Auto auto auto opel vectra 2003 variklis (859 psl.) (48611)

galetum foto imesti butu lengviau nnuspresti

radai kur klaust kiek verta... kiek vertini uz tiek ir pardavinek... ka autopliuse autogide praso nereiskia kad uz tiek parduos... turejau masinu kur prasiau vienos kainos o gaudavau ir 1000 ir 5000lt maziau tad galiu pasakit kad verta 7000 bet uz tiek neparduosi jei viskas ok paziurek kiek kur praso uz butent tokia komplektacija ir mesk vidurki neiseina parduot vaziuok i turgu jai ka sudomins pasideresit nes cia vejus raso o tu klausia...

neriaikia net foto duodu 1500litu parasik savo numeri jei tinka kaina daugeu negausi niekur

Toyota Prius MINUSAI (visa kita vien tik pliusai): 1) Elektros variklio invertorius (elektros transformatorius). Bijo perkaitimo. Turi atskirą aušinimo sistemą, kurią varinėja elektrinė vandens pompa. Ji nepatikima. Keitimas nebrangus. Jos laiku nepakeitus, - invertoriaus gedimas. Tai brangu. 2) Stabdžių sistema. Oksiduojasi suportai. Stabdant dažniausiai naudojamas elektros variklis (rekuperacija), stabdžiai įsijungia paskutiniu momentu. Kas 6 mėn. reikia profilaktiškai valyti suportų kreipiančiąsias. Kai kurie vartotojai retkarčiais naudoja ekstremalų stabdymą, kad apvalytų stabdžių diskus. 3) Klimato kontrolė. Genda kondicionierius. Kai kurie vartotojai teigia, kad klimato kontrolės sistema gyvena savarankiškai, nepriklausomai nuo vairuotojo komandų. Nors Prius elektronika laikoma patikima. 4) Prietaisų skydelis. Dažniausiai genda valdymo relė. Kartais tenka keisti visą skydelį, o tai jau brangu. 5) Žemas klirensas. Blogais keliais nepravažiuosi, ant bordiūrų nepalaipiosi. 6) Teplus veliūro salonas. Nėra sėdynių šildymo. Vairas reguliuojasi tik dviem kryptimis. 7) Maža bagažinė. 4 padangos netelpa. 8) Blogas matomumas atgal. Nėra galinio vaizdo kameros. 9) Nepatogus priekinių žibintų lempučių keitimas. Reikia nuimti bamperį ir žibintą. Kai kurie vartotojai teigia, kad dažnai perdega gabaritų lemputės. Prius baterija nėra problemiška ir nelaikoma minusu. Joje naudojami ne ličio jonų, o pramoninio NiMH (nikelio metalohidrito) elementai, patvaresni ir greičiau įkraunami, negu buitiniai NiMH akumuliatoriai. Toyota juos utilizuoja nemokamai, be to, išmoka nedidelę kompensaciją. Nežinau, ar tokios pat politikos laikosi Tokvila. Baterija susideda iš 28 celių, kurios sujungtos į 6 modulius. Dažniausiai pakanka pakeisti vieną ar kelias celes, kad pašalintum baterijos gedimus. Vienos celės kaina 20-30 Eur. Kitas būdingas baterijos gedimas – celių jungčių oksidacija. Čia remontas pigus. Pakanka išardyti bateriją ir išvalyti jungtis. Baterijos eksploataciniai ypatumai: 1) Bijo perkaitimo. Ant galinio dešinio statramsčio, prie galinės keleivio sėdynės yra grotelės, pro kurias vyksta baterijos aušinimas. Patikrinti ar jos neapneštos, ar veikia ventiliatorius. 2) Bijo atviros ugnies šaltinio. Virinat kėbulą, ją reikia atjungti. 3) Negalima jos įkrauti rankiniu būdu, kaip įprasto automobilinio akumuliatoriaus. 4) Reikia vengti visiško baterijos išsikrovimo ir visiško įkrovimo arba perkrovimo, pvz., važiuojant kalnuose, kai nuolat vyksta rekuperacijos procesas. Ypatumas – atbulinė pavara veikia tik nuo elektros variklio. Jeigu labai stati įkalnė ar pasėdusi baterija – galima į ją ir neužvažiuoti. Patikimumas. Jei tinkamai prižiūrimas, - Prius neužmušamas. Visi šie veiksmai padeda išvengti brangių remontų ir ilgina automobilio ridos resursą. Prius specifinių mazgų remontas brangus. Eksploataciniai priežiūros intervalai: 1) Benzininio variklio tepalo keitimas – 7 000-10 000 km (gamintojas nurodo 20 000 km intervalą). Variklį suka grandinė. Labai jautrus tepalo kokybei. Reikalingas visiškai sintetinis tepalas 5W30 arba 0W30. Talpa 4 l. 2) CVT bepakopės transmisijos tepalo keitimas – 40 000-50 000 km (gamintojas to nereikalauja). ATF 4 kartos tepalas. Talpa 4, 5 l. 3) Aušinimo skystis keičiamas kas 60 000 km. Dvi atskiros aušinimo sistemos su skirtingais aušinimo skysčių tipais. Bendra talpa 11, 5 l. Ypatumas – aušinimo radiatorių (benzininio variklio, kondicionieriaus ir invertoriaus) grotelių valymas. Pagerina oro cirkuliaciją tarp radiatorių, pageriną visą aušinimo procesą, ypač aktualu vasarą. 4) Droselio sklendės valymas – 50 000 km. Kai kurie rekomenduoja tai daryti kas 15 000 km. 5) Kuro filtro keitimas – 60 000-80 000 km. Daug kas patikimiausiu laiko Prius 20 (2 kartos Prius, 2003-2009 m.). Visas aprašymas paremtas Prius 20 eksploatavimo ypatumais. Bet 2 kartos Prius jau fiziškai pasenęs. Daugumos vartotojų nuomone šios kartos automobilių benzininių variklių resursas 300 000 km, vėliau prasideda besaikis tepalo rijimas ir, nori nenori, variklio remontas. Vakaruose manoma, kad Prius 30 (3 kartos Prius, 2009-2015 m.) minimali rida gali būti 500 000 km, maksimali – 1 000 000 km. Taigi, rida čia, kaip ir senuosiuose vokiškuose dyzeliuose, antraeilis dalykas.

