Auto auto stabdziai tik is 3 karto (1623 psl.) (88486)

Nu ne aš, bet aš su tuo žmogumi gyvenu, kuris būtent trečiuką turi jau antrą. Nu ir dar vienas pažįstamas tokį turėjo, bet apie tai šiek tiek vėliau. Tai krč turėjo tą su 2, 2 l varikliu. Ten skaitosi dTi, nes tie varikliai ėjo ir Renault Laguna automobiliuose (senesnėse). Varikliais skundžiasi visi, tiek šitas, tiek jo draugas pasikeitė variklį. Ir kas blogiausia, tai tam anam dar ir tas pakeistas užlinko, nes tipo pasikeitė, susitvarkė viską kaip sau, sukišo dachują litų ir nx stumti? Jam jis žiauriai patiko, tai ir antrąsyk užlinko, tai po to nevažiuojantį išsimainė į ceškę, bet jau čia ne į temą. Realiai zeba, kad plastmasiniai (neskaitant priekinio dangčio - kapoto), o dugnas ir visa kita pilnai cinkuota, tai laiko kak nada. Aišku yra tų rūdžių, bet ne tiek, kiek tokių metų kitose mašinose. Man asmeniškai jinai nelimpa, tiek dėl pyzdos ženklo, tiek šiaip. Realiai gražus minivenas, tikrai, iš visų pusių, nu bet viduje ta centrinė panelė, el. spidometras ir pan. dalykai - peilis. Komforto nepasakyčiau, kad ten jinai turi, bet čia irgi žiūrint su kuo lyginsi. Gale tos sėdynės nors ir "prisegtos", bet vis tiek barška, tarška ir pan., nu tikrai triukšmingas automobilis. Vienu žodžiu. Šitą išmainė į Audi A6 C5, o tą pardavė. Nusipirko tokį patį su 1, 9 l varikliu (72 kw, tai toks, koks eina Renault Scenic minivenuose), aišku buvo šiek tiek naujesnis, nes jau tas galinis stiklas atskirai darinėjosi ir su odiniu salomnu (originaliai). Krč vienintelis dabar toks Lietuvoje ir yra, nors čia iš viso retas variantas su tokiu varikliu + ir kainuoja. P.S. Praeitas buvo "Grand", šitas šiek tiek trumpesnis, nu bet pasak jo - pabandymui. Nu ir važinėja jau pusę metų ir nesiskundžia, tik tiek, kad pas šitą nerodo apsukų ir garsiau dirba variklis. Susitvarkė važiuoklę ir ramu. Važiuoklė kainuoja, dalys brangios, bet sakyčiau, kad tikrai laiko net ir tos pigesnės. Šiaip tai važiuojant ir truktelėjant kažkaip neįprastai važinėja pavarų svirtis (ričiagas), bet čia smulkmena. Daug važinėjęs su abiem, tai aišku ten trauka ir pan. skiriasi, bet realiai tai nenorėčiau tokios, nes graži, tai graži, bet kažkokia man jinai - ne. Renault Scenic taip pat nežavi, nors ta jau daugiau moteriška. Apie tą irgi galėčiau papasakoti, nes tą vairuoja gal keturi pažįstami žmonės, bet lyginant tą ir Renault Espace, tai Renault Espace tikrai geriau. Norint komforto (ne talpumo) daug geriau BMW 7 klasės, Audi A8, MB E klasės ir kt. variantai. P.S. Jeigu įdomu, tai kai yra 5 vietos, tai tik į pačią bagažinę buvau sukišęs 16 ratų (nu išmontuotus du komplektus, t.y. ratlankiai + padangos. Abu buvo sidabriniai, tas lievas 1999 m. (83 kW), šitas 2001 m., jei įdomu...

Nu sorry, pas mane kitokie automobiliai ir kitokie salonai būna, nesuprantu aš gi... Nu nuvalysi su atskiedėju, bet kiek reikia brūžinti? P.S. Gerai parašei, kad guma, nes nesugebėjau taip paaiškinti... O šiaip tai iš dalies tu teisus, bet pamiršai, kad tai naujesnis variklis, tai kuro sąnaudos didesnės dėl kW + sunkesnis variklis, kitokia apkrova ir t.t. Dėl aptarnavimo taipogi nepamiršk, kad tai naujesnis variklis, ko pasekoje ir brangesnės dalys, o ligų turi kiekvienas automobilis. Pvz. 81 kW nelaiko turbinų geometrija, oro srauto matuoklės, kuro siurbliai, dažnai būna problemų su salenoidais bei vakuumais. Nu ir taip dėstyti bei dėstyti galima, bet tiesiog daug kas galvoja, kad tai eilinė problema ar pan., bet jeigu visi giria, tai dar nereiškia, kad tai yra gėris, nes daug kas tokius ir vairuoja, o retas, kuris stums ant savo mašiniuko. 66 kW sėkmingesnė versija, bet tada mažiau traukos, vertė mažesnė ir pan. Nu yra daug niuansų, tiesiog jie per daug elementarūs, kad čia viską vardinčiau... O jeigu už guolį šitiek permokėjai tik dėl to, kad jame buvo koža ar kad parvarytas, tai užuojauta. Aišku aš nieko nesuprantu, neišmanau ir važinėju su drakonais ar kuo jūs ten svaigote, bet tiesiog kraupu skaityti tokius komentarus, kai peršama mintis permokėti. Už 10 gabalų jau minimum 96 kW žiūrėti...

