Auto auto auto auto kompresorius 2,2kw pb2.2 100 1 (639 psl.) (34429)

na daznai nereikia remontuoti X5, bet prieziuros tai jam reikia skirti, na o jei jau sulusta tai ir kainuoja normaliai, bet siaip daug problemu neturiu su X5

kaip tokiu metu gal jau jos ir nelabai genda bet pusbrolis nusipirko x5 2008m tai patikek manim iš servizo neišeina tai generatorius parejo , paskui radiatorius prakiuro, su centriniu buvo problemos nu kaip aš su juo susitinku taip jis ta mašina ka nors tvarko ai ir dar veidrodelius nulauze listvas nuo duru nulupo tai kasko kors kompensavo, kaip jis sako mašina lelyte bet jau genda tai neduok dieve ir servizuose apie jas šneka kad nevykusios mašinos

su roveriu nereikia duobes rausti, ir su SDI nereikia kvailai manyti jei turbininis dyzelis tad jam sveika vaziuoti kartu magistralej su benzinais 160+ jie megsta iki 3tukst apsukas, masina reikia gerbti ir mylet, netgi jei buvo nepriziurima buvusio seimininko investavus tam tikra pinigu suma, atkelsi antram gyvenimui ji tau tarnaus, as 620 roveriui ikisau ~4000litu remontui ir tai tik nusipirkus, zodizu daug ka paremontuoti riekejo is blogu ranku paemiau, bet jau 60 000 rida su mano vairavimu ir kai ledas, jokiu papildomu islaidu, kuro mano vaziavimu vidurkis 5, 5/100, todel primeciau kad su kaupu atsipirko, o del detaliu svalkej gal ju nestoviu kaip golfu, bet rasti galima, o nauju is parduotuves kiek tik nori, honda detales, ir neesme kad rover gamykla nebegamina roveriu, detaliu kiek tik reikia buvo ir bus cia jum ne dodge ar chrisler, su rover viskas paprasciau ir pigiau

Maksimalus greitis 225 (225) km/h 141 MPH Įsibėgėjimas iki 100 km/h 8 (8.4) s Degalų sąnaudos (miestas) 9.8 (11.7) l/100km Degalų sąnaudos (užmiestis) 5.7 (6.4) l/100km nu idomu darosi, kaip lietuvei dar negavo premijos uz kuro taupyma, cia raso gamintojo sanaudas, nu jo 1500 kg svorio , ir 1500 rpm pasatas b4, i 5litrus magistralej isipaipo i tiek, nors ir kilovatu tik 66 , ir svoris 1350kg, bleka nors gal teisybes gal ir pasakei mano kia sportage Variklis 1991 cm3 Variklio galia KW 103 kW Variklio galia AG 140 AG Sukimo momentas 305/1800 N*m/rpm Kuro padavimo sistema Common rail Turbina Taip Cilindrų skaičius 4 Cilindro skersmuo 66, 0 mm Vožtuvų skaičius cilindrui 4 Pavarų skaičius 6 Kuras Dyzelinas miestas, tipo vilnius , misrei jama 8.5 , bleka reikejo jamti bembeli, uz dyka vazineciau

net nzn ka tau patart nes nemazai darbo pritaikit 5cil variklio komponentus. indet tai nera problemu viskas prisisuka ir tinka pre greiciu dezes, bet jai noresi 10v tai bus nemazai vargo su laidais nes keiciasi variklio valdimas del mechaninio purskalo. realiai viska isdraskai ir dedi is audi 90, nes is audi 100 dar daugiau visokiu neatitikimu gali islys. as tai deciau 2.3 20v ir apsimokiau del galios ir lengviau su elektra nes pas tau ir taip jau el ipuskimas, bet tada su variklio komponentais yra reikalu. vairo stiprintuvo siurblys reiks pritaikit tavas tai yra tvirtinimas turbut netiks skivelis kitoks ir pan arba perki pilna varikli. su generatorium taspats. tada ausinimo radiatorius stovi sone pas 5cil tai reiks ir radiatoriaus. pradziai tiek o kaina tai zinai is kur gausi ta varikli ir ar pats visus darbus atliksi

