Auto auto auto varo lauk tepalus is variklio (1284 psl.) (65556)

zinau, kad atrodo kvaila, kai is salies ziuri i saabistus. as pats panasiai i grupioka ziurejau kai dar studijavau universitete vilniuje. tai jis man vos negriudamas aiskindavo apie saaba. man buvo giliai pokui ka jis ten kalba. po keliu metu pradejau dirbti mechaniku, pradzioj vien su saabais tai kazkaip prilipo. labiausiai suzavejo 900ukas senas kabrioletas. tikrai unikali masina. ir aisku svarbiausia man yra turbo.. tau saabas atrodo slamstas, man pvz VW, Audi, BMW, MB atrodo nieko verti ir as gyvenime turbut nei vieno nepirksiu. mano akim ziurint (ir kiek esu mates, o mates nemazai) MB ir BMW dazniausiai vairuoja zmones kurie nevisai supranta ka vairuoja, svarbu, kad pasirodytu kietiems, kad jie gali ji ipirkti. kalbant apie Mustangus, jie, kaip ir visi fordai, rudyja.. ir ne arkos ar kas, o kitos dalys - esu mates labai daug kiaurai prarudyjusiu reduktoriu ir karteriu.. jau nekalbu apie stabdziu dalis ir panasiai.. Taunus as nemates pas mus. Taurus SHO nauji neblogi - su dvieju turbu varikliu, bet klase ne ta. Opel Omega isvis nuobodi masina.. pas mus opeliu nera, tai cadilac catera turim vietoj omegos. niekada gyvenime nepirkciau.

Is kur tu sita istraukei, jog perrasant draudima reikalingas buves transporto priemones savininkas? Cia tau pacituosiu transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo 8 straipsnio 1 dalies nuostata: Jei pasikeitus apdraustos transporto priemonės savininkui draudėjas perdavė naujajam transporto priemonės savininkui dokumentus, patvirtinančius sudarytą draudimo sutartį, tokiu atveju naujajam transporto priemonės savininkui pereina draudėjo teisės bei pareigos pagal sudarytą draudimo sutartį ir naujasis transporto priemonės savininkas nedelsdamas, ne vėliau kaip per 15 dienų nuo nuosavybės teisės į transporto priemonę perėjimo dienos, privalo raštu pranešti draudikui apie nuosavybės teisės į transporto priemonę perėjimą, taip pat savo duomenis. Pranešus draudikui apie nuosavybės teisės į transporto priemonę perėjimą, draudikas turi teisę padidinti arba sumažinti draudimo įmoką dėl draudimo rizikos pasikeitimo, o naujasis transporto priemonės savininkas turi teisę reikalauti sumažinti draudimo įmoką. Jei naujasis transporto priemonės savininkas per nurodytą terminą nepranešė draudikui apie nuosavybės teisės į transporto priemonę perėjimą, draudikas gali vertinti tai kaip pareigos pranešti apie draudimo rizikos pasikeitimą nevykdymą. Taigi, draudima butina perrasyt, gal geriau pries atsakydamas pagalvok ka rasai...

Ech...suamerikonejai viai kolega su savo propagandiniais palinkejimais.Turbut USA apskritai nezino kas tos LPGSkandinavai, Olandai daro dar kitaip.perdaro originalu benzo baka( tarkim ford exc.166L i dujini paliekant benzo dali 20L)ir dar antra baliona vietoj atsarginio rato, excursion tokio savo akim nemaciau tikiuosi greit apjodinet bet TLC 100 4, 7 is olandijois turejau taip perdaryta:dujos ir benzo bako vietoje ir atsarginio rato vietoje o ats ratas bagazineje prisegtas sone.Gal zmogus klysta, nors nemanau kad pedantiskieji danai nusikalbetu, snekejom siandien telefonu pasake aiskiai LPG tank 135 liters.Beje, kadiase Vilniuje sukiojosi toks Patrol su dideliu pailgu kaip torpeda balionu uz galio bagazines dangcio ant atlenkiamo remo...Vaizdelis neitin malonus.Na o del Fordo tai nesutikciau, Excursionas nuo seniausiu laiku ir dabar , mano poziouriu zymiai istvermingesnis uz dabartinius T.L.Cruiserius vien del neuzmusamos priekines pakabos, istisinio tilto, nes daugelyje TLC nuo 98m tai virto ju degradavimo pradzia, silpnos granatos, sudyla pusasiu ir pr.red.slicai ir t.t.Ir prie ko cia miestas?Miestui yra automobiliu nuomos klubai, dviraciai ir pan.Kaip kazkas sakt"barzos" ne miestui skirtos o tarpmiestinems kelionems arba dykumoms.

Tai daryk judesius, ko lauki?Ar tik verkslenti kaip daugelis kitu gali.Jei jau taip blogai(nors gal Tau dzin kodel blogai)reiktu visiems vienytis, protestuot, nepirkt kuro, bokiotuot ir pan.Nera taip jau blogai, jei butu tragiskai, tai niekas kuro nepirktu o kalbet tai pakanka drasuoliu, tik nepajegia tie drasuoliai nei realiai kazka nuveikt, nei pakeist.Jei ne Mazeikiai tai isvis benzas ir dyzelis kainuotu degalinese 6 litus uz 1L.Turime pigiausias autodujas visoje Europoje, tik Lenkijoje tokios pigios kaip LT.Cia kita problema, kad privise ale verslininku sukanciu ivairius bizniukus ir nemokanciu jokiu mokesciu , nemokanciu darbuotojams geru atlyginimu viska sau i kisene besidedanciu del to stringa visa ekonomika nenormaliai mazi atlyginimai duobeti keliai ir t.t.Vnz neturi perkamosios galios zmones.Kuro kainos palyginus dar visai neblogos.Reiktu i save pasiziureti pirmiausiai.I metus licenzija masinu perpardavinejimui paimt savivaldybeje arba VMI kainuoja apie 300 litu, tada galima nueit i Regitra ir gauni prekybinius numerius metams, eina stazas i darbo knygute ir t.t.Vien autogide paziurejus cia smezauja kokie keli tukstanciai perparduokliu .Paklaskit ju ar bent vienas turi patenta?Itariu, kad gal keletas is keliu tukstanciu teturi.

