 litu+ dyzeliams bus ~desimt kart bus padidintas registracijos mokestis.Dyzelistai gali pradet tepti gerkles vazelinu nes kauks dar negirdetu palaimos kuoinu balsu.Uz aciu nieks nepirks dyzeliniu masinu, tada jas ims tik darbo reikmems ukininkai, sunkioji technika o lengvosios t.p.vazines daugiausiai CNG naturaliom gatinem autodujom.Na, aisku, LT gal ne iskarto, bet kad artimiausiu metu taip bus, tai daug sansu.

Pacioje jungtyje du kontaktukus sujunki laideliu ir bus fisssskas.Jei jutiklis radiatoriuje neveikia, iskart prades suktis ir suksis nuolat.Gali vazineti tik apkrausi generatoriu nnes suksis visa laika ventiliatorius, geriau nusipirk davikli nes prkas variklis ir skils galva galesi kilogramais parduoti Bet gali buti ir tox varijantas kad radijatoriuje neuztenka skyscio ir jutiklis nesuveikia.Na, bet jis apcioje raijat.neturetu taip buti.Dar Peugeot-Ctroen turi RELĘ ji po kapotu variklio skyriuje iš kairės ten kelios greta relytės.Gali būti perdegus.

Pirkčiau VW Pasatui B5 arba B5 FL(+) tinkanti galini stogo spoilerį nuotraukose kelis pavyzdzius pateikiu.Gali buti nuo automobilio nuimtas arba naujas, nedazytas."SUNKŪS varijantai(pvz turginiai, rusiski is epoks`idkes ir atlieku islieti man netinka.GALI BŪTI IR IŠ STIKLO PLUOŠTO bet teisingas padarytas, lengvas.Laukiu pasiūlymų į privatų emailą.Mielai nupirkčiau ir parsiūstą is Ebay, palikčiau užstatą iš anksto.Pletkai ir patarimai taip pat nedomina. Volkswagen passat B5 roof spoiler back spoiler vw passat galinis stogo spoileris

3 civicais juos tevadina, kas japoniskai automobiliais nesidomi pvz kodel kokios b4 nevadina b2, nes viesiem iki skausmo ikalta beske ketvirta ir viskas. JDM gerbejai ir entuziastai juos vadina kaip priklauso 5 gen Kaip tas v-tec veikia, tai reiktu, kad specai aiskintu, bet ideja mazdaug tokia, kad prie mazesniu sukiu maziau atidaro voztuvus ir maziau kuro, benzo paduodamas, prie didesniu sukiu daugiau atidaromi vozutvai, del ko daugiau kuro ir oro paduoda

http://www.autogidas.lt/skelbimai/seat-alhambra-kabrioletas-2007-0121560376.html patikrinkit kas, nes mano email jau zino, pamatysit kaip viskas tegul paaiskina jis kaip viskas vyks ir paprasykit shipingo kompanijos kontakto ar tinklalapio nes kiekviena ja turi. p.s. jis anglas ( taip bent jau sako ) bet zinoma is pradziu kalbekite lietuviskai, jis turetu sakyti kad automobili pirko kai lankesi pas draugus lietuvoje. Paziuresim ar tas pats kuriam priklauso visi skelbimai kuriuos anksciau parasiau. Aciu jei kas padesite

Paliubomu seniuk tavo tas hyundai paemes 130 jau kratytusi kaip ozys, o va bmw 8 autobamuose laksto apie 250 ir nk. O kad hyundai tikrai nevykusi tai is patirties sakau, darbe kaip tarnybines buvo uzpirktos hyundai tai bl nepatogios, sunkiai ir daznai remontuojamos, baisu su jom 130 vaziuot bo kratosi, svilpia, nu krc sakyciau, kad pavargusios bet kad ne ir priziurimos ir apynaujes.. O db uzpirkta skoda octavia nauju tai laiko, atrodo ir vaziuoja nesulyginamai.

Tegu tasko, dar ziurek kad alkuninis velenas sustotu dirbes ta pacia sekunde kai isjungei varikli, nes jai isjungei varikli o variklis dar kelis kartus persiverte tai jam pizdakas jau, po to ziurek kad nemestu melyno dumo (juoda stipriau uzmynus kazkiek gali ismest), nu o daugiau ka ten priziuresi, svarbiausia nepirkt is kaimieciu ar pacuku, o siaip 525tds vos ne visi turi bedu su siurbliais, gal geriau ziurek 524TD nors senesnis bet kurkas patvaresnis agregatas.