Sveiki, gal kas esat gavę panašų laišką iš užsienio dėl kelių mokesčio, esmė ne tai, kad jie paskaičiavo nedidelę įmoka už beveik visą turistinę kelionę, bet kad prifotkino mašinos numerius ne vienam miestely ir mieste, toks jausmas kad tarsi sekė kiekvieną mūsų žingsnį ir dar įdomiau, kad keliose vietose pvz mes sumokėjome net prie pavojingiasių kalnų perėjų ten kur itin extreem sąlygos važiavimo buvo pristatyta dar ir užkardų(šlagbaumų)prieš tai neperspėjant, o keliai beveik 3km aukštyje ir dar esant plikledžiui ne itin svetingi. Tai kame kampas, kaip dėl to mokesčio ar teko kadanors kolegoms mokėti ir kaip jis mokamas(laiške duotas jų internetinis adresas kur mokėti ir t.t., neminėsiu dėl kai kokių priežačių tos parkingo kontorėlės) Tik kyla klausimas ar nebus taip, kad čia spąstai, sumokėsi už kelius o poto ims ir ateis laiškas su foto sakykim jei viršyjai, ir neturėsi kur dingti, sakys patys pripažinote kad buvote ir pan. Pakomentuokit kas tikrai žinot, nes dar keisčiau, kad atėjo tas laiškas beveik po pusmečio(prabudo biurokratai!)ir galvoju kur čia šuo pakastas, kodėl ne iškarto, kaip elgtis, mokėt ar ne tuo kelis šimtelius, beje, veiksmas net ne Vokietijoje o artimesniame užsienyje, kaip sakoma už "balos"nors tiek DE tiek skandinavai baudas ir mokesčius žiaurokai taiko, taigi skubiai prašau patarimų ir pagalbos Ačiū

Yra daug faktorių, o šiais laikais svarbiausia žmogus, ir aplinka kurioje mes gyvename.Ar tu šildysi variklį stovint ar važiuojant iš lėto jam, pačiam varikliui abiem atvejais manau nėra didelio skirtumo.Nebent dujininkams tragedija per speigus nes tuščio benzo bako lemputė nervus nuolat gadina ir nepapavažiuoja tuo benzu nes turi pradžioj įšilti ir tik tada persijungia į LPG.Tačiau koks tiksas deginti kurą stovint vietoje, tai pagaliau ir KET draudžia.Niekas neturi teisės dūminti kaimynams į langus.Na tarkim, pavažiuoti 100-400m ir tada jau šildyti masinu sraute visviena ryte kamščiai ir daugiau stovi nei vaziuoji. variklis gaves daugiau darbo(o kad leistinai daugiau nei stovint gauna tai faktas, ir turba nebutinai sukasi)taigi, greiciau susimaiso susitinges tepalas, efektyviau apsyla voztyvai, degimo kamera greiciau skleidzia i likusias variklio ertmes temperatura.Bet svarbiausias cia ekologinis momentas.Yra du bruozai kaip atskirti geza, keliu chama-chuligana nuo kulturingo vairuotojo.Jie pastoviai sildo masinas po svetimais langais ir durniuoja gatvese uzkirtinedami, kitaip sukeldami pavojingas situacijas.O dėl paties variklio, pastebėjau, kad yra variklių šylančių lėtai(ypač seno tipo dyzeliai)ir yra greit sušylantys.Bet kai labai šalta, gali ilgai šilti tiek galingas benzininis, tiek dyzelinis mažos kubatūros, jei birbini stovėdamas.Tikslas sudegint mažiau kuro, mažiau taršos.Kam tratinti savo tratkius ir deginti kurą sustojus, kai tą patį galima daryti važiuojant?Efektas, kad išnaudojama mažiau kuro didesniam atstumui įveikti.

apie fiata is vis tyliu, pezo nieks neisiulys nes elektronika niekam tikus, del citramono nuomones neturiu... na matai rinktis masina reik pagal tokius aspektus kaip kam tu ja naudosi? kokiu tikslu perki toki ar toki modeli ir tt nes man juokinga kai zmones batona su makaronais valgo o vazineja su audi a8, bumeriais, gyvendami 1no kambario bute, tokiu ne vienas turiu kaimyna su toureg vazinejo o uz buta skolu gal 30K elektra atjungta dujos irgi, malkom kurenos, o touaregas lizinginis per brolio firma paimtas

tas daiktas vadinasi voztuvu "sedimu".Priezastis, daug nuvaziuotu km, blogai dirbantys kompensatoriai, LIESAS MISINYS.paskutine priezastis, dazniausiai, asiliskas saviveiklinis irangos reguliavimas.Vienaip, ar kitaip daug kas priklauso nuo "tarpines".Paciam asmeniskai yra teke sutikt tokiu "vairuotoju", kurie vardan taupumo yra pasiryze gal ir i baka sisioti, ka tan kalbet apie masinos prieziura...Beje, senu konstrukciju masinos, kai kurios, pvz mb, ford, turejo varikliu galvutes, kurios labai greitai isdegdavo butent del duju, nes jos buvo padarytos is netinkamu vazineti dujomis medziagu, bet tai jau tikrai yra istorija...

tai taip bet cia nera kaip apsiuta ties 100 gal nupiorksi palei 200 ir bus netvarkyta arba jei jau kazkieno bus tvarkytai tai pats tiek praleksi o beto anokia cia beda keli simtai ir leksi toliau sau as neimciau i galva del tokios problemos svarbu seip maloni masinyte ir traukia gerai ir ekonomiska bet as su savom maziau kaip i 6 neperkur man minusas mazas kuro bakas. kai daug vaziuoji labai krenta rodykle. daznai puliavo tas termometras is buferio bet jis 30 lit kainuoja berods

as daugiau turejau , negu tu turesi . Negiriu kinu , bet ir nepeikiu , motorai gan neblogai sukonstruoti , laiko saziningai , , nupirkt sena japanska ir neduok dieve reikes kokio pavaru dezes dan tracio , tj kainuos kaip kiniskui visa deze , , , zinau is patirties , , viskas zymiai brangiau , aisku tarnauja kitaip , , , , turejau tu aparaciu ir siuo metu guli honda garaze , reik keliu sudnieku , kainuoja kosmusa ir nera pirkt , reik uzsisakinet , o kiniskiem pilna nauju daliu , nes ten visi motorai vienodi , , , , , , japanska gerai kol nepabyra , o kinas byra dazniau , , , , tj va zaraza

