Auto audi a6 quattro (993 psl.) (58938)

dar jei pirksi 1.8 varikliu ziurek kad butu 66kW nes dar buna 55kw ir 44kw tai tie silpnesni varikliai netraukia na tas 66kW geriau

Temperaturos daviklis pries pora menesiu keistas..bandysiu termostata pasikeist, tik neaisku kuroi vietoi jis, bandysiu ieskot.

O varikliui nekenkia, kad jis dirba ne darbine temperatura?

Tai, kad vat psikeiciau termostata ir taspats, gali ir vietoi sildyt gazuot ir vaziuojant visiskai nieko, vos vos rodykle pajuda, o salona kepina..nesuprantu ka beziuret..

Arba dar, ta slanga kur is bloko eina kur temp daviklis stovi, ji eina i radiatoriu, prie variklio silta o prie pat radiatoriaus is vis salta, o apacoi kur termostatas prie pat bloko slanga vos vos silta, beveik nesilus..mistika kazkokia

Tai niekasnenumanot kas gali but?

daviklis naujas

nu kaip tau ta galia reikalinga, jei greit is vietos pajudet nori tai dyzeliu tik spustelejai ir skrendi, o benzui begetis reikia, nebent uzkelsi ir sankaba deginsi. tam ir sukurti dyzeliai kad prie mazu apsuku didelis sukimo momentas, lengviau pajudet is vietos. 1000-1900apsuku su dyzeliuku jau gali normalei waziuot daug kuro nedegint, o su benzu mynsi iki 4000 ir dar tiek nepajausi traukos. Atitinkamai ir kuro sanaudos pasireiskia.

jokiu pasenusiu ceskiu.... Tik omega 2.2DTI arba 2.5DTI, pastarasis retas bet geras. Vietos zymiai daugiau, vaziuoja zymiai minksciau, galas varomas, kebulas nuo 99m neberudyja.

palaukit, uztruks vyras biski nes tokia reikia inernete dar susirast ir LT

tikrai nelanksto, patikrinta!!!

ne visi laksto furistai kaip nuo bybo nutruke, o tie katrie labai laksto jau senai masina ne viena yra sulupes. Asmeniskai mano tevas Su Fura vazineja 25 metai. Ir nepasakyciau kad labai jis laksto. Furoj ribotuvai stovi max 90.nuo kalno iki 100. viskas baigtas kriukis. Taip jie vaziuoja max kiek eina, 90 per kaimus ir pns.nes jiems laikas pinigai. uz ta alga gauna. O gyvenime vaziuoja normalei kaip ir visi kiti.nei letai nei pernelyg greitai. Nes nemanau kad achujienai greitai vaziuodamas parodysi savo smegenines turini

Jei masinoj nesupranti, vazinek su arkliu, negadink technikos, filtra nors pakeistum, pries uzduodant kvailus klausimus, ar 10 lt perdideles investicijos ?

jai jau tepala varo pro tarpine tai greiciausei ir galva gali buti ytrukusi.beto jai jau ruosiesi rimtai tvarkyti varikliuka tai nepagailek lt ir galvasa pasitirkrink ir nusislifuok.susitvarkysi viska kapitaliai kaip maumas sake vaziuosi ilgai ir laimingaio jai bus galva susiraiciusi ar ytrukusi ir tu jos nenuslifuosi tai visas darbas bus suniu ant odegos, ir reikes vel viska tvarkyti isnaujo ir islaidos bus dvigubos

nu as ta tai suprantu.bet delko ratai kasasi kryzmiskai o ne abu kaires puses ar priekiniai 2 ir vienas galiniskiek banziau kasti ratus visalaik vienas priekinis vienas galinis kasdavo ir visalaik kryzmiskai, nu negali buti tiek daug sutapimu kad visalai tie ratai maziause sukibima turi todel ir kasasi

o kaip zinoti ar voztuvu gumikes kaltos ar tepaliniai ziedai sudilo

tai taip jai jau imti galva tai vika daryti tikrinti slifoti voztuvu gumeles keisti, galva vika padarytu 220 plius tarpine 80 ir dar darbas 200-300 tai ir iseina tokia suma, nu butu px tie 600lt bet kad zinociau kad tikslei pades tas, o gal koks ziedas trukes ar dar kokia nesamone?

prieky r18 225 45 gale r18 225 40 padangos buvo

va tokie

tau labai jau daug reiks aukoti vaziuoklei jai pas tave a4,

maciau ir as tao manis tika is po griovio sutvarkiau masina, varo prei ziedo ziuri vienas ivazeves y subine matai tai usiziurejo kad uz 10m pati ypiso kitam y subineva tau ir moterys

mano buvo r18 225 45 tai liesdavosi y arkas ir supjauste padangos sona, o priestai buvo r18 225 40 tai viskas gerai nelete arku

