Auto auto iz dalys (546 psl.) (27575)

labai sauniai vyruti pavarei apie audi. tikrai pagarba!! tik noreciau paklaust del b4 universalo. minejai kad sedanai cinkuoti ir liuks jie, o kaip universalai? ju turbut bagaziniu dangciai necinkuoti ar kaip su jais? ir kaip universalu vaziuoklem yra. ar lygiai tas pats kaip ir sedano ar gale galbut tik spyruokles gal kiek stambesnes yra???

Nu ne aš, bet aš su tuo žmogumi gyvenu, kuris būtent trečiuką turi jau antrą. Nu ir dar vienas pažįstamas tokį turėjo, bet apie tai šiek tiek vėliau. Tai krč turėjo tą su 2, 2 l varikliu. Ten skaitosi dTi, nes tie varikliai ėjo ir Renault Laguna automobiliuose (senesnėse). Varikliais skundžiasi visi, tiek šitas, tiek jo draugas pasikeitė variklį. Ir kas blogiausia, tai tam anam dar ir tas pakeistas užlinko, nes tipo pasikeitė, susitvarkė viską kaip sau, sukišo dachują litų ir nx stumti? Jam jis žiauriai patiko, tai ir antrąsyk užlinko, tai po to nevažiuojantį išsimainė į ceškę, bet jau čia ne į temą. Realiai zeba, kad plastmasiniai (neskaitant priekinio dangčio - kapoto), o dugnas ir visa kita pilnai cinkuota, tai laiko kak nada. Aišku yra tų rūdžių, bet ne tiek, kiek tokių metų kitose mašinose. Man asmeniškai jinai nelimpa, tiek dėl pyzdos ženklo, tiek šiaip. Realiai gražus minivenas, tikrai, iš visų pusių, nu bet viduje ta centrinė panelė, el. spidometras ir pan. dalykai - peilis. Komforto nepasakyčiau, kad ten jinai turi, bet čia irgi žiūrint su kuo lyginsi. Gale tos sėdynės nors ir "prisegtos", bet vis tiek barška, tarška ir pan., nu tikrai triukšmingas automobilis. Vienu žodžiu. Šitą išmainė į Audi A6 C5, o tą pardavė. Nusipirko tokį patį su 1, 9 l varikliu (72 kw, tai toks, koks eina Renault Scenic minivenuose), aišku buvo šiek tiek naujesnis, nes jau tas galinis stiklas atskirai darinėjosi ir su odiniu salomnu (originaliai). Krč vienintelis dabar toks Lietuvoje ir yra, nors čia iš viso retas variantas su tokiu varikliu + ir kainuoja. P.S. Praeitas buvo "Grand", šitas šiek tiek trumpesnis, nu bet pasak jo - pabandymui. Nu ir važinėja jau pusę metų ir nesiskundžia, tik tiek, kad pas šitą nerodo apsukų ir garsiau dirba variklis. Susitvarkė važiuoklę ir ramu. Važiuoklė kainuoja, dalys brangios, bet sakyčiau, kad tikrai laiko net ir tos pigesnės. Šiaip tai važiuojant ir truktelėjant kažkaip neįprastai važinėja pavarų svirtis (ričiagas), bet čia smulkmena. Daug važinėjęs su abiem, tai aišku ten trauka ir pan. skiriasi, bet realiai tai nenorėčiau tokios, nes graži, tai graži, bet kažkokia man jinai - ne. Renault Scenic taip pat nežavi, nors ta jau daugiau moteriška. Apie tą irgi galėčiau papasakoti, nes tą vairuoja gal keturi pažįstami žmonės, bet lyginant tą ir Renault Espace, tai Renault Espace tikrai geriau. Norint komforto (ne talpumo) daug geriau BMW 7 klasės, Audi A8, MB E klasės ir kt. variantai. P.S. Jeigu įdomu, tai kai yra 5 vietos, tai tik į pačią bagažinę buvau sukišęs 16 ratų (nu išmontuotus du komplektus, t.y. ratlankiai + padangos. Abu buvo sidabriniai, tas lievas 1999 m. (83 kW), šitas 2001 m., jei įdomu...

pritariu 6

pats turiu sitokia masina, minusu lb nedaug: kartais joms byra vandens pompa, vandens temperaturos dacikas kartais gali kirstis, o seip visa kita ledas, jei priziuri, pakaba labai tvirta, jau pusantru metu vazineju agresyviai ir nebyra nei granatos niekas.

