Auto auto auto opel vectra 2003 variklis (760 psl.) (48611)

siaip nieko labai blogo negaliu pasakyti.. gero irgi nlb.. lubos jo zemokos.. ne kaip Chrysler Concorde, bet panasiai. akumuliatorius labai gudriai pas ji pastatyas.. norint pakeisti reikia nuimti desini priekini rata, praardyti porsparni ir nuimti oro filtro deze. o daugiau.. traukiu vidines dalys (tos kurios jungiasi prie vairo koloneles) dyla gan greitai.. priejimas prie ju komplikuotas biski, bet is esmes nesudetinga pasikeisti.. o daugiau tai nzn.. salonas skurdokas, variklis dideliu bedu neturi.. bet nors ir 190kW (3.5L High Output) jis, bet ju tikrai nesijaucia.. nes masina sveria ~1650kg.. kuro sanaudos irgi atitinkamai nemazos

cia dar pries E85, tai dare kokius 350 arkliu ratuose. vasaros gale perejo ant E85 tai sake buvo virs 400 arkliu. dabar sake reikia keisti galvos varztus i spilkas, nes ispejo tiuneri, kad kels galva daugiau galios.

cia kur filmuke tai dare 13s ketvirti mylios.
kai perejo ant E85 dare 11.5s kazkur ir sake cia nestogas dar.. tik spilku reikia.
as vasara vairavau pachmielnas sita Evo, tai buvo gana baisu. daugiau del to, kad buvau nepilnai issiblaives su skaudancia galva
bet jausmas geras. 28psi boosto, strokintas variklis iki 2.3L

Šiuolaikinių Bugatti varijantai
ir jų pirmtakai bei analogai

1992-96m Coupe Bugatti EB 110 SS 3.5 4WD 612AG 650Nm 4, 2s-100km/h max speed 350km/h(France surinkimas)

93m Bugatti EB 112 6.0 4WD 4-duris sedanas 461Hp 590Nm(be turbos)
dizainas Italdesign isoriskai priekis kazkiek asociatyvus su VW Passat 97-2005m.

naujesnes versijos su Volkswagen W 16(VR16) varikliais

Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4WD nuo 2012m
1200Hp VW variklis WR(W)16 turbo boosted 1500Nm 2, 6s-100km/h
max speed 380km/h , yra ir Cabrio

Prie to paties pakalusiu čia, b4 TD pečiukas veik labai įdomiai, pirmaiusia buvo taip, kad nors variklis įšildavo iki beveik 90 laipsnių, bet orą pūsdavo vos šiltą, uždengiau radiatorių pradėjo pūst pakankamai šiltą ora, bet bulkoj 1, 8 daug karštesnį ir daug stipriau pučia, taigi ir esmė yra ta, akd jis įdomiai veik, pvz įjungus padėti, akd šildytų langus priekinį stiklą šildo gerai, bet tie kur pučia ant šoninių langų ora pučia daug silpniau, o dešinės pusės išvis pučia šaltą orą, ir kokios gali būt priežastys? salono oro filtro neradom, ir nežinom ar jis turi būti..

ka katalogai raso, tai isvis nesamone, o lygiu keliu tikrai mazai, o jei norit 70 vaziuot, tai reiketu 4 begiu vaziuot, o jei pas tave geras variklis, dar tdi, tai 100 maziau turetu ryt, negu 90...daug kas su 2.5 tdi 6begiu vazineja 90, o paskui verkia, kad daug ryja, siaip 6 begis maziausiai nuo 120, pazistamas i vokiecius vaziavo, kreiserinis greitis 160, tai jam isejo 5.4, o pas broli a4 1.9tdi bet 81 kw, tai maziausiai pas ji buvo 5.1 bet ar 100 ar 150 vazinejo, jokio skirtumo del kuro sanaudu

Nupirkau zmonai bmw 320d 110kw manual masina fantastiska, labai manevringa, garso izoliacija labai patiko, Klaipedos mieste sanaudas ne daugiau 7 litru, 2 kartus bandziau uzstrigti be dyzelio, ipiliau 8 litrus i tuscia baka ir pravaziavau 114km Klaipedoje! Taip pakartojau ir antra karta, ipiles 8 litrus uzteko 117km Variklis 110kw traukia tikrai puikiai, sanaudu ir ir galingumu atzvilgiu tikrai labai esu patenkitas tikrai vertas demesio automobilis, pats vairuoju ssangyong rexton visureigi, bet pradedu galvoti kad man prie sirdies bmw, tikriausiai ateinancia vasara ziuresiu sau 535d, ir visureigi teks parduoti Rinkis bmw 320d 110kw !