dazniausiai turi teise, stabdyti tik per reidus, netgi kitur per radijas sako kad tokiom ir tokiom dienom bus reidas, lietuvoj neteko to girdeti apart is pazystamu draugu. veliau gali stabdyti jei jiems atrodo kad blogai su masina ir t.t, o tu esi labai teisus, kai sustabdo pvz del ieskomo zmogaus , turi teise paklausti kokio ir pns, ir visada gali klausyt, uz ka sustabdet kokias taisykles pazeidziau ir pns, o jei sakytu reidas nu tada jau nzn, ka be sakyt o seip pas mane langai prieki niaukti tai tenka, visad sakyt kokias taisykles pazeidziau ir pns, kol prie langu neprisikabina. niekaip negaunu pazymos kad del akiu cia tipo man reik prieki niaugtu langu


va pvz, kaip stume

http://www.youtube.com/watch?v=Q5SX9oc7M7g\

sita geras


http://www.youtube.com/watch?v=Ei7R5axwR-I


http://www.youtube.com/watch?v=nuNVs0VhR0M


vienu zodziu bernas visus istatytus zino ir jam px, varto tuos mentus kaip tik nori, ir kas svarbiausia jam nk padaryt negali net teismause nes jau kelis mentai pralaimejo , nes jis viskas pagal istatymus daro ir nk nepazeidzia.

Jai pacios lempos sureguliuotos blogai arba lempute istatyta blogai ( ne ivieta) tada akins aisku , bet jai isidedi lempute teisingai ir faros sureguliuotos tai neakins nieka . Nesvarbu kokio galingumo ta halogenine svies gal tik truputi toliau nei paprasta ir bus sviesa baltesne ir viskas , didelio skirtumo nera . Pats isidejes lemputes halogenines galingiausias tai sviecia baltai nu gal truputi toliau nei paprasta , bet veikia 3 kart trumpiau, nieka neakinu pats tikrinau su draugai aiksteles tai kaip ir iskur nepsivaziuotum is niekur neakina . Akina tik tuo atveju kai pakeliu aukscio regulatoriu i auksciausia pozicija tai sviecia i prieki 100metru tada lempos aukstai pakeltos tai ir akina ir cia ne nuo lemputes priklauso. Tai pat pastebejimas kad ant slapios dangos geriau geltonos lemputes nes vanduo sugeria balta sviesa ir vaziuoji kaip be apsvietimo. Ant sausos dangos idealiai tikrai geriau nei geltoni. Cia kalbejau apie halogenines lemputes su xenon nezinau kaip ten ir kas. Tad jai planuoji del halogenine tai ir dek nes nuo lemputes nepriklauso ar akins ar ne viska spriklauso nuo elmpu sureguliavimo.

del degimo kampo apsukos taip smarkiai kisti neturetu... tas padas yra paciam siurbli, pareina-keiti arba remontuoji siurbli. is kur zinai, kad tau degimo neankstina? realiai jis kai sudurniuoja masina gali likti be traukos, bet graziai dirbti ant laisvu, gali diorgintis ant laisvu, bet graziai vaziuoti kazkuriuose sukiuose, gali duminti ant laisvu, bet nedumint paspaudus ir pan., viskas priklauso nuo to kokiam taske jis uzstriges ir ar uzstriges visiskai ar kazkiek dar vaiksto. jis degima ankstina velina tik nuo apsuku, taigi turi zinot, ar pas tave tiesiog degimas blogai pastatytas, ar jis nesiankstina pagazavus. jei sveicia melyna duma ir gazuotis nori, tai tu paziurek, gal pas tave varikli jau kompresijos visiskai nelike ar ziedai uzgule tada jis bruka alyvos garus per alsuokli ir degina juos kaip kura, ko pasekoje tau gazuojasi ir meta duma. pirmiausia siulau rimta diagnostika pasidaryt su gyvais parametrais(NE VIEN KLAIDAS NUSKAITYTI), tada bus galima nuo kazko pradet... o gal paprasciausiai matuokle per daug oro rodo, tada riebina misini ir gazuojasi, sakau-be gyvu parametru nieko nepadesiu. cia yra forumas-viesa vieta, visus individualius klausimus prasyciau i pm.