kuro tiuninimui pagrindinis butu oro/kuro misinio daviklis su gauge. atpige jie - gera gali paimti uz $200, su sensorium, kontroleriu ir gauge. man pasiseke ir pas mane tiko vietoj standartinio laimbda sensoriaus, tai nereikejo grezti ir virinti ismetimo vamzdzio. siaip neesme, nes vamzdi vistiek keisiu. dar reiktu gero boost gauge, nes gamykliniai nevisada tiksliai rodo, saabo isvis pieno riebuma tas kur panelej. jei esi rimtai nusiteikes tiunint tada gali dar isideti EGT sensoriu, tiksliau K tipo thermocouple laido gabala kad matytum ismetamuju duju temperatura.. nors cia aktualiau tiuninant degimo kampa. tam dar reikes detonacijos daviklio su gauge. is bedos galima butu palikti degimo kampa gamyklini, nes jis tikrai neturetu buti per daug agresyvus. megasquirte yra galimybe naudoti 2 skirtingus kuro ir degimo zemelapius ir juos perjungti mygtuko pagalba. arba naudoti dvi purkstuku eiles. mazi purkstukai prie nedideliu apkrovu - dideli prie dideliu. elektronines droselines sklendes jis kolkas negali valdyti, bet siaip galima ant taupumo suzaisti.. ir siaip turbiniai varikliai ne prie boosto nedaug ima. mano ramiai vazinejant apie 12 ima, spaudziant - 26, pas mane yra sportinis ir standartinis rezimai, isijungia mygtuko pagalba. droseline sklende labai agresyviai atidaro ant sportinio rezimo. imanoma sureguliuoti perjungiama taupia/agresyvia sistema. nors tas perjungimas daugiau skirtas kai ijungi N2O, kad padarytu atitinkama degimo kampa ir, jei N2O sistema sausa, pridetu kuro. reiketu isimti ir paskaiciuoti dantis abieju dantraciu, padalinti ir zinosi koks tavo perdavimo laipsnis ir tada primesk kokio tu nori. 4ta saiba dazniausiai buna 1:1, tai tu nori kazko toliau nuo to - i overdraivo puse. tai kapitalinis ir butu pagrindinis dalykas, nes reikia kaltinius stumoklius sudeti, be ju neverta net prasideti. db ieskau machine shop nebrangininku, kur galetu paruosti bloka, alkunini ir visa kita.

Siuo metu turiu pardavime honda cbr 125r 2006-6men: Kas patinka: ekonomiskas, 4taktis, devil ismetimas su kurio geras garsas, tad nemanau kad 2t gali toki turet, pagreicio uztenka, kadangi tik3 begius jiem isnaudoju, o poto jau begejuos. nsr gal geriau kabintu ir daugiau eitu, bet man asmeniskai tai cbr sociai uztenka, uzpilu pilna baka ir po miesta pavazyneji, ir prie juros nuvaziuoji, per 3 savaites, vazynedamas kasdien isvazynejau tik 1 su puse bako, tai dziaugiuos kad uz 20lt uzsipyles savaite vazyneju, gal nepatinka tik kad bsk kudas jis toks, bet kai turi mototai dziaugies isvis kad turi, keleiviai gale sededami dar pokolkas nesiskunde kad nepatogu ir pan.tad manau rinkis tu pagal save, ar tau reik daugiau galios imk nsr, ar tu tiesiog paprastai vazynesi, ar tiesiog kartais mieste palakstyti noresi imk cbr td, ziurek pagal save vnz

skaityk kas parasyta..koks kazakstanas?kada zmogas i ukraina vezti nori..ne joki kazakstana..i ukraina sakau tralas 1 masinai tikrai butu 350 euru.nes ten ne europos sajunga.sienos yra reikia dokus tvarkyt ant sienos ir tt.ir dar neaisku kur tas jo kaimas toj ukrainoj randasi..jei kur link odesos tai isvis..dar daugiau usirekt gali babkiu uz nuvezima masinos...i kazokyna tai zinau pats kad veza vagonais..o cia UKRAINA..net nezinau ar isvis kas i ja veza srotines masinas..naujas teke vezti bet sroto ne..pats dirbau vairuotoju autovezio eile metu naujas veziojau po europa ir tt.dabar dirbu su fura.yra ir tralu pas mus tai vadybos paklausiau kiek mazdaug but uz trala kokiu 8 vietu nuvezimas i ukraina..tai pasake koks 2800 euru is viso..jei pavienes masinas koks 350-400 euru..cia jis apytiksliai pasake.butu konkretus reikalas pasakytu ir kaina konkrecia..

