Auto ag (3 psl.) (26058)

1tona ~ 550 ag +- 320 nm tai manau valyt valyt. nes pamenu su vasarinem padangom 120 varant 3 saiba ratus nusuko laisvai

Seni nenusipezek eilini karta, Galloperio skiriasi ne tik variklio AG bet ir visa transmisija nuo Pajero.Taip pat kaip ir kiti Hyundajai nuo Mitsubu

cia kitiem gali pasakot pasakas ir savo faktus. ant nm ziuriu vaziuoji o ag tipo px. nu ka daugiau cia su tavim diskutuoti.

is patirties.. pas mane pirmos masinos buvo ~50kw.. as vistiek sugebedavau vazinet neletai... aisku kai daug ag.. visada didesne tikymybe didesniu greiciu prisitrenkt

padideja ag bei sukimo momentas, ko pasekoje sumazeja kuro sanaudos vaziuojant "normaliu" rezimu. Beje cipavimas didziausia efekta duoda turbininiam varikliam, atomosveriniam jis beveik nejauciamas...

sitas bmw grynai sportui ruostas taip kad nera ka lygint ar ant tiek atsutes kad nesupranti. px jam tie dumai bile kuo daugiau ag ir nm.

puikiai zinau, kad nera, tik pavyzdi daviau, kad is kiekvienos masinos galima pasigamint karsta... ir del tu ag skaiciuku susileist, pamacius masina tikrai neverta...

vienos poros 7 mm, o ant kitos 8 mm, prot, padagos MASTER ir AG-OPTIMA 205/55 R16

daug gincu sia tema, bet siaip 2, 5 galva bus geresne ir pavyks daugiau ag isspaust. o 2, 3 buvo labai geras varyklis istikruju labai vykes

Sveiki, Ka reiktu keisti, damesti ir panasei kad i paprasta 1.6 D idet turbina, nes mazokai Ag audineje yra, o su turbina turetu kaip ir atgyti ji

cipas zinai bent kas yra ? boost sukelimas ir kuro siurblio reguliavimas , tad beturbininiam varikliu nekazka ir bemacija.. del 3-5 ag 600lt moket ... tai..

http://www.15min.lt/naujiena/gazas/gatve/520-ag-turintis-lamborghini-gallardo-nepavijo-penkiolikos-metu-senumo-volvo-v40-221-331552 kartais ne tu overi su savo volvo uzjudejai

http://www.15min.lt/naujiena/gazas/autosportas/peugeot-208-t16-pikes-peak-875-ag-galia-875-kg-sverianciam-bolidui-25-329066?utm_source=autoplius_int&utm_medium=gazas&utm_campaign=titulinis

Pas ji galiu teigti jog yra 2.3 (44) (136 AG) 0 80 1986 1991 taigi o quattro zenkliuka nusilupo nuo kito automobilio Taigi neuzmirskim , cia Lietuva.

Dapyliau mannol atf ag 52, tepalu kaip ir sake servize, o masina buvo is vokietijos, tai pilnai tikiu, kad tepalai skyresi. Ar padetu kazin viso tepalo pakeitimas?

nu ten tik viena duoda libra su 2, 4 JTD 140 ag. ir ji tipo bėga per 11 s. O tai negerai? gal pas tave kokia kitokia?

Mano tevo espeisas (Bendzinas/Dujos 1995 2.2 variklis kaip is gamyklos, ziauriai geras - niekiek neuzdrostas) aplenktu laisvai jai prie sankryzu deda is vietos kitas ir t.t. nors ir labai daznai genda ir t.t. bet galios (100 AG pilnai manau uztektu tavo sudinam BMW nugaleti) plius manau dar tavo variklis jau nudrostas ir teturi kokia 100-120 AG ir sveria zimiai daugiau nei plastmasinis espace (~1100 KG)

Oro daugiau paimt negali, del to, kad yra oro srauto matuoklė, tiesiog šaltą orą traukia, beje jei normalus filtras ne iš gariūnų, pora ag tikrai daduoda 100%

o my goog...RASYK VARIKLIO TIKSLIAS CHARAKTERISTIKAS, NR;METUS;KWE;AG....ARBA KREIPKIS I SROTA, KAINUOS MIN.2000LT JEI IDEALAUS NORI

nors vienam spidometra tikrino?blt 143 AG ir skraido...cia panasiai kaip c4 2, 8 po 260 ir daugiau eina, kai teoriskai gali 230, nes apsukos jau 6

Ideja tiuningui is "need for speed" na nieko nepadarysi, dabar greitesne masina ne ta kuriai po kapotu daugiau AG o ta kuriai "rimtesni" buferiai uzdeti

Sutinku "kalmarai" a4 s.... nebent 2-os laidos. Iki 8k gali drasiai imt A6 dyzeli su 2, 5 TDI. Ir ekonomijos turesi su 6 begiais ir paspaust galesi su 150 AG.

