Auto auto variklis nissan almerai (664 psl.) (40056)

ismetimas saudo...o gal neverta pasitiket mietkem...toks garsas kad butu pabeges degimas....

svk gal zinot kas ar irovery 75 idietciau 1.6 varikli bevdza o pasmane buvo 1.8

Man prieš žiedu keitima jis nesikurdavo, kai pakeičiau žiedus atreguliavau karba dabar ir kurias labai gerai ir dirba ant laisvu gerai. Galvoju prieš sezona keisiu grupe, grupe pas mane jau buvo šlifuota 40, 50mm, galvoju keisiu 70cc ir kaip manai laikys velenas netruks? Ir jau nebebus gal tokiu bejeriu ir dar norėjau paklaust kažin kuro sanaudos labai padidės?

Na buvo tarpelis kai idėjau nauja žieda i cilindra šviete tarpelis. O dar negali but kad kamutatorius riboja apsukas?

Va tokia zvakes spalva kai išsukau pavazinejes

Žmonės prisižiūrėję dyzelinių volvo nuvažiavuysių milijoną km, bent jau ne mažiau 600k km...iš čia ir kyla fantazijos.Neseniai buvau susidomėjęs faceliftu Volvo XC70 2, 4 dyzeliu 136kw 2008m, nedirbo galinis tiltas(haldex mova, toks sudėtingas Volkswagen-audi "išradimas" pasimirus buvo), tai odometras rodė ridą 185.000km.Pasidomėjai rimčiau, ir sužinojau eilinį sykį tesiybę:tas Volvo dar Švedijos Šiaurėje buvo nutaxavęs 750 tūkst k...!!!Ir prie visom to kilometražo atrodė nepriekaištingai.Variklis ir APD dirbo idealiai.ienintelis defektas-HALDEX'as..Jei tokios mašnos nebūtų nuvažiavusios virš 500tūks.tai jų lietuviukai paprasčiausiai neįpirktų

Uzvedus varikli pulsuoja tiek ant laisvu tiek vaziuojant diagnostika rode kuro siurbli pakeitus tas pats audi100 avant 2.5tdi 85kw 93m.

Nu man visa uzdejo, meistras patikimas

Sveiki, bmw e46 su m43b19 varikliu. Iškilo problema, kad ties 3-4k apsuku atsiranda kažkoks garsas ir vėl dingsta, važiuoja gerai, trauka gera, kuriasi gerai, ant laisvu kartais papulsuoja. Kas galėtu būti?

isdziovink paskirstymo dangteli, tikriausiai ilgokai buvo nekurta

snd net antifriza pakeiciau nauju, pripyliau norma, tik pavaziavau ir viskas verda, o radiatorius saltas. Jai termostatas, kaip patikrint ar ten jis, pvz db as ji isemiau ir kaip ten suprast kad jis kertas ar kas ten jam yra?

ta prasme uzvirint vandeni ir termostata imest?

man tai taip karta buvo su audi 90 85' 2.0. atsuku propke pasizet ir stiprus karstis kaip trenke is motoro angos kartu su tepalo garais, po to paziuriu kad tepalo rodo 0 !! tai dar koki 50 km pravaziavau be tepalo tada susitvarkiau karterio varzta ir uzpyliau

o ora koki pucia? jei karsta, tai manau, kad rodyklike grybauja

B4 su 1, 8 66kW varikliu tikrai yra.
http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-80-sedanas-1993-0121357146.html

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

o tu tikras, kad ten tepalas?tai kodel nenusluosto ziedai?Ir isvis, kaip jis ten patenka?O isiurbime nera tepalo?Gal turbina jau praleidineja?Belekiek klausimu, ir nekokios prognozes...Aisku tepalo lygis mazeja ir dumo yra ismetime, ar ne?

o kokia masina, turim atspet?

termostatas, radiatorius turi silt

cia tokiu masinu vargu kas turi.Tiesiog per brangu dar.Is kitos puses, kam tas d2, jei yra didesnio turio, galingesnis, valgantis labai panasiai d4?Kokias gamintojas sanaudas raso yra nebutinai tiesa 100proc., jei tas d2 del ekonomijos patrauklesnis.Dar vienas toks momentas.Jei prie situ varikliu rankas pridejo ford, tai reiketu stipriai giliau pasidomet ka jie ten pridirbo.Nes jie megdavo tokiu gamintoju kaip delfi kuro aparaturos komponentus naudot.O jie nera nei ilgaamziai, nei pigus.Nepamirsk, kad tokiu metu masinu nera diagnostiniu programu, todel del bele kokiu smulkmenu tektu lankytis sostenoj.O volvo dar nuo kazkelintu metu pradejo taikyti isvis asilu melzimo sistema.T.y. visa diagnostika-tik "on line" rezimu.Kas reiskia, kad masina stovi sostenoj, o diagnostika atlieka dede sededamas kazkur gal stokholme.Kaininkas atitinkamas.Jei tikrai nori jos, teks labai stipriai dometis pries isleidziant pinigus.Ieskok eng ar ru forumuose ar pan.Siaip, masina grazi, o su d4 varikliu tikrai neuzmigsi sekmes