apie dyzelius nlb nuomones turiu, esu vairaves is tu dideliu tik 1 dyzeli, Dodge Ram pikapa su 5.9L Cumminsu. Traukos jam ziauriai truksta palyginus su benzininiu Ram. Mieste daug kas cia su dideliais vazineja. Esu bandes nemazai.. is labiausiai patikusiu - Lincoln Navigator ir Aviator labai malonus.. pakaba maloti, trauka nestebuklinga, bet uztenka kaip tokiai metalo kruvai. Chevy Suburban trauka gal kiek geresne benzininiu varikliu, bet salonas, bent jau senesniu Suburbanu (kaip ir Tahoe) labai depresija varo. Escalade kiek geriau del salono ir traukos.. ir pakaba malonesne nei Suburban. Ford F-150 nieko ypatingo.. darbinis pikapas. salonas apgailetinas, pakaba galine - linges, nieko stebuklingo... cia jis yra eilinis darbinis arkliukas. kaip ir E-150, 250, 350 busikai. priekine pakaba gan daznai reikia remontuoti.. Tas pats ir Expedition.. Nors yra Expedition su orinem spyruoklem.. tas gal kiek malonesnis miestui, bet salonas vistiek zudantis.

2.2 d-cat 130kw universalas. seip visos ejo apie 7-8k bet ta buvo buferiai apibraizyti ir patrinta tokia, todel uz 5k pasieme, labai skubiai reikejo jam masinos tai ir nupirko. bet tik isvaizda, o kad reikes tiek sukist nezinojo dar vw transporteri nupirko 2001 metu darbui tas tai koki 10k prasuko dar nieko nekeite, kazka sake reikes irgi forsunkes keist kazkas blogai jam, ir vaziuokle bilda, bet ka noret, kiekviena diena vazineja i soda kur duobiu ruozas kur visi vaziuoja 1 pavara be gazo, o jis skuba labai tai varo 40 tai sokineja visa masina tai ner ka noret. seip dar kol as maziukas buvau tai sake kiek masinu pirko, visos iki vienos musu seimoje buvo japoniskos, ir kiek mama sake visos labai gerai laike, su neviena nebuvo bedu jokiu. tik va tas avensis vienintele masina tokia nenusisekusi

Sveiki, Nutiko toks dalykas, padariau avarija, as nekaltas, draudimas ivertino virs 75 proc. zalos masinos. Masina 2002 metu. Ismokejo pinigus. Kadangi masinos apgadinimai buvo pavirsutiniai, o masiniukas dirba kaip bitute, nutariau ja atsiremontuoti, ir vazineti toliau, remontas buvo nebrangus 25 proc masinos kainos. Draudimas informavo kad panaikinama TA, nuejus atlikti TA pasake, kad reikia ekspertizes. Va cia ir apsisoviau. Dabar galvoju ka daryti ir reikia patarimo. 1) Parduoti i uzsieni Latvija ar Kazacham kokiems? Ar norint registruoti ir vazineti Latvijoje reiktu ekspertizes? ar tiesiog ten prasivaro TA ir vazineja? 2) Bandyti praeiti ekspertize. Masina buvo tvarkyta garaziuke. Ar labai ziuri ten i tarkim tvarkiusios imones israsyta saskaita, jeigu tarkim butu parasyta 50 eur. Parasyta kad uztenka ir Ind Veiklos pazymejimo, jeigu darbus atliko individualus asmuo. Raso, kad reikia detaliu pirkimo saskaitu, gal uztenktu čekiu kopiju? Gal kas susiduret please Help!

pas mane tai taip atrodo jai aiskiau

Bambukai jus kompas valdo tik kura, o ne kibirksti. Problema bus: arba nera kompresijos arba kibirksties.

pradziai pasiziuri ar kibirkstis yra , elementaru vatsonai

Citroen zx :P

Jei smeigtu i ta golfa tikrai golfas iki galo susmigtu

su ta lada saugumo 0

nepabandes nesuzinosi..

ai dar xm wisai px

siaip su masina daug wazineti neplanuoju tik retkarciais kur nors ir kas 2 sawaitgali is vilniaus i panevezi

Zinoma , kad galima.

Ka tau resk, tipo pats pasidarysi jei tau kas parasys ka daryt? Tu net detales per google suzinot nesugebi, o cia ieskai kad tau kas padetu

Sveiki. Turiu tokią problemą, žiemą būdavo, kad važiuodamas 1-2pavara nespaudžiant gazo, pradeda trūkčioti mašina "kartais", dabar kai atšilo pradėjo užsideginėti kontrolinė lempute "lambda zondas" ar kaip ten ji vadinasi, dar vėliau, t.y užvakar važiuodamas pastebėjau, kad staiga nukrito apsukos ant 0 apsukų, variklis dirba pulsuojančiai, bei nebėra traukimo, kol pagazuodavai iki max apsukų padėdavo, o dabar nebe. Dabar kol variklis šaltas važiuoja, dirba gerai ir nedega lempute. Nuvariau į autoservisą, prijungė prie kompo, ten buvo klaidų, taip rodė kompiuteris.. Klaidos: veleno padeties klaida kažkokia, siurblio klaida, ir dar kažkoios kelios, jas ištrynė, liepė pralėkt kol vėl užsidegs. Antra karta prijungus, vėl tos pačios klaidos, sako: reikia valyt ar plauti siurbly, Panevėžyje niekur taip nedaro. Tai vat tokios bėdos, gal kas žinote kur kreiptis, ką daryti ir panašiai, gal Jums taip buvo nutikę ? Ačiū Pagarbiai, Ridas.

