Auto 81kw ecu keitimas del traukos (37 psl.) (63806)

masina katafalko kebule pirkau vien del darbo, reikia dideles auto...plius pagausejo seimyna variklis 2, 5tdi 110kw...dirba kaip bitute...traukia labai gerai...tik seip gana le[i masina

Tai del to tai jus teisus, daugelis taip ir vazinetu. Bet kalbant apie kokybe pleveles, tai jei ji kokybiska, kad is isores nesimato nieko kas yra auto viduje (kaip pats sakei matei Kaune 5 golfa), visiskai nereiskia, kad nieko nemato tas, kas vairuoja ta auto.

Jei 1, 8benz.tai tik turbo ir kw jau daugiau 110, ir traukia jau kita.o jei norisi vazinet papigei tai imk 1, 9l 81kw.

Draugas važinėja su 1.9JTD 81kW. Pakolkas viskas gerai. Svarbu kura gera pilti nes kitaip pradeda durniuoti jinai. Tik gaila dalys nepigios...

Turejau 1.9 tdi 81kw, panasi beda buvo, voztuva kur i kuro filtra isistato, kuriuo grizta kuras (abratke) pakeiciau ir viskas susitvarke.

Sveiki, turėtų skirtis teoriškai, nes 85kW gamykliškai apkrautas 310Nm prie 1900 RPM, o 81kW mažiau nei 250Nm (prie tų pačių sūkių).

Sveiki noriu nusipirkti A3 1.6l 81kw tad norėjau paklausti ar šios mašinos nėra persilpnas variklis ir ar problemų nebūna su variklių

kebulo remonto paslaugos : bamperiu remontas, ivairiu plasmasiu litavimas, kebulo remontas, surudijusiu, ispuvusiu skardu tvarkymas, spakliavimas, kebulo paruosimo dazymui darbai, skardiniu detaliu keitimas is skardos i stiklopluosto detatales, kebulo daliu kopijavimas, kebulu remontas po avariju, sparnu arku putimas, duju irangos remontas: keiciu reduktorius, ju tvarkymas, reguliavimas, duju baliono keitimas. taip pat galiu somontuoti duju iranga i jusu automobili. krepkites, tel. nr. 869203772

kas jau kas bet tau jau patileti smurgiau su savo kregzde. nevaziaves nesnekek, , pas tave nei komforto nei normalios traukos .1.9tdi 81kw.net gariau traukia nei tavoji..kaip ne kiekvienoi temoi pirkit BMW tai geriausias auto as toki turi ir visi toki pirkit juk tai geriau uz audi ir vagenus gaugiau nko.nerasai smurgiau..

2.5 slabnesnis, mazesnis resusas siek tiek. mazesne kubatura tj labiau bus padrozti. detaliu kainos tos pacios, traukos maziau, tj kam patinka BMW su maziau traukos ir beveik tom paciom kuro sanaudom. Seip tiesiog gal pasitaike nekokiu 2.5d variantu ir tiek, Atnaujintas 3.0d 142kw man kazkaip mielesnis.

keitimas lygiai tas pats kaip ir pirkimas jei nesidomesi ir visko gerai neistikrinsi tai gali ir nudegti be to ir perkant nesi garantuotas kad nupirksi ledini varianta

na čia priklauso nuo to koks variklis stovi. o pas mane a6 1.8t visų diržų keitimas su darbu kainavo 500lt taip kad nereikia tos egzotikos labai girti

sakai 1.8 t geriau nej 2.4, o kaip del 4 varomi, ir automatai ar mechanine? kas geriau su dujom draugauja? mane domina nuo 2000m auto iki 20k lt

del pesiuko paziurek prie varikliuko stovi tokia kaip spirale ar tok kertuotas zalias ar raudonas kaip kokiai auto tas nuejas ir greicei nereguoja peciaus. jei pades duok zinot

Butent to as ir nesuprantu, stock MAF "supranta" iki ~1bar... Vienas bachuriukas be rimtesniu pakeitimu turi 225ag, prie 1bar. su ECU nieko nedares, tik siaip visokia chuinia, manual boost "kontroleris" kuro spaudimas 3bar, IC ir turba T25.... Siaip as kaip suprantu, protingesni jungia wideband, ir pagal jo parodymus stengiasi nenueiti per toli, bet dabar man idomiausias dalykas, kaip toli stock ECU turi map'us.... Kazkaip nesamoningai skamba, jog orginaliam ECU surasyta info iki 250 ag Tiesa, vienas su tokia chuinia po kapotu netgi normaliose lenktynese sudalyvauja, jau ketvirti metai, o siaip naudoja kaip dayly car.... Tiesiog man idomu, gal cia pigesne ir pakankamai padori alternatyva, galios kelimo bandymam... Problematiskiausia, jog daugelis ju, nera geri anglu kalbos zinovai, todel sunku susisneket tiksliai.... (Su vienu veikeju, gera pusdieni aiskinomes, jog jis pakeite MAF )

sveiki turiu pasata 1.9tdi 81kw automatas, universalas, klausimas del dezes kaip duodi gazo labai velai permeta sekanti begi prie 3.7-4tuks apsuku ir dugiau , kaip tik truputy spaudi is leto greiteja ir sumeto visus 5 begius.o kaip spaudi per viduri reke variklis ir tiek, ar padetu jai pakeisciau dezes tepalus ? ir kur paziureti tepalo lygi?