uzpiso ta bulka jau rmt snd susidejau visus termostatus uzpildziau tasolu pro slanga kaip kaskas sake tada dar i bakeli ipileu krc variklis kol kaiti iki 90 tai pute ir silta ora ir t.t. po to pradejo kaist virs 90 100 iki 110 nu krc pompa karsta o slanga apatine salta tai neatsidaro termostatas bet juk naujas tikrinau ir su senu taspats.sakau gal oro yra tai uzkurtam numoveu peciuko viena slanga o ten nebega tasolas. tai ble nebesuprantu tevas sako gal pompa nevarineja bet ar kas te yra ble padekit chebra

su proziku kiek imanoma apziurejau, variklis svarutukas, karteris taip pat neapsivarvaleves, as nesuprantu mistika kazkokia, supranti toks vaizdas lyg jis kazkur subega, na per nakti va stovi rodo vienaip, ryte ziurek apmazo, arba pries vaziavima patikrinu, kai pastatau i garaza aki vel uzmetu, taip pat sumazeja, mistika blt, tik va lb ciudnai buna na kai [pradedu vaziuot is dusliko eina kondencatas, pas kitas kaip vanduo pastebejau eina, o pas mani blt juodas ir beveik visd lieka juoda linija nutastyka ant kelio, gal tepalai eina tiesiai i kolektoriu, krc bbz, ner jau zodziu

nzn kiek tavo sprinteriai vaziuoja pagal kilometraza bet as lyginu pagal kilometraza o ne pagal laika ir cia 50k km nera maximalus o normalus tempas kai zmones vaziuoja is uzsienio atostogu ir poto grysta atgal tai per savaite daug km iseina.o del sugedimo kazkas rimto kad atsitiktu ir negrystu patys vairuotjai dar taip nebuvo-smulkiu defektu buna bet ne daznai.rekordas buvo su transporteriu 86000km per menesi atrodo 2009 metais kai zmones vaziavo masiskai y uzsieni tada labai daug reisu buvo susukta 2.5tdi ir 111kw ne 110 o 111kw variklis stovejo

Koks automobilis ir galingumas kw? kaina nuo 500Lt. Parduodu, remontuoju, keičiu VIETOJE MAZDA 626, 323, Premacy nuo1998. . . DENSO kuro siurblius : RF-2A, RF-4F, 098300-0120, 096500-500. Suteikiu garantiją. Pirmi požymiai gedimo: nesikuria karšta, blogai kuriasi karštas automobilis. Padidėjęs dūmingumas – balti tiršti dūmai su nesudeginto kuro kvapu, sunkiai kuriasi karštas variklis, pulsuoja apsukos, automobilis neima sūkių paspaudus gazo pedalą, gali sunkiai kurtis ir šaltas, bet tai būna gerokai rečiau, skverbiasi kuras ( nedelskit, kainuos pigiau ) Skambinkit konsultuojam nemokamai. Mazda dyzelinių kuro siurblių remontas diagnostika. 8635-86-088, 8621-88-168

330d. bedos tokios.. jai esi nezemaugis.. vietos bus mazai.. vazineji vienas ar su panom tik tai dar dar.. siaip BMW vaziuokle yra Standi kieta.. nesitikekit vazinet kaip su 7 klase.. garso izoliacija puiki.. palygint su Any golf ar audi. ar bilekokiu kitu trip... dezes automata stenkis neuztrosta gaut. mechaninis tai sankaba tikrink gi ereliu daug lietuvoj.. galine vaziuokle kiek zinau neistvirciausiu.. na bordiuru neatlaiko o siaip na 3.0d variklis.. tai kas.. purkstukai turbina ir elektronika.. zodziu nusipirkai pasikeitiai kas svarbiausia kas butina keiti tepalus priziuri skyscius.. ir skraidai kol medzio nepagausi

dreba tau visa masina ar tik variklis dreba ir skleidzia keistus garsus ? pvz .. garsus skleidzia ir pas mane drebet nedreba bet is garso galima taip pagalvoti.. tad turiu dar kita bmw irgi tasptas. cia dazniausia ant zemu apsuku apkrova generatoriui ar kam buna uztai ten ir keisti garsai.. vos dadejus gazo ar pakelus apsukas garsai dingsta.. masina gi negesta ant laisvu apsuku.. tai viskas gerai aisku ir man nepatinka tie garsai.. bet cia itariu koks vairo stiprintuvo siurblys ar kazkas panasaus. nes vienintelis daigtas prie ko nekisau nagu

