Auto auto kia sportage 5 x 139.7 0...3 108.0 (827 psl.) (41356)
Paieška forume
Pranešimai | Atsakymai | Autorius | |
---|---|---|---|
Ka manot apie alfa-romeo 156 jtd , 166jtd , kuris auto geresnis , jų privalumai ir trūkumai , metai 1998-2001m , kokie motorai geresni , mane domina tik dyzeliai , ačiu iš kart...
parduota seniai
|
20 |
10-02-08 |
|
Ka manot apie alfa-romeo 156 jtd , 166jtd , kuris auto geresnis , jų privalumai ir trūkumai , metai 1998-2001m , kokie motorai geresni , mane domina tik dyzeliai , ačiu iš kart...
Rode kai pardavinejau 211000km kazkur, kiek buvo istikro - istorija nutyli...
|
20 |
10-02-08 |
|
Ka manot apie alfa-romeo 156 jtd , 166jtd , kuris auto geresnis , jų privalumai ir trūkumai , metai 1998-2001m , kokie motorai geresni , mane domina tik dyzeliai , ačiu iš kart...
Na zinai jei seip bobute papasakotu gal ir nepasiyciau, bet kai ne is vieno ar net ne is penkto zmogaus girdziu nuomones ir zinias tai kazkaip keista net darosi nemegstu as viesint tokiu dalyku, tegu buna intriga siokia tokia
|
20 |
10-02-08 |
|
Ka manot apie alfa-romeo 156 jtd , 166jtd , kuris auto geresnis , jų privalumai ir trūkumai , metai 1998-2001m , kokie motorai geresni , mane domina tik dyzeliai , ačiu iš kart...
Turiu 166 2.4 JTD, labai geros bukles 100kW, '99 metu, pakaba ideali visa, kebulas greitai bus kaip naujas, du komplektai ratu, zieminiai R16 pusnaujai, vasariniai R17 dar porai sezonu nedroziant, oda, navigacina, CD player, stiprintuvas, zemo daznio koloneles dvi palangeje, autopilotas, praslidimo kontrole, visi dirzai itempejai nauji, xenon, greitai idesiu naujas lempas visiskai, nes senosios posilpniai besveicia, sintetiniai Mobil tepalai kas 10000km keiciami. Kaina aisku atitinkama uz gera daikta.
|
20 |
10-02-08 |
|
parduodu BMW 3 lietus ratus r16, dezent, vokiski ne kinishki, kaina 600lt, yra padangos prie ju bet mesos mazai.
ju foto. tel:863230933
|
1 |
10-09-09 |
|
kas geriau del traukos ir kas butu pigiau taisyti vw golf 3 1.9tdi ar vw passat b4 1.9tdi (universal) ??
golfas nes lengvesnis jei hecbehas
|
6 |
10-07-07 |
|
kas geriau del traukos ir kas butu pigiau taisyti vw golf 3 1.9tdi ar vw passat b4 1.9tdi (universal) ??
kuris is siu dvieju geriau trauktu ir butu pigiau pataisyti vaziuokle ? Abu 1.9 tdi 66kw
|
6 |
10-07-07 |
|
kas geriau del traukos ir kas butu pigiau taisyti vw golf 3 1.9tdi ar vw passat b4 1.9tdi (universal) ??
o kuris trauke geriau ?
|
6 |
10-07-07 |
|
kas geriau del traukos ir kas butu pigiau taisyti vw golf 3 1.9tdi ar vw passat b4 1.9tdi (universal) ??
golfas trauktu geriau nes maziukas ir golfui tiuningo daliu dahuja o passatui nieko gero nerasi o detales tospacios tarp ju tai remontas taspats
|
6 |
10-07-07 |
|
kas geriau del traukos ir kas butu pigiau taisyti vw golf 3 1.9tdi ar vw passat b4 1.9tdi (universal) ??
pigesne eksplotacija golfo
|
6 |
10-07-07 |
|
pirkciau automobili isimoketynai,is kart duodu 4000 lt,po to galiu moketi po 500 lt i menesi,pasirasius dvi sutartis(vekselius),auto persirasiciau tik tada kai sumokesiu visus pinygus. laukiu pasiulym
sveiki .Gal kas turi parduot opel astra 1.6 senesniu varikliu galima su dujom iki 2005metu universalas privalumas butu.jei kas vezat galeciau uzsakyt tvarkinga.867753777 domina lietuvos ribose.is esmes jei tvarkinga tiktu ir diezelis 74kw
|
3 |
10-03-19 |
|
Ziuru cia visi specialistai turiu bmw 3 klases tai kaip man reikia deti sportini filtra kad stovi senas filtras su detektoriais?
o kur laidus palikti nuo oro filtro taim kregzde3.0?
|
4 |
09-12-25 |
|
pirkciau automobili isimoketynai,is kart duodu 4000 lt,po to galiu moketi po 500 lt i menesi,pasirasius dvi sutartis(vekselius),auto persirasiciau tik tada kai sumokesiu visus pinygus. laukiu pasiulym
nepamirsk notaro nes isdurimu kvepia
|
3 |
10-03-19 |
|
pirkciau automobili isimoketynai,is kart duodu 4000 lt,po to galiu moketi po 500 lt i menesi,pasirasius dvi sutartis(vekselius),auto persirasiciau tik tada kai sumokesiu visus pinygus. laukiu pasiulym
jieskau pirkti automobilio, isimoketynai, nuo 95 metu, nuo 110 kw, is kart duodu 4000 lt. po to kas menesi po 500 lt. laukiu pasiulymu. tel.860603438.galit ir sms. 2 duru nedomyna.
|
3 |
10-03-19 |
|
Ziuru cia visi specialistai turiu bmw 3 klases tai kaip man reikia deti sportini filtra kad stovi senas filtras su detektoriais?
o ten oro sklende ar matuokle, sklende aliuminine o srauto matuokle apvali, na del 3.0l tiksliai nezinau reikia pamatyti, tu foto padaryk!
|
4 |
egidijus..