Sveiki, susidūriau su tokia bėda: vw Sharan 1999m 1.9TD 81kw pradėjo nebesijunginėti pavaros, pastebėjau, kad sankaba nuspaudus automobilis juda i prieky, nieko nelaukęs išėmiau pavarų dėžę, nuėmiau diskatoriu pamačiau, kad ten viskas padilę nemažai, tai nuėmiau viska, nuvažiavau pas pažįstamą išėmėm iš važiuojančio automobilio smagratį diskelį diskatorių ir parsivežęs įsidėjau į savo, surinkęs viską, nuorinau, bet visvien automobilis sankaba nuspaudus juda į prieki. Kas dar gali buti dar? Kur randasi sankabos cilindrukai? Dėkui iškart už patarimus. P.s. Muštyniu ir patarimu pirkti kita automobilį nereikia

jo, toks dalykas vadinamas kompresorium. buna ju keliu tipu. centrifuginis panasiausias i turba, nes ju kompresoriai atrodo identiskai. gamykliskai juos retai deda. dazniau deda vadinamus roots-type - su dviem "volais". jei turi galvoje ar imanoma paciam is turbos pasidaryti dirzu varoma kompresoriu, tai galiu pasakyti, kad tai bus sudetinga, nes centrifuginiai kompresoriai eina su greiciu deze.. jos reikia todel, kad variklio max apsukos 7000 - 8000 apsuku, o centrifuginio kompresoriaus (kaip ir turbos) darbines apsukos 150 000 - 250 000 priklausomai nuo dydzio.

kita karta nebandyk susidaryti nuomones is nuogirdu, o panagrinek atviru, blokuojamu ir riboto praslydimo diferencialu darbo principus ir tada kalbek. istrizai niekas nesisuka.. pakeltos quattro su avirais diferencialais suksis tie ratai, kurie tures maziausia pasipriesinima.. ank kelio visi ratai turi daug maz toki pati pasipriesinima ir gauna beveik tokia pacia galia (su torsen). posukiuose tai keiciasi.. tam ir reikalingi diferencialai - kad keistu galios paskirstyma posukiuose. tas pats ir su centriniu diferencialu - keicia galios paskirstyma priekiui ir galui, priklausomai nuo to kas gauna didesni pasipriesinima.

Vat tame ir esme, kad man ten masina tiunit kainuoja pigiau, nei su ja vazinet O pas mane 1.5.. Mieste pensisninko stilium 9 ltr nereikia... Bet krv vistiek brangu.. O cia as i laguna virs 15 supilu, nes svente buna, kai ji pajuda is vietos be padangu kvapo Ir vistiek dar iseina lita kita pasidet i taupykle Va tuo ir skirasi gyvenimas. As kai papasakoju anglam, kokia musu daugmaz alga buna lietuvoj/kokios kainos, tie net netiki, daznas sako kad meluoju....

Zinai, ne visada remontininkai vazineja su normaliom masinom.. Va ziurek mano keli buve ir esami kolegos- ascona87, mazda929, golf2 85m, ford escort 92m.. Bicai yra tokie kieti mechanikai kad nera zodziu, bet daugiau laiko kazkokiems hobiams ar daryt veiksma jiems nera noro jokio ir entuziazmo, nes kai i diena sutvarkai belekiek masinu tau palieka ant ju px, kiti reikalai rupi- zmona, poilsis, vaikai, sodas, zvejyba, beleka perki ir dardi is A i B. Manau taip yra ir tavo draugui su C3. Aisku ne visiems tas galioja

Sveiki , iskilo siokia tokia problemele , nusipirkau Opel Omega 2.0 sedaniuka is seno zmogaus , seniau sake vaziavo , dabar gryzus idejus akumuliatoriu pasukus rakteli nesuka starterio, net neklanksi, nieko nevyksta . Ispirmo galvojau kad imobilaizeris koks rakto nepriima , bet patikrinus tokio dalyko ten nebuvo .. Dar kazka jis buvo minejas apie slapuka , bet kadangi to dieduko nebuvo kai pirkau tai ir likau nesuzinojes kur jis yra.. prisegsiu foto dar apacioj kur man neduoda ramybes viena knopkike , gal kas paaiskintumet kokia funkcija ji atlieka ?

pasirinkiai viską labai blogai, aš tai neimčiau alpinės, man jie negražūs ta jų nereikia, tu mėgsti klausytis klasikinę muziką o kadangi esi instalaitorius specialistas, taigi gali paimti kitus daigtus ir gauti labai gerą rezultatą, o kadangti grotuvas bus super duper hi-end'as kainuojantis beveik tiek kiek mašina tai neatitiks sistema tavo lygio

paaiškinimas "dlia osobyj tupych" arba tiems kas nesuprato sarkazmo: net nenurodai pagal kokiu skriterijus rinkaisi daiktus ir ko iš jų tikiesi. o gal man tavęs paklausti? nusipirkau MBquart RVF 216, kažin man tiks?

Siais laikais niekas nepuola butinai i stacionarius dyno stendus matuoti kai yra kitokios galimybes.Ir kur gi dingsta tas sukimo momentas?Silpnuose JTD 1, 9 arba 2, 4 tikiu, bet zinok tuo nieks nesibaigia, normaliam , galingam dyzeliui nesunku rauti nuo 190 iki 240km/h.Nes funkcionuoja ir galia ir galingumas kartu+nuo perdavimu, redukcijos priklauso.Negalvok, kad pasiekus didziausius Nm veliau jie rimtuose dyzeliuose isgaruoja, blogiausiu atveju dirba kaip benzininis prie didesniu sukiu, taip pat ir rpm+greicio santykis nevienodas toli gražu .Pirma pameging realybeje, o ne is literaturos

Ventiliatorius gali kliuti uz difuzoriaus(tas plastmasinis gaubtas kuris nukreiopia veja i radiatoriu).Bet ne visuose modeliuose yra.
As tai Tau patarciau pameginti padaryti viena paprasta dalyka.Jei jau toks darbas daromas, tai butu nuodeme nesudeti ausktesniu salenbloku tarp remo ir kebulo.Turėtum išskirtinį aparatą.Galetum deti didelius ratus.Kadangi tu salenbloku paskirtis labiuau antivibracine nei stabilumo suteikimas, tai galėtum pasidaryti iš nerūdyjančio plieno vamzdžių ~spridzio ilgio.Ijunk fantazija ir padarytum.Pageres pravazumas, atrodyz nerealiai.P.S.aiksu, galima pasieskoti tuning offroad salenbloku OME(Old Man Emu) ar Ironman taciau sunku gauti ir kainos kosmines.