1. tada pagal tave golfas lavonas skaitosi kai jis 1998 metu salonas kaip naujas, variklis kaip naujas, visa masina is isvaizdos kaip nauja, bet vaziuojant su ja atrodo kad tuoj subyres, o japoniskos masinos kokie lavonai? nes esu vaziaves su tikrai jau lavonais, kai matosi kad masinai i metalo lauza reikia, bet pavaros graziai metosi, tik kad jau baisi masina, bet dureles normaliai darinejasi ir tt. 2.del sito as nezinojau tai ir klausinejau ar taip nebus. 3. http://www.auto-data.net/en/ pasiziurek i colto isibegejima iki 100. colto 7.6. golfo 4 su 1.8t 132kw 7.9. trecio golfo su vr6 2.8 7.8 . tai jei naujesnes masinos su turbinom arba per pus didesnio litrazo motorais negali aplenkti colto 1.8 tai sakyciau yra neblogai. aisku audines ten kur motorai 4.2 tai lygint nera ka, bet ir kainos. coltas 1.8 yra uz 2stukas bet ten supuves sparnas pas ji. bet vistiek kiek kaina skiriasi.. sakau labai metausi, pasiskaitai nete viena galvoji, atrodo pirksiu ta, poto atrodo ta. taip ir metausi, o forumai yra tam kad patartu kasnors ir butu lengviau issirinkti

Visu pirma - jus visi duchai Visu antra - apriboti kilowatus pagal vairuotojo staza galetu pasiulyti tik 10 ir daugiau metu vairavimo patirti turintys duchas, nes juk tikrai - automobilio akseleracija ir greicio pajutis priklauso tik nuo kilovatu, o ne nuo aibes kitu faktoriu Visu trecia - isgyventi po avarijos arba issisukti is avarijos tikrai daugiau sansu vairuojant 7 klases BMW neveikianciomis oro pagalvemis, o ne maza Honda ar VW Golf kibira uz 2500 eur Visu ketvirta - jei tau patinka passatai ir universalai, greiciausiai tu arba jau esi kazka uzmuses arba dar uzmusi.. tik tai bus taip neidomu kad joks Delfis apie tai niekada nerasys.. nes ko ten rasyti apie kazkokius ubagus su masinomis uz 1000 euru. Temos autoriui - negerk pries vairuodamas, uzsidek normalias padangas uz 500 eur (galesi posukius isimineti ziema ant 90 km/val) ir ziurek i kelia vairuodamas (ne radija reguliuok) ir viskas bus gerai. Mano pirma masina turejo 220kw, ne tik kad nepatyriau jokio ivykio bet ir net nebuvo sustabde mentai per tuos du metus... aisku jei butu sustabde butu nubaude nes vazinejau be klevo lapo.

anglijos

darkarta kartojiu zvakes del apsuku nekeltos jos tik del uzkurimo reikalingos o jas gali lengvai patikrinti ar veikia jos pas tave.nujimk pipkune ar pas tave laidas prisuktas.pasimk koki laida prijunk viena laido gala prie plioso akume o kita dek prie zvakes jei sukibirksciuos tada zvake veikia ir taip pasitikrink visas.

beto kam jam kairerankis golpas

Sveiki, Kas liečia nuotraukų kėlimą, toks funkcionalumas pas mus jau du metus yra. Prašome išbandyti Pagrindinė priežastis nemokamų skelbimų ribojimo yra turinio kokybės gerinimas. Kadangi žmonės dėdami nemokamai, skelbimais tiesiog nesirūpina, talpina netvarkingus skelbimus, nepašalina pardavę automobilį ar dalį. Privačiam asmeniui norinčiam parduoti savo transpoorto priemonę nieko nekainuos.

na tj jaj apie 10 litruku tj ner lb jau kosmniniai skajciai gal ir nieko

zinot nezinau bet manau kad tiks kaip kad tinka b3 pasato deze i b4 ir benzas dyzelis mainyk kaip nori kuri nori ta dek visi tiks tik skiriasi poto vaziuojant apsukos ir ekonomija naq o taro 4tu golfu irgi manau nebus jokiu gudrybiu

justas85 kiek nori uz savo lexusa?

Jei esi vaziaves su volvo s80 2003m arba lancia thesis tai tada zinai apie ka as. Buvau nustebes kai su volvine apie 80-90kmh waziuodamas be gazo uzmeciau vaira ant sniego ir stebejau kaip automobilis gala pristabde, ir masina vos vos paslydus issitiesino pati, va tai buvo masif fun

tas man ir nepatinka tuose matoruose kur galia tik ant aukstu apsuku, jie nebent driftui tinka. Megstu kad iskart gali aplenkt ka nors o ne begetis belekiek arba pavaras metyt... uztai su zyzeliu ir vazineju

lexus tikrai nebeda, sesuo turi 99m is200 120 keliu kw, tai vazineja ir vargo nejaucia ir apie 10 l/100km, paciam teko vaziuot, patogi nera lb didele masina, ir salonas gan isvaizdus, sauni masina.

Na jei kalabme apie Lexus IS200 ar IS250 tai visai nieko. Bet jei pagalvotume apie ES 350 ar GS 350, tada kebliau. Tokie aparatai ryja kai velniai.

gal kas galit pasakyti kaip sukurti tema sitam forume, m?

tas kitas dvilitrinis turi 220 arkliu.. tiek kiek ir trilitrinis, tik prie aukstesniu apsuku

koksai variklis pastave?jei ekotek tai taip jiem visiem, tem opra simtu kainuoja i patvarko,

padarykit skelbimus kaip buvo, nes dabar akiu gadinimas

iki 100 km/h traukia gerai veliau sunkiai kartais sunkiai lenkdavo nors ir numesdavau i 4 pavara o kartais lenkdavo gerai ir penkta pavara.

ar atitinka tenai visi sujingimai? nes pas mane parejo greicio dezej, tai reikia keisti ir man pasiule toki dalyka kaip 6begiu greicio deze, tai gal kas nors zinot ar atitinka tenai viskas?

Ka tu ten ankstinai?