D5 smagus motoras, sukasi gerai ir kuro sanaudos stebina, siuo metu lakstau su s80 mehanke vilniuj 8 litrai. dirza d5 pigiau keist eina vienas dirzas, 1 rolikas ir pompa, komplekto kaina 250lt. 2.5 abieju dirzu su visais rolikais, pompa kaina apie 700lt, d5 silpna vieta variklio galva, trukus dirzui nebetaisoma, visas variklis 2000-2500lt, purkstukai kartais durniuoja jei nepriziuri, smagratis nepigus, plius pakeitimas nlb smagus reik visa balki mest, motora kabint. D5 visi meta garu per uzpylimo propke ir matuokli, tai kad nieko ten baisaus galejai pirkt

turiu ir sena 90, buvo 2 litrai 85kw, bet buvo perkaitintas variklis, tad ji slifavo bande padarit kad vel gyvas butu. PADARE bet ant silto nesivede, aisku trauka ispudinga buvo, kol nesugalvojau nusipirkt kito motoro, po ilgu jieskojimu radau 2, 2 101kw motoriuka is dieduko pajimta (jame net 100 tukst. nebuvo prasukta. dar net ratus orginal rode buvo ant plitu pastatyta sieninei) isidejas ta 101kw motora negalejom patiket kad tokiu metu motoras tox gyvas. db jis stovi kaime laukia pavasario kol bus uzsijimta projektu. Kokia jusu nuomone i tai ar verta atgaivint sia masina iki galo?

sveiki. audi a4 1996m 1.9tdi 81kw. temperatura laikosi apie 90 daugiau niekada pakilus nebuvo, termostata patikrinau veikia gerai bet variklis tiek neisila. virsutinis slangas i radiatoriu po kiek laiko tik isila bet nadaug, apatinis saltas, peciukas vos silta ora pucia nu nes i ji antifrizas nekarstas eina jauciasi paciupinejus slangus. kazkaip silpna cirkuliacija, nuemus slanga i peciuka tai tik padidinus apsukas vos vos bega skystis. mazoju ratu isvis nevarineja nes pletimosi bakelyje visada salta. nzn, butu pompa bloga tai kaistu.pazistamam pasatui b5 1.9 panasi beda. gal kas susidure su tokia beda?

Sveiki, vakar susiduriau su tokia netiketa ir labai bjauria problema. Mano Mitsubishi Carisma GDI 1.8 v16 1998, pradejo gest pasiekus normalia variklio temperatura. Tiksliau tariant, vaziavau ant 80 km/h ir netiketai masinoj dingo trauka t.y neveike gazas. Vaziavau tol kol sustojo masina, paskui bandziau vest, masina uzsivede, taciau variklis labai kratesi, burzgimas buvo kaip t-25 traktoriaus... Galvojau, kad cia kuro problema, taciau kai automobilis atveso, as ji uzsivedziau ir dar sugebejau nuvaziuot 2km, paskui vel tas pats. Siandien aplamai masina nesikuria. Reik paaiskinimo kas darosi.

masina pasatas 96kw pumpaduzas.saltam varikliu pakelus apsukas virs 3000, variklis pradeda trukcioti ar net uzgesta.bandant uzkurti toks jausmas, kad kompresija dingusi(kad kokia forsunke issukta butu.Palauki minute dvi ir masina uzkuri visiskai normaliai...speju gali buti tepalo siurblio virslegio voztuvas parejes(didelis slegis sukelia kompensatorius kurie perdaug suspaudzia voztuvus ir jie pilnai neuzsidaro. Klausimas gal apskritai salto variklio negalima gazinti ... bet visikai saltas jis ir nebuvo buvau nuvaziaves apie 1 km lauko temperatura apie nuli.jeigu jau vandens teperaturos rodykle truputi pakilus gali kelti iki ribotuvo ir jokiu problemu..

Įdomų pasrtebėjau, Chevy Blazer 6, 2D kaip tokių metu-1989!tikrą retenybę mačiau prieš keletą dienų nė vienos rūdelės, variklis kaip lakrodis, ant spidometro puse mln km.Važinėja diedukas mūsų draugų kaimynas ir nė negalvoja parduoti.O galėtų.Man tai tie didieji 5 duriai pagal mano teises netinka , buvau rades trumpa iskelta Yukona 6, 5TD bet elektronka siurblio sugedusi.Jauciu mano svajnei nelemta issipildyti, spjausiu as i ta reikala ir griebsiu excl.pvm-mini nauja-apynauji flexfuel rama ar dakota, o gal yukona nes jie lengvesni uz dyzelius.Prie pat musu yra amerikietisku caru dylerine, tokiu aparatu tenka pamatyti , ta prasme klasikiniu irgi

Svx, analogiska situacija kaip ir su 1, 6l varikliu B5FL pasatuose.Trauka silpna, sanaudos nebejuokingos, i 10 sunkiai betelpa, lenkimuose "kaip ikastas stovi".Jei derze tinka tai betkuriuo atveju kompas eina kitas, elektra turbut kitokia, darbas ir dalys kainuoja, manau, paprasciau, mgreiciau ir netgi pigiau pardut ta 1, 4 guolki ir nusipirkti galingesni, tinkamesni.Jei 4/5 duru greit parduosi.Negi taip kliuna tos sanaudos?Taip visiems zinok, nesvarbu senas ar naujas modelis, pasitako kad vos ne daugiau silpnesnis variklis ryja uz galingesni ne tik golfuose ir ne tik vw.Panasiu situaciju daugybe.