Tai čia jau nebeturi reikšmės ar pirkėjui patiks ta balta spalva ar ne..kaina vistiek daugiau ar mažiau krenta Nors man asmeniškai kai kuriu markiu balta spalva patinka, kaip pvz astra II..

kaip del parudijimu, nelenda?

na rudeles ju nevenge bet tik tose vietose kur pazeista stipriai buna, o seip jai palyginus su mersu S klases 2003m tai leonas tikrai nerudyje

twimpyxas, sutinku, bet pas mane apskritai nebuvo numatyta tokio dalyko kaip oro srauto matuoklės ir pan, tai todėl nieko ir nežinau. Maumas, kas dėl pirmo, tai galima prisimerkti. Skirtingai, žinoma, supranta žmonės tą komfortą. Tarp 10 metų ir jaunesnių automobilių, jo man daugiau nei reikia. 1996-1998 metų galima rasti komforto užtektinai man (pvz kad ir opel omegos). Tačiau tokiu atveju 5 punktą ko gero pamiršti. Ypač jei kalbama apie "vokietį", spėju kad tiesiog per daug nukankinti, kas gi atiduotu padorios būklės tokį . Tai ir keliu klausimą kas iš senesnių laikų dar skyrė kažkiek dėmesio komfortui. Išskyrus citrinas. Su jomis nekyla ranka prasidėti, nes tai automobilis iš idėjos, kurio po to labai sunku atsisakyti. Peugeot 605 skamba neblogai visai, akį traukia. Jei tik kas gali patvirtinti jog šie neturi kokios nors chroniškos ligos, kurios sprendimas kosminis. Arba ko turėčiau vengti iš jų. Apie dyzelinus variantus kalba vis girdžiu tokia: "Neužmušami varikliai" ir "Užmuštas" nuvaikytas ir t.t. Kaip suprasti, lietuvių tikslas pribaigti tuos kurie nepribaigiami? Aš su dyzeliniais pažinties nulis, tai klausimas, koks šansas apskritai rasti tvarkingą (ar bent jau be kosminių investicijų prikeliamą), kone 20 metų dyzelį? Audi... 1985 metų... O kaip jas šitaip išlaiko? Geriau nei aš per tą patį laiką. Ir ar jiems dar būna kokybiškų dalių? deirai, aš rašytojas, bet bijau, kad daug skaitymo lankytojams ir jie pabėga. viktor100 ir dimozas, dėkoju už gerus pasiūlymus, bet ant dienų dar neperku. Kol kas tik bandau susigaudyti šiame kainų diapazone. Ir savaime suprantama chrysler voyager man būtų už sunkvežimį namuose. O automatai per man daugiau bėdų ir išlaidų nei malonumo.