Sklende ziurejai?

purkstukai bus pareje jei juoda meta . jeigu gaudytu ora butu baltas dumas jei tepala degintu melsvas taip kad nesiulykit cia savo kvailu variantu

VARIANTAI:

1)NUVARYTA TURBINA(LEIDZIA TEPALA)

2)PER DAUG DEGALU PADUODA KURO SIURBLYS

3)SUDILUSIOS VOZTUVU GUMELES

4)SUDILE STUMOKLINES GRUPES TEPALINIAI ZIEDAI

PRADEK NUO LENGVIAUSIO IR TIKRINK

na vienas pirko 90metu pasata buvusi 1.6 dyzelis bet dar vikieciuose deta galva nuo 1.9 kas ten kaip nezinau nei as nei tas kur pirko bet kad kuom geriu tai irgi nieko nepasakysiu nes netraukia visiskai

teks

nu taj ir mastau det koki galingesni ka galetum patart

jeigu garantuotas kad butent ten yra beda, tada sveikinu su nauju pirkiniu.sekmes vazinejant nors gal reikejo nuvaryti i serviza del visa ko.paciam patikrinti kur ten ta liga yra.nes zinai.maza kas.

kuro siurblio elektrine daly tvarkyti reikia, kaina apie 300 litu, ir vel vaziuoji

nezinau as, draugui usilenke nesenai gal menuo atgal, tai mokejo 240 litu uz remonta.meistriukas nuseme ta siurbli, sutvarke ta elektronika ir vel uzdejo siurbly, .kainos sake mazdaug panasios buna nuo 200 iki 300 litu.ziurint kur rasi pas ka remontuoti.

is akies pagal variklio gabaritus

bent santechnikoj atviroj sistemoj labai buna prasta cirkuliacija skystis banguoja ant vietos ir necerkuliuoja. ir del neuzsuktos propkes galejo ir perkaist motoras.

jo tds ne krust , bet kai salta is po nakties uzkuri , man tas garsas pasitikejimo nesukele ,

Tie, kas profesionaliai tuom užsiima, turi stendus, žino kiek galima kelt galingumą, kad nesutrumpėtų variklio resursas, kad visi automobilio agregatai dirbtų ir laikytų normaliai, o ne subyrėtų po keletos padragavimų. Visur yra ribos.

tai, kad purtosi kai apsukos buna virs dvieju, jis tkr negesta dar..o virs 3.5 dingsta, o apie 2 kai buna purto

tai jau pats laikas pradet ruosti dyzeli ziemai, nes gali tekn nebeuzkurt po menesiuko kokio.

man atrodo ne tokios cia gilios filosofijos, zmogelis vietoj klaustuko kableli papaise ir vsio, cia akivaizdu.... sita sakini galima i dvi puses isvartyt, tai i kuria bevartysi, gaunasi kad vistiek skaitai jo mintis

TDS purtosi tik zymiai maziau pagalves rimtesnes variklio , o seip jei nori kad nepurtytu ipusk pagalves su putom

o tai ble.. metu neparaset galvojau kad viso A4 taip

hm...tai taip isein pas mane 2.0

Pirkčiau varikli arba alkunini velena minsk 1992m. Tel.868733799

o man dzin

o gal zinai kiek visas tas remontas uztruko laiko?

Sweiki, turiu vel problemu su golfu. Sunkiai uzvedu varikli. 1.9 TDI 66kw. Ilgai reikia sukti kol uzsiveda ir vedasi burbuliuodamas, Filtrus pries savaite pakeiciau po keitimo ejo viskas gerai. zvakes naujos, syla visos vienodai. kuras nenusesta. Uzvedus traukos turi. Kas gali buti? gal zinot ar tas elektrinis pacosas turi kurnors saugikli koki nors? Aciu visiems is karto uz patarimus

2.0L

o su trauka kaip? siaip juodi dumai = per daug kuro, ir pas tave buna per daug kuro kai turbina sukelia slegi.. t.y. turetu i varikli pompuoti daug oro, bet matomai kazkur tas oras dingsta. arba oro fitras uzsikises arba kazkur, kaip sake, nesandaru. beje, jei nesandaru po turbos tai ora ne siurbs o pus lauk kai slegis sukyla, nemaisykit atmosferiko su turbiniu. ant laisvu aisku siurbs ora, o kai turba isisuka - pus lauk ir del to misinys bus per riebus.

Kuro ekonomija blogesne buna, nes prarandama nemazai energijos tarp forkameros ir pagrindines kameros, pats degimas yra labiau ausinams, nes turi nukeliauti toliau. I kuro ekonomija nelabai kas ziurejo kai kure tas sistemas. Jos yra pigesnes ir paprastesnes uz tiesioginio ipurskimo sistemas. Bet veikia daug tiuksmingiau.

o sita.. nuisipirkti neina? ir anglai cia ne prie ko.

kuo cia kapitalistu ismislas? as neisivaizduoju kaip galima dirbti kazkieno kito bbz kokios kokybes irankiais