Keiciu opel vectra B 98m. 1, 6 74kw benzinas dujos. Masina tvarkinga ir priziureta, rugsejy keistas duju reduktorius su filtriuku, zvakes NGK. Yra skelbimuose, Kaunas kaina 4100.Yra tech. ir draudimas, technikineje yrasyta benzas/dujos. Noreciau keisti y dyzelini automobily, Opel corsa, astra, VW golf mk3, arba vento, Citroen Xantia, Peugeot 306. Galima ir kitus bet iki 2, 2l darbinio turio. Minusai tik tokie, kad yra smulkiu kebulo defektu.

gal fiske nulauzyta buvo, tai taip ir padare, manau ten tiesiogiai sujungta, tai gali patikrint ar srove ten eina, o siurbliuka gali tiesiogiai nuo akumo prijungt ir patikrint ar veikia, ten gi akumas bagazinej stovi...tai jis tau jokiu gyvybes zenku neduoda?gali but kad siurblis mires, per 8 metus 2 keiciau, paskutini karta pries kelis men, su naudotais buvo sunku, tai nauja emiau, 220 autoaibej, tanagroj buvo uz 200, bet tuo metu buvo isparduoti

anksciau buvo ji uzgesdavo, ir siltos nejo visai uzkurt, kol neatvesdavo, po visos kuro sistemos remonto pakeiciau ta variklio kuro siurblio elektrine dali, po to pradejo kurtis kuo puikiausiai ir silta. Per viduri variklio yra tas siurbliukas, seip as ji gaves is sroto galesiu pakeist. dar vienas minusas kuri uzmirsau paminet: kai atsuki rakciuka atgal dar kokias dvi sekundes neuzgesta pirma mintis sove i galva kad uzvedimo spynele, nupirkau kontaktus is sroto, bet nieko nepasikeite.

deja 94 kw hdi varikliai trukusiu dirzu 99 proc, nelanksto voztuvu luzta karomyslai 8vnt-12vnt , lauzyt purkstukus jei jie neisima visiskai neprotinga. reikia pjaustyt greziot galva kuri kainuoja apie 300lt o purkstukas 200-250, beja yra spec istraukejai jiems, bet ne visda pavyksta. zodziu galva 300lt karomislai 12 po 15lt 170lt tarpine po galva 100 slifavimas 20 ir dirzas 70.cia be tempeju.zodziu apie 700lt jei nebijai tepaluotu ranku ir tvarkaisi pats ))

Cia nebutinai problema gali buti, cia ir nuo mago priklauso.

Va, nesenai pas teva ford galaxy buvo sony kazkoks triperis idetas - tai veikdavo tik tada, kai pasuktas raktelis netoli degimo. Idejau gera sena alpine - nereikia jokiu rakteliu sukti, magas veikia kada nori

O del tu laidu sujungimo, tai turetu buti viskas tvarkoje, matyt pas tave magas irgi glusas. O siaip turetu buti sujungtas raudonas su geltonu, bet manau jau bus ir taip sujungta viskas.

Dekui uz pasiulymus ir patarimus, kiek pravaziuosiu neisivaizduoju, nes vis tik pirma ir nebutinai iki 7 gali ir pigesne buti, Kaip speju po nauju reikes i darba vazineti tai nuo manes yra apie 10 13km +prie nemuno manau ne karta suksiu, na masina bus ne kieme stoveti Apie astra galvojau, bet nezinau ar jau ji ne tokia ir maza, draugas Vectra turi 1999m dyzeli tai kuro sanaudos mazos ir tikrai negirdejau, kad labai skustusi

turiu ir skundziuosi tuom kad duru stiklai neturi remu, tas man nepatinka nes i masina labiau patenka dregme, bet cia niekis, silentblokai greit sudyla. taigi dabar ieskau kur pirkt, tik reikia schemos, ir tiesa visa pakaba ant gumu, taigi gal kas zino is kur gauti schema kokie yra kad parduotuvej jeigu tokia rasciau butu imanoma nupirkt tiesa variklis gan patvarus, vaziuoju ir nesiskundziu neblogi tie neonai is tiesu, tik reikia priziureti kaip ir kiekviena masina.