80-ose audinese jau nuo kokiu 1985 metu yra.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-coupe-coupe-1990-0119334374.html manau kad sis variantas geresnis ir tikrai grazesnis

lada 1.5 su bmw 2.5 lygini suprask kad man ir jam matau malonu isejt skersam is posukio ir dumelio palikt gerai as su draugo krabu palaksciau tai wapsce jokio yspudzio o kajmynas plyta turejo tj kiek ske apie kraba niekada negalwosiu bet pralekt nedawe, nk pagal mane ne wandeni o ausinimo skysti pilk ir nlb turetu issprogt gi ne pro drifteris esi

man irgi ;D

jooo tas 5 litrinis liektuvus tampo

tai gal senesniem varikliam nelaiko tie radiatoriai, omano draugeliam tai viskas normaliai su radijatoriam, yra pas mus kita beda, galini tilta pastoviai trukineja varztai, tai bijo ji pamesti (p.s Cia nuo per nelyg grazaus vazinejimo)

tai sakau net neziurek i ji.

Sorry zmogau, nusnekejau, kazkaip praleidau, kad pas tave 85kw, sorry

Rasyk laiskusNenoriu paskyti, kad tavo masina grabas ir tiek neverta, bet bet kuri masina Lietuvoj daugiau kaip metai-problema parduoti.Bukle nelabai svarbu, tiesiog pas mus labai gyvas toks poziuris...Kas supranta, kas yra dujos sitam varikliui, tas irgi neziures...O tau-sekmes pardavinejant

mano galva, jei kas duoda dar 5tkst. litu, tai atiduok greiciau kol nepersigalvojo

Pas senus senatorius 3.0 sankaba buvo nepaprasta, turejo kazkokias papildomas spyruokles, matomai, kad tramdytu smugines perkrovas

visi buvo geri, bet BUVO!

bent kompa pasijunges buvai?Liamda gerai dirba?

taip pat yra multikas ir apie 1.9 tdi PD, panasumu yra tarp jo ir 2.0

Kiekvienam skirtingai, man alfa irgi is isvaizdos gal ir nieko, bet kiek zinau varikliai tai nieko ypatingo. Jau geriau BMW

taip kaltas buvo termostatas, kazkokiu budu isverte, tarpine kuri aina aplink termostato sklende

Bent jau turėjai Peugeot? Kiek žinau ne...

Panašiai...

Realiai tai jo, bet nepamiršk, kad vienus prisuka dėl ekonomiškumo, kitus specialiai atsuka pardavimui, kad tipo prisuktas ekonomiškumui, bet traukia nesveikai, o realiai ryja kibirais. Nu aišku jeigu įmanoma, nes kartais nieko neprichimičinsi, pvz. su dyzeliais, kur stovi el. kuro siurbliai...