09-12-25 |
|
Ziuru cia visi specialistai turiu bmw 3 klases tai kaip man reikia deti sportini filtra kad stovi senas filtras su detektoriais?
blin gerai.siaip ten yra oro srauto matuokle.
|
4 |
09-12-25 |
|
Ziuru cia visi specialistai turiu bmw 3 klases tai kaip man reikia deti sportini filtra kad stovi senas filtras su detektoriais?
ten pas tave kregzde? seip tik oro filtro deze nuimi ir uzdedi sportini filtra.
|
4 |
egidijus..
09-12-25 |
|
Kiek apsuku keliat vaziuojant
Grazios svajuko dramblioniu sanaudos.Naujas sitas automatas turi 12 oficiliai pagal bmw.de gamyklini kataloga valgyti.Bet jie turi beda, kad po nedideles ridos butina keisti arba ultragarsu valyti pusrktukus, beto kuro siurbliai nepumpuoja reikiamo skegio, susiknise 99% situ masinu kuro padavimo sitemos ir patys vokieciau jau sito mod.atsiradimo prdzioj prakeike ji, nei po pirmo 100t km gryba pjauna belika keist purkskalus ir siurblius, mest skelndes lauk ir t.t.Va tau automato sanaudos is bmw.de psl: ------------- Brand BMW 5er (e39)Engine 530 d (184 Hp) Fuel consumption (economy) - urban 10 (11.9) l/100 km.Edit data of this car ------------- Fuel consumption (economy) - extra urban 5.9 (6.6) l/100 km.Edit data of this car Max weight 2310 kg.Edit data of this car Tire size 225/65R15W Model 5er Generation 5er Touring (E39) Engine 530 d (184 Hp)Edit data of this car Doors 5Edit data of this car Power 184 hpEdit data of this car Maximum speed 222 (222) km/hEdit data of this car Acceleration from standstill to 100 km/h 8.3 (8.9) secEdit data of this car Fuel tank volume 70 lEdit data of this car Year of putting into production 1998 yearEdit data of this car Year of stopping production 2004 yearEdit data of this car Coupe type CombiEdit data of this car Seats 5Edit data of this car Length 4805 mm.Edit data of this car Width 1800 mm.Edit data of this car Height 1440 mm.Edit data of this car Wheelbase 2830 mm.Edit data of this car Front track 1512 mm.Edit data of this car Rear (Back) track 1522 mm.Edit data of this car Minimum volume of Luggage (trunk) 410 lEdit data of this car Maximum amount of Luggage (trunk) 1525 lEdit data of this car Position of engine Front, edit data of this car Volume of engine 2926 cm3 Edit data of this car Max power in 4000 rpm.Edit data of this car Torque 390/1750 NmEdit data of this car Fuel System Diesel CommonrailEdit data of this car Turbine Turbocharging (Supercharging)Edit data of this car Position of cylinders InlineEdit data of this car Number of cylinders 6Edit data of this car Diameter of cylinders (bore) 84 mm.Edit data of this car Stroke in the cylinder 88 mm.Edit data of this car Compression ratio 18Edit data of this car Number of valves per cylinder 4Edit data of this car Fuel Type dieselEdit data of this car Wheel Drive RearEdit data of this car Number of Gear (automatic Gearbox) 5Edit data of this car Number of Gear (mechanical Gearbox) 5Edit data of this car Front suspension WishboneEdit data of this car Rear suspension Inclined LeverEdit data of this car Front brakes Ventilated discsEdit data of this car Rear brakes DiscEdit data of this car ABS yesEdit data of this car Steering type Steering rackEdit data of this car Power steering Hydraulic SteeringEdit data of this car ------ Jau naujai masinai visi zino kad prie oficialiu san. reik prideti 1-2 litrus, o senai su senu commonrail 3-4 Aytomatui jei nori tilpti mieste i 13-14l butina pasikeisti purkstukus, tada pensininko rezimu tiplsi i tuos 13.
|
27 |
14-06-26 |
|
jieskausi pirkti AR166JTD kas galite patarti ?
Nu 146 ir 166 pakaba skiriasi kaip diena ir naktis kainos originliu daliu irgi gerokai brangiau 166 - vien prieki sudeti visa originaliomis dalimis apie 1700lt, o dar kur galas - ji perdeti visa dar tiek pat, o pakabos 146 laiko gerokai ilgiau nei 166 turejau 5 alfas ir uzsiimam pakabu remontu jau 10 metu, aisku gali restauruoti pakaba - tada priekis ir galas kapitaliai tikrai tilpsi 2000lt plius gausi garantija. Elektrine dalis jautresne nei 146 - peciuku ventiliatoriai genda del gamyklines vienos klaidos kuria galima nesunkiai isspresti (naujas 500 lt; devetas 250 lt), prakiursta peciuko radiatoriai (devetas apie 150 lt), tada uzpila elektronika kuri stovi po jais, o ypac uzknisa kai pradeda vos vos leisti ir ant elektros po biski pila, pradeda durniuoti pirmiausia centrinis, skydelio ispejamosios lemputes ir salono apsvietimas, toliau bedu buna su gazo padeties davikliu nors tai retene beda, bet irgi pakeitimas ypatingai sudetingas o ir pati detale nauja kainuoja apie 2200 lt (deveta apie 250 lt), alkuninio veleno padeties davikliai daznai iseina, srauto matuokles irgi jautrus dalykas (jos jautrios faktiskai visoms naujoms masinoms, nauja apie 400 lt BOSCH, deveta apie 150 lt), ekologniai voztuvai irgi beda yra, jie daznai iseina, jei