Tai tada tikrai siurblys grybauja.As irgi pries vezdamas remontuot savo siurbli buvau issiemes ir bandziau kurti ir ziureti ar paduoda kura, tai tuo momentu atjungus slangute ir ijungus degima bendza normaliai liejo, o surinkus viska atgal vistiek gesdavo kada sugalvodavo.Man tie meistrai kur restauravo siurbli sake, kad jis jau nuo laiko susidevejo, ten juk tas varikliukas zaislinis, o jis dirba be paliovos "N" metu.Nesuk sau galvos, tiesiog nuvazuok pas tuos kurie remontuoja siurblius ir papasakok savo bedas, tai jie is kart tau patvirtins, kad siurblys streikuoja.Sekmes

sweiki, pas mene automobilije atsikabino laidas kuris uzveda (tas kuris veda i rakta) toks ne storas. Ir as uzvedu automobili taip - laida i akuma i + ir prileciau prie tokio mazo kontakto ir uzvedu. bet kazkaip neseniai bandziau uzvesti ta buvo taip, prileciau laida starteris pradejo suktis kartu su varikliu o paskui jis paprastai pats sukosi. atliaidau ir ir vel bandzau vel suka su varikliu ir pats paskuia. bandziau temperaturoje kazkur -15C/-17C ar gali buti kad zvaigzdute susilauze ar magneta blogai veikia? is anksto aciu

Sveiki Norėjau paklausti kas gali būti motoroleriui, jog stovėjo gal apie 2sav garaže. Na pastačiau veikianti važiuojanti. Kurdavosi iš pusės prasisukimo, o šiaip po pastovėjimo (pora savaičių) sunkiai užsikuria. Na dabar reikia važiuoti, kol užkūriau. Ir dabar visada norint šaltą užkurti nesvarbu gal pastovi kokį pora valandų ir nebesikuria. Kas galėtu būti ? Ir kuriant sunkiai pagauna apsukas. Jeigu kuri pirmą kartą ant starterio tai jau kabina, paduodi gazo nustoja kabinti ir daugiau nebekabins. Išsivaliau visą kuro padavimo sistema vistiek tas pats. Ką galite patarti ? Kas galėjo atsitikti ?

pritariu sakot nera skirtumo, ne velnio... draugelis turi uzcipinta a6, tai krc su zalia salera max eina 220, sako pz jau kazkas uzlinke bus, krc sakau pamegink salera is statoilo pilt. uzsipyle 15 litru ant tuscio, pradzioje dar prastai ejo, o paskui vos vaira spek sukt lenkdamas, ir valina iki 250 be problemu, esme galia tikrai sumazeja, o del sanaudu, bbz, ... O del golfo, tai cia miesto automobiliukas, jei mieste maliesi tai liuks, trasoje ji neekonomiska. geriau tdi 66kw rys zymiai maziau nei sitas sdi.

Sveiki, rasau su tokiu klausimu zadu pirkti mopeda 50cc bet niekaip neapsisprendziu koki geriausia pirkti, kadangi esu naujokas sioje srityje tai reiketu jusu pagalbos. Asmeniskai ziurineju "yamaha tzr 50" kazkas tokio stiliaus, gal galit papasakoti ar apsimoka ji pirkti, kaip su detalem ar jos pigios, gal jis isvis greitai gesta ir neapsimoka net i ji ziureti, gal kazka kitka labiau ? gal isvis motoroleri ? nes aisku ant 50cc to greiciau labai didelio nebus bet noretusi 85-90~km/h nors. Prasau pasiulykit kazka tai, Dekui is anksto

ir apskritai, kas tiksliai dbr is cia esanciu galite atsakyti i toki kvaila klausima-nuo ko priklauso alyvos keitimo intervalas? gal nuo to, kad ji mineraline ar sintetine?DD nebejuokinkit daugiau... alyvos keitimo intervalas priklauso nuo to, kiek "tepamuju daleliu" yra tos alyvos 1cm3. dabar dar vienas variantas, kadangi esate toki protingi visi, tai atsakykite kuo skiriasi nesintetika, semisintetika ir fullsintetika? gal savo tirstumu ir klampa?DD apie nafta ir naftos produktus tris metus skaiciau ir konspektus rasiausi, o ne pro langus per pamokas dairiausi...

Išlaikimo kaštai mano Sorento 2005m TOD, automat 5 begiu per 20men. važinejimo--Iškart patikrinau purkštukus ir tris i remonta (apie štukite) I motora tepalo 9, 3litro!!I greičio deže 10 telpa+2 ant išspaudimu=12litru (apie puse štukites kas 90tukst.km:drink Kuro apie 14/100 po miesta stabdži kolodeles pigiai, filtrai irgi, i tiltus tepaliukas Š... I razdatke tepalas du litr. kaip i gr.dež. Vena šlangeli 90lt. Križme pr. kardano apie 50Lig ta viskas!! A!!!Laikrodi išemiau ir i dirbtuve.... ir lauko temperaturos davikli iš šroto!!