Jei saugai savo automobilį ir negaila pinigų tai tokius ir pilk toliau. Pas mane toks pats variklis, pilu visada Liqui Moly top-tec 5w40. Ir neklausyk pasakų, kad sintetika skystesnė už pusiau sintetiką, duodu 100%, jei dabar supilsi pusiau sintetiką, tai tepalą rys lygiai taip pat kaip ryja dabar. 5w30 yra skystesnė už 5w40, bet ar sintetinė ar pusiau nėra jokio skirtumo, tiek 5w30 tiek 5w40 gali būti ir sintetinė ir pusiau sintetinė. Gamintojas rekomenduoja abu, bet daug atvažinėjusiam varikliui geriau yra 5w40 arba 10w40 žiurint į Lietuvos klimatą.

Pradedančiam Prius kaip tik gerai kadangi automobilio sankaba ir pavaros persijungia automiškai. Tai nauda, bet kokiam vairuotojui, nes mažiau streso ir vargo vairuojant automatą. Baterija nenumiršta, o tiesiog praranda talpą, greičiau išsikraus ir įsijungs vidaus degimo variklis, bet vis tiek padės taupyti degalus. Šiaip baterija numatytą veikti visa automobilio eksplotacijos laiką, baterijos garantija 8 metai ar 100 000 milių beroc. Užklausiau serviso kiek kainuoja baterija ir gavau atsakymą, kad NIHM apie 2000Eu. Nelabai man suprantamą kodėl kai kurie žmonės taip nusiteikę prieš Priusus, Vilniuje matau daug kas vežinėja su jais, ypač taksi.

UAB „Saldi Turbo“ yra plačiai žinomų gamintojų GARRETT, HOLSET Turbocargers, BorgWarner Turbo Systems, (Schwitzer, KKK) Mitsubishi, IHI, MOBIS, turbokompresorių ir techninės chemijos tiekėja Baltijos šalyse ir Nepriklausomų Valstybių Sąjungoje.Mes siūlome naujas originalias, taip pat restauruotas turbinas ir jų komplektuojančiąsias, tarp jų (kartridžus, korpusus, velenus, sparnuotes, vožtuvus ir remkomplektus). Ilgametė mūsų meistrų, remontuojančių turbinas patirtis leidžia per vieną – tris dienas išspręsti bet kokio sudėtingumo ir bet kokio modelio turbinų – krovininių ir lengvųjų mašinų, autobusų, mikroautobusų, žemės ūkio technikos ir specialios paskirties technikos - gedimo problemas, tik po techninės diagnostikos nustačius remonto su paskesne garantija galimybes. Jei reikiamos turbinos nėra sandėlyje, tai reikiama prekė per 1 – 7 darbo dienas pristatoma klientui, retai pasitaikančios turbinos klientui užsakius pristatomos į sandėlį tiesiogiai iš gamyklų-gamintojų. Visoms naujoms turbinoms suteikiama vienerių metų garantija, restauruotoms – pusės metų garantija be ridos apribojimų. UAB Saldi Turbo siūlo autoservisams ir privatiems asmenims įsigyti belgų kompanijos XENUM profesionalias naujas autochemijos technologijas. Tai autochemijos priedai, aparatai-skirti oro sistemos, EGR vožtuvo, purkštukų, degimo kameros, turbinos rotoriaus sparnuotės ir geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui. XENUM- tai naujos kartos aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu su nitridu boru, pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams. Saldi Turbo ieško didmeninės prekybos partnerių Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Baltarusijos teritorijose. Mūsų specialistai padės Jums parinkti būtiną Jūsų automobiliui profilaktinį cheminių medžiagų derinį ir paaiškins naudojimo tvarką. Mūsų svetainėje norėtųsi gauti Jūsų atsiliepimus apie mūsų klientams skirtų sistemų profilaktikos rezultatus. Rusijos regionuose ir Maskvoje bendrovė mūsų klientams atlieka reguliarius aptarnavimus kompanijos XENUM preparatais ir pasiruošusi pasidalinti savo patirtimi su Pabaltijos automėgėjais. XENUM padės Jūsų automobiliui susigrąžinti ir pratęsti savo dinamines savybes mažiausiais finansiniais nuostoliais. Papildomą informaciją Jūs galite rasti bet kurioje naršyklėje, surinkę pavadinimą XENUM. Džiaugsimės galėdami Jums padėti. „Saldi Turbo“ komanda. UAB Saldi Turbo Adresas: Liepkalnis-Birbiniu 4A, Lietuva-Vilnius Tel. +37060622608, +37064888205 Web: www.salditurbo.lt www.xenum.lt E-mail: [email protected] [email protected] Skype: salditurbo.lt ICQ: 604997193