kaip kolegos minejo, geras patikimas darbinis auto ir varikliai neblogi buna...dar jeigu papultu 81kw isvis super...tik minusas tas kad daugumos gero dyzelio kilometrazas buna virs 300 000 jau parveztu is vokietijos ar kitur..o lietuvoj eksplotuotu gali ir 400 000 siekti kilometrazas...aisku tai ne problema pardavejui...20lt ir pakoreguota spidometro parodymai..o pirkejui....zodziu spesti paciam...

Su dyzeliu iš kolonėlės pilant pigiau važiuot, nei su dujom, ir čia tik tuo atveju, jeigu vairuoji (kaip puse Lietuvos) audi, pasata b5, golfa ar sharana su įspūdingais 66/81kW O naujų dyzelių ekonomija baigiasi, kai į servisą tenka apsilankyt. Tuo tarpu su dujom galima važinėt su kur kas dinamiškesniu, aplamai maloniau važiuojančiu ir pigiau eksploatuojamu auto.

Aisq, del minimalaus upgraedo, nes dabar renkant is naujo motora zymiai lengviau gauti aftermarket dalis nei stock, mane labiausiai neramina ar mano ecu cipuojamas, ar geriausiai pasirinkti ir isigyti is tu tavo anksciau minetu panasiose temose firmu programuojamus (labiausiai noretusi pasilikt savaji, bet kad nusimanantis padarytu i ji invazija minimalia, ar yra kazi galimybe, ar realu?, del ko? Nes turba rinksiuos nebestandartine arba taikysiu, bursiu nuo kitu modeliu kas tuo metu bus arciausiai isigyt ir tinkama) kadangi stock motoras turi tipo raso 124kw, as 150kw perkopt tikrai nesiruosiu jei ka..

su manual boost controlleriu galima. nevisose masinose aisku. pas mane ribotuvas oro kiekio ir sukimo momento stovi (ir dar gal 8 kazkokie kitokie ribotuvai ir kalibracijos), del to man sunkiau. senesniem saabam daug lengviau kelesi, nes sistema kita. o kokie stock purkstukai stovi scoupe? kaip ir sakiau, adaptuojasi ecu prie purkstuku.. del to juos nepilnai isnaudoja. nors tai yra netobulas sprendimas jis turetu veikti, nes kompas mato daugiau oro ir prideda kuro. su stockiniais purkstukais butu prasciau, nes atsimustu i duty cycle "lubas". bet siaip idomu paziureti butu i jo oro/kuro misini.

ale koki jus visi protingi... man tai atrodo, kad kaip buna riebus misinys, tai ne saudo, o juoda duma meta... o tiek isliesint ecu, kad net sautu kaip ir nebegali, kad ir ka tas daviklis jam rodytu...

isuk lemputes srs tj gali degt del parejusio daviklio prie ratu, arba pats jungiklis uzsioksidaves gali but siek tiek, imobilaizeris jeigu dega tj turetu nevaziuot auto

Jei del tokio menkniekio megins knisti prota, pasiusk geriau tokius pirkejus i Volvo nauju masinu autosalona arba kurnors toliau, tegu ten ir perka.Kiek prasai uz kiek atiduosi auto?

Na matai, a4 81kw, jau tikrai neblogai vaziuoja, labai neblogai, o dar pacipavus, tai nebetekas ir pasivys nuo sviesoforo, jai kalbet apie zemiskas ir kasdienes auto su panasiu varykliu.+ 81kw ekonomiskesnis ir siek tiek maloniau vaziuot, turbina neturi to vadinamo lago, pagreitejimas jauciamas visu sukiu diapazone lygus ir pan.+ su 81kw jau ejo plaukiojantis smagratis, kas pamalonina pavaru perjungima , bet esant gedimui, patustina piniginepats turejau 66kw cipuotusuztekobet ir necipuota norm vaziavo.per 3 metus tai yra 60tukst km, prie varyklio pirsto nepridejau, apart dirzu ir tepalu ir 1 pakaitinimo zvakiu keitimo.Prie -30 kai bite kurdavosva tik vaziuokle teko remontuot ir greiciu deze 2 kart keiciaua4 silpnoka vieta greiciu deze, 3 ir 5 begiai, sinchronizatoriai lekiana bet cia kaip vazinesi daro maniske a4, kasdien mate 4 tukst apsuku, jaunas dar buwau

dangtely nusiimi ta ir wostuvely randi del traukos cea pagrinde buna man draugas koj sake kad buna man paciam buwo nusiemiau dangtely wisa gerai prasiwaliau ir wiskas oki , pataria laikas nuo laiko iswalyti nes ten prima vieta del ismetimo filtravimo ir renkasi suodziai ten todel dingsta ir trauka. Jei esi kauniokas as tau galiu padeti ir parodyti kaip kas man nera sunku padeti

