Auto atbuline eiga (2 psl.) (26040)

atbuline pavara veikia mehaniskai o priekines daugumos deziu yra valdomos elektronikos greiciausia bus sugedes elektroninis valdymo blokas dezes viduja

TAI JEI LEIDZIA PRO PUSASIO SALNIKA, TAI ISEMI PUSASI IR IR SALNIKA PO TO SUDEDI ATBULINE TVARKA IR VSIO

Kas gali buti, ijungiau atbuline pavara, ir ties tuo užstrigo. Neleidžia ijungt jokio kito begio. Audi A4 B5 1997

cia yra juokinga tema, auturius uz norima 2k suma, dar kelia kazkokius reikalavimus kosminius, cia reiktu dziaugtis, kad auto turetu ta, kurtusi ir vaziuotu savo eiga, nebutu kiaurai perpuvus, o cia dar svaigsta apie kondicionierius, minkstumus kazkokias dinamikas...

vamzdis tam, kad lengviau atsukti butu.. bet nepamirsk, kad kai pailgeja svertas ir padideja galia - eiga irgi pailgeja.. taip ir su shifteriu, sutrumpinus svirti sumazes eiga. o short shifteriai lenkti buna daugiau tam, kad sutrumpinti atsidurtu patogesnej pozicijoj

idomu ką ruošiesi reguliuot TDI dėžei, kur bėgiai ne per taukes jungiasi, o trosine pavara? Kaip jungiasi atbulinė pavara ar sunkiai ar lengvai?

vojager, dizel, 2, 4 2003m.mehanine greiciu deze.ar imanoma kazkaip pareguliuot sankabos eiga?ima sankaba palei dugna

žiurėkit gal dargalėsit padėti, dega pastoviai atbulinė šviesa gale tikriausiai bus sugedus rėlė gal zinot kur dedasi ar sunku prieiti?

nebent atbuline data rasai, tipo pries ta ivyki... Bet, reiketu notaro antspaudo, kad viskas butu tvirta... Na, bent jau as mastau taip..

ne as nusigrybavau, o zmones, kurie sukure ECU programos dali pavadinimu greita laisvoji eiga (Fast Idle).

nieko cia normalaus tokiais sukiais dirbant laisva eiga, apie 900 yra normalu, o ne kaukiantis variklis.

plovimui yra speciali alyva.Ja uzpilus padirba tuscia eiga kazkiek laiko, kaip nurodyta, ir ispili.Negali gazuot!

benzinui duminguma matuoja?Gal CO?Seniau bent, tai tuscia eiga paziuredavo, niekada negazuodavo.Ziuredavo CO ir CH.

supratau, as cia visai norejau nupirkti koki masiniuka, tai paziurinejau skelbimuose yra neblogu auto, su turbos gedimu uz puse realios kainos.o cia prie turbos be 1000 eu niekas nagu nekis. tai ir kilo klausimas ar isseitu gryzti su tokia savo eiga.

taigi kiek galima uz ji gauti? siaip nesupuves dar techa savo eiga praeina bet negalima jo perasyti.

Sveiki, gal galite padeti, nelabai suprantu kaip dabar reikia atnaujinti skelbima. Gal galite atsiusti nuoseklia atnaujinimo eiga.

Sveiki, taigi sugalvojau, kad visai neblogai butu parsivaryti auto iš olandu. Gal kas iš čia esančiu yra tai darę ir galėtu patarti paaiškinti kokios dokumentacijos tam reikia ir ko reikia, kad galėčiau ji parsivaryti sava eiga (mokėsčiai, ką daryti su numeriais)

as nesiruosiu gincytis, tik patariu tau susirasti to variklio 3 parametrus - stmoklio diametra, jo eiga ir isistatyti i sita formule - kubatura = pi/4 x (stumoklio diametras)^2 x stumoklio eiga x cilindru skaicius. pamatysi, kad kai naudoji pi toks grazus skaicius kaip 2200 niekada neiseis

gal ir tu nori susilazint?is kur tokius skaicius istraukei?laisva eiga ima 1.8, o ne 3, 8...