Štai koks variklis čia pvz: http://ipocars.com/imgs/a/a/k/z/a/90_3_lgw.jpg
Pradėjo į oro filtro talpyklą bėgti benzinas kaip ir radau kame beda už oro filtro talpos yra kažkokia tai puslė jį nedidele ir nežinau ar tai gali būtį kuro siurbliukas ar tai kažkas kita. Iš jo išeina du vamzdeliai į benzino paskirstytoją, vienas padavimo ir balta plasmasinė šlangutė į oro filtro talpa. Kiek suprantu joje turbūt stovi kokia tai membrana kuriai šalčiams užėjus atėjo paskutinioji. Žodžiu noriu paieškot tos detalės nežinau kaip pavadint

Remontai brangūs nėra, kiek domėjausi. Važiuoklė iš tikrųjų paprasta - ir kainos nėra aukštos. Dėl siurblio - kai pirkau - pažiūrėjau ar niekur nėra dyzelio nuotekio ir ar nesmirda... Šiaip pagrinde reikia kėbulą žiūrėt. Man pasisekė ir paėmiau tikrai gera, bet renkantis reikia tikrinti atidžiai: žiūrėti ten kur akumai stovi (priklausomai nuo komplektacijos jų gali būti 1 arba 2), po sėdynėm patikrinti ir virš galinių ratu gan patogiai pažiūrėti rėmo stovį. Taip pat išvažiuoti reiktų į blogesnį keliuką ir patikrinti ar veikia priekinis tiltas, palėtintojas ir galinio diferencialo blokuotė.

Pirmas dalykas, masina ne 1998 metu, o 2007, pirkta salone ir apie pardavima kalbos neturiu, ir ne universalas poneli, paprastam salone vien dulkes, tuoj pat viskas tepias, neduok dieve papilsi konors ar sedynes ir viskas, trinsi koki pusvalandi su kokiais valikliais ir bbz kas is tos sedynes beliks, o ant odinio salono lafa, su servetele pavalysi ir ka, viskas, svaru. Ir grazu. Taip kad nematau as cia isvis nieko juokingo ar pajuokiancio, kad zmogus nori paprasta salona aptraukt oda, masinos valyma supaprastina trim kartais.

sveiki, Gal kamnors is forumiečių teko nustatineti bmw 320D 100kw kurio siurblio kampą? Pastatau veleną, velenėlį y vietas, o kaip tiksliai pastatyti kuro siurblį? nėra jokio šplintos dėk kaip nori. Kiek suprantu reikia gaudyti jį pagal mikrometrą. Išsiėmęs siurblį išssisukau šešiakampi varščiuką, ten įsistačiau laikrodį pasigavau 0, nuo nulio pasigavau 0, 7mm, nes taip ant siurblio buvo parašyta ir įdėjau siurblį atgal y vietą ir užveržiau. bet variklis nenoriai dirba, sunkokai kuriasi ir meta juoda dūmą, ir kuriantis bei uzgesinant girdisi kažkoks kirtimasis. kur galėjau padaryti klaidą? ačiū

Sveiki,
Turiu 2004 m. Opel Vectra C 2.2 DTI trichtariuką ir toks dalykas yra, kad kai užkuri su laisvu bėgiu, girdisi iš dėžės toks garsas, lyg purkštukai labai garsiai dirbtu, arba metalo toks daužymosi garsas, o kai nuspaudžiu sankabos pedalą, tas garsas dingsta. Pats pedalas dreba truputėli nenuspaustas, bet kai nuspaudžiu, tas drebėjimas padidėja. Mašinai sunkiau jungiasi pirmas bėgis ir atbulinis. O pavažinėjus, atsiranda toks cypimas lyg guoliukas koks eitu šaibon. Tai čia sankabai kapūt ar išminamajam guoliui? Su penktu bėgiu neslysta kaip ir, galima pajudint.

Sveiki, norėjau paklausti, gal kažkas esat susidūrę su kažkuo panašaus. Prieš parą laiko pakeitė tepalus, tepalo filtrą ir oro filtrą, tą dieną nuvažiavau apie 50km. Kitą dieną atsisėdus į mašiną, nenoriai važiuoja iš vietos, lyg norėtų gesti, bet neužgęsta. Užsidėgė check engine ir praslydimas, atjungiau akumą ir fiškę nuo oro filtro, galvojau kažkas supūliavo, dabar klaidų neliko, viskas tvarkoje, bet įmetus bet kokią pavarą (D, N, P, R) apsukos laikosi apie 500 ir jaučiama mini vibracija, lyg variklis norėtų gesti, gal kas žinot kas galėtų būt ?

Pastarosiomis dienomis atsirado sukčių skelbimuose, kurie dirba pagal paprastą schemą, paima avanasą ir dingsta. Aktyviai skelbiasi su Audi A4 skelbimais. Vakar vienam tokiam skambinau iš Jonavos. Pardavinėjo AUDI A4 2004m. 1.9TDI už 2100 Eur (Šiandien skelbimas jau ištrintas). Paskambinus pasakoja pasakas, kad ji yra Vokietijoje ir parvažiuos už dviejų dienų per pietus. Dabar automobilis žodžiu rezervuotas, tačiau nesulaukia to pirkėjo skambučio, tai išeina, kad kaip ir nerezervuota. Sumokėk avansą ir rezervuosiu ją tau, gausiu pinigus ir skelbimą išimsiu. Sakau kodėl tokia kaina, sako mes senai dirbam, pigiai tralais perkam automobilius ir čia pigiau pardavinėjam, kad greičiau išsipaduot. Sakau galiu pervesti 50 Eur, nedaugiau, kadangi nepažystu tavęs o ir istorijų esu skaitęs nemažai kaip apgaudinėja pagal šią schemą. Sako negirdėjau, kad kas apgaudinėtų. Po to nutrūko pokalbis, po poros min pats perskambina, sako su kolegom pasitarėm, pervesk 100 eur, nes skelbimų įdėjimas kainuoja ir t.t. Sakau nevesiu, maksimum 50 eur. Atsiuntė sąskaitą kažkokio žmogaus, bet neaišku ar jo pačio. Po to pagooglinau jo telefono numerį, radau kad tuo pačiu numeriu naudojosi vienos įmonės direktorė, kurį yra tik statytinė šiose pareigose. Teismu portale radau apeliacine bylą, kurioje kažkoks veikėjas, pakišo niekuo dėtą moterį priversdamas ją pasirašyti skolos vekselį 15t. Lt. Perskaitęs supratau kad čia veikėjai, kuriais galėtu pasidomėti policija. Štai skelbimai jų ir tuo pačiu nuotraukos iš Mobile.de Atkreipkite dėmesį kad jų skelbimuose nurodomi visada skirtingi miestai, tačiau tel. numeriai skiriasi tik paskutiniais skaitmenimis. http://www.autogidas.lt/audi-a4-b6-tdi-universalas-2003-0127203531.html http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210765732&s=&emissionsSticker=&doorCount=&export=NO_EXPORT&isSearchRequest=true&adLimitation=&scopeId=C&colors=BLACK&colors=BLUE&usedCarSeals=&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=&airbag=&fuels=DIESEL&climatisation=&categories=EstateCar&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&maxCubicCapacity=2000&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=4# http://www.autogidas.lt/audi-a4-b6-tdi-universalas-2003-0127203768.html http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211332408&climatisation=&zipcodeRadius=&isSearchRequest=true&colors=BLUE&fuels=DIESEL&scopeId=C&categories=EstateCar&adLimitation=&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ray=87&ray=KW&ray=109&ray=KW&maxCubicCapacity=2000&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=2 http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-golf-1-9-l-hecbekas-2005-dyzelinas-4306568.html http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210269689&emissionsSticker=&adLimitation=&climatisation=&zipcode=&vatable=&scopeId=C&isSearchRequest=true&colors=SILVER&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&usedCarSeals=&airbag=&s=&fuels=DIESEL&doorCount=&ray=74&ray=KW&ray=86&ray=KW&minFirstRegistrationDate=2005-01-01&maxFirstRegistrationDate=2005-12-31&maxCubicCapacity=2000&makeModelVariant1.makeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14, 55, 40&pageNumber=1