Kiek kainavo tas reikalas? Pas mane ant golpelio ta pati beda. Ryte neuzkuriu savo zaibo, vos pasuka akumas, o jis naujas, pries kelias dienas pirktas bosch s4. Kai variklis siltas, buna suka startei ir tarsi uzkerta ji, po to vel pradeda sukt geriausiai, bet uzeina, kad apsuka varili ir vel uzkerta, apsuka ir uzkerta. Ar cia gali but, kad kaltos tos ivores? Ar angliukai eina ir i starterius? Gal cia ponas sumaiset generatoriu?

ne dazai kalti o tas kuris juos gamina cia bet kas ju nepagamins reikia labai geru ygudziu zinoti kaip ziureti pries sviesa ar tamsoje ir svarbiausia cia maisytojo akis kas jos neturi tai nera ka ir kalbeti.maisauso visada vienoje vietoje jau 8 metai 2 kartus truputi suklydo nes tie kartai buvo su chameleonu atspalviu, zalsvu ir baltu.visa kita neturejau problemu maiso virs 60metu diedas su viena detale buna kad zaidzia apie 2 valandas

temos autoriau nebuk tinginys paieskok, jau tingumas zmoniu, pilna temu apie ta pati ar opel zafira gera +- ir t.t. zodziu desineje puseje virsuje yra skiltis: paieska forume. Tai ten ivedes norima tema rasi ja ir netingek paskaityti, nes kakskart aiskinti ta pati zmonem kurie nesugeba net informacijos susirasti kurios pilna yra, net googleje ivedus zafira atsiliepimai pilna zmoniu turinciu nuomoniu ir isgyvenimu, bet ne dar viena be reikalo sukurta tema, uzpypinote zmones

turbiniai yra tik su turbokompresoriumi. Dar buna su kompresoriais, kompresoriais turbinomis, ar turi po keleta turbinu ir kompresoriu. Turbina pakeitus imanoma padidinti galia, statyk didesne galia dides, statyk kompresoriu isgausi dar daugiau, klausimas kiek tie viduje viduriai atlaikys. Statai kompresoriu taip. Turbina-kompresorius-oro paeimimo kolektorius galios. Zinoma bet koki nusipirkes gali buti kad tik pakenksi varikliui, cia reikia zinoti visus niuansus, nepersistengti ir t.t. Siulau pradeti nuo literaturos apie siuos dalykus pradzioje

tavo masina narkomane patapo o jei rimciau tai kazkas negerai, nuo tepalu ar kuro iki ppacio variklio mazgu. Gal kuro nepartraukia, gal nepasildai variklio ar neveikia ne viena pakaitinimu zvake, arteja ziema reikia ir tepalus ir filtrus keisti nuo to reikia pradeti visada, paskui jei problema lieka jau reikia meistro kuris vizualiai matytu, o ir vedimasis nelygu, ar kuras atbega ar ne, ar atbega bet negriebia? pradek nuo filtru ir tepalu ir zvakiu pakaitinimo

as taip daryciau: bakeli issiplaunu ir vazineju toliau, stebiu ar atsiranda tepalas ar ne, jei taip vaziuoju kol vaziuoja, mano darbineje carismoje 2 metai vis atsirasdavo tepalo taip ir i srota nukeliavo savo eiga, kas buvo nezinau iki siolei ir manau nera per ko daug sukti galvos jei kaip sakai slangu nepucia. bet stebeti reikia jei prades tada jau vadinasi kompresija musa i ausinimo sistema, dazniausiai tarpines kalte buna, kartais ir kitokie variantai pasitaiko.

visu pirma jus ekspertai koloneles yra dar ne viskas.. as pats b5 pasidares kaip sakant podiumus. kas arde b5 tas mate kur koloneles stovi. db zymei geriau skamba negu org, aisku yra subas, stiprekas. bet nepalyginsi svaresnio garso, su papildomais cykcikais ir sureguliuotu stipreku, bei magu. taip kad jusu 500eu ne viskas, kam svarbu kokybe gali ir patys jei supranta pasidaryt, beje podiumai ne kaimietiskas tiurlingas, o viskas paslepta po org apsifke..

smulkmenyčių visokių yra iš tikrųjų išvaizda man toledos gražesnis, bet vidaus apdaila man boros daug malonesnė, ta prasme medžiagų kokybe. Seat'ai kiek lyginau truputi pigesni, tai ir klausiu, gal yra ant ko sutaupė gaminant seat'ą be vidaus apdailos medžiagų? Kaip kėbulas Toledų, skardos geros? Girdėjau su durelėm didžioji dalis turi tokią problemą kad su laiku pradeda leist vandenį į saloną, gal kas susidūrę su tuo? Nors manau čia turint rankas ta problemėlę sutvarkyt pusvalandžio reikalas