Apeik kelis kartus Lietuvos turgus, apziurek Passatus su PD varikliais, tada sakyk. As ir nesakau, kad jie blogai vaziuoja, ilisk po kapotu, apziurek varikkli is apacios, apziurek dugna tada sakyk kas ir kaip. O kas del 81 kw problemom su trauka, tai pats esu susidures ir issiaiskines, dazna ju problemele - uzsikimses katalizatorius, ir del to kai jungi 4 arba 5 begi ir paspaudziant gaza, turbina pradeda stipriai pusti, o dujos negali iseiti pro katalizatoriu, susidaro didelis slegis turbinoje ir kompas automatiskai jungia servisini rezima. Cia yra viskas pigiai tvarkoma, tad nezinok nesakyk. O zinios pagristos nuogirdom ir pletkem - yra absoliuciai neaktualios.

tai dar y ta test drive idek marsruta ~servisas~ . nes dar galima sumazint. man su calibra uztenka 7l-100km. Vaziuojant trasoj 90km/h vaziuojant . Ir trauka normali

ana ziema stovincia uzkurdavau palaikydavau kazkiek minuciu kol prades pust i salona karsta ora tai kai buwa -30 beweik tai temperatura buwa kok 20 gal bet salone pusdava karsta ora jau o daba tai nesamone kazkok masina isylus jau 90 ir i salona pucia vos silta ora, vienu zodziu salta vidui, slanga virsutine kur is radiatoriaus eina sila o apatine nuo variklio silta o nuo radiatoriaus puses tapati slanga salta, karoc puse slangos silta puse salta. kaip patikrint dar paprasciau ar termostatas neparejas bet man rods kad bus cia su sklendem kazkas jei vasara truksta salcio o ziema truksta silumos, dar ziurejau tas slangikes kur i salono peciuka eina tai vos siltos o turi buti karstos kaip suprantu ar ne siltu uztenka

kai pas mane kuro filtras is apacios turi dangteli ji atsukus galima kondensata ispilt , kai atsukau tai bego lengvai saliarka...

74kw tipo ?

tai lievai cia dar.. as sapnuose su savo dizeliniu bimbalu skersom 200 per tokius kelius isinesioju is grioviu kaip su tanku ir toliau dugnu

va prisiminiau kad girdejau jog opeliu varikliai nelabai draugauja su dujom, ilgai nelaiko. kazin tiesa?

nusisneki visai kad nuo tralo tai nereiskia kad is uzsienio katik anksciau ir as taip galvojau, bet pasirodo ne visada taip yra. kaip pats masina ieskojau pirkt tai tauragej aiksteles pravazinejom, uzkliuvo man viena b4 ten, juokinga tokia kita diena vaziavom i rietava ziuret kas ten gero, o va matau ta pati b4 ant tralo..."katik is vokieciu", sake "sianakt" parveze. toj aikstelej jau vis ne i zeme susmegus buvo.va tau ir masina nuo tralo

cia duju teik. man ir paciam zandikaulis atvipo kai uzgesau. siaipir mas nelabai po teik pilu, panasiai maziau nei puse lieka tai dapilu iki pilno, bakas 60 litru. tai va pora kartu meginau istustint, viena karta su 52litrais 453km, kitakart su panasiai tiek pat 441km. kaip nori tai ziurek vistiek per daug.o su benzu tvarkoj lyg ir, variklis gerai dirba, daug neryja...

cia daugiau uzmiesty

tai imanona ka padaryt ar susitaikyt su ta mintim kad tiek ir siurbs? vistiek koks gedimas turi but, nesamone kad 13-14 litru reiktu

nu tiek valgo, zinau juk kiek supilu. tai variklis nesamone yra taip isena

del kablio tai sedano ir universalo skiriasi kabliai tikslaiu ju tvirtinimas, del apipurskimo bakelio tai posparni isemus prietum manau .o koloneles dedavo i gala priklauso nuo kompklektacijos ir pagaminimno metu.

tik dyzelis prisivazinejau jau su benzu dachuje

o kaip pagrindinis dirzas? daznai keiciasi?

kaip atskirti vectroj kur isuzu o kur opelio variklis?

as tau dar karta aiskinu kad kazkoks pydaras cypia vos tik pajungiu kita maga.

nu nusipirkau vectrike uz 6000lt ir zinok nesiskundziu dar apie 1000 idejau ir zeba aparaciuks

turetum bent tokia ir dziaugtumeis kad isvis turi kazka

nesuprantu ko jiems ten uzsikisti, kai paciam krabe stovi du filtrai..

jis gi sake kad benzo siurblys veikia, kuras ateina, tik is pacio krabo nepaduoda i purkstukus..nemanau kad cia jungtukas kaltas.

Tam yra skirta kompiuterine diagnostika.

bet durnas likt gali

torque converter ir riboto praslydimo diffo sankabeliu paketas ne tas pats.. torque converter yra hidrokompresorius ir veikia visai kitaip nei riboto praslydimo diferencialo sankabeles. automatinej dezej yra tos sankabeles, bet jos yra dezes viduj.. ir jas aktyvuoja servai.. ant torque converterio nera ju.. torque converteri "aktyvuoja" AT skystis..

nusisneki. 2.5 TDI buvo 3 rusiu ipurskimai - PD (pumpe duse), paskirstymo siurblys ir common rail

priekyje aliuminine, bet neprobemine