Auto auto auto auto mb w124 (555 psl.) (28403)

kad degalu kainas kyla tai patarciau y silpnesni pasizvalgyti o tokiu metu kuro nelabai ir bijo prasto tie matorai.

bet saab dales gamina kinieciai?

tik šita nes jis pigus remonto atvejiu 220 cdi 105 kw? o be cdi tai dar - problemu

suprantu kad kainos nemazai, dar plius masina nenauja tai vistiek ka nors reikies tvarkiti. bet manau jeigu paviks surasti tvarkinga masina tai bus maziau galvos skausmo. pirkdamas masina domina ir remonto kainos ir kuro sanaudos...

kokiu silpnu vietu turi w210? kaip cia rese "darelis1" jie rudija?

Nu ir klounų čia prisirinko-megane03, saulinskas, krien. Ar esat klounai kada matę šio merso vartotojo knygelę? Būtent ten ir yra parašyta, kad sukeitus akumuliatoriaus klėmas grąžinami gamyklos nustatymai. Šią procedūrą net profilaktiškai reikia atlikti keičiant variklio alyvą. Mercedes inžinieriai taip sugalvojo, bet autogido klounams atrodo kitaip-loja savo ir žmones klaidina. autorius manau protingas žmogus ir į vaikigalių kliedesius dėmesio nekreips.

Kilo daugybe klasuimu, ir kita temos dalis-kaip teko eilini karta "skaityti moralus"oficialiu dyleriu centro vadovui del ju nekompetencijos atliekant darbus. Kilo daug klausimu del paties keitimo ir senosios defekto nustatymo. Kaip viskas prasidejo.Kelioneje i Laplandija atsirado keistas tarskesiukas is tos vietos kur stovi mova, ties pompos skyvu is priekio. Manem kad gal pompa, bet merso centre "diagnozavo"kad kaltas genero-pompos-kondic.dirzo pagrindinis itempejas.Pakeite, bet kaip paaiskejo dabar-klydo.Arba nepastebejo kad tarskejimas ne tik is to guolio, nes dar sokinejo pats dirziukas. Detale atveze per 1d tiesiai is MB gamyklos. Naują originalią mova Jau turiu Genue Mercedes Benz Original-Teile Gerprufte Qualitat, Daimler AG, Germany, Mercedesstr 137(.....)Stuttgart LUEFTER STUCK (FUN UNIT) Visco BEHR Keli zmones cia forume kniso protą , kad mersus šiuolaikiius gamina is tračiarušių , besisivystančiose šalyse gaminamu detaliu Berods "meistras"aiskino kokia bloga mersu kokybe, palyginus su o vw Idomiausia, kad maniske kuri vis dar ant variklio pavargusi iki tiek, kad lengviau sukasi tiek karsta tiek visiskai salta aplin veleniuką, negu naujoji šalta. Pamėginau nauja įtvirtines varstoteant laikinos ašies pasukt, tai šalta gerokai sunkiau suka negu senoji.Lengvai sukasi, bet ne tiek, kad jau visai is inercijos, yra nedidelis pasipriesinimas.Tai ant karšto motoro suksis kartu su varikliu kai raketa? Ar reikia kokio nors papidomo įjungimo, ta prasme sukimosi krypciai nuspatyti ar tiesiog det, uzverst ir bus gerai?Yra po skardeke ka-kokia ertmė, kokia jos paskirtis? Kitas klausimas, man atrodo kad truputi keistus garsus skleidzia senoji mova, kai uzvestas variklis ar taip gali būti kad pvz is guoliuko tas garsas, toks lyg tratėtejimas barskesiukas? Senos dar nenuemiau, ryt nuimsiu, todėl klausiu, bet turbūt nenuėmus diržo nesuprasi ar kliba? Ir dar klausimas, kaip uzdejus pilnai patikrinti ar ne brokuota, ar gera?Gal pasildzius su fenu bandyti pasukt, jei prasisuks susildyta lengvai, reiskia brokas? Nesinori apibraizyt uzdedant-nuimant poto gali nepriimti atgal Koks ten pipsikas po skardele pazymejau rodykle, ka jis daro? Ar nebus kartais tepalo papildymui skylute? Parasykit skubiai kas zinote, prisegu naujos movos foto ir jije pazymeta ta ertme, kokia jos paskirtis?