motoras 100kW tai nebeda - uzglusini ir dar geriau nei su veikianciu, nei 110kW jau ten sudetingiau, mes klaida ant skydelio, reikia tvarkyti - devetas ekologinis apie 200lt, variklai tai tikrai geri, nors turi jautru dalyka smagrati - devetas apie 800lt, naujas apie 2000lt, bet cia irgi jautri visu nauju masinu dalis, 1.9 JTD tos bedos neturi, bet 166 su tokiu motoru nebuvo. PATARIMAS - nepirk 166 neprijunges prie kompiuterio, t.y. nepadares profesionalios diagnostikos, kuri parodytu oro srauto matuokles darba, turbinos darba, purkstuku darba ir t.t. - varyk tik pas rimta diagnostika, nes bet koks grybas gali pazeti sakys klaidu nemeta, o tai kad matuokle jau nesamoningai ora skaiciuoja nematys, reikia suprasti ten rodomus skaiciukus pvz. oro srauto matuokle turi rodyti ant laisvu berods 150g, o gerai uzgazavus virs 800g, o jei rodys blogus skaicius kompas gedimo nerodys, o nukentes siuo atveju trauka ir kuro sanaudos, nors ir nedaug ir kas be ko patikrink pakaba pas tos srities profus, nes pvz T.A. nemato puse gedimu pakabos, nes alfa 166 tikrinama pakelta, nes nuleistai nesigirdi jokiu bedu nei tikrinnan, nei vaziuojant per duobes. ir dar butinai patikrink rida - nes gali atrodyti ledine, o buti su 400000km jau, diagnostika darant nevisi gali pamatyti originalia rida, bet faktiskai visi pamato ar jinai sukta ar ne. Ypatingai ridas atsukineja italai ir prancuzai, ypac jei masina paimta ne is savininko, o is pirikupo uzsienyje. Tai va jei diagnostika parodys nuli klaidu, visi mazgai elektriniai veikia gerai, rida neliesta, pakaba be jokiu bedu - tai imk dziaukis, beje kompiuterine diagnostika gali parodyti net akumuliatoriaus bukle, turi buti ijungus ilgas sviesas ir peciuko ventiliatoriu pastovi itampa 12, 6 - 12, 8, jei krenta labai greitai itampa pvz po keliu sekundziu berodo 11, 5 ir pan, o uzkurinejant parodo isvis 9 tada vadinasi akumuliatoriui jau arteja paskutinioji, taipogi atkreipk demes i kondicionieriaus sistema ar joje yra freono - nebuvimas rodo tik tai, kad sistema nesandari, jei taip yra tai netiek brangus remontas kiek brangus gedimo atradimas - pvz jei prakiures kondicionieriaus salono radiatorius kuris stovi po panele, o leidzia tokiu greiciu kad tik per menesi iseina (sistemoje spaudimas turi buti 14-16 bar.), ir salono oro apytakos sklende - jei ten rodys klaida 99% kad neskelndes varikliukas sugedes o suluzus sklende - ten jau as ismasciau kaip sutvarkyti, bet darbo nemazai. Tai tiek, gal pagelbejau kazkiek.
|
14 |
10-12-12 |
|
UAB "FLORE CHEMIE BALTIJA" e-parduotuve
CHEMIJA autoMOBILIAMS:
Florin RS Rūdžių dezaktyvatorius Savybės: * Stabdo rūdyjimą, gerina dažų sukibimą. * Dezaktyvuoja rūdis paversdama ferotanatiniu junginiu. Neleidžia vėl rūdyti. * Tvirtas, elastingas, atsparus atmosferos veiksniams. * Nereikia mechaniškai apdoroti metalinių paviršių, neėsdina sveikų lakų, dažų. * Paviršių galima dengti dar drėgną po valymo ir nuplovimo vandeniu . * Nekenkia aplinkai, nes neturi švino ir chromo junginių. * Apdoroti paviršiai gali išlikti nepadengus laku, dažais iki šešių mėnesių. Flor Plus SRP Super: Efektyvus rūdžių tirpiklis Savybės: * Didelė geba įsiskverbti (penetracija), todėl efektyviai tirpdo rūdis. * Sudaro galimybę atskirti tokius itin surūdijusius junginius, kuriuos kitu atveju galima išardyti tik kaitinant liepsna. Pavyzdžiui, akumuliatorių gnybtai, variklių išmetimo kolektorių varžtai, cilindro dangtelio varžai, užsikirtusios spynos ir įvairūs varžtų junginiai. * Valo oksidų sluoksnį nuo elektros kontaktų jungiklių. * Lengvai šalina dulkes, riebalus ir kitus nešvarumus. * Šalina drėgmę ir mažina tolimesnę koroziją. * Dėl mažo klampumo ir didelės skvarbos priemonė itin ekonomiška naudojant. * Netoksiška ir nežeidžia odos. Smellex Pašalinantis kvapus riebalų tirpiklis Savybės: * Pašalina bjauriai dvokiančius sieros vandenilio junginius, nemalonų puvėsio kvapą. * Tirpdo riebalų, tepalų ir vaško likučius. * Šalina spaustuvinius dažus (taip pat ir ultravioletinius dažus) nuo guminių volelių ir mašinos detalių. * Pašalina dervos likučius, riebalus ir vašką nuo mašinų variklių, detalių ir instrumentų. * Pašalina šviežius poliuretano putų likučius po sandarinimo (pvz.: langų, durų). * Atbaido vabzdžius (muses, uodus) ir naikina vabzdžių puvenas stovinčiame vandenyje dėka eterio riebalų dezinfekuojami apdoroti paviršiai. * Nepažeidžia atsparių tirpikliams plastmasių ir gumos gaminių. Flamil 75: Itin efektyvus nuriebalintojas Savybės: * Atitinka biologinio skilimo kriterijus, kaip tai apibrėžta Reglamento (EB) dėl ploviklių Nr 648/2004. * Nepavojingas aplinkai, neturi AOX(gamtoje nesiskaidantys tenzidai). * Didelės koncentracijos, todėl ekonomiškas. * Nedegus, netoksiškas. * Tirpdo riebalus, tepalus, dervas, rašalą, spaustuvinius dažus, cukrų, puvėsius, pelėsius ir kitas