Auto auto mitsubishi galant arba honda accord (802 psl.) (43398)

.kaip sekas štangas tampyt?aš ir bišk patampau

o kam jam intercooleris?

normalios tos kainos.. jei kalbi apie galios kelima tai ir orentuokis i realia suma.. o jei turi kokius 200 litu ir zadi daryti turbo projekta tai aisku neipirksi.. Hondu tiuningas palyginus su kitom masinom yra tikrai nebrangus.

koks dar dacikas karbui.. ipurskime pradeda strigti laisvos eigos voztuvas delto "gazuojasi"

atsidaryk kapota ir paziurek prie karbo kodel jis nenori droselio uzdaryti savaime, gal atsilaisvines trosas

Blogesnes vietos atviram filtrui neradai?

kietai vaziuosis gali parduot r17 detis r16.nzn, panai imciau civica o sau golfa.

Aisku twarkyk lb faina masinyte.

o gal cia prikilineji kibirus senus ir bandau prastumt kaip cia yra tokia laida per Discovery

Na manau jog pas ji ne tas variantas, kai karbas pats palaiko aukstesnes apsukas, iki variklis apsyla, nes tokiu atveju, nereiktu manau su koja pedalo pakelt i virsu kad nesigazuotu....

Pirmas patarimas, ziurek reikalu su trosu, jei ten bedu nerasi, tada bandysim dar kazka paburt

Nu grazus pakankamai. ir uz kiek simtu sita pirkai ?

1990 antru negamino, gamino 4, nebent pas tave toks: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/Honda_Civic_1st_generation-1.jpg

tai apie civikus nekalbu kalbu apie accorda 85kw o man pacem jie kriokentis dusles nelabai seip smagu kai buna duslus bet ne pergarsus seip dauk kas sako kad tinka hondos k20 varikliai bet nelabai manau o seip noreciau Vtech variklio bet ir tai ant akordo pats nesu mates tokio

gal kas zinot kur nete galima kaska suzinot apie k20 ir k24 variklius ? seip turbina dedant sake reik po galva det metaline tarpine det naujius stumoklius ar anuos reguluot o seip purkstukai manau tiktu ir pilnai pravalyti

bet ten ne tik zmones pardavineja jiuk ir naujiu yra

matit cia svarbiausiai buvo ji pastatit. zmogus net nezino kurioj vietoi jis turi butir ka jis daro

civic PRIVALUMAI kuriuos radau: 6 begiai gamintojas raso mazesnes kuro sanaudas nei golfo TRUKUMAI: R17 ratai turetu buti blogas matomumas per galini langa bet dar nzn VW GOLF PRIVALUMAI: R15 ratai daug vietos salone patogu sedeti net gale TRUKUMAI: 5 begiai valytuvai turetu buti brangoki

PErku iki 800-900 lt, gali but ir be dok.

2airbag, abs, ac, priekiniai elektra langai, veidrodziai, signa, centrinis, mp3 magas, lieti r17, t.a iki 2014.04. Is minusu vairo stipro siurblys uzia

Ar as staciau visu pirma, taip jau pirkau. O civic pas tave 66kw ar 74kw?

seip skydelije, salia rakciukas nupiestas , bet jeigu perdirbtas tai nebebus greiciausei issitryne mobilaizerio atmintis reiks vezt pas specialistus kad uzprogramuotu is naujo , blogiausiu atveju numire kompas bet taipogi reiks vezt pas specialistus kad patikrintu

net ne hona

gal kas zinot kur kas parduoda ? ar turi ir galetu parduoti

gavai zinute-pasiulyma?

Jis turejo omeny FLIRTU pidare tu gnojnas.

supratot ko reikia ..

dekui uz informacija

Sveiki ar kas zino ka darit? Kai motociklas per nakti pastovejas ir is rito uzvedi pasildai ir pradedi vazinet, po kai kurio laiko kai ijungi neutralini is neur neko gesta, ir poto sunkiai vedasi.