Endura ten. nes sake kad yra

Yra ribotuvai, viena cielka yra ismetimo vamzdyje prie pat karbo, ja yra lengva isimti, kitas ribotuvas yra paciam gluso bakelyje, tai reikia pjaut bakeli, arba det sportini ismetima. bet uztektu ir 1 cielka isimt, galia stipriai padidetu nes gana neblogai ten ji dusina, KTM megsta pridet visokiu restrictoriu tiek senesniuose moto tiek naujuose.

na mano nuomone, ne visi bando s ikist, pvz turejau subaru legacy, 1995 metu, 2.2 benzinas, na kaip ir visu subaru arkos parudijusios, na benzo graziai vaziuojant apie 10, imeciau tarpkitko i autogida, kad parduodu keiciu, atsirado zmoniu, kurie siais nelengvais laikais susidomejo, na ir ka, pasiule keist i 93 b4, apsikeiciau, cia dujos, kurios pries pusmeti detos buvo, klima, abs ir t.t na ne tiek navarotu kaip subarike, bet variklis kaip naujas, is pakabos pasikeiciau granata ir sarnyra, techa praejo pati be jokiu pinigu, kebulas lialka, po siai dienai jokiu problemu neturiu, taupiai vaziuoju. Kitas pvz draugas pries 2 sav issikeite bmv 325 TD i subaru impreza, 1993 o 1993 vaziuoja normaliai, dujos viska, o jo bmv reikejo desini sparna keist, nes supuves buvo ir kuro siurbli tvarkyt, tai cia jau nezinau, va, na aisku nenuneigsi, kad visokiu zmoniu yra............, na o savo imeciau i skelbima, nes darboviete, kol kompensavo kura, buvo viskas buvo kaip ir nieko, taciau kai nebekompensavo, kazkaip per savaite suvazineju tik i darba beveik 500 km, pasidare brangoka...

Oho kokie patarėjai. Turėjote ar bent jau važiavote, kad giriatės? Turėjau 5 ir visus tik kinietiškus. Be to, jeigu dar kada pasitaikys proga, tai vėl įsigysiu, bet taipogi kinietišką (pramogai). Ir žinote vien dėl ko? Nežinote. Nežinau kaip ten reikia su jais važinėti, kad rėmai nelaikytų, bet tokių dalykų nebūna, nebent per tramplynus šokinėjate, o taip tai tikrai nei lūžta, nei skyla ir pan. dalykų nenutinka, jau nekalbu apie posūkius. Greičiau apsiversi nei bent kryptels tas rėmas. O šiaip, tai patarčiau šios temos autoriui pirkti keturratį motociklą, tik nemažiau 200 cc, o už tokią kainą laisvai išeina neblogas 250 cc, bet tik tiek, kad jų galia, greitis ir visa kita labai panašu ir praktiškai niekuo nesiskiria. Kalbu iš patirties, jeigu ką. Nu ir žiūrėk, kad būtų su dokumentais ir ne mažiukas. Kitka susitvarkysi, nes čia ne motoroleris, o keturratis motociklas, taigi nepamiršk, jog jie yra perkami drožt, o ne į parduotuvę nuvažiuot. Važiuoklė ir variklis gali stebinti, jau nekalbu apie kosmetiką, kuri turbūt niekam nerūpi... P.S. Kuo geriau kursis, tai tuo geresnis variklis, ypač šaltu oru... Good luck... :P

Sveiki. Taigi atsibodo bovytis ir spėlioti, kas gali būti. Gal kam nors tiesiog tas pats buvo? Tiesiog įsigijau automobilį, kuris sunkiai kuriasi. Variklis 81 kW, dirba puikiai. Anksčiau dirbo ne kaip, bet pakeičiau generatorių ir jau nebeurzgia. Neįsivaizduoju net į ką atkreipti dėmesį. Negi kompresija/žiedai ar pan.? Purkštukas įmanoma? Arba kuro siurblys? Daugiau nėra kam. Visi filtrai pakeisti, įdėjau net ir vožtuvą, kuro pamaišiau net ir su lietuvišku, dabar pusė bako pripilta ir vis tiek negriebia el. starteriu. Kame diela? Užtraukus ant buksyro gana nesunkiai užsiveda. Kol šilta - kuriasi ir rakteliu (kartais iš pusės abaroto, kartais reikia sukti kelias minutes), tik atšala ir vėl tas pats. Pakaitinimo žvakė viena nauja, trys geros. Niekas niekur nieko nepraleidžia ir pan., viskas sandaru. Akumuliatorius buvo įdėtas ir mažai naudotas, ir leisgyvis, net krokodilais neužsiveda. Eteriu jaučiu, kad užsikurtų, bet nenoriu pratinti, sako, kad negerai (šiaip nebandžiau). Juokingų komentarų nereikia, tiesiog parašykite kam kas buvę ar pan., nes variklis tikrai populiarus. Tiesa, visa tai prasidėjo arba nuo to, kad kuro mažai buvo bake, arba dėl šalčių...

Šie gaminiai "prastų firmų" yra tik tiems, kurie naudoja juos ne pagal paskirtį. Jei važinėji, kaip sakai, ramiai ir neagresyviai, tai tikrai ilgai būsi patenkintas. Agresyviam važiavimui (ir sportui ) yra sukurti kiti gaminiai. Pats esu naudojęs mintye kaladėles - tikrai geras produktas. Kai keisi diskus ir kaladėles būtinai išvalyk ir iš naujo sutepk kreipiančiąsias - daugelis kaltina kaladėles kad cypia, bet tai yra kreipiančiųjų problema. Ir ji dingsta išvalius/pertepus/ jas arba perrinkus suportą - mūsų šalyje labai retas kuris keičia stabdžių skystį kaip nurodo gamintojas (dažniausiai kas 2 metus). Stabdžių skystis yra absorbcinis, ir absorbuoja drėgmę. Ji niekur nedingsta, o nukeliauja iki galinio taško - stabdžių būgno cilindriuko, arba suporto. Tada prasideda korozija ir visos papildomos problemos su stabdžių sistema. Todėl, keisdamas diskus ir kaladėles nepagailėk keliolikos litų stabdžių skysčiui. Stabdžių kreipiančiųjų sutepimui daugelis gamintojų rekomenduoja silikono arba vario turinčius produktus. Tik nenaudok bet kokio tiršto tepalo - ne tam skirti tepalai linkę džiūti ir tirštėti. Dėl to gali pradėti strigti suportas. Rekomenduočiau Wurth tepaliuką kreipiančiosioms 2, 9g - 4-5lt. Dviejų maišelių bus per akis. Sėkmės!

