Auto auto audi c4 spidometras (988 psl.) (58253)

teisybe, ten ne masina o tankas, lauzyk draskyk ir t.t o kaip vaziuoja taip vaziuoja

gal geriau manęs apie šį modelį neklausinėk, nes turiu savo nuomonę apie juos ir nenoriu viešai jos rašyt, kad paskui Baisia Mondrių Wolksvagenų mylėtojai manęs neapmėtytų replikomis

kokį kiekį ant kiek km reikia pilt? Kaip su variklio temperatūra įvairiais važiavimo režimais?

tai sita zinau, bet va man tik idomu kas man butu jei su ta masina avarija padaryciau?

ant laisvo gal ir yra bet nedaug nors to nebuvo pries tai o vaziuojant stipriau jauciasi

nezinau kodel geriau, bet imciau 81kw

Kaip jau buvo pamineta, pakaitinimo zvakiu lempute yra prijungta kaip ispejimas apie klaida, tai gali buti susija ir su siurbliu, ir su pagrindiniu purkstuku ir dar daugiau. Geriausia butu tau diagnostika, kuri pasakytu tiksliai kas yra, nes kitaip ir variklio puse isardzius neisspresi problemos.

del airbag lemputes tai galima sakyt kad viskas gerai, aisku gal buvo akumas sedes ar dar kazkas, 2 min. yra normalu, nors aisku galima padaryt prijungus kompa kad gestu iskarto.abs kazkas yra negerai, kaip minejo reikia ir kalades katikrint ir seip visa sistema, buna per didelis tarpas su davikliu ar seip kazkas, vel pajungus diagnostika iskarto butu aisku, taip kad negailek 30-40 lt. ir bus tvarka, bent jau pasakys kas negerai

nu tai greiciausei bus uzstriges kaip minejau, nes pavyzdziui orinant irgi is pradziu reikia ranka atitraukti , tik po kiek laiko jis pradeda atmetineti!!!

nu netiki matau.. as tokiu nesamoniu kaip kad ten istikro vaziavau 80kmh o sakau jog 170kmh tai nemeluoju. jei netiki galim susitikti galesiu pavezinti tave, as nekaltas kad siki i kelnes nuo tokio greicio tokiu keliu. as iprates tais keliais prastais vaziuoti ir neracia nieko per daug sudetingi tiesiaja palekti, as nesakau kad posukiais tiek vaziavau. cia is pavydo gali pasijuokti aisku, dai bog gal ir tu kadanors virsysi 90km/h bent vasara

neturiu isvis jokios foto, prie progos galesiu nufotografuoti. 2.2 turbo 169kw

po miskus, po laukus, po pievas... nebuvau su audine tik karjeruose ir alpese.. bet zema yra todel buferis hujom nuejo....

p.s esu tik viena masina apvertes..bmw 5.... ir dar viena karta forda buvau sudauzes i stulpa ....

na minusai su laiku isryskes, pamatysi is po tokio variklio (tik c5 kebule) isvis meciau dyzelius nebent ne ilgam nusipirkai.. arba pinigu nebeturi kur det beje pagr dirza keitei? kaip kainos?

ir kaip sekas tau ieskoti, tai greciau pirk is ebay

reikia pagalbos niekur nerandu garso signalo

B52

Visų kvatruškių ir awd vnz visu varanciuju aparatu iskaikymas gerokai brangesnis, skiriasi nuo FWD kuro sanaudos gerokai, didesne mase, taciau smagesnis ir saugesnis vaziavimas ypac ziema.Ypac ziurek varikli pirkdamas nes daug sansu kad bus labiau nukankintas nei fwd

Nenusukinek kalbos paprasčiausiai visi "traktoristai" nori kuo lėtenės kad pilt vogtą ar kontrab.kurą ir negali sau leist , pagaliau net neori geresnės.todėl sau pateisinti nuolat svaigsta kad vaziuokle aliumine jei butu problemos del to kad ji daugiasvirte su+2 sarnyriukais tai zmones taip ir sakytu:daugiasvirte su papildomais 2 šarnyrais bet "specai"verkia apie "aliuminę"nes save laikantys žinovais, važinėjantys su kibirais skleidžia paranoją kad jie "nepatvarūs".Komfortiškumas visiškai nenulemia kokybės skirtumų.Jei visi vadovautūsi tokia logiga, tai su tokiais primityviais vežimais iki šiol važinėtūsi.O dėl diržų keitimo yra išimčių, visviena turi nuimti ypač jei yra 1, 9 kondišnas radiatorius arba galima vargti tris dienas nieko nenuėmus, galima ir 2, 5 pistis beveik nieko nenuemus nes visko ten realiai pakeisti beveik nėra šansų kadangi amortiko su guoliuku(pagrindinio prispaudėjo) negausi niekur tik pas dylerius ir 7 roliku kaina ne visiems ikandama.Esm4 ta, kad vieni nori ir važinėja su traktoriais ir vežimais nes jiems komfortiškesnė pakaba nereikalinga o kiti važinėja su komfortu, bet kibiriniai visviena įroduinėja kad jų vežimas geriausias.Čia ir gaunasi proto pisimas

čiurkšlės neturėtų pavaryt?Dar patark atsukti dujų balioną ir pauostyti ar yra dujų.nei benzo bake yra, nei perjungėjas nesudirba užsikirtęs arba padarytas kad tik dujom dirbtų variklis užtai ir gali tik bezdalu važiuoti

Dirzu keitimas su detalem apie 1300lt. Vaziuokle priekine uz kokiu 800-900lt galima surestauruot.

