Auto auto neveikia vairo stiprintuvas (482 psl.) (30371)

Na bet aciu ir uz tiek...

Negi tau tas pasatas taip byra? Jei ne vieno remonto kazkur aplinkui reik tai kito

O del siurblio defekto gali skystis kilti i virsu?

visas komplektas su visom dalim iki 1000lt?

Sveiki, bmw myletojai kolegos Prisiregisravau siam forume, nes pats esu nepagydomas bmw ligonis ir kitos auto gyvenime nepirksiu. Taciau paskaites jusu nemazai zinuciu butent apie 2.5 tds bmw varikli, labai smarkiai pradejau juoktis. Tikrai yra zmoniu rasanciu gryna teisybe, bet yra ir rasanciu visiskus vejusPats paskutinius 7-nis metus vazinejau su 725 tds, 98m. E38. Dar pries tai 5-kis metus vazinejau su 525 tds E34. Parasysiu as jums tikra ir teisinga istorija apie tds. Visu pirma, kas liecia siurblius.Tds varikliai pasirode 91m pabaigoje.Buvo gaminami iki 98m pabaigos. Varikliai pagaminti 91-96m, turejo daug problemu su auksto spaudimo siurbliu elektronine dalimi. Tai daugiausia priklause nuo kilometrazo, bet daug itakos turejo ir labai prastos kokybes saliarka. Si problema buvo beveik isspresta 96m pabaigoje. Liko kita problema. GALVA!!! Sios problemos bavarai neisprende iki pat 3, 0D variklio atsiradimo. Piktybines priezastys galvu susikraipymo ir skilimo: perkaitintas variklis, salto variklio drozimas ypac ziema! Nepiktybines, visos tds galvos susilpneja prabegus 300-350 tukst. km. Jei kazkada pirkote bet koki bmw su tds varikliu ne naujesni kaip 5m ir jums irodinejo, kad jis prabeges 200 tukst. km. iskart galejot pasiust n.... Vienetai tokiu budavo, arba parvezdavo sudauzytus, remontuodavo ir patys vazinedavo. Niekada niekas nepardave idealaus tds su mazu prabegimu, nes tokia masina gali vazinet nebrangiai ne vienus metus. As zinau, nes brolis 19m prekiauja masinom. Kitas dalykas, ekonomiskumas. Nezinau kaip kas vaziuoja, bet zinau kaip vaziuoju as. Tikrai nedrozdavau ir stengdavausi vaziuot kuo ekonomiskiau.Uzsmaugdavau labai retai. Su simtais zmoniu kalbejau ir visi pasake labai panasiai. 525 buvo mechanke, mieste imdavo su kondiske vasara apie 9, ziema priklausomai nuo salcio 10-12ltr. 725 buvo automatas, R19 kaliosai ir kondiske. Taip pat vaziujant vasara eme apie 10-11, ziema jei gerai pasaldavo iki 15 ltr. 525 buvo geras, pirkau dauzta, bet vistiek pravaziaves apie 180 tukst. dariau siurbli. 725 varili prakeikiau amzinai, nes apakintas pilna privalumu komplektacija nusipirkau su mazdaug 400 tukst. prabiegu. Tris kart dariau galva.Mataras tepalais amzinai apibeges buvo. Viskas, su tds siam gyvenime baigiau. Nedarykit, rebiata, klaidos, jei leidzia finansai, jamkit tik bet koki bmw su 3, 0d varikliu. Siais laikais tds nupirkt gera praktiskai neimanoma! Nebent is tecio, kuris ledova laike garaze 10m Pripazistu, labai geri auto buvo, kol nebuvo pravaziave daugiau kaip 250t.km apytiksliai. Spaudziu ranka kas tokius dar turi Ir dar, penktai klasiai sitas mataras puse velnio tikrai, o septintai ryskiai per silpnas, nors as irgi draguose nedalyvauju. Remontas, tarpine pakeist ir galva nuslifuot( jei galva neskilus, jei skilus dar apie 700lt)ne paciam darant, kainuos apie 1500lt, gerom detalem, pigiom net nedarykit, o siurbli kiek girdejau sutvarko jau uz 700lt gerai. kaip turejau 525, mokejau 2500lt 2000-aisias metais.ka, sekmes visiem bavarisku megejam, tikiuoosi susirasysim

