Auto 5 klase (7 psl.) (32230)

tai 5 litru uzteks turbut iki normos tik na tada pirksiu 5litrus ir 1litra atskirai dapilt nes vistiek turbut kazkiek degins tepala vis del to nenaujas auto, katik nusipirkau tai tepalus pirmiausia pasikeist norisi

Islaikymas brangus. 1 reikia daug kuro nes reikia imt galingesni jei nori normaliai vaziuot su ja nes masina tai didele, 2 remontas taip pat brangus nes visgi tai 7 klase BMW reiskia islaikymas kainuos daugiau negu 3 ar 5 klases islaikymas. Galingieji varikliai dideliom bedom nepasizymi jei yra tvarkingai eksplotuojami. O vaziuokles nera pritaikytos musu keliams tai teks gan daznai prie jos pasikrapstyt jei nenori girdet didesniu ar mazesniu bildesiu

http://www.testauto.ru/page13_1_0_1_45_1_359.html. stai cia radau, kad mechanke 5, o auto 4 begiu.tai ar ne per velai isijungia ydomu ta ketvirta, nes gaunasi taip, kad mieste tik trecia vazineju.ydomu kaip pas kitus yra?

Vazinejau AUDI C4, puiki ir patikima masina, ilgaamze , nors dabar nusipirkau BMW 5, bet jauciu didele pagarba siai auto. Nereikia repliku tusciu, visa gyvenima su automobiliais dirbu ir zinau ka sakau, bet kiekvienam sava daina

5 klases

5 begiu

jeigu ieskai masinos kuri prispaustu prie sedines tai min 120-130kw turi buti jeigu kalbant apie hecbeku klase o tokiu kaip zinai mazai nebent is jav koki su 1.8t

1 prie 5

O ka manai, kad 800e nusenusiam triperiui per mazai? Meslas tas e30 biudzetine pigiausia klase o cia durneliai apie ja spangsta. Is senu bmw nebent e28 arba 8klase.

Sveiki, taigi pribrendo reikalas pirkti pirmaji savo auto. Kadangi patirties sioje srityje nera pernelyg daug, gal galetumet kazkas apsviesti pliusus/minusus siu automobiliu: *Golf mk 4 * Civic gen 7 * Astra gen 5 Visus ziurineju daugiausia 1.6 benza. Gal kas ka parekomenduotu? Beto auto bus perkamas ir vazinejamas uk, jei tai ka keicia.

sveiki norėčiau sužinoti ar galima vazineti, M1-AB Klase automobiliu
nors viskas atitinka kategorijai b1 0.6 matoras 550kg?o girdejes kad turi buti registruota kaip L7-E klasė

Apie skirtumus: 1.9 - 4 cilindrai, 2.4 - 5 cilindrai. 2.4 kiek brangesnis aptarnavimas, bet traukos atžvilgiu - super. Jei 1.9, tai geriau kiek naujesnį - 85 kW. 2.4 geriausias mano nuomone, nesu girdėjęs, kad tokiam auto būt reikėję keisti variklį ar pavarų dėžę. Tai tikrai patvarūs agregatai. Turbina kaip ir visom auto - reikalauja bent minimalios priežiūros. Gal Alfa ir ne pati kokybiškiausia auto, bet mechanikos atžvilgiu tikrai patikima.

Passatas b3 galines sedines suguldai ir lova gaunas, lygios grindys Bet cia kaimo variantas toks bisk, o geriausia BMW 7 klase odinis salonas uzpakalis limpa prie jos bet prikolnai

mazda mx 5

BMW 5 serijos

mieste 5-6?

5 cilindru eilej.

5 gramu uztektu?

jo 5 cilindru

o 5 kiek?

85, 103kw, 5 cil.

Kokius 5

Jai esi mažas kaip Japonas ir kūdas kaip Koreicas imk, o jai normalus vyriokas 180 cm ūgio ir sveri virš 80 kg užsiknisi, labai jau ankšta, o be to 85 kw, vasžiuosi kaip inkrą į kuprą isisegęs, geriau dairykis į 5 klasę, nors pajusi kas yra tikra mašina, ir kaip čia jau rašė aponentai tikrai svorio ir stabilumo balansas idialus. Ir parduosi dar po metų nelabai kritęs su kaina.

is situ tai mondeo, avensis buki benzininiai yra, jeta nevairaves, net neciupinejes, bet manau kaip golf su sedano kebulu tai toks gan padorus variantas. as i si sarasa itraukciau honda accord, graziausiai ziurisi man ir patikimumu tikrai butu pats noriu accordo bet reikia universalo, gaila kad tas acordas universalas bjaurus kai velnias tai vis nepribrestu jam o daugiau nlb ka pasireinksi is vidutines klases, nebent kompaktine klase tinka tai yra daugiau auto... sanaudos kiek mazesnes bet ir auto atitinkamai mazesne kazkiek.