Cha cha.nu man juokinga.i prieki temt su atbuline pavara.zinokit radija kai uzsikoduoja pajunkit prie 24voltu ir valanda palaikykit, bus be kodo.jei telikas uztemo junkit prie 380voltu.kazkiek atgims

patarciau paziureti ar nekaista variklis dirbant laisva eiga...ir atkreip demesi ar nepulsuoja variklis kaip jau minejo ... sekmes jieskant

tai kaip supratau kad cia grazinimas siurblyje? tai keist siurbli ar ji ardyt ? ir paprastame auto servise nepagelbes ?iskyrus siurblio keitima didelis didelis dekui masinos ir pats nutariau nebejudint o tik pasikeiciu tepala ir iki meistro savo eiga bent taip galvojau dekui dar karta

ATSUKI RATA, ATSUKI GRANATOS VERZLE, ATSUKI SARNYRA IR ISEMI PUSASI IS KELMO POTO IS DEZES, POTO SALNIKA ISKRAPSTAI SU ATSUKTUVU, IR ATBULINE TVARKA SUDEDI VISKA ATGAL.

Sveiki, iskilo problemele. Pavazynejes duobetu keliu kai ijungi atbuline pavara ir pradedi vaziuot pradeda masina trukciot galas ir pakeite duslintuvas garsa. Gal kas zino kokios priezastys?

siaip, i tepalo daviklio vieta isukamu manometru, jei kokius 4bar laisva eiga, tai nera perdaug.Motoristai turi manau tokiu daikciuku

sveiki , golfui 1.6 74kw benzinas 99 metu, labai sunkiai juda riciagas , taip pat sunkiai isimeta atbuline , 1 ir 2 pavaros. Kas galetu buti ? masina ilgai stovejusi vokietijoje nevaziuojama. dekui

velenai kiti eis, nuo senesnio motoro, su ilgesnem fazem ir ilgesne eiga. portintsiu siek tiek, ir poliruosiu.. nieko labai mandro

tai vat as ir klausiu, nes esu girdejes kad gali pradeti tepalas kauptis interkuleryje, ir pan. o tai tepalu deginimas atsirastu visam, ar turbo restauravus nebedegins? matai, as esu prancuzijoje, tai kyla klausimas, ar su tokia auto imanoma savo eiga gryzti 2000 km, ar per daug rizikinga?

svogeris toki turi. tai galiu pasakyti tik kad reikia daug pimigu jam islaikyti jau net nekalbu apie sanaudas degalu. Seip grazus modelis, bet dezes silpnos - atbuline pavara.

Ar galima nuspet priezasti? Galvoje 2 variantai, persokes dirzas per dantuka, arba komutatorius. + nelaiko apsuku variklis, gesta sava eiga.

ei turiu problema 730 automatas vaziuoja vienu begiu nemeta aukstesniu pavaru pakeiciau deze viskas taspats identiskai. kas gali but ? atbuline pavara yra . 89 metu senukas gal galima patarimu?

Turejau k750m 'emka' su lopseliu, su kardanu, atbuline pavara buvo, zalias, rusiski dokai, numeriai, pardaviau uz 1500lt. Yra aleksote pas zmogu kieme bent 8-9 motociklai, pardavineja.

Jeigu kam idomu atradau kas negerai: ijungus atbuline pavara ir paspaudus mygtuka settings atsiranda kameros kontrasto nustatymai. Pasviesini ir viskas matosi. Tik nesuprantu kaip ji galejo uztamseti.

Bet ne visi po 8 automobilius parsiveža, kiti grįžta savo eiga po vieną, du.Reikia tik džiaugtis, kad žmonės sugeba uždirbti pinigus.

Jo , jaučiasi kaip tu sakai daužymas žinok kartais . Ypač atbuline pavarą įmetus, dunkteli . Kartais ir pirma pavara iš vietos išvažiuojant sudreba mašina, bet daugiau "anglių" paspaudus nesijaučia .

Tai kad spyruoklės ten ir taip pakamkamai kietos, o su amortizatoriais sudėtingiau, priekinių eiga gana nedidelė, ir patys jie trumpi.Bet šiaip ir su normaliais orginaliais gan stabilus būdavo, tik pas tave , atrodo, yra iškeltas.Sutvarkiu važiuolę, ir nuleidus žemiau, turėtų viskas būti gerai.Aišku, kiek gerai gali būti tokiam auto.

junktukas duju ir dega ir benzo lempa veikia pries du men tech praejau sava eiga tai pakeiciau daug ka o dabar sustojo.ka patarsit?