Pastarosiomis dienomis atsirado sukčių skelbimuose, kurie dirba pagal paprastą schemą, paima avanasą ir dingsta. Aktyviai skelbiasi su Audi A4 skelbimais. Vakar vienam tokiam skambinau iš Jonavos. Pardavinėjo AUDI A4 2004m. 1.9TDI už 2100 Eur (Šiandien skelbimas jau ištrintas). Paskambinus pasakoja pasakas, kad ji yra Vokietijoje ir parvažiuos už dviejų dienų per pietus. Dabar automobilis žodžiu rezervuotas, tačiau nesulaukia to pirkėjo skambučio, tai išeina, kad kaip ir nerezervuota. Sumokėk avansą ir rezervuosiu ją tau, gausiu pinigus ir skelbimą išimsiu. Sakau kodėl tokia kaina, sako mes senai dirbam, pigiai tralais perkam automobilius ir čia pigiau pardavinėjam, kad greičiau išsipaduot. Sakau galiu pervesti 50 Eur, nedaugiau, kadangi nepažystu tavęs o ir istorijų esu skaitęs nemažai kaip apgaudinėja pagal šią schemą. Sako negirdėjau, kad kas apgaudinėtų. Po to nutrūko pokalbis, po poros min pats perskambina, sako su kolegom pasitarėm, pervesk 100 eur, nes skelbimų įdėjimas kainuoja ir t.t. Sakau nevesiu, maksimum 50 eur. Atsiuntė sąskaitą kažkokio žmogaus, bet neaišku ar jo pačio. Po to pagooglinau jo telefono numerį, radau kad tuo pačiu numeriu naudojosi vienos įmonės direktorė, kurį yra tik statytinė šiose pareigose. Teismu portale radau apeliacine bylą, kurioje kažkoks veikėjas, pakišo niekuo dėtą moterį priversdamas ją pasirašyti skolos vekselį 15t. Lt. Perskaitęs supratau kad čia veikėjai, kuriais galėtu pasidomėti policija. Štai skelbimai jų ir tuo pačiu nuotraukos iš Mobile.de Atkreipkite dėmesį kad jų skelbimuose nurodomi visada skirtingi miestai, tačiau tel. numeriai skiriasi tik paskutiniais skaitmenimis. http://www.autogidas.lt/audi-a4-b6-tdi-universalas-2003-0127203531.html http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210765732&s=&emissionsSticker=&do​orCount=&export=NO_EXPORT&isSearchRequest=true&adLimitation=&scopeId=C&colors=BLACK​&colors=BLUE&usedCarSeals=&vatable=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=&​airbag=&fuels=DIESEL&climatisation=&categories=EstateCar&minFirstRegistrationDate=2​002-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&maxCubicCapacity=2000&makeModelVarian​t1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNumber=4#​ http://www.autogidas.lt/audi-a4-b6-tdi-universalas-2003-0127203768.html http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=211332408&climatisation=&zipcodeR​adius=&isSearchRequest=true&colors=BLUE&fuels=DIESEL&scopeId=C&categories=EstateCar​&adLimitation=&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ray=87&ray=KW&ray=109​&ray=KW&maxCubicCapacity=2000&minFirstRegistrationDate=2002-01-01&maxFirstRegistrat​ionDate=2003-12-31&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&pageNu​mber=2​ http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-golf-1-9-l-hecbekas-2005-dyzelinas-430656​8.html​ http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210269689&emissionsSticker=&adLim​itation=&climatisation=&zipcode=&vatable=&scopeId=C&isSearchRequest=true&colors=SIL​VER&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&usedCarSeals=&airbag=&s=​&fuels=DIESEL&doorCount=&ray=74&ray=KW&ray=86&ray=KW&minFirstRegistrationDate=2005-​01-01&maxFirstRegistrationDate=2005-12-31&maxCubicCapacity=2000&makeModelVariant1.m​akeId=25200&makeModelVariant1.modelId=14, ​ 55, 40&pageNumber=1

