Auto auto stabdziai tik is 3 karto (1640 psl.) (88486)

zinok bybi turejau mulaciu, negriu aisku nesusiragau po ju bet nieka yspudinga bet va kazkada turejau ruse peteri ten ne gal kazkiek visos skyles vienodos bet svarbiausia kad nesuzinoti savoji

Lexus gs antros kartos su dujom. 300 galima surast tvarkinga uz tokia kaina. Jei nori baust pacukus, imi 430 Bet kaina tikriausiai bus didesne. Pats toki vairuoju.

sakau imk b'ske

kad ta audine supuvus

arba jaigu aplinkiniu nuomone nerupi audi 80 b3 , trbt pigiau islaikomos masinos nera

Volvo S60 arba S80, dyzeliukai tikrai patvarus. Ir šiaip smagios, ir kokybiškos auto

as jums sakau realu fakta kaip buvo, buvo paduoti masinos dokumentai ir jau atvestas lapas su lipdukais..tai taip ir buvo padaryta kad uzvare tvarkinga masina o suvede i kompa tos duomenis kuriai reikia apziuros..galvojat ten sedi kas prie kompo kiauras deinas ir seka visos LT apziuru stotis kuriu yra koks 100 o gal ir dar daugiau, taip kad niekas per toki srauta nesupras ar tokie numerei ar ne tokie buvo o kokie suvesti duomenys i kompa.. ir aisku tokie dalykai nedaromi ebt kam ir betkur o tik geram pazistamui ir labai retai o ne kasdien.. o kameros tam kad sekti ar neima kysiu atvirai, nors jie yra paduodami duobeje arba buna padeti ant begiu ryciago ar detuvej kokioj.. zarahai, o apie vw ir audi atskyrima tai skaityk atidziau, as sakiau apie STABDZIU atskyrima o ne markes..kaip tau kompas atskirs, kad tarkim 23% netolygumas cia buvo pas audi ar pas bmw ar dar kokia masina??jis tik ir mato stabdziu darba o duomenis veda apziura atliekantis zmogus..

Nuemi plasmasini trikampuka (dengianti veidrodelio tvirtinimo varztus), nuleidi stikla iki galo, dekoratyvine panele nukeli nuo briaunos(reiks biski jegos, juk panele prisukta ). Tuomet turi nebloga plysi pro kuri gali pasiziuret kaip daeiti iki uzrakto svirteliu. Bandai su uzlenkta metaline liniuote ar storesne viela patampyt svirtele iki kurios ateina troselis. Jei pas tave centrinis tai 90 proc, kad tavo bedos del jo. Jei uz troselio tampant neatsidaro, reikia bandyt judint centrinio uzrakto svirtis. Jei vistiek nieko nesigavo, reikia "draskyt" panele. Atsuki rankenos varztelius. Atplesinek panele nuo dureliu priekines dalies (ten ji tik ant "zakliopkiu", nes medvarzciais prisukta tik apacioj ir gale). Atplesinedamas , kai turesi tarpa, atjuk veidrodeliu laidu jungtis. Kai turesi gera tarpa isimk du gumonius "blynus", gal dar per juos turesi priejima. Toliau ardyt nepasimoka, nes alliumine bleka (ji laiko stikla) prisukta varztais per visa perimeta ... virsuj, pacioj, sonuose , visu varztu vistiek prie uzdarytu dureliu neatsuksi. P.S. vos nepamirsau ... pradzioj pabandyk patampyt uzspaudimo pypsiuka, jis turi but biski islindes (pas B5 ten beveik ner uz ko suimt, bet imanoma)