an salto kuriasi bet straikoja kokia 1 min ir poto dirba graziai, kas gali buti ?

pasiziurek katalizatoriu

nesuprantu kam golfo detales kist??apsurdas. koki ispaniska generatoriu ????turejau as golf 3 tai pasikrapstimu budavo daugiau nei tam peugeot , nors golfas kainavo brangiau, problemos pradedant ispanisku generatorium pakeiciau is lauzyno prancuziska islupo, prie visokiu plastmasiu , termostatu, avarinio mechanizmas, radiatorius prapuvo, luzta slangu movos, langu mechanizmai per salcius, variklio dirzu problemos bei dar koki sparna palopai ir vairo stiprintuva pasikeiti pas golf, ir tegul neknisa tie golfistai smegenu del to patikimumo , teko man viena kadra matyt su sugedusiu siurbliu, paveziau iki namu paimt virves bet vistiek gyre ta guoli ir stebejosi kodel as vazineju su citroenu.o peugeote taisai vaziukle , varikli nebent buna kai ora gaudo, pvz varzteli hermetiku tevas uztepe pries tai nusausines ir daugiau per 2 metus nelindo, cia stipriai pasvaigai , kad ideda golfo daliu ir gerai dirba kam isiminet boch dali ir det ispaniska ar vos ne korejiska tuo labiau kad nieks nuo guolio netinka apsurdas .golfo vaziukle pvz sauni ir ta netvarkytas praejo nebyra bet karta gaves didesne apkrova ratas sonu kai uznese sulenke sake , o pvz kokiam mersui ar citroenui yra buve baisiau ir nieks ten nelinko

a

negali but kad 2, 3l variklis jama 15L mieste ;D

O gal yra atsiliepimu apie 2.3 varikli, bet speju kad nevaziuoja tas mersas su 100kw

Nu tai todel ir dedat i audi kupe tdi varikliusBuvo cia viena tokia tema...Beje, tokiam perdarymui reiklinga ekspertize, kad viskas o'key, tada pasikeiti popierius , kad atitinka viskas, yra saugu.Kazin, seimininkas sito hibrido turi juos?

o va sitas teiginys man labai patinka

svarbu kad atitiktu perdavimo skaicius, ypac tai svarbu automatui...Nu ir tvirtinimai gali skirtis pirmuju laidu ir paskutiniuju, verta pasitikrinti...

yra tiesos, bet ar noretum taip suvarytos masinos?Man Mersas turi pateisinti savo varda, kitaip jis tampa jau tik paprasta "kalymashke", t.y. toks daiktas kuriame kazkas veziojama.O tokia kalymashke gali nusipirkt ir cinkuota, pvz. audi ir dar nevargt ziema po pusnis...Sedyniu restauravimas nera pigus daiktas, ypac gobelenu, nes nelabai yra is kur jo gaut.Aisku, galima pakeist i kitoki, bet zinok, kad VIN yra irasyta koks salonas pagal koda, taip kad autentiskumas prarandamas.Jei tai yra tau nesvarbu, tai pirmyn-pakeiti viska ir vazineji...

nei as tau ji taisysiu nei as kaina nustatysiuNebeieskosiu kur ten ka parasiau, bet remontas pilnas tikrai yra ziaurus.Tai prisiregink mbclub'e ir paklausk ar paieskoj pasirausk...Dazniausia reduktoriu beda yra didele rida arba per zemas tepaliuko lygis, del ko isdyla pagrindine pora ir atsiranda laisvumas, veliau ir garsai...Shrote gali kitas kainuot gal kokius 3-4 simtus lituku, nu bet cia tik mano nuomone

Aisku ir tai teisybe..

merso eksploatacija nera brangi, jei dalys ir kazkiek brangesnes, bet nezymiai uz kitu, jas bent jau reciau keist reikia

is patirties patarsiu jai mersa tai mechanine deze , nes mersu automatai nekonomiski tokiu metu , beto patvarumo lygis didesnis paprastu.na jai automata nebent 3.0 d turbo 108kw siaip 2.5 geras variantas tai jau ne 2.0 .gyvenimui uztenka

na taip bet zmogus pirko uz 2000 lt tai is kitos ir nusipelne tokio reduktoriaus.

