Auto auto auto pasikartosiu kvatryni tu triochalu triochala (774 psl.) (40443)

Nu paspaudęs kokią sekundę palaikyk, kad užfiksuotų (žinoma atleidus akseleratorių)...

Tai diagnostiką padarius turi būti aiškus gedimas...

pasatas turbut pagal tavo reikalavimus

omega gal ir gerai, tik manau kad geriau butu benzinas/dujos nes su taip TDS vargsi poto

ka as zinau ziurek jutubej, googlink kaip sakant, pasiziurek ebay kas kaip mazdaug tada lietuvoj teiraukis, ka as zinau, kai bus litu pats sita varianta darysiu, o dabar tai nesidomiu kol kas

nu kokie vargsai zmogeliai dirbantys kokioj bibliotekoj, kurie apie masinas ni bum bum.. ateina issigande pirkt tos masinos meistrui pinigu gaila baimes pilnos kelnes tai mates as tokiu skambina paskiau kodel nepasakiai kad padangos nevienodos atiduok pinigus ir ttt tokie tik dziaugsis sakys reikia lietuvoj teisybes.bet siaip normalus zmogus turi pasitikrint pirkdamas o jai ir kazka ten reiks pakeist 15 metu automobiliui tai gi nenumirs nes gi tam naudotas automobilis uz nauja ir yra 10 kart pigesnis kad kazka gal teks taisyti

up

fiat td pirkt nepatarciau nes varikliai kibirai bet kebulas ir vaziuokle nebloga, pirk 2.4 bmw penkta arba trecia ir kaina nedidele dar liks litu visus gedimus susitvarkyt galesi lakstyk kokius metus

parodikit gerbemeji man nors 1 masina uz tokius pinigus su kuria nebutu problemu.manau jis turi pasirinkt tokia kuria sirdis liepiair tasks

Silutes pl 5a "Arajone"

Tai kad as jam parasiau i privata, bet negaunu atsakymo.

5/5 ar p/d

va tau ir audi

geriau isitrauk tute is po lovos pazysk ir eik miegoti

pirk BMW 530 ir jokiu problemu

Nu jau uz 8k e39 530 tai porno... lavona gal ir nupirksi.

va dar vienas tai mano 3.5 5 pavara 60 vaziuoja be problemu, bet kaskodel neryja, maziau nei trasoj nesu nei girdejas, nei mates tokios nesamones, tai niekas nekalba apie minima dugnais, cia manau ir taip aisku, kad trasoj kalba eina apie 80-100km/h greiti, taip, kad griniausia nesamone tokios kuro sanaudos, tu ir negalvoji logiskai, mieste vaziuoji stabdai, vaziuoji sustoji, vel begejies, o trasoj isibegejai iki tarkim 90 ir varai pastoviai, nejau taip sunku suprats, ar jus cia tik apsimetat tokiais kvailais

Nu tai tada ir nesakyk kad tas ar anas šudas jei neturiejai. Nusipirk normalia Alfa 156 (tik ne už 5000 lt.) bent už 8000 lt. Ir tada galiesi pasakot kad tau ten daug ar nedaug nervu kainuoja. O jei apie tema tai Vectra B ar Astra G tikrai neblogos mašinos. Tik tie nelemti kurio siurblio jei 2, 0 motoras. O šiaip aplamai tai ne nuo markės ten priklauso viskas, o nuo būklės. Kaip ir tu panašiai minėjai jau geriau tvarkingas Twingo negu padroštas koks Mersas ar panašiai.

Jeigu turi tokius pinigus, tai kodėl nenori VW Golf MK V? Tau išeina trys ketvirtos laidos guoliai, o tu nori nusipirkti vieną, bet "gerą". Apgailėtina žinok. Mano nuomone - neverta. Nori skraidyti? Pirk lėktuvą. Nori su keturiais ratais - žiūrėk benziną arba kokį sportinį automobilį. Su tautos vežimu už kosminę kainą nepaskraidysi. Siūlyčiau pasidairyti į BMW, ypač į trečiąją klasę, bet ten irgi nieko įspūdingo. Žinoma, geriau už tuos kibirinius golpus. O taip ar taip - tai tavo pasirinkimas. Kiek žinau - lietuviai perka ridą, metus, TA ir kėbulą...