Sveiki, turiu kelias problemos todel noreciau jusu patarimo bei ziniu 1. vectros vaziuokle yra pilnai sutvarkyta, taciau girdisi idomus garsas vaziuojant per kalniukus ar seip duobes, tarsi trintusi metalas i kazka tiek priekyje tiek gale, ar plastmases garsas trintusi nelabai eina suprast gal kas su tuom buvo susidures? 2. issidirbineja magas , disc chancher uzstriges todel diska dedu i navigacijai skirta vieta , muzika groja , strigineja, kartais isjungus maga ir vel ijungus pradeda grot po kiek laiko tik, diska norint isimti , paspaudus mygtuka jis islenda kada pats nori? kai muzika strigineja paciame kompe rodo tarsi jis persijungia i kita daina ir vel grizta atgal. 3. kokios gali buti kuro sanaudu problemos? kai lauke dar buvo pliusas ryjo apie 7 L bendrai , siek tiek pasalus iki -6 , sanaudos pakylo iki 11.3 L... kas per bedos gali but? Dekoju uz info is anksto

Dėl didelio susidomėjimo vasario mėnesį, skelbiame naują akciją. Visą pavasarį: Ilagalaikė dažų apsauga 59Lt Bazinis Poliravimas+Ilagalaikė dažų apsauga 179Lt Optimalus Poliravimas+Ilagalaikė dažų apsauga 259Lt Žibintų poliravimas 1vnt- 30Lt Papildomos nuolaidos netaikomos. Darbų pavyzdžiai: Kontaktai: UAB "esteauto" 8 642 555 99 8 624 999 55 I-V 9-18 Oslo g. 1, Vilnius [email protected] www.esteauto.lt

Bet tada tu paimk ir palygink kaineles.. As dabar galiu papasakot tau is savo puses. Esu dirbantis studentas. Uzdirbu apie 1 k per menesi. Pats turiu golfa 4. uz ji mokejau 5k. is savo algeles nesusitaupau nieko, nes gyvenam dviese su drauge. Masina galima sakyt nupirko tevai. Paimkim pacia paprasciausia Toyota dabar, panasiu 1999-2000 metu. Kaina bus minimum ~8k. Tevai man tiek duot negali. Pats nesusitaupau. Taip ir gaunas kad su guoliu trinu gatves. Patikek, galeciau sau leist, tikrai nesedeciau guoly. Turiu tokia menka svajone, mazdaug "jei tureciau pakankamai litu, tai imciau.." kita tautovezy bmw e39 530d. Tap taip, cia ne Toyota. Bet man cia daugiau sentimentai. O moralas kame?.. o maralas tame, kad nekiekvienas sau gali leist isigyt Toyota, or something like this shit.nors buna tokiu, kas savo noru tokias masinas sekmingai eksplotuoja;D

Sveiki, gal ir buvo sukurta tokia tema, tačiau nei internete, nei čia neradau konkrečiai gaunamų klaidų savo automobilyje. automobilis- AUDI A4 B6 1, 9 TDI 96 kw. 1 paveikslėlis. Kaip supratau 2 klaidas rodo. BREMS LICHT ir FREIN. BREMS LICHT tiksliai nežinau ką reiškia, o FREIN atsiranda pasukus vairą į nesvarbu kurią pusę momentai- ne visada, tai kaip suprantu tai reiškia, kad vairo stiprintuvo skysčio trūksta, tačiau užpildžiau ir vis tiek rodo klaidą kartais, gal per daug pripyliau, ar gali taip būti? 2 paveikslėlis. FUE STOP DROIT. Nedega stabdžių žibintas, manau su kontaktais gal kažkas ne būna ir neužsidega klaida ir viskas šviečia kaip turi būti. 3 paveikslėlis. ECLAIRAGE DE PLAQUE MINERALOGIQUE. Kaip supratau numerių galinis apšvietimas, nes ištikro nei viena lemputė nedega. 4 paveikslėlis. Nesuprantu reikšmės. 5 paveikslėlis. Kaladėlės. Pridėkite ką neteisingai parašiau.