2.4d 63kw. jai domina is chuligankes isimciau po menesio kokio tada jau variklis turetu bus issimtas pilnai mechaninis

Susu tel dekui

Sveiki, turiu problemu su savo Toyota 4Runneriu'iu. Istorija tokia esu naujokas ir isigyjau labai pigai runner'i. Beabejo jeigu pigiai tai ir problemu nemazai. Pakeiciau oro, tepalo filtrus pacius tepalus bei tarpine dangtelio nes kazkaip pasirode jog nuo virsaus variklis apsitepalaves buvo. Ir situacija dabar tokia uzvedus varikli ir gazuojant spaudinejant gaza(meta juoda duma gausiai). Tada pastovejus ramiai kelias minutes ant laisvu apsuku po biski pradeda matytis jog meta balta, gal baltai melsva duma ir kvapas toks tepalo... atntifryze tepalo nera Gal vyrai galite pasakyti kame cia problema (Ziedai gal ??) ir kiek visas malonumas tvarkymo kainuotu ? O del dezes problema itariu kad isminamas guolis arba jeigu neklystu pirminis velenelis.. simtomai tokie jog ismynus sankaba garso jokio o atleidus ant laisvo begio girdisi lyg kazkas suktusi ir liestu kazka garsas gana didelis ? gal zinote kas gali buti ir taip pat orientacine detaliu kaina ?

nu bet ir sudu maluna suki , nusisneki konkreciai , ar nors karta tvarkiai isvis vaziuokle , kokiom masinom ? , labai ydomu pas prancuzus ka ten tverkiai , kad taip dejuoji , aisku duosi atkirti , bet tik is kazkada girdejai , arba mama sake , , volvo dalys brangesnes , nes maziau fuflo detaliu kaip vw ar audzi , bet to pasekoi ir remonto dazniau reik , kodel nesakiai , kad japaskem vaziuokles brangios , jom isvis fuflo mazai , sutvarkysi normaliom detalem ir vaziuosi ilgai , audzi vw nera bloga vaziuokle , bet reik tvarkyt ne lenkiskom pigiausiom dalim , , , pas bemsa e39 galines vaziuokles tilto salenblokai brangus , bet tvarkosi tikrai ne kas metus ar du , , pezo 406 ar 607 vaziuokles nebrangios ir laiko normaliai , apart stabilizatoriu , kuriu pasirinkimas daukmaz is lenkisku , , tj kokia masina patartum vairuot , visi tokias nusiperkam ir tada tikrai lietuviai candonu tauta , o tu lyderis su savo durnais ysitikinimais , ,

jei nori ekonomijos ir karts nuo karto spustelt ir pigiau eksploatuot tai 1.9JTD nuo 2001m tada jau 87kw eina, galima rasti ir naujesni su 110kw JTDm, ten jau nera ka cipuot, eina kaip reikalas, o ekonomija labai gera. Siaip as visada uz 5 cilindrus, 6 per daug kuro ima 4 garsas nelabai ir per silpnas jei prisodini pilna masina keleiviu. 2.4 pats tas, nera ten kam daug pinigu isleisti, 156 su 5pavarom eis geriau nuo 2001-2002m, uz tokia suma 12000lt puikios bukles iseis, 166 su 6 pavarom daugiau ekonomijos bet pavaras dazniau keisi. Patys varikliai labai patvarus, aisku jei normalu nusipirksi. Jei jau ziuri imti tai padaryti diagnostika butina, jei netraukia tai vadinasi oro srauto matuokle i gala arba isvis nedirba, o jei ir ta gera vadinasi turbo restauruot reikia-600lt. O apie modelius pacius yra pilna temu.

tai jis bake stovi, bet skyle po sedyne ziuri visai kitur, per ja neimanoma siurblio isimti, net nesimato siurblio, tik laidai matosi. tame ir bajeris, kad as nesenai galvojau deti papildoma surbli 255 litru walbro..butu buve daug pigiau.. ji orginalu galima paimti uz plius minus $100.