Yra pirkti bitumo pleweles skirtos specialiai automobiliu garso izoliacijai, ji klijuojama ant vidiniu automobiliu skardu po apdaila. Bitumine plevele yra reikalinga slopinti rezonancinems bangoms kurias sukuria metaline skarda isjudinta garso bangu arba pacio pritvirtinto garsiakalbio prie skardos. Paprastai tariant ji slopina nepageidautinus triuksmus ir taipogiai apsaugo nuo isoriniu triuksmu. Norint papildomai pagerinti triuksmo ir pasaliniu trigdziu garsus papildomai ant uzbaigtos klijuoti bitumines pleveles yra klijuojamas specialus paralono sluoksnis su plona plevele is virsaus. Nesiuliciau naudoti paprasta paralona. Taciau jei apdirbsite tinkamai pavirsiu galima panaudoti penoplasta

mokesciai?Lygtai is marso nusileidai"Perrasai", tai arba dovanoji turta pas notara, su attinkamais mokestukais notarui, arba perrasai per regitra su pirkimo pardavimo sutartimi lygu parduodi.Nors ir fiktyviai.Tai kad nebutu atveju, kai perkant iraso suma pvz 3000euru, o kai parduoda-4000eur.Tai va tas skirtumas yra pelnas ir jis turetu buti apkokestintas, nes gavai pajamas 1000eur.Kol kas LT dar taip nesikabineja, bet kai ka, kas ne viena ir ne dvi masinas per metus parduoda, gali VMI ir todel reikia rasyt "pirkau uz 3keur, pardaviau uz 2800eur".

del klaksejimo.Gali buti amen hidrokompensatoriams.Kaina ju apie 10-15eur/vnt.Sitam variklyje ju 8.Jei dar nesuvarei velenelio, gal ir verta kazka daryt.Jei yra galimybe, galima bandyt praplaut ultragarsu ar kaip tenBetgi vistiek juos reikia isiminet ir det atgal, Todel jokiu abejotinu tepalu ir tuo labiau mineraliniu, kaip ir lenkisku filtru, lietuvisku irgi(yra ir tokiu pasirodo)Del rato, tai pagal mane suportas nevaiksto tinkamai, nesvarbu kiek kartu arde-vistiek savo darbo nepadare.Nusiimk rata ir paziurek kalades.Jei suportas stringa, aiskiai kalades bus nudroztos, bent jau is vienos puses.

o tai kaip tu tą 26cm garsiakalbį pavadintai? tai ir yra iš esmės žemadažnis (automobilio lygmenyje) Na as norejau pasakyt, kad yra sistemu, kur normaliai gali grot ir be subo, jei bus normaliai sumontuota. kas liečia klausimą kas geraiu ar org ar aftermarket'as tai pasakysiu tiek: jokie garsiakalbiai už 200lt negros geriau negu tokio pat dydžio stock'as (jau vien dėl jautrumo skirtumo) Cia ir kvailam aisku kad jokia nauja sistema uz 200 lt. negros geriau kaip gamykline. Bet mano pamineti, Canton pries 15 m kainavo ~ 700 DM

nu vaikas kaip vaikas o beja tai reikia vaiku kuo daugiau visas mokyklas blet kad suvestu i mitinga mamos su leliukias pydarai tegul pamato prie ko davadovavo ai nu krc tingiu rasinet nervas ima blet suejo valinskai kubilai kad ir tas asilas o taip tikejausi is to jono tv3 pagalbos nu ir dingo gaidys kaip pajuto kad vietele silta ir greit pamirso kaip begiojo po kaimus zmonems padedamas ai nahui reik skambint osama binladenui kad koki aparata ant seimo nuleistu bus negedulas o svente

geru mataru guoli tdi pasiimtu nu juokas ima kaip kisa ta savo peze kurva tas pesas junktu is pirmo begio i antra kaip guolis jau sautu 5begiu. as nesuprantu kokiu klounu cia prisirenka ir kisa griozdus lygina 2.1 su 2.5tdi kaip dangus ir zeme.. jei vazinesi kaip zmogus tas guolis isviso valgo nuo 4 litru simtui bet ne tuoj isimes koks apuokas ir privels kad 2.1 ekonomiskiau ir geriau ai tingiu cia irodinet kad guolis turi 4 duris o jie vistek irodines kad guoliai beduru...

lempute is spidometro isimk...jei cia lengvioausias variantas...as variau TA tai tipo arbagai kazkas ne to buvo...ir prisikniso.tipo va kartais dega kartais ne...va pamenu mano sefas bajeri suskele..irgi ABS dege..paeme izoliacijos uzlipino ta lempute ir cikis...praejo...o cia jau toks rimtesnis butu tai daryti spidometre varkes..jungti nuo tepalo spaudimo lemputes ta ABS lempute, ijungi degima dega viskas ABS ir tt uzkuri..uzgesta.tvarkinga viskas vizualiai...cia jau kaip tau patogiau..toki sprendimo buda ir panaudok..arba ABS susitvarkyk..nebezibes

gincytis beviltiska...smalos sluoksnis gi buna..kad nematai rudziu tai nereiskia kad ju nera...nu sakyk ka nori, nepatikesiu niekaip..va draugelis guoli nusipirko, pats parsityse is vokietijos..tiesiog lele isvaizda ne rudeles.atvare pas kita drauga nu musu abieju bendras draugas, jis masinas tvarko, tai pas ji atvare, nezinau ka jis jam dare, sako sau pasilieku, vazinesiu.tas meistrukas palindo paziurejo, nagi vos ejo matyt plika akimi, grindyse skyle...ten kur ir minejau, kur matydavau dazniausia kai ant tralo usivarai ..greit berniukui praejo noras pasilikti masina..

golfas jai ir suges tai nebus brangu taisyt. siulau is pigesniu variantu chrysler voyageri su italisku motoru 2.5 td nors man atrodo sito ir kebulas italianiskas .variklio tarpines kad neleistu padaryt neimanoma todel rekomenduojama vazinet su leidziancia vistiek gerai vaziuojancia .generatoriu suzadina ne rele o kompas todel turesit prichimicint golfo rele .arba jaigu kaip priklauso reguleriai vazinet pas brangu patyrusi elektrika ieskot dingusios grandines kuris tikrai nestatys golfo reles nes tai neetiska.termostatas 300 lt amortikai 1000 lt bet byra, vairo koloneles gan daznai leidzia nu ir tt