Reali tiesa laiko visi kol neuzpuola beprotyste , tada jau pasekmes sunku besuremontuot, irt taip daugumai pacanu, Griuva , vartosi dauzosi, Atrodo kaip kokie savizudziai bet ka juk padarysi kai zodziai tik pasol ..ir nx..tiek ir proto jiems galvoj, nebutu lietuviai kad taip negadintu , 1000-5000-10000lt, viska uzdrozti gali ir 50cc ir 4000cc variklius viska gali uzpjauti jei nemas tai ka darai, todel zmogau ramiai vazinejk tai ir laikys nereikes kitiems legendu pasakot apie gendancius aprillia, peugeot ar kitus moto, jei esi zmogus tai vazoiuosi be bedu, jei esi "ligonis" su aluas bonke mink dvirati ir taip jau pavojinga tokius keliuose matyt, atrodo jog visus kelyje istrankys, asilu banda ne daugiau , todel buk protingas nes jei mani kad kazka irodysi gazas iki galo ir bonke islenkes posukiuos taskysies tai nx is vis tau to moto reikia, eik pieskom , jei netinka tai kill yourself, issiversk google jei nezinai

Pirmiausia paaiskinsiu kodel to velenelio kaklelius sueda. tai atsitiko del kvailos situ varikliu tepimo sistemos, virs velenelio yra toks plonas vamzdelis su labai mazom skylutem, per kurias tepalas yra ispuciamas ant velenelio kakleliu taip vyksta tepimas. Kadangi vokieciai nemegsta laiku keisti tepalu, tai susidaro tepale visokio shudo, kuris ir uzkemsta tas skilutes, ko pasekoje velenelis nebeapipuciamas tepalu, ir vyksta sausoji trintis, ko pasekoje isdyla grioviai kakleliuose ir pradeda barsketi. Kuo daugiau dirbs velenelis be tepimo tuo labaiu jis dils. Del remonto tai nemanau kad tokioms lupenoms apsimoka kazka tvarkyti, na nebent nupirkti is sroto kita veleneli su pakelejais, vis komplekta, o restoravimas autotechnikoj apie 400 litu berods. Bet aisku tau tures kazkas isardyti viska ir t.t, jei pats nesigaudai tokiuose dalykuose. Reikes butinai sutvarkyti ta tepimo vmzdeli, o tai padaryti belekaip sunku, plius jeigu restoruotum veleneli tai reikia nepamirsti, kad paciame velenelyje yra skilutes pro kurias isteka tepalas, jos taip pat buna uzsikisusios, o kai dar pakaitina tai ten belekaip sunku viska atkisti..Nu cia vargo vakariene zodziu.

Rimtas vyras iš tavęs užaugs, jei jau nuo 15 metų į enduro dairasi Pats patirties su 49cc enduro neturiu, bet kažkada turėjau 49cc mopedą - derbi fenix, o db kaime turiu 125 cc 4T enduro po laukus pavažinėt. Visų pirma turi žinot, kur važiuosi: jei tavo miestas nedidelis arba gyveni kaime, tai imk enduro arba supermoto - jei neketini po purvus taškytis. O jei gyveni tikram mieste, tai galbūt tau net neapsimoka imt 49cc su bėgiais, nes nuo šviesoforo iki šviesoforo sumėtyt 4 bėgius aukštyn ir paskui žemyn tikrai atsibosta... Tokie varikliai turi apie 5kw (daugiau, nei standartiniai motoroleriai) ir būna labai isteriški, nes visa galia pasireiškia tik siauram apsukų ruože (mano buvo nuo 6, 5k iki 8k rmp), o kitur galios beveik neturi, tačiau tai labai gerai išmoko naudoti bėgius ir kai viską perprasi į automatą net nežiūrėsi Kuro turėtų valgyt nuo 3 litrų važinėjant gražiai iki 5 litrų važiuojant tikrai azartiškai. O konkrečių modelių negaliu pasiūlyt ir manau, kad nuo modelio mažai kas priklauso, svarbiau žiūrėt į konkretaus moto būklę

Jai atvirai pats sau pasisiukslinau ir tiek.. Pirkau ja sestadieni is zmogaus kuris ja mylejo, priziurejo, rupinosi, visi serviso popieriukai, visos ta. lapai, italijos dokumentai, visos knygutes, net pilnai sukomplektuota, akumas su garantija, naujos padangos, kebulas lygus kaip styga, rudeles ne su ziburiu niekur nerasi, salonas kaip naujas, vaziuokle ledine, variklis dirbo graziai, be jokiu pulsavimu ir pan. nekaito, trauke ziauriai gerai, stabdziai mirtini, visi navarotai kaip sildomi veidrodeliai ar sedynes veike puikiai, viskas idealu, net sankaba ka tik pakeista buvo su popieriais, tepalai nauji, dirzelis pakeistas ne zodziu bet serviso popieriais pagrindziant, geri originalus BORBET ratai buvo, zmogus ja nusipirko su maza rida, jo zmona vazinejo tik iki darbo t.y nuo namu iki darbo apie kelis kilometrus tai rida buvo nedidele, o pardave vien tam kad gyveno daugiabuciame ir po darbo nebebuvo net kur statyti masinu zmonem tai kaimynai pradejo burbeti ir teko parduoti o zmona jau turejo dyzeliuka 2006m, tai tiek, masina tikrai buvo tvarkinga ir verta demesio, vienintelis minusas buvo kad priekini buferi reikejo pasilituoti nes zmona ziema atsitrenke i pusni ir viskas.