ziurejau tavo scoupe tai nera is ten kur as perku, ten tik KYB taviskiui ir tai reiktu ju laukti, nes "special order". turbut tau reiks ieskoti, kad juos "gamina" paga uzsakyma. kazkas lietuvoj girdejau juos daro raliui, bet kaina aisku bus neprasta.

kas del dujiniu ir tepaliniu, mano saabui, net ir Koni sportiniai yra low pressure gas, o dujiniu man nera. as maniau dujiniai tai yra tie kuriuos gali pripompuoti duju.. ta prasme kaip kadilaku galiniai su pompa automatine pompuojasi, arba korsiniu motociklu, kur pats prisipompini.. tiesa ant kai kuriu masinu irgi paciam tenka pompinti

Ne biski nusimanau o vazineju tiek su pigesnemis 3kart GAMTINEMIS tiek su LPG.Liquid Petrolium Gas isvertus i lietuviu kalba reiskia skystos bezino dujos nebvsaik pats kolega ir nepainiok su gamtinem/buitinem dujom kuriu kitoks tankis ir slegis, jos balione buna duju pavidalu bet ju tankis ir kiekis kaskart skiriasi.Vakaru pasaulyje, jei kada gyvensi ar dirbsi pamatysi kad ju parduodamas kiekis matuojasi Nm3(REALUS KIEKIS KUBE), masinos jau seniai vazineja gamtinemis dujomis arba skalunu ir gamtiniu duju misiniu.Tai stai sitos buna kaip oras.O LPG (apie kurias juokaudamas kalbu)skystame pavidale, garu formoje jos paduodamos tik i pati motora, jei ipursktum tiesiai is baliono kaip gamtines i varikli tai puse kvartalo islektu.Reduktorius tera tik tarp vaiku ir garaziniu paplites pavadinimas, istiesu tai GARINTUVAS paverciantis skysti i garus.Balione LPG skystos, ir kai ju lieka keli litrai masina posukiuse gali gesti.

Sveiki! Įsigijau šį automobilį, tai mano pirmas automobilis, pastaruosius trejus metus visiškai nevairavau, tad vairavimo įgudžiai kiek išblėso. automobilį vairuoju jau pora savaičių, tačiau imu baimintis dėl sankabos. Kokie "besibaigiančios" sankabos pirmieji požymiai? Pavyzdžiui tokioj situacijoje jog, gan pristabdžius su ketvirta pavara nesužeminus į žemesnę ir gausiai akseleruojant, jaučiasi jog lyg "buksuotu" ta prasme apsukos sukyla, bet efekto nelabai kokio, vėliau isibėgėje. Taipogi ar normalu, jog išvažiuojant iš vietos pirma pavara greitis gan lėtas, tad greitai tenka sužaisti su pavaros perjungimu, kas tikrai nervina norint greitai įlėkti į žiedą, ar išjudėti greitai užsidegus žaliai, o dabar gaunasi, kaip koks vėžlys, net sarmata... Arba aš papraščiausiai nemoku...:/ Dar pastebėjau jog pavaros mėtosi gan kėtokai, bijau jog nekiltu kokių problemų dar ir su pavarų dėže...Gal kas turit E90 ir galit paneigt mano nuogastavimus dėl pavarų permėtimo kietumo? Ačiū!

Sveiki, išeinu studijuot toli, autobusais važiuot nepatogu, būtinas automobilis. automobilis važinės praktiškai vien užmiesčio keliais, daugiausiai autostradoj. automobilis turėtų būti dyzelinis, taupus ir gerai būtų, kad būtų komfortabilus nors kiek. Galvoju, ar geriau P406 su 2.0 HDI varikliu, ar koks mažalitris dyzeliukas. Jei iš mažų tai galvoju apie Ford Fiesta 1.4 TDCI arba P206 1.4 HDI. Ar labai skiriasi jų važiavimo komfortas (Ford ir P206) nuo P406 ? Ar smarkiai skiriasi išlaikymo kaina ? Kiek kristų draudimo kaina metam jei variklis iki 1.6 lyginant iki 2.0 (be patirties) ? Ar verta ? Ką rinktumėtės jūs ?