Na apie sake tai juokas ima ju pakaboi nebent sarniras iszluzs nuo to kad nepriziuri o apie sake tai.... Kas liecia kuro sanaudu tai galiu pasakit taip vokieciai dare tirima/reklama kur ligino knigutes ir realias sanaudas tai visu vokisku auto sanaudos yra mazesnes nei nurodita knigelei nes jie raso beveik maksimalu skaiciu o FR IT USA auto neitelpa i skaiciukus knigeleje tad nereik cia vaidint gudruciu snekant apie lt salerka ir t.t. vazinejant citroen mano auto sanaudos vilniaus mieste gyvenu centre nuolatiniai kamsciai duomenis is borto kompo(kai turejau passata b5 borto kompas rode didesnes sanaudas nei buvo istikruju) mieste sekmadieni 5-5, 5ltr\100h darbo dienom 6-6, 5 trasoj su klimatroniku ant auto ~5 be 4, 5

na jai del sportisko dizaino tai man patinka mb sl, cl ar koks nissan 300zx. calibra kadaise pries 10 metu gal ir atrode grazi , o siaip bobu automobilis , bobusport klase

veiksmautojas negazdink reno vairuotoju aiku priejimas prie varikliu ir t, t sudinas bele kaip bet reno klase savo atstovauja nera jau toki blogi varijantai, senico niekam nepatariu tirtkt toalus nulis

ka cia be argumentuot, limuzuno klase uz 6000lt. absoliuciai nieko gero uz tokia kaina nenupirksi, nebent kazka senesniu metu ir elementariai paprasto.. kazkada pats norejau tokios, bet pasidomejus atsoko noras..

koks tavo variklis ir kokie auto metai ?nes tokiu bbd nebuvo:sita lentele tai irodo:
Audi 100:
1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
2.5L I-5 TDI, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)
Audi 200:
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)
Audi 5000/100/200 North America:
2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

Nera tobulu auto visos rudyja ir rudys o jei is nauju masinu tai 5 metai ir gali varyt i srotus isrudyje kiauriai dbar tam ir gamina atitarnauj 5metus ta garantija baigias ir fsio stumia i lietuva ar dar kur zinoma ner ka cia lygit pagal ekonomika Siaip as del rudziu maziausiai suku galvas svarbu dugnas svarus o kad arkos sparnai duru apacia visu auto rudyje bet susitvarkai ir ramu 5 metams.Japonai vienil labiausiai rudyje bet viskas padaroma ir sutv arkoma

Sveiki, sausio 4 d. krovininiu automobiliu kurio kėbulo matmenys: 6, 10x2, 50x2, 40 ir krova iki 2, 5 tonos t entinis su liftu. Galiu parvežti krovinį į LT iš Dortmundo (lengvasis auto, busas, žemės ūkio technika, baldai) Kaina paderinsim...

gal kas zino kiek turetu rodyti tepalo spaudima dacikas nes pas mane kai saltas rodo an 5 siltas 2.5 o kai padraskai normaliai ar paspaudi normaliai tai iki nulio nukrenta auto c4 2.8 b/d

pirk nauja, tikrai bus maziau bedu, beto kas parduoda gera auto?parvaryti auto arba dausti ar su defektu, kad pakrapscius biski butu galima uzdirbti.tad kad remontuoti teks-faktas.abu pasirinkti auto neblogi, bet remontas nebigus, nepasatas kad uz 100 perinktai puse auto.beto remontuoti egzotika gali ne betkas, tas kaina kelia, jei turi drauga mechanika jis tau apie ji daugiau paiskins nei mes, nes cia esanciu puse toki auto mate tik googlej.tad varik i auto serviza susizinosi ligas, kaina remonto, ir dar auto loterija-vienas varineja 5 metus ir nebyra, o kitas neislenda is servisu, cia kaip pasiseks nupirkti

daugiau negu 5

v5- 5 cilindrai

5 e39 uneversalas

5-6.5k kazkur

norejau suzinot viena dalyka. kiek toks pasatas gali temt? pvz jei paimi 66kw tdi, prikabini priekaba ir uzmeti dar koki auto toki kaip passat b5 ar 5 bembeli, ar uztektu jegos temti, ar per silpnas motoras?

tai nesigincijama, skonio reikalas juk, priekis man patenkinamas, visada kai pasirodo nauja auto pradeda nepatikti, bet po kiek laiko apsipranti. Taip buwo ir su bmw 3 ir 5, baisus is pradziu atrode, po kiek laiko uzaugo

kai kuriom auto reikalingas spec pirkejas. Guolius bulkas graibsto, o tokios stowi ilgiau nes ne daug kas apie jas ismano. 2.4tds ekonomijos per akis. Mieste 7-9ltr uzmiesti 5-6, sakau nes tikrai zinau, teko bandyti.

jop 5.aham netiks

imk pasata b 5

pas mane 5 pavaru.

pas tave mintis uzslepta kiek matosi.tokios auto kuri realiai uz tokias babkes gaunasi tu nenori.o ieskai kosmoso kazkokio..kuris realiai kainuoja gal 5 kartus brangiau nei turima tavo suma..tai siulyciau BMW X6 nusipirk dokumentus uz ta suma..busi kietas studenciokas tada tu suprask gi pagaliau..normali auto ir pinigus normalius kainuoja..

sapnas tavo 5 litrai

+5 arkliai ir garsas

Atjunk akuma 5 - 10min

almera 1998 5 pavaru

4 ar 5 cilindru?

Su 5 dygliais