Šiaip pas mane Keeway motorolerio pavadinimas. Aš susitvarkiau stabdžius. Biški pasivažinėjau nu nesakau, kad aš ten gražiai važinėjau. Poto prastovėjo biški, užsikūriau nulekiau iki draugės, pakalbėjom, grįžau. Ir pastačiau. Tada tai tikrai negreit važiavau p.s. ir aš šiaip kartą per savaitę su juo ramiai pravažiuoju Na reikės vežti į servisa kokį kad pažiūrėtų. O dabar tai tik su kojele užsikuria, Šiandiena ryte paminkiau tuščia. Ir iš antro numinimo užsikūrė, bet kol užsigazavo teko luktelti....

Kur tu cia matai "nesamones", dar ir kiekvienoi temoj, duhas tu zvairas. Neturi ka patart, tai uzdaryk jibala, ir slepk savo ryza galva negadines temos. Sakau dar karta, degrade tu paskutinis, pas broli buvo tokia problema, gerai pravale filtra su slanga ir problema dingo. Kas neaisku, valera? Pats 12 metu patirties turiu, bei brolis susitvarke ta problema pas save, tai ir patariu, bet man kazkoks lohas forume aiskins kad cia nesamones? Valink nahui, atmata.

zarachas kai visad mala sh... smagu vienok. autotukas (autogidas+tuktuk'as) ;abai jau originalus klonas. konkurencija yrgerai, bet jei nebankrutuos, tai su laiku apmokestins vistiek ka nors. ne gyvent uz kazka juk reikia. taip kad maziau reklaminkit ir maziau sudo pardavinekit, gal tada ir neatrodys brangu skelbimus deti pasiulymus galit siust jei jie logiski, o ne emocijomis pagristi ir mastot ne vien apie save o ir apie kitus ir sumoje: sunes loja, karavanas eina

Sveiki turiu 2003 metu golfa 4 pd variklis 96kw 6begiai pravaziavus 160k (nezinia ar tikra) bet is vokieciu tai va situacija tokia dirbanti masina vibruoja, ta prasme vibracija jauciama tuom kad vairas dreba, panele dreba, jauciama sedynese ir as kaip jaunas vairuotojas nezinau ar tai normalu ar kazkur yra problema. Taip pat vibracija vaziuojant sumazeja galbut net isnyksta tik kai stovima vietoj ji atsiranda tai vat gal kas esate susiduria ir pagelbetumet

Sveiki, norėčiau kad atsakytumėt i man labai svarbu klausima. Nuo mazu dienu vazinėju su visokia technika nesu nei kart pakliuves policijai ir niekada nebaustas, pries 9mėnesius suėjo man 17 metu, pradėjau teises laikyt, esu išsilaikes mokyklini ir jei dabar mane sustabdo be teisiu bet, blaiva, su tvarkinga mašina, man grėstu tik bauda ar ir nebegalėčiau laikyt teisiu 2 metus kaip mano draugai sako? Nes aš kaip teises laikiau tokio dalyko nieks nesakė

sveiki mano masiniuks ziema kuresi gerai per salcius bedu neturi bet kazkodel kai pasijungiu aparatura po 10-15 min akumas nudvesta kol aparaturos nejungeu buvo tobula .ta pacia aparatura perdejau i draugo masina jam 2 valandu kaip niekur nk grojo ant neuzkurtos masinos ir dar lengvai uzsikure po to kai atjungeu aparatura is saves ir vel viskas normalei akumas nedvesta masina kuresi is puses raktelio pasukimimo ir t.t kas cia galetu buti ???

Mašina yra pardavėjo ir jis diktuoja sąlygas. Logiška yra mašiną varyt nebent tik savo mieste kažkur, kai pirkėjas iš kito miesto ir nelabai gaudosi, kur važiuot. Tie turginiai manot iš savęs tokie yra? Jų nervai yra suėsti tokių pirkėjų, kur mano esantys dievai, nes jie turi pinigus kišenėj ir išsidirbinėja. Mano nuomone, jei žmogus sutinka atvaryt mašiną, jį yra paskutinis laužas, kurią bando bet kokia kaina iškišt. Geri variantai būna greit nuperkami, pirkėjai patys atvažiuoja.