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas (Atvykimas Vilniaus mieste nemokamas); *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant – esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

Raso kad mersams visems po 86m tinka ar as klystu?Na ten va tokia varnele uzdeta √ prie Mercedes Benz?Kai ten istikruju?Raso kad net Ssang Yongui 4x4 3, 2 tinka .Ar as teisingai supratau? : Can my vehicle operate on Ethanol blend petrol? CAN MY VEHICLE OPERATE ON ETHANOL BLEND PETROL? Throughout Australia, ethanol-blend fuels, such as E10 and E85, are available as an alternative to unleaded petrol. Most new and many older vehicle models effectively operate on petrol with up to 10% ethanol, i.e. E10. Vehicle manufacturers and importers have provided the following information on the capability of their vehicles to operate on ethanol fuel blends, subject to the fuel meeting the octane requirements for the vehicle and complying with relevant mandatory Australian fuel quality standards. To avoid operational issues, vehicles should be maintained in accordance with manufacturer’s servicing procedures using genuine replacement parts. This will ensure that the fuel systems of vehicles continue to operate as designed on ethanol blend fuels. More recently, E85, a blend of up to 85% ethanol and 15% unleaded petrol, is available from a growing number of fuel suppliers. At this stage, very few cars on Australian roads are capable of operating on E85. These include Saab’s 9-3 and 9-5 Bio power models, Dodge Avenger 2.7L V6, Dodge Journey 2.7L V6 people mover, Chrysler Sebring 2.7 V6 (sedan and convertible) and Holden Commodore VE Series II flex-fuel vehicles (with 3.0L V6 or 6.0L V8 engine). For more information about national fuel quality standards or about national labeling requirements for ethanol blends, please visit The Australian Government Department of Sustainability, Environment, Water, Population and Communities website; Ethanol fuel quality standard. The Australian Design Rules (ADRs) are harmonised with international standards as specified in the UN ECE Regulations. The same requirements apply throughout the European Union. New vehicles certified to these standards will increasingly use advanced emission control technologies that strictly control the engine’s operating parameters and have therefore more stringent fuel quality requirements. Currently the EU fuel specification allows up to E5 and some vehicles sold into the European market may not be suitable for E10 use. The use of E10 petrol in vehicles that are E5 compatible may also result in material compatibility problems in the fuel system. VEHICLE MODEL SUITABILITY FOR E5 OR E10 USE The following table lists vehicle models suitability to run on E5 or E10 ethanol blended petrol. Before using E5 or E10 in motor vehicles not listed below, or if you are unsure, consult your handbook or manufacturer to check if the fuel is suitable. MOTOR VEHICLES E5 Suitable E10 Suitable BRAND MODEL Yes No Yes No Alfa Romeo All models post 1998 √ x Alfa Romeo All models pre 1998 x x Audi Audi A3 1.8L (Engine Code 'APG' 2000 onwards) and A4 2.0L (Engine Code 'ALT' 2001 onwards) x x Audi All models post 1986 except above √ √ Bentley All models post 1990 √ √ BMW All models post 1986 √ √ Citroen All models post 1998 √ √ Chrysler All models post 1986 √ √ Daihatsu Charade (September 2004 onwards); Terios (September 2004 onwards); Copen (October 2004 onwards); Sirion (November 2004 onwards) √ √ Dodge All models post 1986 √ √ Fiat Punto √ x Ford Focus (2002 - 2004), F-series (1986-1992), Ka (All), Maverick (All), Transit (1996 - 2004) √ x Ford Mondeo (prior to 2007) √ x Ford Capri (All), Courier 2.0L & 2.6L (All), Econovan (pre-2002), Festiva (All), Laser 1.3L, 1.5L & 1.6L (All), Raider (All), Telstar (All) x x Ford All models post 1986 except above √ √ GMDaewoo All models x x Holden Apollo (1/87-7/89), Nova (2/89-7/94), Barina (1985-1994), Drover (1985-1987), Scurry (1985-1986), Astra (1984-1989) x x Holden Astra SRi 2.2L (11/2006 onwards); Astra 2.2L Twin Top Convertible (11/2006 onwards) √ x Holden All models post 1986 except above √ √ Honda Insight - 2004 onwards; Civic range (including Civic Hybrid) - 2004 onwards; S2000 - 2004 onwards; CRV - 2003 onwards; MD-X - 2003 onwards; Accord & Accord Euro - 2003 onwards; Integra – 2002 onwards; Odyssey – 2004 onwards; Jazz – 2004 onwards; Legend – 2006 onwards √ √ Hyundai All models post October 2003 √ √ Jaguar All models post 1986 √ √ Jeep All models post 1986 √ √ Kia All models post 1996 √ √ Land Rover All models post 1986 √ √ Lexus IS200 pre May 2002 √ x Lexus All models post 1986 except above √ √ Lotus Elan (1989-1991); Esprit (4 cyl – 1987-1999); Elise (Rover engine – 1996-2004); 340R; Exige (Rover engine – 2001, 2002 & 2004); Europa (2006 onwards) x x Lotus Esprit (V8 – 1998-2004); Exige (Toyota engine – 2004 onwards); Elise (Toyota engine – 2004 onwards) √ √ Mazda Mazda2 - May 2005 build onwards, Mazda3, Mazda6, RX-8, MX-5 – July 2005 build onwards, Tribute - April 2006 onwards, CX-7, CX-9 √ √ Mazda All models except above x x Mercedes-Benz All models post 1986 √ √ MG All models √ x MINI All models √ √ Mitsubishi All fuel injected models post 1986 √ √ Nissan All models post 2004 √ √ Peugeot 306 (XU engine only) x x Peugeot All models post July 1997 except above √ √ Porsche All models pre MY2007 √ x Porsche All models from MY2007 √ √ Proton All models √ √ Rover All models √ x Renault All models post 2001 √ x Rolls Royce All models between 1990 and 2002 √ √ Saab All models post 1986 √ √ Ssangyong Rexton, Stavic & Chairman models with 3.2 litre petrol engine √ √ Subaru All Subaru (before 1990) Subaru Liberty B4 (2002 to 2003) Subaru Liberty GT (2004 - 2006) Impreza WRX STI (1999 to 2005) x x Subaru All models post MY1990 except above provided the model-specific minimum octane rating is maintained √ √ Suzuki Alto, Mighty Boy, Wagon R+, Swift/Cino, Sierra, Stockman, Vitara, X-90, Jimny (SOHC), Super Carry, Suzuki Baleno and Baleno GTX x x Suzuki All models except above (providing RON requirements are met) √ √ Toyota Camry with carburettor engines pre July 1989 and Corolla pre July 1994; Supra - pre May 1993, Cressida - pre Feb 1993, Paseo - pre Aug 1995, Starlet - pre July 1999, Land Cruiser - pre Aug 1992, Coaster - pre Jan 1993, Dyna - pre May 1995, Tarago - pre Oct 1996, Hilux , Hiace, & 4 Runner - pre Aug 1997, Townace - pre Dec 1998 x x Toyota All models except above √ √ Volkswagen All fuel injected models post 1986 √ √ Volvo All models post 1986 √ √