mazda 2 tai fiesta, kalbi apie mazda 6 ar 3 kur dyzeliai tikrai s... yra sitas fordo matoras, laiko jei tik kura gera pili. Almera tino buvo diena kai zadejau pirkt, bet kai jau sumasciau pirkt, tai zmogus vienas atkalbejo ir gerai padare, siurbliu elektronine dalis nelaiko, oro srauto matuokles mirsta greit, kebulas negrazus, foto atrodo graziau negu realiai... na zodziu puse dienos sedejau forume nissan ir skaitinejau tai atsoko fantazija, cia gali ja pirkti jei nenori scenic tik dar yra mitsubishi colt nuo 2004, pagal patikimuma atsilieka nedaug nuo yaris. Tik ne peza 1007 pornografija ne masina, i gala sunku patekt net ir per ta elektrines duris ziema susalsi kol atsidaro, sunki kai velnias, leta kai vezlys Net Clarksonas juokiasi is jos kaip ir visi zurnalai nedaryk klaidos ir neziurek to pezo jei tiek neapsisprendi paprasta imi toyota ir galvos nesuki ir ziurisi graziai ir gan taupi, patikima ir tikrai ilgai tarnaus, atlaiko bet kokias vaiku isdaigas salonas isbandyta bet tik su avensis

Pezas 3L Su tiesioginem ims 15 L mieste galima ir i 14L itilpti pasistengus. Droziant nebent paimtu 17L. Bmw irgi ne ka geriau pas ji taip pat stovi 6 cilindrai tai valgis gal litru maziau. Viskas priklauso nuo tavo vaziavimo. 530D tau uz tiek neiseis nebent lavonas kaip ir kolegos sake. O del to kad galia sumazes idejus dujas tai nesijaus. Patarciau deti i abi tik tiesiogines. Kas del dyzelio tai as jame nematau ekonomiskumo. Ypac BMW Su 3L dyzeliu ir 135kw. Jis tau mieste ims 9-10L. O i ji betka neipilsi. Pezas su 2.2 HDI butu ekonomiskas bet irgi imtu nemazai. Su dujom tau tarkim pezas imtu 16L. Duju kaina perpus ir siektiek maziau kainuoja nei dyzelis. ( is degalines ) Tai reiskia kad 8l dyzelio iseina kai ir duju 16 L. Bet tuo tarpu dyzelines masinos buna daugiau nuvaziavusios ir nudroztos. Benzina pigiau islaikyti ir pigiau remontuoti. Ir jame nera turbinos. Jei perki be duju irangos tai jau cia kita kalba. Priklauso kiek laiko ja turesi ir kiek nuvaziuosi. As uz dujas.

Sveiki, reikia normalaus atsakymo, turiu CBR600F4, buvo taip man sunkiais kurdavosi pastovejas (savaite nekurtas) bet kai pagauna cionga toliau budavo viskas gerai tiek siltas tiek saltas uzkurdavau, patikrinau kuro fyltra ir ji pakeiciau nes buvo pakankamai pakiztas (fyltro slangutes skersmuo 10mm originalaus, tiesus) pakeiciau i 6mm, ar turi ytakos toks diametro skirtumas, nes stovi elektrine pompa(siurbliukas) as kai pakeiciau filtra bandziau pakurti, uzsikure po baroto ant pacos(mech) nors buvo savaite ar daugiau stovejas nekrutintas, pasilusem atjungiau pacosa dirba gerai bet iki tam tikru apsuku, pergasuojant pridusta bei padirbes uzgeso toks vaizdas kad nemato kuro pakankamai bake gal koki 2-3l benzo is po to tikrinau kuro siurbliuko slangutes nuemes nuo siurbliuko pagrindine iputimo slangute o ten sausa, papuciau su burna puciasi lengvai nors taip neturi buti tikrinau kuro siurbliuka + - ten kur reikia, veikia tuo atveju kai nuemiau slangute, uzdejau padirbo tiek kiek reikia pripilde sistema ar tai tik kaltas filtras, ar kokia siurbliuko rele ar net pats jis ar kokia kita problema uzpupavus griebe bet nesikure , tai kaip sakant nesivarginau ir palikau ramybej

Turiu šokią tokią problemą su dujomis ir net nenumanau kas galėtų šią problemą įtakoti, todėl kreipiuosi į Jus. Dujų įranga tiesioginė (IV kartos), jei neklystu stag. Ir turiu štai tokią problemą: Benzinu važiuoja viskas gerai, tačiau net ir pašildžius automobilį iki darbinės temperatūros dujų perjungimas kelia šiokių tokių problemų. Važiuojant benzinu ir pasiekus, kad ir 90km/h greitį jungiant dujas toks jausmas, kad kurį laiką jų nepriduoda ir automobilis tiesiog rieda iš inercijos. Po kiek laiko pasijaučia, kad šiek tiek dujų jau ateina ir tuomet truputį pavažiavus - viskas kaip priklauso. Ant dujų sukasi kaip bitutė, tačiau vien perjungimas kelia problemų. Jei jau buvo važiuota ant dujų - vėlgi jokių problemų persijungti joms nekyla. Esmė tame, kad jei automobilis stovėjo tarkim vieną dieną, tai kitą dieną norint kur nors važiuoti gausi pradėti važiuot ant benzino ir šiek tiek pakankint, kad persijungtų dujos. Nors realiai turėtų jos pačios stovint vietoje kuo gražiausiai persijungti. Gal yra susidūrusiu su panašia problema ir į ką reikėtų atkreipti dėmesį? Dėkoju visiems, už argumentuotus ir išsamius atsakymus.