Pasiulykit automobili ir paaiskinkit kodel butent ji kuo jis geras praneasesnis uz kitus. Nebutinai 4x4, bet didesnis pliusas jiems.

kodel butent x5 ? del isvaizdos ir vardo ? nes seip is jo dzipas tai tasapts kas paprastqa lengvoji, pravazumo nera, jau geriau tada 530 arba a6 quattro

Viskas tiesa pats turėjau 406, važinėjau ir džiaugiausi, kol nepersėdau į naujėsnę. Pats pasikeičiau aukšto slėgio reguliatoriu, bet jie pareina dėl blogo kūro, taigi pilant iš degalinės, problemų nebus nei su siurbliais nei su purkštukais Bent jau aš problemų su elektronika beveik neturėjau, apart to, jog kartais ABS lemputė užsidegdavo

Atsiprašau skubėdamas klaida padariau ne ačių o ačiū

jo jo ir dar kai paraso skubei

jo jo ir dar kaip paraso - skubei

kiek girdejau ne pliusai nei minusai bet negaliu garantuoti kad ji gera ar bloga

o vofka, nu susitiksim kada ir paprasysiu tada paziuret taves, nes realiai as nelabai isivaizduoju, kur ji rast

pats turiu sitokia masina, minusu lb nedaug: kartais joms byra vandens pompa, vandens temperaturos dacikas kartais gali kirstis, o seip visa kita ledas, jei priziuri, pakaba labai tvirta, jau pusantru metu vazineju agresyviai ir nebyra nei granatos niekas.

Pats dabar i 406 dairausi, tai zinau, kad varikliai labai geri, taciau siurbliai jautrus kurui ir pareina auksto slegio reguliatorius, kurio naujo kaina 350-450lt, purkstukai deveti iki 100 lt uz vieneta, o vaziuoklej labiausiai nelaiko stabilizatoriai, ar kas ten. Buna, kad elekrta papjauna gryba, bet viskas pataisoma. O B4 tai eilinis vokiskas kibiras, renkantis 406 ar b4 net nekyla klausimas kuri - 406(mano nuomone)

Tuo paciu noriu paklaust, neturejai problemu su klimato kontroles bloku?

iksas del isvaizdos as nesiruosiu po arimus vazineti, taciau 4x4 galetu buti. Dabar ziuriu tarp audi a6 ir a8 3 litru dyzelinu bet nezinau kuri geriau remonto atzvilgiu ir jei orine pakaba tai isvis i tokia net neziuriu. Bmw 5 to naujesnio nelabai noriu istikro nezinau nes atrodo kad jau kiekvienas pacanas dabar toki turi ant kiekvieno kampo, noris siek tiek issiskirti is minios.

kokia kaina yra dar proto ribose uz e 53? as noriu 160 kw 3.0 d

O patarimas pirkt ta kuri bus geresnio stovio. 1.9 tdi variklis didelis privalumas, kad ir bus puse limono nuvaziavesm greiciausiai veiks puikiai, isvaizda aisku b4 klaiki, bet kaip darbine masina tikrai geras varinatas. Pegeot aisku vaziuoja smagiai, ir siaip dailesne masina, bet patvarumu deja nusileidzia bulkai.