sunkiai tirpstančias nuosėdas. * Puikiai nuriebalina apdorotą paviršių. Flamil Antifrost Ledo tirpiklis SAVYBĖS * galima pritaikyti pageidaujamai apsaugai nuo užšalimo * efektyviai šalina nešvarumus net esant ekstremalioms oro sąlygoms užtikrina gerą matomumą * ilgai neleidžia ant priekinio stiklo susidaryti ledui * didelės koncentracijos antifrizinis preparatas, skirtas langų plovimo įrangai * neleidžia plovimo skysčiui užšalti iki - 65 °C * specialių garavimą mažinančių medžiagų dėka neleidžia užšalti purkštukams * pašalina akinančias plėveles, kurias sukelia purškiami vaškai, alyvos, vabzdžiai ir t. t., todėl galima naudoti ir šiltuoju metų laiku, mažesne koncentracija įpilant į plovimo vandenį * nuo durų spynų šalina ledą * nekenkia lakui, gumai, plastikui ir chromuotoms dalims * sudėtyje nėra nuodingo metanolio * didelės koncentracijos, todėl ekonomiškas Flamil Bio-Ol-Ex Speciali priemonė augalinių aliejų ir biodyzelino pašalinimui Savybės: * Pagaminta pagal naujausias plovimo priemonių gamybos technologijas, skirta patogiai paviršiui valyti neapdorojant mechaniškai. * Greitai ir patikimai tirpdo ir šalina nuo lakuotų paviršių (pavyzdžiui, nuo rapso aliejų gabenančio transporto) augalinius riebalus, tepalus, suodžius, grafiti. * Skiedžiama vandeniu, nenuodingas , neturi pavojingų tirpiklių. * Neėsdina geležies, stiklo, spalvotųjų metalų, plastmasės ir lakuotų paviršių. Flamil KR Valymo priemonė plastmasei, sintetiniams paviršiams Savybės: * Biologiškai skyla ?90%. * Gyvenamų namelių, vagonų, katerių, automobilių PVC dangų, plastmasės - visų rūšių nuosėdų valymui. * Šalina nuo paviršių akrilo ir vaško plėvelę . Flor Konz Universalus neutralus valiklis Savybės: * Skirtas visiems plaunamiems paviršiams valyti. * Neturi muilo, rūgščių, amoniako ir laisvųjų šarmų. * Tirpdo riebalus, tepalus, dulkes, vašką ir kitus nešvarumus. * Nedirgina odos, pH-neutralus. * Sudėtyje nėra AOX, EDTA, NTA( tai aktyvinančios medžiagos, kurios neišsiskaido). Florin 2000 Valymo priemonė elektros ir mechaniniams įrengimams Savybės: * Saugiai atskiria dulkes, riebalus, tepalus, suodžius ir kitą sunkiai atskiriamą purvą. * Bevandenė, nelaidi elektrai. * Be emulsiklių ir tensidų, todėl neputoja plaunant aukšto slėgio prietaisais. * Nepažeidžia plastmasės, gumos, izoliacinių lakų, keramikos ir metalų. Nuvalytas paviršius be riebalų ir jų likučių, priemonė fiziologiškai patikima, nedirgina odos, malonaus kvapo ir todėl ją galima naudoti blogai vėdinamose patalpose. Valymui nereikia ardyti į dalis, todėl mažiau laiko naudojama valymui ir ekonomiškiau. * Priemonė lėtai išgaruoja, todėl valymas efektivesnis ir tinka įrengimams, kurių darbas gali būti sutrikdytas dėl greito išgaravimo. * Saugoti nuo šalčio Perfekt Paste Rankų valymo pasta Savybės: * Biologiškai skyla ?90%, dermatologiškai patikrintas. * Puikiai tinka dideliems nešvarumams šalinti, tokiems kaip tepalų, riebalų, suodžių, rašalo, dažų ir t.t. * Turi odos priežiūrai reikalingo lanolino ir apsauginių medžiagų. * Oda pasidengia riebalų sluoksneliu ir tampa elastinga. * Kreme nėra smėlio, todėl neužteršia kanalizacijos. * Gaivaus malonaus kvapo. * Ypatingai koncentruotas. Florin autopur S auto plovimo priemonė su priežiūros biokatalizatoriumi Savybės: * Vienu metu valo ir apsaugo lakuotus paviršius, stiklą, medį, plastmasę, gumą. * Itin efektyvi drėkinanti priemonė įsiskverbia per purvą ir ištirpdo riebalus, vabzdžius, suodžius, biologines nuosėdas. * Naujas priežiūros katalizatorius neleidžia lakui išdžiūti. Net praradę blizgesį lakai vėl blizga. * Nedirgina odos, malonaus kvapo. Flamil 50 Super Universalus riebalų ir baltimų valiklis Savybės: * Lengvai šalina riebalų, tepalų, baltymų nuosėdas, kraujo pėdsakus ir kitus sunkiai šalinamus nešvarumus iš ortakių, nuo lubų, sienų, grindų ir t.t., valo ir nuriebalina paviršių. * Šalina nikotino nuosėdas, pelėsius, cukrų, vabzdžius, naudojamas kaip universalus valiklis restoranuose, viešbučiuose, tinka minkštų apmušalų valymui. * Efektyviai veikia net kietame vandenyje. * Nedirgina odos. * Sudėtyje nėra AOX, EDTA, NTA( tai aktyvinančios medžiagos, kurios neišsiskaido). * Tinka naudoti aukšto slėgio plovimo įrengimuose. Florin HSC Apsauginis kremas rankoms (purškiamas) Savybės: * Kliniškai išbandytas. * Saugo odą nuo rūgščių, šarmų, nuriebalinimo priemonių, cemento, kalkių, mineralinių trąšų, dezinfekavimo medžiagų, rašalo, tušo, tirpiklių ir tepalų poveikio, nuo mechaninių pažeidimų, kuriuos sukelia stiklo vata, stiklo audinys ir mineralinė vata. * Saugo odą nuo nudegimų, odos įtrūkimų, alerginių reakcijų. * Įsigeria į odą. Neleidžia užteršti odą * Netirpsta vandenyje. DAR DAUGIAU PRODUKTŲ IR INFORMACIJOS MŪSŲ ELEKTRONINĖJE PARDUOTUVĖJE http://WWW.FLORE.LT/parduotuve |
1 |
10-09-06 |
|
Hibridinių automobilių pranašumai ir trūkumai?