o tai kaip tu tą 26cm garsiakalbį pavadintai? tai ir yra iš esmės žemadažnis (automobilio lygmenyje) Na as norejau pasakyt, kad yra sistemu, kur normaliai gali grot ir be subo, jei bus normaliai sumontuota. kas liečia klausimą kas geraiu ar org ar aftermarket'as tai pasakysiu tiek: jokie garsiakalbiai už 200lt negros geriau negu tokio pat dydžio stock'as (jau vien dėl jautrumo skirtumo) Cia ir kvailam aisku kad jokia nauja sistema uz 200 lt. negros geriau kaip gamykline. Bet mano pamineti, Canton pries 15 m kainavo ~ 700 DM

Tai gal nemoka įdėti, pamiršta sutepti ar netyčia vėl seną įdeda, nes jeigu ten tie tavo draugai tokie kaip ir tu, tai nelaikys ir originali. Vafliu gimęs tortu netapsi... O jeigu mano triperis būtų, tai dar ir dabar aš su juo važinėčiau, ale kai neturėjau ką veikti ten prie jų jau, tai išmainiau į kokį kitokį lavoną, tai taip ir gyvenu, kad chlamą pasiimu, aptvarkau ir į marčias, nu ir taip pasaka be galo gaunasi, aišku jūs to nepastebėsite net jeigu ir apvesčiau konkrečius pavyzdžius...

na jei skaiciuociau kruopsciai cia visko daugiau butu bet ai... cia kazkas prisipiso kad pasirasytu visi apie save tai ir sudejau ka zinojau bet jau perrasysiu nes nusibodo kai ant panes pagal nika honda9rrx sako kad vairuoju akorda ar cyvica ir esu uz japonus nu tikrai nieko bendro su hondom kaip ir neturiu legenda turejau smagi buvo bet temose ju nebuna tai neturiu ka ir pasakyti.. dekui uz pagarba bet mano darbas vairuot skersai isilgai europos makaluojuos tai ir gaunasi tu ridu nori nenori

As tai susidariau nuomone, kad reik but paciam sau meistrui, nes del ju tu teisus, tik tada patvarkysi masina su sazine, juk sau darai.. O tai nuvarai i servisa ir jiem tik litus nulupt galvoj sukas, o daro libekaip.. Karta nuvariau BMW , kad alyva variklyje pakeistu, tai moket reiktu, tik uz alyva, keitimas nemokamas.. Ir ka, namo parvariau, turejau pats po masina lyst ir keist tepalo filtro dangtelio varstus, nes jie ten servise juos uzlauze ir uzsuko betkaip, ko pasekoje is po dangtelio tepalas vare..

ratuose kiekvienam buna dacikas ABS is tu kuris nors gali buti sugedes, , kaip sep patikrinti nezinau..pajungus kompa randa sugedusi..tarkim pasako desinys galinis neveikia..bet ar sveiki visi patikrint galima but ar ABS veikia..jei veikia staigiai stabdant tai tada gedimas ne cia...gal yra laidai prie kaladeliu pajungti..kur rodo ar laikas keisti kaladeles kai sudile buna, , tas gal kur atsipurte laidas, , nes sep jei ABS butu tai degtu ABS lempute..arba skyscio trukumas stabdziu..turi tikrinti viska is eiles vistiek gal kazka rasi

labas, o kas domina tave?siap ka galetum suzinot tai komplektacija masinos gamykline, ta prasme kokia nuriedejo nuo konveijerio..tarkim variklis toks, ratai lengvo lydinio ar ne, elektos langai, klima ir tt..bet jei domina eksplotacijos istorija, to nesuzinosi..masinu is amerikos tu galima suzinoti, ten viska registruoja kas vyksta su ta masina..kada servize buna ir tt.bet ir tai ne visados, o vokietijoj tokio dalyko isvis nera..jei pirkai tiesiai is vokiecio, tas ka papasakot gali apie ja tiek ir tesuzinotum...internete tokios info neberasi...