Yra šiam forume naudingas ir ziobaras52 ju klausk jie ten su prancuzais nusimano. Man peugeot asmeniskai patraukliau atrodo bet su b4 maziau butu galvos skausmo.

cia gedimai ? kuro dangtelis, salonas 20 metu masinai ? man isvis juokinga kaip 20 metu masinai ir dar ten ziuri isore ar nera rudziu ar ten siektiek ibrezta, nu joptvaimat nesuprantu situ dalyku

va sakyciau visai neblogas, as ir noriu toki pirkt. bet daug prabeges

Tai tu ir esi ziobaras joftvaimat

Sveiki, kolegos, nenorejau kurt naujos temos (nes ju ir taip daug), tai nusprendziau cia isiterpti. Taigi pasidariau savo lanceriukui klaidu nuskaityma su diodu ir radau tokias klaidas: 11. O2 sensor malfunction (Car usually runs weak when this code appears) (If a V6 this relates to the O2 sensor on the drivers side In a 4x4 Or the one at the back of the engine on a Galant) 13. Intake air temperature sensor (Comes on if you have chucked the sensor away to fit some big fancy K&N induction kit!) 41. Injectors circuit malfunction taigi 11. man aisku, kad nuejus lambda, bet neaisku del 13 klaidos, kas ten per senosorius ar cia srauto matuokle skaitosi? (bet srauto matuokles klaida yra kitas numeris) be to nesu tikras del 41 klaidos, suprantu, kad su purkstukais kazkas ne taip, bet nzn nuo kur pradet ieskot saknu. Gal kas pades? Dekingas

pezo-komfortui, b4- patvarumui. Pezo minusai galine vaziuokle, elektra, spidometras kvailioja, pastoviai kuro dangtelis streikuoja pas visus, o ir salonas megsta atsilupineti. beske kantri masina, patikemesne visakeriopai, bet komforto tai nedaug, nes tai bulka tik atnaujinta. Jei rinkciausi komforta tai peza iskart ir su 2, 0hdi su 66kw, maziau jautrus kurui ir lengviau priziurimas. Jei tik nuo tasko iki tasko kad ir su taburete, kai iki darbo masina tai tik beske

Komfortas labiau vilioja. O b4 manau, kad praščiau stovi ant kelio. Žvirkeliu beveik nevažinėju, būtų įdomu sužinoti ir Peugeot turėtojų nuomones.

Šiaip 2.0 HDI yra labai dinamiškas, jeigu nesiruoši lenktyniaut, tai pilnai užtenka. Apie 2.2 žinau tik tiek, kad FAP filtras stovi Pas mane nebuvo klimos, tai ir problemu neturėjau

viskas su ta bulke yra gerai, tik nereikia kist detaliu papigiai.Salenblokai, stabilizatoriu traukles, atraminiai-jau kokius 30-40tukst laiko.Normalios kokybes traukles kainuoja apie 100lt uz abi, del atraminiu ir salenbloku-nebeatsimenu, lyg 260lt mokejau su darbu ir detalemis.Tada dar klause, kaip darysim-pigiai ar brangiai.Sakiau, kad brangiai, ir kad keiktis nereiketuGaliniai amortikai-dar originalus, as pats jau apie 100tkm nuvaziaves su ta masina...Del pezo, tai masina yra zymiai inteligentiskesne, pakaba svelnesne, bet ir remontai pakabos kainuoja daugiau, nes ten ir svirciu daugiau.Jei zvyrkeliais vazinet, tai nieko gero, nes kai damusi, tai kainuos atstatymas nemazai...

Del 13 klaidos tai prie oro filtro dezes yra isiurbiamo oro temperaturos davklis atjungtas isviso arba neveikia arba ji atjunge ir ismete idedami koki sportini filtra - daviklis toks nedidelis buna, pasiziurek. 41 klaida tai purkstuku elektros grandine pazeista arba nutruko kazkoks laidas arba oksidavosiarba dar kazkas ziurek