Dar padedate su klases keitimu N1 i M1

Siaip dirzu islaidos tiek 1.9 tiek 2.4 vienodos, nes ten varikliai identiski tik 2.4 daklijuotas visnas cilindras, gal minimalus skirtumas, as pardavineju labai geros bukles ispuoseleta savo 1999m. 166 2.4 JTD http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-166-jtd-sedanas-1999-0119524264.html , nes noriu imti naujesne 166 ar 147, arba jei rasiu GT aisku tik JTD. aisku kaina tikrai ne kaip daugleio parduodamu bet reikia atsizvelgti i jos komplektacija, i tai kad pakeisti visi dirzai, itempejai, vandens pompa (apie 900lt), yra antras komplektas padangu (verte apie 900lt), kebulas be menkiausio defekto, pakaba ideali ir t.t. plius esama kaina dar negalutine. Faktiskai jau bandziau skaiciuoti jei nuperki pvz 166 JTD alfa uz kokius 7000lt, tai pakaba remonto prasys 100%, visus dirzus, itempejus keisti reikes, plius kebula padazineti tikrai gali reikti, dar ziemines padangos, o dar kur registracijos, draudimai, gera komplektacija, viska sudejus gausis minimaliai tas pats ar net daugiau. Tas pats liecia ir 156 aisku gera 156 galima nupirkti pigiau nei 166 manau geros bukles gal rastum uz 9000-10000lt su galimybe deretis.

Neklausyk pasakų o atsiversk pradžiai priežiūros žinyną arba gamintojo katalogą pasižiūrėk kiek turi ryti, tada pasižiūrėk brangiame"Pasaulio automobilių kataloge" ar profesionaliame "remontiniame" kataloge(moketi tiek kiek kainuoja ne kiekvienam apsimoka, gali dyzelservisistų papraštyti pažiūrėt)tada sulygink informaciją ir turėsi objektyvų požiūrį kiek turėjo imti kai buvo naujas Tavo Vectros variklis.Dar gali pridėti šviesoms kokį litrą, kamščiams dar litrą , jei mieste ima aštuonis nėr prasmės stebėtis, kita vertus neretai spidometras turi paklaidą.Džiaukis kad tik 8 nes yra dyzelių kurie mieste trigubai daugiau paima

giedrius, matosi kad zinovas, , o naudyngas turbut tu bobuciu ir prisiklauses sneka, , , naujas daiktas yra aisku geresnis uz deveta, bet jei lyginant nauja s, , , o sena gera, , , ne velnio, kodel senesni brangiau uz naujus net kainuoja?kodel zmones nekarta klauses aparatura, , , perka sena, gera aparatura, negu pigesnia, ir nauja....kodel?nes zmogus jei turi supratima ir klausa, jis zino ka pasirinkti, , , tik pacukai perka papigiai, nauja, o veliau ismeto papigiai, kodel geru daiktu sunku rasti devetu, , , o tos piguvos pilnas internetas.

Tebūnie aš toks, bet tada kas tu toks? Pats bukiausias pasaulyje? Nežemink pats savęs bent jau. Be to, aš tau ir aiškinu, kad tiek pas tave per pažintis, o ne pas visus. Pas mus 100 arba 200 litų ir nesvarbu ar ten motoroleris, ar sunkvežimis, vis tiek kaina yra tokia pati, ne taip, kaip tau - pagal dydį ar cc. Kiek pastebėjau, tai visur matai tik pats save. Kiti vapšie neturi pažįstamš ir kas tada? Nusišaut, ane? Nes tu turi... Nors patylėtum...

Jie uzkele akcizus ant degalu vien tik todel kad kazkas nezinia apsivoge seime , isvaiste izdo pinigus ir dabar tai mes turim kompensuot, nes jie nezino ka daryti tai tipo prispaude naftos perdirbejus ir cia tipo ne tame esme nes degalu kainos kyla visame pasaulyje , bet kazkodel pas mus tie patys degalai brangesni negu kitur, NA TAI JAU TIKRAI NESAMONE>O KIEK AS DAR ESU GIRDEJES VISKO YRA NUSLEPTA ir manau kad juo toliau tuo bus graziau

ne priburei, o taip yra, ir va dar snd pasiziurejau kad guolis ant 100km/h rodo tik 2050 aps/min. taip kad mazesnes apsukos maziau ir salerkos. o kad TDI'nas laksto 130 ir jo nebijo taip yra, pvz su savuoju kad ir 160 mini jis ni purta nei dreba nei kas ten jauciasi, tiesiog priziurimas variklis ir nemustas nesusupuves kebulas yra. taip kad TDI - labai geri varikliai. TDs man nepatiko del turbos, kazko man ji labai velai ima pust, TDI greiciau uzpucia

