Auto 2.8 v6 (15 psl.) (28828)

kazkas pan liko is citroen xm 3, 0 V6 160km/h ir galas sniego pagavo nest pradejo

1, 9 golfa motoras pigesne eksplotacija . 2, 5 tdi jau v6 stovi visko daug daugiau ir variklis lepesnis

zmogus cia minejo tuos laikus, tai kaip supratau iki 90m, tai tais laikais tikrai v6 nebuvo

Sveikas. Kokia komplektacija? variklis 2, 3 litrų 4cilindru ar 2, 8 V6? isdazymas originalus? kaip dugnas? variklis neaplupinetas

pas mene su omega 2, 5 v6 benzas tas pats keiciau siurbli nepadejo gal kas ka patarsit.

2.6 tik su V6 buvo leidziamas, ir sanaudos vaziuojant trasoj apie 100km/h labai realios 8-9ltr.

jau maciau du oluchus su nupistais dirzais tas v6 2.5 tdi ir zinau kiek jiems kainavo remontai.

man atrodo ant citroen xm 3, 0 V6 ir tas buvo nes kava puodelyje nesiubuodavo cia 1996 metu

hmm, kai kuriuose masinose iki zvakiu dasikasti tikrai nebuna lengva (ypac V6, V8) kad kompresija pamatuot..

128kw ir NIEKO gero jie neparodo, o tai tie v6 ryja turbut daug kad bakas kiauras ane?

2.5 TDI V6 variklis - meistru nemegiamas lepus variklis. Islaikymas brangus, reikalauja daug prieziuros. Ne pats geriausias variantas

o kas tau sake kad as kalbu apie v6? taip butent, 5 cil tdi 2, 5 103 kw.

varyklis 2, 5l V6
gal kokiu variantu butu kur pigiau pakeistu?
ar bent kur ta pagrindinį diržą nusipirkt?

Ar sakiau kad dyzelis?? 3.0l v6 123kw benzas/dujos! O variklio kaitima galima sumazint atsukus salone sildyma.

deividasss'ai, ne 2.8 variklis niekam tikes o kastai palaikymo jo normaliam stovyje, o apie 2.6-tai bek nuo jo neatsigrezdamas, nes kai ateis laikas, tai oi bus bedu.Palyginimui.2.8 turi dvi galvas, dirzas kainuoja apie 100lt, gal siek tiek maziau.Uzdes ji ne bet koks tepliorius.85kw varikliukas su viena galva, dirzas apie 30-50lt, uzdes bet kokiam servize.Vandens pompa su dirzeliu 2.8 sirdelei kainuoja 450-600lt, 85kw varikliukui pompa pilnai korpuse apie 180lt kazkur, dirzelio kaina-niekine(keliolika litu)...Dar vardint?Kai palygini, tai tos 2.8 remontai oi skanus, dar lakstysi kas apsiims darytO LT kaip LT-davarau iki negaliu, arba atsmaugiu keleta meteliu-ir "i marcias"...Toks gyvenimas

na seip bmw 2.8 labai geri ir vyke varikliai, daug neryja, o jai dar tiesiogines dujos, tikrai ekonomiskas ir gan galingas auto, trasoj y 8-9 tikrai telpi duju vaziuodamas iki 110km/h na o dyzelis irgi gerai, tik jau eksplotacija brangesne jo, o jai dar varikliui kas, tai sumeles nemazos susidaro

Atvaziuotu audi turbo quattro ir nupustu tavo bmw. Bet zemiskesnei audinei c4 v6 2.6 gali duot savo kelnias

Ar tiesa, kad nelaiko pavarų dėžės? Domina viskas apie šiuos modelius, labiau apie Dodge Stealth V6 24v dohc.

kalbejau apie 2003 C320 (W203) V6 su 3 voztuvais cilindrui - 18V varikliui - 160kW.. bet deja padejau as ji..

pats pardaviau a4 uz 2800lt ir i ja nereikejo idet ne cento tik kad buvo 2.6 v6 automatas

Tai va ieškau auto ir galvoju jimt benza. Ir jau norečiau rimtesnes traukos, atsibodo jau su 1.6 važiuot. Tai galvoju apie 2.8 varijanta. Tai gal kokiu pasiulimu turetumet, koke auto butu geriause su tokiu motoru, pirkčiau sedana iki 7000lt suma nera didele bet kazka galima manau rasti. Kiek skelbimu žiūrių tai audi a6 c5 kvatro aky trauke, kokie butu nuomone apie šita varijanta? Ačiū iškart už patarimus

Kuris variklis c4 paklusnesnis 2.3 zinom kad su dujom ne kaip pas ji , o kaip 2.0 , 2.6 , 2.8?

Tai jei su 2.8 tada imciau e46 modeli ir uz normalia kaina geresniu metu..bet dabar reikia lauzelio

2.8 pensininko režimu mieste apie 11, užmiestyje apie 8. PAtikrinta ir pagal BC ir pagal įpiltą kuro kiekį.

Imk 2.8... Nes visi kiti tie motorai yra kastratai(specialiai detiuninti i mazesni litraza su tuo paciu bloku)...Kuro ima ta pati, o traukos pas 2.0 litru pagal kuro sanaudas nerasta. Pas senesnius e39, e46 benzas geriausias 2.8. Pas naujesnius geriausias 3.0 litru... 3.0 litru varikliai smagesni, labiau elastingi, kuro faktiskai tas pats kaip to 2.8 gal dar biskiuka ir maziau. Beda ta kad naujesniu nemazai yra devetu rinkoje tepalus pavalganciu, 1 litras 1000 km nera retas reiskinys, bet siaip su tuo litru vaziuosi ir vaziuosi... Pats su 2.8 prasukau simta stukiu ir toliau sekmingai vaziuoju. Dabar rida 250 stukiu... Varikliui niekas nedaryta iskyrus, pakeistas zvakes, tepalo ir oro filtrus.