Nėra traukos, didelės kuro sąnaudos, nesikuria. Susidūriau su 3 didelėm problemom, kurios kankina jau labai ilgą laiką ir nežinau ką daryti. Opel Vectra B 2000 2.0 DTI 74kw. 1. Ryte pastovėjus per naktį maždaug prie +3/0 laipsnių vos užsikuria jei -5 jau nebesikuria. Starteris suka bet nekabina. 2. Dingus trauka. Apsukoms sukilus iki 2.500-3000 trauka iškart atsiranda. Praeina gal apie 10s kol iki 50km/h isibegeji. 3. Labai padidejusios kuro sanaudos. Stabiliai vaziuojant 60km/h ketvirtu begiu skidelis rodo 10-12L. 110km/h 8-9L penktu begiu. Begejantis nuo 0 iki 50 sanaudos įpač sukyla. 30-45L į 100km. Nesenei pakeistos detales: Akumuliatorius, kuro filtras, žvakės, tepalai. Dėl kuro sąnaudų ir traukos galvoju gal, kad OSM parėjo, bet kaip patikrint ar jame bėda. Skydely klaidų nerodo, servise kompai taip pat nieko nerado. Dūmų taip pat nemeta. Taigi laukiu jūsų pasiūlymų.

Naui pakeisti tai kaip, realiai nauji iš gamyklos ar pakeisti naudotus susuko, ar paremontavo paprasčiausiai?Aš manyčiau kad gal būt tokie niunasai: 1.Blogas kontaktas, gal paprasčiausiai pamiršo prisukt laidą arba kažkas trumpina 2.Trumpina pačiame generatoriuje tarkime "inkaras", abejoju ar pilną genero kap.remontą darė, nes inkaras kanuoja kosmosą, guolių irgi turbūt nekeitė, tik šepetėlius. 3.Netinkamas akumas 4.Toyotų generai būna ir 24v, gal tokį nupirkot nežinodami? 5.Japonų dažnai vos ne kasmet skiriasi kontaktai, net tam pačiam modeliui gali skirtis pvz 2006 nuo 2007m 6.Blogas akumas 7, kažkur vyksta žiaurus elektros vogimas, reik ungtis prie gero , rimto testerio ir minimum tris valandas ar parą-dvi jei ya tokia galimybė tikrinti, bet tokį nutekėjimą , manau, parodytų iškart. Žodžiu varijantų ir klausimų daug... Na o jei nebijai kad susvils laidai, nekreipki dėmesio, važiuok kol važiuoja

Sveiki, Gal galite pasidalinti patarimais, ieskau miesto automobilio pagrinde vazineti i darba - 20min pirmyn-atgal. Prioritetas dyzelis, butinai automatas ir nedidesnis nei Golf klase, bet pilnai tiktu ir kazkas kaip Yaris (tik kiek zinau ju MK2 automatai yra mechaniniai-robotai, o Yaris 1 tik benzinas automatinis). Vairavimo patogumas, malonumas, grozis ir pan. nera labai aktualus - tereikia nuvaziuoti is tasko A iki tasko B ir kuo maziau servisuose lankytis. Kaip ir linkstu prie 1.4 corollos, tik va nezinau kokios nuomones apie ju automatus. Golf 5 galbut variantas, tik kiek zinau, ju DSG greiciu deze patobulejo tik nuo 2006, tai jau su kaina biskuti pradeda kirstis. Dar svarstau ir pigesni varianta - paimt Golf 4 ar pirmaji a3 jei koki geriau uzsilaikiusi atradus. Butu idomu isgirsti komentarus, nuomones apie Corolla automatus, bei alternatyvas (pvz gal koks Ford Focus mk2 visai neblogas?).

vienareiksmiskai imk 7klases

na ko isivazdinat nerasotm mergiotei?m?

Sveiki Norejau paklausti. Turiu Audi A6 Avant 2006m., desines puses galinis zibintas sviecia silpniau negu turetu. Ar galima ji suremontuoti? Pagarbiai Darius

Uz 1000lt bus tau ne xantia, o tragedija kelyje ar patvoryj.. Nusiperki 2guoli ir vaziuoji..

tai gali dar pasitaupyt ir MB s600 iseis

Sveiki kas galetu ikelt foto kaip turi atrodyti audi 80 avant kondicionieriaus pajungimas variklyje?

o ar imanoma kazka padaryti kad jo nereiketu?

o ar imanoma kazka padaryti kad jo nereiketu?