i isipletimo bakeli ateit turi plona slanga kaip cigarete storio kazkas tokio.tai uzkurk, numauk ta slanga atsukes bakeli isipletimo, ir ziurek ar varo vanduo per ta slangute ar ne? jei varo tada cirkuliacija gera..turi "ratu" varinet vandeni po sistema..o termostatas?jei dacikas rodo 100 o apatine slanga salta, tai termosas pastriges yra..nes iki kokiu 89 ar 90 kaist tiuri tik virsus radiatoriaus, o apacia salta turi buti.tada termosas atsidaro ir silta buna apatine slanga ap;acia radiatoriaus, .visas siltas buna.

aisku.beje sendien paziurejau kad ant alkuninio skyvo nera tu kaip saket 6 ar 5 varstu jis istisinis, tai reikia nuo alkuninio maut zemen.beje as galvoju veleneliu skyva atsizimeti i bloka kad ties ta vieta stovejo ir alkuninio skyva ties 1 vieta na ruoza toki kad ties tomis vietomis butu ir pakeitus dirzeliu ziureti kad atitiktu zymes 2 abu skyvai ir gal tai lenviau bent jau man atrodo.nesijuokit kad tiek daug klausineju masinos nesu tvarkes varyklio, tik traktorio ir kitu velniu.

to 806 tai nzn nes neturejau bet servise kiek teko apturet tai vaziuokle paprasta.o variklis tai jai lucas siurblys tai jautri elektronika siurblio , bet tai ji jautri nuo senatves , man senojoj xantijoj buvo tokios juokingos bedos kaip nebuvo kontakto gazo laide, mases laidas buvo neprisuktas ko pasekoje puliuodavo siurblys tuos laidelius pravalius suverzus gedimai dingo. 12 voztuvinis variklis visdelto siaip geras , geriau kvepuoja kai daugiau voztuvu siaip jai gera motora parinksi tai dar suksi didelias ridas tik tepala gera pilk

dabar argumentuok kdl TIK ant daliu leisti tureciau? jai variklis net visas kainuoja ~300lt. sakysi , kad netrauke visiskai, turbut nevazevai, nes nuo is'o ne ka atsilieka. ir apskritai ne del to dejau cia , kad reikstu kvailas nuomones! dabar taupau pinigus ant jo remonto, sutvarkes vel vaziuosiu tikrai ekonomishkai ~10l duju kaune. ir nesakyk , kad tiek pat kuro valgo 2.0 ar 2.5 nes turejau ne viena bmw tai kuro sanaudos skiresi kaip diena ir naktis. tiesiog negadinkit nuotaikos su savo kvailais komentarais.

pries ~2 metus turejau 2.5tds bet e34 kebule, nupirkau su tvarkingu varikliu, turbina po restauracijos, siurblis visas naujas. tai vazevo tikrai labai puikei ne viena 320i i vieta pastates buvau, pagal spidometra buvau isibegejas iki 230km/h su r17/40/245gale 225prieki. Beto 318is ir 320i tai pat vaziuoja, net pagal orginalius isibegejimas skiresi tik 0.01s realei toks laikas nejuntasmas. bet cia pas mus vienos daugiau nupjautos kitos maziau todel gal ir taip atrodo, visgi 6 cilindrai manau turetu but ilgaamziskesnis uz 4cil

prie ko cia hondos ta vargana 2litri lygini su 6.2l V8 merso? pasiziurek i apsuku diapozonus biski kita kart ir i sukimo momenta, tas s2000 jo abskritai neturi, o eina ji visiskai neispudingai, paprastas 2.0l turbo su 200ag lengvai aplenktu ja, kad ji ten tu arkliu isvysto ant 9000rpm 248 tai cia ne rodiklis.... Priedo kuo didesnis litrazas kaip tu pats turbut zinai tuo labiau ribojamos apsukos tam kad variklis neperkaistu, neissilydytu liaudiskai sakant. Neveltui F1 tik 3l V12 bet eina iki 14000rpm