Sveiki, bmw myletojai kolegos Prisiregisravau siam forume, nes pats esu nepagydomas bmw ligonis ir kitos auto gyvenime nepirksiu. Taciau paskaites jusu nemazai zinuciu butent apie 2.5 tds bmw varikli, labai smarkiai pradejau juoktis. Tikrai yra zmoniu rasanciu gryna teisybe, bet yra ir rasanciu visiskus vejusPats paskutinius 7-nis metus vazinejau su 725 tds, 98m. E38. Dar pries tai 5-kis metus vazinejau su 525 tds E34. Parasysiu as jums tikra ir teisinga istorija apie tds. Visu pirma, kas liecia siurblius.Tds varikliai pasirode 91m pabaigoje.Buvo gaminami iki 98m pabaigos. Varikliai pagaminti 91-96m, turejo daug problemu su auksto spaudimo siurbliu elektronine dalimi. Tai daugiausia priklause nuo kilometrazo, bet daug itakos turejo ir labai prastos kokybes saliarka. Si problema buvo beveik isspresta 96m pabaigoje. Liko kita problema. GALVA!!! Sios problemos bavarai neisprende iki pat 3, 0D variklio atsiradimo. Piktybines priezastys galvu susikraipymo ir skilimo: perkaitintas variklis, salto variklio drozimas ypac ziema! Nepiktybines, visos tds galvos susilpneja prabegus 300-350 tukst. km. Jei kazkada pirkote bet koki bmw su tds varikliu ne naujesni kaip 5m ir jums irodinejo, kad jis prabeges 200 tukst. km. iskart galejot pasiust n.... Vienetai tokiu budavo, arba parvezdavo sudauzytus, remontuodavo ir patys vazinedavo. Niekada niekas nepardave idealaus tds su mazu prabegimu, nes tokia masina gali vazinet nebrangiai ne vienus metus. As zinau, nes brolis 19m prekiauja masinom. Kitas dalykas, ekonomiskumas. Nezinau kaip kas vaziuoja, bet zinau kaip vaziuoju as. Tikrai nedrozdavau ir stengdavausi vaziuot kuo ekonomiskiau.Uzsmaugdavau labai retai. Su simtais zmoniu kalbejau ir visi pasake labai panasiai. 525 buvo mechanke, mieste imdavo su kondiske vasara apie 9, ziema priklausomai nuo salcio 10-12ltr. 725 buvo automatas, R19 kaliosai ir kondiske. Taip pat vaziujant vasara eme apie 10-11, ziema jei gerai pasaldavo iki 15 ltr. 525 buvo geras, pirkau dauzta, bet vistiek pravaziaves apie 180 tukst. dariau siurbli. 725 varili prakeikiau amzinai, nes apakintas pilna privalumu komplektacija nusipirkau su mazdaug 400 tukst. prabiegu. Tris kart dariau galva.Mataras tepalais amzinai apibeges buvo. Viskas, su tds siam gyvenime baigiau. Nedarykit, rebiata, klaidos, jei leidzia finansai, jamkit tik bet koki bmw su 3, 0d varikliu. Siais laikais tds nupirkt gera praktiskai neimanoma! Nebent is tecio, kuris ledova laike garaze 10m Pripazistu, labai geri auto buvo, kol nebuvo pravaziave daugiau kaip 250t.km apytiksliai. Spaudziu ranka kas tokius dar turi Ir dar, penktai klasiai sitas mataras puse velnio tikrai, o septintai ryskiai per silpnas, nors as irgi draguose nedalyvauju. Remontas, tarpine pakeist ir galva nuslifuot( jei galva neskilus, jei skilus dar apie 700lt)ne paciam darant, kainuos apie 1500lt, gerom detalem, pigiom net nedarykit, o siurbli kiek girdejau sutvarko jau uz 700lt gerai. kaip turejau 525, mokejau 2500lt 2000-aisias metais.ka, sekmes visiem bavarisku megejam, tikiuoosi susirasysim

kiek pasatas kainuotu perdaryt 98m 1.9tdi su detalem ir darbu?

o visas masinas eina po to priregistruoti

o kokiu dok dar be v5 reikia registrauojant

Jei langai elektriniai, veidrodziai, tai visi tai reik permest, ar ne?O gal paliksi "minkyti" keleiviui?

Tai v5 ir yra nuosavybes dokumentas

priregistruot galesi su airiskais popieriais jei jie bus tavo vardu ir masinos vairas bus kaireje ir turesi ekspertizes akta, kad perkelimas atliktas tinkamai.Nusipirkt LT kita, bus paprasciau, nebent turima masina yra retas ar brangus modelis.Beje, ne visoms masinoms imanoma perkelt vairus...