Pridedu skelbimus kaip pavyzdžius :

http://www.autogidas.lt/peugeot-206-hdi-x-line-hecbekas-2003-0125105161.html
http://www.autogidas.lt/ford-fiesta-mk6-tdci-hecbekas-2004-0125285003.html
http://www.autogidas.lt/peugeot-406-hdi-universalas-2003-0125121790.html

Taip pat galite siūlyti savo variantus. Golf'am, Bulkom ir pan. griežtas ne.

Sveikas, negi rimtai žadi keist visas dalis, kurias tau lieps autogido klounai? Nors tau dar labai pasisekė, kiti žmonės pakeičia vos ne pusę mašinos, o problema nedingsta. Jei dyzelio nepili kolonėlėj, tai 99proc., kad kemšasi purkštukai dėl prasto kuro. Reikia pirkti naujus purkštukus(kaina apie 150€/vnt) arba juos pravalyti. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. P.S.Kadangi matau esi naujokas, iškart perspėju, kad greitai čia pradės rašinėti dar kitokio plauko veikėjai-visus žmonėm duotus patarimus vadina nesąmonėmis, bando įrodyt, kad pats problemos nesugebėsi išspręsti ir liepia važiuot į jų servisus. Net adresus parašo. Tokiais apgailėtinais metodais jie ieško naujų klientų, nes pastovių dėl savo neišmanymo neturi. Sėkmės

>bimbleidas.dėde drąsuoli pedagoge, nevaryk demagoginės propagandos jei pats bijai.Daugybė atvejų kai žmonėms bandoma pripaišyti "planinius"nusižengimus ir primesti kitų padarytus pažeidimus naudojant spaudimą.Čia kalbama apie tai, kad tikėti tuo ką sako telefonu nereikia ir negalima, nes tai nėra tėra žodžiai bet ne irodymas ar faktas, Tiketi galima tik tuo, kas parasyta dokumente arba atsiusta is Ju oficialaus serverio.Juk mes paties protokolo nematome tiktai laišką-išvietimą.Aš klausiu konkretaus patarimo o ne pamokymų kaip mes turime gyventi.Jeigu brolis būtų Lietuvoje tai ir nueitų iškarto.Jei ką tai reik atsargiai su jais, niekada nenešk dėde bimbleidas teisių ir nepadavinėk tokiais atvejais, nes vėliau darys spaudimą nors kiekvienas turi teisę užginčyti.Aš kaip esantis LT suprantu taip, kad pirma turi žmogų su protokolu supažindinti o poto svarstyti , o dabar siūlo nedalyvauti, tačiau nei foto nei fakto nepaaiškina oficialiai.Kaip išgauti legaliom priemonėm tą foto ir kt?

Tai pats nori apsitraukt pamėlusia pageltusia oda ar b6 pervilkti? Jei B6, tai tikrai yra altyernatyvų. Pvz jei tik sėdynes, tai yra superinių užvalkalų iš natūralios odos (pradedant avinų baigiant karvių ir net bizonų) Bet tai dar ne viskas.Galima tuos užvalkalus pasirinkti su uodegos ir nugaros pašildymu. Jei jau viską pervokt oda, tai tada lieka akis badančios salono grindys.Vien sėdynes dureles vairą panelę apvilkus efektas neįspūdingas.Lieka kitos konrtastuojančios plokštumos, ne tik gridys, o ir lubos+grindys, kurių spalvą ir raštą reikia priderinti prie kitų paviršių, nes kitaip gausis mišrainė ir beskonybė. Spalvos turi derėti harmonigai, švelniai arba originaliai iššaukiančiai žiūrint kokį stilių renkiesi. Neturint koncepcijos gausis eilinis runkelmobilis . Įkeliu keletą nuotraukų, tik truputį kito kalibro mašinų, nes pats galvoju ir jau esu pradėjęs modifikacijas(šaldytuvas, baras, lova, stogo paaukštinimas ir t.t.) I foto(kaip buvo)