Beto, noriu paklaust, ka girdejes apie 2.2HDI? kazkaip daugiau galios norisi

TUOJ AS VISA TIESA APIE AUDI A8 PAPASAKOSIU, pats turiu a8 longa 2001 m. 4.2 v8 su taskine brc iranga, kuro sanaudos yra: PO MIESTA BENZINO 14-16 ltr/100km, Duju 15-17 ltr/100 km: UZMIESTIJE BENZINO 10-11 ltr/100 km duju 10-12 ltr/100 km vaziuojant 160 km/h, vaziuojant vienodu greiciu 130 km/h sunaudoja apie 9-10 benzino, o duju 9-11 , vaziuokle gan tvirta, priklauso kur vazenesi, kainos detaliu pigesnes nei 7 klases BMW, vaziukle irgi tvirtesne, turejau pries tai simiora tai bedu turejau du kartus per metus keiciau sake, nes geresne duobele ir ji gauna mikro deformacija ir eda ivores lb jau parketine vaziuokle, dar ir su elektronika daug bedu , vaziawimas kietesnis nei su a8, zodziu vazinejuosi su a8 jau kokius metus, bet dar tik keiciau stabdziu diskus, vaziavimas prilygsta plaukimui, labai gera garso izoliacija, tik jai kas pirksit patys geiausiai nusiseke varikliai is benzininiu yra 4.2, patobulinta ju versija ejo nuo 2000 m. nu o draugeklis turi 3.7 tai degalu jam po miesta paima daugiau nei man, na o 2.8 yra nelabai nusiseke, turiu a6 99m 2.8 tai jau galva keiciau, degalu sanaudos kazkur po miesta benzo 14-15 ltr/100 km, o uzmieti tai 12 ima, na o is dyzeliniu 2.5 tdi, BET... jei jis senesnis negu 98 nepatarciau jo pirkt nes jau buna gerai patampyti, o seip jei as pirkciau dyzeline astunke, o tai po benzininio nelabai tiketina tik 3.3 tdi arba 4.0 tdi bet man iseitu brangiau vaziuot negu su dujomis, nes jug nepilsi rusisko, ir plius patys varikiai ir ju dalys zymiai brangesnes negu benzininio, ir benzininiai ne tokie kaprizingi, tai va ka patarciau dar, tai pirkti nesenesne nei 98, ir jei isnesa kisene tai pasieskokit LONG, vaziavimas malonesnis, ir vietos daugiau, tvarkinga a8 prasideda nuo 18 000 lt. na, o a8 LONG prasideda nuo 20 000, o as preis metus uz savaji amerikietiska tai apie 28 000 paklojau, paemiau leda, tiek vaziuoklei tiek visomis prasmemis, dar dejau dujas BRC uz 4500lt su dviem reduktoriais, kiti deda viena sutaupo 500 lt. bet vaziuojant greciau ne taip sudega ir smirda, netraukia, geraisia su 2 reduktoriais, nu o tos pigesnes duju yrangos tai nk gero pas manes simioras buwo 4.0 dejau uz 3500. tai nk gero problemos su nevienodu duju padavimu, ziema sunkiai vedes, kazkas matyt kompui, o brc tai jau metai o jokiu broblemu, ir tarukai taip kaip ant benzo, dar pas tu astunkiu nuo 2000 yra gerai, tai kad ne vienas vakumininkas valdo viska tai yra ( centrini, sediniu pripumpavima bei ju reguliavima) na o pas senesniu nei 99m lygtais visa ta valde vienas vakuminkas, galu gale iseidavo taip kad nks nebeveikdavo, o cia jei sugestu sedyne nors lb mazai tiketina, veiktu centrinis, lb gerai kad kiekviena sedine turi savo vakumini siurbli. Sekmes ieskant

nuoroda imesk su kordinatem bent

verti demesio ratukai. 867319994

Vistiek nei pirksi tu nei ka. Vaikas uz pc sedi ir kuria temas kas valanda. Rimti zmones neklausia ka pirkti, o ko ne, imi ir vaziuoji. Jai uz 20k ieskai masina, tai turi tureti ir uz ka ja islaikyti, tad klausymu nekyla niekam, tik tau cia.