arsenalas, turėjau omeny realia kaina, o ne kosmine... Kokią dar savo sistemą? Jeigu nemokate matematikos, tai čia yra žiauru, ką jau kalbėti apie euro kursą... assas, neina, nes skiriasi, protinguoli... Neturiu dviračio, taip kad tau tikrai netiks. Be to, jeigu reikės - susirasi pats... Tai va, bet aš ne šūdas, kaip kažkurie, taip kad net nesivarginkite. O dėl kregždės, tai jeigu tokia gera mašina, tai neveltui pats su Infinity važinėji. Nepagalvojai, kad susiteršei? Vaikas blyn... tautvydasn, nu ir kuo aš tau juokdarys? Mato, tik jiems dzin. Pamatė žmogų ir juokiasi, fail'ybė... Tai su vienu panašiai ir yra, tik kad dar teismo nebuvo. Aišku teisme esu ne kartą dalyvavęs, iš kur Jūs manote, kad tiek auto/moto turėjęs... kysa11, čia kainos kitokios. Čia, Lietuvoje, žmonės už damuštus ratus nori po keletą gabalų ir dar be padangų arba su plikom, skirtingom. Ten kitur visai kiti žmonės ir kitas išsilavinimas... Nu žiūrint kaip tu su pranti sąvoką "neblogos", nes vieniems keli mm jau neblogos, o kitiems ir cm būna per mažai, taip kad keli šimtai litų drąsiai kainuos kalbant apskritai. Užmovimas po pitaką, kaip ir balansavimas. Ne, už 350 litų, bet turbūt žmonėms per brangu, jie geriau pirks už dvigubai tiek ir pan. Pas mane dabar visi geros kokybės, o dėl originalumo, tai turiu tik MB originalius, bet jų ir kaina kita... Nu jo, apie... kutke, aš ne klounas, o dėl antrininko - skonio reikalas, bet šiaip ar taip, tai tas Minedas vapšie ne prie ko. Aš ne žvaigždė, ne dainininkas ar kažkas tokio, nereikia jau taip manęs kelti. Dėl nesveikumo, tai seniai tą žinau, gi čia diagnozavo mane kažkas. Ne per seniausiai buvau Panevėžyje, reikėjo susisiekti, būtumėm susitikę, kad nereikėtų kuro deginti ir pan. vien dėl to, kad liktumėte sumušti ir tektų pareiti pėsčiomis atgal, na, bet čia taipogi pagal kiekvieno poreikį. O dėl vaiko, tai aš dar kūdikis... salerka89, ne tavo mados... overboosted, ką tik nutrupėjo ausys nuo tokių tavo žodžių... 7, ar gerai smačinasi? Jau yra naujų nuotraukų...