pradziai pasiziurek krovimo itampa ant silto ir salto variklio (turi but ~13.8-14.6 ribose) , toliau pasiziurek zvakiu laidus ir paskirstymo dangteli ar svarus ar nepazeisti , issisuk zvakes - gal jau jos atitarnavo ar net ne tokios sukistos kokios turi but. Del to galetu but reikalinga didesne itampa zvakei iskelt kibirksti esant didesnei varzai , todel gali kaist babina ir greiciau sudegt. Arba kalta prastos kokybes babina (tarkim jai pigi kiniska kokia). Dar gali ir pacios dujos itakot, nes palyginus zvakiu darba varikliui dirbant dujom ir benzinu - dirbant ant duju, zvakei reikalingesne didesne itampa , kad iziebt.Tai ypac dazna beda pastebima naujesniuose automobiliuose su duju iranga, varikliams su babinom skirtom kiekvienam cilindrui atskirai. Buna kazkokios special zvakes varikliams su duju iranga - man rodos ten tik tarpas tarp elektrodu mazesnis , bet gal kazkuom ir daugiau skirias. Mano nuomone tokia, o gal kas ir kitu minciu turi..

Sveiki, paspaudus saltukui niekaip nebegaliu uzvesti sierros, tik traukiant su trosu problema prasidejo nuo tada kai pasibaige degalai kuro bake ir kita diena pripylus jo buvo bandoma uzvest, siaip uzsivede gan sunkiai, ilgai reikejo su starteriu sukt bet uzsivede ir viskas buvo lyg ir tvarkoje, taciau trecia diena saltukas dar labiau paspaude ir sierra nebesikuria nors tu ka, vienintelis budas ja uzvest buvo tempiant trosu su kitu automobiliu, taciau visvien automobilis uzsiveda ir po kokiu 20 sekundziu uzgesta, nesvarbu ar gaza numynes laikau iki galo, ar dirba ant laisvu, paspaudus gaza apsukos sokineja ir galiausiai visvien uzgesta, norejau paklausti kame gali buti problema ir ar labai brangus butu remontas? Pirmos mintys sauna i galva kad kuro siurblys mirsta(nes buvo vaziuojama su mazai degalu) arba uzsalo kuro filtras, kiek mazdaug galetu kainuot kuro siurblys ir jo keitimas? Aciu uz atsakymus

Tie įbraukimai tai menkniekiai. automobilis 10 metų ir jų turi būti. jei įbraukimai negilūs, tai galima nusipirkus dažų teptuką (Vilniuje 6 Eur buteliukas, kaip nagų lako su teptuku) galima gražiai uždažyti, po to su švitriniu nušveisti ir supoliruoti. Nereikia čia bijoti tų pabraižymų. Šie Opeliai gerai apsaugoti nuo rūdijimo. Dėl galo bildėjimo, tai gali būti (čia visų šių Vectrų, Signumų ir SAAB 9-3 liga) kad papraščiausiai stabilizatoriaus guma, išsibaladojo. Ir važiuojant nelygiu keliu girdisi dunksėjimas. Pati guma kainuoja iki 3 eur pasikeiti ir vsio. Arba kitas variantas jei stabilizatoriaus gumos geros, tai išplyšta galinės svirties "banano" sailenblokas. Teko ir man pačiam keisti svirtis, tai pačią pigiausią svirtį pigiausiosdalys.lt radau už 50 lt. Kitos geresnės kainavo apie 200 lt. Bet kai mašina pardavinejau tai dėjau pigiausią. Pasikeiti ir važiuoji toliau. jeihu tik tiek tai menkos bėdos jame. Sėdi į mašina važiuoji ir žiūri.