taigi siandien paklibinau daugiau sudejau atgal orginlu oro paemeima, ant duju viskas kaip ir buvo ciki taip ir yra, ant benzo visai dirbt nenori atleidus gaza iskart uzgesta, po bsk gazuojant dirba bet meta duma, virs 5k rmp isvis nekyla, isvis toks bajeris pradejo gest ant benzo rakteli isjungiau o ji vistiek putojosi kokes 10s. Realiai sklende turiu kita, pabandysiu kai bus laisvo laiko pakeisti, gal kas kaune galetu tokiais darbais padeti?

neuzdavei parametru kame skamba muzika- t.y. kokiam kibiriukyje. daugelyje atveju rezonuoja palaidos detales kaip galinis dangtis arba galinis numeis ypatingai. ir nesvarbu kokios ypatingos kainos ar parametru aparatura, bet reik ziuret i kokia palaidu saibu ir verzliu skarbonke ja idejai. gali rastis neitiketinu vibraciju ir neitiketinu rezonansu vibracijoje netgi nuo tusinuko palikto durelese- kiseneje.dar gi ir spyneliu mechanizmuose, sudraskytoje kokioje nors pleveleje po dureliu apmusimais... taip kad dar daug minciu ir ieskojimu prerijose

sv. forumieciai , gal zinot kiek kainuoja N1 i M1 perdaryti , man ir iskilo tokia problema , pirkdamas masina paziurejau i dokumentus , ten buvo italiski tai katen gali suprast , tai draudimo polisa lyg viskas tvarkoj rase lengvasis automobilis, nuvariau i regitra persiregistruot tai uzregistravo kaip sunkvezimis tai dabar nezinau ar draudimas suhalturino ar regitra suklydo ar istikruju kaip sunkvezimis , nu galvoju dar i regitra nuvaziuot bet ar regitra abejoju ar suklydo, va tokia situacija.

Vadinasi "atspejau".Jeigu kai atsals iki -20 bus dar didesne detonacija tai 100% pukstukai "siusioja"o ne mixuoja su oru kuro bet tada duminti turetu tai tada gali buti kompresijos skirtumai pvz 29, 29, 24, 26bar.Vos uzsidegus kurui temperatura pakyla dyzelinas lengviau sprogsta ir antra kart kuriant vedasi be detonacijos.Sakoma, kad geriau kai kompresija mazeja tolygiai visuose cilindruose.Dar gali buti pvz kita smulkmena, kad susidaro oro kamstis paciame siurblyje.Ji isstumus dirba lygiai.As tai nekreipciau demesio.

Kasmet gal tiek nebutinai teks sukisti, bet tuomet jei pasirinkimas teisingas.Jei zmogus rimtai apsitvarko tai patvari masinyte gali ilgai tarnauti be investiciju.O kad 1000 juokinga kaip senam patvatrkyti tai pritatriu.Net rimtos masinos gali pareiklauti nemaloniu sumu.Pvz Land Cruiser 100 buvo pareje regulliuojami amortizai vien dalys apie 6t litu.O 120-tam keiciau paprastus amortus, tai 1-no kaina 800 litu.Jau nekalbu apie kokius grabus Audi Allroad ar VW Touareg kurie suluzta vaziuojant per biordiura.

pulsavo variklio darbas, atsirado pasaliniu negraziu garsu, tai vaziavau i diagnostika.Parode gedima kuro padavimo sistemoje. Per daug man ten niekas ir neaiskino, galvoja ka ce kokiai bobelei daug aiskint. Ir taip jau as per daug zinau, kas kame. Vienas purkstukas jau matesi, kad "apsiverkes" Tai nuo to ir prasidejo taisymas. Sako isimsim, nuvesim patikrinsim. Paskambino, pasake, kad 3 purkstukai reguliuojami. Pulsavimas dingo, garsai dingo, bet pamaciau kad juodi dumai virsta is kamino. Va taip.

Panašu į žvakes, gal nusilpusios ar visai perdegusios tai balsva dumeli išspjauna pradžioj, bet vėliau neturėtų dūmint baltai, tik juodai.Pasikeitus pak.žvakes matysis ar keičiasi variklio darbas, jei ne, tai tikėtina kad jau variklis sudilo, prie pabaigos, tik ir traukai turi atsiliepti , turetu vis bukkti ir bukti silpniau traukt.Matai, reik žiūrėt , gal kurtarpinė trūko, gal siurblys mirinėja.Jeigu tik tokie dalykai o važiuot važiuoja be pakitimų tai nesukt galvos .Beje, gak su turbina ar be jos?