Ir niekad nebuvo šiaip kokia nors AWD Bukim tiklus iki panagiu tiksliai nuo 1972m vadinasi SYMETRICAL AWD O paletintojas su diferencialu uzraktais(kaip saket"blokavimu") nieko bennro neturi. Siaip jau buna dar ir pastiprina pavara, ne tik paletintojas (tas kuris foto turi nuolat visus varancius, paletintoja, pagreitintoja, galios pakeleja, priekinio, galinio, centrinio diferencialu uzraktus ir kitas offroad funkcijas) Nezinau kaip jums, man labai patiko senoji Subaru Leone su paletintoju, XT turbo, idomu ar siuo metu gamina su paletintoju ar ne , turiu omenyje subariukus

Sveiki, daugelis pardavėjų nori savo automobilį parduoti kuo greičiau ir gauti kuo geresnę kainą. Nepaslaptis, jog gražus pirmas vaizdas yra vienas svarbiausiu dalykų pardavime. Aš esu fotografas atliekantis visas fotografavimo paslaugas. Esu fotografaves, labai daug automobilių skelbimams ir drasiai galiu teigti jog sulaukema bent 4kartus daugiau lankytoju demesio ir taip susibure pirkeju ratas. Pavyzdžiai puslapį fotografasgiedrius.lt, arba fotografas giedrius facebook page. KAINA tik 20€ už fotosesije ALYTUJE. Norint kitam mieste + kelionės išlaidos. +37062305540 Giedrius

gal galite padet turiu golf4 1987 metu tdi 81kw ir nesuprantu kas per gedimas masinai masina pati ant laiswu uzsigazuoja vaziuojant . stovint vietoj spaudziant gaza viskas normaliai .waziuojant pasiekiant greiti apie 80-90km apsukos 1800-2000 ir isminus sankaba variklio apsukos sokineja ir uzsigazuoja iki3500apsuku ir uzstringa .arba jai vaziuoji ant begio tokiu greiciu masina trukcioja ir greitis nenukrinta atleidus gaza atroda kad vaziuotum kaip su automatu greitis nenukrenta. o pokurio laiko tik nukrenta ir trukcioja. okartais buna wiskas gerai .

bscorpio, gal galetum mane siek tiek apsviesti apie omh, zinau, kad gerai ismanai siuose dalykuose. As noriu zinoti kaip nesudeginti nei stiprintuvo, nei subo ir pan. Tarkim turiu stiprintuva, dvieju kanalu ir koki pioneer suba su dvejomis ritemis viena rite 2omh. Tai jei stiprintuvas palaiko tik 4omh ( jei taip buna ? ) tada rites reikia butinai sudubliuot ir padaryti 2+2=4omh ? Kas bus jei nesudubliuosiu ir paliksiu po 2omh rites ir pajungsiu ant dvieju kanalu ? Na kazkaip primakalavau cia, gal eis suprasti..

nera jungiklio jokio lubose, viskas veikia nuo duru, nes jungtukai stovi paciam reme, i jungtuka pareina du laidai, jei nukirpsi apsvietimo laida tai neveiks apsvietimas tik tada kai tu atidarysi butent tas duris, jei nukirpsi abu, tai tada kai uzdarysi duris, svies langu jungtukai, nes centrinis "nematys" kad uzdarytos durys, plius neisijungs ispejamasis signalas kad palikai sviesas ijuntas ir t.t., vnz as tau nepatarciau kisti nagu ir isjungineti kazkaip, nes paskui turesi bedu kaip ir as kad turejau

Žiūriu, nieks neparašo, tai tik parašysiu skaičius, norint nustatyti ar generatoriaus bėda su testeriu: Pats akumas duoda 12V. Reiškias ant neužkurtos mašinos, bet kur sudėjus (ar tai mago maitinimas, ar tai pats akumas) turi rodyti ~12V, Įjungta mašina nuo 13, 8V (matuok tą patį akumą). Jeigu ant užkurtos tarp 13, 8V-14, 8V berods, reiškias viskas gerai, Voltų daugiau, akumuliatorius kraunamas Jeigu ant užkurtos bus mažiau 12V, reiškias generatorius nekrauna, ir kai kuriais atvejais būna virš 15V, per aukšta įtampa. Vėl, generatoriaus problema.