Tai pagal tave kas yra restauravimas?Kaip dvaro-perdazymas ir pamurijimas?Netinka-neziurek, padek zmogui, blt...

darykis pats jei rankas turi, ypac laidyna patarciau lituoti ir gerai izoliuoti nes kitaip turesi problemu tai patikek....

taip, c klase

Sveiki gal ka sudomins: Audi a6 1996 metų 1.9 TDI Įdealios būklės, lietuvoje neeksplotuota, vakar atvaryta, VOLVO S7O DYZELIS 2.5 TDI labai graži spalva, taip pat lietuvoje neeksplotuota, vakar atvažiavo, FORD GALAXY 1997 METU 1.9 TDI DYZELIS, Tvarkinga, 7 sedynes, BMW 318 kaip naujas, ORIGINALI RIDA 142000KM!!, Pirmo lygio originali BMW signalizacija, Lietuvoje neeksplotuota. Tel:867189015

cia zmogus norejo pasireklamuot, atseit specas geras ir visi tik pas ji varykite..norejosi kad geriau o gavosi kaip visada

5000 su dalimis ir darbu

gal nuorint pas meistrus reikia

realiai vairu keitimo kainos ziauriai krite zmogelis buvo kaskur nugirdes viena ausim kaska, siap pasatus zinau kas uz 1000lt perdaro tik duok

mb w203 cia c klase ??? del komplekto kainos reik skambinti jieskot nes va dabar teranui jieskojau komplekto visur kaina buvo 2500 , 2000 lt ir netycia paskambinau vienam geram zmogui kuris man komplekta uz 700 lt pardave

nzn su mersais nenoriu prasidet reik ziuret kaip ten kas , bet turiu toki zmogu kuris su manim dirba tai jis per pora minuciu is sudo gabalo gali spurga su dzemu sulipinti , tai jis paziurejas kaip ten pas ta mersa kas pasakytu ar imanoma ar ne

car certificate vadinasi jie tai nuosavybes dokumentas airijoje tas pats kas angluose perki masina tada siunti tuos dokus kaskur ir tau parsiuncia kad jau masina ant taves ir yra dar RF100 forma bet del sitos nesu tikras

jau rasiau kitur kad kaina 1400 lt siem modelem komplektu kaina prasideda nuo 1500 lt

kontakati 8-673-45581

ant varstu

kainos perdarymo nekrentaniekur, dar reik eilute palaukt kol tavo paims perdarinet, o tie kur daro uz 1000 tai pasitikejimo man nekelia

jo, kaip perdeta

tai 1000euru uztenka jei ka tavo kontaktus turiu

cia del idomumo klausiu ar apsimoka pirkti bmw 530 dyzeli 2003 galo isore ledas tik vairas desineja ir kompas durnuoja nu del kompo tai diagnostika padariti reiketu nes uzeina ir uzgesta arba visos lempos uzsidega arba uzgesta siulo man uz 400euru

o airijoje gal zinot irgi v5 popierai ar kitokie?

as pats esu Lietuvoje o brolis Dubline

matyt ant nekokio uztaikiau

aba kolonele, arba siurblys, zarnele maziausiai tiketina, nors imanoma

[email protected]

Parasyk i emaila jai nesunku [email protected] , ar gali pasakyti savo numeri pasiskambinsiu ir pakalbesim

Sveikas, gal galetum man placiau i email del X5 parasyt ( [email protected] ) nes negaliu prisiskambint tau. Dekingas is anksto

Kokie Jusu kontaktai?Tel. numeris ar el. pastas. Mane domintu Passat 2002 is desines i kaire perdejimas. Kiek kainuoja pats detaliu kompletas, kur jo iskoti ir nuo ko priklauso kaina?

vyrai, padekit jei kas ka nors zino?

aciu uz info.

jeigu pati kolonėlė per galus tepalo neleidžia, tai pagal visus simptomus ką aprašei jau prieš mirtį siurblys. Labai atitinka daugelis simptomų

jei atkėlus gofruotas gumas ten tepalo nerasi, tai teks keist siurblį

kiek susidures, tai tokiu atveju kaip isvaro skysti per bakeli tai buna siurblio kalte.manau pasikeisk ir vaziuosi toliau

.

Na skyscio dar niekada nekeiciau. gal ir del to. o kur gali tas filtriukas stoveti? nes dabar pucia per virsu skysti konkreciai.

bet negi del seno skyscio, ji gali pusti per bakelio virsu? gal koks stiprintuvo siurblys?

Na reikes pastudijuoti ta bakeli. Aciu uz patarimus.

nezinau, neturiu patirties tame, kiek pasake tiek mokejau. Bet teko dometis kituose forumuose, na kalba eina apie panasias kainas

Nėra už ką. Kad tik padėtų.