Tai džiaugtis reikia, kad pisa gogius visokius, o ne gavnukus... Tuo didesnis pliusas Peugeot'ams...

visiskai pritariu opelcool

nu kai as pries tai turejau 3 golfa- barskala, tai dabar kai su limuzinu vazineju ;D nors ir zemintos spyruokles, ir amortikai ne orginalus, bandyta sportine vaziuokle cia sudet, bet tikrai smagiai vaziuoja, jaciu susidesiu visa orginalia vaziuokle tai isvis minkstute bus, o man tai kad ir su tuo 2.0 varikliuku pilnai traukos uztenka, nors ir esu studentas kuris palakstyt megstu klausk gal ka patarsiu

jei retkarciais, tai visi varikliai laiko...

cia gal kaip kam pasiseke su tais radiatoriais, nebuve nei su 525, nei su 730 tokiu bedu, is pazystamu tarpo irgi neteke girdet

ta ir noriu pasakyti, visiem gali trukt radiatorius, bet is mano pazystamu kolkas niekas nesiskunde... O del keliavimo tai taip ramiai keliaudavom, kad sanaudos normalios butu, su grezimu 100km 3 begiu tikiu

toks priziuretas ir dar b4 o ne bulkinis kupas, bet kad ipilt praso jis i baka kai paspaudi dirzo keitimas vien apie 1000lt kainuoja...tai ir kaina mazoka..

turi atjungti duslintuva prieš pirmaja pusle ir tada pajausi ar cia beda o katalizatoriai buvo jau 88metu mašinose

as dabar jai vaziuoju tai dujos, dyzelis, arba 1.4 (zmonos) su dyzeliais persoektyvos nemazos sakykim senelis prancuzas 2.1 gali tureti 110 arkliu, o sukimo momentas dar smagesnis, sanaudos mazos.ir ne joks ten traktorius. as kai prates uz degalus neskaiciuot vaziuoju kiek tik sirdis geidzia i kaima, pazvejot ar darbo reikalais tai jai vazineciau su rajunais tai kisenese vejai svilpautu

nu tai tdi gal nebus taip

Paremkite nalaičius vaikus siusdami sms trumpuoju numeriu 1614 su tekstu: vaikai05 . SMS žinutės kaina 5LT

Nu tiesiog noriu ją susitvarkyt, kad važiuotų kaip mašina Bet vistiek važiuot apie 200km į vieną pusę tai nelabai norisi

bmw vanos B AHYC cia kas rusiskai supranta

as tik sulyginau, teko vaziuoti tokiais vingiotais keliukais apie 100km.3begis auksciausias.o paskui i kamsti ir rukykla.

na o jei dar masina netvarkinga, tai galbut ir vienos saulutes uzteks.toks lopelis senais laikais bande pasilygiuoti su krabu i plyta tai bepiesdamas uzlenke motora.voztuvas luzo ir ismigo i stumokli.

Lygiai taip pat sau piara dare kai lygingami BMW X5 su Range Roveriu issityciojo is x5-to, o gyre reindzus, kolega visur tas pats, savi marskiniai arciau kuno!Ne viena reindza ir x5 paskerdziau detalem, teko pavazineti ir su pakankamai normalios bukles abiem varijantais, realiai abu po 200tukst km pavargsta ir reikalauja investiciju.Be anglams roveriai jega!

reduktoriu blokuos - uzvirins paprasciausiai, bet tada padangos ne vienodai dils. Man cia daugiau minusas nei pliusas...

tepaliniai ziedai sudile o ne kompresiniai trauka nemazeja bet jai tepaliniai padile tai ir is kompresiniu ne kazkas like bus...

kalbu apie 2.3 100kw varikly

o td 2.8 laiko ar ne? ;DDD

lauzyne, nes uz naujus mokesi daugiau nei verta tavo chuliganke

dek geriau ka nors is paprastu. nes tie rotoriniai nelaiko. paprastus pritaiko ten visokius. maciau bachuras net saabo motora ikises buvo ir rx8

del vieno varzto neleistu, nes ja sandarina guminis ziedas. kol pompos neistraukei - leisti neturetu. greiciausiai pati pompa leidzia. pasikeisk. jei ten varztas luzes gali ji grezti jei noro yra, bet jei like sveiki, tai neturetu buti bedu ir be jo, nors aisku pageidautina kad visi stovetu..