Turbinu remontas, DPF/FAP filtru, EGR, kolektoriu, valymas. UAB „Saldi Turbo“ yra plačiai žinomų gamintojų GARRETT, HOLSET Turbocargers, BorgWarner Turbo Systems, (Schwitzer, KKK) Mitsubishi, IHI, MOBIS, turbokompresorių ir techninės chemijos tiekėja Baltijos šalyse ir Nepriklausomų Valstybių Sąjungoje.Mes siūlome naujas originalias, taip pat restauruotas turbinas ir jų komplektuojančiąsias, tarp jų (kartridžus, korpusus, velenus, sparnuotes, vožtuvus ir remkomplektus). Ilgametė mūsų meistrų, remontuojančių turbinas patirtis leidžia per vieną – tris dienas išspręsti bet kokio sudėtingumo ir bet kokio modelio turbinų – krovininių ir lengvųjų mašinų, autobusų, mikroautobusų, žemės ūkio technikos ir specialios paskirties technikos - gedimo problemas, tik po techninės diagnostikos nustačius remonto su paskesne garantija galimybes. Jei reikiamos turbinos nėra sandėlyje, tai reikiama prekė per 1 – 7 darbo dienas pristatoma klientui, retai pasitaikančios turbinos klientui užsakius pristatomos į sandėlį tiesiogiai iš gamyklų-gamintojų. Visoms naujoms turbinoms suteikiama vienerių metų garantija, restauruotoms – pusės metų garantija be ridos apribojimų. UAB Saldi Turbo siūlo autoservisams ir privatiems asmenims įsigyti belgų kompanijos XENUM profesionalias naujas autochemijos technologijas. Tai autochemijos priedai, aparatai-skirti oro sistemos, EGR vožtuvo, purkštukų, degimo kameros, turbinos rotoriaus sparnuotės ir geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui. XENUM- tai naujos kartos aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu su nitridu boru, pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams. Saldi Turbo ieško didmeninės prekybos partnerių Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Baltarusijos teritorijose. Mūsų specialistai padės Jums parinkti būtiną Jūsų automobiliui profilaktinį cheminių medžiagų derinį ir paaiškins naudojimo tvarką. Mūsų svetainėje norėtųsi gauti Jūsų atsiliepimus apie mūsų klientams skirtų sistemų profilaktikos rezultatus. Rusijos regionuose ir Maskvoje bendrovė mūsų klientams atlieka reguliarius aptarnavimus kompanijos XENUM preparatais ir pasiruošusi pasidalinti savo patirtimi su Pabaltijos automėgėjais. XENUM padės Jūsų automobiliui susigrąžinti ir pratęsti savo dinamines savybes mažiausiais finansiniais nuostoliais. Papildomą informaciją Jūs galite rasti bet kurioje naršyklėje, surinkę pavadinimą XENUM. Džiaugsimės galėdami Jums padėti. „Saldi Turbo“ komanda. Adresas: Liepkalnis-Birbiniu 4A, Lietuva-Vilnius Tel. +37060622608, +37064888205 Web: http://www.salditurbo.lt http://www.xenum.lt E-mail: [email protected] [email protected] Skype: salditurbo.lt ICQ: 604997193