Sveiki, susiduriau su tokia klaida: VAG 00561 Mixture Adaptation. automobilis: '98m., VW PASSAT (B5), 1.8T, 110kW. Požymiai: Staigiai spustelėjus gazo pedala, dusta, netraukia, trukcioja, didelės kuro sanaudos. Pakeista: oro srauto matuokle, patikrinta lambda zondas-(veikia), pakeista droseline sklende, zvakes, babinu tutelės, filtrai. Pati klaida isitrina, bet truputy pavazinejus, vel atsiranda. Pozymiai istrinus klaida nedingsta! Kur ieškoti bėdos? Gal kas esat susidūre su šia problema? Arba gal zinot toki meistra, kuris moka ne tik naudotis kompu ir nuskaityti klaidas, bet ir surasti pačią bėda?

Tu nebejuokink su 3.0 varikliu e38 kebule... Tai yra tas pats kas 2.8, o kad 2.8 tai visi jau sneka, kad silpnas. Siaip paemus kad 2.8 ir 3.0 skiriasi tik kazkur 15 kw, kurie iseina ant variklio svorio (2.8 yra 6 cil. eilej , o 3.0- v8 ) tai ir gaunasi tas pats. Ir siaip- 3.0 matoru, mechanke, veliuras- tiems kas perka modeli... Pats vazineju 2.8 142kw, ir uztenka normaliam vaziavimui... siaip tai 3.5 arba 4.4, bet tas 4.4 pavalgo jau.

Turejau honda MBX 94metu 50cc variklis 5kw tai grupe buvo tiek parejus kad vietoj dvieju ziedu ant stumoklio bebuvo vienas bet kaip budamas geras meistras sutvarkiau visa kita tai ejo 95km/h maks, o kai pakeiciau nauja grupe ejo apie 110cc tik kad geriau trauke, tai vat , o seip karbas buvo nuo 80cc mbx variklio taip pat ir remas 80cc, pardaviau nes turiu dabar 2 kitus galingesnius vienas moto 500cc o kitas 1000cc tai uztenka pinai 200mp/h ima kaip obuoli

Primityvesniuose skydeliuose arba paprastesniuose borto kompu varijantuose vienas uzsideges simbolis(siuo atveju indzektorius)gali tureti keleta reiksmiu.Visi simboliai ir ju reiksmes buna aprasytos prieziuros zinyne(eksplotacijos knyguteje).Patarciau pries kisant pinigus pirma susirinkti paciam gamintojo informacija, nes gezu prisipirkusiu esa "dyleriniu diagniostiniu kompu"dabartiniu metu ant kiekvieno kampo privise, nepamirsk kad neretai tokie tik pinigus stengiasi nulupti o klijientas-visiskai dzin.Pats pagalvok, jei pakeitus purkstukus nebus jokio apciuopiamo rezultato?Nuvaziuosi kitur-sakys siurbliukas, dar kitur-trampliorius, komutatorius ar dar koks velnias

Aciu paziuresiu, as irgi dyzelio ir benzo salininkas, bet pasitaike geru metu vienaturis l.pigiai tai taupumo sumetimais droziu su darbiniu kuinu nuo pernai gruodzio nes mano "tankas"4x4 mieste 15saliuros srebia, o su dujom telpu i 11L nes variklis 1, 6 80kw 16v.Jei neprakrapstysiu ir nepageres, pirmadieni pirksiu firmoj Vilniuje yra Šimkūnaitės g pardė bet šeštadienį tik iki 13val dirba arba ryt Gariūnuose nusipirksiu.Gal kas žinot ar įpurškiminėse dujose būna dar vienas filtriukas pačiame reduktoriuje?Neina apziuret nes labai giliai jis nukistas

Turbut JAV zmones tik ir svajoja vien kibirais vazinetis ane?Tais laikais amerikeiciu moklseiviai vazinedavosi su mustangais ir chargeriaias 8L+kompresor +- 340kw kaip pavyzdys mano krikstamote kuriai dabar 83 metai Floridoje vairuoja Cadilac De Ville Coupe 300AG(matosi avataro foto) joks amerikonas nei uz milijona nei uz aciu neims ir nelips i tokia skarbonke kaip guolis.Is situ"masinu" VR 2, 8 synhcro, R32, Country Cabrio dar reicig`inius turbintus pavadinciau daiktu panasiu i autobili, kiti yra prietaisai skirti mergaitems nuvykti i profke ir atgal.