Gereiausias extreemas su pakrautu "čemodanu" Subaru Libero 4x4 1, 2L 3 cilindrų VĖJUOTĄ DIENĄ.Pats malonumas prideda autostradoje, atviroje vietovėje kai užklumpa ŠONINIS VĖJAS.Į antrą tokią išvyką gamto jau galvojom su šalmais važiuoti.Ir kaip nekeista, tokiam čemodanui japonai kažkaip sugebėjo teisingai apskaičiuoti svorio centrą, kelis kart jau maniau kad apvirsime ar nuoūs nuo vaizdo į pakelės griovį, bet ne...Aišku, jei užtenka "traukos"kokią fūrą aplenkt su tokiu subariku, geriau lenkti budriai, nes pasekmės neprognoziuojamos, gali pagaut sūkurys....O teranai itie iors ir traktoriai, nors ir žemesnės klasės už Patrol, bet varikliai 2, 7 TD ir ypač 92kw su interculeriu žymiai sėikmingesni už patrulių 3, 0 dyzelį.patrulis susigadino reputaciją nes '99 - 2005m komplektavo su tiesiogine prasme brokuotu varikliu, chujovas tepimas+švaistiuklių tvirtinimas durnai padarytas. Teko važinėtis seniais laikais, buvo mano antras rėminis džipas po senojo Patrol 3, 3td ir Terano 1.Turėjau berods 6 maverikus ir teraniukus.Komforto prasme tikra kratyklė, sun ilga baze dar kentėt galima, tolimesnėj kelionėj-vargina, nors priekinė pakaba ir nepriklausoma.Įdomu tai, kad taim paskutiniai "neužmušami dinozaurai su tikra rėmine konstrukcija", kurie dar nereikalaudavo žiaurių investicijų.Palyginus su šituo Teranu, Pajero 2, 5 Sport jau ne toks patvarus, o Pajero 3, 2 2001-2005 išvis vargon vakarienė nors irn gražesnio dizaijno.Link ko suku kalbą, tai palyginunui kaip važiuoja Toyota land kukuruznikas HJ 100 su nepriklausoma priekine pakaba ir šis Maverick/Terano II.Važiavimom komfortas skirias kai diena ir naktis, kaip UAZIKAS NUO MERSO G kl.Įdomu kodėl, jei abiejų pakaba prieky nepriklausoma, štaim kur dilema.net TLC HJ90 ne taipkrato, nors jame dar ištisinis tiltas priekyje(ašis)kaip truck'o.reaziumuodamas INFORMUOJU rekomenduotina pasiruošti arsenalą kovai su ponia KOROZIJA, nes maverikuose ir teranuose ji baisenė už uošvienę.Vienaip ar kitaip, šitie 2, 7TD vieni sėkmingiausių motorų , gali lygintis tik su 2, 8TD 3, 3TD ir Toyotos 3, 0TD/4, 0D-TD bei 4, 2TD.Mano manymu aptarnavimo požiūriu irgi, jei imsim kokį ML gaidį 2, 7cdi ar žvėrį 4, 0cdi tai abu labu reikalauja nuolatinio pinigų kišimo, keista kaip vien MB vardas laiko mlų su šiais varikliais kainą, gal žmonės užkimba kad važiavimas malonesnis, bet malonumas baigiasi atidarius kaskart kapotą arba užvažiavus ant pakėlėjo

1. autogidas ar ARUODOGIDAS? Čia jau suvėlėt, gal puslapį pardavet skelbiu.lt ??? PER DIDELI BANERIAI DEŠINEJ PUSEJ, MAŠINOM VIETOS JAU VISAI NEBĖRA. 2. Didinkit automobilių nuotraukas ir akcentuokit naujus skelbimus paieškoje, o ne viską malkit į vieną. 3. Del pasirinkties DOMINA KEITIMAS, tai išvis paskesta ypatybiu sarase, net nesimato. 4. Padarykit automobiliu pardavimo skelbimų puslapi normalu elementaru, o ne kazkoki kratini, gana jau autopliuso pornografijos, bando kopijuot mobile.de, bet nieko jiem nesigauna, tik klientus praranda..... NEKARTOKIT KONKURENTU KLAIDU.... 5. GREITAI TAISYKIT KLAIDAS, KOL JUSU 500 TUKSTANCIU NEPASIDALIJO I 3 DALIS..... 6.PADARYKIT BENT NUORODA I SENA PUSLAPIO VERSIJA.... 7.KAIP DALYVAUT FORUME TAI GUDRIAU PASLEPT NESUGEBEJOT TAI JAU TIKRAI, NEMANAU KAD CIA VISI RANDA, O TAI TAIP UZVERSTU JUS PRIEKAISTAIS, TAI MAZA NEPASIRODYTU.... 8, prasau grazinkit sena autogida, tobulinkit ne taip drastiskai, ir protingai..., mes ne ufonautai, mes tik eiliniai vartotojai....