Audi 100 1992m., (C4) su 2.8 benzas imyniau 250km/h, nu bet kuro suede tai eiktu na

Esu nusiziurejes: e39 2.8 taskines dujos, automatas. Nesu turejes bmw tai pasakykit ko man tiketis is jos. Aciu.

pasikeisk i 2.8 , va tai sitas jau eitu. tik klausimas kiek kainuotu. bet jau ce butu rimta

turejau c4 2.8 quattro, ejo isties puikiai, stovejo dujos paprastos ir jokiu problemu nesaude nei ka draugavo gerai

Sveiki, norėjau paklausti su kokiais benzininiais varikliais mažiausiai problemų ant Audi a6 2000m~ Labiau į akis krenta 2.8

Vokiecius teko isbandyt 1.9tdi 81kw ir paskaiu 2.4 automata ir 2.8 automata 4 motion tai is siu variantu tai 2.4 automatas a4 labiau patiko nei pastas su 2.8 , o jai japonu tai tik dyzei, nes benzinas prastai su ekonomika, o prancuzu turejas ivairiu ir litrazu ir metu ir kubaturos

tai kaip tau dare ta diagnostika, kad oro srauto matuokles nemate?bet realiai, as visvien sakau 90 proc, kad turba nedapucia savo.o oro srautas ant ceskes yra nemirtingas...net srotai pilni tu matuokliu po 50lt, nes ju niekas neima, nes jos negenda ant situ autonu ok, 95procentai ju negenda, buwo 1 pas mane auto kur prastai veike ji.oro srautas cia labiau 1.9tdi beda ir 2.5tdi v6 varykliu beda.

Forda Galaxy 97 metu 2.8 benzinas, neveikia autopilotas, gal kam nors yra buve tokia beda, nuo kur pradet ieskot problemu?

su 2.8 vazineja turtingieji kurie uzdirba nors 5000 ltarba dujininkai.arba pacanai savaitgaliui pas mergas, o darbo dienom stovi po langais

nieko tas 2.8 negautu.tai palygink tada 530d su 530i. tu cia ziuriu bandai itykint kad dyzelis yra geriau uz benza.

Aciu as labiau irgi apie 2.8 masciau dabar tik padejos galutinai apsisprest nu jo kauno keliai vietom kaip sunkeliI

tai yra ir keturiu katilu PD 96kw, kam butinai tas V6?Ten yra reikalu ir aptarnavime ir eksploatcijoj.

neblogai atrodo.. tik juokingai atrodo kuro ekonomijos daviklis V6 sportiskai atrodancioje masinoje.. nors dauguma bmw ji irgi turi..

is uk kiek zinau registavimo serfitikata turi turet v5 ar v6 formos, su juo leidzia registruoti visoje europoje

pas v6 variklis ir jus nemeluokit geriai cia jums turetu buti geda nes turiu jau 3 metus

Masina yra japoniska vidutines klases su prabangos intarpais ir melynos spalvos sedanas Mazda Xeds6 2.0l V6 24V 103kw.

nu jo siaip ji labai grazi nu bet tie motorai v6 tai jo. irgi daug blogo girdejes apie juos. o kur buna tos a6 su 1, 9 tdi 81kw motoru tai jos kaina apie 1000-2000 eur didesne nei tu v6 tdi..paklausa diktuoja sawo kaina..

ce kaip paziuresi jei dedi dujas tai tik 2.4 ar 2.8, priedo galvos neskauda del turbinos, o ji papudrina kartais smegenis

cia visi sneka opel opel o apie koki varikli cia reikalas sukosi? benza dyzeli? 2.2 2.3 2.8 ar dar kokie ten?

bet tu rimtai zioplas 125kw m52 ir yra 2.5ltr. kazkodel tokia taip ir liko gale tds'o. sakau vienintelis 2.8 geriau vaziuoja.

O va cia tos varlesnukes motorai 3.8 i V6 (193 Hp) 3.8 i V6 (203 Hp) 5.7 i V8 SS (329 Hp) 5.7 i V8 Z28 (288 Hp) 5.7 i V8 Z28 (310 Hp) 5.7 i V8 Z28 (314 Hp) A cia tiesa a nlb?

Ant galo nafta baigsis ir niekas netures jokiu v6 ir v8, bus v-electro auto ir viskas, birzginsim visi vienodom masinom, jokiu lenktyniu, jokiu dragu, sedesim ant akumo ir riedesim maziau gedimu gal bus variklio srityje, ir pamirsim toki dalyka kaip sanaudos, reikes tik akumus krauti

na jei ledine tai verta, bet neitiketina kad bus 2.8 ledine :d bet jei geram stovije dujas dedi ir leki.

pradziai leciau, bet nuo 2 begio 3.500 apsuku, jau tavo pagreitis didesnis daros, sakau 2.8 nuo 3 begio nebebuvo varzovas

sveiki. renault master 2.8 DTI 84kw 2001m . Gal kas eksploatuojate? kaip variklis, vaziuokle? tolimesniom kelionem?kaip i kuro kokybe reaguoja