as ziuriu kad niekas ce nekalba apie korozijas, tai gal pasnekam? kas is jusu tu kibiru golfu ceskiu ir beskiu liks dar po keliu metu? alfos nerudis niekada nuo 97metu, nes yra stipriai cinkuojamos.netgi senesnes yra pusiau cinkuotos ir nemates as ispuwusiu.kai pareis kokia detale tai ja pakeiti ir waziuoji toliau, o kai ispus apacia tai ta taburete galesit jau mest i svalke, aj pala, nepriima ten rudziu kruwos nereikia pirkt is lietuciu alfu iswis, tik parwarytas, nes lt tokia tauta, panaudoja ir ismeta.

va as to ka tu pasakei tikrai nebuciau sakes o palinkejes kuo greiciau pasveikt, negalvok kad as toks besirdis idijotas bet kam reik vel minet tas alfas as nesuprantu, nu neturi nenori nepatinka tai istrink ta zodi ir neminek... Va kai pradeda taip tai ir man kraujas uzverda, patys nedrebkit pamazgu ir niekas nevirs. Cia daugiausiai jei niekas nepastebit dar uzverda tokios kovos kai kazkas uzvaro pastoviai ant alfu arba jas pradeda minet ten kur isvis ne prie ko, tai kas cia kalti dabar?

dauguma gamintoju pervadina EFI kitaip.. pvz KE-Jetronic amerikoj vadinama CIS - continuous injection system - o yra ta pati sistema, Mono-Jetronic pas mus vadinama TBI - Throttle Body Injection. siaip skiriasi dazniausiai jos siek tiek.. pvz naudoja kitokius alkuninio veleno padeties daviklius ar signalus ir purkstukai aisku buna kitokie - nors beveik visada tu paciu firmu - Bosch, Denso ir t.t. kiti davikliai irgi skiriasi. o is esmes veikia taip pat. dabar pradeda populiareti tiesioginis benzino ipurskimas ir pavadinimai irgi skiriasi tarp gamintoju.. GDI, FSI ir panasiai

Graziai ziurisi zaisliukas Visdar myliu tuos Mitsubishi, patinka man jie... Bet labai jau uz varda pinigus lupa... Jei islaikymas nebutu toks brangus, persesciau manau atgal i mitsubi Klausyk, ka tu rinktumeisi iki 10-15-20k lietuvisku? Kaina nera svarbi, gali but ir 3klt, bet noreciau kokio idomaus agregato, vienas is kriteriju, nenoriu brangiu detaliu kainu, su mano vazinejimu, kokio audi ar bmw neislaikysi, nebent desi rimtas sport detales Scoupe, reikalauja labai daug investiciju i visus galus, per daug kiniskai sutvertas... Gal laikas atsinaujint butu..nzn

makroflekso nieks nepalieka, ji iskrapsto. ir plius nemaisykit makroflekso su montazinem putom. teks visai kitoks makrofleksas, labai tankus, skirtas butent formu darymui. ji lengva pjausyti, ir skirtingai nei makrofleksas, nera poretas. ant jo deda epoksidine derva su stiklo pluostu(tik pries tai reik ir tas putas padengti kuom, nes derva grauzia jas). as tai nesupratau vieno. ar tu nori pats gamintis kebula ar pirkti gatava body kita. Restauracija irgi nepigus malonumas, ypac kai is statu reikia siustis kokias tai gumas, t.t., tarpines komplektus, pvm moketi ir t.t.

Man atrodo tamsta pats kažko padauginote, jei kitus nei iš šio nei iš to puolate. Kuriau temą, kadangi norėjau sužinoti apie šiuos automobilius iš tų, kurie tikrai kažką žino, kuriau ne del to, kad kažkas čia galėtų išlieti savo neapykantą. Kita vertus, keistas tamstos požiūris į automobilius(jei teisingai supratau) - imti bet ką, nes vis tiek reiks teptis rankas. Jei giventumėme kokioj sovietinėje Lietuvoje - sutinku. Bet dabar-kam man pirkti kažkokį laužą, galvojant, kad reiks teptis rankas, kai galiu nupirkt tokį, jog bent pora metų būčiau ramus.

bet pala pala, tu cia matai su automatu vaziuoji tai aisku kad lengva su juo isvaziuot gazo tik vos vos...bet tai kai yra mechanine ka tada? jei bandysi taip letai kaip su automatu tai sudegs ta sankaba greiciau nei isvaziuosi is 7 cm sniego... o kad nusipirkti masina uz paskutiniu litus ir suprantant kad net ir po menesio ar net po dvieju triju vistiek nebus uz ka jy tvarkyti tai.... geriau pirkti tokia kad bent viena tukstanti turetum tam atvejui jeigu suges kazkas.