Sveiki, ar yra Lietuvoje magistralėse pvz Via Baltica , Vilnius-Klaipėda elektrociklų, elektromobilų įkrovimo vietų(punktų, rozečių)?Kaimynas parduoda Renault Twizzy 17Ag (naujas kainuoja mazdaug 7800-9000euro)tokį kaip foto metus važinėtą už 60% naujo kainos, vaziuoja max 80km/h ir i statu kalna net mane veza be problemu(buna 5Ag ir 17).Taciau daugiausia galima nuvaziuoti su pilna ikrova tik 100km atstuma.Estijoje Taline maciau degalineje el.ikrovimo taska, Svedijoje bent sostineje pilna, o kaip Lietuvoje?

pats turiu e46 jau virs metu vaziuokle nera brangi sarnyrai tinka nuo kregzdes tik aliumines sakes pas e46 tai kai tvarkeu vaziuokle susidejau pilnavidurius sarnyrus sailentblokus tai bedu jokiu neturiu dabar.bent maniskis vaziuoja minkstai ir neskraido po kelia esu tikrai patenkintas.del variklio jei nori draskimui tai pirk benzinini o paprastam vazinejimui po miesta ar uz jo sociai uztenka 2l dyzelio ypac kai tokie lietuvoj keliai tai kur cia paskraidysi o ir kuro ryja tikrai nedaug as i 6ltr sutelpu drasiai

O kuo gali irodyti kad ji pirkai?Jei butu buves savininkas deklaraves savininko keitima, tai patikrink regitroje pagal valst nr ir matysis kas savininko kduomenu keitimas yra deklaruotas.O jei ne, tai betkas galejo parasyti ir ikisti kokianors sutarti, ir dar ne visi pokstai.Neaisku per kokiu zasinu rankas ta t.p.perejo, ka jie pridirbe o atsako pirmas savininkas, taciau teismas gali PADALINTI VISAS ZALAS nuo I iki paskutinio turetojo, nors dazniausiai kabina tik I-majam valdytojui, bet pas mus juk demoratiskai megsta liaudis pasibylineti

PAts turiu 620di jei 420d ir be traukos ten be turbinos ir teturi 63kw todel ir netraukia.. mano roveriukas tikrai eina geriau uz golfycius daug kartu tikrinta vaziuoja minkstai , del 45 nezinau jei ziureciau tai ziurek i salono komplektacija kad butu koza ir t.t. sdi turetu but.. Bmw varikliai dedavos tik i Rover 75 2, 0d 98kw . detales ner brangios bet ne visur ju isigysi . tai kaip pvz sankaba pigiausia 300lt nauja ir dvi dienos kol aciuncia. bet labai patvarus automobiliukas .

Žiūrėkit čia prie to pačio norėjau paklaust gal kas susidūrę...reiškiasi dujų įranga tiesioginio įpurškimo Lovtec firmos pradžioj dirba benzinu, o pašilus įsijungia dujos.Ir va per šalčius nekūriau mašinos ir tik ši antradienį prisireikė važiuot, prakūriau ir va kaip tyčia dujos neisijungia.Gamintojo puslapyje rašo, kad neva geriausiai dirba iki -20 , bet kažkaip nežinau nesitiki, o gal tikrai galėjo užšalt ar dar koks biesas pasidaryt?pirmą žiemą šią mašiną turiu ir nežinau kas galėjo nutikt, tai gal kas bus malonus parašys protingų nuomonių.