Linksmas spektaklis čia vyksta, tarsi dviejų bambino ginčas, kas geriau ar KAKA ar BEKA Nei traukia, nei važiuoja padoriai nei tas seno tipo dyzelis V6TDI nei senos kartos(I)CommonRail`inis 3, 0D.Jie tik jėgos turi o apie "trauką" nebent draugams papasakot jei jie nesigaudo.3, 0D pirmos kartos commonrail`as taip pat vilkimui ir kopūstams vežiot tinka kaip ir tas 2, 5tdi.Iki "trakos"kaip blusoms iki Marso abiems dar toli toli.Priešpaskutinės ir naujausios kartos dyzeliai nors ir 1, 5L kubatūros išFistų tą 3, 0D nes jie vaziuoja kaip benzai. realiai traukia V8 KOMPRESSOR , W8, W12, BOXER 2, 0 STI , 2, 5 XT , mitsubai, saabai, Volvukai su T daugelis HEMI, Hondos, toyotos kai kurios beprotiskai lupa; visos geros"britvos" lėkte lekia. SU 2, 5tdi ir 3, 0D jauti nebent nuo sviesoforo iki kito, todel ir rodos oi kaip "traukia".Taip, galima būdavo kol nauji ir dežės nesuėstos su 3, 0 ratus prasukinet, bet iki traukos toli grazu.Dabar kai tiek metu sudiles automatas teperduoda kokius 50-70% is stock dinamikos.

Taigi ne vw ir ne audi kad kas menesi ar tris reiktu remontuoti, karta sutvarkai ir vazineji 10 metu pamirses servisus.Del buick tai nesigincyju, neturejau, bet bendrai tai pries 10-15 metu isvis viskas buvo deficitas pas mus.Dabar ramiai jei ko nera uzsakai ir turi po savaites max.Kaip pavyzdi psakaysiu.Neseniai biciulio masina nusprogo 2009m GMC Yukono long`o pneumopakabos oro kompresorius, va tokio tai nerado Lietuvoje, ir vazinejo be jo kuri laika, kai rado kur uzsakyt tai persigalvojo ir paprastas spyruokles sumontavo.Beje, pirktas buvo metu senumo, beveik naujas(USA apvogta masina aukcione), tai per 5 metus nieko neremontavo, tik tepala keite.O kas pas mus lengvai remontuojasi?Koks triperis touaregas mlas ar naujesne A8?Niekam nelinkesciau, is Moolerauto ir silberauto neisvaziuoji daugiau laiko servise negu kelyje.Dabar gal ir kokia "audagena" ar kiti rimtesni mazi servisiukai tvarko, bet kai turejau buvo neblogu metu ir pastoviai klaidas mesdavo ir t.t.Tai va, jeigu vazineja 1985m ir isvis 1960 m buickai, o tu parodyk pasata tokiu metu keliuose?Vokietijoje, Svedijoje kartais matau tokiu muziejiniu pasatu nors ir retai.

Taip taaaaip ponai, jūs teisūs. Tik tiek kad aš visada važinėju po miestą ir mieste max 80km/h tai trečia pavara gali prisiskraidyt ir visi kilowatai vietoj, trasoj važiuoju apie 20proc, tai kam man tie 120kw jei malonuma važiavimo jaučiu, sanaudos nesiekia 6l/100km kuro, čia labai nuo žmogaus priklauso, kam ko reikia. Gi kiti išvis nesveikus projektus daro, visiškus žvėris pasidaro, bet viskas remiasi į pinigus. Užbombintas 1, 9 100km/h pasiekia bisk daugiau nei 8 sec. tai ka su 120kw per 6 padarysi? nelabai.. Turėjau a6 103kw, kad labai didele karve, tikrai su dabartiniu 1, 9 golf aplenkčiau, nes lengvas. Plius iš vietos nelabai ką lemia tas didesnis galingusmas, daugiau vairavimo įgudžiai, padangos ir pan. Nepykit už išsiplėtima O tvarkingas 1, 9TDi mano namymu vienas geriausiu pasirinkimu po miesta, aisku be aliumines vaziuokles. Čia jei pats taisaisi, o jei ne pats tai gal geriau ir dujos nezinau, bet esme kad su visom 10m senumo masinom yra amžinas knisimasis, jau nekalbu apie 18-20 ar senesnes masinas. Ir nepasakokit kad nieko daryt nereikia