Išsilaikęs teisęs noriu pirktis hibridinį automobilį, greičiausiai populiariausią Lietuvoje modelį Toyota Prius. Kiek teko studijuoti hibridai turi daug pranašumų prieš senesnes mašinas dėl kuriu pasidarė labai įdomus. Tai mažesnis degalų vartojimas ar iš viso galimybė veikti vien nuo elektros, ekologiškumas, žymiai mažiau teršiamas oras. Hibridai veikdami vien nuo elektros variklių neskleidžia beveik garso ir vibracijos, net gali tekti įjungti dirbtinį garsą įspėti pėsčiuosius. Energijos sutaupomą gaminant ratlankius ir kitas detales iš lengvesnių medžiagų bei atsinaujinančių išteklių tokių kaip bioplastikai, celiuliozė, stiklas. Mažesnis hibridų variklis nors yra silpnesnis, tačiau vartoja gerokai mažiau degalų, veikia tyliau ir taip pat mažiau sveria. Daugiausiai energijos prireikia automobiliui pajudėti iš vietos todėl čia elektrinis variklis labai pasitarnauja. Hibridai taip pat naudoja ir kitas modernias technologijas, pavyzdžiui nustatymų valdymas per kompiuterį. Turbūt didžiausias hibridų ir elektromobilių pasiekimas yra regeneracinis stabdymas kadangi elektros varikliai akimirksniu gali virsti generatoriais, kurie stabdymo ar laisvos eigos energija įkrauna akumuliatorius, kai tuo tarpu tradiciniuose automobiliuose šį energija išvaistomą kaip šiluma ir greičiau dyla stabdžių kaladėlės. EV registracijos numeriu žymimos mašinos taip pat turi privilegijas tokias kaip galimybė važinėti tik jiems skirta eismo juosta. Teko girdėti, kad Toyota Prius formą nėra patraukli, bet panašu prioritetas buvo taikomas aerodinamiškumui ir padaryti saloną kuo talpesnį. Kadangi hibridai naudoja modernias technologijos jie lėčiau pasens ir nuvertės. Tam didelės įtakos be abejo turės ekologiškumo reikalavimų didėjimas ir taršių automobilių apmokestinimas, brangesnis draudimas, kiti apribojimai. O ekologiškiems automobiliams priešingai skiriamos subsidijos. Taip pat didelis hibridų pranašumas yra tame, kad naudojamą mažiau brangių dylančių detalių. Pavyzdžiui, hibridinis automobilis neturi sankabos mechanizmo, generatoriaus ir variklio paleidimo variklio, nė vienas hibridinis komponentas nenaudoja hidraulinio skysčio, todėl jie visiškai nereikalauja priežiūros. Elektriniame režime hibridai tikriausiai yra dar labiau ilgaamžiškesni. Hibridinių automobilių pagrindinis trūkumas ir Achilo kulnas yra baterijos. Šiuo metu labiausiai naudojami ličio ar nikelio metalo hidrido akumuliatoriai neturi pakankamai energijos talpos dėl to ilgesnėse kelionėse tenka įjungti vidaus degimo variklį nors plugin hibridai gali būti daug kur kraunami. Taip pat baterijos turi ribotą įkrovimo-iškrovimo skaičių, talpa su laiku mažėja. Ličio baterijos gali užsidegti, tačiau jos statomos automobilio dugne tuo pačiu svoriu duodant daugiau stabilumo. Bet joms suteikiamą net 6 metų garantija, o Toyota net 11 metų, puikiai veikia šaltomis žiemos dienomis. Vis tik dedu viltį į tai, kad sparčiai vystantys technologijoms baterijos turėtų patobulėti. Ateityje dabartinių baterijų problemą galėtų išspręsti grafeno superkondensatoriai ar „Kieto būvio“ (Solid state) baterijos, kurios turėtų net didesne talpą ir spartų įkrovimą, būtų kompaktiškesnės ir lengvesnės. SS baterijos palyginimui gali būti įkraunamos 23000 kartu, kai ličio apie 2000 kartų, turi 3 kartus didesne talpa už ličio baterijas ir gali būti gaminamos iš pigių medžiagų. Superkondensatoriai taip pat gali būti neribotai įkraunami, toleruoja ekstremalias temperatūras, galėtų būti pigiai spausdinami 3D printeriais, krautusi greičiau nei reikia užsipilti degalus. Šios naujos kartos baterijos yra intensyviai tyriamos daugelio pasaulio kompanijų ir tik laiko klausimas kada jos bus išleistos į prekybą. Elektros motorai taip pat tobulėja. Manau, kad ištaisius baterijų problemą elektromobiliai ir hibridai bus ateities transporto priemonės, o miestus teršiantys ir triūkšmingi automobiliai bus praeitis. Kiti minusai tai didesnė automobilio kaina, bet tai tikriausiai labiausiai lemia baterijos kaina ir hibridų modernumas. Taip pat Toyota Prius naudoja automatines ar pusiau automatines pavaras kas yra pliusas, nes nebereikia kiekviena kart spaudinėti sankabos ir patogesnis pavarų perjungimas, bet teko skaityti, kad CVT tipo pavarų dėžės, kurios panašios į Hybrid Synergy Drive remontas yra brangus ir ne visur jį padaro. Pirksiu greičiausiai naudotą automobilį todėl norėjau sužinoti į ką reiktų atkreipti dėmesį perkant, kokių metų modelį patartumėtę? Biudžetas bendrai iki 4000 - 5000Eu. Gal yra dar kokių hibridų minusų? Kiek gali kainuoti ir kur parduodą hibridų akumuliatorius ar jų celes?