Radau kompe nematytus niekam kadrus- darbu eiga kur buvo susudyta lt nemazai, nes ne lohai dare..

bijau serviso, atvesiu nuorint, o varikli perinks... Lyg nepajegtu vakumo ar slegio sudaryti. lyg nepajegtu suslegti skyscio, nemoku paaiskint. tuscia eiga visalaika.

O Tamsta gal ja parvairavai ar kaip arklys pats atejo namo, grizo sava eiga be vairuotojo?Mano proseneliai gyvulius varydavo girdyti ir parvarydavo ir tai ne sava eiga o bizunu, o cia tuolet..das pats i trasa be piemenio ir partipeno is kryziuociuZiurekmkur kisi savo brieda vaikeli, yra skelbimu skiltis ir siznamis tokiems klounams

po vaziavimo apie minute leist laisva eiga prasidirbt, jeigu stipriau iki ribotuvo palakstai 2-5min

Edit:ir zinoma tepalas pagal reikalaujamas specifikacija ir normalaus gamintojo.

taigi internetinėse įrankių parduotuvėse pasižiūrėk, o darbo eiga you tube galima pasižiūrėti, ten daug yra prifilmuota pvz.

tikrai ne, cia ir yra tiunintas ismetimas. matai pusle? ji ir yra vieta kurioje susidaro "atbuline banga", kuri padeda 2takciui islaikyti misini cilindre

kodel jie raso 4takciui man yra mistika

eilini karta patvirtini savo ligos eiga ir jos progresavima, negi taip sunku parasyt kazka protingo ir kulturingai, niekada nevelu pradet kovot pries si blogi

sveiki, kas gali buti golf 2 dingo atbuline pavara kas gali but per gedimas visi begiai tvarkoje tik kad nera atbulines pavaros gal kas susidure esate su siuo gedimu dekui us atsakymus

Sveiki vaziuojant atbuline pavara ir pirma automobilis kazkaip tai trukciuoja , duodant daugiau gazo viskas normaliai . Vaziuojant bet kokia pavara visada yra kazkoks tai trukciuojimas , trauka yra , nauja turbina stovi, busiu dekingas uz pagalba

Sveiki. Iškilo tokia problema, kad po išmetimo (gofros) suvirinimo pradėjo sunkiai įsimesti pirma ir atbulinė pavara, visos kitos be problemų įsijungia. Meistras sakė, kad tai įtakos neturėjo pavarų veiklai, nes niekas nesiliečia, svirtys einančios į transmisiją ties išmetimu vaikšto lengvai, tačiau pajunginėjus pavaras stovint, girdisi kaip vaikšto svirtys ir ganėtinai garsiai, gal net per garsiai. Norint įmesti pirmą ar atbulinę pavarą, reikia prieš tai įmesti į 2 ar 3, retais atvejais įsijungia iš pirmo karto. Be pavarų "blūdijimo" viskas dirba gerai, sankaba nepraslysta.

nejau niekas nezinot?dar klausimukas turiu b 5 vaziuojant atbula eiga kazkas bilda i prieki viskas tvarkoj, neseniai perrinkta vaziuokle tai kas dar jai yra

Automobilis sava eiga praejo tech apziura, pakeista visa vaziuokle nebilda, sedi ir vaziuoji labai smagus automobilis.Galima apziureti i jusu pasirinkta serviza. Pakeisti tepalai, filtrai paruostas automobilis ziemos salciams ziemines padangos lietu ratu nebera....auto lietuvoje tik 2metai ir buvo pas 1savininka kaina vietoje proto rybose paderinsim.Audio aparatura +500lt

vistiek turesi kelt deze.Gali buti smagracio beda, gali buti dezes sinchronizatoriu beda.Man pavaziavus gerokai ir sustojus, neidavo pirmos ikist.Saltu varikliu atbuline labai blogai jungdavosi.Kaltas buvo smagratis.Jei sinchronizatoriai pabiro, tai vistiek sues deze-turesi keist.