Kiek teko matyti ir liesti, tai 1.7 isuzinis nieko gero, teko su nemazai defektuotu varykliu susidurti, gal lavonai buvo, bet esme ta, kad daugiausia 1.7, kas liecia fiatini varykli 1.9 jau geriasnis varijantas ypac 110kw ir 6 begiu deze, aisku turi savu niuansu ir sis varyklis, 16V isurbimo kolektoriaus isklerusios sklendes per kurias ruksta dumai , 88 kw motoras tu sklendziu neturi , EGR problemu, purkstuku fishkes, nes buvo gamyklinis brokas, dvimasiai smagraciai, kuro sistema Bosch, tad siurblys ir purkstukai tvarkomi, pradziai manau uzteks tingiu rasyti

Pasidomėk pradžiai. čipuotą mašiną spaudžiant sanaudos didėja. Tačiau įsibegėjus iki 5 šaibos ir ramiai važiuojant sanaudos pamažėja. Nes principas toks. Kai man pačipavo. Man reikėjo žymiai mažiau GAZO kad įsibegėti, tai reikšia kad mažesnė variklio apkrova leidžia greičiau begėtis po čipavimo. Ir to pasekmėje tu važiuoji spausdamas mažiau gazo tuo pačiu greičiu kaip nečipuota kuriai reik daugiau gazo. Dėl to valgo mažiau. Faktas kad gali mažinti kuro purškimą miligramais ir mažiau valgys bet sunkiau begėsies. Tačiau jei dažnai pavyksta įsijungti 5 šaibą tai tikrai išloši kuro.

nu jo man ir keista visa leituva pasinesusi ant tu audi taip kad kainos labai uzkeltos nors nieko is ju ten doro nera genda tiek pat kiek ir kitos masinos o kai paziuri i koki audi a6 c4 kebule tai puse skelbimu apie 10k litu tas 18 metu senumo masinas pardavineja kai uz tokia kaina 3 -4 metais jaunesne bmw paimti gali o ka jau sakyk apie rpancuzus tas pats ir su a4 irgi uzkeltos kainos jau net passatas pigesnis is wv tai golfo 4 kainos uzkeltos

Ok taskiuka nustaciaus visuj i desine puse ties bloku tokia ispjova buvo ant apsaugos kaip cia paveiksleli parodyta, nuli ar atsukau, bet jokios gyvybes nerodo, vakar ardziau panele negali but kad del kokios istrauktos fishkes nesikuria prie speedo? apacioj prie pedaliu nieko is tu laidu nelieciau. Kures viskas ejo normaliai pries tai..
http://img546.imageshack.us/img546/1197/s5db.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/6679/ddb4.jpg

http://img404.imageshack.us/img404/4961/ehzy.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/7321/ff2f.jpg

http://imageshack.us/a/img5/5592/mdp3.jpg

draugas turi toki 74kw tai labai rudyja salerkos nepatartina pilti kaip tu sakai visokios , ir visokie cekai sunkiai kuriasi ziema nor sir akumas naujas zvakes naujos as pats turejau vectra bet pas mane buvo 2.2dti 92kw tai traukos uztekdavo bet rudys ir cekai degdavo trauka dingdavo per salcius kurdavos per turetus 8 men nuvaziavau 25000km tai sakyciau nemazai tepalo nei karto nedapyliau stovi grandine ir ten ir ten tai galbut islaidos mazenes nereikia dirzu . manau geriau jau golfas paprastas 66tdi ekonomiskas ir t.t

Gumyte tu gumyte.Ant gandono gal irgi uzsipili wynso pries kisdamas draugeliui i subine babajaus verge?Wyns medu zmones pila ir i triju-penkiu metu variklius nes pagerina variklio darba visom prasmem ypac triuksminguma sumazina minksciau dirba tokia pagrindine paskirtis ir yra, o kad kompresija pakeltu ar riebokslius praplestu, dar kad ziedus atleistu ir atnaujintu visokie xado ir wyns, tai second klass pletkininku utopija.Is esmes, medaus paskirtis yra triuksmu mazinimas, o jei kompresijai visiskai ragai, nieko neatstatysi, nebent minimalus isdilis tai padeda +- puse baro gali pakelt

