Auto auto audi a8 2004 (925 psl.) (57797)

tai pas automata gal kitaip nebandziau pats automatui, bet ir nereikia svaigt kad rija ta pati.

ryt kels galva, suzinosiu kas :/

cia taip nutiko kai prie sviesaforo stovejau, poto uzvedes ziurejau gal matytis pro kur isspjauna, bet nieko nevyko

sveiki, gal kas patartu kodel neveikia laikrodis ir apsvietimas silpnas tik is sonu labiau sviecia. cia mano pirmi ratai, tai nk neismanau..... is anksto dekui.

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/244726-8080.jpg

Gan pigiai man jis atrodo ta prasme kaina maza, gal jam kazkas blogo jai dar neparduotas, pats po 9000lt minimum imu bet tikrai tvarkingus o cia jau pigiena ir dar nenupirkta chm..

Sveiki, taigi noriu paklaust dėl stogalngio, jis buvo pašalęs, ir nedadarytas, buvo uždarytas, ir paskui po užgesinimo nebeveikia, tai kur gali būt bėda? gal sudegė saugiklis? tai norėčiau paklaust kuris saugiklis yra stoglangio? bei dar norėčiau paklausti dėl kablio , ar tinka b3 kablys ant b4?

Na kaip pavyko išsiaiškinti, tai stoglangio saugiklis yra virš vairuotojo kojų ir jis yra termo. O kaip dėl kablio? spėju netinka nuo b3?

Na būdavo darbinė 90 laipsnių, bet užvirė vanduo, ir kaip išsiaiškinom, kaltas išsiplėtimo bakelio kamštis, jį pakeičiau, ir dabar daugiau 86 neužkyla užmiesty, įjungus šildymą salone lieka kažkur 85.

Dabar dar labai domina dėl to kablio, nes šrote sakė turi tik universalo, ir sakė tinka, bet aš esu girdėjęs kitaip, ir nežinau kur teisybė..

Dar noriu sužinoti dėl langų apiplovimo, jis pas mane neveikia ant b4 ir ką pirmiau žiūrėt varikliuką? ar jungtuką prie vairo? nes varikliuką sunkiau patikrinti, reikia sparną nuimti, nes įdomioj vietoj jisai pas b4.

Tai va bėda su langų apiplovimu išspręsta, papraščiausiai buvo užšalęs skystis, ir užpylus žieminio ir pasivažinėjus pradėjo veikti

Žodžiu nieko gero.. Nes mane tas didelis laikrodis nerviškai veike baisu net žiūrėt į spidometrą morališkai labai sunku

Apie 60- 70 litru

Paskirtytoja pakeiciau veikianti. Kaip patikrint ar iki kamutatoriaus ateina pliusas ?

Taip ir gali būti, kai automobili priziuri tai ir būna tokios būklės. Gali lenkiska dujų yranga detis, niekas nedraudzia tik bus nepigu po poros metu pasikeisti kompa o ko neaiski būklė, sumontuota bent patikrinti gali. Maniškė dėta UAB "Propanas", Kaune, pries pusmeti profilaktiškai patikrinta, pakeistas filtras ir voztuvas. Daugiau as tau neturiu ka paskyti ar tu motina ar tu teresė.

per 5 metus prie galo net pirsto nepridejau isskyrus kaladeliu keitimo....o kas cia tokio baisaus kad 4 vienodos?

kai blokiruote ijungus sakai....vadinas sunku pravaziuojamas kelias, tai su prekiu surytu dar daugiau, kol uzklympes isvaziuotu

ant galingesnio variklio, kaip 2, 8 tu sanaudu isvis nepajausi...tikriausiai mazai vazinejai sia ziema, kai kelius visiskai uzpusdavo praejus 2 valandom po valymo...sakai kaime...man idomu kaip mieste isvaziuot is po namu....na jei esi quattro priesininkas, tai gal ir prisipazink geriau...

su priekiu varomu kardano isvis nera, pagal devinoco teorija del kardano sukimo pora litru papildomu sanaudu iseina

ar dingsta antifrizas?

pradziai pasidomek prie kokios temp uzsala elektrolitas, normaliai pakrautas, ir kai tankis 1, 27 sala prie -68, o jei tankis 1, 14 sala prie -14, bet toks zemas tankis rodo kad akumas labai issikroves

turint 66kw ir skustis traukos trukumu yra vienas dalykas ir kai 110 kw traukos truksta, tai sakyciau autoriu isgelbetu kokie 200kw, o cia jau apie cipavima nebera kalbos, todel ir sakau jei akivaizdziai truksta traukos, reikia keist masina

del smagaus vazinejimo su 250NM tai nejuokink

nezinau is kur istraukei, kad bc valdymo mygtukais kalba keiciama ta padaryt lengvai prijungus vag-com

ir beje negalvok kad rasi kalbu dideli pasirinkima, anglu tai tkrai bus, pas mane tai dar italu ir lyg prancuzu, viso 4

nu momentines sanaudos tai tikru tikriausia nesamone, is sanaudu tai bent vidurkis kazka rimtesnio rodo

kiek zinau sanaudos galima pakoreguot, tik i tai nesigilinau, kiek teko su bc vazinet, normaliai rodo

Su panasiais tripakais velniop reiktu is keliu i srotus kist nes visiems eismo dalyviams gresme realiai kelia o isivaizduoja kad kazkam patinka ar nepatinka zmogau pats jau prisizaidei tai kokio velnio pyksti uz teisybe?