Sveiki, tokia bėda atsirado, ankščiau kiek pamenu, tai kai mašina nuregistruota nuo žmogaus, prisiregistruot galmėdavo per 14 dienų, šendien nuvažiavus, neleido registruot, pasirodo dabar tik 5 dienos, tad pavelavau. Sakė kai praeisiu technikine, tada tik galėsiu registruotis mašina, bet esme tame, jog technikine galiojanti dar metus laiko. Tai kaip čia yra nesuprantu? Didžiausia bėda, kad mašina šiuo metu neeksplotuojama, dėl variklio darbų. Tai reikės iš naujo varyt technikinę, ar tik reikės numerius sutikrint?

Sveiki, pas mane ant honda shadow 600 yra uzdetas suzuki vs intruder 800 priekinis ratas, ir nera spidometro reduktoriaus. Tas ratas yra apsuktas t.y. stabdziu diskas yra kitoje puseje negu turetu buti kaip normaliai suzuki intrudery. As galvoju nusipirkt spidometro reduktoriu ir uzsideti, bet yra klausimas ar uzsidejus ji ant suzuki intruder apsukto rato veiks spidometras? Nes tada suktusi tas reduktorius y neyprasta puse o y priesinga... ar reduktoriams nera skitumo y kuria puse sukasi?

2002m. TDI 2.2l 92kw dyzeliukas. Yra tokia problema, daznai uzvedus automobili neveikia visa spidometro panele, visiskai nieko nerodo. Kuras, temperatura, greitis, apsukos ir visi kiti simboliai isskyrus ilguju sviesu zenkliuka . Taip nutikus as paprasciausiai perkraunu masiniuko kompa (nuimu klema ir palaikau kelias sekundes), ir tuomet vel turiu spidometra. Bet po kurio laiko ir vel ta beda kartojasi. Tai kas per reikalas? Kame beda slypi. Tikiuosi kam nors teko susidurti su siu reiskiniu.

turejau tapacia problema nesu specialistas, gal nuodugniai nepaaiskinsiu bet reikia valyti turbina, man kaip aiskino turbinos slegio voztuvas nevaiksto ji galima sutvarkyti mechaniskai ( tai laikys puse metu, ir kaina 10-20 euru) o jei tvarkyti kaip priklauso reikia pajunkti prie kompo ir isvalyti visa turbina tai kainuos 50-100 euru, soriuks jeigu nesupratai ar kazka paaiskinau netaip tiesiok turejau ta beda pries pusmeti tai negaliu visko konkreciai ir nupasakoti nes nelabai domiuosi apie masinas

Sveiki, sugedo turbina taigi arba restoruoti arba girdejau galima keisti i 66kw, vienas veikejas yra isidejes bet su juo dar neteko bendraut kaip ten kas. Ar galima taip daryti ir ar ten nieko nereikes perprogramuot kazko ar su vakumais viskas gerai ir trauka isliks? sake kad atseit tos turbinos yra vienodos tik kad geometrijos nera jose atseit? Atsiprasau nelabai nusimanau, klausiu reikia skubiai imtis kazko nes reikia kuo greiciau vel judeti su masina.

Dasigyvenom iki tokių laikų, kad dyzelis nebesigauna pigiau, kolkas dizelinės mašinos kaina didesnė nei bezininės aišku ryja dyzelis mažiau bet į benzina dedasi dujos kurios šiuo metu pusiau pigesnės už dyzelinį kurą, plius remontas pigesnis ir retesnis benzininėje mašinoje. Taip pat valdžia vis grasina dėti papildomus mokescius dyzeliukams to pasekoje investicija į dyzelinę mašina labai nuvertėtų(UK su tuo jau susidūrė), o ir kažka girdėjau, kad po 2020 metų mašinose išvis nebebus siūlomi dyzeliniai varikliai.

Turiu Opel Astra Caravan 2004 2, 2, 92kw dyzelis. Susidūriau su keista problema, pradėjus važiuoti apsukos pakyla iki 1, 5 tūkst ir nebekyla daugiau, kad ir kiek spaudi akseleratorių. Tuomet meti 2 bėgį, nukrenta apsukos iki 1tūkst. Ir toliau gali pagreitėti tol kol vel nepasieksi 1, 5apsuku ir tt su kitais bėgiais. Jei kartais šokteli iki 2tūkst apsukų iškart nukrenta iki 1, 5. Ar čia Turbinos problema? Atrodo lyg kažkoks ribotuvas įisijungė, bet mašina dirba negražiai, skleidžia keista birbėjimą.