tu gauni, bet dar nereiskia kad visi pigiau gauna....o cia nera ko lygint, klases skirtingos, o jei su tavo audi tokia pat audi tik 2, 5 tdi...tai tas ant to ir iseitu...ir dar, o jei i tavo a6 idet webasto, ar nors nusimanai kiek sumazetu sanaudos?didesniu varikliu problema kad saltas labai daug paima kol isyla...pas mane a8 pvz, atvaziaves namo 55km, kompas vidurki rodo 11, 5, kita diena uzkuri isvaziuoji, tai kol normaliai isyla vidurkis iki 15 pakyla

Zinai.Ta as pradejau daryti pats sau tik tada kai man su kompu meistras padare suvedima tada reikedavo laikyt isirezus vaira nes trauke i sona kaip tau dabar/.Pasekme suestos padangos.Poto imiausi metra ir viska perziurejes radau kad ratai susieina i prieki 5mm reiskia mazesnis tarpas nei ratu galineje dalyje.Padariau kaip rasiau pries tai ir viskas, jokio traukimo.ir dar nekarta teko paciam daryt taip paprastai garazelyje ir visada gerai.O apie tas geometrijas tai vienas tikras meistras pasakes yra gerai.Aparatura be zmogaus nedirba''... sekmes krapstant..

matosi zmogau kad zalias technikoj pasiziurek 2.6 ir 2.8 matoro sukimos momenta ir kitus duomenis jei supranti ka tai reiskia.jei nesi vaziaves su tvarkingu 2.6 tada ir nekalbek prisisklauses teoriju.prie ko cia tas kolektorius jei paprastu duju nera ydeta tai koks skirtumas koks tas kolektoriu ir beje galima uzdeti ant 2.6 aliumini kolektoriu tarkim nuo 2.8 matoro viskas tinka.2.8 geresnis matoras nes nes jis maziau reikalauja prieziuros tarkim galima prastesnius tepalus pilti nei 2.6 kai tik geros kokybes tepalai tinka ir panasiai

pas mane idetos paprastos dujos ir ideta chlapuške kad kai šaus kad krabo nenuneštu ir tos lekštutes nesulankstytu bet per 2metus nei šaude nei ka gerai degimas ir dujos suregulioutos tai ir neturiu problemu duju trasoi iki 9 litru mieste 12-13 litru vaziuoji sau ir šioks toks litas atlieka remontam ne tai kad su benzu vazinejant baisu kur papildomai i šona pavaziuoti / tai kad dujos ten netinka 2.3 varikliui gryna nesamone viskas ten gerai tik reik gerai viska atreguliouti

Sveiki. Reikia Jusu patarimo, paciam sunku apsispresti. Noriu isigyti s60 2.4 ar signum 2.2, svarstau ar dyzeli imt ar benz/dujos. Turejau dyzeli 1.9 tdi, na neturejau ziema problemu, bet uzsimasciau del ekologijos kuri dabar reikalaujama pvz: tech abziura.... Nezinau kokia geriau, del kokybes gerus atsilepimus girdėjau apie volva, tik aptarnavimas brangokas, patogi vaziuojant. Del opel signum, yra kiek zinau cinkuotas, su varikliam kaip pasitaiko buna problemos su siurblio el. schema, aptarnavimas pigesnis, prabangesne. Noreciau isgirsti Jusu nuomone apie tos masinos + ir -. Aciu.

Ziurint del ko tu perki ta golfa 4 jeigu tikiesi, kad bus tokia komfortiska kaip kokia verlso klases masina tai klysti. Pats turiu jau metus golfa 4 2003 metu taip subarska kazkas kai vaiuoji nelygiu keliu arba duobetu bet tik tiek. Del pavaru tai cia priklauso nuo buvusio seimininko kaip jis mego vazinetis ir taip pat nuo ridos. Bet nereikia bijoti golfu jie yra patvarus ir jei kas atsitinka tai nebrangiai kastuoja ;D siaip patarciau tdi imti, geriau traukia

tik nereikia... 2, 8 vidutiniskai 12ltr duju suvalgo, kas gaunasi? 12ltr po 2, 25 gaunasi 27, 5lt audine man suvalgydavo 7 iki 8ltr po 3lt gaunasi 24lt kas pigiau? gerai, vaziavom vasara su draugu prie juros, pas mane buvo 2, 5tdi, pas ji 2, 8lpg man surijo po 5, 3ltr, jam po 10ltr kas gaunasi? lpg 22, 50lt man 21, 88lt tiek pas ji, tiek pas mane ekipaze buvo po 2 keleivius ir pilnos bagazines, abu sedanai, pas abu r18 ratai(net ir forma ta pati abieju) just fact...