Nezinau ar pas tave ten gali rodyt tepalu temperatura, greiciausiai antifryzo, pramusta tarpine arba trukus galva kazkurios puses greiciausiai

Pas mane ir barska A4 vaziuokle, bet dar iki tech. apziuros yra laiko, tai kolkas neremontuoju. Ziema vazineju su r15, o vasara su r17.

Nu man pacanas vasara 5000 litu pasiule, tai nafing galvoju cia atiduot uz kapeikas, pats vazineju. Brc duju iranga 4 kartos imetes as i ja. Aisku vietos mazoka, bet visai nebloga masina.

Tai dar gerai tau siule. gal tdi pas tave? As uz tiek manau buciau atidaves nors minusas juodas gautusi, bet jau tarnauja nemazai metu..

Tai mano irgi visa tavrkinga. Dabar tik pakaba bildeti pardejo. Plius duju iranga uz 2000 litu maniskeje imontuota. Uz masina buvau mokejes apie 3600 euru jei gerai pamenu

galiu pasakyti tiek kad kai ja pirkau pries 5 metus, buvo vokiecio visa pakaba naujai perinkta, tai su ta vokiska pakaba apie 30000 km nuvaziavo zmona. Bet daugiausia tu km pravaziuota Vilnius - Kaunas autostrada

padangos tada geraiu 40 mesti. bet geriau nedek tokiu, isbalados tau pakaba.

padangos tada geriau 40 aukscio deti. Bet geriau nedek tokiu, isbalados tau pakaba labai, o tvarkyti ja isties brangu.

http://www.youtube.com/watch?v=fPlcJQeLWMc silentblokai po 5 lt

bent taip zmones sukasi

Man su ta temperatūra būdavo atvirkščiai, jei lauke -15 ar daugiau mašina pavažiavus kokį 15km kaist pradėdavo Bet va tik minusiukas nukrenta ir nebekaista

ieskau siulykit

Jau turiu nereikia

draugo b4 avantas 2.0 mono dujos orginalios tai trasoj greitis 130km/h kartais iki 160. suvalge 8.7litro 100km. dabar sake tvarke reduktorius tai kokiu litru nukrito sanaudos

siaip naujo automobilio variklis normaliai neprasidirbes buna tai nieko keisto jei islauzi mazesnias sanaudas. vnz vaziavo i sventaja jis tai isejo 340km jam viena puse. sake 120lt uzteko ant duju suvazinet, beje vaziavo pora kartu ir sanaudos tokios pacios. duju iranga parejo jau su masina kartu orginaliai, todel daug geresnes kokybes nei cia pardavineja ltu. pas mane b3 2.3e vidutines sanaudos naujos 8.8 litro tai tiek pat kiek tos monuskes

88 ar tai 89 o ka?

ziurint koks reduktorius. nevisi vienodai susidevi siaip geriausias kainos ir kokybes santykis butu emmegas reduktorius

geri tie pd motorai ir vaziuoja jau normaliai.

ka tu cia nori padaryt?

1700lt tai cia nebent 4 cilindram, bent vietinej saraskinu kontoroj nekazin kokia iranga 6 cilindram 2400lt

nu ir gerai pasiimi ta dyzeli ziuri tvarkinga ir tiek atvazineji metus ir gali parduot spakainas o ka su benzinine paskui laikysi isikibes kad tik dujotekis atsipirtu.

jo ten gi jokio skirtumo nes kardana suka nykstukai tai quatro labiau taupo

manau ne veltui yra duota galios praradimas esant tam tikrai varomuju ratu sistemai. jei gerai pamenu fwd 15%, rwd 18%, awd 25-30%. reiskia sunkiau tysia daugiau ir degalu pasiima.

atsimenu vasara cia i slaloma su bmw buvau atlekes

2.5tdi v6 isvis niekam tikes. is benzu 1.8t ar 2.8.

Paprastai mieste apie 10l dujų o jei smaukiant apie 12-15l priklausomai nuo važiavimo, ir audinės bus panašios sąnaudos.

O saab 900 turbo 96m aliuminine vaziuokle?

Na 6.5 mazoka, be kokie 7-8l kodel gi ne? Juk dyzeliai daug neryja