|
12 |
18-10-28 |
|
kas tiksliai zino apie voyager 2,8crd varikius, kas gamina, nes nuomones pas visus skirtingos, tai italu, tai merso? radau toki straipsni
Į "Chrysler Voyager" įdėjo naują dyzelinę širdį Algirdas Skrebiškis 2004 08 20, Verslo žinios, Nr. 161, 14p., Kiti Straipsnio PDF versija "Chrysler", pirmojo pasaulyje vienatūrio išradėjas, mūsų pirkėjams neseniai pasiūlė atnaujintą "Chrysler Voyager". Be to, pirmą kartą pateikė dyzelinio variklio ir automatinės pavarų dėžės derinį. "Voyager" traukte traukia patogių ir ilgų kelionių mėgėjus. Todėl Lietuvoje perkami ir naudoti šio modelio automobiliai. Konstruotas kaupiant patyrimą - važinėjant dideliais atstumais iš vienos JAV valstijos į kitą - "Voyager" turi daug gerų savybių. Atnaujintas septynvietis "Chrysler Voyager" lengvai atpažįstamas pagal naujo dizaino priekinę dalį. Dekoratyvinės variklio apdailos grotelės bei žibintų forma atitinką naują markės stilių. Šeimyninėms kelionėms ypač tinkamas "Chrysler Voyager" Europoje atsirado prieš 15 metų. Senojo žemyno rinkai šis vienatūris nuo 1991 m. gaminamas Austrijoje veikiančioje "Steyr" gamykloje. Viena didžiausių atnaujinimo programos naujienų - turbodyzelinis 2, 8 l CRD variklio ir automatinės pavarų dėžės derinys, pirmą kartą panaudotas "Voyager" gamoje. Minėtas dyzelinis agregatas - "Mercedes-Benz" kūrinys (naudojamas ir visureigiuose "Jeep Cherokee"). Jo galia - 150 AG, didelis sukimo momentas (360 Nm/1.800-2.600 aps./min). Gamintojo duomenimis, 100 km nuvažiuoti reikia vidutiniškai 8, 4 l dyzelio (mašinos svoris - apie 2 t). Didesnės erdvės mėgėjams skirta 5 m ilgio "Voyager" versija su pailginta ratų baze (3, 03 m), pavadinta "Grand Voyager". Tokių matmenų vienatūrį drąsiai galima vadinti "autobusu", tai didžiausias vienatūris lengvųjų automobilių klasėje. Viduje įmontuotos 7 nesunkiai pagal poreikius transformuojamos kėdės. Jos patogumu gali varžytis ir su prancūziškų mašinų gamintojų produkcija. Mašinoje net telpa neišardyti dviračiai. Reikia pamėgti Amerikietiški automobiliai nuo europietiškųjų skiriasi konstravimo bei paskirties požiūriu. Užatlantėje, kur daug erdvės, platūs, tūkstančius kilometrų nusidriekę keliai, mašinos didelės, mums atrodo net gremėzdiškos, dizainas pasižymi nemažai blizgančių detalių, kartais nesaikingai prikaišiotų kur nereikia. Mašinų prietaisų skydeliai atrodo archajiškai, palyginti su europietiška elegancija ir modernumu. Ypač mygtukai, svirtelės, rankenėlės. Tačiau jie funkcionalūs, lengvai pasiekiami, automobilius ir lengva, ir patogu valdyti. Pakabos daugeliu atvejų ypač šeimos poreikiams tinkamų modelių, "minkštos", "liūliuojančios", tad važinėjantieji "aštriau" jų nemėgs. Reikia įprasti negirdėti plastiko bei apdailos detalių girgždesio - amerikiečiai net kartais nesupranta, ko mes kabinėjamės dėl tokių dalykų. Jiems nė motais net tai, jei kartais naujame automobilyje iškris prastai surinkta dalis. Visa tai būdinga ir "Grand Voyager". Taip pat Amerikoje įprasta automatinė pavarų dėžė. Išmokus ją valdyti (ne svirtį perjunginėti, bet akceleratoriumi nustatyti reikiamą jos laipsnį), pajutus didžiulės mašinos matmenis bei inercines pasekmes, 2, 8 l CRD variklio dinamikos Vilniaus gatvėse - per akis. O kamščiuose automatinė pavarų dėžė - tinginio svajonė. Patogu koja spausti "rankinio" stabdžio pedalą, patogu vaikščioti tarp sėdynių (grindys be iškyšulių, daug erdvių), patogu įlipti ar išlipti (yra dvejos šoninės durys). Sėdynių konstrukcija ideali - atlošo dalys palaiko visus vairuotojo nugaros raumenis, tad jie nepavargsta ilgoje kelionėje. Dideli veidrodžiai, aukšta sėdėsena leidžia puikiai orientuotis ir esant intensyviam eismui. Eksploatacija Dideli ratai ir ilga bazė (atstumas tarp priekinės ir galinės ašies) saugo nuo prasto kelio pasekmių. Problemiška su tokio dydžio mašina ieškoti stovėjimo vietos europietiškuose miestuose, važiuoti ankštoje erdvėje atbulam (galinio vaizdo sferiniai tonuoti veidrodėliai neinformatyvūs). "Voyager" mėgėjai, kurių Lietuvoje daug, juokauja - jei į vienatūrį įmontuotas galingas benzininis variklis, tai išsiruošus pakeliauti po užsienį reikia susitaikyti su tuo, kad bus vykstama ne nuo vieno miesto iki kito, o nuo degalinės iki degalinės. Dyzelinis variklis suteikia daugiau laisvės. Anot gamintojų, vidutinės "Grand Voyager" su CRD sąnaudos 100 km - 8, 5 l, bet pavažiavus po miestą bei plentu ramiu režimu 400 km VŽ gavo 9, 2 l rezultatą. Tad didelio 75 l degalų bako užteks 700- 800 km. Anot "Chrysler" atstovų Lietuvoje, eksploatacijos "Chrysler Voyager/"Grand Voyager" su naujuoju CRD varikliu išlaidos 100.000 km - per 3.000 Lt. Šio modelio žinovai teigia, kad visų nuo 1996 m. gaminamų "Voyager" varikliai yra patvarūs ir patikimi, o 1996 m.-2000 m. gamintų automatinės pavarų dėžės laiko apie 150.000-200.000 km, po to reikia jas perrinkti (tai kainuoja 1.000-1.500 Lt). Naujos kartos "Voyager", gaminamų nuo 2001 m., dažnokai genda pakabos. Atsarginių detalių servisai gauna iš sandėlių Vokietijoje, pristatymo laikas - apie savaitę. tai kaip is tikro?
|
12 |
10-02-26 |
|
Problema su elektra PADEKITE!!!! turiu 3 golfa ir kai ijungi posukius gale dega abu ijungi priesrukinius tada gale tvarkingai mirksi tai vienas tai kitas ziurint kuri ijungsi
jei nori galiu dovanot
|
11 |
10-02-09 |
|
Problema su elektra PADEKITE!!!! turiu 3 golfa ir kai ijungi posukius gale dega abu ijungi priesrukinius tada gale tvarkingai mirksi tai vienas tai kitas ziurint kuri ijungsi
na o tu paziurejai lemputes, man buvo neperseniausiai kad lemputes ne tokios buvo idetos, tik kad man pastoviai degdavo galinis ruko zibintas, pasikeiciau lemputes ir ore viskas man.
|
11 |
10-02-09 |
|
Problema su elektra PADEKITE!!!! turiu 3 golfa ir kai ijungi posukius gale dega abu ijungi priesrukinius tada gale tvarkingai mirksi tai vienas tai kitas ziurint kuri ijungsi
problema aiški : bloga masė, išvalyk žibinto "kelmo" kontaktų grupę ir galima papildomą masę.