Gal domintu tave keitimas i citroen xantia? Paziurek http://www.autogidas.lt/citroen-xantia-ii-v6-activa-hecbekas-2000-0124341750.html Jei ka rasyk i telefona kur duotas.

siaip dyzelis yra labai gerai o masinu su dujom nepripazystu nelieka nei traukos nei masinos

2.4 yra paprastas td seip neblogas jai neuzdrostas o ar geresnis tai sakyciau traukos tazvilgiu ne patikimumo galbut

Ne, jei penkta pavara is vietos pajudant nera traukos arba gesta, tai truksta kompresijos, reikia nusipirkti papildomai.

o a8 3, 3ltr matorai, pakankamai neblogi, traukos per akis, bet be 11ltr nei krust, nebent trasoj i nesmaugiant.

nu tai jo .bet ce iswis mazai traukos po bisky tik greiteja ir dar duma meta juoda neblogai.

beje įrašyk į google "1, 9 TDI 81 kw traukos dingimas arba dingsta trauka" tai skaitymo savaitei turėsi

Voztuvus kaip ir naujus sudejo nes senus maciau isimtus, o tarkim jai kompresija bloga nesijaustu ant traukos ar panasiai?

Kaip atreguliuos, taip ir valgys.. Gali padaryt tuos pacius 10ltr duju .., jei daugiau traukos noresi, tai ir sanaudos kils..

taigi, 2.3 irgi panasiai, 12-13 stabiliai, o traukos, mano akim, tikrai tu 146Aj uztenka.ne ta masina, kad draskytis...

Viskas priklauso nuo to koks pats variklis.Jei geras tai užteks traukos, o jei pavarges tai nevažiuos ir ris kurą.

su keturtakčiu galima svarbu kad nors kolektorius butu, o su dvitakčiu net nebandyk nes nebus traukos ir žiedus supisi

Žiuriu visai nukrypot nuo temos , tai va manau geriausias pasirinkimas butu a6 1.9 , manau kaip pirmai mašinai traukos užteks

as su bmw problemu neturiu, esu juo lab patenkintas tik traukos jau biski pasidare mazoka x5 3.0l 135kw

na del kainu tai gi jau esi autogide, negi sunku paziureti? Apart pakabos nuolatiniu problemu visos kitos problemos tokios pacios kaip ir kitose auto. Sekmes su pirmuoju pirkiniu

http://oi48.tinypic.com/1iyhjr.jpg auto Honda Prelude 2.0 i-16 1993m. Kažkas sakė, jog kuro filtras, bet nebuvo tikras. Tai dėl ko čia užsidegusi ši lemputė? Dėkui

Del baltu dumu ir vibracijos gali but , kad galvos tarpine pradege, nesenai vienam auto keiciau lygiai tas pats buvo.Bet geriausia dar butu pasidaryt diagnostika , gal koks purkstukas nedirba.

neturi pinigu uzka remontuot isvis vaziuok 11numeriu.. arba viesuoju trasportu maziau galva skaudes as tu bedavotoju del auto kad brangu islaikyt nesuprantu.. sedi i viesaji transporta ir vazineji ..

Kas liecia Volvo zinau tuos variklius ir turbinos negasdina, dabar turbininas maniskis Va klausimas tik. Kiek teko pabendrauti del E38, kazkodel kas vazinejosi dazniausiai rekomenduoja 3.5 varikli kas liecia kuro ir traukos santyki. Bei del paties variklio lydynio iki berods 97 metu kazkoks neitin patikimas buvo, nikosilio ar kazkaip panasiai vadinosi. Kol kas visi man varijantai. bet asmeniskai jei ko labia neigiamo neiskapstysiu, linkstu prie W140 ar XJ6.

grandine tai gerai, bet idomu del to sport ar kinta tvarkymo kaina? ir kiek realiai gali kuro suryti? paprastai sport ar turbu turinciu auto buna eksplotacija gerokai brangesne

o jei nori traukos ir didesnes galios bei sukimo momento tai golfas geriau..nu cia priklauso nuo kiekwieno poziurio..

kazin kodel nera traukos uzspaudi iki dugno is vietos prislamba ir uz keliu sekundziu deda gerai i prieki. padekit.

Sveiki. Na istiko tokia problemele, kad uzkale golf 4 81kw variklis. Norejau paklausti ar tinka nuo audi a4 81kw variklis? zinau, kad ju stovejimo padetis kita bet autolauzyne aiskina kad tinka ''tipo a4 sukasi ant 3 varztu o golf4 ant 2 varztu ir viskas tiks kuo puikiausiai... Ar tai tiesa? Aciu uz atsakymus

Kaip toksai masiniukas? Vaziuokle kiek girdejau "nemirtinga".O kaip su varikliais? Dar galvoju apie golf4 1, 9 TDI 81kw. Kuri geresne, patvaresne, ekonomiskesne, komfortabilesne?

jeigu 99m tai vadinas 66kw, 81kw, arba 85kw p.d. jokiu budu ne 74kw. 74 ejo tik i b5+, o cia jau po 2000m.