sveiki nu domejausi audem juodai ir visur ir galiu pasakyt nieko neissiaiskinau nu gal prie sirdies bus 3, 0 quatro triptronic 2004metu jai neklystu , bet lb jau ju islaikymas draskytu kisene , kazkaip dar uzkliuvo toyota avensis 2, 0 arba 2, 2 dyzelukai plius jai gerai pamenu nuo 2005 metu jau su smagrakciu ten tvarkoj viskas ir grandine eina pliusas dar ju but grandine , ka manot ka patarsit , tik nepradekit broliai forume pyktis jug kiek zmoniu tiek nuomoniu but ydomu isgirst nuomone tu kurie jas turi

Zinot kokia Lietuviui ideali masina butu? Ta kuri niekada negenda, kainuoja max kelis tukstancius, geriausia kad vaziuotu oru (kuras per brangu), butu naujausias modelis su visais pribambasai, mat as esu lietuvis, turiu tik iek smegenu, kad tesugebu uzsidirbt kelis svarus skindamas UK braskes ir noriu masinos NEpagal savo kisene, bet savo kieme buciau kieciausias, nors ir reikia su savais susimest ant kuro per puse, kad galetume nuvaziuot i lukoila pamandravot, opaskui i UK vel skint braskiu

Anksiau bemvams ir volvo ir mersams (netgi ssangyong`amsrestauravo Vilniuje gan saziningai.Ir 5 kart pigiau, su garantija, Kainu nepamenu, kazkur karoliniskese berods. Galkas zinote kokius kontaktus, pas tuos restauratorius dazniausiai jau buna pilnas stalcius jau restauruotu movu , dauggreiciau pasikeisti palikt sena ir isistatyi nauja. Opats restauravimas tikrai paprastas, tetrunka pusvalandi, nuemimas sudetingesnis Tik kaip restauruojasi?Koks skystis pildomas i tuos diskelius? Ar jie deda tiesiog naujus diskeliusviskozinoploksteles naujas? Seniau kaina buvoiki 80-100 litu uz 1-na Kur kas po kiek dabar tvarko?

Kiedit pataloginiai melagiai visi išskyrus maumas.Beto, LPG sąnaudų net su paklaida nėra prasmės skaičiuoti, nes jų lakumas toks, kad kaskart balione likt skirtingas kiekis.O ir vožtuvai balionuose visiški "besmegeniai", nesvarbu ar Romano ar Brc ar Stag gamintojas, atjungia kaskart prie skirtingo slėgio gali reguoiuot neregukiaves, bludija jau nauji.Nė vienas nebuvot iki galo"nusausinęs"baliono iki tikro 0 ir nežinot kiek jame lieka ir daugely degalinių kokykybė LPG skirtinga, ne tik nuo oro tempertūros priklauso.Beje, ir su kuru bakuose panaši sistema.

as turiu stilo su tokiu varikliu, man teko ta varikli tvarkyti, kai suremontavau sujngiau visas fiskes ir nesikure, kartai tik viena pagriebima darydavo, tai iskojau kame reikalas, o pasirodi buvo toks reikalas kad buvo prie kolektoriaus pritvistinto daviklio fiskute ir paskirstymo velenelio fiskute sumaisyta, nes paskirstymo velenelio ir ir kito daviklio fiskes vienodos, tai apkeiciau ir iskart uzsikure pamegink pabandyti paieskot ir atkeisti tas fiskutes. o jei ne tas tada nezinau kame reeikalas. nes sakau tai kas pas mane buvo