|
11 |
10-02-09 |
|
Problema su elektra PADEKITE!!!! turiu 3 golfa ir kai ijungi posukius gale dega abu ijungi priesrukinius tada gale tvarkingai mirksi tai vienas tai kitas ziurint kuri ijungsi
kai ijungi posukius gale dega abu ijungi priesrukinius tada gale tvarkingai mirksi tai vienas tai kitas ziurint kuri ijungsi atrodo problema butu ir isspresta vazinet su priesrukiniais bet tada gale neuzsidega GABARITAI
|
11 |
10-02-09 |
|
Problema su elektra PADEKITE!!!! turiu 3 golfa ir kai ijungi posukius gale dega abu ijungi priesrukinius tada gale tvarkingai mirksi tai vienas tai kitas ziurint kuri ijungsi
ant valentino dienos varyk, duosi bucki izanduka ar kur paprasy ir turesi zadykui
|
11 |
10-02-09 |
|
Problema su elektra PADEKITE!!!! turiu 3 golfa ir kai ijungi posukius gale dega abu ijungi priesrukinius tada gale tvarkingai mirksi tai vienas tai kitas ziurint kuri ijungsi
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
11 |
10-02-09 |
|
AM kategorijos automobilis mokymuisi?
Laba diena. Ar čia yra žmonių turinčių patirtį su AM ir B kategorijos automobiliais? Norėtusi sužinoti plačiau apie šių mikroautomobilių trūkumus/pranašumus ir kaip jie tiktų ruošiantis B kategorijai? Bandau išsilaikyti automobilio teises, tačiau vis taip ir nepavykstą, o skaičiuojant visas imtas pamokas ir 4 egzaminų laikymus galima sakyti, kad praėjau 2 pilnus mokyklos kursus eksternu. Šeimoje nieks nevairuoja, o su kokiu giminaičiu ar draugu mokintis kažkodėl draudžiamą ir su tokia problema susiduria daug mokinių. Regitra ir vairavimo mokyklos toliau godžiai plėšia iš neturinčių kitos išeities mokinių prikurdamą nebūtinų taisyklių tad gali būti, kad dar bus ilga istorija vairavimo teisių gavimu. Jau galvojau mesti vairavimą, bet gaila atiduoto laiko, pinigų, o vairavimo įgūdžiai greitai užsimirštų. Ieškodamas išeities sužinojau, kad yra L6e automobilių klasė, kurioms pasirodo net nebūtina išlaikyti praktikos egzamino, o pakanka tik išsilaikyti AM kategorijos teoriją Regitroje! Galėtų leisti ir su išlaikytų B kategorijos egzaminu. Šie automobiliai klasifikuojami kaip lengvieji keturačiai motociklai, kurių leistina galia gali būti iki 4kv tiek vidaus degimo, tiek elektriniams varikliams, konstrukcinis greitis ne didesnis nei 45km/h ir masė nedidesnė nei 350kg, bet elektromobiliuose neįskaitomas akumuliatoriaus svoris. Greitis mažas tad užmiestyje nelabai tinka važinėti, tačiau mieste kur greičio ribojimas 50km/h, o važinėjant žiemą ir neturint daug patirties to gal visai ir pakanka. Kaip su juo pavykstą sklandžiai įsilieti į eismą? Dėl svorio reikalavimų automobilis gaminamas iš lengvų medžiagų, pvz. Aixam ar Mgo, kurios kėbulas yra pagamintas iš plastiko (su stiklo pluoštu?) ir sustiprintas aliuminio rėmu kas kelia abejonių dėl saugumo avarijos metu, taip yra mažesnį tarpai tarp keleivio kėbulo. Aišku juo saugiau važinėti nei motoroleriu ar motociklu ir nereikia baimintis lietaus, sniego ir kelio teršalų. Bet už tokia kaina manau galima būtų pagaminti kėbulą tarkim iš magnio ar aliuminio lydinio, kuris gerokai patikimesnis ir panašiai sveria, bet už tat plastikas nerūdyja. Saugumui be diržų įrengtos ir saugos pagalvės, bet deja automobilyje nėra ABS stabdžių sistemos bent jau Aixam. Nepaisant to, kad jie maži yra vietos dviems ar net 4 keleiviams ir kaip Smart‘us dėl mažų gabaritų automobilius patogiau vairuoti ir parkuoti vis ankštėjančiame Vilniuje. automobilis turi prasta garso izoliacija todėl girdisi variklio gaudesys, aišku elektrinis variklis dirbtų tyliai. Aixam varomas kolkas pigesniu dyzeliu, tačiau dyzelinę įrangą yra sudėtingiau remontuoti nei benzininę, beto netrukus gali atsirasti apribojimai važinėti mieste. Pavarų dėžė automatinė CVT kas patogų važinėjant mieste, bet kaip patikimumas? Norėtusi pamatyti Lietuvos rinkoje daugiau L6e elektromobilių, kurie turėtų daug pranašumų ir naujovių tokių kaip regeneracinis stabdymas, tylesnis veikimas, galimybė pakrauti iš tinklo bateriją, nebūtų reikalinga papildoma įranga tokia kaip pavarų dėžė, turėtų geresnį kokybės/kainos santykį dėl didesnio leidžiamo svorio ir galima važiuoti A juosta. Beto tokie elektromobiliai turės geresne išliekamą vertę ir sekantį dešimtmetį įsigaliojus draudimams eko automobiliai dominuos. Tokie automobiliai jau populiarus Azijoje ir vakarų Europoje, Kinijoje ir Indijoje jų yra beroc daugiausiai kur juos irgi gamina. Ratai pagaminti iš lengvinto lydinio, tačiau yra maži dėl ko gali būti sudėtinga važiuoti nelygiu keliu, žvirkeliu ar per sniegą. Nors naudotų mini automobilių kainos ganėtinai didelės pasižiūrėjus mopedų kainas jos skyriasi 2-3 kart, bet tai galėtų atsipirkti mažomis draudimo įmokomis ir kuro sąnaudomis kaip mopedai tik su automobilio privalumais. Juose yra klimato kontrolė, elektriniai langų pakėlėjai, centrinis užraktas, pašildomos kėdės, magė ir panašiai. Nežinomą tik kiek tektų išleisti jų remontui, dalys tikriausiai gali būti brangios ir retos. Žinomą automobilis turės išliekamąją vertę ir baigus mokintis galima bus parduoti ar naudoti kaip atsargine transporto priemonę, o instruktoriams ir egzaminams išleistų pinigų jau nesusigrąžinsi. Taigi vairuojant tokį automobilį bent pagaliau atsipirktų vairavimo kursai. Žinoma kol šilta galima važinėti dvirate transporto priemonę, bet žinant atšiaurias ir ilgas Lietuvos žiemas tai neišeitis. Ar įmanomą L6e kategorijos automobiliais važinėti žiemą Vilniaus centre?