bet vistiek vokietis kaip sako del kokybes geriau jau nebus

koke autostrada , , kai as perku tj zyziu tam nelaimingam savininkui kad zvyrkeliu pavaziuotu , va ten visi vaziuokles minusai atsiskleidzia , , , , aisku kaune nereike jokio zvyrkelio ir mieste viska isgirsti - oi isgirsti

kai savo mersui buvau nuemes galva, tai po to blogai prisukau kolektoriu ir trauke oro del to neveike vienas cilindras.

kur tas marsu lauzynas yra? reiketu vietos detalytes, niekur negaunu...

radau, nebereikia

Jai ne paslaptis kiek mokėjai už mersą, nes aš irgi galvojau tokį pirkti. Šiuo metu manau tai bene pigiausias Merso modelis.

Ir turėsi liukso klasės mašiną su medžio apdaila viduje ir pjuvenomis reduktoriuje, betrūksta tik kibiro anglių kuro bake...

Tas irgi geras variantas, o geriausiai tada buna, kai paraso, kad isvaziuoju, skubiai, ir dar domina keitimas, visokiu blemba uztaikai

2.0 isvis ims 9 litru. Nes variklis katastrofiskai netrauks ir teks spausti pedala kad pasiekti greiti. Juk 100 km/h pasekia per 18.50 sekundziu

Gali būti kompo gedimas arba pradegusi galvos tarpinė. Pamatuokite kompresiją. Jeigu ji visų cilindrų vienoda, tada kaltas kompas.

pats savo zodziam priestarauji seniau sakiai kad viso reduktoriaus remontas 700lt kainuoja o dabar tik kad pagrindines dantraciu poros

kaip suprantu srote tureciau ieskoti vat tokio reduktoriaus? 4 pavaru mechaninei dezei? cia kur raso Pagr. pavaros perdavimas 3.42? cia nuoroda... http://www.mbinfo.lt/index.php?option=com_content&task=view&id=247&Itemid=370 atsakyk i si klausima

nu jo cia vasarai butiniausia pirmiau reik uzdet visai masinai antikorozini kad man tas kebulas ilgiau laikytu

Bambukai... Ne visi gimėm viską žinodami Beje, dėl mersu kompo nežinau. Bet... BMW 2.0 plyta, kompas valdo daug ką. Vienas iš tų dalykų - kibirkštis. Ant kiekvieno cilindro atskira gaudeklė, o kompas reguliuoja gaudekles. Galbūt ne taip paaiškinau, bet manau esmę įkirsi.

http://www.autogidas.lt/skelbimai/mercedes-benz-e-500-sedanas-2003-0120567466.html

Tai pirk, su tuo 3.2 varikliu jai nori

Na dazniausiai ne vienas vazineju Zmona ne stora, o vaikai dar metuku ner, tai galima sakyt kad dviese. Tai va, sportuot su ja nezadu, tiesiog man arba universalas arba coupe, nes sedanu nemegstu

Nu jo, turint siek tiek litu ir savaite mazdaug laiko tikrai gali pakirsti kazka vykusio, tiesa gal ne is pirmo karto..

vitas

Koks variklis?Jei elektronika valdomas, tai ten ir problema

?

O jai ant silto variklio atsiranda purtymasis lyg cilindras nedirbtu? bet apsukos nesokyneja, paspaudus gaza virs 1500apsuku pradingsta purtymais?

Net neklausyk ir nedaryk taip! Cia psichinis ligonis is triju nick rasyneja! Pabalys, mldc ir ten dar kazkoks audiford ar pan

buvau nuo forsunkes atsukes vamzdeli tai keli lasai tik nuvarvejo ir tiek nu grynai nepaduoda kuro... jo i forsunkes eina fiskes...

Tj zinai, kaip ir mergai, reikia grazios, taupios, talpios masinites, nk daugiau nerandu. Nu iki 8k dar galima...

va parase tokio merso turetojas kas kaip

made in korea, slovakia tai aisku kad nera.originalios merso dalys kainuoja

na greiciausiai kad plundzeris yra uzstriges nuo isdilimo tai nieko ir nebeistanpysi kol nepakeisi jo na galimybe dar kad alektrine dalis parejo bet tu matoru jos gerai laiko bet amzino nieko nebuna