ernestto
(39) Trinti Redaguoti
2016-12-08 09:34:33
Sveiki, greitu metu žadu pirkti bmw 525 arba 530d, tad norėjau paklausti žmonių nusimanančių apie šias mašinas, į ką atkreipt dėmesį, kurie variantai patikimesni, kurie varikliai galingesni 525d 105kw ar 120kw? 530d 135 ar 142kw? Bei ką labiausiai žiūrėti perkant šiuos bmw, įmesiu kelis variantus mano rastus, pažiūrėkit gal kas ką pasakysit. Iš anksto ačiū už info

/bmw-530-e39-universalas-2001-0128686869.htmlhttp://www.autogid​as.lt/bmw-530-e39-universalas-2001-0128686869.html

/bmw-525-e39-universalas-2001-0128673611.htm
lhttp://www.autogid​as.lt/bmw-525-e39-universalas-2001-0128673611.html
/bmw-525-e39-d-touring-universalas-2002-0128607351.html
http://w​ww.autogidas.lt/bmw-525-e39-d-touring-universalas-2002-0128607351.html
/bmw-525-e39-universalas-2002-0128587515.html
http://www.autogid​as.lt/bmw-525-e39-universalas-2002-0128587515.html​

Sveiki. Atsitiko tokia beda. Turiu Opel Vectra DTI 2.2 2004m. Kuris laikas vazinejat budavo, kad truksedavo kazkodel... Kartais ant skydelio ismesdavo "Rakta" kas reiskia kakoki gedima, o po kurio laiko jis issijungdavo ir lyg niekur nieko. Arba tiesiog uzgesini masina, vel uzkuri ir viskas lyg gerai. Bet viskas tuo nesibaige, nes vaziuojant su ja pradejo ji dar labiau trukset ir mazai reaguot gazas, galiausiai isvis uzsidege ant skyedelio raktas ir gazas visiskai dingo. Masina uzsikuria, dirba be problemu, bet gazas visiskai nereguoja, Nutempem i servisa ir paaiskejo, kad nuejes/suluzes eletroninis gazas. Kiek sake, tai sitose masino jis yra elektronis, tode buvo tas truksejimas ir t.t Kaina parduotuvej naujo 250-270e. Gal kas ardot tokios markes masina, tik ne ANGLISKA varianta ir ne benzina? Kiek orentacine kaina butu tokios dalies srotuose? kaip tas eletroninis gazas isvis atrodo? Any ideas?

Sveiki, turiu tokią problemą su savo Audi A4 (2005 m.). Kartais savaime įsijungia galiniai žibintai, kai automobilis išjungtas ir užrakintas. Tuomet iškrauna akumuliatorių ir negaliu užvesti (važinėju ne kasdien). Keista tai, jog kai prieinu prie automobilio, pulteliu jį atrakinu, tie žibintai išsijungia. Taip buvo ir atrakintai mašinai - atidariau dureles ir žibintai išsijungė. Vežiau į audi centrą, jie nieko nerado. Vežiau į Daugartį, jie irgi nieko negalėjo rasti, nes būtent ten stovinčiai mašinai tie žibintai neįsijungia. Kaip reguliariai tai įvyksta, negaliu pasakyti, bet, pavyzdžiui, praeitą mėnesį tris kartus mirė akumas. Problema tęsiasi jau kokius 8 mėn., tik pastaruoju metu tai dažniau įvyksta. Šviesų tikrai nepalieku pati įjungtų, nes tokiu atveju lipant lauk, kaukia signalas. Kai užrakinu, nueidama pažiūriu - žibintai nebūna įsijungę. Tad jie įsijungia kažkada vėliau. Gal kas nors yra susidūrę su tokia problema arba galėtų rekomenduoti servizą, kuriame galėtų sutvarkyti šią problemą?