IESKAU GEROS NENUMINTOS MASINOS TACIAU UZ GERAS MASINAS ZMONES LAUZIA KAINAS TAD AR VERTA SITA AUDI TOKIU BABKIU ? ACIU UZ NUOMONE http://www.autogidas.lt/audi-a4-b5-universalas-1999-0125457720.html

http://www.autogidas.lt/audi-a4-b6-tdi-universalas-2002-0125259931.html

pries kokia savaite maciau siauliuose buvo panasi uz 5.6k, sparnas gal vienas lenktas. grazi visai buvo bet det to kad 85kw ilgai zmogus pardavinejo. po 8-9k yra jau ir lediniu 81kw varikliais su dauk privalumu.

pats tu perdazytas, parodyk geriausiam dazytojui per nuotrauka dar is tokio atstumo jis nepasakys perdazyta ar ne , o cia va kazkoks atejo ir suprato kad dazyta

175...km rida, o jau nauja sankaba

gal zmogus taupe labai varikli tai ir pyli siaip ziuriu kaina viena didziausiu bet buvau pas kelis paziureti kur kainos apie 10k tai baisu vien atsisedus kvapas pas viena buvo nekalbant apie motoro labai astru darba , pas kita vaziuokles nebelike ir kiauras net duslintuvas ir dar man irodineja i akis jog masinos geros priziuretos ir kad cia taip turi buti tad dabar sprendziu vaziuoti ziureti tik tas brangesne kaip sitos kainos kur laiko nes pavargau keliauti po lietuva ieskodamas laimes-tvarkingo auto ir siaip tas b6 modelis jopsikmat mane kaip nerwina su pompediuziniais motorais tad as ju prisibijau o sitie b5 labai kiek zinau ir ekonomiski ir siaip sitam skelbime tikrai neprastai atrodo masiniukas dar tad labai labai swarstau db

reiks nulekti uzmest aki wisdelto sawaitgali kuri

na nera prastas tas pd, tik uz toki 85kw neverta tiek moket. 96kw kitas reikalas, trauka geresne, ir jau kur eina 96kw nebeina seni 81kw tj nera pasirinkimo, o jei yra pasirinkimas tarp pd ir paprasto tj pasirinkimas aiskus

gražučiai

kiek pinigu uz juos?

ratlankiu nebeliko, liko tik padangos 205-45-17 us jas 150lt. dvi po 50lt o dvi po 25lt

uz bulka isvis daugiau 8k neverta moket. kas del variklio tai kur kas geriau tas pd. bent jau vaziuoja zmoniskai. kaip bobutes viena pasake cia lievas tas pd kitos is paskos ta pati loja, daugiau puse pazystamu tik ir turi tdi, bet kazkodel su pd problemu neturi.

BEJE DEL MASINOS BLIZGESIO MAN WIS SUKASI GALWOJ PASAKYMAS BEJE MASINA GAL NEPERDAZYTA JEIGU NEBLIZGA??????

ok jeigu jus sakot kad cia bulka tai b6 ne bulka ? man isvaizda bl visai nieko taciau jos islaikymas kiek as zinau absoliuciai mazesnis nei b6 nes motorai supisti pompeduzai eina o isvaizda aisku kazkiek skiriasi taciau jeigu nori tvrkinga b6 paimti tai mano manymu be 4500 euro nepaimti nes swajojau ir apie b6 bet kai pradejau gylintis tai jos nei labai ekonomiskos nei patvarios nei ten motorai geri . beje lyginti sitos masinos nelabai apsimoka su senesnem a4 nes gi cia pereinamas modelis ir isvis kitaip jis atrodo.turguje stowejo salia tai net palyginau ir galiu pasakyti kaip diena nuo nakties skyresi 97 ir 99 metu audes. na mastant zmoniskai tai a6 galima ziureti panasia bet bl wel gi jeigu tvarkingos nori teks sumoketi zymiai daugiau negu uz sita jei taip nenuleistu kainos. bbz nuwarysiu apziuresiu parasysiu kas ir kaip

Mašina perdažyta, pakankamai prastai, nes net nuotraukoje nėra blizgesio, tik matinis atspalvis. Žieminių padangų komplektas pateiktas kaip privalumas, nors tas padangas į šiukšlyną jau reikia mest. Nuo kada zapaskė privalumas? Pagal tokį pardavėjo mąstymą, klausimas, kaip buvo prižiūrėta techninė dalis...

Baik tu.. 2000 euro gal ir verta, jei geras stovis.