turbinimo kaina gali buti labai ivairi, nes priklauso ar pats darysies ar imsi turbo rinkini.. ir jei pats darysies priklauso ar imsi nauja turbina ar naudota, ar jis su isoriniu wastegate'u ar integruotu ir t.t. pigiausias variantas jei darysies pats, turba naudota, kompas necipuotas (papildomam kurui galima naudoti FMU, kuris kelia kuro slegi priklausomai nuo turbo slegio santykiu 1:12 - 1bar turbo slegio kuro slegis pakyla 12bar) tai gali tilpti i 1000 - 1500lt, bet gali buti labai nesaugus variantas.. nes degimo kampas bus gamyklinis - gerokai per ankstyvas turbai, aisku variklis kazkiek kompensuos, kai pamatys detonacija jei imsi rinkiny su naujom dalim ir cipuotu kompu arba piggybacku tai gali buti iki 7500lt ir daugiau. jau nekalbant jei noresi rimtos galios, tada reiktu arba kaltiniu stumokliu zemesnes kompresijos, kaltiniu svaistikliu kas tikrai nepigu. geriau apsimoketu keisti varikli i turbini ir "cipuoti".. jei yra toks variantas.

Pats ir vazineju su mondeo(mk 1), esu netgi 4 isardes tj del daliu problemu nera bet mondeo yra miesto masina, jeigu su ja kaime pastoviai malies kaip as(:lol tai jinai ilgai nelaikys. Ardydamas jas padariau isvada kad paklausiauasia mondeo preke yra priekiniai ir galinei buferiai, juos is manes greiciausei nuperka, daznai buna taip kad jei vienas zmogus uzsuka kokios detales, tai jau buna aisku kad jis mondeo daliu uzsuks ir dazniau, bendrai paemus vairavimo klausimu mondeo yra labai smagi, po sitos planuoju pirkti mk3 2.0 dyzeli, nes jau uzsikabinau uz mondeo kabliuko kolkas svajone lieka mk4, kai matau jas naujas net kojas pakerta, buwo vienas prikolas kaune, aikstelei su sawo senuke mondeo sustojau prie tos naujos, ziuriu ziuriu as i ja ir atsiziuret negaliu, po to atsisuku, pasiziuriu i saviske ir galvoju_eina naxui

kas su carisma susije, neseniai nusipirkau, pirma puna galines arkos ir neblogai, reikia ziureti priekinis balkis pas dazna buna ispuves ir pervirintas, greiciu deze nervina... asmeniskai turejau audi 80 geras aparatas jei pinigu nera jai tvarkyti ekonomiska ismokti vaziuoti super, po audines turejau mazda 626- tikrai demesio vertas buvo bet pardaviau nes dyzelio ieskojau... matoras smagus apsukos fainos duju iki 10 normaliai vaziuojant, mondeo 1, 8 ims tiek pat kiek ir 2, 0 lirto, problemos tai ratu guoliai, ir kad girgzda, matoras smagus taip pat, komforto daugiau, t.y. tyliau vaziuoja, alfa romeo- bek toliau jei su dujomis, grazi masina bet kosmaras su remontais, o ju bus ir daug... rover- dalis brangios nes nebegaminama masina senai... mano nuomone butu: carisma kuria db turiu dyzeline (be 5stuku nera i ka ziuret) uz benza nea... 1. mazda ir fordas, 2 bulka, visi kiti iskart man atkristu...

Sveiki, parduodu baotian BT49QT-903 Tvarkingas Baotian motoroleris, kuriasi ir starteriu ir kojele. traukia puikiai, registruotas nebuvo, tepalai tvarkingai keičiami. *Jis yra 49cm3 *100km ima 2-3 litras kuro, priklauso nuo važiavimo. *Važiuoja apie 70-75km/h, priklauso ir nuo vėjo. *Spalva raudona/juoda, traukianti aplinkinių dėmesį. *Yra keletas pabraižymų. *Esu pirmas savininkas, per rankas nėjęs. *Užsikuria iš 1-2 karto, ir starteriu, ir kojele. *Spidometras rodo viską gerai, viskas veikia, šviesos, posūkiai, garso signalas. *Defektų neturi, apart keletas pabraižymų. *Pirktas jis yra salone, ne senukuose . *Važinėta suaugusio asmens, iki parduotuvės, ežero, ar dar kur, ir namo. *Su dokumentais problemų nebus, viskas yra, čekiai pirkimo. *Taip pat duosiu komplektėlį raktų, ir dar kitokių dalykų reiks. *Atsakau ir į sms, ir į skambučius. *Tikiuosi, neatsibos skaityti ką parašiau, bet stengiausi viską kuo aiškiau išdėstyti. Kita inf: 867738030 Kaina sutartine