|
4 |
19-07-05 |
|
Problema su elektra PADEKITE!!!! turiu 3 golfa ir kai ijungi posukius gale dega abu ijungi priesrukinius tada gale tvarkingai mirksi tai vienas tai kitas ziurint kuri ijungsi
lemputes bisky perdege buvo bet susidejau viskas tas pats geriau isiziurejau isemiau ta visa galines lempos kelma kelma (plata) ten pazejau kad kontaktas vienas nuejas apsilyde ir panasiai. nuvazevau i srota nusipirkau uz 15 litu ir toliau vaziuosiu
|
11 |
10-02-09 |
|
Problema su elektra PADEKITE!!!! turiu 3 golfa ir kai ijungi posukius gale dega abu ijungi priesrukinius tada gale tvarkingai mirksi tai vienas tai kitas ziurint kuri ijungsi
Nu va ir bedos nera
|
11 |
10-02-09 |
|
Problema su elektra PADEKITE!!!! turiu 3 golfa ir kai ijungi posukius gale dega abu ijungi priesrukinius tada gale tvarkingai mirksi tai vienas tai kitas ziurint kuri ijungsi
saugiklius isziurejau . lemputes ir prasiziurejau gale viskas gerai . lauksiu patarimo gal kas susidure
|
11 |
10-02-09 |
|
Problema su elektra PADEKITE!!!! turiu 3 golfa ir kai ijungi posukius gale dega abu ijungi priesrukinius tada gale tvarkingai mirksi tai vienas tai kitas ziurint kuri ijungsi
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
11 |
10-02-09 |
|
Problema su elektra PADEKITE!!!! turiu 3 golfa ir kai ijungi posukius gale dega abu ijungi priesrukinius tada gale tvarkingai mirksi tai vienas tai kitas ziurint kuri ijungsi
Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta
|
11 |
10-02-09 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
domai domai
|
20 |
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
Manai, kad tikrintojai nezino, kad coupe kebule nebuvo dyzeliu?Tiesus kelias i egzpertize uz kokius 800lt
|
20 |
maumas
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
Ekspertize tai manau tikrai reiks varyt...
|
20 |
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
6 nu gal 7l trasoj ne mieste as miesteli tokiam gyvenu ten i tiek itelpu
|
20 |
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
geriausiai Man pasikeist einu ir atsijungt
|
20 |
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
sveiki norejau paklausti kiek opel omegai kainuotu sankabos pakeitimas 95m 2, 0 benzui aciu is anksto uz atsakymus
|
20 |
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
kai nori viskas galima
|
20 |
arvydas2..
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
galima, draugas toki turi idetas 3.0 d merso motoras, tik dbr butu sunku dokumentus sutvarkyt.
|
20 |
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
Na jokiu bedu del dokumento, juk netikrina variklio numerio tik kebulo kai varai tech, nes pats pries varant tech buvo pakeistas variklis tai nk nesake
|
20 |
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
Na zmogus turi daug noro ir jegu, pasiruoses yra darbui
|
20 |
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
Kur cia tas smagumas?Kad mergos ziuretu?Sportinio stiliaus masina su atmosferiniu dyzeliu?Joooo, kruta
|
20 |
maumas
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
Kas jau kas, trilitriakas nera ta trokstama ekonomija, vidurkis gal 10, va dvilitris vezliukas link tu 6litru suka, bet ten visai kita dinamikos kategorijaBeje, jei jau taip kist i kupa dyzeli, tai reikes reduktoriaus, kuri gera nebus lengva rast, o sena remontuot tikrai nepigu, dar klausimas kaip deze su savo perdavimais ar tiks, ir kaip su tvirtinimais.Plius elektros perdarymas...Nu geriau gal ciela sedana nusipirkt ir taupyt isveikata
|
20 |
maumas
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
Temos autoriui, siūlyčiau nueiti į MB klubo forumą, ir tenai pasiskaitinėti, ar užvesti naują temą. Nes čia, tinkamo ats nesulauksi. Visada atsiras gudručiu, kuriems tas negerai, anas negerai, ar bruks kitą variantą visai. Ne jūsų nuomonės klausė, kas būtų, jei būtų, o ar sunku pakeisti Mersui širdį. Jei turi pats žinių tam, laiko, lėšų, ir nebus vargo su dokumentais, prašau kodėl gi ne. Daryk viskas įmanoma, ir tikrai ne vienas ir ne du pasidarę, net gi mačiau pardavinėja cuope su dyzeliniu varikliu autopliuse. Tik su kuro sąnaudom gal kiek perlenkei, 6ltr/ kaip ir mažokai būtų, mieste šiam varikliui.
|
20 |
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
turiu coupe 3000turbodyzel.su lt dokumentais.galva trukus.865994545
|
20 |
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
100% reikes egzpertizes, nes keiti kuro rusi.Jei butu benzas i benza ir nevirsini galios 30%, vazinek i sveikata, niekam nesi idomusAs asmeniskai nematau tikslo perdarineti kupe i dyzeli, mano akims tai yra automobilio zalojimas
|
20 |
maumas
10-03-30 |
|
sveiki ar eitu i kupini mersa idet dyzeli?ar sunku butu tjp padaryti?kupinis mersas nu tas senesnis 92 buves 2.3 3. automatai ir mehankes.noriu bandyt idet 3l dyzeli be turbo mehanine pavaru deze.pata
mbclub.lt ovaciju draskyti originalu kupe ir deti dyzeli, nerasiteTen zmones gerbia sia marke
|
20 |
maumas
10-03-30 |