Na kai kurių dalykų aš neitin galiu sužinot nes artimieji paskaitė laišką ir skambino, aš pats net ne LT šiuo momentu esu, sakė tiek, kad biuras Malmėje(SE) o nuskaičiuota už NO kelius, matyt todėl kad SE mažiau mokamų kelių, tunelių ir tiltų, bet juokingiausia kad ta pati kontora kai kuriuose SE didemiesčiuose renka mokesčius(tarp jų ir už parkingą)...Man keista kad ta kontora kuri vadinasi (rašau tik didžiąsias raides E.P. pirmas žodis atitinka geografinį kontinentą o antras manau aiškus)kai kuriuose didmiesčiuose duodasi kaip cirkiniai pudeliai nuo 9 val iki teoriškai 17val.(realiai iki 15.30)būriais kaip pasiutę gaudo nespėjusius ir pamiršusius susimokėt už parkavimą.Apmokestintos net aikštelės paeežerėse, pajūryje, ir būtent sostinėje tai aktualiausia.Įdomu ar ta patim kontora ir UK turi skyrių ar ten kita chebra?Kas man įdomiausia, kokius tris -keturis kart man už valytuvų kvitukų-čekių su ale "baudom" prikišo, tie pirmieji kartai buvo prieš beveik 2 metus tačiau jokie raštai šiuo klausimu iš neatėjo .Nežinau ar sutapimas ar neturi ką veikti kad pastaruoju metu staiga pradėjo kibt dėl nesąmoningų dalykų, gal pamatė kad neturi dėl ko prisiknist, tai ieško būdų.Ar ne juokinga, išrašė kažkokią nesamonę už 650 sek kad mano tr.priemonės ilgis pernelyg didelis negu leistina(ištiesų, ilgis beveik 6 metrai), kiti kažkodėl neužkliūva tik maniškis, ir aplink pilna tokių gabaritų auto, tačiau lenda tik prie maniškės.o šį penktadienį užkišo kad kvitas blogai padėtas ir jie ateit neįžiūri datos ir laiko tai 1000sek.Sakau gal jie pasiuto šventėms artėjant ar rudens depresija apsirgo, nutariau nuo rytdienos daugiau nestatyti į mokamas vietas, tačiau nemokamos vietos tėra tik prie parduotuvių bet ne ilgiau berods 3 valandų ir savaitgaliai, švenčių dienos nemokami, bei vakarais, naktimis nemokamas parkavimas.Įdomu kaip kitur užsienyje teisingiau parkuotis, gal kas turit pavyzdžių.Nedaug man ten liko vargti, bet nežinau ar išvežti į LT mašiną ar pakentėti, ar neprikibs į kokį keltą važiuojant, neįsivaizduoju ką daryt.O šiaip dienai bilietukas kainuoja apie 40 litu!Perkant mėnesinį bilietą žinoma pigiau, bet visviena kažką manau reikia sugalvoti, gal išsinuomoti kokį požeminį garažą, nes bilietų į keltą jokių šansų iki Sausio mėn.vidurio.

cia zinot kiek zmoniu tiek ir nuomoniunieko nepadarysi, as kaip tik skaiciau kad 2.2dti yra geras, daug geresnis nei 2.0dti, ka galiu pasaky, galine vaziuokle.nepatikima lb jau, ir dar rudys puola daugiau kaip ir nk, neblogas aparatas.nu ir tepalaj eina pro vostuvu dengtelio tarpine cia ju liga

up

Gerai paaiskinaiTai todel sitie varikliai ir vadinami ekotekais.Tik gal ne kataliza saugo, o grazina atidirbtas dujas su perdideliu CO kiekiu atgal i isiurbima, tipo del ekologijos?

bloke, galvoj arba salia tepalo filtro.Kartais buna du, vienas maziems sukiams, kitas didesniems.Nueik i parde, bele koks lochas pardavejas pasakys kiek ju yra ir kiek kainuoja.Siap, tai jie nera brangus.Audinems 10-15litu

dedi nauja ir mataijei turi laiko ir noro, varai i lauzyna ir tariesi, kad leistu pasibandyt.Turek galvoj, kad nevisada paprasta prieit iki to daviklio.

Prasideda. Užjaučiu...

Va būtent tas pats ir man buvo su 60 kW, bet aš jo jau tokio ir atsikračiau, o 74 kW užlinko...

Nu va kiek patarimų. Susitvarkyk ir ant galo dar kuro siurblį pasikeisti galėsi... Aišku čia ne mano automobilis, gal ir padės tas pravalymas, bet neturėjau dar tokio automobilio, kuriam padėtų...

skyscio yra kazkiek tai biski zemiau nei minimum

as jam irgi jau rasiau du kartus kad pasikeistu nes pamacius toki face tai supykina net

zinot nezinau bet giredejau kad 2 litrai gerai su dujom sutaria

sveikas o tu detaliau issaiskink koki nori tada ir pasiulisim kuris geresnis

nusesta kuras, dek du voztuvelius y paemima ir gryztamaji ir pamirsi bedas

as ir nepradejau , malyk einu miegot , ryt alfonsa reik surinkt

desiniau tepalo filtras , kairiau vairo stiprintuvas su slangom , jas ziurek , kiek skyscio bakely , gal isbeges ?

pirma dasipilk tepalo y vaira , jis nebrangus 12-15lt , garaziniai dapils , paskui priburs ir nuples be gailescio

iki kazkuriu metu nejo, toj pvz kur pas Giedzka nebuvo.

Vektrai geriausias 1, 8. Astrai ir 1, 6 normaliai.

remontas kiek kainuoja nezinau deveto kaina apie 700, turiu 2 tokius opelius ardomus nei ant vieno nebuvo nei rudeles, seip kebulai ju cinkuoti kapotas aliuminis

nepakeite..

pameginau

man patiko anas