fantastams noreciau pasakyti, jog negendanciu masinu nebuna, visos jos genda, kai ateina laikas. Genda net ir garantines isvaziavusios is salono, bet nera nieko, ko nebutu galima sutaisyti, bet vat atsiranda beda, nera bapkiu, mat visus sukisau pirkdamas masina, kuri yra nepagal mano kisene!! todel vaziuoju per gatve kaip validolis, kad tik nepataikyciau i duobe, bus brangu bus taisyt! vaziuoju pencininko rezimu, nes per daug paspaudus gazo pedala, nedavaziuosiu iki degalines prisipilt 1 litro kuro, kad nuvaziuociau tik iki kitos degalines! tad geriau tokiem veikejam viesasis transportas ar dviratis, dar geriau peskom! juokas ima iki negalejimo, perka masina uz kelis litus, tai dar atsiveda ekspertus apziuret ar nedauzta, ar nenurezta, mat tai didelis minusas pagal likutine verte dar sugalvoja i servisa patikros padaryti cirkininkai konkretus

Sveiki. Pasilus varikliui nebekelia daugiau nei 3000rpm ir atjungia turbina. kol saltas vaziuoja puikiai, nedumina, zodziu viskas ok. Cia diagnostikos isvados: 01375 Engine mounting valve - stage 1 Output does not switch/short circuit to B+, intermittent 00523 Intake Air Temperature (IAT) sensor (G42) Open circuit/short circuit to B+, intermittent 00553 Mass Air Flow (MAF) Sensor (G70) Open circuit/short circuit to Ground (GND), intermittent 01268 Quantity adjuster (N146) defective 00522 Sender for coolant temperature (G62) Open circuit/short circuit to B+, intermittent 01117 Load signal for alternator terminal DF implausible signal I limp mode pradejo eiti po to kai atsirado 01268 Quantity adjuster (N146) defective klaida. MAF siaip karta buvo atjungtas, paziuret ar be jo geriau vaziuoja, tai ne del to. Nelabai daug informacijos apie ta quantity adjuster internete radau. Gal kas susidures? Aciu uz patarimus. P.s. motoras 110Kw

Tikrai nesiruosšiu čia užstoti nei Audi nei BMW. Bet jei kalbant apie tokių senučių lenktyniavimą tai didžiausia įtaka čia kuri nugalies tai tikrai bus motoro stovis. O jei jau kalbant apie tai kad pas jas tarkim stovietu nauji arba tokio pačio stovio motoriai. Tai kaip bebutu keista bulka su 2, 0 16v motoru padarytu BMW 3 kupe su 2, 0 6cil./24V motoru. Ir padarytu dar ne vos, vos a ant viso korpuso. Bet deja mes tokio vaizdo speju jau nepamtysim nes šitų egzempliorių jau vienetai gyvu belike. P.S. Tik nepradėkit rėkti kad nesamones šneku ir smarkiai keiktis. Tesiog paėmiau duomenys iš Interneto. Bulka iki 100 bėga per 9s. BMW per 9, 9. Ir dar beje su abiejom tokiom esu važiaves, nebuvo jos ten ledines, bet tikrai ne lavonai. Tai kažkokio didelio skirtumo ant traukos tikrai nejutai. Tik žinoma BMW daug smagesne už ta Bulka.

Šiaip tai taip galėjo pasakyti tik tie, kurie nemoka matuoti kuro sąnaudų arba vairuojantys automobilius su dujų įranga, nes čia, kad tiek imtų, turi būti atsuktas pilnai iki galo kuro siurblys, belenkaip davarytas variklis ir tada mieste drožimo rėžimu gal tiek ir paimtų, bet ne daugiau. Realiai iki 8 l/100 km tikrai išsiversi, kad ir kokį ten variantą užtaikysi. Tikrai ekonomiški automobiliai ir gana patvarūs kaip Audi. Kuro siurbliai tikrai gerai laiko, retas kuris jį keičia, bet dažniausiai keičia tie, kurie pila salerką iš kanistrų ir kartais pripila benzino, vandenio, visokių dzyndrų ir kt. šūdo. Jeigu saugosi kaip savo ir t.t., tai ir laikys. Ta prasme jeigu nebus automobilis darbui... Į viską. Taip pačiai, kaip ir į kitų automobilių. Dažnai nelaiko jų prietaisų skydeliai ir važiuoklės, bet jų remontas pigus, tai niekas per daug į tai ir nekreipia dėmesio...