ziurint kokia imt, paimk tsi motora ir dyzelis gauna, o su 340 AG panasiai, bet apie 1 s skirtumas ir benzino naudai pvz iki 200 26, 1 pries 26, 9

tu tikraj achujienas esi, pirma sakej kad 147kw, o dabar rasai kad 136 ag tai apsisipresk kaip meluoti, o ten jau nebegamykline audi 200, o kazkokiu garaziuku kurinys)))

http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1%5B%5D=Volkswagen&f_model_14%5B%5D=Golf&f_41=1997&f_42=2003&f_215=7000&f_216=10000&f_61=&f_62=&f_63=74+kW+%28100+AG%29&f_64=85+kW+%28116+AG%29&f_65=&f_66=&f_2=Dyzelinas&f_265=&f_413=He%C4%8Dbekas&f_4=4%2F5&f_10=&f_5=&f_103=&f_102=&f_104=&f_245=Visos+%C5%A1alys&f_46=Visus&f_60=728&f_48=1&search=Surasti
Va skelbimai

Siūlome , , Valtra" traktorių nuomą visoje Lietuvoje. Kainos – sutartinės. Skirtingi modeliai bei komplektacijos. Darbinė galia - nuo 175 AG iki 305 AG. Pilna garantija. Pasirūpiname transportavimu ir reikalingais draudimais. Dėl individualaus pasiūlymo kreipkitės tel. nr. +370 600 20585 arba el. paštu [email protected] UAB „Sejico“ suteikia galimybę išsirinkti naują arba naudotą aukštos kokybės Ž.Ū. techniką už kiekvienam Žemės Ūkio Subjektui prieinamą kainą, operatyviai, neišėjus iš namų.

Jei nori rimto , kaifo turi tiesias rankas ir daug cash.. tai sakau imk civica fwd sauni K24A + T + ITB ~ 550 ag 11rmp adrenalino aparatas ten yra teke vaziuot

idomu kaip bemvas atrodytu pries 1968 metu alfa romeo 33/2L dar kai ne fiatas gamino kuri su 2 litru motoriuku skriedavo apie 300 km ir turejo 270 ag

BMW 530 d (193 AG) (2001-2003) Kuro sąnaudos mieste 9.7 ltr./100 km Kuro sąnaudos užmiestyje 5.6 ltr./100 km Kuro sąnaudos mišriu režimu 7.1 ltr./100 km

Kalbu ne kas ka patebejes ar nepastebejes....Jei konkreciai kalbant 204 AG arba 250AG turbodyzeliai nuo 98 iki 2002m .250ag su 2 turbom ir kas dar ten skiriasi konkreciai

vanusas yra ant benzininiu varikliu , veikimo principas labai panasus y japonu VTEC variklius, prie didesniu abarotu solenoidas padidina issiurbimo ishmetimo intervalus to pasekoje ishgaunama daugiau ag bent uz paprastus bmw variklius tokios pacios kubaturos, bet prideda tik keleta ag ir nm. o ant dyzelio yra dyydis nm skaicius ir turbina mano manymu imk ta kregdzde neuzmushta dyzeli ir baik rashynet pilna temu , reikia moderatoriam parashyt kad pratryntu

noreciau suzinot kiek jusu civikeliai ryja maniskis 5 gen hecbekas 1.5 swapintas i pilna ip turiu ecu klaida 9 )cilinder position sensor( misriai su razgonais 9-10 kazkas snekejo kad reikia sohc vtec padet kregzde 318is 140 ag deja uztenka ir 1.5 pilno ip cia butu coupe. swapinant is hecbeko i pilna ip isgaunama daugiau ag oro kanalai platesni ir purkstukai nasesni jaj dedamas ip kolektorius nuo 1.6 motoro

abejojiu juk cia nesveikas zveris net 200 ag geras projektas... speju sport filtras ir lasivas ismetimas jei rimtai tai tikslei nepamenu berots su degimu vienas pazystamas yra zaides kad sita nesamone padaryt tikslei zinau kad zvake state i glusa aisku jis tai dare ant izo beja apie sita dalyka pries pora dienu snekejo auto projektuos gali megint ten rasyt gal neisjuoks.

Jau nebeturiu savo prisijungimo, mane uzblokavo uz AG kritika.As Tau pirmai rasiau kontaktus.Paskambiciau i telefa per skype.Atsiusk sms i LT tel +37068958538 kaip tik dabar ijungtas.Turiu l.svarbiu naujienu ir t.t.

na jo 145 ag tai tikrai ne kas o cia dar kazkas imete civica Kas blogai su civicu ? 1, 5 84kw 125ag uz ta probe dvigubai maziau sveria tikrai gerai traukia

AUDI 200 44, 44Q 2.3 44 136 AG dar karta kartoju vienetai tokiu buvo pagaminta vienetai pasiziurek skelbime rask paskambink paklausk ir suzinok kokie nawarotia yra

Pirmiausia kur planuoji vazineti, jei i europa tai reikia , kad butu min euro 4.Seip populiariausias 420 ag, nera problematiskas , nesunkiai remontuojasi, detales nera labai brangios.Viskas priklauso nuo stovio koki nupirksi.