As taves neklausiu apie tai ka tu sakai ar nesakai, klausimas buvo konkretus-jei jau teigi kad zinai del ko karsto ir salto darbas skiriasi (ar tik vaidini proto boksta?)tai ir sakyk kuri mechanine priezastis tamstos manymu kodel karstam dauzos o saltam ne.Man gali nekompostiruot smegenu apie ardymus ir savo pamokslu pasakot.Kas konkreciai, kuri detale atsakyk, o ne skiesk.Jei ne burtininkas, tai parasyk konkreciai be burtu.Nepradesim gal cia vardinti 20 detaliu pavadinimu, man nors viena bet tiksliai pasakysi-pakaks susigaudyt ka turi galvoje.

Tai va sunku apsispręst baigiau eilinį su tokiu varikliu susitvarkyt ir kažkaip mažoka tų 125kw noirs 400nm "per ausis".Lietuvoj sunku pasitikėt vimotom galingais ir pan.o vokietijoje nesvietiška kaina.Vimota atrodo rimtesnė bent iš draugų rekomendacijų, o kiek yra tekę su galingu bendrauti kitų aparatų fap dpf emuliavimo klausimais tai žiauriai kratosi atsakomybės net po smulkių darbų.O turint omeny kad prie rimtų aparatų rankas dirbtuvėse gali prikišt tokie avinai kaip čia formume bastosi(pvz per vieną postą po tavom paskutiniu žemiau)tai sunku ir nutarti.Gal kanors rekomenduotum Lietuvoje?

zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efekta ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?

Butum vyras jei nueitum i salona ir nusipirktum tokia nauja (grynais, be paskolos), o dabar praktiskai visi turinti smegenu daugiau nei reikia pesti kalakutus Peterbore supranta kad tai yra niekam nereikalingas ismestas triperis uz 7% pradines vertes. Kazkoks vokietis ar italas piso lietuves valytojas ir indu plovejas ant galines sedynes, nuleisdavo kur papuole, pute snarglius, o tu galvoji nusipirksi tokia masina ir apgausi visus kurdamas kazkokio sekmingo zmogaus ivaizdi. Kai jau tokia nusiperki tai iskart apsigyvenk su viso miesto atpista merga - tobulas komplektas su senu Phaeton.

Be to, kažkaip nelabai pagaunu kampo ko čia bijot tų diržų... Pakeiti diržą, sumoki kokius 300-400 eur ir važinėji sau ramus arba jei mašina sena - nieko nekeiti ir važinėji kol nenutrauks diržo o po to išmeti... O jei bijai, pirk mašiną, kur nelanksto vožtuvų (pvz passat b31.8) Visų pirmą nuspręsk kam bus skirta mašina ir kiek gali investuoti į ją kasmet... Parašyk tai ir tada tau kažkas galės pasakyti ar geras pasirinkimas ar ne... Nes jei ruošiesi draskyti - blogas pasirinkimas, jei merginų viliot - irgi ne koks...

nezinau is kur tu tokius skaicius kosminius trauki, bet nusisneki konkreciai, vazineju normaliai trasoj 100-110, mieste tarkim vln 60-80, bet esme tame kad prie kiekvieno sviesoforo dugnais nestartuoju, o vazineti autostradoj 150-180km/h kaip pats sakai tai nera nei prasmes nei noro, kalba eina apie normalu vazinejima ir tokias sanaudas o ne apie dragavimus ir lakstymus ant 200, su tokiu vaziavimu tai ir smartas rys 15l benzo, o ka ima mazdaug 5.5-6l tai faktas, nes su 11-12l nuvaziuoju apie 200km.

siaip ziurejau audi 100 avant dyzeli, bet ar verta? nes kaina paziurejau tai uzkeltos

znai jau geriau golf negu tas pezo ta vietos daugiau nors. o del mondeo tai galvojau. ka dar pasiulysit?

geriau serviso veikla organizuok.Ypac vaziuokle ir elektonikos bedos.Geras dalykas yra dirbt pagal patenta paciam, bet cia reik daug idirbio...

Pas mane tai bet kurioje veikė, bet pas mane šalme. Nors ten sistema ta pati, gi VW...

noriu i savo audike, ikist bowa ar i manoma tai padaryt?