Tvarkau -situos dalykus

Tvarkingas benzinas aplenkia, pritariu 99procentais Wagen

REALYBES NAPAKEISI

Sveiki del temperaturos tai bus kaltas termostatas

pats lengviausias budas patikrint yra pragrezt skyle katalike ir paziuret

ne ta skirtuma tai pagaunu, bet as sakau, kad ir 66kw turi kintama geometrija, nes irinkinejau golf 4 tdi 66kw, golf 3 tdi 81kw abiejuose atvejuose buvo kintama geometrija, kaip jus to nesuprantat, kad 66kw ejo su kintama, gal ne visi apskritai bet dauguma tai taip!!!

klausyk neaiskink, kad visi 66kw be geometrijos OK? Turiu golf 66kw 99metu ten kintama geometrija.

kur stovi ECU?

chipuota eis ir nuo mazesniu apsuku^)

noriu cipsuoti del to kad ydomu suzinoti maximale tos audes galimybes dabar mazdaud per 1, 5km paguldau 200, seip trauke gerai del to problemu nera spaudi ir eina negalvojus.tai ydomu kaina ir kur daro, daug kas sako kad tipo 40kw pakiltu tai audinei tai butu ydomu tikslei suzinoti kas domejosi apie tai

nuo 0, 5 iki 1, 5L didesnes.

ziema vasara su quattro kaifuosi.ziema sniegas, ledas-vasara lietus, purvas, zvyrkelis.a6 2003m quattro, automatas.mieste 13 uzmiestyj kaip spausi apie 9l kuro.tdi 132kw.pravazumas su esp nerealus, ant kelio taip pat.vaziuoju 2metus, pasaka.

zinoma kad viena

ką manai ?

Na, pats vazineju siais automobiliais jau ilga laika, tai galiu is patirties pasakyti, jaigu automobilis bus priziurimas laiku ir tinkamai, tada didesniu jokiu islaidu niekada ir nebus, nes varikliai neuzmusami ir labai patikimi 5cil 2.5. Perkant atkreipk demesi i kebula pirmiausia, nes jaigu jau bus pagaves visa rudyjima tai sunku bus ir sustabdyti, liga yra priekiniai sparnai, teks juos daznai tvarkyti, nes viduje yra tokios kaip kempines, jos vandens prirenka ir pradeda puti is vidaus, rudyti. Vaziuokle tvirta ir gan komfortiska kaip savo klaseje ir pigi eksploatuoti taip pat, is brangiu detaliu negaliu nieko pamineti. Variklyje atkreipk demesi i pagrindini dirza, jaigu matysis kad jau prie pabaigos nedelsiant keisk dirzus, itempeju ir guolius, malonumas atsieis su darbu 700-1000lt normoje, bet vazinesi nesukdamas galvos! O pvz jaigu truktu dirzas pagrindinis (teko aptureti ta malonuma po chipavimo.. Tai galvos perrinkimas pilnai pilnai naujomis detalemis kainavo apie 700lt, nera taip ir baisiai. Ziurek kai pirksi kaip kuriasi salta (perspek pardaveja jog atvaziuosi is ryto ir butu nekurta masina), ar neuzkyla apsukos, kaip kuriasi silta.. Bet kokiu atveju jaigu degimas geras ir kuro siurblyje viskas ok, kursis be problemu ir po nakties. Del greiciu dezes labai kazko patarti negaliu, nes neturejau, bet viena is manuju a6 c4 buvo automatas poto tapo mechanine, tai sake ir ekonomikos klausimu ir pagreicio mechanine pasijaute iskart i nauda. Dar liga buna kad neveikia centrinis, bus sugedes tada joje kompresoriukas kuris po galine sedyne nes cia yra clima matau, tai ir akumas bus po sedyne gale. Pakeisti kompresoriuka is sroto 70-150lt ribose rasi Siaip jaigu veikia gerai automatas, gerai jungiasi begiai ir ieskai butent automato, tai tada tikrai patikimas ir geras automobilis. Net nebezinau ka dar parasyti, jaigu kils klausimu - kreipkis, patirties tikrai su jais daug jau apturejau.. Sekmes perkant!

Ačiū

as ir dziaugiuosi del to

sweiki turiu bulka 1989.1.8s mono 66kw joje yra sistema kurios pagalba sildomas variklis elektrasildimo spirale isukta i variklio bloka ir sildo tosola arba tepala karteri)pajungimas salone stovi paprasta rozete.klausimas kas esat susidure su tokiom sistemom kiek volt.reikia junkt sistemai prasau padekit?