Nereik tu drasiai cia, pats ir vazinejau su a6 2.8 ir lenktyniavau pries tokia, pradziai panasiai, bet paskui eina bmw i prieki o tu kalbi apie 2.0 su maziau ag ir nm

jo ? o jai musu variklis mazai pravares nera nudrostas kaip pas jus pacanai ir gerai traukia ? nu gerai gal 9 sekundziu tai ne nu bet 12 tai neabejotinai jai pvz 2 tonas sveriantis ford windstar su 200 AG 1996 metu 0-100 per 7-8 sekundes tai tona su biskiu 100 AG variklis tikrai isjudina gerai. buvo testuotos ag kiek prarado servise tai pasake jog labai mazai nukrito jos aisku variklis musu beveik kaip naujas vaziuoja gerai ne 200.000 nepravaziaves ir niekada nekeistas ir apskritai rauna is vietos kaip nzn biski daugiau gazo paduodi is kart ant prasisukimo ratai . jai geriau jama negu sitas http://www.videogaga.lt/video?id=olmqbigbxujryqdipcs tai manau ta bmw apdetu

man tai atrodo cia tas 2.2 turbo 20v kur buna audi s2 rs2 s4. jei toki ykistum dar jam galia uzkeltum iki kokiu 500 ag tai neisivaizduoju ka tas koradas isdarinetu..

m3 ir nuo 3.5i variklio gauna malku.. nes 3.5i turbininis.. turi sukimo momenta didesni, i m3 yra atmosferinis.. jis daugiau ag bet sukimo momentas mazesnis ir gauna malku.. bet uztat daug patvaresnis..

o sukelti kw bet kokiu atveju kad butu juntamas rezultatas pigiai nepasiseks. dėk m50b28 uzdek m50b25 isiurbimo kolektoriu, lengvinta m 20 smagrati gali reduktoriu palikti 2.0 ir cip'a turėsi apie 200 ag

Bugatti Veyron EB 16.4 – super automobilis pagamintas „Volkswagen AG“ padalinio „Bugatti automobiles SAS“. Manau sitas geriausias nors ir neturi vageno zenklo, bet to paties koncerno. O siaip tokiems klausinetojams manau peskute geriausia.

kas tau gauna va bmw 525d-2005m Maksimali galia 197 AG / 4000 aps. per min. Sukimo momentas 400/1300 N·m 100km/h paima per 7.6s, o tas tavo alfa 159 2.4JTD Maksimali galia 200 AG / 4000 aps. per min. Sukimo momentas 400/2000 N·m 100km/h-8.4s tai ka tu cia zmonem meluoji, o iki 530 jam isvis toli grazu, jai lygini lygink tu paciu metu motorus 2005 alfa su 2005 bmw, tai alfai toli grazu iki bmw

visai nieko tas cipas, turejau pries keleta metu b4 tdi ir uzcipavau, tai visai patiko, pagerejo trauka ir sanaudos trasoj sumazejo biski. jei ka domina galit pasiziuret kiek ag kam duoda cipavimas www.chiptuning.lt

apsukas paziurek ten ratai prasisuko ant tu apsuku nes buvo jau 272km/h.. tikri ag ties 3250rpm 145kw ir iki 4500rpm laikosi visi arkliukai. ir zjbs jokiu rib nera pjaunasi iki 6k+rpm.

Dėl metų atspėjai, o variklis pas ji toks pat, kaip ir mano nickas, teko juo pajodinėti, smagus. visgi 250~ag, tik kad automatas, ir vidus perdarinėtas nekokybiškai, ne itin gražiai, mat pats žmogus persidarinėjo.

Alfa Romeo 164 buvo pristatyta Frankfurto automobilių parodoje 1987 metais, kaip dar vienas Alfa priekiniais ratais varomas automobilis. 164 sukurta kartu su SAAB (9000), Fiat (Croma) ir Lancia (Thema). Pininfarina dizaino studijoje sukurto kėbulo oro pasipriešinimo koeficientas - tik Cd 0.30. Gamybos pradžioje modelis turėjo šiuos variklius: 1962 cm3 Twin Spark (148 AG), 1995 cm3 Turbo (175AG), paimtą iš Lancia, 2959 cm3 (192 AG) ir 2500 cm3 turbo dyzelį (117 AG). Prie ko Peugeot? Buvo rasyta kad 164 ir Peugeot dizainas sukurtas ten pat, bet pazejus is sono ir priekio, i salona, panasumu tikrai randama nemazai, pakaboje panasumu irgi yra. Galiu dar prideti, kad pagaminti 273, 857 automobiliai Alfa Romeo 164: 2 litrų versijos: 158, 057 3 litrų versijos: 69, 748 Dyzelinės versijos: 45, 602

Cha cha mano tevo II kartos espeisas paimtu laisvai 2.2 su dujom apdetu 100 AG bet lengvesne uz ta BMW . BMW 0-100-13s Renault 0-100-mazdaug nuo 9 iki 10 s

bmw varikliai geri bet del varomo galo istiesu praranda gera starta ir ag i ratus del kardano, bet yra kiti privalumai kaip driftas, geresnis valdomumas, na tik ne ziema aisku, bet aiskteliai pliusas