dauguma gamintoju pervadina EFI kitaip.. pvz KE-Jetronic amerikoj vadinama CIS - continuous injection system - o yra ta pati sistema, Mono-Jetronic pas mus vadinama TBI - Throttle Body Injection. siaip skiriasi dazniausiai jos siek tiek.. pvz naudoja kitokius alkuninio veleno padeties daviklius ar signalus ir purkstukai aisku buna kitokie - nors beveik visada tu paciu firmu - Bosch, Denso ir t.t. kiti davikliai irgi skiriasi. o is esmes veikia taip pat. dabar pradeda populiareti tiesioginis benzino ipurskimas ir pavadinimai irgi skiriasi tarp gamintoju.. GDI, FSI ir panasiai

kam mum dujos, kai benzinas pigus. senesni fordai yra vieni prasciausiu is amerikonu. dabar GM perima po biski ju vieta. as jau neskaiciuoju kiek deziu ir varikliu esam pakeite fordam ir lincolnam sunkiem palyginus su GM.. ir keitimas daug sudetingesnis, nes ju V yra 90 laipsniu, o GM 60.. jau nekalbu apie kitas nesamones. kai reikia varikli keisti tada jau buna px kieno pakaba tvirtesne.. ir ar tvirtesne as nelabai sutikciau, nes pagal tai kaip daznai reikia keisti amortizatorius ir ball jointus, tai fordas musa visus rekordus..

Graziai ziurisi zaisliukas Visdar myliu tuos Mitsubishi, patinka man jie... Bet labai jau uz varda pinigus lupa... Jei islaikymas nebutu toks brangus, persesciau manau atgal i mitsubi Klausyk, ka tu rinktumeisi iki 10-15-20k lietuvisku? Kaina nera svarbi, gali but ir 3klt, bet noreciau kokio idomaus agregato, vienas is kriteriju, nenoriu brangiu detaliu kainu, su mano vazinejimu, kokio audi ar bmw neislaikysi, nebent desi rimtas sport detales Scoupe, reikalauja labai daug investiciju i visus galus, per daug kiniskai sutvertas... Gal laikas atsinaujint butu..nzn

Subo pasirinkimas: niekas nezino, kokia kaina tave tenkina... Nes skirtingose kainu kategorijose egzistuoja vis kitokie prioritetiniai modeliai. kitas klausimas - ko tau is zemodaznio reikia? Kadangi skirtingu gamintoju konkretus modeliai groti gali vis kitaip. Ir dar - ne vienas subas nulemia rezultata - tame zaidzia ir stiprekas, ir deze subui, grotuvas, galu gale automobilio kebulas daug ka itakoja. POPULIARIAUSI LIETUVOJE RIMTESNI GAMINTOJAI SUBAMS: JL AUDIO, MB QUART, HELIX, HERTZ, DLS, AUDIOSYSTEM, POLK AUDIO, ETON, ALPINE. Grotuvas uz apie 350 lt. suma ( bent pas mane ) butu naujas ALPINE CDE 100.

Apie motoroleri sneki? (tingiu googlint) Isivaizduoji kur yra dirzas? Dazniausiai ji pamatysi atidares dangteli is kaires puses, prie gal.rato. Ten rasi skyva, kuriam perduodamas sukimo momentas i galini rata. Tas skyvas yra ardomas, tarp leksciu rasi saiba, kai ja isimsi ir panaudosi ka nors plonesnio, arba nieko, dirzas gales pakilti auksciau, taip islosi greiti ir pagreiti, daugmaz 15km/h+, dar padaryk kad niekas nesimaisytu tiesiogiai iseiti ismetimui, duslerka padaryk tiesiogia, dar apie 10km/h. Nzn kaip su keturtakciais, bet dvitakcio po tokiu dalyku nebeatpazinsi..

eee as nesakau kad ligynu taip tyk parasiau apie kur ir kad nevazineju kaip senis vezdamas kaiusinius.nes herbrai yra ydomu kiek ryja katrie domisi 3klases bmsu tei yr parasita kad vaziuoju su kupu ir nesiskundziu nei traka nei kuro eda ten nesveikai nereik ce bl kibt tuoj prie zodziu jaskot prie ko prisipist..as net neneigiu is vietos nuo tdi gaunu nes nejem tie bmw apsuku taip bet po 5sekundziu jau batai tdi gauna tai as ir suprantu puikiai kw skirtuma bei 81kw ejau ne 66kw

Ok taskiuka nustaciaus visuj i desine puse ties bloku tokia ispjova buvo ant apsaugos kaip cia paveiksleli parodyta, nuli ar atsukau, bet jokios gyvybes nerodo, vakar ardziau panele negali but kad del kokios istrauktos fishkes nesikuria prie speedo? apacioj prie pedaliu nieko is tu laidu nelieciau. Kures viskas ejo normaliai pries tai..
http://img546.imageshack.us/img546/1197/s5db.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/6679/ddb4.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/4961/ehzy.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/7321/ff2f.jpg

http://imageshack.us/a/img5/5592/mdp3.jpg

Turiu honda cbr600 99metu, nu tiesiog sendi norejau uzkurti ir su juo pralekt biski bet neisejo nes neuzsikure tiesiog is pradziu galvojau kad kuro nepaduot toks vaizdas kad notu griebt bet ne nu ir galu gale nuemiau visas elektrines babinas nei vienoi nera kibirgsties ir ziurejau apviju rite nu tiesiok ka ten gali ras viskas ten ok, tad galvoju gal babina nusprogo ar kokie laidai susip*so o jai kas geriau zino ar su tuom buvo susidure , buciau dekingas uz info, jai kas galiu fotkiu imest

Pati storiausia lenkta kokiu 40 laipsniu kampu ar didesniu gofruota(nelygiu paviršiumi) juoda žarna(ne šiaip šlanga)o tokia sustiprinta, nelygia išore dažniausiai, nepanaši į jokias kitas išviršaus į variklį žiūrint šone ties įsiurbimu į įpurškimo bloką netolimoro filtro korpuso ir OSM netoliese, bet grieičiau OSM už filtro prikį magistgralės, neopamenu prieš daug daug metu turejau...na per ja tiesiogiai į įpurškimą agteina oras iš oro srauto matuokles ir filtro puses.Dazniausiai trukimas buna ten, kur niekaip nesuklijuotum ir neuzsandarintum net parduodavimui.