Sveiki, žodžiu bėda su trauka. Mašina: Astra G 2.0Di 60kw , žinau, kad iš 60kw nėra daug ko tikėtis bet esmė tame, kad draugas nusipirko tokia pačia ir pas jį paspaudus pedalą tikrai jaučiasi, kad turbina dirba ir tikrai duoda ta "boost" , o vat pas mane to jausmo nėra, kol nepravažiavau su draugo astra , galvojau , kad viskas normaliai pas mane bet pasirodo ne, pries 4-5mėn dariau degnostika nes buvau neseniai nusipirkęs mašiną tai galvojau neprošal pasidaryti, žodžiu viskas kaip ir gerai, dabar smulkesniu detalių nepamenu, bet svarbiausia tai, kad darant diagnostika pasakė, kad oro srauto matuoklė dirba tik apie 60% , bet tuo metu nebuvo daug pinigų tai nekeičiau, sakė , kad dar važiuot galima, todėl galvojau pasikeisiu šiek tiek vėliau, bet visai užmiršau apie tai, todėl klausimas ar tikrai gali visiškai nesijausti turbinos galios dėl oro srauto matuoklės ? ( esu žalias dyzeliuose ) jeigu taip tai tada teks pasikeisti, tik va dar klausimas, radau pirkti ir matuoklę ir daviklį atskirai, kiek suprantu daviklis statosi į matuoklę? Tai nelabai suprantu ar man daviklio ar matuoklės reik? P.S Jei turit kokių minčių ką dar galėčiau patikrinti rašykit

Reikalingas automobilis. Biudžetas iki 5000 eurų. Dairausi tik į universalus, norėtųsi 6 pavarų mechaninės dėžės. Šiuo metu kaip ir esu apsistojęs ties šiais trimis modeliais: - Audi A4 (B7) - 2.0 l., 103 kW. Žinau, kad visi už 1.9 l, bet komplektacijos prastos, pusę metų ieškoti automobilio taip pat nenusiteikęs. Nors Audi norėčiau labiausiai, maksimaliai 2007 m. siekiantis automobilis šiai dienai atrodo nelabai priimtina. Be to, visi šie tautovežiai jau pradeda skaičiuoti 300k+ kilometražą. - Volvo V50 - 1.6 l, 84 kW ar kažkas kito? Maloniai nuteikia tai, kad automobilis gali būti 2011 metų. Kiek suprantu dar mažesnis už Audi A4, kuro bakas taip pat juokingai mažas. - Passat B6 - Čia vėl amžina diskusija 1.9 l ar 2.0 l. Kadangi visgi labiau linkčiau link 6 pavarų, tai kiek suprantu tik 2.0 l, bet kiek kW, daug neaiškumų kada ten stovi Bosch, kada neva blogi Siemens purkštukai. Salonas žavi nelabai, išorė normali, gali siekti 2010 metus. Kokios rekomendacijos iš geriau tai suprantančių nei aš? Manau, pagal pinigus pasirinkimai adekvatūs, bet priimti galutinų sprendimą sunkiai sekasi.

Draudžiasi savo vardu, ir yra buve atvėjis kai tą vairuotoją sustabdė nes "per letai važiavo" mašina buvo pagedus kai važiavo tokiu greičiu kokiu galėtu, policijai sukėlė įtarimą tai sustabdė, pasiklausinėjo kas ir kaip, tada dokus patikrino, teises bei draudimo polisą, viskas buvo tvarkoj tai paleido "dėl to šitas atvėjas ir nustebimo mane" ir ne tai kad būtų akį tik užmete bet per duomenų bazę tikrino. Ir dėl laiško iš DVA taipat negavau, todėl realiai ir rašau į šį forumą. Adresą kuri buvau nuruodes kai buvau sulaikytas bei teisme gyveni iki šiol. Ieškojau info UK vyriausybės puslapiuose tai nėra nieko apie tokia situaciją parašyta, tačiau yra parašyta kad reikia perlaikyti vairuotojo pažymėjimą jeigu esi gaves ban'ą daugiau kaip 6mėn. bet čia yra rašomą apie UK teises, nes norint perlaikyti reikia D1 formą užsipildyti. Tai tikrai buriokratiją nesuprantama, ir dar pasitikrines savo dabartini vairuotojo pažymėjimą per regitra.lt yra parašyta kad jis galioja ir nėra jokiu apribojimu. Mėginau pasitikrinti šias lietuviškas teises ar galiu vairuoti UK, tai neina pasitikrinti nes gali susižinoti tik jeigu turi UK teises, užsenietišku teisiu neina patikrinti.

Automobilis BMW, 1, 5 Sdrive 18i F48, mechanika, 6 pavaros. Praeitą penktadienį žmonai grįžo namo ji pajuto degnačios gumos kvapą salone. Tuomet labai snigo, buvo slidu ir kylant į kalną automobilis buksavo, tuomet ji pajuto keistą kvapą salone ir kompas parodė pranešimą kad perkaito sankaba, važiuokite tolygiai aukštesne pavara, tuomet įsijungė ventiliatorius. Pavažiavus kokius 2km panešimas dingo. Kažkokių dumų ar pan. nebuvo. Suprantu kad negerai, greičiausia sankabai jau bus amen. Pastebėjau kad pavažinėjant mieste ir išlipant iš automobilio jaučiamas toks nedidelis degančios gumos kvapas, salone nieko nesijaučia. Gal čia gumos likučiai baiginėja svilti ar pan. Pavaros jungiasi gerai, sankaba nebuksuoja, automobilis važiuoja tolygiai. Na dar kol kas, gal mažai laiko praėjo. automobilį pirkome prieš 4 metus, išminus sankabos pedalą jis sutraškėdavo, Krastoje sakė kad čia nieko nepadarysi, papurškė silikono tepalu prie pedalo, bet garsas nedingo. Gal čia jau nuo tada buvo problemų su sankaba, na nžn. Noriu paklausti ka patartumėte daryti: važinėti toliau ir žiūrėti kas bus, kaip elgsis automobilis? Jau dabar važiuoti į servisą sankabos remontui, apžiūrai ar pan ? Rekomenduokite servisą Vln? Išanksto dėkoju.